Jetson показала, что произойдет, если двигатель их аппарата перестанет работать

▪️ В компании напомнили, что их летательный аппарат One разработан с учетом требований безопасности.

На видео показано, как специалисты Jetson проводят критические тесты с одним двигателем. Обратите внимание на верхний правый двигатель — оставшееся движение винта вызвано всасыванием нисходящего потока, создаваемым нижним винтом.

Jetson ONE отличается простотой, он способен лететь всего 20 минут, зато на скорости до 102 км/ч.

Как выглядит новый самолет Manta Aircraft?

🔹 Компания представила полномасштабный макет модели ANN 6 в Китае.

Многоцелевой шестиместный летательный аппарат, предлагающий комфортное пространство для 1 пилота и 5 пассажиров — для личной мобильности, деловых поездок, медицинских и грузовых перевозок.

С дальностью полета 300 км для операции VTOL и более 1000 км с использованием короткой взлетно-посадочной полосы для операции STOL он предлагает гибкость миссии, независимо от наземной инфраструктуры. Его большой радиус позволяет выполнять длительные миссии без дозаправки, а батареи подзаряжаются в полете, что делает его идеальным для таких сценариев, как операции в глубинке, на шельфе и межрегиональные операции. Идеально подходит как для городских, так и для удаленных мест.

ANN 6 включает в себя усовершенствованную гибридную силовую установку, сочетающую электроэнергию с эффективностью на основе топлива.

Дрон «Гаргулья» сможет мониторить линии электропередач

Беспилотник «Гаргулья» создан в компании «Лаборатория будущего». Его предназначение — аэросъемка для мониторинга ЛЭП. Дрон собран на 60 % из российских комплектующих, аналогов на российском рынке у него нет.

На дрон можно установить FullHD-камеру с 10-кратным или 6-кратным зумом, которая снимает в разрешении 4К. Время автономного полета — около 35 минут, дальность связи — 5–7 км в зависимости от рельефа. С его помощью можно оценить состояние арматуры, изоляторов и опор ЛЭП.

Разработчик предполагает, что дрон будут использовать в труднодоступных местах, таких как горные массивы или водные преграды, где обследование традиционным способом невозможно или слишком затратно.

Сегодня стартует ежегодное Iran Airshow
 
Авиасалон проводится 12-й год подряд и является главным событием в области аэрокосмоса на Ближнем Востоке. На выставке будет представлена продукция 110 компаний из 5 стран, а число посетителей ожидается более 80 тыс. человек. Мероприятие посетят 15 высокопоставленных делегаций. Будут проведены десятки круглых столов и конференций, посвященных развитию отрасли.
 
Продлится авиасалон до 13 декабря на о. Киш. Будет проходить в трех залах общей площадью 21 тыс. кв.м.

Первый салон на о. Киш прошел в 2002 г. Были представлены практически все ключевые предприятия местной авиационной промышленности и индустрии воздушного транспорта. Среди иностранных участников собственные стенды имели российские заводы Улан-Удэнский авиационный завод и Казанский вертолетный завод.

Американская компания Joby Aviation разрабатывает электрические аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой с 2009 года. За 15 лет проект прошел путь от стартапа, в который никто не верил, до компании с миллиардными инвестициями и почти готовым флотом для запуска маршрутной сети по всему миру.

Как «зеленая» идея превратила изобретателя Джо Бена Бевирта в миллиардера, при чем здесь Генри Форд и братья Райт и где, а главное — когда будут запущены первые пассажирские рейсы Joby, узнаете в нашем новом видео.

📱 Как заработать миллиард на воздухе? История Joby Aviation

Новая технология позволит дронам ориентироваться по звездному небу

Разработанная в Университете Южной Австралии технология станет альтернативой GPS-навигации там, где последняя недоступна: например над морскими просторами. Кроме того, это сделает дроны неуязвимыми для помех.

Система позиционирования определяет местонахождения дрона, анализируя расположение звезд на небе. Он проста в обслуживании, а установить ее можно даже на небольшой беспилотник.

«Кадры для БАС»: молодые специалисты прошли дополнительное обучение в МАИ

В рамках федерального проекта «Кадры для БАС» в 2024 году около 150 молодежных команд из разных регионов России прошли дополнительную подготовку, сообщает телеграм-канал «Аэромобильность МАИ». МАИ — один из ключевых участников проекта, разработавший программы дополнительного профессионального образования и предоставивший площадки для обучения, а также наставников. Так, в ноябре в МАИ командные проектные работы защитили 88 человек.

