NASA испытало аэробот
✔️ Роботизированный аэростат (уменьшенный прототип) прошел успешные испытания и подтвердил свою пригодность к использованию для исследований Венеры. Поскольку условия атмосферы планеты, высота орбиты делают сложным ее изучение при помощи орбитальных аппаратов, аэростат может стать подходящим инструментом для ученых.
✔️ Испытания проходили над пустыней Блэк-Рок в Неваде. Прототип поднимался и опускался, перекачивая гелий из внутреннего резервуара во внешний: условия соответствовали 55-километровой высоте над Венерой.
❗️ Аэробот, который отправится к Венере, будет иметь внушительный размер — 12 метров и будет работать в паре с орбитальным аппаратом.
Фото и видео испытаний на нашем сайте.
✔️ Роботизированный аэростат (уменьшенный прототип) прошел успешные испытания и подтвердил свою пригодность к использованию для исследований Венеры. Поскольку условия атмосферы планеты, высота орбиты делают сложным ее изучение при помощи орбитальных аппаратов, аэростат может стать подходящим инструментом для ученых.
✔️ Испытания проходили над пустыней Блэк-Рок в Неваде. Прототип поднимался и опускался, перекачивая гелий из внутреннего резервуара во внешний: условия соответствовали 55-километровой высоте над Венерой.
❗️ Аэробот, который отправится к Венере, будет иметь внушительный размер — 12 метров и будет работать в паре с орбитальным аппаратом.
Фото и видео испытаний на нашем сайте.
После 170 дней пребывания в космосе четверо астронавтов вернулись на Землю
✔ Экипаж SpaceX Dragon Freedom приводнился у побережья Джексонвилла, штат Флорида. Прохождение кораблем атмосферы Земли было осуществлено в штатном режиме: два спусковых парашюта раскрылись по расписанию, за ними последовали четыре основных парашюта, что позволило Crew Dragon снижаться со скоростью около 25 км/ч.
✔ Crew-4 — четвертая миссия, реализованная SpaceX для NASA. Ее участниками были Кьелл Линдгрен, Боб Хайнс и Джессика Уоткинс из NASA, а также итальянский астронавт Саманта Кристофоретти из Европейского космического агентства (ESA).
✔ Экипаж SpaceX Dragon Freedom приводнился у побережья Джексонвилла, штат Флорида. Прохождение кораблем атмосферы Земли было осуществлено в штатном режиме: два спусковых парашюта раскрылись по расписанию, за ними последовали четыре основных парашюта, что позволило Crew Dragon снижаться со скоростью около 25 км/ч.
✔ Crew-4 — четвертая миссия, реализованная SpaceX для NASA. Ее участниками были Кьелл Линдгрен, Боб Хайнс и Джессика Уоткинс из NASA, а также итальянский астронавт Саманта Кристофоретти из Европейского космического агентства (ESA).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Zeva Aero показало новый ролик с полетом своего eVTOL-устройства
✔️ В компании уверены, что будущее передвижений находится в воздухе.
- Аналитики предсказывают невероятный рост этой отрасли в ближайшие 10-20 лет, а к 2040 году мировой рынок превысит 1,5 трлн долларов, - отмечают в Zeva Aero.
📍 Zeva способен летать в горизонтальном и вертикальном положении на расстояние до 80 км при максимальной скорости до 257 км/ч. К слову, горизонтальное положение предусматривает полет пилота головой вперед и лицом вниз.
✔️ В компании уверены, что будущее передвижений находится в воздухе.
- Аналитики предсказывают невероятный рост этой отрасли в ближайшие 10-20 лет, а к 2040 году мировой рынок превысит 1,5 трлн долларов, - отмечают в Zeva Aero.
📍 Zeva способен летать в горизонтальном и вертикальном положении на расстояние до 80 км при максимальной скорости до 257 км/ч. К слову, горизонтальное положение предусматривает полет пилота головой вперед и лицом вниз.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
EHang завершила показательные полеты в Испании
▪️ Демонстрация аэротакси EH216 AAV состоялась в рамках проекта ЕС по городской воздушной мобильности SESAR AMU-LED.
Полеты прошли в Центре авиационных исследований Розаса (CIAR) Национального института аэрокосмических технологий Испании.
- Мы гордимся тем, что вносим свой вклад в инновационное развертывание безопасных, устойчивых и эффективных воздушных перевозок для всех с помощью наших передовых технологий AAV, - отметила главный операционный директор EHang в Европе Виктория Цзин Сян.
