Могла ли Россия повторить то, что провернул Израиль в небе над Ираном?
Политические оценки удара Израиля по Ирану разнятся, но подготовка и реализация операции прошли на «отлично». Во многих странах, в том числе в США и России, задались вопросом: «А мы бы смогли так же?»
В контексте России вопрос трансформируется: могли ли ВВС РФ осуществить нечто подобное в феврале 2022-го года, начав операция на Украине с мощного авиаудара?
▪️Численность. По данным World Air Forces-2022, у ВВС РФ было ~4170 самолётов, включая МиГ-29 (240), МиГ-31 (130), Су-24 (270), Су-25 (190), Су-27/30/35 (350) и Су-34 (120). Для аналогичной операции годились бы «сушки», кроме Су-25 — всего ~730 машин.
Часть авиации требовалась для прикрытия границ, но теоретически на массированный удар по Украине можно было выделить 200–300 машин, включая морскую авиацию. Также в наличии были крылатые ракеты воздушного, морского и наземного базирования. Сил и средств хватало.
▪️Вооружение. На весну 2022-го года с высокоточкой было плохо. УМПК начали массово использовать лишь в 2023-м. «Довоенные» КАБ-500, КАБ-1500, УПАБ-1500 производились малыми партиями. УРВП также имелись в ограниченном количестве: например, в 2010 году КТРВ поставила МО РФ ~130 УРВП и менее 100 — на экспорт. Лишь с массовым выпуском УМПК авиация получила ощутимое средство воздействия.
▪️Тактика. Израиль «проредил» иранскую ПВО с помощью БПЛА, размещённых в самой стране. В 2022 году такие решения были не характерны ни для России, ни для других армий. Это — новая тактика, вызванная изменениями в войне.
▪️Разведка. Израиль опирался на агентурные данные и спутниковую информацию, в том числе от США. У ВС РФ на начало 2022 года в этой сфере были огромные пробелы — и в космической, и в агентурной разведке.
▪️Подготовка. Подготовка пилотов и техников ВВС РФ была на низком уровне. По официальным данным, средний налёт в 2020 году — 100 часов на всех типах ЛА. По неофициальным, в истребительной авиации было вдвое меньше. Плохая подготовка техсостава привела к росту небоевых потерь.
▪️Планирование. На начало конфликта тактическая авиация РФ работала без чёткого плана: «тупо долбилась» в ПВО противника. В результате потери только новых Су-30, Су-34 и Су-35 за 2022 год составили минимум 30 машин, а всего — до 40–50, включая Су-25 и МиГ-31.
▪️Итоги. В 2022 году ВС РФ не могли провести операцию, сопоставимую с израильской. Причины: нехватка современного оружия, слабая разведка, недостаточная подготовка и слабое планирование.
Да, за три года многое улучшилось — и по УМПК, и по налёту, и по планированию. Однако даже при всех положительных изменениях, особенно учитывая насыщение противника средствами ПВО и разведки, повторить такую операцию отечественным ВВС вряд ли получится.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Политические оценки удара Израиля по Ирану разнятся, но подготовка и реализация операции прошли на «отлично». Во многих странах, в том числе в США и России, задались вопросом: «А мы бы смогли так же?»
В контексте России вопрос трансформируется: могли ли ВВС РФ осуществить нечто подобное в феврале 2022-го года, начав операция на Украине с мощного авиаудара?
▪️Численность. По данным World Air Forces-2022, у ВВС РФ было ~4170 самолётов, включая МиГ-29 (240), МиГ-31 (130), Су-24 (270), Су-25 (190), Су-27/30/35 (350) и Су-34 (120). Для аналогичной операции годились бы «сушки», кроме Су-25 — всего ~730 машин.
Часть авиации требовалась для прикрытия границ, но теоретически на массированный удар по Украине можно было выделить 200–300 машин, включая морскую авиацию. Также в наличии были крылатые ракеты воздушного, морского и наземного базирования. Сил и средств хватало.
▪️Вооружение. На весну 2022-го года с высокоточкой было плохо. УМПК начали массово использовать лишь в 2023-м. «Довоенные» КАБ-500, КАБ-1500, УПАБ-1500 производились малыми партиями. УРВП также имелись в ограниченном количестве: например, в 2010 году КТРВ поставила МО РФ ~130 УРВП и менее 100 — на экспорт. Лишь с массовым выпуском УМПК авиация получила ощутимое средство воздействия.
▪️Тактика. Израиль «проредил» иранскую ПВО с помощью БПЛА, размещённых в самой стране. В 2022 году такие решения были не характерны ни для России, ни для других армий. Это — новая тактика, вызванная изменениями в войне.
▪️Разведка. Израиль опирался на агентурные данные и спутниковую информацию, в том числе от США. У ВС РФ на начало 2022 года в этой сфере были огромные пробелы — и в космической, и в агентурной разведке.
▪️Подготовка. Подготовка пилотов и техников ВВС РФ была на низком уровне. По официальным данным, средний налёт в 2020 году — 100 часов на всех типах ЛА. По неофициальным, в истребительной авиации было вдвое меньше. Плохая подготовка техсостава привела к росту небоевых потерь.
▪️Планирование. На начало конфликта тактическая авиация РФ работала без чёткого плана: «тупо долбилась» в ПВО противника. В результате потери только новых Су-30, Су-34 и Су-35 за 2022 год составили минимум 30 машин, а всего — до 40–50, включая Су-25 и МиГ-31.
▪️Итоги. В 2022 году ВС РФ не могли провести операцию, сопоставимую с израильской. Причины: нехватка современного оружия, слабая разведка, недостаточная подготовка и слабое планирование.
Да, за три года многое улучшилось — и по УМПК, и по налёту, и по планированию. Однако даже при всех положительных изменениях, особенно учитывая насыщение противника средствами ПВО и разведки, повторить такую операцию отечественным ВВС вряд ли получится.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
😁818👍594🤔458❤402😢116👎85🤷♂61😐47😡44😱6🔥3
Пока продолжаются увлекательные споры смогли ли 12 сброшенных американцами тяжелых проникающих бомб GBU-57 пробиться свозь толщу горных пород до иранского подземного центра по обогащению урана Фордо, надо заметить, что Иран имеет еще более глубокие и защищенные объекты его ядерной программы.
Один из них, это подземная часть многопрофильного атомного центра в Исфахане. Как стало известно на днях председатель американского Объединённого комитета начальников штабов генерал Дэн Кейн во время брифинга американским сенаторам заявил, что по этому объекту даже не пытались бить сверхтяжёлыми проникающими бомбами GBU-57, так как он настолько глубоко находится, что эти бомбы не были бы эффективными.
Американцы там ограничились ударами крылатыми ракетами по наземной части комплекса и по входам в подземную часть, причем последние похоже вообще особого эффекта не дали, так как иранцы предварительно для защиты входы засыпали землей и судя по недавним спутниковым снимкам уже открыли один из входов.
С учетом слов, что объект настолько заглублен, что применение GBU-57 против него неэффективно, встает вопрос: а на какой реально глубине он находится? Там были ранее предположения, что он находится на глубине порядка 100+ метров, но это не так сильно отличается от центра по обогащению урана в Фордо.
То есть должно быть он находится значительно глубже. И тут вспоминаются слова главы МАГАТЭ Рафаэля Гросси в интервью Financial Times за несколько дней до войны, что "самые чувствительные вещи" иранской ядерной программы находятся где-то на глубине полумили (порядка 800 метров) под землей.
Интересно, что по данным МАГАТЭ именно где-то в районе Исфахана находится и новый центр по обогащению урана, который был построен перед войной, но еще не заработал тогда. В итоге его точно местоположение осталось неизвестно и более инспекторов МАГАТЭ Иран не пускает, в соответствии с принятым законом о приостановке сотрудничества с МАГАТЭ.
Еще один интересный подземный объект был построен в последние годы под горой прямо около центра по обогащению урана в Натанзе. Считается, что он тоже глубже, чем Фордо.
В целом, насколько известно, на этих объектах Иран глубоко под землей иранцы сохранили мощности по производству центрифуг для обогащения урана, там сохранились запасы обогащенного урана, включая значительные запасы урана обогащенного до 60%, есть построенный новый подземный центр для обогащения урана где можно устанавливать новые каскады центрифуг для обогащения урана, ну и должны быть запасы готовых центрифуг для этого центра, так как они собирались устанавливать там каскады центрифуг буквально перед самым началом войны.
