По пропавшему Ми-8 от 9 августа 2023 года.
Что достоверно известно?
9 августа экипаж не выходит на связь по заявленному маршруту.
Начинаются безрезультатные поиски и работа компетентных органов.
Тогда же, 9 августа, поступает информация, что российский вертолет приземляется в н.п. Огурцово недалеко от Волчанска. По информации от источника, экипаж думая, что это Россия и заблудившись совершает посадку для восстановления ориентировки. Как оказывается, не на нашей территории.
В середине августа (15-16 числа) выясняется, что один из двоих членов экипажа 200. Причины неизвестны. Почему один из двоих, задались мы вопросом. Ответа не было.
Через несколько дней оттуда же приходит информация, что вертолет видели в другом н.п. Революционное. Как он там оказывается и что делает, так же не ясно.
19 августа российский вертолет приземляется в Полтаве. От источника с той стороны. Информация об экипаже отсутствует.
Владея всей данной информацией и сообща её куда нужно мы ждали каких-то официальных заявлений, но их не было. Видимо, решили отдать информационную инициативу противнику.
Ожидаемо, выдать её должны были 24 августа, но сегодня случилось то, что хохол не ожидал или ожидал и теперь ход за ними.
По экипажу. мои мысли будут неутешительными.
Очень жаль бортового, который в данной истории, имея полноту информации не озвученную здесь по определенным причинам, является заложником ситуации
#пропавшийМи8
Месть доброй воли
@milhelipilot
Что достоверно известно?
9 августа экипаж не выходит на связь по заявленному маршруту.
Начинаются безрезультатные поиски и работа компетентных органов.
Тогда же, 9 августа, поступает информация, что российский вертолет приземляется в н.п. Огурцово недалеко от Волчанска. По информации от источника, экипаж думая, что это Россия и заблудившись совершает посадку для восстановления ориентировки. Как оказывается, не на нашей территории.
В середине августа (15-16 числа) выясняется, что один из двоих членов экипажа 200. Причины неизвестны. Почему один из двоих, задались мы вопросом. Ответа не было.
Через несколько дней оттуда же приходит информация, что вертолет видели в другом н.п. Революционное. Как он там оказывается и что делает, так же не ясно.
19 августа российский вертолет приземляется в Полтаве. От источника с той стороны. Информация об экипаже отсутствует.
Владея всей данной информацией и сообща её куда нужно мы ждали каких-то официальных заявлений, но их не было. Видимо, решили отдать информационную инициативу противнику.
Ожидаемо, выдать её должны были 24 августа, но сегодня случилось то, что хохол не ожидал или ожидал и теперь ход за ними.
По экипажу. мои мысли будут неутешительными.
Очень жаль бортового, который в данной истории, имея полноту информации не озвученную здесь по определенным причинам, является заложником ситуации
#пропавшийМи8
Месть доброй воли
@milhelipilot
Буданов уже сказал, что сначала «док.фильм», а потом все интервью (как я интерпретировал его слова). Поэтому: не думаю, что сегодня что-то подобное произойдет.
Но своё субъективное мнение по всей ситуации распишу чуть позже.
https://t.iss.one/Mestb_Dobroj_Voli/7727
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Но своё субъективное мнение по всей ситуации распишу чуть позже.
https://t.iss.one/Mestb_Dobroj_Voli/7727
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Telegram
Месть доброй воли
Финалом этих суток, полных новостей, кажется нам будет «завершение» истории о Ми-8 и его экипаже от укропропаганды. Будьте готовы.
Месть доброй воли
Месть доброй воли
А теперь по существу имеющихся фактов чисто моё мнение, как лётчика.
Начнем с того, что все КВС (командиры воздушного судна), прежде чем сесть в “левую чашку”, какое-то время сидят в “правой”, на месте лётчика - штурмана (но не всегда), где он после училища набирается опыта в штурманской службе. Да, в училище этому тоже учат, но ничего лучше, чем реальная практика — нет. И да, лётчиков не учат «летать по жпскам» потому, что они могут отказать, а в случае боевых действий с применением РЭБ с обеих сторон, зачастую, вообще бесполезны. Поэтому карта, ДИСС, линейка, НПЛ. В первый год после училища ЛШ запрещается использовать вспомогательные средства навигации (те самые жпски), но, для честности, всё зависит от руководства эскадрильи/полка.
Теперь о птичках.
Вместе с друзьями из Месть доброй воли собрали определенную информацию:
1. Маршрут полёта не был для экипажа чем-то новым. Они по нему уже не раз летали. Да, там существует такое понятие, как «Курская/Белгородская магнитные аномалии» из-за залежей железных руд, но ошибка при полете в режиме курсовой «ГПК» отсутствует, а в режиме «МК» незначительна (не такая чтобы отклониться от маршрута более чем на 60-90 градусов).
2. При отказе ЖПСОК и БМС у штурмана, я уверен, были навыки для того, чтобы вывести вертолет по маршруту, который был пройден не раз и до этого вылета. “По окуркам”, как у нас говорят. Да и приводные радиостанции там работают исправно.
3. Для ведения навигации существуют такие понятия как «характерные ориентиры» (населенные пункты, в т.ч. крупные; реки, озера, леса, рельеф местности, ЛЭПы и т.п.). Опять же, я рассматриваю конкретный случай с маршрутом, который не был новым для экипажа.
