This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Volocopter проверил аэротакси на прочность
▫️ Компания завершила самую критическую фазу испытаний на ударопрочность конструкции ротора. Эти испытания нужны для сертификации EASA.
Как пояснили в Volocopter, VoloCity должен выдерживать высокорисковые удары по его компонентам от мусора или птиц.
Ранее Volocopter показал маневреность своего аэротакси.
▫️ Компания завершила самую критическую фазу испытаний на ударопрочность конструкции ротора. Эти испытания нужны для сертификации EASA.
Как пояснили в Volocopter, VoloCity должен выдерживать высокорисковые удары по его компонентам от мусора или птиц.
Ранее Volocopter показал маневреность своего аэротакси.
Страны Африки стремятся стать лидерами в области тестирования беспилотников
Cпрос на беспилотные технологии растет, и производители со всего мира следуют за ним, выпуская широкий спектр дронов разных размеров и назначения. Страны Африки стали привлекательным местом для тестирования беспилотников благодаря своему относительно не занятому воздушному пространству, обширным необитаемым территориям и острой потребности в инновационных решениях для собственных проблем. Руанда и Кения — пример африканских стран, где проводились испытания беспилотников.
➡️ Подробнее о будущем Африки на рынке беспилотия читайте на 2051.vision.
Cпрос на беспилотные технологии растет, и производители со всего мира следуют за ним, выпуская широкий спектр дронов разных размеров и назначения. Страны Африки стали привлекательным местом для тестирования беспилотников благодаря своему относительно не занятому воздушному пространству, обширным необитаемым территориям и острой потребности в инновационных решениях для собственных проблем. Руанда и Кения — пример африканских стран, где проводились испытания беспилотников.
➡️ Подробнее о будущем Африки на рынке беспилотия читайте на 2051.vision.
Какие тексты и видео на нашем сайте 2051.vision и в телеграм-канале оказались самыми читаемыми на минувшей неделе?
eVTOL
▫️ Названы имена двух разработчиков аэротакси, чьи акции заслуживают внимания инвесторов
▫️Eve проводит тестовые рейсы на… вертолетах
▫️Vertical Aerospace нашла способ продержаться до 2028 года
▫️Joby показала, как устроены электродвигатели аэротакси
▫️SkyFly опубликовал видео пилотируемого полета своего аэротакси Axe
▫️Стартап Jetson показал свою штаб-квартиру
▫️Volocopter проверил аэротакси на прочность
🚀 Интервью
▪️Марина Василевская: «Женский организм в любом случае тяжелее реагирует на космический полет, чем мужской»
Самолеты
▫️На аэродроме «Торбеево» представили новый самолет «Танго»
▫️Впечатляющий прогресс электродвигателей для самолетов
▫️После AirShow China выросли заказы на китайский дирижабль AS700
▫️Выпуск гражданских самолетов в России в 2023 году снизился почти вдвое
▫️Число рекордов скорости и дальности Bombardier Global 7500 превысило 75
▫️Страны Африки стремятся стать лидерами в области тестирования беспилотников
📱 Видео
▪️X-43: прорывной проект NASA | Первая катастрофа и удачные полеты | Почему проект закрыли?
▪️Варп-двигатель создать невозможно? Проблемы пузыря Алькубьерре и их решения
Космос
▫️В 2030–2040-х Россия начнет использовать ядерные буксиры «Зевс»
▫️Китайский надувной модуль раскрыт на орбите
▫️RocketLab запустила две ракеты за сутки
▫️SpaceX осуществила 400-й запуск ракеты Falcon 9
▫️Стало известно, когда запустят "Луну-26"
▫️Европа на пути к космической независимости
📱 Лонгриды
▪️ Марс непокоренный: как NASA потеряло два зонда за два месяца
▪️Два в одном: каким будет следующий флагманский телескоп NASA
Хорошей зимы и недели!
