⚡️С каждым днем всё большее количество МиС-35 вступают в строй и верно служат своим операторам, совмещая как разведывательные так и ударные функции. В частности комплектация Стандарт+ с тепловизионным модулем нашей сборки позволяет выполнять задачи несмотря на погодные условия и время суток.
📍 Поэтому напоминаем для всех желающих, что Вы можете приобрести МиС-35 через следующие ресурсы:
Телеграмм бот - @kb_MiS_bot
Авито - https://m.avito.ru/moskva/sport_i_otdyh/mis_35_fpv_bespilotnik_3655213070
Сайт - https://birds-eye.ru/
📍 Поэтому напоминаем для всех желающих, что Вы можете приобрести МиС-35 через следующие ресурсы:
Телеграмм бот - @kb_MiS_bot
Авито - https://m.avito.ru/moskva/sport_i_otdyh/mis_35_fpv_bespilotnik_3655213070
Сайт - https://birds-eye.ru/
👍13🔥1💩1
Транспортировка МиС-35 📦
МиС-35 хоть и обладает большими габаритами по сравнению с Мавиком, но он также штатно комплектуется транспортировочным кейсом, в который помимо самого дрона помещается и дополнительное оборудование (пульт управления, зарядная станция, выносной передатчик канала управления, внешний приёмник видеолинка и fpv шлем). Транспортировка всего сразу в одном защищенном кейсе позволяет повысить скорость развертывания комплекса и снижает риск повредить дрон при перевозке.
Ну и ещё кейс является отличной взлётной площадкой 😁
МиС-35 хоть и обладает большими габаритами по сравнению с Мавиком, но он также штатно комплектуется транспортировочным кейсом, в который помимо самого дрона помещается и дополнительное оборудование (пульт управления, зарядная станция, выносной передатчик канала управления, внешний приёмник видеолинка и fpv шлем). Транспортировка всего сразу в одном защищенном кейсе позволяет повысить скорость развертывания комплекса и снижает риск повредить дрон при перевозке.
Ну и ещё кейс является отличной взлётной площадкой 😁
👍25🔥2❤1👎1
🕹️ Удобный для оператора интерфейс
Во время выполнения задачи оператору постоянно требуется следить за многими параметрами полёта и состоянием БПЛА, именно поэтому мы проделали долгий путь в совершенствовании интерфейса выводимых данных, чтобы он был наглядным и при этом не отвлекал.
P.S. На фото представлен один из крайних вариантов интерфейса.
Во время выполнения задачи оператору постоянно требуется следить за многими параметрами полёта и состоянием БПЛА, именно поэтому мы проделали долгий путь в совершенствовании интерфейса выводимых данных, чтобы он был наглядным и при этом не отвлекал.
P.S. На фото представлен один из крайних вариантов интерфейса.
👍14👏2
Дронница - 2024
Показали на Дроннице модернизированную версию МиС-35М с учетом опыта боевого применения.
Апробацию РЭБ-ом прошли успешно 🫡.
Из основных доработок М-ки:
1) Сменили частоты;
2) Расширили возможности прошивки «Поводырь»;
3) Установили более точное оборудование для инерциальной навигации;
4) Упростили сборку НСУ (Наземная Станция Управления);
5) Улучшили стабилизацию картинки с камер;
6) Увеличили время автономной работы модулей выноса канала управления и видеолинка;
Показали на Дроннице модернизированную версию МиС-35М с учетом опыта боевого применения.
Апробацию РЭБ-ом прошли успешно 🫡.
Из основных доработок М-ки:
1) Сменили частоты;
2) Расширили возможности прошивки «Поводырь»;
3) Установили более точное оборудование для инерциальной навигации;
4) Упростили сборку НСУ (Наземная Станция Управления);
5) Улучшили стабилизацию картинки с камер;
6) Увеличили время автономной работы модулей выноса канала управления и видеолинка;
👍18🔥3👏2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Фрагмент с испытательных полетов МиС-35М на Дроннице.
Видео: Екатерина Адамова/ТАСС
Видео: Екатерина Адамова/ТАСС
🔥10👍5
Сравнительные испытания двух МиС-35.
На фото слева находится образец с дневной камерой, обладающей 6-кратным зумом. На фото справа стоит МиС-35 с модулем камеры нашей разработки, он включает в себя: гиростабилизатор, дневную камеру, тепловизор со светофильтром. Наличие гиростабилизатора позволяет добиться плавной картинки с камер, благодаря чему оператор может полностью сосредоточиться на выполнении боевой задачи.
🫡 По итогам испытаний были составлены соответствующие рекомендации по применению МиС-35 в осеннее время.
На фото слева находится образец с дневной камерой, обладающей 6-кратным зумом. На фото справа стоит МиС-35 с модулем камеры нашей разработки, он включает в себя: гиростабилизатор, дневную камеру, тепловизор со светофильтром. Наличие гиростабилизатора позволяет добиться плавной картинки с камер, благодаря чему оператор может полностью сосредоточиться на выполнении боевой задачи.
🫡 По итогам испытаний были составлены соответствующие рекомендации по применению МиС-35 в осеннее время.
🔥11👍2🤔1
🌙 Атмосферное фото с прошедших ночных испытаний.
Проводим тестовые полеты для разработки рекомендаций к тактике ночного применения МиС-35М. Благодаря малой шумности и небольшому силуэту МиС хорошо подходит для полетов в данное время суток.
Проводим тестовые полеты для разработки рекомендаций к тактике ночного применения МиС-35М. Благодаря малой шумности и небольшому силуэту МиС хорошо подходит для полетов в данное время суток.
🔥13
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🦮 Поводырь не позволяет РЭБу посадить МиС-35.
На видео запечатлен процесс срабатывания системы «Поводырь» версии 1.5 в зоне СВО. Можно заметить, как в начале видео оператор теряет связь с бортом, после чего включается автономный возврат по направлению точки взлета (без использования спутниковой навигации). Спустя некоторое время связь снова восстанавливается.
На видео запечатлен процесс срабатывания системы «Поводырь» версии 1.5 в зоне СВО. Можно заметить, как в начале видео оператор теряет связь с бортом, после чего включается автономный возврат по направлению точки взлета (без использования спутниковой навигации). Спустя некоторое время связь снова восстанавливается.
🔥19👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Новая модификация «МиС-35М2» теперь поднимает 5 кг.
На данный момент проходят летные испытания новых, более мощных двигателей. Предварительно можно сказать, что рубеж в 5 кг грузоподъемности был преодолен 🥳.
Скажем сразу для скептиков: 5 кг грузоподъемности на FPV камикадзе и 5 кг грузоподъемности на многоразовом мультироторе типа «МиС-35» — это разные 5 кг. Для многоразовых дронов другие требования к ресурсу и эффективности двигательной установки по сравнению с FPV. Именно поэтому на «МиС-35М2» при полете с грузом 5 кг используется 45-50% тяги двигателей. Это позволяет продлить ресурс и значительно увеличить эффективность расхода энергии. Также, в отличие от FPV, «МиС-35» несет на себе гораздо больше вспомогательного оборудования.
На данный момент проходят летные испытания новых, более мощных двигателей. Предварительно можно сказать, что рубеж в 5 кг грузоподъемности был преодолен 🥳.
Скажем сразу для скептиков: 5 кг грузоподъемности на FPV камикадзе и 5 кг грузоподъемности на многоразовом мультироторе типа «МиС-35» — это разные 5 кг. Для многоразовых дронов другие требования к ресурсу и эффективности двигательной установки по сравнению с FPV. Именно поэтому на «МиС-35М2» при полете с грузом 5 кг используется 45-50% тяги двигателей. Это позволяет продлить ресурс и значительно увеличить эффективность расхода энергии. Также, в отличие от FPV, «МиС-35» несет на себе гораздо больше вспомогательного оборудования.
👍16🔥7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🥳 Теперь официально, МиС-35М2 поступил в производство!!
Техническая документация переписана, технологические процессы перестроены, изготовление новых деталей отработано!
Что было улучшено в МиС-35М2:
✅ Увеличили максимальную грузоподъемность;
✅ Ещё больше увеличили помехоустойчивость
радиосвязи;
✅ Добавили «штурманский» монитор (про это расскажем отдельно);
✅ Увеличили срок службы двигательной установки;
✅ Уменьшили шумность;
✅ Улучшили шифрование видеоканала;
✅ Доработали транспортировочный кейс;
✅ Увеличили количество локализованных деталей;
✅ Разработали быстросъемные крепления выносных модулей к штативам;
✅ Обновили “Поводырь” до версии V1.6;
Техническая документация переписана, технологические процессы перестроены, изготовление новых деталей отработано!
Что было улучшено в МиС-35М2:
✅ Увеличили максимальную грузоподъемность;
✅ Ещё больше увеличили помехоустойчивость
радиосвязи;
✅ Добавили «штурманский» монитор (про это расскажем отдельно);
✅ Увеличили срок службы двигательной установки;
✅ Уменьшили шумность;
✅ Улучшили шифрование видеоканала;
✅ Доработали транспортировочный кейс;
✅ Увеличили количество локализованных деталей;
✅ Разработали быстросъемные крепления выносных модулей к штативам;
✅ Обновили “Поводырь” до версии V1.6;
🔥25👍5⚡3🤔1