➡️После введения Западом незаконных антироссийских санкций на отечественном рынке возник дефицит автомобилей. Как предупреждали многие, и я в том числе, зависимость нашего автопрома от производителей из враждебных стран оказалась слишком большой.

Этим, конечно, сразу воспользовались китайские товарищи, которые уже заняли 60% российского авторынка, что, однако, лишь отчасти решает проблему дефицита. И очень слабо решает проблему производства в России своих легковых автомобилей для населения.

Совершенно очевидно, что нам нужен новый народный автомобиль, который бы отвечал современным базовым требованиям по безопасности и комфорту. Разумеется, народным такой автомобиль будет только при условии доступной цены, в том числе благодаря господдержке.

❗️За основу возьмем автомобиль со следующими основными характеристиками: седан, бензиновый двигатель объемом около 1,5 литра, мощностью 100–120 л. с., ручная коробка передач, две подушки безопасности, антиблокировочная система (ABS) и система курсовой устойчивости (ESC), «ЭРА-ГЛОНАСС».

#инициатива #народный_автомобиль

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 🚀

🤔 Смотрю, инфополе в Telegram оживилось после предложения нашей партии нацпроекта «Народный автомобиль». Разные каналы начали публиковать посты про эту нашу инициативу вместе с мемным роликом про сомнительное изобретение Кулибина из Краснодарского края, прикрутившего мотор и колеса к ванне. Конструктивная критика никогда не помешает, вот только конструктива я здесь не вижу!

☝️ Неужели кто-то в здравом уме может быть против появления для российского потребителя качественного современного и безопасного отечественного автомобиля за цену до 500 тысяч рублей?

➡️ Я абсолютно уверен, что можно создать, а главное, выпустить на рынок доступный современный автомобиль отечественного производства. При этом отпускная цена в 500 тысяч рублей должна быть достигнута не в ущерб производителям, качеству автомобиля или его комплектации – рыночная стоимость «народного автомобиля» может быть и 1, и 1,5, и 2 млн рублей. Снижение цены для наших граждан до 500 тыс. руб. может достигаться за счет целого ряда мер поддержки – преференций производителям, формирования гарантированного спроса, субсидий гражданам. Без такой национальной программы мы, увы, обречены на старение автопарка у населения, рост смертей и травм на дорогах. Поэтому работать в этом направлении необходимо.

🗣И вот теперь обращаюсь к авторам Telegram-каналов, распространяющих приколы о «народном автомобиле». Вы, господа, чтобы не выглядеть глупо, в вопросе разберитесь, прежде чем гоготать. Матчасть учите.

#реакция #народный_автомобиль

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱

Проекту «Народный автомобиль» альтернативы нет.

Чиновники пытаются покончить с «тяжелым наследием» отверточной сборки, которую в свое время всячески поощряли. В том числе и с помощью баллов за кузовные работы. Эта модель привела к тому, что в автопроме уровень локализации постоянно рос, а доля импортозамещения падала. Феномен, характерный только для одной отрасли, объясняется тем, что «российские» БМВ, «ситроены», «тойоты», «шкоды» таковыми не являлись. Когда этот пузырь в одночасье лопнул, оказалось, что у нас нет ничего своего.

➡️ В отрасли негативно оценили инициативу Минпромторга, скептически воспринимая перспективы создания отечественной автокомпонентной базы.

☝️ Логика понятна: зачем в расчёте на будущие баллы сегодня вкладывать большие деньги в НИОКР, развертывание производства «с нуля» двигателей, АКБ, подушек безопасности и всего прочего, когда проще и дешевле это закупить в Китае или по «серому» импорту. Но если бизнес не задумывается о завтрашнем дне, у Правительства нет такой «привилегии».

Сейчас не время для игр в баллы и прочих «тонких настроек». Это все равно что пытаться развернуть «Титаник» от айсберга с помощью весла. Нужна амбициозная цель, нужны прорывные проекты с мощными государственными инвестициями. Таким проектом является разработка «народного автомобиля» – доступного для отечественного потребителя, созданного на российской компонентной базе.

#реакция #народный_автомобиль

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱

Проект «Народный автомобиль» сделал первый шаг к реализации.

➡️ Состоялось очень насыщенное и глубокое обсуждение проблем автопрома с авторитетными экспертами. Суммирую выводы: предложить населению качественный легковой автомобиль ориентировочной стоимостью 500 тысяч – задача в сложившейся ситуации архисложная, но принципиально достижимая. А главное – ее все равно нужно решать в условиях, когда больше половины автопарка старше 15 лет, а 80% граждан не в состоянии купить новый автомобиль.