eVTOL
▫️ Названы имена двух разработчиков аэротакси, чьи акции заслуживают внимания инвесторов
▫️Eve проводит тестовые рейсы на… вертолетах
▫️Vertical Aerospace нашла способ продержаться до 2028 года
▫️Joby показала, как устроены электродвигатели аэротакси
▫️SkyFly опубликовал видео пилотируемого полета своего аэротакси Axe
▫️Стартап Jetson показал свою штаб-квартиру
▫️Volocopter проверил аэротакси на прочность
▪️Марина Василевская: «Женский организм в любом случае тяжелее реагирует на космический полет, чем мужской»
Самолеты
▫️На аэродроме «Торбеево» представили новый самолет «Танго»
▫️Впечатляющий прогресс электродвигателей для самолетов
▫️После AirShow China выросли заказы на китайский дирижабль AS700
▫️Выпуск гражданских самолетов в России в 2023 году снизился почти вдвое
▫️Число рекордов скорости и дальности Bombardier Global 7500 превысило 75
▫️Страны Африки стремятся стать лидерами в области тестирования беспилотников
▪️X-43: прорывной проект NASA | Первая катастрофа и удачные полеты | Почему проект закрыли?
▪️Варп-двигатель создать невозможно? Проблемы пузыря Алькубьерре и их решения
Космос
▫️В 2030–2040-х Россия начнет использовать ядерные буксиры «Зевс»
▫️Китайский надувной модуль раскрыт на орбите
▫️RocketLab запустила две ракеты за сутки
▫️SpaceX осуществила 400-й запуск ракеты Falcon 9
▫️Стало известно, когда запустят "Луну-26"
▫️Европа на пути к космической независимости
▪️ Марс непокоренный: как NASA потеряло два зонда за два месяца
▪️Два в одном: каким будет следующий флагманский телескоп NASA
Хорошей зимы и недели!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Vertiport Simulations может помочь eVTOL-индустрии
▫️ Ее игровые симуляторы смогут поддерживать обучение пилотов и проектирование вертипортов.
Компания Vertiport Simulations, базирующаяся во Флориде, была основана в начале этого года для проектирования вертолетных площадок и вертипортов. Вскоре она обнаружила, что может ускорить внесение изменений и одобрение клиентов, предоставляя клиентам возможность предварительного просмотра проектов в виртуальной реальности.
Эта возможность побудила компанию предложить изображения наземной eVTOL-инфраструктуры в качестве декораций для недавно выпущенных версий Flight Simulator и X-Plane 12. Ее дизайнеры добавляют ключевые детали, такие как, например, электрические зарядные устройства, разработанные компаниями Beta Technologies, Electro.Aero и другими.
▫️ Ее игровые симуляторы смогут поддерживать обучение пилотов и проектирование вертипортов.
Компания Vertiport Simulations, базирующаяся во Флориде, была основана в начале этого года для проектирования вертолетных площадок и вертипортов. Вскоре она обнаружила, что может ускорить внесение изменений и одобрение клиентов, предоставляя клиентам возможность предварительного просмотра проектов в виртуальной реальности.
Эта возможность побудила компанию предложить изображения наземной eVTOL-инфраструктуры в качестве декораций для недавно выпущенных версий Flight Simulator и X-Plane 12. Ее дизайнеры добавляют ключевые детали, такие как, например, электрические зарядные устройства, разработанные компаниями Beta Technologies, Electro.Aero и другими.
Послезавтра Индия запустит миссию, которая будет создавать солнечные затмения
Старт Proba-3 будет дан 4 декабря, с индийского космодрома им. Сатиша Дхавана. Это миссия разработана Индийской организацией космических исследований совместно с Европейским космическим агентством, стоимость проекта 200 млн долларов.
В рамках данной миссии будут выведены на орбиту 2 спутника массой 550 кг. Находясь на высокоэллиптической орбите, спутники смогут выстраиваться в одну линию с солнцем и создавать длительные и контролируемые солнечные затмения. Для ученых это уникальная возможность исследовать солнечную корону.
Так в год будет проводиться до 50 затмений продолжительность 6 часов.
Старт Proba-3 будет дан 4 декабря, с индийского космодрома им. Сатиша Дхавана. Это миссия разработана Индийской организацией космических исследований совместно с Европейским космическим агентством, стоимость проекта 200 млн долларов.
В рамках данной миссии будут выведены на орбиту 2 спутника массой 550 кг. Находясь на высокоэллиптической орбите, спутники смогут выстраиваться в одну линию с солнцем и создавать длительные и контролируемые солнечные затмения. Для ученых это уникальная возможность исследовать солнечную корону.
Так в год будет проводиться до 50 затмений продолжительность 6 часов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания AutoFlight продемонстрировала свой eVTOL в префектуре Окаяма
Это первая презентация 2-тонного летательного аппарата в Японии. Организована совместно с некоммерческой организацией MASC. Это первый этап на пути к тестовым полетам в других японских городах, а далее — к коммерческой эксплуатации.
Напомним, зимой и летом AutoFlight провела успешные тестовые полеты в Китае, а в августе в ОАЭ.
Напомним, летательный аппарат AutoFlight представляет собой самолет с неподвижным крылом, который использует винты для вертикального взлета и посадки и крылья для горизонтального полета. Имеет максимальную взлетную массу две тонны и рассчитан на размещение пяти пассажиров.
Первый образец аэротакси поднялся в воздух в конце 2021 года в Шанхае.
Это первая презентация 2-тонного летательного аппарата в Японии. Организована совместно с некоммерческой организацией MASC. Это первый этап на пути к тестовым полетам в других японских городах, а далее — к коммерческой эксплуатации.
Напомним, зимой и летом AutoFlight провела успешные тестовые полеты в Китае, а в августе в ОАЭ.
Напомним, летательный аппарат AutoFlight представляет собой самолет с неподвижным крылом, который использует винты для вертикального взлета и посадки и крылья для горизонтального полета. Имеет максимальную взлетную массу две тонны и рассчитан на размещение пяти пассажиров.
Первый образец аэротакси поднялся в воздух в конце 2021 года в Шанхае.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BepiColombo в пятый раз пролетел возле Меркурия
На скорости в 3 км/сек аппарат пронесся возле планеты, впервые в истории сделав снимки поверхности в среднем инфракрасном диапазоне. Это позволит астрономам определить состав поверхности. Также BepiColombo сделала несколько фотоснимков и провела наблюдения за магнитосферой Меркурия и плазмой возле планеты.
Минимальное расстояние до Меркурия составило 37,63 тыс. км. Таймлапс создан из серии снимков, сделанных с расстояния 48–53 тыс. км.
Перелетный модуль BepiColombo выведет на полярные орбиты вокруг Меркурия два научных зонда — европейский и японский. Это произойдет в конце 2026 года, намного позже первоначального срока. Задержка вызвана неполадками в двигательной установке, о которых мы рассказывали в этом материале.
На скорости в 3 км/сек аппарат пронесся возле планеты, впервые в истории сделав снимки поверхности в среднем инфракрасном диапазоне. Это позволит астрономам определить состав поверхности. Также BepiColombo сделала несколько фотоснимков и провела наблюдения за магнитосферой Меркурия и плазмой возле планеты.
Минимальное расстояние до Меркурия составило 37,63 тыс. км. Таймлапс создан из серии снимков, сделанных с расстояния 48–53 тыс. км.
Перелетный модуль BepiColombo выведет на полярные орбиты вокруг Меркурия два научных зонда — европейский и японский. Это произойдет в конце 2026 года, намного позже первоначального срока. Задержка вызвана неполадками в двигательной установке, о которых мы рассказывали в этом материале.
Ключевой компонент телескопа «Нэнси Грейс Роман» доставлен в сборочный цех
Телескоп «Нэнси Грейс Роман» — космическая обсерватория нового поколения, более совершенная, чем работающий сейчас на орбите «Джеймс Уэбб». Ее задача — наблюдать небо в инфракрасном диапазоне, чтобы расширить наши знания об экзопланетах и дать ответы на важнейшие вопросы о сущности темной материи.
Оптическую систему «Роман» построила компания L3Harris Technologies в Рочестере, штат Нью-Йорк. В середине ноября ее доставили в Центр космических полетов имени Годдарда в Гринбелте, штат Мэриленд. Система состоит из главного зеркала диаметром 2,4 м, которое сможет улавливать и фокусировать даже слабое инфракрасное излучение из далекого пределов Вселенной, а также девяти дополнительных зеркал, отполированных и установленных с высокой точностью. Дополнена эта оптика передовой сложной электроникой.
➡️ Подробнее о «Нэнси Грейс Роман» читайте на 2051.vision.
Телескоп «Нэнси Грейс Роман» — космическая обсерватория нового поколения, более совершенная, чем работающий сейчас на орбите «Джеймс Уэбб». Ее задача — наблюдать небо в инфракрасном диапазоне, чтобы расширить наши знания об экзопланетах и дать ответы на важнейшие вопросы о сущности темной материи.
Оптическую систему «Роман» построила компания L3Harris Technologies в Рочестере, штат Нью-Йорк. В середине ноября ее доставили в Центр космических полетов имени Годдарда в Гринбелте, штат Мэриленд. Система состоит из главного зеркала диаметром 2,4 м, которое сможет улавливать и фокусировать даже слабое инфракрасное излучение из далекого пределов Вселенной, а также девяти дополнительных зеркал, отполированных и установленных с высокой точностью. Дополнена эта оптика передовой сложной электроникой.
➡️ Подробнее о «Нэнси Грейс Роман» читайте на 2051.vision.
Китайская COMAC стала третьим крупнейшим производителем самолетов
✈️ Если взять все будущие заказы, компания опередила Embraer, встав в один ряд с Boeing и Airbus.
Накануне очередной узкофюзеляжный самолёт C919 был поставлен авиалинии China Eastern Airlines. Это девятый борт данного типа в парке этого авиаперевозчика и десятый собранный в 2024 году. До прошлого года, китайский производитель выпустил лишь три серийных лайнера.
Таким образом наглядно видно ускорение производственного темпа COMAC, которой необходимо наращивать выпуск и далее, так как уже есть твёрдые заказы на несколько сотен С919. На данный момент, эксплуатируется 13 аппаратов этой модели в авиакомпаниях China Eastern, China Southern Airlines и Air China.
Накануне очередной узкофюзеляжный самолёт C919 был поставлен авиалинии China Eastern Airlines. Это девятый борт данного типа в парке этого авиаперевозчика и десятый собранный в 2024 году. До прошлого года, китайский производитель выпустил лишь три серийных лайнера.
Таким образом наглядно видно ускорение производственного темпа COMAC, которой необходимо наращивать выпуск и далее, так как уже есть твёрдые заказы на несколько сотен С919. На данный момент, эксплуатируется 13 аппаратов этой модели в авиакомпаниях China Eastern, China Southern Airlines и Air China.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Завораживающее движение спутников Starlink сняли c МКС
🛰 Спутники запускают на орбиту группами, каждая группа содержит от 15 до 56 спутников.
На орбите Земли уже находится почти 6 тыс. спутников Starlink. В конечном итоге SpaceX планирует создать огромное «созвездие» из 12 тысяч спутников, количество которых в дальнейшем может быть увеличено до 42 тыс.
На орбите Земли уже находится почти 6 тыс. спутников Starlink. В конечном итоге SpaceX планирует создать огромное «созвездие» из 12 тысяч спутников, количество которых в дальнейшем может быть увеличено до 42 тыс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Холдинг «Росэлектроника» и МГТУ им. Н. Э. Баумана создадут аэростат
С этой целью будет организовано опытное производство, разработкой займутся специалисты Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (входит в «Росэлектронику»).
Аэростат будет оснащен автоматизированной системой пневмобалансировки. Она и будет обеспечивать большую продолжительность полета, самостоятельно регулируя давление внутри аэростата, меняя его форму в зависимости от условий полета.
Кроме того, в рамках проекта «будут вестись работы по удерживающему устройству для привязного аэростата, системе электропитания и главной лебедке для комплекса привязного аэростата объемом до 5 тысяч кубометров».
Ректор МГТУ им. Баумана М. Гордин: «Не зря говорят, что все новое – это хорошо забытое старое. Сегодня с использованием современных материалов и технологий мы можем создавать более эффективные и безопасные решения. Аэростатная техника может стать одним из элементов обеспечения мониторинга, ретрансляции связи, решения специальных задач».
С этой целью будет организовано опытное производство, разработкой займутся специалисты Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (входит в «Росэлектронику»).
Аэростат будет оснащен автоматизированной системой пневмобалансировки. Она и будет обеспечивать большую продолжительность полета, самостоятельно регулируя давление внутри аэростата, меняя его форму в зависимости от условий полета.
Кроме того, в рамках проекта «будут вестись работы по удерживающему устройству для привязного аэростата, системе электропитания и главной лебедке для комплекса привязного аэростата объемом до 5 тысяч кубометров».
Ректор МГТУ им. Баумана М. Гордин: «Не зря говорят, что все новое – это хорошо забытое старое. Сегодня с использованием современных материалов и технологий мы можем создавать более эффективные и безопасные решения. Аэростатная техника может стать одним из элементов обеспечения мониторинга, ретрансляции связи, решения специальных задач».
Пассажиры китайских маглевов смогут пользоваться сотовой связью
Разработчики наконец нашли способ сделать возможным использование связи сотовых телефонов в поездах, движущихся на звуковых скоростях. Исследовательская группа под руководством профессора Сун Теченга из Национальной ключевой лаборатории мобильной связи Юго-Восточного университета предложила прокладку двух специальных кабелей внутри тоннеля. Они будут проводить электромагнитные сигналы и устанавливать стабильную связь между смартфонами и операторами при условия регулирования и кодирования сигнала.
Предварительно работоспособность метода подтверждена.
Пока же высокоскоростные поезда в Китае имеют максимальную скорость 350 км/ч, пассажиры в них пользуются связью 5G, при этом стабильное соединение сохраняется даже в длинных туннелях.
Потому, несмотря на то, что сверхскоростные маглевы нового поколения еще разрабатываются, решение сопутствующих вопросов не менее актуально.
Разработчики наконец нашли способ сделать возможным использование связи сотовых телефонов в поездах, движущихся на звуковых скоростях. Исследовательская группа под руководством профессора Сун Теченга из Национальной ключевой лаборатории мобильной связи Юго-Восточного университета предложила прокладку двух специальных кабелей внутри тоннеля. Они будут проводить электромагнитные сигналы и устанавливать стабильную связь между смартфонами и операторами при условия регулирования и кодирования сигнала.
Предварительно работоспособность метода подтверждена.
Пока же высокоскоростные поезда в Китае имеют максимальную скорость 350 км/ч, пассажиры в них пользуются связью 5G, при этом стабильное соединение сохраняется даже в длинных туннелях.
Потому, несмотря на то, что сверхскоростные маглевы нового поколения еще разрабатываются, решение сопутствующих вопросов не менее актуально.
С древних времен человечество стремилось к звездам, ища ответы на вопросы о нашем месте во Вселенной. Сегодня благодаря прогрессу в области радиоастрономии мы можем отправлять сигналы в глубины космоса, надеясь, что кто-то там нас услышит. В этом видео мы расскажем об этих посланиях, а также их потенциальном значении для человечества и возможных внеземных слушателей.
Мы также обсудим философские и этические вопросы, связанные с отправкой сообщений в неизвестность, и рассмотрим различные мнения по этому поводу. Может быть, безопаснее для человечества будет молчать и не высовываться?
▶️ https://www.youtube.com/watch?v=ddmUODscGj0
Мы также обсудим философские и этические вопросы, связанные с отправкой сообщений в неизвестность, и рассмотрим различные мнения по этому поводу. Может быть, безопаснее для человечества будет молчать и не высовываться?
▶️ https://www.youtube.com/watch?v=ddmUODscGj0
YouTube
Радиосообщения инопланетянам. Может, лучше молчать?
С древних времен человечество стремилось к звездам, ища ответы на вопросы о нашем месте во Вселенной. Сегодня благодаря прогрессу в области радиоастрономии мы можем отправлять сигналы в глубины космоса, надеясь, что кто-то там нас услышит. В этом видео мы…
В Красноярске создали дрон для поиска лесных пожаров
Беспилотник создан в Сибирском федеральном университете, входящем в Научно-образовательный центр «Енисейская Сибирь», совместно с партнерами из «АВАКС-ГеоСервис». Специалисты активно работают над импортозамещением, сейчас доля российских комплектующих достигает 70 %.
Дрон весом 2 кг может оставаться в воздухе до 45 минут. Его легко транспортировать в труднодоступные лесные районы. Беспилотник оснащен тепловизионной камерой, которая позволит оперативно выявлять очаги лесных пожаров и предотвращать распространение огня на большие территории.
Фото: «АВАКС-ГеоСервис»
Беспилотник создан в Сибирском федеральном университете, входящем в Научно-образовательный центр «Енисейская Сибирь», совместно с партнерами из «АВАКС-ГеоСервис». Специалисты активно работают над импортозамещением, сейчас доля российских комплектующих достигает 70 %.
Дрон весом 2 кг может оставаться в воздухе до 45 минут. Его легко транспортировать в труднодоступные лесные районы. Беспилотник оснащен тепловизионной камерой, которая позволит оперативно выявлять очаги лесных пожаров и предотвращать распространение огня на большие территории.
Фото: «АВАКС-ГеоСервис»
Joby получила сертификат для летной академии
🔹 Это позволяет компании предлагать оптимизированную программу обучения для подготовки квалифицированных пилотов до начала коммерческой эксплуатации.
Еще один шаг к сертификации FAA - одобрение регулятором системы управления безопасностью полетов. Аппарат Joby способен преодолевать до 160 км на скорости до 320 км/ч, демонстрируя инновации, направленные на уменьшение городской загруженности и шумового загрязнения.
Ранее Joby подала заявку на получение статуса первого сертифицированного оператора аэротакси в ОАЭ.
🔹 Это позволяет компании предлагать оптимизированную программу обучения для подготовки квалифицированных пилотов до начала коммерческой эксплуатации.
Еще один шаг к сертификации FAA - одобрение регулятором системы управления безопасностью полетов. Аппарат Joby способен преодолевать до 160 км на скорости до 320 км/ч, демонстрируя инновации, направленные на уменьшение городской загруженности и шумового загрязнения.
Ранее Joby подала заявку на получение статуса первого сертифицированного оператора аэротакси в ОАЭ.
Представлено композитное крыло для магистрального узкофюзеляжного самолета МС-21
Это импортозамещенное крыло, разработанное ульяновским предприятием ОАК «АэроКомпозит», полностью готовое для серийного производства и установки на самолёты. Уникальность заключается в том, что использованы исключительно отечественные материалы, и российская технология, не имеющая мировых аналогов.
Многочисленные испытания продемонстрировали прочность крыла: оно подверглось разрушению при нагрузке в 1,5 раза выше максимально возможной в полете. В ходе испытаний конструкция крыла также нагревалась, чтобы проверить устойчивость композитов к высоким температурам.
Помимо прочности, одним из преимуществ материала является легкость: благодаря небольшой массе крыло повышает энергоэффективность летательного аппарата, увеличивает пассажировместимость и грузоподъемность. Также материал имеет невысокую цену, которая позволяет отказаться от ремонта в пользу полной замены элемента.
Это импортозамещенное крыло, разработанное ульяновским предприятием ОАК «АэроКомпозит», полностью готовое для серийного производства и установки на самолёты. Уникальность заключается в том, что использованы исключительно отечественные материалы, и российская технология, не имеющая мировых аналогов.
Многочисленные испытания продемонстрировали прочность крыла: оно подверглось разрушению при нагрузке в 1,5 раза выше максимально возможной в полете. В ходе испытаний конструкция крыла также нагревалась, чтобы проверить устойчивость композитов к высоким температурам.
Помимо прочности, одним из преимуществ материала является легкость: благодаря небольшой массе крыло повышает энергоэффективность летательного аппарата, увеличивает пассажировместимость и грузоподъемность. Также материал имеет невысокую цену, которая позволяет отказаться от ремонта в пользу полной замены элемента.
Завершились летные испытания космического комплекса "Метеор-3М"
Это разработка Корпорации "ВНИИЭМ": комплекс предназначен для метеорологического и экологиче кого мониторинга Земли. С его помощью можно получать глобальные изображения облачности и поверхности в видимом, инфракрасном и микроволновом диапазонах; радиолокационные снимки земной поверхности, информацию о температуре морей и подстилающей поверхности; распределении озона в атмосфере; данные о гелиогеофизической обстановке. Эти данные используются для контроля сельхозугодий, лесов, паводков и природных катастроф.
"Метеор-М" — это спутниковая группировка, которая включает три аппарата, запущенных в 2019, 2023 и 2024 годах. Спутники оснащены радиолокационным комплексом с АФАР и оборудованием системы КОСПАС-САРСАТ.
