Красавица "Таганская-кольцевая" во время строительства.
Кстати, на момент открытия в 1950 году, она, расположенная на глубине 53 метра, являлась самой глубокой в Московском метро.
Кстати, на момент открытия в 1950 году, она, расположенная на глубине 53 метра, являлась самой глубокой в Московском метро.
Вид на начало Пречистенского, ныне - Гоголевского бульвара в конце XIX века. На этом месте сейчас вход в метро. Тут более наглядно видно что храм был чуть сбоку от вестибюля. (1 фото)
Приблизительно этот же ракурс в 1935 году. (2 фото)
Пречистенский (Гоголевский) бульвар весной. 1897-1899 гг. Храм Сошествия Святого духа остался за правым краем кадра. (3 фото)
Это же место сегодня. Вход на бульвар открывается аркой вестибюля метрополитена. (4 фото)
Снос храма перед строительством метро. 1933 год. (5 фото)
На вестибюле станции сейчас установлена памятная табличка напоминающая о снесённом храме. (6 фото)
Приблизительно этот же ракурс в 1935 году. (2 фото)
Пречистенский (Гоголевский) бульвар весной. 1897-1899 гг. Храм Сошествия Святого духа остался за правым краем кадра. (3 фото)
Это же место сегодня. Вход на бульвар открывается аркой вестибюля метрополитена. (4 фото)
Снос храма перед строительством метро. 1933 год. (5 фото)
На вестибюле станции сейчас установлена памятная табличка напоминающая о снесённом храме. (6 фото)
Forwarded from Индия Сегодня
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Будни мумбайского метро
Вестибюль станции "Дворец Советов" в 1940-е годы и с этого же ракурса уже "Кропоткинская" сегодня.
Вход на станцию Salvator Rosa метрополитена Неаполя, украшена композицией из четырёх бронзовых автомобилей FIAT Nuova 500 образца 1957 г. Своё название он получил в честь FIAT 500 Topolino 1936 - 1955 гг., на смену которому пришёл.
Предвкушая комментарии, добавим что для ЗАЗ-965 ("горбатого" Запорожца"), послужил FIAT 600 образца 1955 г.
Предвкушая комментарии, добавим что для ЗАЗ-965 ("горбатого" Запорожца"), послужил FIAT 600 образца 1955 г.