​​⚡️ Фантики регоператора нашли своего хозяина

Не успела новость про бесцельный сбор отходов во благо ПЯР акций реформы остыть, как на фантики, вот уже год гниющие на складе регоператора, нашелся хозяин! Вернее тот, кто намерен (вот уже второй раз с начала истории) вывезти их в целях, о которых можно только догадываться.

Но мы все равно рады, что казалось бы уже потерянная красивая история, слывшая главным «фейлом фестиваля экспериментов» (©️ цитата), близится к happy end-у?!

​​Отходы бывают разные: твёрдые, жидкие...., возвратные

Точка зрения: ВМР - остатки сырья (материалов), полуфабрикатов, теплоносителей и других видов материальных ресурсов, образовавшиеся в процессе производства, частично утратившие потребительские качества исходных ресурсов (химические или физические свойства) и в силу этого используемые с повышенными расходами (пониженным выходом продукции) или не используемые по прямому назначению (п.6 ст.254 Налогового кодекса).

Вам нравится? По мне, очень красиво. Вот только есть одно, вернее не одно НО:

✔️ на языке фискалов и Налогового кодекса такие остатки называются возвратные отходы.
А нам что-то многовато уже понятий отхода, да и не хочет бизнес нового бессмысленного регулирования ради статистики регуляторов.

✔️ термин применятся только в целях Главы 25 НК РФ «Налог на прибыль».
Но сам факт описания человеческим языком того, что возвращается в процесс производства, не отправляясь на свалку, конечно заманчив для reuse его в законодательстве о техрегулировании или все же в природоохранном? 🧐

✔️ возвратны эти отходы потому, что остаются в технологическом процессе самого образователя для производства того же продукта. А если идут на сторону, то уже это не они.
«На сторону» про них ничего не сказано у умниц из Минфина.

Короче, бизнесу и крупному бизнесу, не нравится то что понаписало Минприроды в законопроекте о ВМР.
И даже глубокий реверанс в сторону фосфогипсов не был оценён (вот так старайся для них!).

Они смотрят как бы ещё разнообразить палитру «зелёной повестки», заимствовав определение у Минфина.

Правда тогда придётся и с Минфином договариваться, чтобы дорисовали судьбу безвозвратно ушедших на сторону остатков и переименовывании их в ВМР, чтобы фосфогипсы уже наконец-то упокоились с миром.

​​Толлинговый утилизатор

Выдача актов утилизации заказчиком работ по утилизации, предоставившим для переработки свой (собранный кем-то или самостоятельно) отход - такое возможно?

Толлинг не новость для бизнеса.
Твое сырье + чужая работа = твой товар из сырья.

А вот при передаче заказчиком отходов на их переработку третьим лицом и получением готовой продукции, принадлежащей заказчику, может ли заказчик считать себя утилизатором?

Есть мнение (не регулятора и не контролера), что может. Потому что продукция получилась у него😉

Представляете как все может измениться для многих производителей товаров, призванных заплатить за своё загрязнение мира, в котором мы живем.

А каково ваше мнение? Провинциально пользоваться услугами кассы, если есть окошко администратора?😉

​​Металлопродукцию ждут таможенные пошлины

Сверхприбыли металлургов нашли своего хозяина. Правительство сегодня приняло об увеличении таможенных пошлин для металлопродукции.

​​Эх, прокачу!

Для закрепления эффекта «не балуй» для металлургов ФАС России проводит меры дополнительного контроля.

Теперь антимонопольщики ищут признаки заключения антиконкурентых соглашений среди оптовых поставщиков металлопроката.

Мероприятия прошли в Москве, Санкт-Петербурге, Челябинске и Екатеринбурге.

Ждём выводов.

Электротранспорт в Питере

30 июня в 11:00 в формате semi-offline городской журнал Собака.ru @sobaka_ru приглашает всех желающих принять участие в обсуждении вопросов электротранспорта в Питере.

Программа и бесплатная регистрация тут 👉 https://sobakaru-magazine.timepad.ru/event/1681700/

Что чаще всего звучит как довод, когда мы говорим про электротранспорт? Правильно, экология!

