Продолжаем подводить итоги нашей большой комплексной работы. Сегодня хочу остановиться на дорогах
Последние годы нам вместе с профильными ведомствами, региональными командами и, конечно же, строителями, дорожниками, мостовиками удается обновлять и расширять сеть дорог страны ускоренными темпами и даже ставить рекорды, развивать международные транспортные коридоры и связывать регионы бесшовным движением.
В конце 2024 года завершился нацпроект "Безопасные качественные дороги". Крайне успешный нацпроект! Один из самых узнаваемых, россияне видят конкретный результат. По итогам 6 лет мы перевыполнили его показатели.
С 2019 года построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 166 тыс. км дорог и почти 1 млрд кв. м асфальта.
По поручению Президента занимаемся строительством обходов городов. Они разгружают населенные пункты от транзита, позволяют улучшить там экологическую обстановку. За 6 лет построено и реконструировано еще 39 обходов.
Сделано многое. Тем не менее еще не везде в России качественные дороги, задачи стоят серьезные. Здесь важна комплексная работа с регионами на всех уровнях, потому что людям не важно по какой дороге они едут: федеральной, региональной или муниципальной.
Также важная тема — это, конечно, безопасность на дорогах и снижение аварийности. С каждым годом решать эти задачи все сложнее, ведь уровень автомобилизации, мобильности населения ежегодно растет, а вслед за ним и интенсивность движения. Поэтому продолжим усиливать меры в данном направлении.
Вместе с тем важную роль для передвижения людей играет общественный транспорт. В регионах занимаемся обновлением автопарка. За 5 лет поставлено порядка 16 300 единиц транспорта.
Нашу большую работу не останавливаем, она продолжается в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Более подробные результаты нашей работы можно найти в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Последние годы нам вместе с профильными ведомствами, региональными командами и, конечно же, строителями, дорожниками, мостовиками удается обновлять и расширять сеть дорог страны ускоренными темпами и даже ставить рекорды, развивать международные транспортные коридоры и связывать регионы бесшовным движением.
В конце 2024 года завершился нацпроект "Безопасные качественные дороги". Крайне успешный нацпроект! Один из самых узнаваемых, россияне видят конкретный результат. По итогам 6 лет мы перевыполнили его показатели.
С 2019 года построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 166 тыс. км дорог и почти 1 млрд кв. м асфальта.
По поручению Президента занимаемся строительством обходов городов. Они разгружают населенные пункты от транзита, позволяют улучшить там экологическую обстановку. За 6 лет построено и реконструировано еще 39 обходов.
Сделано многое. Тем не менее еще не везде в России качественные дороги, задачи стоят серьезные. Здесь важна комплексная работа с регионами на всех уровнях, потому что людям не важно по какой дороге они едут: федеральной, региональной или муниципальной.
Также важная тема — это, конечно, безопасность на дорогах и снижение аварийности. С каждым годом решать эти задачи все сложнее, ведь уровень автомобилизации, мобильности населения ежегодно растет, а вслед за ним и интенсивность движения. Поэтому продолжим усиливать меры в данном направлении.
Вместе с тем важную роль для передвижения людей играет общественный транспорт. В регионах занимаемся обновлением автопарка. За 5 лет поставлено порядка 16 300 единиц транспорта.
Нашу большую работу не останавливаем, она продолжается в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Более подробные результаты нашей работы можно найти в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Работа по улучшению состояния дорог в стране ведётся давно, есть весомые результаты. О них рассказал в посте выше. Благодаря обновлению дорожной инфраструктуры увеличился и трафик в новых регионах, повысилась роль КПП.
Например, когда в августе прошлого года завершили ремонт 55 км трассы от Донецка до пункта «Успенка», число проезжающих автомобилей по участку выросло с 4000 до 6000. Теперь дорожники завершили ремонт 54-метрвого моста через железнодорожные пути на этом участке, и количество авто в сутки стало составлять свыше 13000.
Кроме того, в Донбассе и Новороссии компанией «Автодор» уже уложено более 200 км нижнего и более 90 км верхнего слоя асфальтобетона по программе 2025 года.
