✔️ в копилку #стратегии развития лесного комплекса

16 октября в #Минприроды прошло совещание по вопросу повышения эффективности освоения лесов при участии министра #ДмитрияКобылкина, председателя #Комитетапоприроднымресурсам Госдумы РФ #НиколаяНиколаева, директора Департамента легкой промышленности и лесопромышленного комплекса #Минпромторга России #ЕвгенияРыжова.

При том, что сама #СтратегияразвитияЛПК2030 содержит вполне понятные для самой отрасли проблемы, не решенные за все 11 лет существования #Лесногокодекса, совещание, судя по анонсу было декларационным, а жаль...
Ведь на парламентских слушаниях, проведенных в Госдуме 14 октября по проблемам и перспективам законодательного регулирования использования лесных ресурсов, поднимались вполне живые вопросы, которые как показывает общение с отраслью важнее деклараций и лозунгов.

Полагаю, что ответ на вопрос министра #ДмитрияКобылкина "...какие сложности мешают лесопользователям ответственно относиться", равно как и рецепт для решения вопроса, поднятого председателем профильного комитете Госдумы РФ #НиколаемНиколаевым на парламентских слушаниях, о тех условиях, которые бы стимулировали лесопользователя к более глубокой переработки древесины, не мог не прозвучать, но так как его не озвучили в пост-релизе, то можно только догадываться о такого рода мерах.

https://mnr.gov.ru/press/news/dmitriy_kobylkin_i_rukovoditeli_kompaniy_lesopolzovateley_obsudili_strategiyu_razvitiya_otrasli/

Пока все носятся с экологическим сбором как с писаной торбой, #Минпромторг планирует во благо отечественного автопрома повысить с 1 января 2020 года утилизационный сбор на транспорт, ввозимый в Россию.

Вот где надо бить в барабаны и танцевать с бубнами. Ведь этот сбор ещё НИ РАЗУ не попал к тем, в чью честь назван - к утилизаторам! При этом качество российских авто по прежнему оставляет желать лучшего, а так называемый автохлам - разбираться на станциях #СТО и площадках металлолома.

Никто из чиновников #Минпромторга не задумывается:
✔️ ни о сером рынке запчастей, которые хоть и нелегально, но попадают на повторное использование;
✔️ни о том, что происходит с деньгами утилизационного сбора и как и кто их расходует;
✔️ни о том как вообще утилизируется автотранспорт.

Вышедший из эксплуатации автомобиль (#ВЭТС) представляет собой не только лом и отходы чёрного металла, но и отходы полимеров, текстиля, дерева, стекла, кислот и т.д.
Прямо так и просится в регулирование к #Минприроды. Но последнее не спешит вмешиваться в историю с утилизационным сбором, оставляя эту «игрушку» ведомству когда-то «отодвинутому» в сторону с посылом «у семи нянек дитё без глазу».

А ведь если подумать: утилизационный сбор вводили раньше чем экологический, тогда мало говорили про циклическую экономику, все больше думали как «защитить» отечественный автопром = пополнить бюджет.
НО сейчас имея эти два, по сути своей одинаковых сбора, имеющих одну цель - вовлечь в переработку то, что, утратив свои потребительские качества, становится ненужным. Мусором.

Так почему же не подумать о едином механизме регулирования и не позаимствовать от #Минфин гениальную идею об объединении этих двух сборов?


https://www.kommersant.ru/doc/4087792?utm_source=newspaper&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

Символично получилось у #Минпромторга с датой подписания приказа об утверждении объёма квот на экспорт чёрного лома!

11 сентября поставило точку в вопросах, которыми был пронизан воздух - кто повезёт и сколько.

Ищем себя в списках и не удивляемся (если что).

​​Всем кому интересны пищевые отходы на заметку!

Если вы планируете заняться утилизацией #пищевыеотходы, например, компостированием или получением кормовых добавок для животных или получением биогаза, то следует оценить не только положения природоохранного законодательства, но и мнения «санитаров», ветеринаров или товароведов🤔

Сейчас, когда взоры смотрящих с надеждой обращены на пищевые отходы (#борщ), как на спасителя «мусорной» реформы (ну раз #РОП как сказал министр #ДмитрийКобылкин «не жизненно важен» на одном из заседаний в Госдуме)..... все может оказаться сильно непросто!

Мало того, что помимо эко контролёров в могучую кучку риск-ориентированного подхода добавляются санитары и ветеринары с аудиторами, так ещё в обозримом будущем можно получить и дополнительные финансовые обязательства. О чем речь?