И все это только то, что хорошо известно и о чем писали в открытых источниках. Вполне могут быть и другие подземные объекты.
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана,
автор канала @ImpNavigator
#Иран #атом #экспертВО
Военный Осведомитель
Один из них, это подземная часть многопрофильного атомного центра в Исфахане. Как стало известно на днях председатель американского Объединённого комитета начальников штабов генерал Дэн Кейн во время брифинга американским сенаторам заявил, что по этому объекту даже не пытались бить сверхтяжёлыми проникающими бомбами GBU-57, так как он настолько глубоко находится, что эти бомбы не были бы эффективными.
Американцы там ограничились ударами крылатыми ракетами по наземной части комплекса и по входам в подземную часть, причем последние похоже вообще особого эффекта не дали, так как иранцы предварительно для защиты входы засыпали землей и судя по недавним спутниковым снимкам уже открыли один из входов.
С учетом слов, что объект настолько заглублен, что применение GBU-57 против него неэффективно, встает вопрос: а на какой реально глубине он находится? Там были ранее предположения, что он находится на глубине порядка 100+ метров, но это не так сильно отличается от центра по обогащению урана в Фордо.
То есть должно быть он находится значительно глубже. И тут вспоминаются слова главы МАГАТЭ Рафаэля Гросси в интервью Financial Times за несколько дней до войны, что "самые чувствительные вещи" иранской ядерной программы находятся где-то на глубине полумили (порядка 800 метров) под землей.
Интересно, что по данным МАГАТЭ именно где-то в районе Исфахана находится и новый центр по обогащению урана, который был построен перед войной, но еще не заработал тогда. В итоге его точно местоположение осталось неизвестно и более инспекторов МАГАТЭ Иран не пускает, в соответствии с принятым законом о приостановке сотрудничества с МАГАТЭ.
Еще один интересный подземный объект был построен в последние годы под горой прямо около центра по обогащению урана в Натанзе. Считается, что он тоже глубже, чем Фордо.
В целом, насколько известно, на этих объектах Иран глубоко под землей иранцы сохранили мощности по производству центрифуг для обогащения урана, там сохранились запасы обогащенного урана, включая значительные запасы урана обогащенного до 60%, есть построенный новый подземный центр для обогащения урана где можно устанавливать новые каскады центрифуг для обогащения урана, ну и должны быть запасы готовых центрифуг для этого центра, так как они собирались устанавливать там каскады центрифуг буквально перед самым началом войны.
И все это только то, что хорошо известно и о чем писали в открытых источниках. Вполне могут быть и другие подземные объекты.
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана,
автор канала @ImpNavigator
#Иран #атом #экспертВО
Военный Осведомитель
❤754👍451🤔157😁36👎27🔥17😡14🙏7🤷♂1
Остановка артериального кровотечения венозным жгутом: Опасная иллюзия и жизненно важные факты
Распространенное заблуждение о возможности остановки массивного артериального кровотечения с помощью стандартного венозного жгута (узкой резиновой трубки или ленты) представляет собой серьезную угрозу для жизни. Эта иллюзия часто подкрепляется тем, что под видом полноценных тактических жгутов для остановки артериальных кровотечений иногда продаются изделия, предназначенные исключительно для пережатия вен. Физиологические различия между типами кровотечений и конструктивные особенности жгутов делают применение венозного жгута при артериальном кровотечении не только неэффективным, но и опасным.
Венозный жгут — это узкий инструмент (шириной 5-10 мм), созданный для временного пережатия поверхностных вен с низким давлением крови (5-15 мм рт. ст.) при заборе крови или установке внутривенного катетера. Его эластичность и конструкция рассчитаны на сдавливание тонкостенных вен, расположенных близко к коже. Артерии же, особенно крупные (бедренная, плечевая, подколенная), имеют мощные мышечные стенки, залегают глубже и находятся под высоким давлением (120-180 мм рт. ст. и более). Узкая полоска венозного жгута физически неспособна создать достаточное давление для полного пережатия такой артерии и остановки мощного пульсирующего потока крови. Максимум, чего можно достичь — это частичное сдавление окружающих тканей или самой вены, но не остановку артериального кровотечения.
Применение венозного жгута при артериальном кровотечении несет конкретные риски. Высокое локальное давление узкой резинки на небольшом участке вызывает сильную боль из-за сдавливания нервов и может привести к повреждению кожи, мышц и нервов под жгутом, вплоть до некроза или стойких неврологических нарушений. Пережатие вен при продолжающемся артериальном притоке приводит к застою крови в конечности ниже жгута. Это не только не уменьшает кровопотерю из поврежденной артерии, но и увеличивает ее объем (крови некуда уходить), вызывает быстрый отек и резко повышает риск развития грозного компартмент-синдрома (сдавления мышц в фасциальных футлярах). Самая коварная опасность — ложное ощущение оказанной помощи. Видя туго затянутую резинку на конечности, спасатель может ошибочно поверить, что кровотечение остановлено, в то время как кровь продолжает фонтанировать или течь струей из раны. Это драгоценное время, необходимое для применения действительно эффективных методов, теряется безвозвратно, увеличивая кровопотерю и риск фатального исхода.
Отличить артериальный жгут от венозного критически важно. Настоящий тактический жгут для остановки артериального кровотечения имеет широкую ленту (не менее 3.8-4 см / 1.5 дюймов), изготовлен из прочного нерастяжимого материала (нейлон, полиэстер) и оснащен надежной пряжкой и воротком (турникетом) для затягивания одной рукой (примеры: CAT, SOFTT-W, SAM-XT). Венозный жгут — это узкая (5-10 мм) эластичная резиновая трубка или плоская лента, предназначенная только для кратковременного пережатия вен.
Если под рукой оказался только венозный жгут, а у пострадавшего артериальное кровотечение, его категорически нельзя использовать по прямому назначению жгута. Необходимо немедленно применить методы, доказавшие свою эффективность: оказать прямое силовое давление на рану ладонью, кулаком или пальцами и удерживать его непрерывно не менее 5-10 минут. Если кровотечение ослабевает, наложить тугую давящую повязку, желательно с гемостатическим агентом (Celox, QuikClot), уложенным в рану. В крайнем случае, при неэффективности давления и угрозе жизни, можно импровизировать широкий жгут из подручных средств (прочный ремень шириной 4 см, сложенная ткань, палка для закрутки), наложив его выше раны и обязательно зафиксировав время наложения.
Использование венозного жгута для остановки артериального кровотечения — опасный миф, способный привести к трагическим последствиям.
Инструктор тактический медицины с позывным «Латыш»,
Руководитель проекта «Курсы тактической медицины»
#ЭкспертВО
#тактическаямедицина
#МЕДИЦИНА
Военный Осведомитель
Распространенное заблуждение о возможности остановки массивного артериального кровотечения с помощью стандартного венозного жгута (узкой резиновой трубки или ленты) представляет собой серьезную угрозу для жизни. Эта иллюзия часто подкрепляется тем, что под видом полноценных тактических жгутов для остановки артериальных кровотечений иногда продаются изделия, предназначенные исключительно для пережатия вен. Физиологические различия между типами кровотечений и конструктивные особенности жгутов делают применение венозного жгута при артериальном кровотечении не только неэффективным, но и опасным.
Венозный жгут — это узкий инструмент (шириной 5-10 мм), созданный для временного пережатия поверхностных вен с низким давлением крови (5-15 мм рт. ст.) при заборе крови или установке внутривенного катетера. Его эластичность и конструкция рассчитаны на сдавливание тонкостенных вен, расположенных близко к коже. Артерии же, особенно крупные (бедренная, плечевая, подколенная), имеют мощные мышечные стенки, залегают глубже и находятся под высоким давлением (120-180 мм рт. ст. и более). Узкая полоска венозного жгута физически неспособна создать достаточное давление для полного пережатия такой артерии и остановки мощного пульсирующего потока крови. Максимум, чего можно достичь — это частичное сдавление окружающих тканей или самой вены, но не остановку артериального кровотечения.