В ходе обмена мнениями были намечены основные направления решения проблемы – изменения в налогообложении, реальное импортозамещение, корректировка требований по сертификации, варианты снижения стоимости сырья, развитие прямых продаж от производителя.

☝️ Например, только утилизационный сбор, введенный по требованию ВТО, поднимает стоимость автомобиля на 100–200 тысяч рублей. Его, правда, возвращают производителю в виде субсидий, но не сразу и не полностью. А сейчас этот сбор планируют увеличить, значит, и цена на авто еще больше вырастет! Необходимо освободить от этого побора предприятия, которые реально выпускают отечественные автомобили, а не лепят шильдики на кузов.

❗️Хочу отметить, что государственная политика по развитию автопрома полностью игнорирует потребителя, его запросы и возможности, словно отрасль существует сама по себе – в некоем безвоздушном пространстве.

Это принципиальная ошибка. Мы видим, что идея создания народного автомобиля, что называется, зацепила людей. А значит, ориентир выбран правильный, и от своей цели мы не отступимся и будем добиваться, чтобы большинству россиян был доступен современный личный транспорт.

#инициатива #автопром #народный_автомобиль

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱

Ситуация на автомобильном рынке требует радикальных мер.

☝️Утильсбор затеяли, когда из-за вступления в ВТО пришлось снижать ввозные пошлины. Чтобы возместить потери, придумали новый налог, якобы для утилизации старых автомашин. Хотя всем было ясно, что эта фикция к экологии отношения на имеет.

Сначала утильсбор касался только иномарок, но западные партнеры обиделись, и его стали брать с российского автопрома. Правда, в этом случае сбор компенсируют через субсидии, но частично и не сразу, так что и для наших автокомпаний (и для покупателя!) это чувствительная нагрузка.

Я убежден, что решение Правительства повысить с 1 августа ставки утилизационного сбора для ввозимых в страну автомашин спровоцирует в целом резкий рост цен на автомобильном рынке.

📊Повышение утильсбора объясняют защитой отечественного производителя. А он в лице «АвтоВАЗа» уже объявил о грядущем подорожании своей продукции из-за падения рубля, что показывает, насколько наш автопром является «нашим». Но это только цветочки. Когда из-за повышения утильсбора подорожают иномарки, к ним неминуемо подтянутся и цены на отечественные марки. В итоге все резко подорожает, хотя уже сейчас для большинства населения покупка новой легковушки стала недостижимой мечтой.  

➡️ Хватит уродовать налоговую систему по указке ВТО. Надо не повышать утильсбор, а отменить его вовсе, а для иномарок ввести «нормальные» ввозные пошлины, с тем расчетом, чтобы общие затраты импортеров не выросли. Так мы и нашим предприятиям поможем пережить падение рубля. К сожалению, пока мы предлагаем сосредоточиться на проекте «Народный автомобиль», решения Правительства ведут к тому, что личная автомашина из средства передвижения станет роскошью.

#инициатива #утильсбор #народный_автомобиль

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 🚀

В СМИ и соцсетях активно обсуждают цены на новые Lada Granta в Египте. Якобы там автомобили продаются по цене от 535 тысяч рублей на наши деньги. Нашим гражданам за самую дешевую версию с подушками придется отдать вдвое больше.

На АвтоВАЗе назвали информацию «фейком» и «самодеятельностью неизвестной нам египетской компании». Допустим. Правда, компания эта из Эмиратов, достаточно известная в арабском мире, занимается тем, что мониторит цены на авторынке в семи странах Ближнего Востока. При этом аналогичная стоимость Lada Granta указывается и на других местных сайтах.

Может, это рекламный ход. А может, наоборот, момент истины, и на берегах Нила волжская легковушка продается за свою настоящую цену?

Когда в прошлом году я призвал создать нацпроект «Народный автомобиль», чтобы с господдержкой выпускать доступные машины стоимостью в те же 500 тысяч рублей, реакция чиновников и руководителей автопрома была неоднозначной. Но, возможно, «народный автомобиль» все-таки появился, только для другого народа?

P.S. Накануне АвтоВАЗ в четвертый раз за год поднял цены на Lada Granta в России.

#цены_на_автомобиль #отечественный_автопром #народный_автомобиль #Lada_Granta

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