Необходимо увеличивать господдержку малой авиации, в том числе создавать национальную государственную авиакомпанию в этом сегменте. Это подтверждает недавняя трагедия на Камчатке.
Традиционно больше внимания власти привлекают проблемы в большой авиации. Малая оказывается предоставлена регионам или вовсе самой себе. Например, в рамках подпрограммы «Малая авиация» на 2013–2025 годы выделяется менее 10 млрд рублей. Притом что нам крайне необходимо в сжатые сроки обновлять и пополнять авиапарк, готовить больше пилотов. Для этого нужно значительно наращивать федеральное финансирование. Также стоит создать общенациональную государственную авиакомпанию в этой отрасли. Национальный перевозчик по малой авиации при правильной организации работы сможет обеспечить и безопасность полетов, и приемлемые цены на билеты для пассажиров.
#малая_авиация #господдержка #регионы #финансирование
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова📱
Традиционно больше внимания власти привлекают проблемы в большой авиации. Малая оказывается предоставлена регионам или вовсе самой себе. Например, в рамках подпрограммы «Малая авиация» на 2013–2025 годы выделяется менее 10 млрд рублей. Притом что нам крайне необходимо в сжатые сроки обновлять и пополнять авиапарк, готовить больше пилотов. Для этого нужно значительно наращивать федеральное финансирование. Также стоит создать общенациональную государственную авиакомпанию в этой отрасли. Национальный перевозчик по малой авиации при правильной организации работы сможет обеспечить и безопасность полетов, и приемлемые цены на билеты для пассажиров.
#малая_авиация #господдержка #регионы #финансирование
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЕН ТВ
Экскурсия в один конец: что известно о крушении Ми-8 на Камчатке
Туристическая группа полетела на вулкан, несмотря на предупреждения синоптиков о нелетной погоде.