Применение венозного жгута при артериальном кровотечении несет конкретные риски. Высокое локальное давление узкой резинки на небольшом участке вызывает сильную боль из-за сдавливания нервов и может привести к повреждению кожи, мышц и нервов под жгутом, вплоть до некроза или стойких неврологических нарушений. Пережатие вен при продолжающемся артериальном притоке приводит к застою крови в конечности ниже жгута. Это не только не уменьшает кровопотерю из поврежденной артерии, но и увеличивает ее объем (крови некуда уходить), вызывает быстрый отек и резко повышает риск развития грозного компартмент-синдрома (сдавления мышц в фасциальных футлярах). Самая коварная опасность — ложное ощущение оказанной помощи. Видя туго затянутую резинку на конечности, спасатель может ошибочно поверить, что кровотечение остановлено, в то время как кровь продолжает фонтанировать или течь струей из раны. Это драгоценное время, необходимое для применения действительно эффективных методов, теряется безвозвратно, увеличивая кровопотерю и риск фатального исхода.
Отличить артериальный жгут от венозного критически важно. Настоящий тактический жгут для остановки артериального кровотечения имеет широкую ленту (не менее 3.8-4 см / 1.5 дюймов), изготовлен из прочного нерастяжимого материала (нейлон, полиэстер) и оснащен надежной пряжкой и воротком (турникетом) для затягивания одной рукой (примеры: CAT, SOFTT-W, SAM-XT). Венозный жгут — это узкая (5-10 мм) эластичная резиновая трубка или плоская лента, предназначенная только для кратковременного пережатия вен.
Если под рукой оказался только венозный жгут, а у пострадавшего артериальное кровотечение, его категорически нельзя использовать по прямому назначению жгута. Необходимо немедленно применить методы, доказавшие свою эффективность: оказать прямое силовое давление на рану ладонью, кулаком или пальцами и удерживать его непрерывно не менее 5-10 минут. Если кровотечение ослабевает, наложить тугую давящую повязку, желательно с гемостатическим агентом (Celox, QuikClot), уложенным в рану. В крайнем случае, при неэффективности давления и угрозе жизни, можно импровизировать широкий жгут из подручных средств (прочный ремень шириной 4 см, сложенная ткань, палка для закрутки), наложив его выше раны и обязательно зафиксировав время наложения.
Использование венозного жгута для остановки артериального кровотечения — опасный миф, способный привести к трагическим последствиям.
Инструктор тактический медицины с позывным «Латыш»,
Руководитель проекта «Курсы тактической медицины»
#ЭкспертВО
#тактическаямедицина
#МЕДИЦИНА
Военный Осведомитель
❤529👍274🙏102😁19🤔14👎12🔥3🫡1
ВВС США реанимируют свою гиперзвуковую ракету.
Программа ARRW (Air-launched Rapid Response Weapon), которая была закрыта два года назад, вновь получит финансирование. Похоже, что США решили втянуть потенциальных противников (в первую очередь, Китай) в гонку вооружений, которая была основой геополитики периода «холодной войны».
ARRW является одной из двух гиперзвуковых концепций, которые сейчас разрабатывают ВВС США, сказал начальник штаба генерал Дэвид Аллвин (David Allvin). Они будет представлены в бюджетном предложении Конгрессу.
Первый контракт на разработку гиперзвуковой ракеты «воздух-поверхность» на сумму $480 млн. компания Lockheed Martin получила в 2018-м году. Тогда это сопровождалось большой шумихой.
Разработанная в рамках программы ARRW ракета AGM-183A, строго говоря, гиперзвуковой не является (как и большинство т.н. «гиперзвукового оружия»). Её разгонный блок с твёрдотопливным двигателем забрасывает на большую высоту и скорость боевую часть, представляющую собой высокоскоростной планер (фото в заголовке). В зону действия ПВО противника блок приходит со скоростью, соответствующей М=5, и при этом способен маневрировать. Однако это разновидность аэробаллистической ракеты – и не более того.
Кроме того, размеры боевого блока ракеты AGM-183A невелики. Вряд ли в нём поместится ЯБЧ, или даже значительный заряд «обычного» ВВ. Единственно представимая потенциальная цель этой ракеты – гидротехнические сооружения на китайских реках. Ещё по старым оценкам предполагалось, что разрушение плотин на Хуанхэ и Янцзы способно дать эффект, сопоставимый с применением ядерного оружия.
Вторая программа, на которую «намекнул» генерал Аллвин – это разработка «настоящей» ГЗР. Она подразумевает создание гиперзвуковой крылатой ракеты HACM; (Hypersonic Attack Cruise Missile), оснащённой прямоточным воздушно-реактивным двигателем с гиперзвуковым горением. То есть эта ракета способна лететь на крейсерской скорости, соответствующей М=8.
На испытаниях AGM-183A показала себя неоднозначно. Мотивируясь этим, в марте 2023-го года тогдашний министр ВВС Фрэнк Кендалл отказался просить у Конгресса деньги на финансирование программы ARRW. Программа HACM при этом была продолжена.
Так почему же ARRW реанимировали? Эксперты полагают, что основная цель этого – увеличить нагрузку на ВПК и военные бюджеты Китая и России. Чем больше различных видов оружия будут иметь США, тем больше сил и средств в разработку и производство средств защиты от этого оружия будет вынужден вкладывать вероятный противник. Примечательно, что при этом единодушия в Пентагоне по отношению к такой политике нет. Например, ВМС США недавно закрыли свою программу по разработке гиперзвуковой ракеты HALO (Hypersonic Air Launched Offensive).
В общем и целом реанимация недавно закрытой программы ARRW лежит в рамках того, что сейчас происходит в Пентагоне. Совсем коротко ситуацию можно охарактеризовать как бардак и неразбериху. Такое впечатление, что генералы – с подачи лобби из ВПК – стремятся обеспечить доходы «оборонки», а не боеспособность своих вооружённых сил.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Программа ARRW (Air-launched Rapid Response Weapon), которая была закрыта два года назад, вновь получит финансирование. Похоже, что США решили втянуть потенциальных противников (в первую очередь, Китай) в гонку вооружений, которая была основой геополитики периода «холодной войны».
ARRW является одной из двух гиперзвуковых концепций, которые сейчас разрабатывают ВВС США, сказал начальник штаба генерал Дэвид Аллвин (David Allvin). Они будет представлены в бюджетном предложении Конгрессу.
Первый контракт на разработку гиперзвуковой ракеты «воздух-поверхность» на сумму $480 млн. компания Lockheed Martin получила в 2018-м году. Тогда это сопровождалось большой шумихой.
Разработанная в рамках программы ARRW ракета AGM-183A, строго говоря, гиперзвуковой не является (как и большинство т.н. «гиперзвукового оружия»). Её разгонный блок с твёрдотопливным двигателем забрасывает на большую высоту и скорость боевую часть, представляющую собой высокоскоростной планер (фото в заголовке). В зону действия ПВО противника блок приходит со скоростью, соответствующей М=5, и при этом способен маневрировать. Однако это разновидность аэробаллистической ракеты – и не более того.
Кроме того, размеры боевого блока ракеты AGM-183A невелики. Вряд ли в нём поместится ЯБЧ, или даже значительный заряд «обычного» ВВ. Единственно представимая потенциальная цель этой ракеты – гидротехнические сооружения на китайских реках. Ещё по старым оценкам предполагалось, что разрушение плотин на Хуанхэ и Янцзы способно дать эффект, сопоставимый с применением ядерного оружия.
Вторая программа, на которую «намекнул» генерал Аллвин – это разработка «настоящей» ГЗР. Она подразумевает создание гиперзвуковой крылатой ракеты HACM; (Hypersonic Attack Cruise Missile), оснащённой прямоточным воздушно-реактивным двигателем с гиперзвуковым горением. То есть эта ракета способна лететь на крейсерской скорости, соответствующей М=8.
На испытаниях AGM-183A показала себя неоднозначно. Мотивируясь этим, в марте 2023-го года тогдашний министр ВВС Фрэнк Кендалл отказался просить у Конгресса деньги на финансирование программы ARRW. Программа HACM при этом была продолжена.
Так почему же ARRW реанимировали? Эксперты полагают, что основная цель этого – увеличить нагрузку на ВПК и военные бюджеты Китая и России. Чем больше различных видов оружия будут иметь США, тем больше сил и средств в разработку и производство средств защиты от этого оружия будет вынужден вкладывать вероятный противник. Примечательно, что при этом единодушия в Пентагоне по отношению к такой политике нет. Например, ВМС США недавно закрыли свою программу по разработке гиперзвуковой ракеты HALO (Hypersonic Air Launched Offensive).
В общем и целом реанимация недавно закрытой программы ARRW лежит в рамках того, что сейчас происходит в Пентагоне. Совсем коротко ситуацию можно охарактеризовать как бардак и неразбериху. Такое впечатление, что генералы – с подачи лобби из ВПК – стремятся обеспечить доходы «оборонки», а не боеспособность своих вооружённых сил.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
🤔472❤190😁100👍53😡30👎25🔥11😱4😐2
«Беспилотный ведомый» - первая пристрелка.
Boeing Defence Australia (отделение американской корпорации) совместно с Королевскими ВВС Австралии (RAAF) провёл первые «тактические» испытания БПЛА MQ-28 Ghost Bat («Призрачная летучая мышь» - хищник с таким названием обитает только на этом континенте). Эта машина разрабатывается по австралийской программе Airpower Teaming System (ATS), которая не имеет отношения к американской CCA (Collaborative Combat Aircraft).
Согласно заявлению разработчика, MQ-28 «продемонстрировали способность поражать воздушную цель». Что это означает, не расшифровывается. Управление беспилотниками выполнял оператор ДРЛО E-7 Wedgetail из состава RAAF. Использовалась пара настоящих БПЛА (фото в заголовке), а третий беспилотник был смоделирован в цифровой среде. Подробности испытаний не разглашаются, но, скорее всего, смоделированными были и атакующие истребители противника.
Идея использования MQ-28 в качестве эскорта самолётов ДРЛО (а также заправщиков) актуальна как для США, так и для их тихоокеанских союзников в потенциальной «войне за Тайвань». По исследованиям Rand Corp, именно потери самолётов этих двух классов делают победу в конфликте с КНР невозможной. США сейчас активно «заигрывают» Австралийский Союз (так официально именуется эта страна) в качестве союзника именно против Китая. Это заставило Канберру активно заняться укреплением своей «воздушной обороны».
С момента первого полета MQ-28 в 2021-м году на базу RAAF «Вумера» было поставлено восемь MQ-28 Block 1. Ещё три машины в улучшенной конфигурации Block 2 (новое крыло и усовершенствованная авионика) должны будут поставлены до конца текущего года. Для обнаружения целей и наведения оружия MQ-28 может комплектоваться инфракрасной системой IRST.
Испытания связки MQ-28 + E-7 является лишь одним из запланированных тестов в рамках программы Capability Demonstration 2025 (CD25). В рамках этого «комплекса мероприятий» Boeing Defence Australia планирует задействовать MQ-28 в комбинации с F/A-18F и F-35.
До конца 2025-го или в следующем году планируется начать испытания с MQ-28 ракет класса «воздух-воздух». Применение оружия «воздух-поверхность» отнесено на неопределённое будущее. Когда MQ-28 могут начать поступать на вооружение RAAF, пока не ясно. Ранее представители командования ВВС заявляли, эксплуатация Ghost Bats может начаться к концу этого года, но это выглядит маловероятным – машина нуждается в доработке по замечаниям Заказчика.
Примечательно, что первые испытания на применение MQ-28 (неясно, какой «степени реальности») прошли именно в комбинации с самолётом ДРЛО. И если управление БПЛА оператором двухместного F/A-18F ещё выглядит возможным, то нагрузка на единственного члена экипажа F-35 явно будет запредельной.
Надежд на то, что «беспилотные ведомые» смогут эффективно действовать за счёт использования ИИ, судя по результатам испытаний в США, не слишком много. И это даже в режиме «воздух-воздух» - а работа по земле намного сложнее (если, конечно, речь не идёт о поражении неподвижных целей с заранее известными координатами).
Что касается обозначенной выше задачи прикрытия самолётов ДРЛО и воздушных танкеров, то здесь вступает в игру другой параметр – дальность. У маленьких машин она не может быть достаточной для сопровождения самолётов, по своим задачам вынужденных висеть в воздухе по много часов. В общем, сама концепция «беспилотных ведомых» не настолько бесспорна, как это видится военным и как преподносится «широкой публике».
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Boeing Defence Australia (отделение американской корпорации) совместно с Королевскими ВВС Австралии (RAAF) провёл первые «тактические» испытания БПЛА MQ-28 Ghost Bat («Призрачная летучая мышь» - хищник с таким названием обитает только на этом континенте). Эта машина разрабатывается по австралийской программе Airpower Teaming System (ATS), которая не имеет отношения к американской CCA (Collaborative Combat Aircraft).
Согласно заявлению разработчика, MQ-28 «продемонстрировали способность поражать воздушную цель». Что это означает, не расшифровывается. Управление беспилотниками выполнял оператор ДРЛО E-7 Wedgetail из состава RAAF. Использовалась пара настоящих БПЛА (фото в заголовке), а третий беспилотник был смоделирован в цифровой среде. Подробности испытаний не разглашаются, но, скорее всего, смоделированными были и атакующие истребители противника.
Идея использования MQ-28 в качестве эскорта самолётов ДРЛО (а также заправщиков) актуальна как для США, так и для их тихоокеанских союзников в потенциальной «войне за Тайвань». По исследованиям Rand Corp, именно потери самолётов этих двух классов делают победу в конфликте с КНР невозможной. США сейчас активно «заигрывают» Австралийский Союз (так официально именуется эта страна) в качестве союзника именно против Китая. Это заставило Канберру активно заняться укреплением своей «воздушной обороны».
С момента первого полета MQ-28 в 2021-м году на базу RAAF «Вумера» было поставлено восемь MQ-28 Block 1. Ещё три машины в улучшенной конфигурации Block 2 (новое крыло и усовершенствованная авионика) должны будут поставлены до конца текущего года. Для обнаружения целей и наведения оружия MQ-28 может комплектоваться инфракрасной системой IRST.
Испытания связки MQ-28 + E-7 является лишь одним из запланированных тестов в рамках программы Capability Demonstration 2025 (CD25). В рамках этого «комплекса мероприятий» Boeing Defence Australia планирует задействовать MQ-28 в комбинации с F/A-18F и F-35.
До конца 2025-го или в следующем году планируется начать испытания с MQ-28 ракет класса «воздух-воздух». Применение оружия «воздух-поверхность» отнесено на неопределённое будущее. Когда MQ-28 могут начать поступать на вооружение RAAF, пока не ясно. Ранее представители командования ВВС заявляли, эксплуатация Ghost Bats может начаться к концу этого года, но это выглядит маловероятным – машина нуждается в доработке по замечаниям Заказчика.
Примечательно, что первые испытания на применение MQ-28 (неясно, какой «степени реальности») прошли именно в комбинации с самолётом ДРЛО. И если управление БПЛА оператором двухместного F/A-18F ещё выглядит возможным, то нагрузка на единственного члена экипажа F-35 явно будет запредельной.
Надежд на то, что «беспилотные ведомые» смогут эффективно действовать за счёт использования ИИ, судя по результатам испытаний в США, не слишком много. И это даже в режиме «воздух-воздух» - а работа по земле намного сложнее (если, конечно, речь не идёт о поражении неподвижных целей с заранее известными координатами).
Что касается обозначенной выше задачи прикрытия самолётов ДРЛО и воздушных танкеров, то здесь вступает в игру другой параметр – дальность. У маленьких машин она не может быть достаточной для сопровождения самолётов, по своим задачам вынужденных висеть в воздухе по много часов. В общем, сама концепция «беспилотных ведомых» не настолько бесспорна, как это видится военным и как преподносится «широкой публике».
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
🤔372❤221👍50😡48👎19🔥9🤷♂6😁4👀2😱1
Е-2 вместо Е-7 – странная замена
В новом плане расходов на оборону администрации Трампа, который только начинает появляться, произошел мощный сдвиг. Речь идёт о сложном положении ВВС США в области систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ - AEW&C). Количество самолетов E-3 Sentry сокращается, и они стареют, становясь всё более сложными и дорогими в обслуживании.
Ранее предполагалось, что на смену Е-3 придёт находящийся в производстве E-7 Wedgetail. Он создан на базе Boeing 737 и находится на вооружении ВВС ряда союзников США.
Это планировалась как временная мера – Е-7 должен был заполнить разрыв между снятием с вооружения E-3 и передачей задач ДРЛО системам радиотехнической и радиоразведки космического базирования. Теперь, если администрация Трампа добьётся своего, роль «временной затычки» перейдёт от E-7 к E-2D Hawkeye. Эта машина в настоящее время эксплуатируется ВМС США в качестве палубного самолёта ДРЛО.
В 2023-м году ВВС США объявили о своем намерении приобрести E-7 (до 26-ти единиц) для замены части парка E-3. Планы предусматривали закупку пары предсерийных образцов, запуск в производство в 2025-м году и достижение начальной эксплуатационной готовности в 2027-м. Позже ВВС планировали начать производство Е-7 ко второму кварталу 2026-го финансового года, а теперь начало лётных испытаний опытного образца перенесено на май 2027-го года.
Решение отказаться от E-7 и использовать E-2D, который уже есть у Пентагона, вызывает много вопросов. Например, сколько таких самолетов в конечном итоге будет у ВВС США? По состоянию на 2024-й год флот E-3 составлял всего 16 самолетов.
К преимуществам Е-2 относят его размерность - он гораздо меньше, чем Sentry и Wedgetail. Численность его экипажа составляет всего пять человек. Это облегчает комплектацию экипажей, но и ограничивает возможности выполнения сложных операций и задач, выходящих за рамки стандартных для миссий AEW&C.
E-2 также имеет меньшую дальность полета и намного медленнее, чем E-3 и E-7. Это означает большее время выхода на позицию барражирования, что потребует увеличения парка. Кроме того, самолет не слишком легко вписывается в операции перехвата, которые в настоящее время отработаны в ВВС. Потолок Е-2 меньше, чем у Е-3 и Е-7. Это уменьшает дальность прямой видимости, а в ряде случаев – и точность определения положения целей.
Есть проблема с дозаправкой в воздухе. Флот используем систему «шланг- конус», а ВВС – систему «штанга-гнездо». Танкер KC-46 имеет обе системы, а вот старый KC-135R (их в ВВС ещё много) – не всегда. «Односистемные» машины дорабатывают, вешая шланг на штангу, но операторы дозаправки и лётчики заправляемых самолётов от этого «гибрида» не в восторге. Скорость и высота дозаправки Е-2 меньше, чем у Е-3 и Е-7. Всё это не критично, но повлияет на планирование и гибкость операций, требующих пополнения запаса топлива в полёте.
Преимуществами решения о замене Е-7 на Е-2 называют унификацию по самолётам ДРЛО между флотом и ВВС. Это должно помочь снизить суммарные расходы обеих служб. Кроме того, это пойдёт на пользу будущей эволюции E-2D, поскольку в программу будет вливаться больше денег.
E-2 могут хорошо вписаться в доктрину Agile Combat Employment (ACE) ВВС США, которая предполагает рассредоточение по удаленным площадкам. Наличие ТВД, и прочное шасси (посадки на палубу выполняются без выравнивания) позволят Е-2 базироваться на короткие и «ухабистые» ВПП. Малая скорость полёта позволит ему дозаправляться от тихоходных танкеров на базе С-130.
Замена Е-7 на Е-2 должна пройти одобрение Конгресса, в котором есть сторонники обоих решений (причём не всегда по «военным» соображениям – речь ведь идёт о перетекании денег от Boeing к Lockheed, а у обеих компаний есть свои лоббисты). Представляется, что если победу одержит Hawkeye, то как бы администрации Трампа не пришлось потом повторять фразу из сказки Пушкина: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной»…
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
В новом плане расходов на оборону администрации Трампа, который только начинает появляться, произошел мощный сдвиг. Речь идёт о сложном положении ВВС США в области систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ - AEW&C). Количество самолетов E-3 Sentry сокращается, и они стареют, становясь всё более сложными и дорогими в обслуживании.
Ранее предполагалось, что на смену Е-3 придёт находящийся в производстве E-7 Wedgetail. Он создан на базе Boeing 737 и находится на вооружении ВВС ряда союзников США.
Это планировалась как временная мера – Е-7 должен был заполнить разрыв между снятием с вооружения E-3 и передачей задач ДРЛО системам радиотехнической и радиоразведки космического базирования. Теперь, если администрация Трампа добьётся своего, роль «временной затычки» перейдёт от E-7 к E-2D Hawkeye. Эта машина в настоящее время эксплуатируется ВМС США в качестве палубного самолёта ДРЛО.
В 2023-м году ВВС США объявили о своем намерении приобрести E-7 (до 26-ти единиц) для замены части парка E-3. Планы предусматривали закупку пары предсерийных образцов, запуск в производство в 2025-м году и достижение начальной эксплуатационной готовности в 2027-м. Позже ВВС планировали начать производство Е-7 ко второму кварталу 2026-го финансового года, а теперь начало лётных испытаний опытного образца перенесено на май 2027-го года.
Решение отказаться от E-7 и использовать E-2D, который уже есть у Пентагона, вызывает много вопросов. Например, сколько таких самолетов в конечном итоге будет у ВВС США? По состоянию на 2024-й год флот E-3 составлял всего 16 самолетов.
К преимуществам Е-2 относят его размерность - он гораздо меньше, чем Sentry и Wedgetail. Численность его экипажа составляет всего пять человек. Это облегчает комплектацию экипажей, но и ограничивает возможности выполнения сложных операций и задач, выходящих за рамки стандартных для миссий AEW&C.
E-2 также имеет меньшую дальность полета и намного медленнее, чем E-3 и E-7. Это означает большее время выхода на позицию барражирования, что потребует увеличения парка. Кроме того, самолет не слишком легко вписывается в операции перехвата, которые в настоящее время отработаны в ВВС. Потолок Е-2 меньше, чем у Е-3 и Е-7. Это уменьшает дальность прямой видимости, а в ряде случаев – и точность определения положения целей.
Есть проблема с дозаправкой в воздухе. Флот используем систему «шланг- конус», а ВВС – систему «штанга-гнездо». Танкер KC-46 имеет обе системы, а вот старый KC-135R (их в ВВС ещё много) – не всегда. «Односистемные» машины дорабатывают, вешая шланг на штангу, но операторы дозаправки и лётчики заправляемых самолётов от этого «гибрида» не в восторге. Скорость и высота дозаправки Е-2 меньше, чем у Е-3 и Е-7. Всё это не критично, но повлияет на планирование и гибкость операций, требующих пополнения запаса топлива в полёте.
Преимуществами решения о замене Е-7 на Е-2 называют унификацию по самолётам ДРЛО между флотом и ВВС. Это должно помочь снизить суммарные расходы обеих служб. Кроме того, это пойдёт на пользу будущей эволюции E-2D, поскольку в программу будет вливаться больше денег.
E-2 могут хорошо вписаться в доктрину Agile Combat Employment (ACE) ВВС США, которая предполагает рассредоточение по удаленным площадкам. Наличие ТВД, и прочное шасси (посадки на палубу выполняются без выравнивания) позволят Е-2 базироваться на короткие и «ухабистые» ВПП. Малая скорость полёта позволит ему дозаправляться от тихоходных танкеров на базе С-130.
Замена Е-7 на Е-2 должна пройти одобрение Конгресса, в котором есть сторонники обоих решений (причём не всегда по «военным» соображениям – речь ведь идёт о перетекании денег от Boeing к Lockheed, а у обеих компаний есть свои лоббисты). Представляется, что если победу одержит Hawkeye, то как бы администрации Трампа не пришлось потом повторять фразу из сказки Пушкина: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной»…
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
🤔397❤220👍21👎15😁10🔥9😎9🤷♂4😡3😱1👀1
Британские Королевские ВВС снова обзаведутся носителями ядерного оружия
Министерство обороны Великобритании объявило о приобретении истребителей F-35A с обычным взлетом и посадкой (CTOL). Ключевым моментом этой закупки является то, что F-35A способен нести ядерное оружие. После многолетнего перерыва Королевские ВВС вновь войдут в состав британских СЯС.
Ранее носителями ядерного оружия Великобритании были истребители-бомбардировщики Tornado, способные нести бомбы WE.177 (британского производства). Однако в 1998-м году это оружие было снято с вооружения, и для Королевских ВВС наступила «безъядерная пауза». СЯС страны были представлены только ПЛАРБ (в количестве 4-х единиц) с МБР Trident II.
Планируемые к закупке в количестве 12-ти единиц, истребители-«невидимки» будут вооружены американскими свободнопадающими термоядерными бомбами B61-12. Они были включены в боекомплект F-35A в прошлом году, для чего на авиабазе Эдвардс был проведён цикл испытаний на безопасное отделение нагрузки от носителя (фото в заголовке), а также на совместимость бомбы с СУО (системой управления оружием) истребителя.
B61-12 является стандартным вооружением тактической авиации НАТО. Бомбы поставляются в рамках так называемых «соглашений двойного ключа». Это подразумевает, что оружие принадлежит США, оно обслуживается и охраняется американским военным персоналом и применять его страны-«эксплуатанты» могут только по разрешению Вашингтона. Применительно к Великобритании это означает, что её F-35A, способные нести ядерное оружие, не будут обладать теми же «суверенными правами», что и подводные лодки («соглашение двойного ключа» на БРПЛ не распространяется).
Новые британские F-35A будут размещены на базе ВВС Мархэм (восточная Англия), где раньше базировались самолеты Tornado, вооруженные WE.177. Это подразумевает наличие надежных подземные хранилища для ядерных бомб, Однако неясно, сохранилась ли эта инфраструктура и какой объем работ может потребоваться для размещения B61-12.
Альтернативой может быть использование авиабазы Лейкенхит. По сообщениям СМИ, работы по восстановлению таких же подземных хранилищ ядерного оружия ведется здесь уже несколько лет.
Помимо исполнения роли «ядерного пугала», F-35A будут использоваться для обучения лётного состава F-35B – версии STOVL (короткий взлёт и вертикальная посадка). Понятно, что обеспечить этот режим F-35A не сможет. Однако тренировочные полёты, в том числе на болевое применение, флотские лётчики отрабатывать смогут. Это даст некоторую экономию, поскольку стоимость летного часа у F-35A примерно на четверть ниже, чем у варианта «В».
Объявляя о покупке F-35A, Министерство обороны Великобритании заявило, что оно по-прежнему рассчитывает закупить 138 ед. F-35 в течение всего срока действия программы. Однако, пока что твердые заказы были размещены только на 48 бортов F 35B. Ранее планировалось закупить ещё 27 машин версии «B) до 2033-го года. Теперь эта партия будет разделена между F-35A (12 ед.) и F-35B (15 ед).
Планы закупки F-35A могут угрожать национальной программе разработки истребителя Tempest. Если американские самолёты удовлетворят военных, то возможен переток финансирования на их дополнительную закупку – в ущерб программе Tempest.
Для НАТО важно, что британские F-35A расширят «ядерный» парк тактической авиации альянса. ВВС Нидерландов были первыми, чьи F-35A взяли на себя роль носителей ЯО (2024 г.). К голландским могут присоединиться F-35A, принадлежащие Бельгии, Германии, Италии – и даже Польши. НАТО снова усиливает свою позицию ядерного сдерживания в Европе. И естественно, направлено это против России.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Министерство обороны Великобритании объявило о приобретении истребителей F-35A с обычным взлетом и посадкой (CTOL). Ключевым моментом этой закупки является то, что F-35A способен нести ядерное оружие. После многолетнего перерыва Королевские ВВС вновь войдут в состав британских СЯС.
Ранее носителями ядерного оружия Великобритании были истребители-бомбардировщики Tornado, способные нести бомбы WE.177 (британского производства). Однако в 1998-м году это оружие было снято с вооружения, и для Королевских ВВС наступила «безъядерная пауза». СЯС страны были представлены только ПЛАРБ (в количестве 4-х единиц) с МБР Trident II.
Планируемые к закупке в количестве 12-ти единиц, истребители-«невидимки» будут вооружены американскими свободнопадающими термоядерными бомбами B61-12. Они были включены в боекомплект F-35A в прошлом году, для чего на авиабазе Эдвардс был проведён цикл испытаний на безопасное отделение нагрузки от носителя (фото в заголовке), а также на совместимость бомбы с СУО (системой управления оружием) истребителя.
B61-12 является стандартным вооружением тактической авиации НАТО. Бомбы поставляются в рамках так называемых «соглашений двойного ключа». Это подразумевает, что оружие принадлежит США, оно обслуживается и охраняется американским военным персоналом и применять его страны-«эксплуатанты» могут только по разрешению Вашингтона. Применительно к Великобритании это означает, что её F-35A, способные нести ядерное оружие, не будут обладать теми же «суверенными правами», что и подводные лодки («соглашение двойного ключа» на БРПЛ не распространяется).
Новые британские F-35A будут размещены на базе ВВС Мархэм (восточная Англия), где раньше базировались самолеты Tornado, вооруженные WE.177. Это подразумевает наличие надежных подземные хранилища для ядерных бомб, Однако неясно, сохранилась ли эта инфраструктура и какой объем работ может потребоваться для размещения B61-12.
Альтернативой может быть использование авиабазы Лейкенхит. По сообщениям СМИ, работы по восстановлению таких же подземных хранилищ ядерного оружия ведется здесь уже несколько лет.
Помимо исполнения роли «ядерного пугала», F-35A будут использоваться для обучения лётного состава F-35B – версии STOVL (короткий взлёт и вертикальная посадка). Понятно, что обеспечить этот режим F-35A не сможет. Однако тренировочные полёты, в том числе на болевое применение, флотские лётчики отрабатывать смогут. Это даст некоторую экономию, поскольку стоимость летного часа у F-35A примерно на четверть ниже, чем у варианта «В».
Объявляя о покупке F-35A, Министерство обороны Великобритании заявило, что оно по-прежнему рассчитывает закупить 138 ед. F-35 в течение всего срока действия программы. Однако, пока что твердые заказы были размещены только на 48 бортов F 35B. Ранее планировалось закупить ещё 27 машин версии «B) до 2033-го года. Теперь эта партия будет разделена между F-35A (12 ед.) и F-35B (15 ед).
Планы закупки F-35A могут угрожать национальной программе разработки истребителя Tempest. Если американские самолёты удовлетворят военных, то возможен переток финансирования на их дополнительную закупку – в ущерб программе Tempest.
Для НАТО важно, что британские F-35A расширят «ядерный» парк тактической авиации альянса. ВВС Нидерландов были первыми, чьи F-35A взяли на себя роль носителей ЯО (2024 г.). К голландским могут присоединиться F-35A, принадлежащие Бельгии, Германии, Италии – и даже Польши. НАТО снова усиливает свою позицию ядерного сдерживания в Европе. И естественно, направлено это против России.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
😡769❤244👍202🤔39👎26🤷♂14🔥12😐7😁6😱3👀2
Военный бюджет США принят. Пока частично.
Палата представителей Конгресса США приняла законопроект о финансировании расходов на оборону в сумме $150 млрд. Это часть военного бюджета страны на следующий финансовый год, заявка на которую традиционно представляется администрацией президента.
Принятие законопроекта шло «со скрипом». Сначала он не набрал необходимого числа голосов, и только после «обработки» особо упёртых конгрессменов спикером утверждение состоялось. В итоге Палата представителей решила без изменений принять версию законопроекта, предложенную Комитетом Сената по вооруженным силам. В последней версии законопроект включал (в порядке убывания):
▪️$29 млрд. на военное судостроение и развитие промышленной базы. ВМС США смогут оплатить постройку 16-ти кораблей, включая два эсминца типа Arleigh Burke и второй многоцелевой подводной лодки типа Virginia. При этом флотская программа понесла самые большие потери. Сенат «отобрал» у моряков $4,8 млрд. на постройку десантного транспорта-дока типа San Antonio и УДК (универсального десантного корабля) типа America.
▪️$25 млрд. на систему противоракетной обороны Golden Dome. Это масштабная программа, инициированная Трампом, в общей сложности обойдётся американскому бюджету в $175 млрд.
▪️$25 млрд. на производство боеприпасов. Масштабные поставки на Украину заставляют американцев предпринимать усилия по увеличению выпуска снарядов, бомб и ракет. Сенаторы даже накинули $5 млрд. в организацию поставок критически важного сырья.
▪️$16 млрд. на внедрение инновационных технологий. К ним Пентагон в первую очередь относит БПЛА и средства борьбы с ними, программы ИИ и недорогое оружие.
▪️$15 млрд. на модернизацию, ядерного оружия и средств его доставки. Здесь самым крупным «выгодоприобретателем» стала программа разработки МБР Sentinel. В неё вложили дополнительно миллиард, в результате чего объём расходов в следующем году вырастет до $2,5 млрд.
▪️$12 млрд. на обеспечение сдерживания (имеется в виду сдерживание Китая) в Индо-Тихоокеанском регионе. В последней редакции законопроекта Сенат изъял $5,1 млрд. из секретных космических фондов (они финансируются в этом разделе бюджета), добавив миллиард долларов на космический самолет X-37 и $3,6 млрд. на разработку, модернизацию и постройку спутников военного назначения.
▪️$9 млрд. на обеспечение превосходства в воздухе. В последней версии законопроекта изъято миллиард долларов расходов на секретные программы. Зато добавлено $600 млн. на дальний ударный самолет (long range strike aircraft) ВВС и $500 млн. на аналогичный самолет ВМС. Что скрывается под этими обозначениями, непонятно.
Примечательно, что флот получил дополнительно $250 млн. на свою программу истребителей следующего поколения F/A-XX, в результате чего общая сумма затрат составила по ней $750 млн. долларов. При этом Министерство обороны планировало эту программу фактически «прикрыть» - её финансирование собирались сократить до цифры $74 млн. – вместо $454 млн. в 2025-м году.
По сообщениям СМИ, в ходе подготовки законопроекта по военному бюджету Пентагон оказал давление на комитеты по вооруженным силам как Палаты представителей, так и Сената. Генералы пытались перевести финансирование F/A-XX в программу истребителя шестого поколения F-47, которую курируют ВВС. Однако же отобрать у моряков деньги под ещё одну любимую игрушку Трампа не удалось.
Ожидается, что общая сумма военного бюджета США в 2026-м финансовом году может составить порядка триллиона долларов. Однако принятый законопроект даёт представления о приоритетах политического руководства страны. Законопроект, представленный администрацией президента, получил неофициальное наименование «меньше кораблей – больше боеприпасов». С высокой степенью вероятности это означает, что американские военные поставки на Украину будут продолжены.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Палата представителей Конгресса США приняла законопроект о финансировании расходов на оборону в сумме $150 млрд. Это часть военного бюджета страны на следующий финансовый год, заявка на которую традиционно представляется администрацией президента.
Принятие законопроекта шло «со скрипом». Сначала он не набрал необходимого числа голосов, и только после «обработки» особо упёртых конгрессменов спикером утверждение состоялось. В итоге Палата представителей решила без изменений принять версию законопроекта, предложенную Комитетом Сената по вооруженным силам. В последней версии законопроект включал (в порядке убывания):
▪️$29 млрд. на военное судостроение и развитие промышленной базы. ВМС США смогут оплатить постройку 16-ти кораблей, включая два эсминца типа Arleigh Burke и второй многоцелевой подводной лодки типа Virginia. При этом флотская программа понесла самые большие потери. Сенат «отобрал» у моряков $4,8 млрд. на постройку десантного транспорта-дока типа San Antonio и УДК (универсального десантного корабля) типа America.
▪️$25 млрд. на систему противоракетной обороны Golden Dome. Это масштабная программа, инициированная Трампом, в общей сложности обойдётся американскому бюджету в $175 млрд.
▪️$25 млрд. на производство боеприпасов. Масштабные поставки на Украину заставляют американцев предпринимать усилия по увеличению выпуска снарядов, бомб и ракет. Сенаторы даже накинули $5 млрд. в организацию поставок критически важного сырья.
▪️$16 млрд. на внедрение инновационных технологий. К ним Пентагон в первую очередь относит БПЛА и средства борьбы с ними, программы ИИ и недорогое оружие.
▪️$15 млрд. на модернизацию, ядерного оружия и средств его доставки. Здесь самым крупным «выгодоприобретателем» стала программа разработки МБР Sentinel. В неё вложили дополнительно миллиард, в результате чего объём расходов в следующем году вырастет до $2,5 млрд.
▪️$12 млрд. на обеспечение сдерживания (имеется в виду сдерживание Китая) в Индо-Тихоокеанском регионе. В последней редакции законопроекта Сенат изъял $5,1 млрд. из секретных космических фондов (они финансируются в этом разделе бюджета), добавив миллиард долларов на космический самолет X-37 и $3,6 млрд. на разработку, модернизацию и постройку спутников военного назначения.
▪️$9 млрд. на обеспечение превосходства в воздухе. В последней версии законопроекта изъято миллиард долларов расходов на секретные программы. Зато добавлено $600 млн. на дальний ударный самолет (long range strike aircraft) ВВС и $500 млн. на аналогичный самолет ВМС. Что скрывается под этими обозначениями, непонятно.
Примечательно, что флот получил дополнительно $250 млн. на свою программу истребителей следующего поколения F/A-XX, в результате чего общая сумма затрат составила по ней $750 млн. долларов. При этом Министерство обороны планировало эту программу фактически «прикрыть» - её финансирование собирались сократить до цифры $74 млн. – вместо $454 млн. в 2025-м году.
По сообщениям СМИ, в ходе подготовки законопроекта по военному бюджету Пентагон оказал давление на комитеты по вооруженным силам как Палаты представителей, так и Сената. Генералы пытались перевести финансирование F/A-XX в программу истребителя шестого поколения F-47, которую курируют ВВС. Однако же отобрать у моряков деньги под ещё одну любимую игрушку Трампа не удалось.
Ожидается, что общая сумма военного бюджета США в 2026-м финансовом году может составить порядка триллиона долларов. Однако принятый законопроект даёт представления о приоритетах политического руководства страны. Законопроект, представленный администрацией президента, получил неофициальное наименование «меньше кораблей – больше боеприпасов». С высокой степенью вероятности это означает, что американские военные поставки на Украину будут продолжены.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
❤384😐155😡155🤔66👍53👎53😁13🔥9😱7🤷♂1🫡1
А-10 – таки всё?
ВВС США хотят избавиться от оставшихся самолетов A-10 Warthog в 2026-м финансовом году, а не постепенно выводить их из эксплуатации, как планировалось ранее. Генералы надеются, что это увеличит финансирование разработки новых ЛА, которые лучше подходит для будущих атак с воздуха.
Командование Военно-воздушных сил США опубликовали список самолётов, предлагаемых к выведению из эксплуатации в следующем году. Ранее в СМИ просочилась информация о «нетрадиционном» бюджетном предложении Пентагона в части финансирования ВВС. В этом документе предлагается сократить закупки истребителей пятого поколения F-35 и направить больше денег на программу истребителей шестого поколения F-47.
Чиновники ВВС давно пытались избавиться от своих самолетов A-10, но законодатели неоднократно спасали самолет, который с успехом использовался для непосредственной авиационной поддержки в военных конфликтах. Ранее ВВС планировали прекратить эксплуатацию A-10 к концу десятилетия, но новое предложение сдвигает сроки на 2026-й финансовый год, что почти наверняка встретит сопротивление в Конгрессе.
В общей сложности ВВС предлагают в 2026-м финансовом году списать 340 летательных аппаратов. Почти половину из них (162 ед.) составят A-10. Кроме того, из эксплуатации предлагается вывести 62 ед. F-16C/D, 21 ед. F-15E, 13 ед. F-15C/D (этих машин уже нет в строевых эскадрильях ВВС, но в резерве они сохранились). «Уйдут в отставку» 14 заправщиков KC-135, три самолета радиоэлектронной борьбы EC-130H, 14 транспортников C-130H, 11 вертолетов HH-60G, 35 учебных самолетов T-1, 4 вертолета UH 1N и один бомбардировщик B-1.
В этом году нет предложения вывести из эксплуатации хотя бы несколько штук старых F-22 Raptor. Видимо, в штабе ВВС учли уроки прошлого: ранее несколько попыток списать истребители Block 20 были заблокированы Конгрессом.
Несмотря на большой объём списаний, ВВС просят купить в 2026-м году только 45 истребителей. Ранее неоднократно заявлялось, что необходимо ежегодно вводить в строй 72 истребителя, чтобы остановить сокращение парка машин этого класса. Однако, по словам представителя ВВС, эта цель в настоящее время недостижима. «Мы принимаем решения о закупке истребителей на основе выделяемого финансирования и возможности промышленности поставлять эти самолеты», - сказал он.
Программа F-35 сохранит минимальные темпы производства (по две борта в месяц). При этом увеличится финансирование модернизации (точнее, доработок – как-бы новейший истребитель не вылезает из них). Около миллиарда долларов будет вложено в производство запасных частей – для решения проблем F-35 с поддержанием боеготовности. Впрочем, похоже, что основные надежды ВВС США связывают с изменением методики оценки самолётов к выполнению своих задач.
Средства, сэкономленные за счёт списания самолётов и сокращения закупки истребителей, будут направлены на увеличение финансирования программы разработки F-47. Похоже, что этот истребитель шестого поколения становится «священной коровой» ВВС США. То ли генералы действительно надеются получить что-то выдающееся (по поводу чего есть большие сомнения), то ли стараются ублажить президента Трампа, который явно благоволит этой программе.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
ВВС США хотят избавиться от оставшихся самолетов A-10 Warthog в 2026-м финансовом году, а не постепенно выводить их из эксплуатации, как планировалось ранее. Генералы надеются, что это увеличит финансирование разработки новых ЛА, которые лучше подходит для будущих атак с воздуха.
Командование Военно-воздушных сил США опубликовали список самолётов, предлагаемых к выведению из эксплуатации в следующем году. Ранее в СМИ просочилась информация о «нетрадиционном» бюджетном предложении Пентагона в части финансирования ВВС. В этом документе предлагается сократить закупки истребителей пятого поколения F-35 и направить больше денег на программу истребителей шестого поколения F-47.
Чиновники ВВС давно пытались избавиться от своих самолетов A-10, но законодатели неоднократно спасали самолет, который с успехом использовался для непосредственной авиационной поддержки в военных конфликтах. Ранее ВВС планировали прекратить эксплуатацию A-10 к концу десятилетия, но новое предложение сдвигает сроки на 2026-й финансовый год, что почти наверняка встретит сопротивление в Конгрессе.
В общей сложности ВВС предлагают в 2026-м финансовом году списать 340 летательных аппаратов. Почти половину из них (162 ед.) составят A-10. Кроме того, из эксплуатации предлагается вывести 62 ед. F-16C/D, 21 ед. F-15E, 13 ед. F-15C/D (этих машин уже нет в строевых эскадрильях ВВС, но в резерве они сохранились). «Уйдут в отставку» 14 заправщиков KC-135, три самолета радиоэлектронной борьбы EC-130H, 14 транспортников C-130H, 11 вертолетов HH-60G, 35 учебных самолетов T-1, 4 вертолета UH 1N и один бомбардировщик B-1.
В этом году нет предложения вывести из эксплуатации хотя бы несколько штук старых F-22 Raptor. Видимо, в штабе ВВС учли уроки прошлого: ранее несколько попыток списать истребители Block 20 были заблокированы Конгрессом.
Несмотря на большой объём списаний, ВВС просят купить в 2026-м году только 45 истребителей. Ранее неоднократно заявлялось, что необходимо ежегодно вводить в строй 72 истребителя, чтобы остановить сокращение парка машин этого класса. Однако, по словам представителя ВВС, эта цель в настоящее время недостижима. «Мы принимаем решения о закупке истребителей на основе выделяемого финансирования и возможности промышленности поставлять эти самолеты», - сказал он.
Программа F-35 сохранит минимальные темпы производства (по две борта в месяц). При этом увеличится финансирование модернизации (точнее, доработок – как-бы новейший истребитель не вылезает из них). Около миллиарда долларов будет вложено в производство запасных частей – для решения проблем F-35 с поддержанием боеготовности. Впрочем, похоже, что основные надежды ВВС США связывают с изменением методики оценки самолётов к выполнению своих задач.
Средства, сэкономленные за счёт списания самолётов и сокращения закупки истребителей, будут направлены на увеличение финансирования программы разработки F-47. Похоже, что этот истребитель шестого поколения становится «священной коровой» ВВС США. То ли генералы действительно надеются получить что-то выдающееся (по поводу чего есть большие сомнения), то ли стараются ублажить президента Трампа, который явно благоволит этой программе.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
1❤329🤔280😁43😢38🫡25👎16👍14😐3😱2😡1
Сейчас появляется много различных слухов о том, что Китай внезапно поставил в Иран истребители J-10C, зенитные ракетные комплексы и т.п., при этом авторы этих слухов как будто играют в какую-то стратегию в реальном времени, где заказанный юнит изготавливается очень быстро и сразу готов к бою.
В реальности, любой процесс закупки таких сложных и дорогостоящих вооружений как современные истребители и ЗРК (кроме разве что ПЗРК), является весьма растянутым во времени процессом, который занимает многие месяцы или годы.
Китай имеет огромные промышленные мощности, но и он не может моментально изготовить самолеты типа J-10 или ЗРК типа HQ-9. На все это нужно значительное время. Более того, невозможно даже просто взять и передать боевые самолеты и подобные ЗРК из наличия собственных вооруженных сил, так как все-равно нужно подготовить пилотов, операторов, технический персонал и т д. А это тоже требует далеко не одного месяца.
Потенциально Иран мог бы попросить ускорения поставок в том случае, если бы подобные контракты были бы уже давно заключены, но встает вопрос о том, были ли они заключены ранее? Тут ситуация неясная.
С одной стороны в Иране даже с учетом ограниченности своих финансовых ресурсов прекрасно понимали необходимость усиления своих ВВС и ПВО, на фоне ухудшения ситуации вокруг себя. С другой стороны в этой сфере, от желания Ирана далеко не все зависит.
То что Иран старался по максимуму опираться на собственный ОПК везде где только можно, это во многом следствие того, что он за последние 45 лет неоднократно обжигался на том, что иностранные поставщики регулярно отказывали ему в продаже или даже отказывались выполнять уже подписанные контракты. Фактически единственным полностью надежным поставщиком вооружений и технологий для Ирана все эти десятилетия была КНДР, но северокорейцы с ПВО и ВВС особо помочь Ирану не могут.
Что касается Китая, то возможность поставок Ирану современных истребителей и ЗРК большой дальности вполне могла и может быть разменной монетой в отношениях Китая с США, Саудовской Аравией и т д. Хотя в Пекине опять же вполне могут и решить поддержать в этом плане Тегеран для выправления баланса сил.
Таким образом, с учетом того, что военно-техническое сотрудничество Ирана с Китаем является полностью закрытой темой и о каких-то поставках из Китая в Иран в последние десятилетия обычно становилось известно только после того как они вплывали в самом Иране, всерьез рассуждать о чем-то можно будет только в случае появления документальных свидетельств появления новых самолетов или ЗРК в вооруженных силах Ирана.
Пока же таких свидетельства нет, то и обсуждать нечего.
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана,
автор канала @ImpNavigator
#Иран #экспертВО
Военный Осведомитель
В реальности, любой процесс закупки таких сложных и дорогостоящих вооружений как современные истребители и ЗРК (кроме разве что ПЗРК), является весьма растянутым во времени процессом, который занимает многие месяцы или годы.
Китай имеет огромные промышленные мощности, но и он не может моментально изготовить самолеты типа J-10 или ЗРК типа HQ-9. На все это нужно значительное время. Более того, невозможно даже просто взять и передать боевые самолеты и подобные ЗРК из наличия собственных вооруженных сил, так как все-равно нужно подготовить пилотов, операторов, технический персонал и т д. А это тоже требует далеко не одного месяца.
Потенциально Иран мог бы попросить ускорения поставок в том случае, если бы подобные контракты были бы уже давно заключены, но встает вопрос о том, были ли они заключены ранее? Тут ситуация неясная.
С одной стороны в Иране даже с учетом ограниченности своих финансовых ресурсов прекрасно понимали необходимость усиления своих ВВС и ПВО, на фоне ухудшения ситуации вокруг себя. С другой стороны в этой сфере, от желания Ирана далеко не все зависит.
То что Иран старался по максимуму опираться на собственный ОПК везде где только можно, это во многом следствие того, что он за последние 45 лет неоднократно обжигался на том, что иностранные поставщики регулярно отказывали ему в продаже или даже отказывались выполнять уже подписанные контракты. Фактически единственным полностью надежным поставщиком вооружений и технологий для Ирана все эти десятилетия была КНДР, но северокорейцы с ПВО и ВВС особо помочь Ирану не могут.
Что касается Китая, то возможность поставок Ирану современных истребителей и ЗРК большой дальности вполне могла и может быть разменной монетой в отношениях Китая с США, Саудовской Аравией и т д. Хотя в Пекине опять же вполне могут и решить поддержать в этом плане Тегеран для выправления баланса сил.
Таким образом, с учетом того, что военно-техническое сотрудничество Ирана с Китаем является полностью закрытой темой и о каких-то поставках из Китая в Иран в последние десятилетия обычно становилось известно только после того как они вплывали в самом Иране, всерьез рассуждать о чем-то можно будет только в случае появления документальных свидетельств появления новых самолетов или ЗРК в вооруженных силах Ирана.
Пока же таких свидетельства нет, то и обсуждать нечего.
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана,
автор канала @ImpNavigator
#Иран #экспертВО
Военный Осведомитель
❤457🤔260👍122😁36👎10🔥5🫡2🙏1👀1😡1