А что такое электротранспорт и его развитие?
Трамваи и троллейбусы и их модернизация с отказом от личных авто в пользу общественного транспорта, ну или электросамокатов? Или же тотальная смена топлива с АЗС на батарею с электрозарядкой?

Все это и многое другое обсудят приглашённые представители органов власти города, Горэлектротранса, Россети, профильных ассоциаций и бизнес-сообщества.

Шишел-мышел, РОП (не) вышел

Ответим ЭКОреестром на ЭКОдиссидентство, зачистим от лазеек загрязнителей реформу отрасли и остановим ЭКОистерику.

Восемь бед - один ответ! Реестровая модель РОП - новый ориентир в решении вопроса массового пофигизма в этой области.

Реестр субъектов РОП. Ну вы же понимаете, что страна должна знать с кого она будет получать деньги, те самые, которые, по мнению спичрайтеров Президента, стекольщики готовы платить экосбором лишь бы не заморачиваться на утилизацию.

Резонный вопрос, а КТО наполнит такой реестр и какими инструментами? ППК РЭО? Любопытно, а они знают сколько у нас регоператоров? И если нет, то что им мешает это подсчитать? Ведь регов в миллионы раз меньше!

Сами производители? С чего вдруг, если некоторые (читай, большинство) просто не знают про то, что у них вообще есть какие-то обязательства по утилизации отходов от их продукции?

Кто из ритейлеров, например, знает что бесконечные контейнеры, пакеты и прочая упаковка, в которой они продают готовые салаты или курочку, или упаковка, которую они услужливо предлагают покупателям для складывания овощей или фруктов, это их ответственность? А если они не знают, то как попадут в реестр?

Даже РТ-Инвест, придумав, как потратить деньги РОП, не говорит как он их собирается получать.

​​Ликбез про катАнку от Варламова

Помните тУшенку и пЕрловку?

Примерно так же забавно звучит катАнка медная от блоггера Варламова. Но на этом смешное заканчивается, остальное по делу.

Видео, рекомендованное к просмотру чиновникам Минприроды и Минпромторга, которые мыслят над построением с нуля отрасли по переработке отходов.

​​Мусорный трёп

Страна отходов с дотошным журналистом, узнавшим все о российском мусоре за 2 недели в гостях у популярного канала @russica2.

С одной стороны, о мусоре надо говорить популярно, но, с другой стороны, все популярное - поверхностное, этакий мусорный трёп.

«Любопытные» факты от популярного журналиста ток-шоу прокачивают читателей (со слов автора) на протяжении качественной рекламной рефлексии от Незыгаря.

Хорошая история для тех, кто не в теме.

​​Вечные ценности - мусор и искусство

Искусство и популярность скоротечны, а рынок сбора мусора вечен, - считает сборщик электроники, зарабатывающий на ней 800$ в месяц.

Примерно о том же история китайского «Ван Гога».

​​#цитатадня на ИННОПРОМ-2021

Андрей Резниченко, главный редактор РИА Наука, сессия «Экология - новая ответственность бизнеса»:

«СМИ, которые пишут об экологии в духе скандалы, интриги, расследование, не выживут».

Людям надоело видеть только грязь, жалобы и нытьё. Аудиторный всплеск вызывают новости о зеленых технологиях, без которых молодое поколение уже не представляет устойчивое развитие.

Корпорации выступили за РОП на упаковку

Крупнейшие мировые загрязнители (по версии многочисленных рейтингов и отчетов) подписали заявление об ответственности за утилизацию упаковки.

С учётом того, что заявление сделано не российскими представителями этих известнейших корпораций неясно о чем это заявление, потому что РОП в Европе внедрен давно. За упаковку в ЕС, преимущественно, платят производители товаров в упаковке, а не производители упаковки. Этот факт дает возможность существенному обьему упаковки, реализованному через ритейл, маркетплейсы, доставку или проданной как самостоятельный товар, оставаться без финансирования на утилизацию. Этот феномен в Германии назвали умный ложный бросок, когда человек выбрасывает упаковку в соответствующий контейнер, например пластик, а лишь часть из него оплачена для сборщика, возчика и переработчика. То есть люди думают, что все что они старательно собрали попадёт на переработку, а на самом деле это неправда.

