Холдинг «Вертолеты России» завершил передачу заказчику первых двух корабельных Ка-226Т. Машины пополнят парк государственной авиации спецназначения.
По сравнению с «сухопутной» версией, вертолет Ка-226Т корабельного базирования имеет систему складывания лопастей, оборудован новейшим комплексом авионики, а компоненты вертолета приспособлены к работе в условиях морской среды.
Благодаря небольшим габаритам вертолет способен размещаться на кораблях и судах малого водоизмещения. Планируется, что корабельный Ка-226Т будет использоваться в роли патрульной и поисково-спасательной машины. https://rostec.ru/news/4520123 #вертолет #авиация
По сравнению с «сухопутной» версией, вертолет Ка-226Т корабельного базирования имеет систему складывания лопастей, оборудован новейшим комплексом авионики, а компоненты вертолета приспособлены к работе в условиях морской среды.
Благодаря небольшим габаритам вертолет способен размещаться на кораблях и судах малого водоизмещения. Планируется, что корабельный Ка-226Т будет использоваться в роли патрульной и поисково-спасательной машины. https://rostec.ru/news/4520123 #вертолет #авиация
Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех примет участие в международной латиноамериканской выставке авиационных и оборонных систем LAAD-2017, которая пройдет с 4 по 7 апреля в Бразилии.
«Техмаш» представит около 50 образцов продукции военного назначения, среди них объемно-детонирующая авиабомба, превосходящая все существующие образцы аналогичного вооружения в данном калибре; реактивная штурмовая граната РШГ-2 для подавления живой силы на открытой местности, в полевых укрытиях, зданиях; унифицированная планирующая бомбовая кассета ПБК-500У СПБЭ-К для всепогодного применения без захода самолета в зону действия средств ПВО; М-6 (М6Т) – малогабаритная мишень для обучения военнослужащих ПВО и ВВС находить и поражать воздушные цели.
https://rostec.ru/news/4520137
#Техмаш #авиация #LAAD #выставка #оружие
«Техмаш» представит около 50 образцов продукции военного назначения, среди них объемно-детонирующая авиабомба, превосходящая все существующие образцы аналогичного вооружения в данном калибре; реактивная штурмовая граната РШГ-2 для подавления живой силы на открытой местности, в полевых укрытиях, зданиях; унифицированная планирующая бомбовая кассета ПБК-500У СПБЭ-К для всепогодного применения без захода самолета в зону действия средств ПВО; М-6 (М6Т) – малогабаритная мишень для обучения военнослужащих ПВО и ВВС находить и поражать воздушные цели.
https://rostec.ru/news/4520137
#Техмаш #авиация #LAAD #выставка #оружие
#ВИП_Африн
Наконец-то появилось первое дневное видео применения турецкого вертолета Т-129 АТАК в Африне.
На видео видно,как вертолет наносит удары по курдским формированиям в горной местности
Тем временем, генштаб Турции сообщил об уничтожении еще 42 целей в Африне
Турецкие ВВС в ходе операции в сирийском Африне поразили в субботу 42 цели террористических организаций и уничтожили 53 террориста, заявил турецкий генеральный штаб.
ВВС Турции при воздушных атаках в ходе операции "Оливковая ветвь" уничтожили 27 января 42 цели террористических организаций PYD (курдской партии "Демократический союз"), YPG (сил самообороны курдов) и ИГ (запрещена в РФ) и 53 террориста. В операции участвовали 22 самолета, которые благополучно вернулись на базы. С начала операции ликвидировано 394 террориста. ВС Турции потеряли за день двоих погибших, 11 военных получили ранения", — говорится в заявлении генштаба, полученном РИА Новости.
Отмечается, что погибли также два члена оппозиционной "Свободной сирийской армии", еще четверо получили тяжелые ранения.
