This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Ночной охотник" (да и остальные тоже!) заботятся о безопасности вашего отдыха 😉
Доброго утра!
#Ми28
@MilHeliPilot
Доброго утра!
#Ми28
@MilHeliPilot
Фотокарточка от подписчика.
Красавцы! Кому бы там что не нравилось во внешнем виде, но военная техника РФ - брутальна и грозна как ничья больше.
Про функциональность и надежность я вообще промолчу...
Если летит кто-то из семейсва "Миля" или "Камова", то ни у кого не остается сомнения, что это именно российская вертушка!
#Ми28
@MilHeliPilot
Красавцы! Кому бы там что не нравилось во внешнем виде, но военная техника РФ - брутальна и грозна как ничья больше.
Про функциональность и надежность я вообще промолчу...
Если летит кто-то из семейсва "Миля" или "Камова", то ни у кого не остается сомнения, что это именно российская вертушка!
#Ми28
@MilHeliPilot
Продолжаем цикл статей. Сегодня о Ми-28 "Ночной охотник"!
Но судя по двум публикациям в течение дня (с его упоминанием), вы наверное и так догодались о ком пойдет речь.
Статья: ТЫК
#Ми28
@MilHeliPilot
Но судя по двум публикациям в течение дня (с его упоминанием), вы наверное и так догодались о ком пойдет речь.
Статья: ТЫК
#Ми28
@MilHeliPilot
Telegraph
Ми-28 «Ночной Охотник»
Первый «охотник» поднялся в воздух в 82ом, в 96ом был разработан новый Ми-28Н, а сейчас на смену приходит Ми-28НМ (некоторые испытатели по-доброму и с уважением прозвали его «Николай Михайлович» )
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На некоторых кадрах можно заметить степень вибраций вертолета 😏
Спасибо подписчику за видео-открытку
#Ми28 #Ка52
@MilHeliPilot
Спасибо подписчику за видео-открытку
#Ми28 #Ка52
@MilHeliPilot
Ка-52 vs Ми-28
— Какая машина лучше?
Этот вопрос часто стал возникать в спорах «экспертов» на различных тематических форумах и в комментариях на разных ресурсах, особенно после начала СВО.
Как я уже писал ранее в одной из статей, сравнение этих двух машин лишено смысла, т.к. хоть они обе и служат для уничтожения живой силы и бронированной техники противника, так или иначе у каждого вертолета есть как свои преимущества так и недостатки перед «оппонентом» и, так же, есть ряд специфичных задач.
Приводить сравнение ЛТХ я не вижу смысла, т.к. это уже миллион раз обмусолено и определенные характеристики каждого подобраны из-за определенных условий конструкторами (а там далеко не дураки работают)
Движки у обоих вертушек идентичные ВК-2500, вот только у 28ого небольшая часть мощности уходит на РВ (рулевой винт), что даёт преимущество Ка-52 в статическом потолке, но так ли это важно?
У обоих вертолетов движки разнесены друг от друга, что обеспечивает эффективность работы одного из двигателей, при попадании ракеты во второй.
Да, благодаря отсутствию РВ, «Аллигатору» не страшен боковой ветер – это несомненно плюс (на море и в горах, в основном)
По маневренности Ка-52 опережает «Ночного», но при крутых маневрах на соосной (двухвинтовой) схеме случается «перехлест лопастей» из-за которых уже было несколько катастроф.
Но у Ка-52 нет такой системы по выживаемости экипажа (особенности кабины Ми-28, подробнее в статье), но есть «катапульта», которую не всегда можно применить да и применялась она не так часто, чтобы выдавать её за бесспорный плюс (хотя это однозначно + по моему мнению).
Пушка Ми-28 получает гораздо больший сектор обстрела (за счет её подвижности), но у Ка-52 она приближена к центру масс, что влияет на бОльшую точность стрельбы.
«Ночной охотник» пускает ПТУР «Атака» на 6км, а 52ой «Вихрь» на 10, но у второго лазерное наведение, что может использовать противник, для скрытия за объектом, а у «Атака» радиокомандное, что оставляет меньше шансов для противника при попытке "закрыться".
Прицельный комплекс на 28ом – лучше, что обеспечивает более эффективное наведение при плохой видимости.
Если брать фантастический воздушный бой между Ми-28 и Ка-52, то куда важнее будет учитывать тот факт, кто за "ручкой" вертолета сидит, а не «какой вертолет круче».
Собственно весь этот текст (с кратким сравнением двух «нано» вертолетов) к тому, что сравнение это бессмысленно.А все доводы ОПК в пользу одного или другого – чаще зависят от нужды продажи той или иной вертушки на экспорт в другие страны, чем от их реального превосходства одного над другим.
Сейчас, в СВО, данные вертолеты применяются именно в паре, в хорошо сбалансированной паре, т.к. Ка-52 не имеет преимуществ перед Ми-28 (и наоборот), а если и имеет в чем-то, то эти преимущества компенсируются другими факторами его "оппонента". Ка-52 имеет более эффективное вооружение, тогда как Ми-28 обладает более совершенной аппаратурой поиска и информационного обмена.
«Ночной охотник» имеет роль эдакого разведчика, передающим данные на 52-ой до и после своего удара, тогда как «Аллигатору» отведена роль прикрывающего, который дополняет удар первого своим комплексом вооружения.
Баланс – лучше, чем какие-либо отдельно взятые характеристики. И пока на форумах и в чатах идут неутолимые споры о том, кто круче\лучше, эта пара на поле боя продолжает уничтожать всевозможные цели, помогая и дополняя друг друга.
Тактических комбинаций очень много и они всегда выбираются под конкретную боевую задачу
P.S.
После более масштабного применения Ми-28НМ можно будет сравнить его и Ка-52, до момента пока на горизонте не засияет Ка-52М, а пока… я всё описал выше.
По просьбе команды @wingsofwar
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
— Какая машина лучше?
Этот вопрос часто стал возникать в спорах «экспертов» на различных тематических форумах и в комментариях на разных ресурсах, особенно после начала СВО.
Как я уже писал ранее в одной из статей, сравнение этих двух машин лишено смысла, т.к. хоть они обе и служат для уничтожения живой силы и бронированной техники противника, так или иначе у каждого вертолета есть как свои преимущества так и недостатки перед «оппонентом» и, так же, есть ряд специфичных задач.
Приводить сравнение ЛТХ я не вижу смысла, т.к. это уже миллион раз обмусолено и определенные характеристики каждого подобраны из-за определенных условий конструкторами (а там далеко не дураки работают)
Движки у обоих вертушек идентичные ВК-2500, вот только у 28ого небольшая часть мощности уходит на РВ (рулевой винт), что даёт преимущество Ка-52 в статическом потолке, но так ли это важно?
У обоих вертолетов движки разнесены друг от друга, что обеспечивает эффективность работы одного из двигателей, при попадании ракеты во второй.
Да, благодаря отсутствию РВ, «Аллигатору» не страшен боковой ветер – это несомненно плюс (на море и в горах, в основном)
По маневренности Ка-52 опережает «Ночного», но при крутых маневрах на соосной (двухвинтовой) схеме случается «перехлест лопастей» из-за которых уже было несколько катастроф.
Но у Ка-52 нет такой системы по выживаемости экипажа (особенности кабины Ми-28, подробнее в статье), но есть «катапульта», которую не всегда можно применить да и применялась она не так часто, чтобы выдавать её за бесспорный плюс (хотя это однозначно + по моему мнению).
Пушка Ми-28 получает гораздо больший сектор обстрела (за счет её подвижности), но у Ка-52 она приближена к центру масс, что влияет на бОльшую точность стрельбы.
«Ночной охотник» пускает ПТУР «Атака» на 6км, а 52ой «Вихрь» на 10, но у второго лазерное наведение, что может использовать противник, для скрытия за объектом, а у «Атака» радиокомандное, что оставляет меньше шансов для противника при попытке "закрыться".
Прицельный комплекс на 28ом – лучше, что обеспечивает более эффективное наведение при плохой видимости.
Если брать фантастический воздушный бой между Ми-28 и Ка-52, то куда важнее будет учитывать тот факт, кто за "ручкой" вертолета сидит, а не «какой вертолет круче».
Собственно весь этот текст (с кратким сравнением двух «нано» вертолетов) к тому, что сравнение это бессмысленно.
«Ночной охотник» имеет роль эдакого разведчика, передающим данные на 52-ой до и после своего удара, тогда как «Аллигатору» отведена роль прикрывающего, который дополняет удар первого своим комплексом вооружения.
Баланс – лучше, чем какие-либо отдельно взятые характеристики. И пока на форумах и в чатах идут неутолимые споры о том, кто круче\лучше, эта пара на поле боя продолжает уничтожать всевозможные цели, помогая и дополняя друг друга.
Тактических комбинаций очень много и они всегда выбираются под конкретную боевую задачу
P.S.
После более масштабного применения Ми-28НМ можно будет сравнить его и Ка-52, до момента пока на горизонте не засияет Ка-52М, а пока… я всё описал выше.
По просьбе команды @wingsofwar
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разные связки, под разные тактические задачи
А этот стих, прислал товарищ с фронта. Фронтовое творчество, так сказать:
И даже в дождь летают наши птички,
Чтобы зады свои не парили хохлы:
И это не слова про "не игрушки - спички"
Здесь им ребята навалили вновь 3.14..ды
*вдохновение, по словам автора строк, пришло пока снимал работу наших вертикальных
#Ми28 #Ка52 #Ми8
@MilHeliPilot
А этот стих, прислал товарищ с фронта. Фронтовое творчество, так сказать:
И даже в дождь летают наши птички,
Чтобы зады свои не парили хохлы:
И это не слова про "не игрушки - спички"
Здесь им ребята навалили вновь 3.14..ды
*вдохновение, по словам автора строк, пришло пока снимал работу наших вертикальных
#Ми28 #Ка52 #Ми8
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пишет подписчик в обратную связь:
«Для нас - зенитного ракетного взвода, вооруженного ПЗРК - работа нашей армейской авиации всегда праздник и наилучшее зрелище.
А бойцы-мотострелки нарекли вас по отношению к нам "старшими братьями" :D
Гордимся таким родством.
Работайте, братья!»
Спасибо за теплые слова братское сердце 🤝
*Харьковское направление
#Ми28 #Ка52
@MilHeliPilot
«Для нас - зенитного ракетного взвода, вооруженного ПЗРК - работа нашей армейской авиации всегда праздник и наилучшее зрелище.
А бойцы-мотострелки нарекли вас по отношению к нам "старшими братьями" :D
Гордимся таким родством.
Работайте, братья!»
Спасибо за теплые слова братское сердце 🤝
*Харьковское направление
#Ми28 #Ка52
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
От подписчика
Музыка жанра "phonk", я не ценитель подобной музыки, обычно её в дрифт-роликах используют, как я знаю, но здесь она тоже подходит 👍
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
Музыка жанра "phonk", я не ценитель подобной музыки, обычно её в дрифт-роликах используют, как я знаю, но здесь она тоже подходит 👍
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем доброго утра!
"Народное творчество" от группировки «Z»
#утронескофе #Ми8 #Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
"Народное творчество" от группировки «Z»
#утронескофе #Ми8 #Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
Но у нас всё-таки тут про винтокрылую авиацию и фотошопы.
Поэтому красоты с «позирующим» Ночным Охотником в ленту 😏
#Ми28
@MilHeliPilot
Поэтому красоты с «позирующим» Ночным Охотником в ленту 😏
#Ми28
@MilHeliPilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Где то в зоне СВО 🤙🏻
"Аллигатор" и "Охотник" возвращаются с охоты или всё-таки на охоту?
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
"Аллигатор" и "Охотник" возвращаются с охоты или всё-таки на охоту?
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot