📢 Рубрика: мнение по поводу

В связи с тем, что мы сейчас загружены работой, много контента о разработках выкладывать не получается, поэтому было принято решение запустить в этом канале рубрику "мнение по поводу". Всё же некоторыми компетенциями в сфере БПЛА мы обладаем)

А теперь к самой новости, сейчас большинство телеграмм каналов и СМИ утверждают, что в налете на Алабугу применялись "стандартные" беспилотники. Утверждать или опровергать это мы не станем, нас там не было, но из тех материалов что есть в сети это точно был "необычный" БПЛА. Судя по всему это переделанный в беспилотник легкомоторный самолет, но какой именно не понятно. Мы считаем что это ХА3-30 или А-22 Аэропракт.

ХАЗ-30 - легкомоторный учебный самолет, разработанный в Харьковском авиацинном институте, является более дешевым аналогом самолетов Цессна.

А-22 «Летучая лисица» - двухместный сверхлёгкий летательный аппарат с высокорасположенным крылом, разработанный в украинской компании Аэропракт.

Всё большее количество операторов хотят себе МиС-35, поэтому приходится проводить контрольные испытания техники в любых погодных условиях ☔

Транспортировка МиС-35 📦

МиС-35 хоть и обладает большими габаритами по сравнению с Мавиком, но он также штатно комплектуется транспортировочным кейсом, в который помимо самого дрона помещается и дополнительное оборудование (пульт управления, зарядная станция, выносной передатчик канала управления, внешний приёмник видеолинка и fpv шлем). Транспортировка всего сразу в одном защищенном кейсе позволяет повысить скорость развертывания комплекса и снижает риск повредить дрон при перевозке.
Ну и ещё кейс является отличной взлётной площадкой 😁

🕹️ Удобный для оператора интерфейс

Во время выполнения задачи оператору постоянно требуется следить за многими параметрами полёта и состоянием БПЛА, именно поэтому мы проделали долгий путь в совершенствовании интерфейса выводимых данных, чтобы он был наглядным и при этом не отвлекал.

P.S. На фото представлен один из крайних вариантов интерфейса.