Сейчас некачественные и опасные пищевые продукты, к которым, в силу Закона 29-ФЗ «О качестве и безопасности пищевых продуктов» относят то, что отрасль по обращению с отходами считает просто отходами, надо:
✔️ подвергнуть санитарно-эпидемиологической, ветеринарно-санитарной и товароведческой экспертизам в целях определения возможности их утилизации или уничтожения (!!)
✔️ хранить пока проводятся экспертизы, исключая возможность доступа к ним
✔️ согласовать с уполномочеными государственным органом (#Роспотребнадзор, #Россельхознадзор) способ утилизации (!!)
✔️ нанять утилизатора.

Перевожу на русский: когда у вас что-то стухло - не спешите, отвезите это на склад, пусть полежит. Затем пригласите экспертов, оплатите их услуги, получите экспертизу, и если запах со склада вам не надоел, продолжайте следовать «букве Закона» - получите согласие от чиновников на право «вынести мусор со склада» - выбранный способ утилизации: на полигон тухлятинку отвезти или отдать кому-то, приплатив за то чтоб забрали, ну или если повезёт то, приплатят вам (что сомнительно конечно, ну а вдруг?)).

Конечно, если речь идёт о корме для животных, то такие меры предосторожности очень и очень оправданы. Ведь есть этих животных в конечно итоге будем мы с вами! А если их накормят чем-то нестОящим, то и нам тоже это аукнется.
Ну а в случаях с биогазом и компостом это к чему?

Сейчас в #Правительство внесено аж (!) 2 законопроекта. Один проект от #Минпромторга, второй - председателем Комитета по экологии #ГосдумаРФ #ВладимирБурматов. Все они о том, чтобы переложить вышеописанные расходы и процедуры на утилизатора 🤭

Забавно? Не то слово.

​​​​Есть ли жизнь после утилизации

Для обывателя утилизация авто - это сдать в разборку. В принципе логично: взять все, что может быть использовано и выкинуть остальное. Куда? Да все туда же. Подальше с глаз. Чайкам.

Что обычно берут? В нашей стране немного. Глубина переработки в России не превышает 75% - это условно металл и некоторые запчасти.
Остальные 25% - невовлекаемые в переработку гетерогенные смеси материалов (смола, резина, стекло, текстиль и тд.).

При этом, по данным #Минпромторга утилизируется лишь 3% автохлама.

Что за чушь, продумаете вы, набрав в поиске «купить б/у запчасть», а откуда тогда такое многообразие запчастей в природе??? Где «трупы» этих доноров?

Все просто статистика утилизации берётся с данных #ГИБДД о снятии машин с учета в связи с их утилизацией, остальное «потрошение» официально оставляет доноров живыми душами (прям Гоголь), не снимая с учета.

Электронные торговые площадки, используемые страховыми компаниями, сбывающими «погибший» в ДТП автохлам, продают не хлам, а машины после «тотала».

В тоже время именно эти машины и их официальная утилизация могли бы стать основанием для получения субсидии переработчикам из денег утилизационного сбора, который продолжает «кормить» только производителей автомобилей. Хотя не может этого делать в силу закона.

Так что если уж нет надежды услышать путное от «мусорной бюрократии», то может хоть автоутилизация начнётся? Автостраховщики заинтригованы, переработчики готовы, #СоветФедерации аплодирует....дело за #Минпромторг и отраслью


https://iz.ru/1043905/mariia-perevoshchikova/detalnyi-podkhod-v-rossii-khotiat-sozdat-legalnyi-rynok-bu-avtozapchastei

​​Когда в 2013 году подчинённые министра промышленности России #ДенисМантуров заполняли анкеты Евросоюза об отдельных видах отходов, между странами, цифровизация среды госуправления нам только снилась. Поэтому анкета тех незапамятных времён содержит рукописные «галочки-плюсики» напротив того или иного вида отхода.

Каждый такой «плюсик», как эффект бабочки аукается сегодня, когда слова «отходы», «вторичное сырье» и «переработка» стали не архаизмами из справочников подведа #Минпромторга, а ультра модные инструментами задекларированный Президентом экономики замкнутого цикла.

Именно тогда #Минпромторг разрешил беспрепятственный ввоз отходов пластика, металлосодержащие отходы, отходы кабеля и стекла, электронные отходы и многое другое. Одновременно «плюсики» определили ввоз макулатурного сырья, как требующей согласований между странами.

При этом никто в стране не знает, что же это за согласовательные процедуры такие?

#Росприроднадзор выдаёт разрешение на ввоз только на те отходы, которые есть в списках Базельской конвенции, #ФТС все равно что едет, главное чтобы документы соответствовали процедуре. Поэтому думать и выкручиваться приходится только тому, кому эти отходы нужны. Тем, кто поверил #ПравительствоРФ и профильным министерствам, что у нас в стране реформа отрасли по обращению с отходами и всЕ и всЁ на переработку.

Предложения от бизнеса перезаполнить анкетку были отвергнуты. Мол, негоже нам отступать от своих решений, они же не просто так приняты! А кем надо приняты! Вон какой твёрдой рукой «плюсик» нарисован!

Ждем продолжений.