Обучение в рамках программы «Кадры для БАС» длится 1–2 месяца, в каждой команде 3–6 человек. Большинство участников — студенты или вчерашние выпускники. Под руководством наставников из МАИ команды выполняют полный цикл разработки — от техзадания до готового продукта. 60 % времени отведено на практическое применение полученных знаний. Успешные решения, разработанные во время обучения, внедряются в производственную практику.

Новый набор на программы подготовки стартует в начале 2025 года.

Материал для восстановления повреждений костной ткани синтезирован на борту МКС

▫️ Ученые впервые изготовили 3D-аналоги костной ткани на борту российского сегмента Международной космической станции.

Оказалось, что условия микрогравитации положительно влияют на свойства материала: по сравнению с земными, образцы с МКС имели более упорядоченную кристаллическую структуру. Более того, эксперименты на лабораторных крысах показали, что «космические» материалы активнее земных аналогов стимулируют восстановление поврежденной ткани.

🔜 Подробнее читайте на нашем сайте.

Joby показала военным, как обслуживать аэротакси

▪️ Обучение состоялось в рамках программы Agility Prime.

Четырехнедельная программа проходила на летно-испытательном и производственном объектах Joby в Марине, штат Калифорния, и основывалась на «Руководстве по техническому обслуживанию самолетов», созданном Joby в рамках постоянной работы компании по сертификации типа воздушного судна в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA).

Программа включала в себя обучение в классе, а также практическое выполнение осмотров и предполетных проверок на серийном прототипе самолета Joby. В итоге несколько военнослужащих ВВС США, включая летчика-испытателя и специалистов по обслуживанию самолетов прошли обучение по особенностям проверки и обслуживания аэротакси.

📱 Буквально вчера у нас вышло большое видео о Joby, посмотрите, если еще не видели.

Vega C будет летать: второй старт прошел успешно

5 декабря ракета-носитель Vega C успешно вывела на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли Sentinel-1C, стартовав с космодрома Куру во Французской Гвиане.

Ракета Vega C не летала два года: в декабре 2022 года случилась авария, из-за которой были потеряны два спутника Pleiades Neo. Катастрофа произошла из-за ненадежности сопла двигателя Zefiro-40 на второй ступени ракеты. Генподрядчик ракеты Avio заменил углерод-углеродный материал сопла, однако новая версия не прошла статических огневых испытаний в июне 2023 года. Поэтому разработчику пришлось полностью менять конструкцию.

Новый двигатель прошел два статических огневых теста в мае и октябре этого года. Они завершились успешно, открыв дорогу будущему запуску. Возвращение Vega C и ввод в эксплуатацию Ariane 6 позволит ESA отказаться от услуг SpaceX по космическим запускам. На 2025 год запланированы четыре старта Vega C.

Тестовые полеты аэротакси пройдут в Лиссабоне

▫️ Развивать воздушную мобильность в Португалии хотят местный оператор вертолетов Helibravo Aviação и разработчик вертипорта Bluenest.

Компании планируют продемонстрировать полеты городской воздушной мобильности в первом вертипорте под Лиссабоном в мае 2025 года. Правда, речь идет о вертолетах и беспилотниках, которые будут имитировать eVTOL-операции.

К слову, Bluenest сотрудничает с дочерней компанией Embraer Eve Air Mobility с целью автоматизации операций вертодрома с помощью запланированной Eve системы управления городским воздушным движением.

Как дела у банкротящейся Lilium?

▪️ Компания сообщает о стабильных заказах на eVTOL-аппараты, несмотря на проблемы и поиск инвестора. Сейчас у Lilium 108 твердых заказов и резервирований.

Накануне дубайская компания Ambitious Air Mobility Group утвердила заказ на восемь аэротакси Lilium Jet. Предприятие является совместным — с участием группы услуг деловой авиации Luxaviation, Sigma Air Mobility и The Ambitious Group. Аэротакси Lilium хотят использовать для воздушных услуг в Амстердаме и Марбелье.

Кроме этого, Lilium заявила, что ее инженерная группа все еще готовится начать летные испытания первого из трех полномасштабных прототипов в 2025 году, завершить сертификацию типа EASA хотят в 2026 году.

Последнее наземное испытание включало успешный сброс шасси, который был проведен в Неаполе.