Министерство транспорта РФ (VK)
На площадке главного отраслевого ВУЗа страны прошло итоговое заседание коллегии Министерства транспорта РФ
Заседание провел Министр транспорта Виталий Савельев. Он выступил с докладом «О результатах деятельности Министерства транспорта Российской Федерации за 2021 год, целях и задачах на 2022 год, плановый период до 2024 года».
Подробности и главные тезисы заседания читайте в карточках.
На площадке главного отраслевого ВУЗа страны прошло итоговое заседание коллегии Министерства транспорта РФ
Заседание провел Министр транспорта Виталий Савельев. Он выступил с докладом «О результатах деятельности Министерства транспорта Российской Федерации за 2021 год, целях и задачах на 2022 год, плановый период до 2024 года».
Подробности и главные тезисы заседания читайте в карточках.
ИМО разработала новые меры безопасности судов в арктических водах
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10307
С 21 по 30 июня в режиме видеоконференции прошла 9-я сессия Подкомитета Международной морской организации по мореплаванию, связи, поиску и спасанию (NCSR9). В работе сессии приняла участие российская делегация.
Подкомитет успешно завершил начатую в 2018 году работу по созданию комплекта требований по безопасности судов, на которые не распространяется Конвенция СОЛАС, эксплуатирующихся в арктических водах и районе Антарктики. Речь идет о грузовых судах валовой вместимостью от 300 до 500, рыболовных судах длиной 24 м и более и некоммерческих прогулочных яхтах валовой вместимостью 300 и более.
Разработанные и одобренные в ходе NCSR9 поправки к главе XIV СОЛАС и Полярному кодексу включают требования по навигационному оборудованию, мерам по защите от обледенения, а также планированию рейсов. Предполагается, что поправки вступят в силу 1 января 2026 г. после их принятия Комитетом по безопасности на море. При этом для существующих судов новые требования будут применяться с 1 января 2027 г.
Сделаны важные шаги в части признания китайской навигационной спутниковой системы BEIDOU в качестве поставщика услуг Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ), которое может состояться уже осенью на 106-й сессии Комитета по безопасности на море, при условии успешного завершения испытаний.
Подкомитет согласовал шесть предложений по системам разделения движения, рекомендованным путям, районам, которые следует избегать и системам обязательных судовых сообщений.
По итогам сессии был разработан проект поправок к Конвенции СОЛАС с целью сделать обязательным использование электронных инклинометров на контейнеровозах и навалочных судах валовой вместимостью 3000. После принятия Комитетом по безопасности на море требования будут распространяться на суда, построенные 1 января 2026 г. или после этой даты.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10307
С 21 по 30 июня в режиме видеоконференции прошла 9-я сессия Подкомитета Международной морской организации по мореплаванию, связи, поиску и спасанию (NCSR9). В работе сессии приняла участие российская делегация.
Подкомитет успешно завершил начатую в 2018 году работу по созданию комплекта требований по безопасности судов, на которые не распространяется Конвенция СОЛАС, эксплуатирующихся в арктических водах и районе Антарктики. Речь идет о грузовых судах валовой вместимостью от 300 до 500, рыболовных судах длиной 24 м и более и некоммерческих прогулочных яхтах валовой вместимостью 300 и более.
Разработанные и одобренные в ходе NCSR9 поправки к главе XIV СОЛАС и Полярному кодексу включают требования по навигационному оборудованию, мерам по защите от обледенения, а также планированию рейсов. Предполагается, что поправки вступят в силу 1 января 2026 г. после их принятия Комитетом по безопасности на море. При этом для существующих судов новые требования будут применяться с 1 января 2027 г.
Сделаны важные шаги в части признания китайской навигационной спутниковой системы BEIDOU в качестве поставщика услуг Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ), которое может состояться уже осенью на 106-й сессии Комитета по безопасности на море, при условии успешного завершения испытаний.
Подкомитет согласовал шесть предложений по системам разделения движения, рекомендованным путям, районам, которые следует избегать и системам обязательных судовых сообщений.
По итогам сессии был разработан проект поправок к Конвенции СОЛАС с целью сделать обязательным использование электронных инклинометров на контейнеровозах и навалочных судах валовой вместимостью 3000. После принятия Комитетом по безопасности на море требования будут распространяться на суда, построенные 1 января 2026 г. или после этой даты.
Министерство транспорта РФ (VK)
В Республике Алтай обновляют 113 км Чуйского тракта
До конца года завершат ремонт участка, проходящего рядом с основными достопримечательностями Чуйского тракта. Маршрут начинается за природным парком Чуй-Оозы и проходит возле парка петроглифов Калбак-Таш, Чуйского оленного камня, скалы Белый Бом, памятника Кольке Снегиреву и водопада Ширлак.
Кроме того, на основном направлении Чуйского тракта идёт капитальный ремонт трёх водопропускных труб и ремонт моста через реку Уландрык в Кош-Агачском районе.
В Республике Алтай обновляют 113 км Чуйского тракта
До конца года завершат ремонт участка, проходящего рядом с основными достопримечательностями Чуйского тракта. Маршрут начинается за природным парком Чуй-Оозы и проходит возле парка петроглифов Калбак-Таш, Чуйского оленного камня, скалы Белый Бом, памятника Кольке Снегиреву и водопада Ширлак.
Кроме того, на основном направлении Чуйского тракта идёт капитальный ремонт трёх водопропускных труб и ремонт моста через реку Уландрык в Кош-Агачском районе.
Министерство транспорта РФ (VK)
Росавтодор приступил к капитальному ремонту трассы А-137, идущей вдоль госграницы с Финляндией
Получившая в 2019 году статус Федеральной, трасса А-137 «Кола» — Тикша — Ледмозеро — Костомукша — государственная граница с Финляндской Республикой имеет огромное значение для развития опорной сети дорог страны. Она обеспечивает транспортную доступность города горняков Костомукши и подъезд к госгранице с Финляндией.
Общая протяженность А-137 составляет 232 км. На ней расположено девять мостов и один путепровод через железную дорогу.
На текущий момент дорожники уже произвели выторфовку грунта и заменили водопропускные трубы. Работы на участке завершат в октябре.
На трассе планируется усилить основание: устроить водоотвод и уложить асфальтобетонное покрытие. Кроме того, будут установлены дорожные знаки, ограждения, а также будут обустроены остановки и нанесены разметки.
🦺Для сокращения сроков капремонта работы ведутся поточным методом — укладка асфальтобетонного покрытия производится непрерывно, последовательно и синхронизованно по времени несколькими узкоспециализированными бригадами. Последняя бригада оставляет за собой полностью готовую для движения дорогу.
Росавтодор приступил к капитальному ремонту трассы А-137, идущей вдоль госграницы с Финляндией
Получившая в 2019 году статус Федеральной, трасса А-137 «Кола» — Тикша — Ледмозеро — Костомукша — государственная граница с Финляндской Республикой имеет огромное значение для развития опорной сети дорог страны. Она обеспечивает транспортную доступность города горняков Костомукши и подъезд к госгранице с Финляндией.
Общая протяженность А-137 составляет 232 км. На ней расположено девять мостов и один путепровод через железную дорогу.
На текущий момент дорожники уже произвели выторфовку грунта и заменили водопропускные трубы. Работы на участке завершат в октябре.
На трассе планируется усилить основание: устроить водоотвод и уложить асфальтобетонное покрытие. Кроме того, будут установлены дорожные знаки, ограждения, а также будут обустроены остановки и нанесены разметки.
🦺Для сокращения сроков капремонта работы ведутся поточным методом — укладка асфальтобетонного покрытия производится непрерывно, последовательно и синхронизованно по времени несколькими узкоспециализированными бригадами. Последняя бригада оставляет за собой полностью готовую для движения дорогу.