Например, когда в августе прошлого года завершили ремонт 55 км трассы от Донецка до пункта «Успенка», число проезжающих автомобилей по участку выросло с 4000 до 6000. Теперь дорожники завершили ремонт 54-метрвого моста через железнодорожные пути на этом участке, и количество авто в сутки стало составлять свыше 13000.
Кроме того, в Донбассе и Новороссии компанией «Автодор» уже уложено более 200 км нижнего и более 90 км верхнего слоя асфальтобетона по программе 2025 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На трассе М-11 "Нева" по поручению Президента строим транспортную развязку к аэропорту Пулково
Над созданием единых маршрутов в разных направлениях работаем планомерно. Уже создан бесшовный, бессветофорный путь от Санкт-Петербурга до Башкортостана и Севастополя. Он в том числе проходит по трассе М-11.
В эту дорожную систему добавится и новая развязка, которую строит "Автодор". Она позволит безопасно и быстро добираться до аэропорта.
Дорожники приступили к важному этапу – устройству фундаментов будущих путепроводов. Новая подъездная дорога пересекает Пулковское шоссе и примыкает к въезду в аэропорт.
Пассажиропоток в Петербург регулярно растет, поэтому дорога позволит создать нужный альтернативный маршрут к Пулково по скоростной трассе, а значит, и сэкономит время в пути.
Над созданием единых маршрутов в разных направлениях работаем планомерно. Уже создан бесшовный, бессветофорный путь от Санкт-Петербурга до Башкортостана и Севастополя. Он в том числе проходит по трассе М-11.
В эту дорожную систему добавится и новая развязка, которую строит "Автодор". Она позволит безопасно и быстро добираться до аэропорта.
Дорожники приступили к важному этапу – устройству фундаментов будущих путепроводов. Новая подъездная дорога пересекает Пулковское шоссе и примыкает к въезду в аэропорт.
Пассажиропоток в Петербург регулярно растет, поэтому дорога позволит создать нужный альтернативный маршрут к Пулково по скоростной трассе, а значит, и сэкономит время в пути.
Сокращение процедур в строительстве – это не абстрактная задача, а работа, которая имеет практический результат
Она помогает быстрее строить дома, школы, больницы, дороги и другие важные для людей объекты. Упрощение правил снижает ненужную бумажную волокиту, экономит время, а значит, и стоимость строительства для конечных потребителей.
Мы боремся за каждый устраненный этап и каждую сэкономленную неделю. Такими незаметными маленькими шагами двигаемся к нашей цели.
На сегодня от идеи до сдачи объекта в среднем проходит 1 250 дней. Тогда как в 2019 году было 2 181 дней! Количество необходимых документов, материалов и согласований сократилось с 1 168 до 600.
Наша задача - к 2030 году сократить инвестиционно-строительный цикл до 1000 дней. Планируем оставить только 350 документов.
При этом в погоне за скоростью и эффективностью не забываем о главном – о качестве и безопасности. Строительство должно оставаться надежным и долговечным, обеспечивая комфорт и благополучие для будущих поколений.
По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» перед нами стоят масштабные задачи. И сокращение процедур и сроков строительства напрямую помогает их решению.
Более подробные результаты нашей работы — в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Она помогает быстрее строить дома, школы, больницы, дороги и другие важные для людей объекты. Упрощение правил снижает ненужную бумажную волокиту, экономит время, а значит, и стоимость строительства для конечных потребителей.
Мы боремся за каждый устраненный этап и каждую сэкономленную неделю. Такими незаметными маленькими шагами двигаемся к нашей цели.
На сегодня от идеи до сдачи объекта в среднем проходит 1 250 дней. Тогда как в 2019 году было 2 181 дней! Количество необходимых документов, материалов и согласований сократилось с 1 168 до 600.
Наша задача - к 2030 году сократить инвестиционно-строительный цикл до 1000 дней. Планируем оставить только 350 документов.
При этом в погоне за скоростью и эффективностью не забываем о главном – о качестве и безопасности. Строительство должно оставаться надежным и долговечным, обеспечивая комфорт и благополучие для будущих поколений.