По сообщению агентства Anadolu, на восьмой день операции ВС Турции и силы сирийской оппозиции освободили от курдских формирований селение Али Бекки на северо-западе района Африн. Кроме того, установлен контроль над высотой 740 в районе Раджо и тренировочным лагерем YPG. Отмечается, что ранее в Африне под контроль ВС Турции и ССА перешли селения Адаманлы, Хафтар, Хай оглу, Омер Ушагы, Марсо, Шейх Абид, Карманлы, Вали Кёй, Курни и Махмуд Убасы.
#Африн #Сирия #Турция #Курды #Оливковая_Ветвь #ОливковаяВетвь #ВВС #Авиация #Вертолеты #Т129 #Т129АТАК
РИА Новости https://ria.ru/syria/20180127/1513461623.html
Наконец-то появилось первое дневное видео применения турецкого вертолета Т-129 АТАК в Африне.
На видео видно,как вертолет наносит удары по курдским формированиям в горной местности
Тем временем, генштаб Турции сообщил об уничтожении еще 42 целей в Африне
Турецкие ВВС в ходе операции в сирийском Африне поразили в субботу 42 цели террористических организаций и уничтожили 53 террориста, заявил турецкий генеральный штаб.
ВВС Турции при воздушных атаках в ходе операции "Оливковая ветвь" уничтожили 27 января 42 цели террористических организаций PYD (курдской партии "Демократический союз"), YPG (сил самообороны курдов) и ИГ (запрещена в РФ) и 53 террориста. В операции участвовали 22 самолета, которые благополучно вернулись на базы. С начала операции ликвидировано 394 террориста. ВС Турции потеряли за день двоих погибших, 11 военных получили ранения", — говорится в заявлении генштаба, полученном РИА Новости.
Отмечается, что погибли также два члена оппозиционной "Свободной сирийской армии", еще четверо получили тяжелые ранения.
По сообщению агентства Anadolu, на восьмой день операции ВС Турции и силы сирийской оппозиции освободили от курдских формирований селение Али Бекки на северо-западе района Африн. Кроме того, установлен контроль над высотой 740 в районе Раджо и тренировочным лагерем YPG. Отмечается, что ранее в Африне под контроль ВС Турции и ССА перешли селения Адаманлы, Хафтар, Хай оглу, Омер Ушагы, Марсо, Шейх Абид, Карманлы, Вали Кёй, Курни и Махмуд Убасы.
#Африн #Сирия #Турция #Курды #Оливковая_Ветвь #ОливковаяВетвь #ВВС #Авиация #Вертолеты #Т129 #Т129АТАК
РИА Новости https://ria.ru/syria/20180127/1513461623.html
Forwarded from Земля Будущего
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолет для перевозки самолетов
Взлет одного из четырех Боинг 747-400 LCF Dreamlifter. Эти специфичные грузовые самолеты были переделаны из серийных 747-400 и используются корпорацией Боинг для перевозки частей ее новейшего авиалайнера, Боинг 787 Dreamliner — с заводов, где их производят — на завод окончательной сборки в городе Эверетт, шт. Вашингтон.
Сегодня в это сложно поверить, но значительную роль в разработке 747-400 LCF сыграли наши отечественные авиаконструкторы, из некогда существовавшего, на рубеже 1990-х/2000-х годов, российского центра разработки Боинг.
#авиация #производство
Земля Будущего
Взлет одного из четырех Боинг 747-400 LCF Dreamlifter. Эти специфичные грузовые самолеты были переделаны из серийных 747-400 и используются корпорацией Боинг для перевозки частей ее новейшего авиалайнера, Боинг 787 Dreamliner — с заводов, где их производят — на завод окончательной сборки в городе Эверетт, шт. Вашингтон.
Сегодня в это сложно поверить, но значительную роль в разработке 747-400 LCF сыграли наши отечественные авиаконструкторы, из некогда существовавшего, на рубеже 1990-х/2000-х годов, российского центра разработки Боинг.
