Forwarded from Я и друг мой вертолёт
3 августа 1997 года состоялся первый полёт вертолёта Ми-17КФ.
Вертолёт Ми-17КФ был создан специалистами ОКБ им. Миля и Казанского вертолётостроительного завода по заказу канадской фирмой Kelowna Flightcraft для продвижения на западный рынок. Машину оснастили авионикой фирмы Honeywell.
Вертолёт проходил сертификацию на соответствие как отечественным нормам лётной годности, так и американским FAR 29. Ми-17КФ предназначен для перевозки 28 пассажиров или для использования в качестве летающего госпиталя.
Однако вертолёт остался в единственном экземпляре в силу своей неконкурентноспособности.
#деньвистории
Подписаться на канал
Вертолёт Ми-17КФ был создан специалистами ОКБ им. Миля и Казанского вертолётостроительного завода по заказу канадской фирмой Kelowna Flightcraft для продвижения на западный рынок. Машину оснастили авионикой фирмы Honeywell.
Вертолёт проходил сертификацию на соответствие как отечественным нормам лётной годности, так и американским FAR 29. Ми-17КФ предназначен для перевозки 28 пассажиров или для использования в качестве летающего госпиталя.
Однако вертолёт остался в единственном экземпляре в силу своей неконкурентноспособности.
#деньвистории
Подписаться на канал
Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всемогущая изолента: почему авиалинии часто заклеивают самолёты клейкой лентой?
Многие из наших читателей наверняка замечали иногда заклеенные части на самолётах чем-то похожим на скотч, что несомненно вызывало вопросы по части безопасности.
Но есть ли причины для волнения?Краткий ответ — нет, и мы объясним почему это так.
То, что похоже на изоленту или скотч на самом деле является специализированным продуктом, который называется speed tape. Учитывая сильнейший температурные перепады и нагрузки, которым подвергается фюзеляж самолёта, обычный скотч просто не удержался бы на нём.
Однако speed tape не просто клейкая лента — это крепкая изолента из алюминия, которая была специально разработана для такого применения. Она может выдерживать температуры от -54 до 149 градусов, не отклеивается на скорости до 966 км/ч, и на неё не влияют вода, огонь и ультрафиолет.
Отметим, что она применяется только для решения проблем, не связанных со структурной целостностью самолёта, но которые тем не менее влияют на его аэродинамику. Обычно, это является лишь временным решением до тех пор, пока самолёт не вернётся на базу, где он сможет получить полноценный ремонт, и применение speed tape чётко регламентировано.
Ещё добавим, что в отличие от обычной изоленты, каждый рулон speed tape стоит сотни долларов, но даже это является более дешёвой альтернативой ремонту самолёта при каждом случае, даже когда нет строгой необходимости в нём.
📹 Stig Aviation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Многие из наших читателей наверняка замечали иногда заклеенные части на самолётах чем-то похожим на скотч, что несомненно вызывало вопросы по части безопасности.
Но есть ли причины для волнения?Краткий ответ — нет, и мы объясним почему это так.
То, что похоже на изоленту или скотч на самом деле является специализированным продуктом, который называется speed tape. Учитывая сильнейший температурные перепады и нагрузки, которым подвергается фюзеляж самолёта, обычный скотч просто не удержался бы на нём.
Однако speed tape не просто клейкая лента — это крепкая изолента из алюминия, которая была специально разработана для такого применения. Она может выдерживать температуры от -54 до 149 градусов, не отклеивается на скорости до 966 км/ч, и на неё не влияют вода, огонь и ультрафиолет.
Отметим, что она применяется только для решения проблем, не связанных со структурной целостностью самолёта, но которые тем не менее влияют на его аэродинамику. Обычно, это является лишь временным решением до тех пор, пока самолёт не вернётся на базу, где он сможет получить полноценный ремонт, и применение speed tape чётко регламентировано.
