❗️С 1 марта владельцы электромобилей в рамках эксперимента Правительства могут бесплатно ездить по платным трассам. Но это слабое утешение для подавляющего большинства российских автомобилистов, для которых тарифы на платных дорогах, также с легкой руки Кабмина, могут возрасти почти в 2–3 раза!

➡️ Недавним постановлением Правительство разрешило «Автодору» увеличить максимальные тарифы для легковых авто с нынешних 3 рублей до 5–8 рублей за километр (зависит от того, построена ли дорога с нуля или плату на ней ввели после «реконструкции»).

Напомню, что эту идею – повысить тарифы «до европейского уровня» – впервые в Кабмине озвучили еще в 2021 году, продолжали обсуждать в 2022-м, и теперь в итоге дали «зеленый свет» на новые поборы дорожникам. Которые только недавно, 22 февраля, провели ежегодную индексацию своих тарифов. Но не побрезгуют повысить еще, имея такой карт-бланш от Кабмина.

☝️ Я публично призываю Правительство отказаться от этого драконовского повышения. Хватит вешать все новые поборы на автомобилистов, хватит разгонять скорость инфляции и обнищания граждан! Наша партия изначально выступала против платных дорог, в прошлом году мы призывали отменить плату – как минимум для грузоперевозчиков и автотуристов. И никакого роста тарифов уж точно быть не должно, чиновникам пора притормозить и переключиться с привычного режима поборов на «нейтралку».

#инициатива #дороги

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱

❗️Наши банки сосредоточили громадные ресурсы, их совокупные активы превышают размер национального ВВП. Но эти средства не работают на страну из-за политики ЦБ!

Банки размещают на депозитах ЦБ триллионы рублей, и чтобы платить проценты по этим вложениям, Банк России вынужден залезать в казну. Что же получается: Мишустин использует бюджет, чтобы стимулировать банки инвестировать в реальный сектор, а Набиуллина делает то же самое, чтобы отбить у банков охоту к корпоративному кредитованию! Ведь куда проще разместить деньги в ЦБ и гарантированно получить 7,5%, чем связываться с рисковыми займами и вкладывать деньги в реальный сектор экономики.

☝️ Хочу обратить внимание, что, на первый взгляд, статистика корпоративного кредитования выглядит оптимистично. Так, за 2022 год кредитный портфель здесь вырос на 14,3%, превысив темпы 2021 года. Однако позитивную динамику прежде всего обеспечили кредиты крупным компаниям, при этом только чуть более 15% этих займов можно отнести к категории инвестиционных. Что же касается малого и среднего бизнеса, то тут доля инвесткредитов не доходит до 10%. Почти две трети займов выдается на срок до года. Это значит, что операционную деятельность банки еще могут прокредитовать, а вот средства на развитие получить почти невозможно, точнее, возможно лишь за счет правительственных программ льготного кредитования.

Пока позиция Банка России кардинально не изменится, инвестиционная политика государства будет напоминать прыжки на одной ноге – таким способом мы далеко вперед не продвинемся.

#инициатива #дороги

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱

Правительство поощряет гонку за прибылью на платных трассах.
 
🤔 Накануне узнал, что Минтранс подготовил законопроект, позволяющий госкомпании «Автодор» получать дополнительные доходы от платных дорог, оставляя себе разницу между плановой и фактической выручкой. За прошлый год эта разница составила более 6 млрд рублей.

☝️ Таким образом предполагается уже неприкрытое «кормление» дорожных концессионеров на поборах с граждан, без обиняков понятно, чьим интересам эти поборы служат. Напомню, что с начала года тарифы на платных трассах «Автодора» повысились уже дважды. Своими решениями Правительство поощряет ту гонку за прибылью, которая ведется на платных трассах за счет граждан.

Наша партия «Справедливая Россия – Патриоты – За правду» изначально выступала против введения платы на дорогах. С прошлого года мы говорим о том, что как раз на дорогах к российским курортам плату необходимо отменить в первую очередь.

Аэропорты Юга закрыты, и автомобильные путешествия очень востребованы. В этой ситуации дороги должны быть не средством наживы концессионеров, а инструментом развития внутреннего туризма, который принесет дополнительные доходы в бюджет. И Правительству стоит задуматься, нужны ли эти концессионеры вообще? Не пора ли менять систему дорожного управления и строительства? Еще в предыдущие годы проверки Счетной палаты показали, что концессионные соглашения невыгодны государству.

☝️ Я уверен, что государство должно напрямую управлять дорожной системой, делать акцент на реконструкции бесплатных магистралей, а не на возведении платных руками дорогостоящих посредников.

#инициатива #дороги #поборы

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 🚀

🛣 Гонку дорожных тарифов нужно ограничивать хотя бы инфляцией!

📈Очередное повышение от «Автодора»: стоимость проезда по платным трассам выросла до 25%! Само собой, больше всего подорожали участки, востребованные у туристов и дачников.

👋 Наша фракция «Справедливая Россия – За правду» еще с начала пандемии призывала Правительство заморозить тарифы платных дорог. Пока этого не происходит, нужно по крайней мере ограничить рост уровнем официальной инфляции. При этом льготные категории – многодетные семьи, пенсионеры, люди с инвалидностью – должны иметь право бесплатного проезда. Буду добиваться таких решений на уровне ГД.

#инициатива #тарифы #дороги

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