#авиация #производство
Земля Будущего
Forwarded from Земля Будущего
Новый вид управления гиперзвуковыми аппаратами
В исследовательском центре NASA в Лэнгли разработали технологию управления летательными аппаратами посредством управления потоком плазмы — т.е. ионизированного газа, обладающего электрическим зарядом, — которая образуется вокруг аппаратов, летящих в атмосфере планеты с гиперзвуковой скоростью.
Технология базируется на принципах магнитной гидродинамики, которая использует электрические и магнитные поля для контроля над потоками газа и жидкости.
На поверхности теплового щита аппарата размещаются электроды, а под ним располагается электромагнит. Электроды ловят электрический заряд в ионизированном потоке газа и передают его на катушку электромагнита.
Электромагнит создаёт магнитное поле, с помощью которого и осуществляется управление отклонением потока плазмы. Например для уменьшения аэродинамического сопротивления и для управления траекторией полета аппарата.
В случае успеха, данная технология позволит сделать гиперзвуковые аппараты более легкими и конструктивно простыми, а также позволит им входить и перемещаться в атмосфере на более высоких скоростях, и маневрировать с большей точностью.
Отметим, что данная разработка являет собой яркий пример технологии двойного назначения, которая в равной степени будет интересна как для мирной авиации и космонавтики, так и для военных.
#космос #авиация #впк
Земля Будущего
В исследовательском центре NASA в Лэнгли разработали технологию управления летательными аппаратами посредством управления потоком плазмы — т.е. ионизированного газа, обладающего электрическим зарядом, — которая образуется вокруг аппаратов, летящих в атмосфере планеты с гиперзвуковой скоростью.
Технология базируется на принципах магнитной гидродинамики, которая использует электрические и магнитные поля для контроля над потоками газа и жидкости.
На поверхности теплового щита аппарата размещаются электроды, а под ним располагается электромагнит. Электроды ловят электрический заряд в ионизированном потоке газа и передают его на катушку электромагнита.
Электромагнит создаёт магнитное поле, с помощью которого и осуществляется управление отклонением потока плазмы. Например для уменьшения аэродинамического сопротивления и для управления траекторией полета аппарата.
В случае успеха, данная технология позволит сделать гиперзвуковые аппараты более легкими и конструктивно простыми, а также позволит им входить и перемещаться в атмосфере на более высоких скоростях, и маневрировать с большей точностью.
Отметим, что данная разработка являет собой яркий пример технологии двойного назначения, которая в равной степени будет интересна как для мирной авиации и космонавтики, так и для военных.
#космос #авиация #впк
Земля Будущего
Forwarded from Земля Будущего
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
NASA и Lockheed Martin презентовали экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59 QueSST.
Целью постройки данной летающей лаборатории является исследование возможности создания "малошумного" сверхзвукового пассажирского авиалайнера с максимально пониженным давлением во фронте ударной волны, при полете на сверхзвуковой скорости — так называемым "сверхзвуковым бумом".
#авиация
Земля Будущего
Целью постройки данной летающей лаборатории является исследование возможности создания "малошумного" сверхзвукового пассажирского авиалайнера с максимально пониженным давлением во фронте ударной волны, при полете на сверхзвуковой скорости — так называемым "сверхзвуковым бумом".
#авиация
Земля Будущего
Forwarded from Земля Будущего
Снова вместе!
NASA восстановило контакт со своим марсианским вертолетом Ingenuity, после неожиданной потери связи.
Связь с вертолетом была потеряна накануне, во время его очередного, 72-го по счету полета.
Сейчас команда специалистов изучает новые данные, в попытке установить причину неожиданного сбоя связи между вертолетом и марсоходом Perseverance.
Вертолет используется как воздушный разведчик, помогая марсоходу в поисках следов древней микробной жизни на Красной планете.
P.S. Изображение в публикации — реальное фото-"селфи" Perseverance с вертолетом Ingenuity в кадре, сделанное камерой, расположенной на манипуляторе марсохода.