🔝 Демонстрация eVTOL-аппарата прошла безопасно и эффективно: она выполнялась в различных смоделированных сценариях, включая присутствие других беспилотных авиационных систем в окружающем воздушном пространстве, а также были успешно выполнены процедуры управления конфликтными ситуациями во время полета и захода на посадку.
▪️ Демонстрация аэротакси EH216 AAV состоялась в рамках проекта ЕС по городской воздушной мобильности SESAR AMU-LED.
Полеты прошли в Центре авиационных исследований Розаса (CIAR) Национального института аэрокосмических технологий Испании.
- Мы гордимся тем, что вносим свой вклад в инновационное развертывание безопасных, устойчивых и эффективных воздушных перевозок для всех с помощью наших передовых технологий AAV, - отметила главный операционный директор EHang в Европе Виктория Цзин Сян.
🔝 Демонстрация eVTOL-аппарата прошла безопасно и эффективно: она выполнялась в различных смоделированных сценариях, включая присутствие других беспилотных авиационных систем в окружающем воздушном пространстве, а также были успешно выполнены процедуры управления конфликтными ситуациями во время полета и захода на посадку.
Публичные полеты eVTOL, возврат астронавтов на Землю и новый электрорекорд. Какие тексты в нашем телеграм-канале оказались самыми читаемыми на минувшей неделе?
🔻 Начнем, как всегда, с eVTOL. Joby запускают пилотный проект eVTOL-полетов из дома в аэропорт
▫️ Аэротакси XPeng совершило первый публичный полет в Дубае
▫️ Volocopter совершил первый полет аэротакси в Италии
На минувшей неделе также стало известно, что EHang завершила показательные полеты в Испании
🚀 Тема космоса также была в приоритете у наших читателей. После 170 дней пребывания в космосе четверо астронавтов вернулись на Землю
▪️ NASA подтвердило, что при помощи зонда Dart удалось изменить траекторию астероида
▪️Запуск Epsilon-6 завершился неудачей
▪️Том Круз может отправиться в космос
🌍 С небес – на Землю. Инвестиции Nissan в электромобили Renault составят около 750 млн долларов
▫️ Mobilize (подразделение Renault) показало электрический Mobilize Duo
▫️ Новый рекорд скорости для электрокаров установлен в Германии
Хорошей недели!
🔻 Начнем, как всегда, с eVTOL. Joby запускают пилотный проект eVTOL-полетов из дома в аэропорт
▫️ Аэротакси XPeng совершило первый публичный полет в Дубае
▫️ Volocopter совершил первый полет аэротакси в Италии
На минувшей неделе также стало известно, что EHang завершила показательные полеты в Испании
🚀 Тема космоса также была в приоритете у наших читателей. После 170 дней пребывания в космосе четверо астронавтов вернулись на Землю
▪️ NASA подтвердило, что при помощи зонда Dart удалось изменить траекторию астероида
▪️Запуск Epsilon-6 завершился неудачей
▪️Том Круз может отправиться в космос
🌍 С небес – на Землю. Инвестиции Nissan в электромобили Renault составят около 750 млн долларов
▫️ Mobilize (подразделение Renault) показало электрический Mobilize Duo
▫️ Новый рекорд скорости для электрокаров установлен в Германии
Хорошей недели!
Telegram
Технологии будущего / Мир 2051
Joby запускают пилотный проект eVTOL-полетов из дома в аэропорт
▪️ Партнером стартапа выступает компания Delta Airlines, которая готова инвестировать в идею 60 млн. долларов с последующим увеличением вливаний до 200 млн. долларов.
Тесты полетов пройдут…
▪️ Партнером стартапа выступает компания Delta Airlines, которая готова инвестировать в идею 60 млн. долларов с последующим увеличением вливаний до 200 млн. долларов.
Тесты полетов пройдут…
В МАИ разработали устройство, которое выполняет одну из функций в системе управления батареями
✔️ Устройство замеряет напряжения ячеек в аккумуляторных сборках. Эти данные помогут защитить батареи от перезаряда и переразряда, а также вовремя производить замену ячеек.
📌 Подобные устройства в России не производятся (используются зарубежные), и разработка МАИ призвана стать импортозамещающей в системе управления батареями.