Пролететь мимо Белгорода (а запеленговали их по крайнему сигналу сотового телефона в р-не Волчанска), пролететь через границу и не заметить этого? Должно произойти что-то экстраординарное. Причем у двоих. Бортового не рассматриваю, хотя некоторые ребята из их числа могут провести по маршруту лучше, чем многие ЛШ.
4. Их маршрут и близко не проходил через территории противника, летя на ПМВ мимо населенных пунктов не увидеть, что они написаны на мове, а не на русском, тоже сомнительно. Да и населенные пункты ни те.
5. Все вещи из гостиницы КВС и ЛШ предварительно забрали. Бортовой взял вещи “в полет на один день”. Летчики, обычно, не берут на перелет «туда-обратно» все свои вещи, но да, всякое бывает.
6. ПВО Шебекинского р-на вели вертолет, но сделать ничего не могли. «Ответчик» был наш.
7. Пограничники видели пролетающий вертолет в сторону Украины.
8. Взлет был произведен в ~16 с копейками часов, посадка на территории Украины(от источника) зафиксирована в 17 с небольшим. Время полёта до н.п. Огурцово, где они и совершили посадку в первый день, вполне соответствует по удалению (расстояние 165-170 км от места взлета). Уже позже, через несколько дней вертолет оказался в Полтаве (город, а не село). Сейчас уже в Киеве.
9. По словам сослуживцев, КВС не скрывал о наличии родни, воющей с той стороны (по одной версии в СБУ «Альфа»), и нежелании летать над территорией Украины, о чем было услышано в личных беседах.
10. «Пулевое отверстие» на блистере, представленном на снимке вертолета, по словам лётчиков, летавших на данном вертолете — дефект на бронеплите за блистером.
Я отказываюсь верить, что наш(-и) лётчик(-и) могл(-и) пойти на такой шаг. Хочу верить, что он(-и) просто заблудились несмотря на все вышеперечисленные факты, что что-то пошло не так, и это трагическое стечение обстоятельств. Но есть вера, а есть факты.
Всё это сугубо личное мнение автора, сложенное из имеющейся информации, не претендующее на истину.
P.S. Буданов заявил о какой-то гениальной операции, но по факту, если информация про родственников в СБУ является достоверной, то ничего гениального здесь нет.
В любом случае, нужно дождаться анонсированного документального фильма и интервью с лётчиком.
Если его до этого времени обменяют, то он сам пояснит как всё это вышло, на что я и надеюсь.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Начнем с того, что все КВС (командиры воздушного судна), прежде чем сесть в “левую чашку”, какое-то время сидят в “правой”, на месте лётчика - штурмана (но не всегда), где он после училища набирается опыта в штурманской службе. Да, в училище этому тоже учат, но ничего лучше, чем реальная практика — нет. И да, лётчиков не учат «летать по жпскам» потому, что они могут отказать, а в случае боевых действий с применением РЭБ с обеих сторон, зачастую, вообще бесполезны. Поэтому карта, ДИСС, линейка, НПЛ. В первый год после училища ЛШ запрещается использовать вспомогательные средства навигации (те самые жпски), но, для честности, всё зависит от руководства эскадрильи/полка.
Теперь о птичках.
Вместе с друзьями из Месть доброй воли собрали определенную информацию:
1. Маршрут полёта не был для экипажа чем-то новым. Они по нему уже не раз летали. Да, там существует такое понятие, как «Курская/Белгородская магнитные аномалии» из-за залежей железных руд, но ошибка при полете в режиме курсовой «ГПК» отсутствует, а в режиме «МК» незначительна (не такая чтобы отклониться от маршрута более чем на 60-90 градусов).
2. При отказе ЖПСОК и БМС у штурмана, я уверен, были навыки для того, чтобы вывести вертолет по маршруту, который был пройден не раз и до этого вылета. “По окуркам”, как у нас говорят. Да и приводные радиостанции там работают исправно.
3. Для ведения навигации существуют такие понятия как «характерные ориентиры» (населенные пункты, в т.ч. крупные; реки, озера, леса, рельеф местности, ЛЭПы и т.п.). Опять же, я рассматриваю конкретный случай с маршрутом, который не был новым для экипажа.
Пролететь мимо Белгорода (а запеленговали их по крайнему сигналу сотового телефона в р-не Волчанска), пролететь через границу и не заметить этого? Должно произойти что-то экстраординарное. Причем у двоих. Бортового не рассматриваю, хотя некоторые ребята из их числа могут провести по маршруту лучше, чем многие ЛШ.
4. Их маршрут и близко не проходил через территории противника, летя на ПМВ мимо населенных пунктов не увидеть, что они написаны на мове, а не на русском, тоже сомнительно. Да и населенные пункты ни те.
5. Все вещи из гостиницы КВС и ЛШ предварительно забрали. Бортовой взял вещи “в полет на один день”. Летчики, обычно, не берут на перелет «туда-обратно» все свои вещи, но да, всякое бывает.
6. ПВО Шебекинского р-на вели вертолет, но сделать ничего не могли. «Ответчик» был наш.
7. Пограничники видели пролетающий вертолет в сторону Украины.
8. Взлет был произведен в ~16 с копейками часов, посадка на территории Украины
9. По словам сослуживцев, КВС не скрывал о наличии родни, воющей с той стороны (по одной версии в СБУ «Альфа»), и нежелании летать над территорией Украины, о чем было услышано в личных беседах.
10. «Пулевое отверстие» на блистере, представленном на снимке вертолета, по словам лётчиков, летавших на данном вертолете — дефект на бронеплите за блистером.
Я отказываюсь верить, что наш(-и) лётчик(-и) могл(-и) пойти на такой шаг. Хочу верить, что он(-и) просто заблудились несмотря на все вышеперечисленные факты, что что-то пошло не так, и это трагическое стечение обстоятельств. Но есть вера, а есть факты.
Всё это сугубо личное мнение автора, сложенное из имеющейся информации, не претендующее на истину.
P.S. Буданов заявил о какой-то гениальной операции, но по факту, если информация про родственников в СБУ является достоверной, то ничего гениального здесь нет.
В любом случае, нужно дождаться анонсированного документального фильма и интервью с лётчиком.
Если его до этого времени обменяют, то он сам пояснит как всё это вышло, на что я и надеюсь.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Тут мне накидали в «Обратную связь» вырезку с анонса док.фильма хохлов о сбитых лётчиках и отрывком про «угнанный» вертолет Ми-8 Лаоса.
Имеющиеся факты я расписал тут (положа руку на сердце, не уверен лишь в информации о первой посадке вертолета, так как информация из двух разных источников разная), а свое субъективное мнение здесь. Через несколько дней, дали ещё немного интересной информации касательно семьи КВС данного Ми-8, после которой фраза «совпадение? не думаю» играет новыми красками.
Сегодня хохлы этот фильм покажут. Что там покажут конкретно я не знаю, но судя по анонсу, определенные точки над I они поставят.
И вот тут возникает вопрос: нужно ли «кормить» народ копиумом или лучше признавать ошибки и пытаться их как-то исправить?
Замалчивание проблем и заметанием их под диван проблемы не решишь. Пропаганда должна работать во благо, в мотивацию, а не в убаюкивания, что «у нас все хорошо, прекрасная маркиза».
Жаль, что некоторые блогеры «должны были бороться со злом, а не примкнуть к нему» и этого не понимают или понимают.
В любом случае, факты есть. Что там будет в фильме посмотрим. Комментарий будет после, как посмотрю, не факт что смогу сегодня.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Имеющиеся факты я расписал тут (положа руку на сердце, не уверен лишь в информации о первой посадке вертолета, так как информация из двух разных источников разная), а свое субъективное мнение здесь. Через несколько дней, дали ещё немного интересной информации касательно семьи КВС данного Ми-8, после которой фраза «совпадение? не думаю» играет новыми красками.
Сегодня хохлы этот фильм покажут. Что там покажут конкретно я не знаю, но судя по анонсу, определенные точки над I они поставят.
И вот тут возникает вопрос: нужно ли «кормить» народ копиумом или лучше признавать ошибки и пытаться их как-то исправить?
Замалчивание проблем и заметанием их под диван проблемы не решишь. Пропаганда должна работать во благо, в мотивацию, а не в убаюкивания, что «у нас все хорошо, прекрасная маркиза».
Жаль, что некоторые блогеры «должны были бороться со злом, а не примкнуть к нему» и этого не понимают или понимают.
В любом случае, факты есть. Что там будет в фильме посмотрим. Комментарий будет после, как посмотрю, не факт что смогу сегодня.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Посмотрел я хохлосинема про «Сбитых лётчиков России», что могу сказать.
Основная часть фильма — украинская пропаганда, рассчитанная в первую очередь именно на украинцев.
Тезисно:
— «Российские лётчики плохие — бомбят наши мирные города»;
— нам весь мир передал системы ПВО, мы побеждаем и всё сбиваем;
— дайте нам F-16 (ну пожаластаа!) и мы вообще всех победим. Сейчас не можем. У русских самолеты лучше.
— нам дали Black Hawk, но мы не можем его полноценно использовать потому что российские самолеты нас собьют. Дайте Ф-16 версия 2.0
— мы обменяли 3 лётчиков России на 45 наших «Азивцве».
Всё это приправлено кадрами разрушенных домов и раненных детей. То, что большинство этих разрушений нанесли старые ракеты ПВО Украины, ещё до передачи им средств ПВО от западныхдрузей хозяев умалчивается.
И основное, ради чего я смотрел эти 59 минут, это наш пропавший Ми-8.
Хронометража Максиму (командир вертолета Ми-8) выделили на 5-6 минут. Показали много кадров с вертолетом. В том числе и с носовой части фюзеляжа.
Что тут можно сказать. Главный вопрос: что с экипажем? Так и остался открытым.
На фюзеляже вертолета явно видны три пулевых отверстия по правому борту, в том месте где проходит часть топливной системы. Откуда конкретно текло топливо внутри грузовой кабины (со слов одного из группы, что снимала кадры захвата вертолета) пока не ясно. Если бочка с топливом была расположена по правому борту, тут без вариантов. Если по левому. То, возможно, перебили пулей топливную магистраль правого основного топливного бака. Блистера кабины экипажа целы. Крови внутри кабины экипажа так же нет. Склоняюсь к мнению, что те 3 дырки от пуль, вертолет получил где-то по маршруту полёта, а не на земле. Всё-таки две линии перелетел (сначала нашу, потом хохлов)
Пулевые отверстия, судя по их диаметру, предположительно из АК-74 или другого стрелкового схожего калибра.
И да, всё-таки вертолет приземлился в Харьковской области, вероятно как и было указано в начале где-то вблизи Волчанска. Конкретно, в р-не н.п. Огурцово. Уже после, он своим ходом перелетел в Полтаву. Предварительно, судя по кадрам, был на АПА отбуксирован ещё куда-то вглубь территории Украины, о чем так же было указано в самом начале из агентурных источников.
Куда смотрел штурман (и смотрел ли вообще?) во время всего полёта непонятно. Пролететь 170км с отклонением в курс ~90 градусов и не заметить — это невозможно в принципе если ты пришел из училища не вчера и тем более уже летал по данному маршруту. Приближаться к ЛБС и границе на протяжении всего маршрута они вообще не должны были.
На протяжении всего «отрывка» КВС говорит: я перелетел, я полетел, я прилетел и т.д. Ни слова про экипаж. Как будто летел один.
Когда он же рассказывает, агитирую российских лётчиков, последовать егопоступку предательству, язык тела Максима говорит об обратном. Именно в момент перечисления всех «плюшек», что вас ждут. Вот тут у хохла прокол. КВС перечисляет плюсы, обещает красивую жизнь, как всё будет сладко, а сам мотает головой, отрицая все эти моменты в действительности.
Поговорив с несколькими парнями, что учились вместе с ним. Знают его повадки, манеру речи, как себя ведет в той или иной ситуации, когда волнуется, когда нет, прихожу к выводу, что человек совершил данный поступок сознательно.
Дальнейшая его судьба не знаю как сложится, но ничего хорошего я ему не желаю. Плохого тоже. Предательство — есть предательство. Хотелось бы, чтобы сработали наши ребята наподобие «операций КГБ» во времена СССР, но те времена давно прошли. Карма правда никуда не делась, но это уже о другом.
Мать Максима ещё с зимы уехала из страны и не возвращалась, отца нет. Дед, который и занимался в основном воспитанием, скончался ещё пару лет назад. О других родственниках никто не знает. Сам он продал, что мог продать ещё перед командировкой. Сопоставив эти моменты, сомнений почти не остаётся.
Осталось дождаться ещё сегодняшнего его интервью, где ему дадут больше времени выговориться и рассказать, что как и почему. Скажут ли там про экипаж? Я не знаю.
Будем посмотреть.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Основная часть фильма — украинская пропаганда, рассчитанная в первую очередь именно на украинцев.
Тезисно:
— «Российские лётчики плохие — бомбят наши мирные города»;
— нам весь мир передал системы ПВО, мы побеждаем и всё сбиваем;
— дайте нам F-16 (ну пожаластаа!) и мы вообще всех победим. Сейчас не можем. У русских самолеты лучше.
— нам дали Black Hawk, но мы не можем его полноценно использовать потому что российские самолеты нас собьют. Дайте Ф-16 версия 2.0
— мы обменяли 3 лётчиков России на 45 наших «Азивцве».
Всё это приправлено кадрами разрушенных домов и раненных детей. То, что большинство этих разрушений нанесли старые ракеты ПВО Украины, ещё до передачи им средств ПВО от западных
И основное, ради чего я смотрел эти 59 минут, это наш пропавший Ми-8.
Хронометража Максиму (командир вертолета Ми-8) выделили на 5-6 минут. Показали много кадров с вертолетом. В том числе и с носовой части фюзеляжа.
Что тут можно сказать. Главный вопрос: что с экипажем? Так и остался открытым.
На фюзеляже вертолета явно видны три пулевых отверстия по правому борту, в том месте где проходит часть топливной системы. Откуда конкретно текло топливо внутри грузовой кабины (со слов одного из группы, что снимала кадры захвата вертолета) пока не ясно. Если бочка с топливом была расположена по правому борту, тут без вариантов. Если по левому. То, возможно, перебили пулей топливную магистраль правого основного топливного бака. Блистера кабины экипажа целы. Крови внутри кабины экипажа так же нет. Склоняюсь к мнению, что те 3 дырки от пуль, вертолет получил где-то по маршруту полёта, а не на земле. Всё-таки две линии перелетел (сначала нашу, потом хохлов)
Пулевые отверстия, судя по их диаметру, предположительно из АК-74 или другого стрелкового схожего калибра.
И да, всё-таки вертолет приземлился в Харьковской области, вероятно как и было указано в начале где-то вблизи Волчанска. Конкретно, в р-не н.п. Огурцово. Уже после, он своим ходом перелетел в Полтаву. Предварительно, судя по кадрам, был на АПА отбуксирован ещё куда-то вглубь территории Украины, о чем так же было указано в самом начале из агентурных источников.
Куда смотрел штурман (и смотрел ли вообще?) во время всего полёта непонятно. Пролететь 170км с отклонением в курс ~90 градусов и не заметить — это невозможно в принципе если ты пришел из училища не вчера и тем более уже летал по данному маршруту. Приближаться к ЛБС и границе на протяжении всего маршрута они вообще не должны были.
На протяжении всего «отрывка» КВС говорит: я перелетел, я полетел, я прилетел и т.д. Ни слова про экипаж. Как будто летел один.
Когда он же рассказывает, агитирую российских лётчиков, последовать его
Поговорив с несколькими парнями, что учились вместе с ним. Знают его повадки, манеру речи, как себя ведет в той или иной ситуации, когда волнуется, когда нет, прихожу к выводу, что человек совершил данный поступок сознательно.
Дальнейшая его судьба не знаю как сложится, но ничего хорошего я ему не желаю. Плохого тоже. Предательство — есть предательство. Хотелось бы, чтобы сработали наши ребята наподобие «операций КГБ» во времена СССР, но те времена давно прошли. Карма правда никуда не делась, но это уже о другом.
Мать Максима ещё с зимы уехала из страны и не возвращалась, отца нет. Дед, который и занимался в основном воспитанием, скончался ещё пару лет назад. О других родственниках никто не знает. Сам он продал, что мог продать ещё перед командировкой. Сопоставив эти моменты, сомнений почти не остаётся.
Осталось дождаться ещё сегодняшнего его интервью, где ему дадут больше времени выговориться и рассказать, что как и почему. Скажут ли там про экипаж? Я не знаю.
Будем посмотреть.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Telegram
Helicopterpilot
По пропавшему Ми-8 от 9 августа 2023 года.
Что достоверно известно?
9 августа экипаж не выходит на связь по заявленному маршруту.
Начинаются безрезультатные поиски и работа компетентных органов.
Тогда же, 9 августа, поступает информация, что российский…
Что достоверно известно?
9 августа экипаж не выходит на связь по заявленному маршруту.
Начинаются безрезультатные поиски и работа компетентных органов.
Тогда же, 9 августа, поступает информация, что российский…
Helicopterpilot
Посмотрел я хохлосинема про «Сбитых лётчиков России», что могу сказать. Основная часть фильма — украинская пропаганда, рассчитанная в первую очередь именно на украинцев. Тезисно: — «Российские лётчики плохие — бомбят наши мирные города»; — нам весь мир…
Мне тут товарищи из МДВ подсказали, что в начале на кадрах кабины экипажа кровь на полу, но она заблюрена. Возможно, не спорю, могу не доглядеть. К тому же на превью его интервью у него повязка на ноге. Откуда пулевое на правой ноге догадок строить не буду. Не знаю.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Сегодня пока работа весь день была, много накопилось вопросов касательно «тумблера стирания». Вопросы были касательно того: «его же переключили! Значит хотели стереть коды и информацию на вертолете? А значит правда заблудились?»
Пару дней назад специально сделал фото в кабине.
Фото 1
Фото, которое выложили хохлы. Именно после этого в чате и в обратной связи стали появляться эти вопросы. Сегодня их количество возросло. Как всем лично, так и сейчас, я ответственно заявляю, что на данном Фото 1, понять сдернута ли контровка (специальная проволочка держащая крышку) нельзя. То, что тумблер в положении «вверх» или «вниз», тоже. Ракурс, друзья. Ракурс не тот. Заявлять, что контровка сорвана и тумблер активирован, со 100% гарантией может только не компетентный в данном вопросе человек. Ни разу не сидевший в кабине экипажа вертолета.
Фото 2
Примерный ракурс «оригинала».
Фото 3
Ракурс снизу. Где мы видим что? Праааально т-щи подписчики, мы видим контровку и закрытую крышку. Всё.
Напоследок лишь добавлю, что данный тумблер «КСС Стирание» стирает лишь информацию с авиационной станции внутри вертолета. Частоты, которые меняются ежедневно. И наши открытые каналы хохол слушает и так. Закрытый режим они не прослушивают, хотя слух пошел и об обратном. Подтверждений у меня нет.
А вот тумблер «СТИРАНИЕ», который а т.ч. стирает и коды опознавания «свой/чужой» на данной модификации вертолета находится правее и совсем под другой крышкой (на одном из фото это видно).
Всем доброй ночи!
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Пару дней назад специально сделал фото в кабине.
Фото 1
Фото, которое выложили хохлы. Именно после этого в чате и в обратной связи стали появляться эти вопросы. Сегодня их количество возросло. Как всем лично, так и сейчас, я ответственно заявляю, что на данном Фото 1, понять сдернута ли контровка (специальная проволочка держащая крышку) нельзя. То, что тумблер в положении «вверх» или «вниз», тоже. Ракурс, друзья. Ракурс не тот. Заявлять, что контровка сорвана и тумблер активирован, со 100% гарантией может только не компетентный в данном вопросе человек. Ни разу не сидевший в кабине экипажа вертолета.
Фото 2
Примерный ракурс «оригинала».
Фото 3
Ракурс снизу. Где мы видим что? Праааально т-щи подписчики, мы видим контровку и закрытую крышку. Всё.
Напоследок лишь добавлю, что данный тумблер «КСС Стирание» стирает лишь информацию с авиационной станции внутри вертолета. Частоты, которые меняются ежедневно. И наши открытые каналы хохол слушает и так. Закрытый режим они не прослушивают, хотя слух пошел и об обратном. Подтверждений у меня нет.
А вот тумблер «СТИРАНИЕ», который а т.ч. стирает и коды опознавания «свой/чужой» на данной модификации вертолета находится правее и совсем под другой крышкой (на одном из фото это видно).
Всем доброй ночи!
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Посмотрел сейчас интервью с Кузьминовым от и до. По-моему тут только глухой и слепой не поймёт, что на видео с довольной харей сидит тот, кто сделал всё сознательно.
Опять же со слов тех, кто с ним вместе учился:
— он всегда в такой манере общался. даже одевался именно так.
Конкретно в интервью, я у него кроме волнения ничего больше не заметил. Как тут не волноваться, на весь белый свет «прославился». Но ни страха, ни принуждения, ни того, что он в плену я не увидел. Просто посмотрите интервью с нашими реально пленными лётчиками, там картина будет совершенно другая. И во взгляде, и в речи, и в состояние человека. Особенно в речи. Этот хермамин поёт как соловей!
Максимка задается там вопросом:
“А кого я предал? Я не предатель. Родину я свою люблю, а государство ненавижу. Это разные вещи” сука, ты как минимум предал свой экипаж, который по заявлению хохлов они же и ликвидировали.
А вот про экипаж гаденыши так и не рассказали.
Ещё интересный момент в рассказе, как Кузьминов попал после перелета в больницу. Ему там делали перевязки и уколы. Подробностей как это произошло и почему так же нет, тут можно строить лишь различные версии.
Другой момент, что он сам говорит: любой лётчик, увидев бы этот маршрут понял, что так заблудиться нельзя. Это любой лётчик бы понял. Если один, то ещё может быть, но есть же второй пилот и он бы всё понял.
Да и ещё есть бортовой. И вот тут я с этим «лётчиком» согласен. Но вопрос: что тогда делал лётчик-штурман? Рождает лишь новые догадки и версии, которые я из-за отсутствия точной информации озвучивать не стану.
Что лично я для себя понял из этой истории? Что нужно работать с населением лучше, лучше работать с личным составом. Мотивация в войсках нужна в первую очередь не финансовая (и наказания, кстати, тоже), а идеологическая. Но идеология государства у нас Конституцией запрещена. Но да ладно, это уже совсем другая история.
Думаю хохлы дожмут его информационно, затем посадят в свой Ми-8 и отправят на фронт (в лучшем случае). Где Максимка встретиться с российским оружием и никто о нём больше не вспомнит.
И да, Максим, если ты будешь читать этот текст, то пойми вот что: ты даже не Беленко, ты не угнал «секретный» борт и не передал хохлам абсолютно никакой полезной или секретной информации. Тебя используют как информационную проститутку и выбросят на задворки истории.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Опять же со слов тех, кто с ним вместе учился:
— он всегда в такой манере общался. даже одевался именно так.
Конкретно в интервью, я у него кроме волнения ничего больше не заметил. Как тут не волноваться, на весь белый свет «прославился». Но ни страха, ни принуждения, ни того, что он в плену я не увидел. Просто посмотрите интервью с нашими реально пленными лётчиками, там картина будет совершенно другая. И во взгляде, и в речи, и в состояние человека. Особенно в речи. Этот хермамин поёт как соловей!
Максимка задается там вопросом:
“А кого я предал? Я не предатель. Родину я свою люблю, а государство ненавижу. Это разные вещи” сука, ты как минимум предал свой экипаж, который по заявлению хохлов они же и ликвидировали.
А вот про экипаж гаденыши так и не рассказали.
Ещё интересный момент в рассказе, как Кузьминов попал после перелета в больницу. Ему там делали перевязки и уколы. Подробностей как это произошло и почему так же нет, тут можно строить лишь различные версии.
Другой момент, что он сам говорит: любой лётчик, увидев бы этот маршрут понял, что так заблудиться нельзя. Это любой лётчик бы понял. Если один, то ещё может быть, но есть же второй пилот и он бы всё понял.
Да и ещё есть бортовой. И вот тут я с этим «лётчиком» согласен. Но вопрос: что тогда делал лётчик-штурман? Рождает лишь новые догадки и версии, которые я из-за отсутствия точной информации озвучивать не стану.
Что лично я для себя понял из этой истории? Что нужно работать с населением лучше, лучше работать с личным составом. Мотивация в войсках нужна в первую очередь не финансовая (и наказания, кстати, тоже), а идеологическая. Но идеология государства у нас Конституцией запрещена. Но да ладно, это уже совсем другая история.
Думаю хохлы дожмут его информационно, затем посадят в свой Ми-8 и отправят на фронт (в лучшем случае). Где Максимка встретиться с российским оружием и никто о нём больше не вспомнит.
И да, Максим, если ты будешь читать этот текст, то пойми вот что: ты даже не Беленко, ты не угнал «секретный» борт и не передал хохлам абсолютно никакой полезной или секретной информации. Тебя используют как информационную проститутку и выбросят на задворки истории.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Не вижу смысла повторять то, что уже написали многие каналы, касательно парней погибших из-за предательства.
С самого первого дня как только была получена дополнительная информация о «пропаже» Ми-8 (когда я расписал лично своё мнение), благодаря друзьям из Месть доброй воли, любому лётчику, посмотревшему на карту и увидев аэродром взлета, маршрут и предположительное место посадки, которое в итоге оказалось действительным, было понятно, что никакого «потерялись» здесь и не могло быть.
Из всей этой истории урок в первую очередь должны извлечь люди из определенной структуры, которая с данными инцидентами и должна бороться, должна их предотвращать. Вместо того, чтобы крепить лётчиков за «приписанный» налёт, бутылку пива в рюкзаке, о боже «умный гаджет!» в кармане, в первую очередь работа должна вестись непосредственно в том направлении в котором нужно. Но это сложно. Проще выдать какому-нибудь штурману эскадрильи НСС за неподготовку лётного состава, который «заблудился».
Моё личное мнение (опять же из информации, которую не могу озвучить дабы не скомпрометировать источник информации), что парни отдали жизни за отказ в сотрудничестве с ГУР и сотрудничестве с врагом. Наверняка им предлагали дать интервью вместе с Максимкой, но они оказались Настоящими Русскими Офицерами, которые до последнего своего вздоха не предали ни Отечество, ни слова Присяги, ни своих боевых товарищей.
Их смерть на руках полупокера по имени Максим Германович Кузьминов. Именно он предал свою Родину, своих братьев, свой экипаж.
Парней, как героев, стоящих на защите своей Родины до конца, не ставшими предателями под угрозой смерти, выполнившими свой долг перед Родиной ценой свой жизни, необходимо наградить высшей государственной наградой посмертно. Я надеюсь, что Родина, государство, верховный, оценят их подвиг как нужно.
А что с предателем? Хоть товарищ Нарышкин и сказал в одном интервью, что российская разведка не занимается ликвидацией предателей, поскольку это «идет вразрез и с устоявшимися сегодня в российском разведсообществе представлениями о заслуженном предателями возмездии», я надеюсь, что вы сможете. Верю в вас…
#пропавшийМи8
@milhelipilot
С самого первого дня как только была получена дополнительная информация о «пропаже» Ми-8 (когда я расписал лично своё мнение), благодаря друзьям из Месть доброй воли, любому лётчику, посмотревшему на карту и увидев аэродром взлета, маршрут и предположительное место посадки, которое в итоге оказалось действительным, было понятно, что никакого «потерялись» здесь и не могло быть.
Из всей этой истории урок в первую очередь должны извлечь люди из определенной структуры, которая с данными инцидентами и должна бороться, должна их предотвращать. Вместо того, чтобы крепить лётчиков за «приписанный» налёт, бутылку пива в рюкзаке, о боже «умный гаджет!» в кармане, в первую очередь работа должна вестись непосредственно в том направлении в котором нужно. Но это сложно. Проще выдать какому-нибудь штурману эскадрильи НСС за неподготовку лётного состава, который «заблудился».
Моё личное мнение (опять же из информации, которую не могу озвучить дабы не скомпрометировать источник информации), что парни отдали жизни за отказ в сотрудничестве с ГУР и сотрудничестве с врагом. Наверняка им предлагали дать интервью вместе с Максимкой, но они оказались Настоящими Русскими Офицерами, которые до последнего своего вздоха не предали ни Отечество, ни слова Присяги, ни своих боевых товарищей.
Их смерть на руках полупокера по имени Максим Германович Кузьминов. Именно он предал свою Родину, своих братьев, свой экипаж.
Парней, как героев, стоящих на защите своей Родины до конца, не ставшими предателями под угрозой смерти, выполнившими свой долг перед Родиной ценой свой жизни, необходимо наградить высшей государственной наградой посмертно. Я надеюсь, что Родина, государство, верховный, оценят их подвиг как нужно.
А что с предателем? Хоть товарищ Нарышкин и сказал в одном интервью, что российская разведка не занимается ликвидацией предателей, поскольку это «идет вразрез и с устоявшимися сегодня в российском разведсообществе представлениями о заслуженном предателями возмездии», я надеюсь, что вы сможете. Верю в вас…
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Максимка Кузьминов, по непроверенной информации уже где-то в Испании.
У «Петрова и Боширова» появилась работа 😏
А если серьезно, то лично для меня это был ожидаемый результат. Отправлять Иуду на фронт, хохлы вряд ли бы стали. Им нужно показать из этой истории максимум «результата» для нашего брата. Мол, смотрите! У него всё хорошо!
По факту, ничего хорошего у него не будет. 500тысяч зеленых не такие и большие деньги сейчас. Будет всю жизнь оглядываться, переживать, во снах видеть погибших по его вине товарищей, потратит все деньги на такую же х*^ню как и он сам по жизни, сопьётся и помрет под мостом. Конец.
З.Ы. я надеюсь, что сам не помрет. Точнее сам, но тормоза откажут или чаем подавится, а может и на трусах какую-то болячку подцепит.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
У «Петрова и Боширова» появилась работа 😏
А если серьезно, то лично для меня это был ожидаемый результат. Отправлять Иуду на фронт, хохлы вряд ли бы стали. Им нужно показать из этой истории максимум «результата» для нашего брата. Мол, смотрите! У него всё хорошо!
По факту, ничего хорошего у него не будет. 500тысяч зеленых не такие и большие деньги сейчас. Будет всю жизнь оглядываться, переживать, во снах видеть погибших по его вине товарищей, потратит все деньги на такую же х*^ню как и он сам по жизни, сопьётся и помрет под мостом. Конец.
З.Ы. я надеюсь, что сам не помрет. Точнее сам, но тормоза откажут или чаем подавится, а может и на трусах какую-то болячку подцепит.
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бро, @Aviahub34, я не знаю откуда у одного бьютиблогера информация о том, что твой канал отжала какая-то девушка 😅 (наверное из-за того, что она админ у тебя в чате), которая почему-то названа ТП. Что не красит человека транслирующего подобное на свою аудиторию. Хотя у самого, целый женсовет слоняющийся по авиаканалам и вычисляющим неугодные комментарии, имеется 😏.
Хотя, с данным персонажем в определенных авиационных кругах давно всё стало понятно после требований вернуть действующих лётчиков народную гуманитарную помощь (скрины из личных переписок я выкладывать не стану, мужчины если захотят в комментариях сами оставят), оскорбившись вопросом про рекламу билетов в Турцию. Ещё раз. Действующих лётчиков, требовать вернуть гуманитарную помощь, отправленную народом этим самым лётчикам. Или после обвинений меня в пособничестве хохлам у себя в эфире, защищая Максимку, когда я по информации из определенных источников вместе с Местью Доброй Воли знали факт угона уже спустя пару дней после сего факта (конечно он потом переобулся, но это так, о лично наболевшем). В общем и целом, «божественные наклейки» на унитазах среди летной братии говорит о многом.
Корона видимо жмет после того как благодаря народу стал «посыльным». Я знаю как минимум два канала, которые переправили помощи более чем на 200млн рублей, но не кричащих об этом. Просто люди понимают, что всего лишь посыльные в данном вопросе и не надели корону.
А ты братишка, крылатый, АвиаХаб, продолжай насыпать хохлам ФАБов. Мы тебя снизу подстрахуем 😉
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Хотя, с данным персонажем в определенных авиационных кругах давно всё стало понятно после требований вернуть действующих лётчиков народную гуманитарную помощь (скрины из личных переписок я выкладывать не стану, мужчины если захотят в комментариях сами оставят), оскорбившись вопросом про рекламу билетов в Турцию. Ещё раз. Действующих лётчиков, требовать вернуть гуманитарную помощь, отправленную народом этим самым лётчикам. Или после обвинений меня в пособничестве хохлам у себя в эфире, защищая Максимку, когда я по информации из определенных источников вместе с Местью Доброй Воли знали факт угона уже спустя пару дней после сего факта (конечно он потом переобулся, но это так, о лично наболевшем). В общем и целом, «божественные наклейки» на унитазах среди летной братии говорит о многом.
Корона видимо жмет после того как благодаря народу стал «посыльным». Я знаю как минимум два канала, которые переправили помощи более чем на 200млн рублей, но не кричащих об этом. Просто люди понимают, что всего лишь посыльные в данном вопросе и не надели корону.
А ты братишка, крылатый, АвиаХаб, продолжай насыпать хохлам ФАБов. Мы тебя снизу подстрахуем 😉
#пропавшийМи8
@milhelipilot
В относительно скором времени ожидаются приятные новости для всего вертолетного братства, но об этом позже 😏
#пропавшийМи8
@milhelipilot
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Это мем про «после интервью с Максимкой». Но больше нет. И это хорошо 😏
Те кто сомневаются в его “смерти”, я тоже сомневался вообще, что его когда-то найдут, но кто-то с этой задачей справился в лучших традициях КГБ. В общем, можно в это не верить, я никого убедить не смогу (меня посадят сразу нахрен за раскрытие сведений), значит в архивах потом прочитаете. Ну или ваши внуки, я не знаю.
Основное для себя я почерпнул:т-щи майоры, могу и умеют работать.
Кстати информация о том, что он в Испании появилась на этом канале давно и небольшой намек на Боширова и Петрова😏
А вот и просьба, и вера в наши службы, но естественно мы не такие и все это были мои шутки.
И для истории о том, как развивались события можете почитать посты на канале по хэштегу: #пропавшийМи8
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Те кто сомневаются в его “смерти”, я тоже сомневался вообще, что его когда-то найдут, но кто-то с этой задачей справился в лучших традициях КГБ. В общем, можно в это не верить, я никого убедить не смогу (меня посадят сразу нахрен за раскрытие сведений), значит в архивах потом прочитаете. Ну или ваши внуки, я не знаю.
Основное для себя я почерпнул:
Кстати информация о том, что он в Испании появилась на этом канале давно и небольшой намек на Боширова и Петрова😏
А вот и просьба, и вера в наши службы, но естественно мы не такие и все это были мои шутки.
И для истории о том, как развивались события можете почитать посты на канале по хэштегу: #пропавшийМи8
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Некоторые вспоминали про Кузьминова ( #пропавшийМи8 ) , мол данный ролик антикриз и т.п. и вообще Кузьминов жив и живет припеваючи тратя свои $500тыс (я не уверен, что ему и столько дали)
Для антикриза как-то больно поздно.
А для живого Кузьминова, я слишком рано узнал о хороших новостях 😏
Так что новость с пресечением попытки хохлов перегнать себе «Топор» (Ми-8МТПР1) не фейк и не антикриз, а вполне реальная новость.
Попытки найти дурака противник не оставляет, а вот найдут ли. Наверное слишком много должно совпасть. Вот как у Кузьминова: родственник в СБУ, отношение к СВО критическое, личные меркантильные качества и жажда наживы.
А совпадут ли у кого ещё такие из рядов Армейской Авиации и вообще ВВС. Не знаю. Просто т-щи майоры должны в этом направлении работать совместно с командованием полков и пресекать заранее (если есть подобные «совпадения»). Это в идеале. А не постфактум наказывать руководство полка, плевав на их прошлые заслуги.
з.ы. не знаю, что там с вычисленными и уничтоженными позициями ПВО ВСУ, но если я не знаю — не значит, что этого не было 🤫
@milhelipilot
Для антикриза как-то больно поздно.
А для живого Кузьминова, я слишком рано узнал о хороших новостях 😏
Так что новость с пресечением попытки хохлов перегнать себе «Топор» (Ми-8МТПР1) не фейк и не антикриз, а вполне реальная новость.
Попытки найти дурака противник не оставляет, а вот найдут ли. Наверное слишком много должно совпасть. Вот как у Кузьминова: родственник в СБУ, отношение к СВО критическое, личные меркантильные качества и жажда наживы.
А совпадут ли у кого ещё такие из рядов Армейской Авиации и вообще ВВС. Не знаю. Просто т-щи майоры должны в этом направлении работать совместно с командованием полков и пресекать заранее (если есть подобные «совпадения»). Это в идеале. А не постфактум наказывать руководство полка, плевав на их прошлые заслуги.
з.ы. не знаю, что там с вычисленными и уничтоженными позициями ПВО ВСУ, но если я не знаю — не значит, что этого не было 🤫
@milhelipilot