#космос #наука #роботы #авиация
Земля Будущего
NASA восстановило контакт со своим марсианским вертолетом Ingenuity, после неожиданной потери связи.
Связь с вертолетом была потеряна накануне, во время его очередного, 72-го по счету полета.
Сейчас команда специалистов изучает новые данные, в попытке установить причину неожиданного сбоя связи между вертолетом и марсоходом Perseverance.
Вертолет используется как воздушный разведчик, помогая марсоходу в поисках следов древней микробной жизни на Красной планете.
P.S. Изображение в публикации — реальное фото-"селфи" Perseverance с вертолетом Ingenuity в кадре, сделанное камерой, расположенной на манипуляторе марсохода.
#космос #наука #роботы #авиация
Земля Будущего
Forwarded from Рыбарь
🇷🇺✈️ Об укрытиях для самолетов на аэродроме под Волгоградом
Буквально вчера мы приводили примеры стран постсовесткого пространства, которые при зачастую скромных военных бюджетах возводили укрытия для самолетов. И вот сегодня появились спутниковые снимки новых ангаров на аэродроме уже в Волгоградской области.
Фактически это первый пример появления таких защитных сооружений за два с лишним года боевых действий. И все же необходимо отметить несколько важных моментов:
▪️По нашим данным, их строительство началось даже не в прошлом, а еще в 2022 году. Рассчитывались укрытия на актуальные на тот момент угрозы, когда массовых налетов дронов и тем более крылатых ракет не было.
▪️На спутниковых снимках видны характерные особенности расположения ангаров, которые с учетом габаритов самолетов оперативно-тактической авиации, скажем, затрудняют рулежку.
▪️И самое главное: сооружения — полностью частная инициатива личного состава и неравнодушного спонсора, которые построили их по мере своих отнюдь не безграничных средств и возможностей.
При всем этом нельзя не отметить достоинства таких укрытий в виде хотя бы бóльшей скрытности от спутниковой разведки противника, а также защиты от погоды. Что однозначно лучше, чем ничего.
❗️Однако пока ни о каком централизованном строительстве железобетонных укрытий или ангаров на российских аэродромах речи так и не идет.
Сооружения в Мариновке — почти единичный пример, и то появившийся благодаря спонсорской помощи. В остальных местах дорогостоящие самолеты по-прежнему беззащитно стоят на открытых площадках, а летный состав вынужден по тревоге перебазироваться на другие аэродромы.
Хотелось бы, чтобы в министерствах-ведомствах хотя бы сейчас пересмотрели принципиальный отказ от возведения укрытий для авиатехники. Особенно перед появлением у ВСУ F-16 и обсуждениях снятия запрета на удары западными крылатыми ракетами по «старым» российским регионам.
#авиация #Волгоград #Россия
@rybar
Поддержать нас
Буквально вчера мы приводили примеры стран постсовесткого пространства, которые при зачастую скромных военных бюджетах возводили укрытия для самолетов. И вот сегодня появились спутниковые снимки новых ангаров на аэродроме уже в Волгоградской области.
Фактически это первый пример появления таких защитных сооружений за два с лишним года боевых действий. И все же необходимо отметить несколько важных моментов:
▪️По нашим данным, их строительство началось даже не в прошлом, а еще в 2022 году. Рассчитывались укрытия на актуальные на тот момент угрозы, когда массовых налетов дронов и тем более крылатых ракет не было.
▪️На спутниковых снимках видны характерные особенности расположения ангаров, которые с учетом габаритов самолетов оперативно-тактической авиации, скажем, затрудняют рулежку.
▪️И самое главное: сооружения — полностью частная инициатива личного состава и неравнодушного спонсора, которые построили их по мере своих отнюдь не безграничных средств и возможностей.
При всем этом нельзя не отметить достоинства таких укрытий в виде хотя бы бóльшей скрытности от спутниковой разведки противника, а также защиты от погоды. Что однозначно лучше, чем ничего.