«Как группа предприятий и заинтересованных сторон, представленных по всей цепочке создания стоимости упаковки, мы призываем к внедрению систем расширенной ответственности производителя (РОП) для упаковки. Мы осознаем, что РОП является необходимой частью решения для создания экономики замкнутого цикла для упаковки, к которой мы стремимся. Системы РОП, с помощью которых все участники отрасли, которые выводят упаковку на рынок, предоставляют финансирование, предназначенное для ее сбора и переработки после использования, являются единственными проверенными способами предоставления необходимого финансирования. Без такой политики сбор и переработка упаковки вряд ли будут существенно масштабированы, и десятки миллионов тонн упаковки будут по-прежнему попадать в окружающую среду каждый год.» - сообщили миру корпорации.

Так что же нового в этом заявлении? Что подразумевается под определением вся цепочка создания стоимости упаковки? Что и производители упаковки, до того как ею обернут товар, тоже в деле? Или это просто оборот речи?

Все ради утильсбора

«Неожиданный» вывод газеты @kommersant о том, что, несмотря на убаюкивающие речи министра промышленности Дениса Мантурова о развитии автопрома и электромобильности, единственной целью промполитики Минпромторга является сбор средств с импорта автомобилей в виде утильсбора и пошлин, а потом частичный их возврат в машиностроение.

А это на секундочку 364.3 млрд рублей (!) в 2020 году. Есть чем поуправлять!

Единственное, о чем не сказал журналист, то, что утильсбор не отвечает своим целям, не расходуется по назначению.

❗️Подключайтесь к сессии «Баланс рынка металлов и металлургического сырья. Углеродный след. Новое в законодательстве» на ИННОПРОМ в 12.00

Идентификатор веб-семинара
826 7336 6024
Код доступа вебинара
757184
https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_ZoJIFh7IRROB3PdrvpX2GQ

​​Спасение затонувших судов дело рук собственника

Никто не забыт, ничто не забыто. Знаменитый плакат ДОСААФ о спасении утопающих снова в деле! Теперь речь идёт о финансовой ответственности собственников брошенных, утонувших или затопленных судов за рукотворные «кладбища кораблей».

Сегодня об это громко обьявил премьер-министр Михаил Мишустин.

Чтобы было на что разгребать подводные свалки мусора собственнику корабля придётся оформить страховку на случай исчезновения его в пучине водной.

​​Спрос рождает электромобильное предложение

Законы экономики никто не отменял: именно спрос влияет на предложение.

Как будто в ответ на сомнения @kommersant в реальной заинтересованности Минпромторга в развитии электромобилей в стране, руководитель ответственного за машиностроение департамента Денис Пак заявил о возможности стимулирования спроса на электрокары через льготное кредитование.

Весьма своевременно, потому что (чтобы вы знали) современный трамвай, один (!), стоит от 45 до 70 млн рублей.
А это вам не выбор между Tesla или E-tron человека, имеющего не менее 1-2 машин с ДВС (ну потому что далеко на электромобилях в отсутствие сервиса для него вы не уедите)! Это неизбежные траты бюджета города, который не всегда носит имя Москва.

А РОП и ныне там

Ещё со времен старой команды Правительства и Минприроды главным вопросом РОП считался этап расходования собранных средств.

Все верили, что вопрос сбора легко настраивается и не займёт много ума, чтобы придумать схему, а вот распределение собранного - это проблема.
И не потому что нет достойных, кому эти деньги пригодятся, а потому, что достать эти деньги из бюджета серьёзный подвиг (тем, кто не знаком с бюджетным процессом, просто надо почитать матчасть и соотнести ее с реальностью).

Именно поэтому вопрос распределения все время подводили к созданию фонда. В конце концов почему обманутые вкладчики могут иметь свой фонд на случай проблем с застройщиком, а заваленная мусором страна и ее жители - нет?!

А ларчик просто открывался) просто негласно фонды набили оскомину, дискредитировав себя различными, не всегда выносимыми в публичную плоскость конфузами (нейтральное обозначение). Как СРО, вроде есть, работают, но новых в ближайшее время точно не будет.

Ну вот и фонда экологического сбора тоже не хотят.
Просто не время для него. Пока никто в стране не знает какая она эта декларируемая комплексная система обращения с отходами делать фонд рановато. Утечёт с фильтратом.

Зато по мере того как бизнес, реализующий своё право самостоятельно договариваться, сонастроит цепочки поставок и переработки, может и управлять уже будет нечем.
Как в Европе😉

​​Чем заплатят за вторсырьё населению?

Вот все притопили за отмену НДФЛ.
Нет, ну а что? хороший и главное очень позитивный сигнал о том, что проблема мусора решается!

Вот все прекрасно: отходы собираются, станут (может быть) сырьём, людям заплатят и законопроект для их налогов Минфин подготовил.
Вот только кто подумал о Росфинмониторинге и лютом 115-ФЗ об отмывании денежных средств?

Ведь чтобы рассчитаться с человеком (неважно какой суммой) оператору придётся либо снять наличку, либо перевести деньги на карточку получателя. А это уже контроль.

Дальновидный Сбербанк подумал, что об этом сервисе стоит побеспокоиться. Ибо когда придёт время, а оно так или иначе придёт - первому достанутся сливки.

И сервис появился. Пока для самого маржинального отхода - металла. Но ведь булочные рано или поздно становятся супермаркетами (если есть необходимость).

​​Фонд защиты населения ЕС от углеродного налога

Как-то тихо прошла новость об инициативе Брюсселя создать фонд защиты населения от углеродного налога.

Основанием для такого предложения стало предупреждение об угрозе социального взрыва.

«Не делайте ошибки, расширяя углеродный рынок на отопление и топливо. Мы испытали это во Франции, она дала нам «желтые жилеты», - предупредил Европарламент Брюссель, когда был принят закон ЕС о климате.

20% от суммы углеродного налога предлагается потратить на социально незащищенных граждан, точнее на создание фонда для их защиты от неизбежным образом дорожающих товаров. Ведь углеродный налог возьмут с людей, это же все понимают?

Дадут ли деньги людям или нет, науке это неизвестно, но управляющий фондом точно знаковая будет фигура.

А у нас такой фонд будет, Анатолий Борисович?

Все, что нажито углеродным следом

Углеродные новости о представленных Еврокомиссией 12 пересмотренных законах о климате и энергетике Fit for 55 ожидаемо вызвали критику со стороны не только импортеров стали, алюминия или цемента, которые будут первыми, кого «обилетят», но и тех, кому быть следующими.

Шутка ли заставить всех пересмотреть свои реальные процессы и привычки?!
И RDF жечь нельзя, и электромобили надо заставить снизить выбросы, которые они и так не снижают, и производство переносить в страны низкой углеродной ответственности нельзя….

Тут не только сразу вспомнишь про свои активы в России, которые надумал было продавать, но и про сложность декарбонизации авиа перевозок с водным транспортом заголосишь, не говоря уже о последствиях остановки или удорожания отопления домов и предприятий от энергии от сжигания отходов, которое не то что не остановилось после рекомендации Европарламента, но ещё и расширилось в строительстве новых мощностей.

Короче все, что нажито непосильным трудом предлагают если не перечеркнуть, то грандиозно пересмотреть.
Осилит ли ЕС 🇪🇺?

​​Двойные стандарты утилизации самоходных машин

Дилемма для Минпромторга: нужны ли субсидии для утилизаторов самоходных машин и другой техники или нет?

ЗА: ……

ПРОТИВ:

✔️ с 2014 года никто из утилизаторов за субсидией не обращался;

✔️ техника - это металлолом, а это очень выгодно, иначе бы никто не не собирал;

✔️ производители новой техники не видят смысла платить утилизаторам.

Теперь вопрос к знатокам: если все в списанной технике металлично, экологично и прибыльно, а плательщиками утилизационного сбора являются производители будущего «золотоносного хлама», то зачем платить утильсбор?

Ответ: потому что его получает 🥁 🥁 🥁 - российский производитель техники. Назад. И даже те деньги, которые уже много лет и не пытаются выделять строчкой бюджета «субсидии утилизаторам».
Все равно утилизаторам не надо!