Операторами являются Научный центр оперативного мониторинга Земли РКС и НИЦ "Планета" Росгидромета.
Это разработка Корпорации "ВНИИЭМ": комплекс предназначен для метеорологического и экологиче кого мониторинга Земли. С его помощью можно получать глобальные изображения облачности и поверхности в видимом, инфракрасном и микроволновом диапазонах; радиолокационные снимки земной поверхности, информацию о температуре морей и подстилающей поверхности; распределении озона в атмосфере; данные о гелиогеофизической обстановке. Эти данные используются для контроля сельхозугодий, лесов, паводков и природных катастроф.
"Метеор-М" — это спутниковая группировка, которая включает три аппарата, запущенных в 2019, 2023 и 2024 годах. Спутники оснащены радиолокационным комплексом с АФАР и оборудованием системы КОСПАС-САРСАТ.
Операторами являются Научный центр оперативного мониторинга Земли РКС и НИЦ "Планета" Росгидромета.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Чанчжэн-3В» взлетела в сотый раз, выведя на орбиту спутник связи (и, кажется, не только связи)
«Чанчжэн-3В» стартовала с космодрома Сичан на юго-западе Китая 3 декабря в 08:56 по московскому времени. Ракета вывела на геосинхронную переходную орбиту спутник TJS-13. Он предназначен для спутниковой связи, телекоммуникаций, передачи данных и других услуг, также для тестирования технологий. Учитывая, что подробностей о спутнике (как и о его предшественниках) не сообщают, вероятно, он также используется для военных целей.
Этот запуск стал сотым для основной ракеты китайской космонавтики «Чанчжэн-3В»: 96 были удачными, 2 неудачными и 2 частично неудачными. Всего же ракеты семейства «Чанчжэн» стартовали более 500 раз.
Среди знаковых миссий, осуществленных «Чанчжэн-3В», — группировка спутников компании Baidu и несколько лунных миссий «Чанъэ». В 2025 году, как ожидается, ракета доставит в космос аппарат миссии «Тяньвэнь-2» по доставке образцов с астероида.
«Чанчжэн-3В» стартовала с космодрома Сичан на юго-западе Китая 3 декабря в 08:56 по московскому времени. Ракета вывела на геосинхронную переходную орбиту спутник TJS-13. Он предназначен для спутниковой связи, телекоммуникаций, передачи данных и других услуг, также для тестирования технологий. Учитывая, что подробностей о спутнике (как и о его предшественниках) не сообщают, вероятно, он также используется для военных целей.
Этот запуск стал сотым для основной ракеты китайской космонавтики «Чанчжэн-3В»: 96 были удачными, 2 неудачными и 2 частично неудачными. Всего же ракеты семейства «Чанчжэн» стартовали более 500 раз.
Среди знаковых миссий, осуществленных «Чанчжэн-3В», — группировка спутников компании Baidu и несколько лунных миссий «Чанъэ». В 2025 году, как ожидается, ракета доставит в космос аппарат миссии «Тяньвэнь-2» по доставке образцов с астероида.
«Чанчжэн-3B», название которой переводится как «Великий поход», можно по праву назвать рабочей лошадкой китайской космонавтики: 3 декабря ракета отправилась в космос в сотый раз.
Однако первый старт носителя закончился катастрофой: ракета отклонилась от траектории сразу же после отрыва от земли и взорвалась, практически полностью уничтожив расположенный рядом с космодромом Сичан поселок. По официальным данным погибли шесть человек, 57 были ранены. Кроме того, катастрофа положила конец едва начавшемуся сотрудничеству Китая и США в области освоения космоса.
➡️ Забыть катастрофу: первый провал «Великого похода»
Однако первый старт носителя закончился катастрофой: ракета отклонилась от траектории сразу же после отрыва от земли и взорвалась, практически полностью уничтожив расположенный рядом с космодромом Сичан поселок. По официальным данным погибли шесть человек, 57 были ранены. Кроме того, катастрофа положила конец едва начавшемуся сотрудничеству Китая и США в области освоения космоса.
➡️ Забыть катастрофу: первый провал «Великого похода»