✔️ Сейчас опытный образец представляет собой нескольких печатных плат, к нему может подключаться порядка 32 ячеек. В будущем изобретатели планируют разработать и внедрить в свое устройство систему балансировки.
Студент МАИ Вадим Сертаков: «Уникальность проекта состоит в том, что с его помощью можно легко наращивать количество подключаемых ячеек. Иными словами, его можно использовать в очень больших аккумуляторах».
✔️ Устройство замеряет напряжения ячеек в аккумуляторных сборках. Эти данные помогут защитить батареи от перезаряда и переразряда, а также вовремя производить замену ячеек.
📌 Подобные устройства в России не производятся (используются зарубежные), и разработка МАИ призвана стать импортозамещающей в системе управления батареями.
✔️ Сейчас опытный образец представляет собой нескольких печатных плат, к нему может подключаться порядка 32 ячеек. В будущем изобретатели планируют разработать и внедрить в свое устройство систему балансировки.
Студент МАИ Вадим Сертаков: «Уникальность проекта состоит в том, что с его помощью можно легко наращивать количество подключаемых ячеек. Иными словами, его можно использовать в очень больших аккумуляторах».
Россия и Китай создадут Международную научную лунную станцию (ILRS)
✔️ Соответствующее соглашение будет подписано в ближайшее время. Об этом сообщил глава Института космических исследований РАН Анатолий Петрукович на XIII Московском симпозиуме по изучению Солнечной системы: «Еще в прошлом году был подписан меморандум между Россией и КНР о сотрудничестве в области проработки планов по созданию Международной научной лунной станции. Сотрудничество планомерно развивается, работают наши совместные научные группы, а в ближайшее время будет подписано полноценное соглашение по реализации этой программы».
❗️ Строительство станции будет завершено к 2035 году. На первом этапе проекта российско-китайские специалисты будут использовать миссии программ «Чанъэ» и «Луна».
▶️ В частности, три ближайшие миссии программы «Луна» будут сконцентрированы на том, чтобы исследователи могли найти подходящее место для строительства станции.
✔️ Соответствующее соглашение будет подписано в ближайшее время. Об этом сообщил глава Института космических исследований РАН Анатолий Петрукович на XIII Московском симпозиуме по изучению Солнечной системы: «Еще в прошлом году был подписан меморандум между Россией и КНР о сотрудничестве в области проработки планов по созданию Международной научной лунной станции. Сотрудничество планомерно развивается, работают наши совместные научные группы, а в ближайшее время будет подписано полноценное соглашение по реализации этой программы».
❗️ Строительство станции будет завершено к 2035 году. На первом этапе проекта российско-китайские специалисты будут использовать миссии программ «Чанъэ» и «Луна».
▶️ В частности, три ближайшие миссии программы «Луна» будут сконцентрированы на том, чтобы исследователи могли найти подходящее место для строительства станции.
Forwarded from Флай Дрон
Шесть вещей, которые следует знать о плане Китая по сертификации и началу операций eVTOL
Ожидается, что Азия, наряду с Северной Америкой, Европой и Австралией, станет мировым лидером по внедрению eVTOL. Чтобы получить представление о том, как проходит сертификация eVTOLs в Китае и как там будет начата промышленная эксплуатация, нужно знать 6 важных пунктов, которые обсудили недавно эксперты из Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и других организаций.
1. CAAC начнет с сертификации автоматизированных/ дистанционно пилотируемых EVTOL перед пилотируемыми.
Первая причина, по которой CAAC придерживается такого подхода, говорит неназванный эксперт CAAC, “заключается в реализации основных стратегий, таких как цифровая экономика, умный транспорт и умная гражданская авиация. Вторая заключается в поддержке инноваций и исследовании сертификации БВС, а третья - в удовлетворении реальных потребностей промышленного развития”.
2. В Китае существует множество фирм, разрабатывающих автономные летательные аппараты с дистанционным пилотированием еVTOLS.
“В соответствии с их категорией их можно разделить на дочерние компании государственных предприятий, таких как крупные производители оборудования в авиации, аэрокосмической отрасли и крупных самолетах, стартап-компании, такие как EHang, AutoFlight и т.д., и крупные логистические компании, такие как Meituan, SF Express, JD.com и т.д.”
3. Установленные сроки сертификации CAAC автоматизированных/дистанционно пилотируемых еVTOLS в настоящее время в Китае отсутствуют.
