Forwarded from ПАО «ОАК»
#85лет_ОКБ_Микояна
МиГ-21 считается одним из наиболее известных фронтовых истребителей мира. Впервые в практике ОКБ на самолёте применено треугольное крыло с большой стреловидностью по передней кромке (57°). Первый вылет на опытном истребителе Е-5 выполнил 9 января 1956 года лётчик-испытатель В.А. Нефёдов. В 1957 году на авиазаводе № 31 выпустили малую серию из 10 самолётов Е-5 под названием МиГ-21.
Удачно найденные конструкторские решения дали возможность создать на базе МиГ-21 более 20 модификаций, 16 из которых выпускались серийно. Это фронтовые истребители МиГ-21Ф и МиГ-21Ф-13, двухместные учебно-боевые МиГ-21У, МиГ-21УС и МиГ-21УМ, самолёт-разведчик МиГ-21Р, а также целая линейка истребителей-перехватчиков от МиГ-21ПФ до МиГ-21бис.
Создание семейства МиГ-21 подтвердило правильность разработанной под руководством А.И. Микояна концепции лёгких истребителей массового производства с высокими боевыми характеристиками и низкой себестоимостью. Эта концепция получила всемирное признание и была успешно реализована как в отечественном, так и в зарубежном авиастроении.
МиГ-21 занимает второе место в мире по количеству построенных реактивных самолётов. В Советском Союзе в 1957-1986 годах изготовили 10616 истребителей разных модификаций. С учётом зарубежного производства в Чехословакии, Индии и Китае объём серийного выпуска составил порядка 13800 экземпляров.
Самолёты семейства МиГ-21 поставлялись в 49 стран мира и до настоящего времени эксплуатируются в ВВС ряда государств. МиГ-21 стал первым самолётом ОКБ, на котором начали устанавливать мировые авиационные рекорды. Всего на его счету 24 мировых рекорда, в том числе три абсолютных. Рекорды, установленные в 1991 году в своём классе, не превышены до сих пор.
На втором фото: лёгкие фронтовые истребители МиГ-21Ф-13 из состава 3-й эскадрильи 234-го гвардейского истребительного авиаполка. Аэродром Кубинка, середина 1960-х годов
МиГ-21 считается одним из наиболее известных фронтовых истребителей мира. Впервые в практике ОКБ на самолёте применено треугольное крыло с большой стреловидностью по передней кромке (57°). Первый вылет на опытном истребителе Е-5 выполнил 9 января 1956 года лётчик-испытатель В.А. Нефёдов. В 1957 году на авиазаводе № 31 выпустили малую серию из 10 самолётов Е-5 под названием МиГ-21.
Удачно найденные конструкторские решения дали возможность создать на базе МиГ-21 более 20 модификаций, 16 из которых выпускались серийно. Это фронтовые истребители МиГ-21Ф и МиГ-21Ф-13, двухместные учебно-боевые МиГ-21У, МиГ-21УС и МиГ-21УМ, самолёт-разведчик МиГ-21Р, а также целая линейка истребителей-перехватчиков от МиГ-21ПФ до МиГ-21бис.
Создание семейства МиГ-21 подтвердило правильность разработанной под руководством А.И. Микояна концепции лёгких истребителей массового производства с высокими боевыми характеристиками и низкой себестоимостью. Эта концепция получила всемирное признание и была успешно реализована как в отечественном, так и в зарубежном авиастроении.
МиГ-21 занимает второе место в мире по количеству построенных реактивных самолётов. В Советском Союзе в 1957-1986 годах изготовили 10616 истребителей разных модификаций. С учётом зарубежного производства в Чехословакии, Индии и Китае объём серийного выпуска составил порядка 13800 экземпляров.
Самолёты семейства МиГ-21 поставлялись в 49 стран мира и до настоящего времени эксплуатируются в ВВС ряда государств. МиГ-21 стал первым самолётом ОКБ, на котором начали устанавливать мировые авиационные рекорды. Всего на его счету 24 мировых рекорда, в том числе три абсолютных. Рекорды, установленные в 1991 году в своём классе, не превышены до сих пор.
На втором фото: лёгкие фронтовые истребители МиГ-21Ф-13 из состава 3-й эскадрильи 234-го гвардейского истребительного авиаполка. Аэродром Кубинка, середина 1960-х годов
Forwarded from Летопись космической эры
Италия намерена возобновить пуски ракет-носителей с морской стартовой платформы San Marco, базирующейся в Индийском океане неподалеку от берегов Кении. Об этом сообщает издание European Spaceflight.
Морской космодром эксплуатировался в 1960-1980-х годах. С неё осуществлялись пуски американской РН Scout. Состоялось девять пусков. Последний старт состоялся в марте 1988 г.
Морской космодром эксплуатировался в 1960-1980-х годах. С неё осуществлялись пуски американской РН Scout. Состоялось девять пусков. Последний старт состоялся в марте 1988 г.
🗓🚀 27 ноября 1951 г. ракета Р-2 с комплексом наземного оборудования получила индекс 8Ж38 и принята на вооружение бригад особого назначения (БОН) РВГК. В частях ВС СССР (бригады особого назначения РВГК, позже - инженерные бригады) комплекс появился в 1954 г. (233-я инженерная бригада).
Организационно в состав бригады особого назначения РВГК с комплексами 8Ж38 входили три огневых дивизиона с двумя стартовыми батареями в каждом (итого 6 ПУ на бригаду).
Боевой расчет комплекса (батареи) - 11 чел
📷 Ракета Р-2 из состава войскового комплекса без боевой части на транспортной тележке. Полигон Капустин Яр (из публикации Министерства обороны к 70-летию полигона)
📄Статья по ракете Р-2 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
Организационно в состав бригады особого назначения РВГК с комплексами 8Ж38 входили три огневых дивизиона с двумя стартовыми батареями в каждом (итого 6 ПУ на бригаду).
Боевой расчет комплекса (батареи) - 11 чел
📷 Ракета Р-2 из состава войскового комплекса без боевой части на транспортной тележке. Полигон Капустин Яр (из публикации Министерства обороны к 70-летию полигона)
📄Статья по ракете Р-2 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
То чего не хватает нашим Вооружённым Силам - радиолокационного изображения поверхности в хорошем качестве. Погода в зоне СВО ухудшается, облачность и другие погодные явления мешают работать разведывательным космическим аппаратам, которые оснащены оптическими камерами.
Но есть одно НО…
«….Спутник «Кондор-ФКА» предназначен для наблюдения за акваторией Северного морского пути, включая суровые погодные условия и полярную ночь, обеспечивая круглосуточный мониторинг….»
⬇️ ⬇️ ⬇️
Но есть одно НО…
«….Спутник «Кондор-ФКА» предназначен для наблюдения за акваторией Северного морского пути, включая суровые погодные условия и полярную ночь, обеспечивая круглосуточный мониторинг….»
⬇️ ⬇️ ⬇️
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Сегодня утром ракету «Союз-2.1а» со вторым радиолокационным спутником «Кондор-ФКА» № 2 вывезли на старт.
Пока предпусковые работы на космодроме продолжаются — делимся фотоотчётом.
Не пропустите пуск 30 ноября в 00:50:25 по московскому времени.
📸 Фото: Артем Пылаев
Пока предпусковые работы на космодроме продолжаются — делимся фотоотчётом.
Не пропустите пуск 30 ноября в 00:50:25 по московскому времени.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
В России разработали технологию получения сверхстойких чип-резисторов для применения в космических и авиационных микросхемах. Об этом сообщили в пресс-службе "Ростеха", передаёт РИА Новости.
"Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех" разработал технологию создания ультраточных чип-резисторов для поверхностного монтажа на плату. Изделия обладают высокой термостабильностью и температурной самокомпенсацией, что позволяет использовать их в космической, авиационной и другой технике. Новая ЭКБ заместит зарубежные аналоги, в том числе американских производителей", — говорится в релизе.
В "Ростехе" отметили, что сверхпрецизионные чип-резисторы, созданные НИИ электронно-механических приборов (входит в "Росэлектронику"), отличаются крайне низким температурным коэффициентом сопротивления и способны работать в диапазоне от минус 55 до плюс 100 градусов по Цельсию.
"Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех" разработал технологию создания ультраточных чип-резисторов для поверхностного монтажа на плату. Изделия обладают высокой термостабильностью и температурной самокомпенсацией, что позволяет использовать их в космической, авиационной и другой технике. Новая ЭКБ заместит зарубежные аналоги, в том числе американских производителей", — говорится в релизе.
В "Ростехе" отметили, что сверхпрецизионные чип-резисторы, созданные НИИ электронно-механических приборов (входит в "Росэлектронику"), отличаются крайне низким температурным коэффициентом сопротивления и способны работать в диапазоне от минус 55 до плюс 100 градусов по Цельсию.
🗓🚀 27 ноября 1979 г. состоялся заключительный пуск программы летных испытаний тяжелой МБР 15А18 / Р-36М УТТХ. Испытания проходили пусками с полигона Байконур - выполнено 19 пусков (в т.ч. 17 успешных). Причинами двух отказов явились потеря устойчивости первой ступени из-за выхода из строя рулевой машины и потеря устойчивости боевой ступени из-за неполного ее отделения от второй ступени (наличие механической связи после команды отделения). Причины недостатков были устранены, эффективность принятых мер подтверждена последующими пусками. Всего в процессе испытаний и эксплуатации МБР проведено 62 пуска, из них 56 - успешных. Фактическая полетная надежность ракеты с учетом доработок на этапе летных испытаний и с учетом обеспечения качества изготовления составляет 0,965.
Ракета стала предтечей самой мощной советской МБР - 15А18М "Воевода" и очередной МБР сатанинского семейства - SS-18 SATAN (mod.4).
📄Статья о ракете Р-36М УТТХ / 15А18 / SS-18 mod.4 SATAN на 🇷🇺MilitaryRussia.Ru
Ракета стала предтечей самой мощной советской МБР - 15А18М "Воевода" и очередной МБР сатанинского семейства - SS-18 SATAN (mod.4).
📄Статья о ракете Р-36М УТТХ / 15А18 / SS-18 mod.4 SATAN на 🇷🇺MilitaryRussia.Ru
🗓🚀 27 ноября 1973 г. на площадке №35 ("Этилен", в/ч 03145) 10-го Государственного Научно-Исследовательского полигона Сары-Шаган проведен первый бросковый пуск противоракеты 5Я26, которая под таким индексом входила в состав системы ПРО С-225 "Азов", а позже стала противоракетой ближнего перехвата 53Т6 системы ПРО А-135 "Амур".
Необычная форма конструкции противоракеты была успешно позаимствована от американской противоракеты Sprint (1960-е годы). Советская реинкарнация "Спринта" пережила свой прототип на несколько десятков лет и в модифицированном виде до сих пор состоит на вооружении в составе системы ПРО А-135М.
📷 Две фото 53Т6 и две фото - Sprint
📄 Статья о противоракете 53Т6 / ПРС-1 системы ПРО А-135 на 🇷🇺MilitaryRussia
Необычная форма конструкции противоракеты была успешно позаимствована от американской противоракеты Sprint (1960-е годы). Советская реинкарнация "Спринта" пережила свой прототип на несколько десятков лет и в модифицированном виде до сих пор состоит на вооружении в составе системы ПРО А-135М.
📷 Две фото 53Т6 и две фото - Sprint
📄 Статья о противоракете 53Т6 / ПРС-1 системы ПРО А-135 на 🇷🇺MilitaryRussia