По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» перед нами стоят масштабные задачи. И сокращение процедур и сроков строительства напрямую помогает их решению.
Более подробные результаты нашей работы — в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день, уважаемые подписчики, подвожу итоги недели:
0:02 На оперативном совещании у Председателя Правительства доложил о программах бюджетных кредитов
01:32 Провел рабочую встречу с губернатором Архангельской области
02:23 Принял участие в стратегической сессии Росавтодора с региональными командами
0:02 На оперативном совещании у Председателя Правительства доложил о программах бюджетных кредитов
01:32 Провел рабочую встречу с губернатором Архангельской области
02:23 Принял участие в стратегической сессии Росавтодора с региональными командами
Те результаты, которые были достигнуты строительной отраслью в последние годы были бы невозможны без большой командной работы множества ведомств. Важнейшая роль здесь, конечно, у Администрации Президента.
Мы реализуем множество совместных проектов и в части достижения национальных целей, и по Донбассу и Новороссии, и по огромному перечню других задач. Спасибо за всегда четкую и оперативную коммуникацию руководителю Администрации Антону Вайно, который сегодня отмечает День Рождения.
Хочу поздравить Антона Эдуардовича и сказать, что благодаря системно выстроенной работе удается оперативно решать все вопросы на благо жителей нашей страны.
Желаю Антону Эдуардовичу здоровья, успехов во всех начинаниях и долгих лет жизни!
Мы реализуем множество совместных проектов и в части достижения национальных целей, и по Донбассу и Новороссии, и по огромному перечню других задач. Спасибо за всегда четкую и оперативную коммуникацию руководителю Администрации Антону Вайно, который сегодня отмечает День Рождения.
Хочу поздравить Антона Эдуардовича и сказать, что благодаря системно выстроенной работе удается оперативно решать все вопросы на благо жителей нашей страны.
Желаю Антону Эдуардовичу здоровья, успехов во всех начинаниях и долгих лет жизни!
Поздравляю с Днем российских студенческих отрядов!
Это масштабное молодежное движение объединяет целеустремленных и талантливых ребят. Вы готовы сделать много полезных и добрых дел на благо нашей страны.
Особое место занимают строительные отряды. В 2024 году в них были трудоустроены более 50 000 студентов. И уже с начала этого года студенты из 26 регионов работают на объектах в Челябинской, Томской, Ленинградской и Новосибирской областях.
Хочу сказать спасибо участникам движения за активную жизненную позицию. Желаю крепкого здоровья, благополучия и новых достижений. Пусть всем планам сопутствует успех, а мечты становятся реальностью!
Это масштабное молодежное движение объединяет целеустремленных и талантливых ребят. Вы готовы сделать много полезных и добрых дел на благо нашей страны.
Особое место занимают строительные отряды. В 2024 году в них были трудоустроены более 50 000 студентов. И уже с начала этого года студенты из 26 регионов работают на объектах в Челябинской, Томской, Ленинградской и Новосибирской областях.
Хочу сказать спасибо участникам движения за активную жизненную позицию. Желаю крепкого здоровья, благополучия и новых достижений. Пусть всем планам сопутствует успех, а мечты становятся реальностью!
Перед строительной отраслью сегодня стоят масштабные задачи, и чтобы их решить, нужны профессионалы своего дела
Этот вопрос имеет важное значение для всей страны. Именно строители возводят жилье, прокладывают дороги, обновляют инфраструктуру, благоустраивают наши города и села. Их работа напрямую влияет на качество жизни миллионов россиян. Без них невозможно достичь те национальные цели, которые установил Президент.
В конце прошлого года Председатель Правительства утвердил Концепцию подготовки кадров для стройотрасли и ЖКХ до 2035 года. Сейчас для ее реализации мы подготовили «дорожную карту».
В ней подробно прописали, что нужно сделать, чтобы привлекать в отрасль молодых людей, развивать квалификацию специалистов и в целом повышать престиж профессии.
«Дорожная карта» в том числе включает разработку новых образовательных программ. Тут ведущая роль, конечно, у Московского государственного строительного университета. В том числе считаем возможным сократить сроки обучения, привлекать на учебу больше иностранцев. Кроме того, будем усиливать связку вузов с профильными компаниями. Студентам полезно параллельно с учебой сразу пробовать себя в будущей профессии.
Также будем продолжать развивать движение стройотрядов и проводить работу среди школьников.
У нас за последнее время стабильно растет число ребят, которые идут в строительные университеты. Рассчитываем, что в течение следующих шести лет в отрасль будет привлечено свыше 850 000 молодых специалистов с различными квалификациями.
Этот вопрос имеет важное значение для всей страны. Именно строители возводят жилье, прокладывают дороги, обновляют инфраструктуру, благоустраивают наши города и села. Их работа напрямую влияет на качество жизни миллионов россиян. Без них невозможно достичь те национальные цели, которые установил Президент.
В конце прошлого года Председатель Правительства утвердил Концепцию подготовки кадров для стройотрасли и ЖКХ до 2035 года. Сейчас для ее реализации мы подготовили «дорожную карту».
В ней подробно прописали, что нужно сделать, чтобы привлекать в отрасль молодых людей, развивать квалификацию специалистов и в целом повышать престиж профессии.
«Дорожная карта» в том числе включает разработку новых образовательных программ. Тут ведущая роль, конечно, у Московского государственного строительного университета. В том числе считаем возможным сократить сроки обучения, привлекать на учебу больше иностранцев. Кроме того, будем усиливать связку вузов с профильными компаниями. Студентам полезно параллельно с учебой сразу пробовать себя в будущей профессии.
Также будем продолжать развивать движение стройотрядов и проводить работу среди школьников.
У нас за последнее время стабильно растет число ребят, которые идут в строительные университеты. Рассчитываем, что в течение следующих шести лет в отрасль будет привлечено свыше 850 000 молодых специалистов с различными квалификациями.
За последние годы мы хорошо разогнали жилищное строительство. Не забываем также делать акцент и на нежилой недвижимости
Это важный фактор сбалансированного развития территорий. Ведь для современных жилых районов необходима всесторонне развитая инфраструктура, коммерческие объекты, учебные, спортивные, культурные учреждения. Новый бизнес стремится открыться в процветающих жилых районах, а это помогает создать комфортную среду для людей.
По итогам завершенного нацпроекта «Жилье и городская среда» в прошлом году было введено в эксплуатацию 38,4 млн кв. м нежилой недвижимости, что 2,7 млн кв. м выше показателей 2023 года. Наибольший прирост видим среди коммерческих и промышленных зданий.
В нашем новом нацпроекте «Инфраструктура для жизни» также нацелены на строительство качественного жилья вместе с удобной городской средой. Это привлекает как жителей, так и инвесторов.
Это важный фактор сбалансированного развития территорий. Ведь для современных жилых районов необходима всесторонне развитая инфраструктура, коммерческие объекты, учебные, спортивные, культурные учреждения. Новый бизнес стремится открыться в процветающих жилых районах, а это помогает создать комфортную среду для людей.
По итогам завершенного нацпроекта «Жилье и городская среда» в прошлом году было введено в эксплуатацию 38,4 млн кв. м нежилой недвижимости, что 2,7 млн кв. м выше показателей 2023 года. Наибольший прирост видим среди коммерческих и промышленных зданий.
В нашем новом нацпроекте «Инфраструктура для жизни» также нацелены на строительство качественного жилья вместе с удобной городской средой. Это привлекает как жителей, так и инвесторов.
Сегодня состоялось заседание комиссии Госсовета по направлению "Инфраструктура для жизни"
C 2020 года объем работ в строительстве вырос более чем на 30%. Темп набран хороший. При этом задач и вопросов остается очень много.
Ключевое, что важно для граждан нашей страны - это жилье! Это центральный элемент, вокруг которого формируются планы по развитию инфраструктуры. Чтобы достигнуть наццели, до 2030 года необходимо построить порядка 663 млн кв. м. В год — не менее 100 млн км. м. Такую планку мы уже достигли пару лет назад и ее необходимо будет удержать.