Министерство транспорта РФ (VK)
Уже в конце этого года мы запустим движение более чем по 50 км М-12 в Московской и Владимирской областях.
К этому времени надеемся вместе с вами выбрать имя новой скоростной автомобильной дороги М-12 Москва — Казань, но уже с учетом ее продления до Екатеринбурга.
Трасса пройдет по 8 регионам: Московской, Владимирской и Нижегородской областям, пересечет Чувашию, Татарстан и Башкирию, зайдет на территорию Пермского края и дойдет до столицы Свердловской области — Екатеринбурга.
С открытием движения по М-12 в полную силу заработает транспортный маршрут «Европа — Западный Китай», который начнется в Санкт-Петербурге, пройдет по М-11 «Нева» (Ленинградская, Новгородская, Тверская, Московская области), через ЦКАД в Московской области, а далее пойдет по М-12.
📩 Свои варианты вы можете направлять на электронную почту [email protected]
Напомним, что в первом раунде наибольшую популярность набрали такие варианты, как «Казань», «Евразия», «Восток».
Ждем ваши примеры, соответствующие размаху проекта!
Уже в конце этого года мы запустим движение более чем по 50 км М-12 в Московской и Владимирской областях.
К этому времени надеемся вместе с вами выбрать имя новой скоростной автомобильной дороги М-12 Москва — Казань, но уже с учетом ее продления до Екатеринбурга.
Трасса пройдет по 8 регионам: Московской, Владимирской и Нижегородской областям, пересечет Чувашию, Татарстан и Башкирию, зайдет на территорию Пермского края и дойдет до столицы Свердловской области — Екатеринбурга.
С открытием движения по М-12 в полную силу заработает транспортный маршрут «Европа — Западный Китай», который начнется в Санкт-Петербурге, пройдет по М-11 «Нева» (Ленинградская, Новгородская, Тверская, Московская области), через ЦКАД в Московской области, а далее пойдет по М-12.
📩 Свои варианты вы можете направлять на электронную почту [email protected]
Напомним, что в первом раунде наибольшую популярность набрали такие варианты, как «Казань», «Евразия», «Восток».
Ждем ваши примеры, соответствующие размаху проекта!
Министерство транспорта РФ (VK)
До конца года специалисты отремонтируют и восстановят 37 км мостов и путепроводов. Часть объектов будет готова в этом году.
Сейчас в регионах в аварийном и предаварийном состоянии находится около 12% мостов, путепроводов и эстакад. После приведения в нормативное состояние искусственных сооружений станет возможным реконструкция автомобильных дорог.
Стоит отметить, что работы пройдут не только на крупных мостовых переходах, но и на небольших, значимых для местных жителей объектах. На эти цели в 2022 году предусмотрено 32,4 млрд рублей.
До конца года специалисты отремонтируют и восстановят 37 км мостов и путепроводов. Часть объектов будет готова в этом году.
Сейчас в регионах в аварийном и предаварийном состоянии находится около 12% мостов, путепроводов и эстакад. После приведения в нормативное состояние искусственных сооружений станет возможным реконструкция автомобильных дорог.
Стоит отметить, что работы пройдут не только на крупных мостовых переходах, но и на небольших, значимых для местных жителей объектах. На эти цели в 2022 году предусмотрено 32,4 млрд рублей.
На трассе М-11 «Нева» будет введен экспериментальный правовой режим для беспилотного грузового автотранспорта
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10311
6 компаний логистической и транспортной отраслей подписали единую программу экспериментального правового режима (ЭПР) по реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры» на трассе М-11 «Нева» и внесли соответствующую инициативу в Минэкономразвития России. Формирование программы проходило при поддержке Минтранса России на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Принятие ЭПР ожидается осенью этого года.
К 2024 году будет запущен беспилотный логистический коридор на трассе М-11. Для достижения этой цели должен быть решен ряд задач правового и технического регулирования. Введение ЭПР позволит в течение трех лет апробировать цифровые инновации на грузовом транспорте, которые включают в себя проектирование, производство и эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) и инфраструктуры для них, разработку сервисов по оказанию транспортных и логистических услуг в сфере беспилотных грузовых перевозок.
Особенностями данного ЭПР являются использование не только «умного (беспилотного) автомобиля», но и «умной дороги», а также широкий круг участников, представляющих все элементы цепочки перевозки. Инициативу участия в проекте подтвердили производители ВАТС (ПАО «КАМАЗ», НПО «СтарЛайн»), крупнейшие перевозчики (ООО «Глобалтрак Лоджистик», ПАО «Магнит», Х5 Logistics), оператор инфраструктуры – Государственная компания «Автодор».
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10311
6 компаний логистической и транспортной отраслей подписали единую программу экспериментального правового режима (ЭПР) по реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры» на трассе М-11 «Нева» и внесли соответствующую инициативу в Минэкономразвития России. Формирование программы проходило при поддержке Минтранса России на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Принятие ЭПР ожидается осенью этого года.
К 2024 году будет запущен беспилотный логистический коридор на трассе М-11. Для достижения этой цели должен быть решен ряд задач правового и технического регулирования. Введение ЭПР позволит в течение трех лет апробировать цифровые инновации на грузовом транспорте, которые включают в себя проектирование, производство и эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) и инфраструктуры для них, разработку сервисов по оказанию транспортных и логистических услуг в сфере беспилотных грузовых перевозок.
Особенностями данного ЭПР являются использование не только «умного (беспилотного) автомобиля», но и «умной дороги», а также широкий круг участников, представляющих все элементы цепочки перевозки. Инициативу участия в проекте подтвердили производители ВАТС (ПАО «КАМАЗ», НПО «СтарЛайн»), крупнейшие перевозчики (ООО «Глобалтрак Лоджистик», ПАО «Магнит», Х5 Logistics), оператор инфраструктуры – Государственная компания «Автодор».
О решениях по итогам рабочей поездки в Владимирскую область
https://government.ru/orders/selection/401/45955/
https://government.ru/orders/selection/401/45955/
government.ru
О решениях по итогам рабочей поездки в Владимирскую область
Правительство России
Министерство транспорта РФ (VK)
Восьмого июля 2021 года Президент России Владимир Путин открыл движение по Центральной кольцевой автомобильной дороге.
ЦКАД — это 336 км четырёхполосной дороги без перекрестков, которая обходит населённые пункты. Трасса проходит в Подмосковье в 50 км от МКАДа и пересекает 13 федеральных трасс, забирая часть транзитного потока на себя. Благодаря этому объекту со МКАДа ушли тысячи машин, упала нагрузка на дорогу, что сократило и аварийность. ЦКАД считается одной из самых современных умных скоростных трасс в Европе.
ЦКАД оборудована 192 камерами фото- и видеофиксации. Если диспетчеры зафиксировали аварию или другое происшествие, то они отправляют к месту аварийного комиссара. Он приезжает за 10-15 минут и помогает с разрешением ситуации.
Кроме того, на объекте предусмотрена система взимания платы «Свободный поток». Система сама считывает номер машины и выставляет счёт, который водитель оплачивает в удобное для него время. Рекомендуется заранее сделать авансовый платеж на сайте дороги.
ЦКАД — значимый объект для всей страны. Дорогу начали строить в 2014 году и должны были закончить к 2019. Однако финальные сроки пришлось переносить несколько раз, поскольку во время работы строители сталкивались с непредвиденными трудностями: во время подготовки к строительству одной из развязок на ЦКАД-5 археологи нашли два уникальных сфероконечных шлема XVI века периода правления Ивана Грозного. Работы проводились на месте древнего селища «Игнатьего-2», сейчас — Звенигород. По словам ученых, шлемы имеют огромную историко-археологическую ценность.
За год с открытия всего ЦКАД, с помощью рамок «Свободного потока» зафиксировано 70 миллионов проездов. 10 июня 2022 года зафиксировано максимальное число машин в день за все время работы дороги — 324 595. В целом, максимальная среднесуточная интенсивность зафиксирована в июне этого года — 20 462 автомобилей в сутки.
Восьмого июля 2021 года Президент России Владимир Путин открыл движение по Центральной кольцевой автомобильной дороге.
ЦКАД — это 336 км четырёхполосной дороги без перекрестков, которая обходит населённые пункты. Трасса проходит в Подмосковье в 50 км от МКАДа и пересекает 13 федеральных трасс, забирая часть транзитного потока на себя. Благодаря этому объекту со МКАДа ушли тысячи машин, упала нагрузка на дорогу, что сократило и аварийность. ЦКАД считается одной из самых современных умных скоростных трасс в Европе.
ЦКАД оборудована 192 камерами фото- и видеофиксации. Если диспетчеры зафиксировали аварию или другое происшествие, то они отправляют к месту аварийного комиссара. Он приезжает за 10-15 минут и помогает с разрешением ситуации.
Кроме того, на объекте предусмотрена система взимания платы «Свободный поток». Система сама считывает номер машины и выставляет счёт, который водитель оплачивает в удобное для него время. Рекомендуется заранее сделать авансовый платеж на сайте дороги.
ЦКАД — значимый объект для всей страны. Дорогу начали строить в 2014 году и должны были закончить к 2019. Однако финальные сроки пришлось переносить несколько раз, поскольку во время работы строители сталкивались с непредвиденными трудностями: во время подготовки к строительству одной из развязок на ЦКАД-5 археологи нашли два уникальных сфероконечных шлема XVI века периода правления Ивана Грозного. Работы проводились на месте древнего селища «Игнатьего-2», сейчас — Звенигород. По словам ученых, шлемы имеют огромную историко-археологическую ценность.
За год с открытия всего ЦКАД, с помощью рамок «Свободного потока» зафиксировано 70 миллионов проездов. 10 июня 2022 года зафиксировано максимальное число машин в день за все время работы дороги — 324 595. В целом, максимальная среднесуточная интенсивность зафиксирована в июне этого года — 20 462 автомобилей в сутки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Развитие транспортной инфраструктуры как фактор развития городов»
Министерство транспорта РФ (VK)
Виталий Савельев обсудил с участниками форума «Территория смыслов» будущее транспортной системы России
Министерство транспорта РФ (VK)
Виталий Савельев обсудил с участниками форума «Территория смыслов» будущее транспортной системы России
Глава Минтранса рассказал о ситуации со страхованием самолетов
9 июл - РИА Новости. Ситуация со страхованием самолетов проходит в штатном режиме, авиакомпании "Аэрофлот" и S7 не видят с этим проблем, сообщил журналистам министр транспорта РФ Виталий Савельев.
"Страхование самолетов - это, на мой взгляд… в абсолютно рабочем режиме происходит. У нас появилась Российская Национальная перестраховочная компания, которая взяла на себя основную нагрузку. Две группы S7 и "Аэрофлот" не видят проблем никаких со страхованием и перестрахованием, поэтому нужно немножко времени для всех", - рассказал Савельев журналистам на площадке форума "Территория смыслов".
По его словам, все сейчас работают в необычных условиях. "Этот антирекорд по санкциям… побуждает нас принимать и искать новые решения, но мы не видим проблемы пока, во всяком случае. Мы не видим проблемы со страховыми компаниями. Все идет в штатном режиме. Компании пока не обращаются с жалобами", - заключил министр.
9 июл - РИА Новости. Ситуация со страхованием самолетов проходит в штатном режиме, авиакомпании "Аэрофлот" и S7 не видят с этим проблем, сообщил журналистам министр транспорта РФ Виталий Савельев.
"Страхование самолетов - это, на мой взгляд… в абсолютно рабочем режиме происходит. У нас появилась Российская Национальная перестраховочная компания, которая взяла на себя основную нагрузку. Две группы S7 и "Аэрофлот" не видят проблем никаких со страхованием и перестрахованием, поэтому нужно немножко времени для всех", - рассказал Савельев журналистам на площадке форума "Территория смыслов".
По его словам, все сейчас работают в необычных условиях. "Этот антирекорд по санкциям… побуждает нас принимать и искать новые решения, но мы не видим проблемы пока, во всяком случае. Мы не видим проблемы со страховыми компаниями. Все идет в штатном режиме. Компании пока не обращаются с жалобами", - заключил министр.
РИА Новости
Глава Минтранса рассказал о ситуации со страхованием самолетов
Ситуация со страхованием самолетов проходит в штатном режиме, авиакомпании "Аэрофлот" и S7 не видят с этим проблем, сообщил журналистам министр транспорта РФ... РИА Новости, 09.07.2022
Министерство транспорта РФ (VK)
До конца текущего года специалисты Росавтодора отремонтируют мосты через реки Икрянка и Таранхол трассы Р-215 Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала и пешеходный мост на 1 384-м км через автодорогу Р-22 «Каспий» в Астраханской области, а также на мостах через балку Кек-Булук и реку Яшкуль в Республике Калмыкия на трассе Р-22 «Каспий».
Дорога Р-215 протяжённостью 470 км проходит вдоль берега Каспийского моря и входит в европейский маршрут, а Р-22 протяжённостью 1 381 км входит в европейский и азиатский маршруты, соединяя Дон и Астрахань. Обе федеральные трассы имеют важное стратегическое и социальное значение для жителей регионов и единой опорной сети в рамках Стратегии развития.
Дорожники отремонтируют пролётные строения, заменят деформационные швы, восстановят покрытие проезжей части и системы водоотвода на искусственных сооружениях.
На надземном пешеходном переходе через трассу Р-22 «Каспий» заменят разрушенное покрытие прохожей части, лестничные ступени и кровлю.
Кроме того, в Астраханской области специалисты восстановят трубы, откосы насыпи, ограждение проезжей части и отремонтируют четыре водопропускные трубы на автодорогах Р-215 Астрахань — Махачкала и Р-216 Астрахань — Элиста — Ставрополь.
Благодаря ремонту на объектах устранят дефекты, выявленные в ходе диагностики, что позволит поддерживать в нормативном состоянии как их, так и сами трассы.
До конца текущего года специалисты Росавтодора отремонтируют мосты через реки Икрянка и Таранхол трассы Р-215 Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала и пешеходный мост на 1 384-м км через автодорогу Р-22 «Каспий» в Астраханской области, а также на мостах через балку Кек-Булук и реку Яшкуль в Республике Калмыкия на трассе Р-22 «Каспий».
Дорога Р-215 протяжённостью 470 км проходит вдоль берега Каспийского моря и входит в европейский маршрут, а Р-22 протяжённостью 1 381 км входит в европейский и азиатский маршруты, соединяя Дон и Астрахань. Обе федеральные трассы имеют важное стратегическое и социальное значение для жителей регионов и единой опорной сети в рамках Стратегии развития.
Дорожники отремонтируют пролётные строения, заменят деформационные швы, восстановят покрытие проезжей части и системы водоотвода на искусственных сооружениях.
На надземном пешеходном переходе через трассу Р-22 «Каспий» заменят разрушенное покрытие прохожей части, лестничные ступени и кровлю.
Кроме того, в Астраханской области специалисты восстановят трубы, откосы насыпи, ограждение проезжей части и отремонтируют четыре водопропускные трубы на автодорогах Р-215 Астрахань — Махачкала и Р-216 Астрахань — Элиста — Ставрополь.
Благодаря ремонту на объектах устранят дефекты, выявленные в ходе диагностики, что позволит поддерживать в нормативном состоянии как их, так и сами трассы.