“CAAC серьезно относится к управлению безопасностью гражданской авиации. Автоматизированные/ дистанционно пилотируемые eVTOL реализуются в соответствии со стандартным сертификатом летной годности, но возможности заявителя все еще далеки от ожидаемых. Может ли сертификат быть выдан в конце 2022 года с одной стороны зависит от результатов работы заявителя”. С другой "продолжительность сертификации зависит от множества факторов, таких как сложность требований к летной годности, сложность элементов проверки соответствия, зрелость заявителя в демонстрации соответствия и т.д. Различные проекты сертификации будут иметь разные показатели по вышеуказанным факторам, и соответствующее время рассмотрения проекта также будет разным”.
4. Китай обладает многочисленными сильными сторонами в развитии индустрии eVTOL
В будущем у Китая есть три преимущества, которые могут быть использованы в развитии промышленности eVTOL, а также в исследованиях и разработках. Это существующая индустрия легких и малогабаритных беспилотных летательных аппаратов и цепочка поставок, возможности вторичной разработки и оптимизации программного и аппаратного обеспечения, а также массив данных, полученных с рынка беспилотных летательных аппаратов.
“Китай более открыт и гибок. Скорость разработки eVTOL и беспилотных летательных аппаратов здесь очень высока. Это связано с тем, что преимущества промышленного кластера здесь лучше, чем в других местах в мире, а кадровый резерв глубок и разнообразен”.
5. Грузовая логистика и специальные миссии станут первыми приложениями eVTOL в Китае
Первой среди рассматриваемых специальных миссий является миссия по тушению пожаров.
6. Инфраструктура eVTOL в Китае на данный момент в основном основана на промышленности
Инфраструктура eVTOL в Китае строится производителями оборудования eVTOL или сдается в аренду существующим аэропортам. Кроме того, местные органы власти также строят специальные взлетно-посадочные полосы или даже аэропорты для крупномасштабных испытательных полетов.
Ожидается, что Азия, наряду с Северной Америкой, Европой и Австралией, станет мировым лидером по внедрению eVTOL. Чтобы получить представление о том, как проходит сертификация eVTOLs в Китае и как там будет начата промышленная эксплуатация, нужно знать 6 важных пунктов, которые обсудили недавно эксперты из Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и других организаций.
1. CAAC начнет с сертификации автоматизированных/ дистанционно пилотируемых EVTOL перед пилотируемыми.
Первая причина, по которой CAAC придерживается такого подхода, говорит неназванный эксперт CAAC, “заключается в реализации основных стратегий, таких как цифровая экономика, умный транспорт и умная гражданская авиация. Вторая заключается в поддержке инноваций и исследовании сертификации БВС, а третья - в удовлетворении реальных потребностей промышленного развития”.
2. В Китае существует множество фирм, разрабатывающих автономные летательные аппараты с дистанционным пилотированием еVTOLS.
“В соответствии с их категорией их можно разделить на дочерние компании государственных предприятий, таких как крупные производители оборудования в авиации, аэрокосмической отрасли и крупных самолетах, стартап-компании, такие как EHang, AutoFlight и т.д., и крупные логистические компании, такие как Meituan, SF Express, JD.com и т.д.”
3. Установленные сроки сертификации CAAC автоматизированных/дистанционно пилотируемых еVTOLS в настоящее время в Китае отсутствуют.
“CAAC серьезно относится к управлению безопасностью гражданской авиации. Автоматизированные/ дистанционно пилотируемые eVTOL реализуются в соответствии со стандартным сертификатом летной годности, но возможности заявителя все еще далеки от ожидаемых. Может ли сертификат быть выдан в конце 2022 года с одной стороны зависит от результатов работы заявителя”. С другой "продолжительность сертификации зависит от множества факторов, таких как сложность требований к летной годности, сложность элементов проверки соответствия, зрелость заявителя в демонстрации соответствия и т.д. Различные проекты сертификации будут иметь разные показатели по вышеуказанным факторам, и соответствующее время рассмотрения проекта также будет разным”.
4. Китай обладает многочисленными сильными сторонами в развитии индустрии eVTOL
В будущем у Китая есть три преимущества, которые могут быть использованы в развитии промышленности eVTOL, а также в исследованиях и разработках. Это существующая индустрия легких и малогабаритных беспилотных летательных аппаратов и цепочка поставок, возможности вторичной разработки и оптимизации программного и аппаратного обеспечения, а также массив данных, полученных с рынка беспилотных летательных аппаратов.
“Китай более открыт и гибок. Скорость разработки eVTOL и беспилотных летательных аппаратов здесь очень высока. Это связано с тем, что преимущества промышленного кластера здесь лучше, чем в других местах в мире, а кадровый резерв глубок и разнообразен”.
5. Грузовая логистика и специальные миссии станут первыми приложениями eVTOL в Китае
Первой среди рассматриваемых специальных миссий является миссия по тушению пожаров.
6. Инфраструктура eVTOL в Китае на данный момент в основном основана на промышленности
Инфраструктура eVTOL в Китае строится производителями оборудования eVTOL или сдается в аренду существующим аэропортам. Кроме того, местные органы власти также строят специальные взлетно-посадочные полосы или даже аэропорты для крупномасштабных испытательных полетов.
«Автотор» подтвердил, что в 2023 году с его конвейера сойдут первые 200 электромобилей
✔️ Автопроизводитель говорит о том, что электромобили будут оснащены аккумуляторными батареями, произведенными «Росатамом», который, к слову, начал строительство завода по выпуску батарей для электромобилей в Калининградской области.
✔️Сам же «Автотор» завершает строительство новых заводских корпусов, где разместятся производственные линии.
❗️ Генеральный директор «Автотора» Александр Сорокин: «Наши планы по выпуску в 2023 г. первой партии из 200 электромобилей подтверждаются. На них будут стоять аккумуляторы, сделанные "Росатомом". Первые модули они уже изготовили и передали нам на испытания». (Интерфакс)
ℹ️ Напомним, выпуском авто предприятие занимается уже 25 лет. И до 2022 годазанималось сборкой BMW, Kia и Hyundai.
✔️ Автопроизводитель говорит о том, что электромобили будут оснащены аккумуляторными батареями, произведенными «Росатамом», который, к слову, начал строительство завода по выпуску батарей для электромобилей в Калининградской области.
✔️Сам же «Автотор» завершает строительство новых заводских корпусов, где разместятся производственные линии.
❗️ Генеральный директор «Автотора» Александр Сорокин: «Наши планы по выпуску в 2023 г. первой партии из 200 электромобилей подтверждаются. На них будут стоять аккумуляторы, сделанные "Росатомом". Первые модули они уже изготовили и передали нам на испытания». (Интерфакс)
ℹ️ Напомним, выпуском авто предприятие занимается уже 25 лет. И до 2022 годазанималось сборкой BMW, Kia и Hyundai.
История Амира Вильевича Валиева, основателя компании «Птеро», очень интересна!
✔️ Начав с разработки электрических самолетов, он пришел к созданию беспилотных воздушных судов на бензиновых двигателях внутреннего сгорания и видит в этом огромную перспективу.
❗️ Сегодня в портфеле его компании — серийный «Птеро-G1» и множество интересных проектов в области БВС. О том, как создавалась компания с полным циклом производства БВС, какие направления развивает сегодня и чем планирует заниматься в ближайшем будущем поговорили с ее основателем Амиром Валиевым…
Амир Валиев: «БВС на бензине в России для гражданских задач востребован больше»
✔️ Начав с разработки электрических самолетов, он пришел к созданию беспилотных воздушных судов на бензиновых двигателях внутреннего сгорания и видит в этом огромную перспективу.
❗️ Сегодня в портфеле его компании — серийный «Птеро-G1» и множество интересных проектов в области БВС. О том, как создавалась компания с полным циклом производства БВС, какие направления развивает сегодня и чем планирует заниматься в ближайшем будущем поговорили с ее основателем Амиром Валиевым…
Амир Валиев: «БВС на бензине в России для гражданских задач востребован больше»
Volocopter переименовал свой проект регионального аэротакси. Зачем?
🔃 Вместо VoloConnect теперь следует говорить VoloRegion. В компании считают, что это имя больше подходит благородному характеру миссии.
- Наше решение в конечном итоге сводилось к двум соображениям по поводу названий самолетов: во-первых, название должно отражать то, что летательный аппарат будет доставлять после того, как он будет одобрен для коммерческих операций и будет доступен клиентам. А во-вторых, ему нужен был определяющий маркер, который сразу же нашел бы отклик у наших инвесторов, партнеров и будущих пассажиров, - отметили в Volocopter.