В результате треть всего жилья к 2036 году должна стать новой. Могу сказать, что это амбициозная задача не только в масштабах нашей страны, но и всего мира! Мало каким странам это удалось достигнуть. При этом мы уже имеем неплохие результаты – за последние 6 лет мы обновили порядка 600 млн кв. м.
Кроме того, среди важнейших задач — модернизация ЖКХ, обновление дорог, обязательно включая улично-дорожную сеть, обновление общественного транспорта, сокращение инвестиционно-строительного цикла.
Также мы завершаем работу по поправкам по закреплению в законодательстве понятия "мастер-план". В первую очередь он должен упрощать градостроительные процедуры при их реализации, в том числе в проектах комплексного развития территорий.
Задачи очень непростые, которые требуют командной работы и местами принятия нестандартных решений. Но до этого все получилось, уверен, что и сейчас мы все цели, поставленные Президентом, достигнем, чтобы жизнь в стране становилась только лучше!
C 2020 года объем работ в строительстве вырос более чем на 30%. Темп набран хороший. При этом задач и вопросов остается очень много.
Ключевое, что важно для граждан нашей страны - это жилье! Это центральный элемент, вокруг которого формируются планы по развитию инфраструктуры. Чтобы достигнуть наццели, до 2030 года необходимо построить порядка 663 млн кв. м. В год — не менее 100 млн км. м. Такую планку мы уже достигли пару лет назад и ее необходимо будет удержать.
В результате треть всего жилья к 2036 году должна стать новой. Могу сказать, что это амбициозная задача не только в масштабах нашей страны, но и всего мира! Мало каким странам это удалось достигнуть. При этом мы уже имеем неплохие результаты – за последние 6 лет мы обновили порядка 600 млн кв. м.
Кроме того, среди важнейших задач — модернизация ЖКХ, обновление дорог, обязательно включая улично-дорожную сеть, обновление общественного транспорта, сокращение инвестиционно-строительного цикла.
Также мы завершаем работу по поправкам по закреплению в законодательстве понятия "мастер-план". В первую очередь он должен упрощать градостроительные процедуры при их реализации, в том числе в проектах комплексного развития территорий.
Задачи очень непростые, которые требуют командной работы и местами принятия нестандартных решений. Но до этого все получилось, уверен, что и сейчас мы все цели, поставленные Президентом, достигнем, чтобы жизнь в стране становилась только лучше!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На заседании комиссии Госсовета обсудили с коллегами в общей сложности более 50 различных мер, которые необходимо будет применять для достижения поставленных целей
Нацпроект "Инфраструктура для жизни" собрал в себя целый ряд важных нацпроектов, которые завершились в прошлом году. И такой переходный, организационный период очень важен, чтобы понимать, как нам двигаться дальше.
Отмечу, что по-прежнему большой упор делаем на тесную работу в губернаторами и региональными командами, ведь реализовывать задачи предстоит непосредственно в населенных пунктах нашей большой страны. Рассчитываю на продуктивную работу и в дальнейшем!
Нацпроект "Инфраструктура для жизни" собрал в себя целый ряд важных нацпроектов, которые завершились в прошлом году. И такой переходный, организационный период очень важен, чтобы понимать, как нам двигаться дальше.
Отмечу, что по-прежнему большой упор делаем на тесную работу в губернаторами и региональными командами, ведь реализовывать задачи предстоит непосредственно в населенных пунктах нашей большой страны. Рассчитываю на продуктивную работу и в дальнейшем!
После комиссии Госсовета, пользуясь случаем, провели встречу с Главой Бурятии Алексеем Самбуевичем Цыденовым, который тоже принимал участие в заседании
Обсудили с ним социально-экономического развитие региона. Хочу отметить, что неплохо подросли по жилью, в 2024 году ввели 533 000 "квадратов", что на 14% больше, чем в 2023 году. В январе текущего года уже тоже видим хорошие показатели — ввод жилья увеличился на 25% по сравнению с январем прошлого года. Но однозначно еще есть куда расти.
Работа по развитию инфраструктуры в республике идет в стабильном режиме. В последние годы построены десятки школ, детских садов, культурных и медицинских учреждений.
Также подняли вопрос развития дорог в Бурятии. На сегодня достигнуты все целевые показатели по доле автодорог Улан-Удэнской агломерации и по доле региональной сети дорог, соответствующих нормативным требованиям.