Ещё добавим, что в отличие от обычной изоленты, каждый рулон speed tape стоит сотни долларов, но даже это является более дешёвой альтернативой ремонту самолёта при каждом случае, даже когда нет строгой необходимости в нём.
📹 Stig Aviation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный Осведомитель
Портал 38North опубликовал спутниковые снимки, подтверждающие продолжение работ по созданию в КНДР самолёта ДРЛО на базе Ил-76.
Экспериментальный самолёт находится в аэропорту Пхеньяна. Рядом с самолетом размещено какое-то оборудование. Также видна установка какого-то оборудования именно там, где обычно устанавливается РЛС при переоборудовании транспортных и пассажирских самолётов в самолёты ДРЛО.
Этот проект является частью более масштабной программы КНДР, по улучшению ситуационной осведомленности. Включающей в себя также и большие БЛА, спутники оптической разведки и так далее.
Также подобный самолёт может найти применение не только в системе ПВО и ПРО, но и при проведении испытаний ракетной техники в качестве самолёта слежения.
#КНДР
Военный Осведомитель
Экспериментальный самолёт находится в аэропорту Пхеньяна. Рядом с самолетом размещено какое-то оборудование. Также видна установка какого-то оборудования именно там, где обычно устанавливается РЛС при переоборудовании транспортных и пассажирских самолётов в самолёты ДРЛО.
Этот проект является частью более масштабной программы КНДР, по улучшению ситуационной осведомленности. Включающей в себя также и большие БЛА, спутники оптической разведки и так далее.
Также подобный самолёт может найти применение не только в системе ПВО и ПРО, но и при проведении испытаний ракетной техники в качестве самолёта слежения.
#КНДР
Военный Осведомитель
🇺🇸 1 августа с.г. американцы спокойно опубликовали фото кормовой части и «секретного»🤫🤫 винта атомной ракетной подводной лодки типа «Огайо».
В чате переодически переживают за наши корабли и виднеющиеся винты при нахождении в заводе/доке. Переживать надо не за картинки, а за низкий коэффициент оперативного напряжения кораблей ВМФ, т.е. за время проводимое подводной стартовой платформой в море на боевой службе.
А он (коэффициент), увы, со времён СССР остаётся низким.
🗺️ ВМБ Кингс-Бэй (шт. Джорджия)
В чате переодически переживают за наши корабли и виднеющиеся винты при нахождении в заводе/доке. Переживать надо не за картинки, а за низкий коэффициент оперативного напряжения кораблей ВМФ, т.е. за время проводимое подводной стартовой платформой в море на боевой службе.
А он (коэффициент), увы, со времён СССР остаётся низким.
🗺️ ВМБ Кингс-Бэй (шт. Джорджия)
Forwarded from Русский Подплав
Telegraph узнала, что томский программист писал код для подлодок Британии
Внутреннюю сеть для британских подлодок писали при участии минских и томских программистов. Британский подрядчик пытался это скрыть, но Минобороны королевства начало расследование.
Инженеры британских компаний используют российское и белорусское программное обеспечение вопреки правилам безопасности.
Речь идет о создании внутренней подлодок, которая работает по принципу интернета. Программы должны быть созданы британскими сотрудниками, имеющими доступ к секретной информации. Получившая подряд фирма WM Reply частично передала заказ на аутсорс разработчикам, один из которых работал в Томске.
Как пишет газета, есть опасения, что программный код будет использован для раскрытия местоположения подлодок. Следствие показало, что фирма, которой доверили разработку, передала работу иностранным специалистам и пыталась скрыть этот факт.
Фото: Jeff J Mitchell / Getty Images
# ВМФ #подводнаялодка #РусскийПодплав #submarine
Внутреннюю сеть для британских подлодок писали при участии минских и томских программистов. Британский подрядчик пытался это скрыть, но Минобороны королевства начало расследование.
Инженеры британских компаний используют российское и белорусское программное обеспечение вопреки правилам безопасности.