❗️Однако пока ни о каком централизованном строительстве железобетонных укрытий или ангаров на российских аэродромах речи так и не идет.
Сооружения в Мариновке — почти единичный пример, и то появившийся благодаря спонсорской помощи. В остальных местах дорогостоящие самолеты по-прежнему беззащитно стоят на открытых площадках, а летный состав вынужден по тревоге перебазироваться на другие аэродромы.
Хотелось бы, чтобы в министерствах-ведомствах хотя бы сейчас пересмотрели принципиальный отказ от возведения укрытий для авиатехники. Особенно перед появлением у ВСУ F-16 и обсуждениях снятия запрета на удары западными крылатыми ракетами по «старым» российским регионам.
#авиация #Волгоград #Россия
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Вестник NATO
Korea Aerospace Industries приступила к производству истребителей KF-21 «Борамэ».
Производство KF-21 последовало за подписанием с KAI в июне 2024 года контракта стоимостью 1,96 трлн. корейских вон 1,41 млрд. долларов, предусматривающего поставку первой партии из 20 серийных самолетов.
Выпуск серийных самолетов запланирован на 2026-2032 гг. Согласно планам, первые серийные самолеты получат ограниченный набор вооружений, а полным спектром ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» будут оснащаться истребители, производимые начиная с 2029 года.
Разработка самолета позволит Республике Корея стать восьмой страной, самостоятельно создавшей сверхзвуковой истребитель.
#НАТО #Авиация #Корея
Вестник NATO
Производство KF-21 последовало за подписанием с KAI в июне 2024 года контракта стоимостью 1,96 трлн. корейских вон 1,41 млрд. долларов, предусматривающего поставку первой партии из 20 серийных самолетов.
Выпуск серийных самолетов запланирован на 2026-2032 гг. Согласно планам, первые серийные самолеты получат ограниченный набор вооружений, а полным спектром ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» будут оснащаться истребители, производимые начиная с 2029 года.
Разработка самолета позволит Республике Корея стать восьмой страной, самостоятельно создавшей сверхзвуковой истребитель.
#НАТО #Авиация #Корея
Вестник NATO
Forwarded from Распри Востока
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Двенадцать истребителей пятого поколения F-22A Raptor ВВС США прибыли на британскую авиабазу Лейкенхит с целью дальнейшей отправки на Ближний Восток.
#США #Авиация
Распри Востока
#США #Авиация
Распри Востока
Forwarded from Земля Будущего
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) представила на международном военно-техническом форуме "Армия-2024" новую беспилотную транспортную систему внеаэродромного базирования с вертикальным взлётом и посадкой С-76.
Разработчик С-76 Евгений Рубцов поделился некоторыми характеристиками. Так новый беспилотник сможет перевозить грузы массой до 300 кг, максимальная дальность полёта составляет 1000 км, максимальная высота полёта 4 км, максимальная скорость — 180 км/ч.
Взлёт, полёт по маршруту и посадка беспилотника будут осуществляться автоматически, без участия оператора.
Представленный на форуме образец уже прошел первый этап летных экспериментов по отработке режимов вертикального взлета, висения и посадки.
#авиация
Земля Будущего
Разработчик С-76 Евгений Рубцов поделился некоторыми характеристиками. Так новый беспилотник сможет перевозить грузы массой до 300 кг, максимальная дальность полёта составляет 1000 км, максимальная высота полёта 4 км, максимальная скорость — 180 км/ч.
Взлёт, полёт по маршруту и посадка беспилотника будут осуществляться автоматически, без участия оператора.
Представленный на форуме образец уже прошел первый этап летных экспериментов по отработке режимов вертикального взлета, висения и посадки.
#авиация
Земля Будущего
Forwarded from Земля Будущего
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядная демонстрация манёвренных способностей отечественного лайнера МС-21.
#авиация
Земля Будущего
#авиация
Земля Будущего
Forwarded from Вестник NATO
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вестник NATO
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Земля Будущего
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM