В Сормове ведут исследования грунта в местах, где будет проходить тоннель к новой станции «Сормовская», в частности — под руслом реки Левинка, там пойдут перегонные тоннели от станции «Буревестник». Проходка будет вестись на глубине 19 — 20 метров.

Есть ли расписание в метро? Давайте разберемся. 😌

▶ Самое быстрое метро в мире

Самым быстрым в мире метро официально считается подземка в Шанхае. Это просто какое-то чудо техники: здесь поезда способны достигать ни много ни мало – аж 480,0 км/ч. А всё – благодаря современному двигателю и обтекаемой конструкции вагонов.

Правда, эта скорость – возможная, но на деле не используемая. А обычно поезда здесь гоняют на 310 км/ч. Но даже это число – фантастическое.

🚇 Необычные метрополитены России: Казань

В Казанском метро всего 11 станций, но каждая — шедевр! Знакомьтесь с одной из них:

Глубоко под землей в Казани спрятана станция-легенда — «Кремлёвская». Её секреты:
▫️ 300-килограммовый Зилант — крылатый змей-хранитель города на гигантском панно;
▫️ 16 загадочных мозаик с мифическими зверями (ни один не повторяет зодиак!);
▫️ Скамейки-башни — точная копия силуэта Казанского Кремля.

Философия в камне:
Каждый элемент рассказывает историю Татарстана — от древних сказаний до современности.

Хотите увидеть это красоту в деталях?

🏰 В объективе станция Казанского метро «Кремлёвская». Смотрим!

Станция «Кремлёвская» особенна сочетанием конструкции, оформления и истории. Вот некоторые из ее деталей:

> Путевые стены оформлены в виде зубчатой крепостной стены с десятью возвышениями, символизирующими башни Казанского Кремля.

> На арочных проёмах этих условных башенок размещено 10 мозаичных панно с изображениями на тему жизни Казанского ханства.

> На своде станции находится огромное панно, изображающее змея-дракона Зиланта — тотемного монстра Казани и Казанского метрополитена, а также 16 небольших мозаик с восемью диковинными животными, похожими на символы знаков зодиака.

Как вам эта станция?

Ⓜ️ Следующая станция Казанского - площадь Тукая.

Посвящена она творчеству татарского поэта Габдуллы Тукая. Стены украшены белым и зелёным мрамором, а также мозаичными панно, которые иллюстрируют сказки и стихи классика. На левой стене изображены городские сюжеты, а на правой — сельские. 

Еще одна интересная особенность - в вестибюле оборудована специальная комната отдыха, где на стене изображён городской пейзаж старой Казани, а рядом стоит изящная лавочка с кованым декором. 

Как Вам такая идея оформления?

💳 В чем еще Нижний Новгород опередил другие метрополитены страны?

Конечно, наше метро обладает и интересными станциями, и загадочными историями, и особенности работы сотрудников, но есть у него и еще один рекорд среди метро всей страны:

Метро Нижнего Новгорода стало первым в России, где появилась возможность прямо на турникете оплачивать проезд картой или любым другим бесконтактным способом (например, телефоном или умными часами). На данным момент система успешно работает с 2017 года. 

👥 Как изменился пассажиропоток в Нижегородском метро за годы его существования?

По недавней информации, за три первых месяца 2025 года нижегородское метро перевезло 8 483 332 пассажира, что на 0.5% больше чем за аналогичный период в 2024 году. При сохранении тенденции мы получим около 34 млн пассажиров за 2025 год

К слову именно такое количество человек метрополитен перевозил ежегодно до пандемии. В 2020 году же из-за высокой заболеваемости коронавирусом и самоизоляции пассажиропоток сократился до 20 млн. В 2021 году число пассажиров вновь увеличилось и достигло 27 млн человек.

Обращаясь к истории, в первый день работы первого участка Горьковского метрополитена (20 ноября 1985 года) было перевезено аж около 250 тысяч пассажиров. При этом участок этот был совсем небольшой - от станции «Московская» до «Пролетарской».

К слову, всего за всю историю существования нижегородского метро поезда перевезли более 1.6 миллиардов человек.

Почему поезда могут внезапно замереть в тоннеле? Сейчас объясним 🤨

😦Что такое технология Jet Grouting, и зачем она вообще нужна?

Как сообщает подрядчик, основание новой станции метро проверяют на прочность — специализированная геологическая организация изучает грунто-цементные элементы, которыми ранее укрепляли подземное основание на площади.

Метростроители применяют здесь технологию Jet Grouting, которая позволяет придать прочность грунтам в месте строительства новой станции метро.

👉Это способ, когда в землю под большим давлением загоняют струю цементного раствора. Давление настолько сильное, что струя буквально разрезает и перемешивает грунт, превращая его в монолитную колонну из смеси цемента и земли. Такая колонна получается прочной и водонепроницаемой — как бетонный столб под землёй.

✌Зачем это нужно?

Укрепить грунт — под будущие тоннели, станции, вентиляционные шахты.

Остановить воду, если нужно изолировать влажные участки.

Создать подпорки, чтобы при проходке тоннеля ничего не проседало и не обрушилось.

Что такое АРС? Сейчас расскажем 😎

Угадай, что за станция 🔎

Продолжаем собирать для Вас ролики с кадрами с Нижегородских станций. Пишите ваши варианты, какую мы из них мы загадали на этот раз 👇

🚨 Жетоны в метро уходят в историю!

Скоро в турникетах исчезнут знакомые «бублики» — их полностью заменят QR-талоны, которые нужно будет сканировать при проходе в метро.

🎫 Не успели сохранить себе жетон на память? У нас есть и хорошие новости:
• На станции «Канавинская» пока ещё можно купить жетон-сувенир
• Успейте пополнить коллекцию — скоро они станут настоящими раритетами!