Речь идет о создании внутренней подлодок, которая работает по принципу интернета. Программы должны быть созданы британскими сотрудниками, имеющими доступ к секретной информации. Получившая подряд фирма WM Reply частично передала заказ на аутсорс разработчикам, один из которых работал в Томске.
Как пишет газета, есть опасения, что программный код будет использован для раскрытия местоположения подлодок. Следствие показало, что фирма, которой доверили разработку, передала работу иностранным специалистам и пыталась скрыть этот факт.
Фото: Jeff J Mitchell / Getty Images
# ВМФ #подводнаялодка #РусскийПодплав #submarine
Forwarded from Копоть Мазутная
Два патрульных катера проекта Interceptor Craft 16MII (IC16MII) Федеральной службы охраны на Большом Кронштадтском рейде, Санкт-Петербург, 2024.
фото Алексея Акентьева с группы Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга во ВКонтакте
фото Алексея Акентьева с группы Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга во ВКонтакте
А вы знали что….🤔
🐬 В музее ЦРУ имеется модель дизель-электрической ракетной подводной лодки ВМФ СССР К-129.
Корабль пропал без вести со всем экипажем весной 1968 г. Американская разведка обнаружила К-129 и организовала в 1974 году подъёмную операцию, в ходе которой на поверхность подняты 1 и 2 отсеки. По мотивам операции «Azorian» и была создана эта модель. Ранее публично не демонстрировалась.
📄 Более подробно об этом вы можете прочесть у коллеги @DeepSt
🐬 В музее ЦРУ имеется модель дизель-электрической ракетной подводной лодки ВМФ СССР К-129.
Корабль пропал без вести со всем экипажем весной 1968 г. Американская разведка обнаружила К-129 и организовала в 1974 году подъёмную операцию, в ходе которой на поверхность подняты 1 и 2 отсеки. По мотивам операции «Azorian» и была создана эта модель. Ранее публично не демонстрировалась.
📄 Более подробно об этом вы можете прочесть у коллеги @DeepSt
Forwarded from Копоть Мазутная
Новороссийская ВМБ:
• ФР «Адмирал Макаров»
• ФР «Адмирал Эссен»
• СКР «Пытливый»
• СКР «Ладный»
• ПК «Павел Державин»
• ПК «Дмитрий Рогачёв»
• ПК «Василий Быков»
• МПК «Ейск»
• МПК «Касимов»
• РКВП «Самум»
• РКВП «Бора»
• МРК «Грайворон»
• МРК «Ингушетия»
• МРК «Вышний Волочёк»
• РКА «Набережные Челны»
• РКА Р-60
• МТЩ «Владимир Емельянов»
• МТЩ «Иван Антонов»
• МТЩ «Георгий Курбатов»
• МТЩ «Железняков»
• МТЩ «Вице-адмирал Захарьин»
• МТЩ «Валентин Пикуль»
• МТЩ 266М (вероятно «Иван Голубец»)
• БДК «Пётр Моргунов»
• БДК «Орск»
• БДК «Королёв»
• БДК «Георгий Победоносец»
• БДК «Калининград»
• БДК «Оленегорский горняк»
• ДКА «Атаман Платов»
• 3× ПЛБ 06363/877В
• СРЗК «Приазовье» (ССВ-201)
• ОС «Ладога»
• ОС «Селигер»
• СБС 22870
• СБ-4
• МБ/СБС 733/733С
• СПК 02690
• КСВ-67
• КрМО «Донбас» (BG-32) на отстое
В сравнении со снимками за 28.07.2024 в Новороссийск пришли второй РКА 12411 («Набережные Челны» или Р-60) и СПК 02690, также вероятно на дежурстве в Чёрном море сменилась ПЛБ 06363/877В.
03.08.2024
• ФР «Адмирал Макаров»
• ФР «Адмирал Эссен»
• СКР «Пытливый»
• СКР «Ладный»
• ПК «Павел Державин»
• ПК «Дмитрий Рогачёв»
• ПК «Василий Быков»
• МПК «Ейск»
• МПК «Касимов»
• РКВП «Самум»
• РКВП «Бора»
• МРК «Грайворон»
• МРК «Ингушетия»
• МРК «Вышний Волочёк»
• РКА «Набережные Челны»
• РКА Р-60
• МТЩ «Владимир Емельянов»
• МТЩ «Иван Антонов»
• МТЩ «Георгий Курбатов»
• МТЩ «Железняков»
• МТЩ «Вице-адмирал Захарьин»
• МТЩ «Валентин Пикуль»
• МТЩ 266М (вероятно «Иван Голубец»)
• БДК «Пётр Моргунов»
• БДК «Орск»
• БДК «Королёв»
• БДК «Георгий Победоносец»
• БДК «Калининград»
• БДК «Оленегорский горняк»
• ДКА «Атаман Платов»
• 3× ПЛБ 06363/877В
• СРЗК «Приазовье» (ССВ-201)
• ОС «Ладога»
• ОС «Селигер»
• СБС 22870
• СБ-4
• МБ/СБС 733/733С
• СПК 02690
• КСВ-67
• КрМО «Донбас» (BG-32) на отстое
В сравнении со снимками за 28.07.2024 в Новороссийск пришли второй РКА 12411 («Набережные Челны» или Р-60) и СПК 02690, также вероятно на дежурстве в Чёрном море сменилась ПЛБ 06363/877В.
03.08.2024
Forwarded from Военный Осведомитель
Впервые показанный пуск ракет Strom Shadow (SCALP-EG) с модернизированного украинского Су-24МР.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
4 августа день в Русской авиации
📍 1941 - Начались лётные испытания вертолёта поперечной схемы "Омега" ОКБ-3 Ивана Павловича Братухина при МАИ, лётчик-испытатель Пономарёв Константин Иванович.
📍 1958 - Первый полёт Ту-104 из Москвы в Париж, открывший регулярное прямое пассажирское сообщение между СССР и Францией.
📍 1958 - Лётчик-испытатель 1-го класса Юрий Тимофеевич Алашеев на Ту-104Б поднял на высоту 12799 м груз массой 25 т.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
"ОМЕГА"
В августе 1941 года, первый советский вертолёт поперечной схемы «Омега» был передан на заводские лётные испытания. Эти испытания открыли дорогу новому поколению вертолётов двухвинтовой поперечной схемы.
Автор «Омеги» – советский учёный и конструктор Иван Павлович Братухин внёс огромный вклад в развитие отечественного вертолётостроения.
Уже два месяца шла Великая Отечественная война, и вскоре КБ было эвакуировано в Среднюю Азию. Эвакуация задержала первый вылет «Омеги» до лета 1943 года.
К вертолёту проявило интерес артиллерийское управление Министерства обороны, где машину рассматривали в качестве артиллерийского корректировщика.
В 1945 году на базе "Омеги" были построены две машины под обозначением Г-3 «Корректировщик артиллерийского огня».
Вертолёт Г-3 был одним из первых вертолётов, поступивших на вооружение ВВС.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
В августе 1941 года, первый советский вертолёт поперечной схемы «Омега» был передан на заводские лётные испытания. Эти испытания открыли дорогу новому поколению вертолётов двухвинтовой поперечной схемы.
Автор «Омеги» – советский учёный и конструктор Иван Павлович Братухин внёс огромный вклад в развитие отечественного вертолётостроения.
Уже два месяца шла Великая Отечественная война, и вскоре КБ было эвакуировано в Среднюю Азию. Эвакуация задержала первый вылет «Омеги» до лета 1943 года.
К вертолёту проявило интерес артиллерийское управление Министерства обороны, где машину рассматривали в качестве артиллерийского корректировщика.
В 1945 году на базе "Омеги" были построены две машины под обозначением Г-3 «Корректировщик артиллерийского огня».
Вертолёт Г-3 был одним из первых вертолётов, поступивших на вооружение ВВС.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM