Forwarded from RetroBus: непосредственный впрыск (Andrey Vladimirovitch)
Forwarded from Старая Москва
Просто раскладка плитки для станции метро Киевская на Московском керамико-плиточном заводе, 1953
Строительство новой станции «Улица Генерала Тюленева» Троицкой линии московского метро завершится в 2023 году, сообщили в пресс-службе столичного департамента строительства. АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Улица Генерала Тюленева».
«В 2023 году в районе Теплый стан появится новая станция метро. Строительство станции метро «Улица Генерала Тюленева» Троицкой линии ведется на границе шестого и седьмого микрорайонов Теплого стана», - отметил глава ведомства Рафик Загрутдинов.
Новая станция «Улица Генерала Тюленева» запроектирована с двумя подземными вестибюлями. Выходы из западного вестибюля будут вести на улицу Генерала Тюленева, из восточного - на обе стороны улицы Теплый стан, к Теплостанскому лесопарку.
Ранее сообщалось, что строящуюся станцию украсят портретом советского военачальника Ивана Тюленева. Потолок оформят крупноформатными треугольными панелями из алюминия, анодированного под титан. Стены и пол кассового зала решено отделать серым мрамором и агломератом оранжевого цвета.
Напомним, что Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 километров. Ожидается, что линией будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. Вблизи от новой линии проживает более миллиона человек, и работают, либо учатся еще несколько сотен тысяч.
«В 2023 году в районе Теплый стан появится новая станция метро. Строительство станции метро «Улица Генерала Тюленева» Троицкой линии ведется на границе шестого и седьмого микрорайонов Теплого стана», - отметил глава ведомства Рафик Загрутдинов.
Новая станция «Улица Генерала Тюленева» запроектирована с двумя подземными вестибюлями. Выходы из западного вестибюля будут вести на улицу Генерала Тюленева, из восточного - на обе стороны улицы Теплый стан, к Теплостанскому лесопарку.
Ранее сообщалось, что строящуюся станцию украсят портретом советского военачальника Ивана Тюленева. Потолок оформят крупноформатными треугольными панелями из алюминия, анодированного под титан. Стены и пол кассового зала решено отделать серым мрамором и агломератом оранжевого цвета.
Напомним, что Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца (МЦК) до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 километров. Ожидается, что линией будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. Вблизи от новой линии проживает более миллиона человек, и работают, либо учатся еще несколько сотен тысяч.
Станция метро «Тютчевская» (проектное название – «Славянский мир») строится на участке Троицкой линии Московского метро с внешней стороны 42 км. МКАД на пересечении его с проектируемым проездом №976, на территории поселения Мосрентген ТиНАО Москвы. Станция будет иметь один наземный павильон с выходами в сторону МКАД и к поселку Мосрентген, остановочным пунктам наземного городского и пригородного пассажирского транспорта. АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Тютчевская».
Название станции утверждено Постановлением Мэра Москвы. Название связано с тем, что на месте расположенного в непосредственной близости от станции посёлка Мосрентген находилась усадьба Троицкое, совладельцем которой в XIX веке был известный русский поэт Фёдор Иванович Тютчев. При Тютчеве в Троицком был разбит прекрасный регулярный парк с каскадом прудов.
Станцию планируется выполнить в оранжево-серой гамме, на путевых стенах разместить изображения животных из славянской мифологии, а потолок украсить перекрещивающимися рейками, в которые вмонтируют осветительные приборы. Ее облик будет не только отсылать к славянским мотивам, но и напоминать древние пещеры с наскальными рисунками. Путевые стены облицуют панелями ярко охристого и светло-серого цветов, а пол и колонны – гранитом и кварцем, эти оттенки и станут ведущими в цветовом оформлении станционного зала. Снаружи наземный вестибюль будет напоминать скалу, фасады отделают панелями из антивандального декоративного фибробетона белого цвета. Массивный козырек будут поддерживать колонны. Станцию метро «Тютчевская» откроют станцию до конца 2023 года.
Название станции утверждено Постановлением Мэра Москвы. Название связано с тем, что на месте расположенного в непосредственной близости от станции посёлка Мосрентген находилась усадьба Троицкое, совладельцем которой в XIX веке был известный русский поэт Фёдор Иванович Тютчев. При Тютчеве в Троицком был разбит прекрасный регулярный парк с каскадом прудов.
Станцию планируется выполнить в оранжево-серой гамме, на путевых стенах разместить изображения животных из славянской мифологии, а потолок украсить перекрещивающимися рейками, в которые вмонтируют осветительные приборы. Ее облик будет не только отсылать к славянским мотивам, но и напоминать древние пещеры с наскальными рисунками. Путевые стены облицуют панелями ярко охристого и светло-серого цветов, а пол и колонны – гранитом и кварцем, эти оттенки и станут ведущими в цветовом оформлении станционного зала. Снаружи наземный вестибюль будет напоминать скалу, фасады отделают панелями из антивандального декоративного фибробетона белого цвета. Массивный козырек будут поддерживать колонны. Станцию метро «Тютчевская» откроют станцию до конца 2023 года.
Друзья, по многочисленным просьбам начинаем делать описания станций Московского метрополитена. Начнём с самой первой - "Сокольники".
Представляем вашему вниманию максимально подробное и полное описание с множеством фотографий, в том числе исторических, многие из которых в сети впервые.
Станция «Сокольники» построена в стиле конструктивизма по проекту колонной трёхпролётной станции, опыт которого впоследствии был использован для широко известных типовых колонных станций «сороконожек».
В отличие от некоторых других станций первой очереди, «Сокольники» дошла до нас без значительных изменений, в целом сохранив свой облик.
Далее читайте на сайте:
https://www.mirmetro.net/moscow/cruise/01/13_sokolniki
Представляем вашему вниманию максимально подробное и полное описание с множеством фотографий, в том числе исторических, многие из которых в сети впервые.
Станция «Сокольники» построена в стиле конструктивизма по проекту колонной трёхпролётной станции, опыт которого впоследствии был использован для широко известных типовых колонных станций «сороконожек».
В отличие от некоторых других станций первой очереди, «Сокольники» дошла до нас без значительных изменений, в целом сохранив свой облик.
Далее читайте на сайте:
https://www.mirmetro.net/moscow/cruise/01/13_sokolniki
В этот день, в 1961 году в Москве открылась станция "Первомайская". Казалось бы, обычная примитивная хрущёвская станция, но есть один интересный факт. Дело в том, что "Первомайская" - самая первая не только в Московском метро, но и в мире - колонная трёхпролётная станция мелкого заложения сооружённая по типовому проекту из сборного железобетона, получившая в народе название - "сороконожка". Так её прозвали, потому-что она имела 40 колонн в ряду, но на самом деле их было 38 😉
Скромное оформление объясняется тем, что она была построена после выхода постановления 1955 года "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве". Проект станции оказался удачным и подобные станции впоследствии с небольшими изменениями начали штамповать по всему Союзу. Они есть практически во всех метрополитенах на постсоветском простанстве. Последней построенной "сороконожкой" стала открытая в 1995 году московская станция "Печатники", а открытой для пассажиров, но построенной раннее - "Спартак", это произошло в 2014 году.
Скромное оформление объясняется тем, что она была построена после выхода постановления 1955 года "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве". Проект станции оказался удачным и подобные станции впоследствии с небольшими изменениями начали штамповать по всему Союзу. Они есть практически во всех метрополитенах на постсоветском простанстве. Последней построенной "сороконожкой" стала открытая в 1995 году московская станция "Печатники", а открытой для пассажиров, но построенной раннее - "Спартак", это произошло в 2014 году.
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Есть места в Москве, что не меняются долгие десятилетия. Речь не столько об архитектуре, сколько о течении жизни. Это Бауманская улица в 1944 году, то есть 77 лет назад. Кажется, что люди здесь до сих пор свободно пересекают проезжую часть, как и в годы войны.
Не знаю как вам, а вестибюль станции «Бауманская», не облицованный мрамором, с железобетонным символом «М» на фризе смотрятся внушительнее, чем сейчас.
Впрочем, на старой фотографии станция работает, но не завершена. Из-за войны работы были остановлены и возобновились лишь в 1943 году, а зимой 1944 года станция была открыта вместе с участком «Курская» — «Измайловская». Облицовка же появилась чуть позже.
Снимал наш постоянный автор Владимир Иваний
Москва, было — стало.
Не знаю как вам, а вестибюль станции «Бауманская», не облицованный мрамором, с железобетонным символом «М» на фризе смотрятся внушительнее, чем сейчас.
Впрочем, на старой фотографии станция работает, но не завершена. Из-за войны работы были остановлены и возобновились лишь в 1943 году, а зимой 1944 года станция была открыта вместе с участком «Курская» — «Измайловская». Облицовка же появилась чуть позже.
Снимал наш постоянный автор Владимир Иваний
Москва, было — стало.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Шон Коннери на «Киевской», кадр из фильма «Русский дом» (1990).
Читали ли вы описание станции "Сокольники" которое мы публиковали ранее? Как вам? Если есть пожелания, пишите в комментариях.
Anonymous Poll
59%
Читал, понравилось
7%
Читал, ничего нового
1%
Читал, не понравилось
33%
Не читал
И ещё вопрос: как вам длина статьи?
Anonymous Poll
12%
Слишком длинно, много похожих фото
75%
Длинно, но нормально
12%
Надо покороче
Мир Метро
Друзья, по многочисленным просьбам начинаем делать описания станций Московского метрополитена. Начнём с самой первой - "Сокольники". Представляем вашему вниманию максимально подробное и полное описание с множеством фотографий, в том числе исторических,…
На всякий случай, напоминаю о чем речь.
В 1968 году «Красносельская» стала первой станцией московского метро на которой в качестве эксперимента были установлены разменные автоматы. Вероятнее всего, она была выбрана потому что была относительно незагруженной. Эксперимент длился больше месяца. Почти у каждого автомата стояла девушка и объясняла как ими пользоваться.
Справа на стене надпись: «Юбилейные монеты автоматы не принимают». Дело в том, что в 1967 году к 50-й годовщине Революции были выпущены юбилейные монеты номиналом 10, 15 и 20 копеек. Как следует из предупреждения, их автоматы не принимали.
Справа на стене надпись: «Юбилейные монеты автоматы не принимают». Дело в том, что в 1967 году к 50-й годовщине Революции были выпущены юбилейные монеты номиналом 10, 15 и 20 копеек. Как следует из предупреждения, их автоматы не принимали.