📌 В итоге решением внутреннего большинства сотрудников компании появился VoloRegion, став третьим аэротакси в линейке наряду с VoloCity и VoloDrone.
🔃 Вместо VoloConnect теперь следует говорить VoloRegion. В компании считают, что это имя больше подходит благородному характеру миссии.
- Наше решение в конечном итоге сводилось к двум соображениям по поводу названий самолетов: во-первых, название должно отражать то, что летательный аппарат будет доставлять после того, как он будет одобрен для коммерческих операций и будет доступен клиентам. А во-вторых, ему нужен был определяющий маркер, который сразу же нашел бы отклик у наших инвесторов, партнеров и будущих пассажиров, - отметили в Volocopter.
📌 В итоге решением внутреннего большинства сотрудников компании появился VoloRegion, став третьим аэротакси в линейке наряду с VoloCity и VoloDrone.
Textron eAviation рассказал, что ждет Nexus дальше
🔻 Компания наконец-то обнародовала новый дизайн своего электрического аэротакси.
Первоначально разработанный дочерней компанией Bell в 2019 году, Nexus задумывался как небольшой гибридно-электрический eVTOL-аппарат с 6 наклонными канальными винтами для обеспечения подъемной силы и тяги вперед. Затем он превратился в полностью электрический самолет с 2 меньшими вентиляторами и небольшим крылом, обеспечивающим подъемную силу при полете вперед.
▪️ Теперь же аэротакси выглядит совсем по-другому. Больше нет канальных вентиляторов, их заменят два фиксированных ротора, установленных на хвостовых балках. Также они дополнены 4 поворотными винтами на крыле.
Сборка первого прототипа должна начаться в следующем году на заводе Textron eAviation в Уичито, штат Канзас. При этом производитель не спешит выводить Nexus на рынок. Выход запланирован на 2030 год.
🔻 Компания наконец-то обнародовала новый дизайн своего электрического аэротакси.
Первоначально разработанный дочерней компанией Bell в 2019 году, Nexus задумывался как небольшой гибридно-электрический eVTOL-аппарат с 6 наклонными канальными винтами для обеспечения подъемной силы и тяги вперед. Затем он превратился в полностью электрический самолет с 2 меньшими вентиляторами и небольшим крылом, обеспечивающим подъемную силу при полете вперед.
▪️ Теперь же аэротакси выглядит совсем по-другому. Больше нет канальных вентиляторов, их заменят два фиксированных ротора, установленных на хвостовых балках. Также они дополнены 4 поворотными винтами на крыле.
Сборка первого прототипа должна начаться в следующем году на заводе Textron eAviation в Уичито, штат Канзас. При этом производитель не спешит выводить Nexus на рынок. Выход запланирован на 2030 год.
Робопса Mini Cheetah научили вратарскому мастерству
✔️ Mini Cheetah — разработка Массачусетского технологического института. Вес его 9 кг. Для реализации вратарского навыка робот выполняет три движения — уклонение, нырок и прыжок. Чтобы блокировать мяч, летящий к воротам, он четко определяет его траекторию и менее чем за секунду принимает решение, как маневрировать, что заблокировать мяч.
‼️ Базовые движения робота программировали вручную, затем обучение происходило при помощи внешней системы моделирования, а финально алгоритмы загружали в ОС робота. И робопс продемонстрировал блестящий результат — 87,5% отраженных ударов.
Видео испытаний — на нашем сайте.
✔️ Mini Cheetah — разработка Массачусетского технологического института. Вес его 9 кг. Для реализации вратарского навыка робот выполняет три движения — уклонение, нырок и прыжок. Чтобы блокировать мяч, летящий к воротам, он четко определяет его траекторию и менее чем за секунду принимает решение, как маневрировать, что заблокировать мяч.
‼️ Базовые движения робота программировали вручную, затем обучение происходило при помощи внешней системы моделирования, а финально алгоритмы загружали в ОС робота. И робопс продемонстрировал блестящий результат — 87,5% отраженных ударов.
Видео испытаний — на нашем сайте.
Полностью углеродно нейтральной Индонезия станет к 2060 году
✔️ А к 2025 году весь государственный транспорт перейдет на электричество. Речь идет о служебном, а также общественном транспорте. К слову, на транспорт в стране приходится четверть всех выбросов. Всего в стране 41 государственная компания, среди которых есть и транспортные.
✔️ Власти обяжут операторов городского транспорта полностью электрифицировать парк автобусов. Правда, точной даты перехода для перевозчиков не названо, поскольку это сопряжено с высокими затратами. Всего же в Индонезии два государственных оператора — Perum и DAMRI, в их парке около 3,5 тысяч единиц техники.
✔️ А к 2025 году весь государственный транспорт перейдет на электричество. Речь идет о служебном, а также общественном транспорте. К слову, на транспорт в стране приходится четверть всех выбросов. Всего в стране 41 государственная компания, среди которых есть и транспортные.
✔️ Власти обяжут операторов городского транспорта полностью электрифицировать парк автобусов. Правда, точной даты перехода для перевозчиков не названо, поскольку это сопряжено с высокими затратами. Всего же в Индонезии два государственных оператора — Perum и DAMRI, в их парке около 3,5 тысяч единиц техники.
Серийное производство электрокаров собираются наладить в Беларуси
💱 Цена «бульба-батарейки» составит не дороже 20-25 тыс. долларов.
Также предусмотрена спортивная версия, которая развивает скорость до 120 км/ч за 6 секунд, в перспективе это время может быть сокращено до 4 сек. Вес авто составляет чуть более тонны, а большинство электроники – собственного производства.
- Их будет немного, они будут эксклюзивны, более насыщенные. И стоить они будут, конечно, дороже, - рассказал глава Академии наук Беларуси Владимир Гусаков.
🚘 Номинальная мощность электродвигателя родстера — 80 кВт, максимальная — 160 кВт. Емкость батареи — 24 кВт·ч. Запас хода — 270 км.
💱 Цена «бульба-батарейки» составит не дороже 20-25 тыс. долларов.
Также предусмотрена спортивная версия, которая развивает скорость до 120 км/ч за 6 секунд, в перспективе это время может быть сокращено до 4 сек. Вес авто составляет чуть более тонны, а большинство электроники – собственного производства.
- Их будет немного, они будут эксклюзивны, более насыщенные. И стоить они будут, конечно, дороже, - рассказал глава Академии наук Беларуси Владимир Гусаков.
🚘 Номинальная мощность электродвигателя родстера — 80 кВт, максимальная — 160 кВт. Емкость батареи — 24 кВт·ч. Запас хода — 270 км.
Южнокорейская Plana Aero получила финансирование на создание 7-местного аэротакси
✈️ eVTOL-аппарат получит шесть пятилопастных винтов и сможет развивать скорость до 350 км/ч.
Компания Plana Aero привлекла 8,3 млн. долларов на создание прототипа летательного аппарата. По словам главного директора по продуктам Plana Джинмо Ли, средства направят на разработку полумасштабного демонстратора технологии к 2023 году и старт первого полета в начале 2024 года.
🔻 Старт серийного производства запланирован на 2028 год. Летательный аппарат может быть интегрирован в систему региональных воздушных перевозок.
✈️ eVTOL-аппарат получит шесть пятилопастных винтов и сможет развивать скорость до 350 км/ч.
Компания Plana Aero привлекла 8,3 млн. долларов на создание прототипа летательного аппарата. По словам главного директора по продуктам Plana Джинмо Ли, средства направят на разработку полумасштабного демонстратора технологии к 2023 году и старт первого полета в начале 2024 года.
🔻 Старт серийного производства запланирован на 2028 год. Летательный аппарат может быть интегрирован в систему региональных воздушных перевозок.
Недавно мы рассказывали о том, что Россия вошла в тридцатку стран по степени готовности к новой аэромобильности и заняла в рейтинге KPMG Air Taxi Readiness Index 24-е место.
✔️ Что это значит для развития отрасли в стране? Какие перспективы открывает? И что же это такое — новая аэромобильность? Об этом и не только поговорили с Владиславом Шифриным, советником генерального директора НИЦ «Аэроскрипт».
‼️ Интервью уже на нашем сайте:
Владислав Шифрин: «Создание зон RuSPACE могло бы стать важным новым шагом там, где есть потребность в массовом использовании БВС»
✔️ Что это значит для развития отрасли в стране? Какие перспективы открывает? И что же это такое — новая аэромобильность? Об этом и не только поговорили с Владиславом Шифриным, советником генерального директора НИЦ «Аэроскрипт».
‼️ Интервью уже на нашем сайте:
Владислав Шифрин: «Создание зон RuSPACE могло бы стать важным новым шагом там, где есть потребность в массовом использовании БВС»