Так как в республике находится одно из наших природных чудес – озеро Байкал, в регион приезжает большое количество туристов, поэтому надо усиленно работать над качеством инфраструктуры, в том числе дорог.
В целом обсудили реализацию нашего нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», наметили план работы.
Обсудили с ним социально-экономического развитие региона. Хочу отметить, что неплохо подросли по жилью, в 2024 году ввели 533 000 "квадратов", что на 14% больше, чем в 2023 году. В январе текущего года уже тоже видим хорошие показатели — ввод жилья увеличился на 25% по сравнению с январем прошлого года. Но однозначно еще есть куда расти.
Работа по развитию инфраструктуры в республике идет в стабильном режиме. В последние годы построены десятки школ, детских садов, культурных и медицинских учреждений.
Также подняли вопрос развития дорог в Бурятии. На сегодня достигнуты все целевые показатели по доле автодорог Улан-Удэнской агломерации и по доле региональной сети дорог, соответствующих нормативным требованиям.
Так как в республике находится одно из наших природных чудес – озеро Байкал, в регион приезжает большое количество туристов, поэтому надо усиленно работать над качеством инфраструктуры, в том числе дорог.
В целом обсудили реализацию нашего нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», наметили план работы.
Развитие регионов предполагает принятие таких решений, которые будут эффективно работать на перспективу. В конечном счёте все изменения должны улучшать качество жизни людей. Один из инструментов, позволяющих структурно подходить к вопросу – мастер-план. Его возможности применяем и в новых регионах.
Например, при разработке мастер-плана для города Алчевска в ЛНР Единый институт пространственного планирования учитывал в первую очередь его исторически сложившееся промышленное значение и выгодное транспортное положение. Поэтому и было принято решение о создании индустриального парка площадью 82,5 га.
В целом мастер-план предполагает развитие ведущей отрасли экономики Алчевска – металлургии. Запланировано ускоренное восстановление производственных мощностей градообразующего предприятия – Алчевского металлургического комбината. Кроме того, предусмотрено строительство двух транспортно-логистических центров и участка федеральной трассы «Северный обход Алчевска» протяженностью более 28 км. Это позволит исключить движение транзитного автотранспорта через город.
Например, при разработке мастер-плана для города Алчевска в ЛНР Единый институт пространственного планирования учитывал в первую очередь его исторически сложившееся промышленное значение и выгодное транспортное положение. Поэтому и было принято решение о создании индустриального парка площадью 82,5 га.
В целом мастер-план предполагает развитие ведущей отрасли экономики Алчевска – металлургии. Запланировано ускоренное восстановление производственных мощностей градообразующего предприятия – Алчевского металлургического комбината. Кроме того, предусмотрено строительство двух транспортно-логистических центров и участка федеральной трассы «Северный обход Алчевска» протяженностью более 28 км. Это позволит исключить движение транзитного автотранспорта через город.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на машине проеду из Москвы по трассам М-12 «Восток» и М-7 «Волга»
Первую остановку сделал на МФЗ на М-12 во Владимирской области. Здесь построен целый комплекс, где созданы все условия для качественного сервиса, отдыха, есть стоянка большегрузных машин и даже место для выгула домашних животных. Считаю, что такого уровня МФЗ должны быть на всех трассах!
Движение по М-12 от Москвы до Казани чуть больше года назад открыл Президент. Очень хорошая дорога. Ее популярность говорит сама за себя: за это время автомобилисты успели проехать по ней более 30 миллионов раз!
Едем дальше
Первую остановку сделал на МФЗ на М-12 во Владимирской области. Здесь построен целый комплекс, где созданы все условия для качественного сервиса, отдыха, есть стоянка большегрузных машин и даже место для выгула домашних животных. Считаю, что такого уровня МФЗ должны быть на всех трассах!
Движение по М-12 от Москвы до Казани чуть больше года назад открыл Президент. Очень хорошая дорога. Ее популярность говорит сама за себя: за это время автомобилисты успели проехать по ней более 30 миллионов раз!
Едем дальше