Fortescue расширяет производство аккумуляторных и электрических агрегатов в Великобритании
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает агентство Reuters, австралийская горнодобывающая компания Fortescue Metals расширяет свои операции по производству аккумуляторов и электрических силовых агрегатов в Великобритании, открывая новый завод в Оксфордшире, сообщило в понедельник ее подразделение по производству экологически чистой энергии Fortescue Future Industries.
Завод в Банбери откроется в 2024 году и будет работать вместе с другими предприятиями Fortescue в Оксфордшире, включая завод в Кидлингтоне, который откроется в конце этого года, говорится в пресс-релизе FFI.
Новый завод будет ориентирован в первую очередь на производство тяжелой промышленности, электрических и силовых агрегатов с нулевым уровнем выбросов, а также будет предлагать автоматизированную сборку аккумуляторных модулей и блоков.
Компания планирует построить первый прототип в июле или августе, а первый модуль карьерного самосвала должен быть завершен в августе 2023 года.
Fortescue, четвертый по величине производитель железной руды в мире, расширяет производство водорода из возобновляемых ресурсов, известного как зеленый водород, в рамках своего подразделения Fortescue Future Industries (FFI) и стремится стать мировым лидером в области возобновляемых источников энергии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b38f4
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает агентство Reuters, австралийская горнодобывающая компания Fortescue Metals расширяет свои операции по производству аккумуляторов и электрических силовых агрегатов в Великобритании, открывая новый завод в Оксфордшире, сообщило в понедельник ее подразделение по производству экологически чистой энергии Fortescue Future Industries.
Завод в Банбери откроется в 2024 году и будет работать вместе с другими предприятиями Fortescue в Оксфордшире, включая завод в Кидлингтоне, который откроется в конце этого года, говорится в пресс-релизе FFI.
Новый завод будет ориентирован в первую очередь на производство тяжелой промышленности, электрических и силовых агрегатов с нулевым уровнем выбросов, а также будет предлагать автоматизированную сборку аккумуляторных модулей и блоков.
Компания планирует построить первый прототип в июле или августе, а первый модуль карьерного самосвала должен быть завершен в августе 2023 года.
Fortescue, четвертый по величине производитель железной руды в мире, расширяет производство водорода из возобновляемых ресурсов, известного как зеленый водород, в рамках своего подразделения Fortescue Future Industries (FFI) и стремится стать мировым лидером в области возобновляемых источников энергии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b38f4
В конце года Fortescue Metals Group начнет поставки железной руды из Габона
#Зарубежье #Сырье #Габон #ЖРС #Fortescue
Австралийская Fortescue Metals Group сообщила, что ее железорудный габонский проект Belinga готовится к поставке первой партии железной руды уже к концу текущего года.
В феврале 2023 г. Fortescue заключила соглашение с властями Габона о добыче ЖРС на Belinga с намерением смешивать данную руду со своим австралийским сырьем в процессе маркетинга.
"Уже на ранних стадиях изыскательских работ на месторождении были обнаружены громадные залежи высокосортного железорудного сырья", - говорится в пресс-релизе компании. Производительность проекта составит до двух миллионов тонн железной руды в год.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39b3
#Зарубежье #Сырье #Габон #ЖРС #Fortescue
Австралийская Fortescue Metals Group сообщила, что ее железорудный габонский проект Belinga готовится к поставке первой партии железной руды уже к концу текущего года.
В феврале 2023 г. Fortescue заключила соглашение с властями Габона о добыче ЖРС на Belinga с намерением смешивать данную руду со своим австралийским сырьем в процессе маркетинга.
"Уже на ранних стадиях изыскательских работ на месторождении были обнаружены громадные залежи высокосортного железорудного сырья", - говорится в пресс-релизе компании. Производительность проекта составит до двух миллионов тонн железной руды в год.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39b3
Fortescue отмечает рекордную отгрузку за весь год
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает miningweekly.com, компания Fortescue, крупнейший производитель железной руды, сообщила о рекордных отгрузках железной руды за весь год, закончившийся в июне, после сильного июньского квартала.
Компания в четверг сообщила, что отгрузки железной руды в июньском квартале достигли 48,9 млн тонн, что на 6% больше, чем в предыдущем квартале, в результате чего отгрузки за весь год достигли рекордных 192 млн тонн.
Затраты C1 за квартал, закончившийся в июне, снизились на 1% по сравнению с предыдущим кварталом, до $17,57/т, и достигли $17,54/т за весь год, что на 10% больше, чем затраты C1, достигнутые в 2022 финансовом году.
Fortescue в четверг сообщила о средней выручке в размере $96 за тонну в четвертом квартале, что составляет 87% от индекса Platts 62% CRF, при этом средняя выручка за полный год достигла 95 долларов США за тонну.
«Команда Fortescue добилась выдающихся результатов в июньском квартале: отгрузки железной руды составили 48,9 млн тонн, что способствовало достижению наших самых высоких годовых отгрузок в 192 млн тонн, достигнув максимального уровня прогноза отгрузок. Мы сделали это, уделяя особое внимание безопасности», — сказала генеральный директор Фиона Хик.
«Fortescue недавно отметила несколько важных событий, в том числе первое производство магнетитового концентрата на заводе Iron Bridge. «Железный мост» — это большой и сложный проект, и его успешное строительство — настоящая демонстрация наших ценностей».
Iron Bridge стоимостью $3,9 млрд. будет производить 22 млн. тонн высококачественного магнетитового концентрата в год и означает выход Fortescue на рынок железной руды с самым высоким содержанием, обеспечивая расширенный ассортимент продукции, а также увеличивая ежегодные объемы производства и отгрузки.
В 2024 году Fortescue ожидает, что поставки из Iron Bridge достигнут семи миллионов тонн, а выход на полную мощность, как ожидается, займет 24 месяца. Ожидается, что доля Fortescue в операционных расходах Iron Bridge в 2024 финансовом году составит около 400 миллионов долларов.
Между тем, Хикс в четверг заявил, что Fortescue также продолжает добиваться значительных успехов на железорудном проекте Belinga в Габоне: первая руда была загружена поездом и доставлена в порт в течение квартала, менее чем через шесть месяцев после подписания Горной конвенции. .
«Мы продолжим инвестировать в «зеленые» металлы, «зеленую» энергию и «зеленые» технологии, опираясь на наш сильный баланс и упорядоченное распределение капитала», — добавил Хикс.
Предварительные неаудированные операционные расходы Fortescue Future Industries составили $440 млн., не считая расходов, понесенных от имени Fortescue Metals на мероприятия по декарбонизации.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3c26
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает miningweekly.com, компания Fortescue, крупнейший производитель железной руды, сообщила о рекордных отгрузках железной руды за весь год, закончившийся в июне, после сильного июньского квартала.
Компания в четверг сообщила, что отгрузки железной руды в июньском квартале достигли 48,9 млн тонн, что на 6% больше, чем в предыдущем квартале, в результате чего отгрузки за весь год достигли рекордных 192 млн тонн.
Затраты C1 за квартал, закончившийся в июне, снизились на 1% по сравнению с предыдущим кварталом, до $17,57/т, и достигли $17,54/т за весь год, что на 10% больше, чем затраты C1, достигнутые в 2022 финансовом году.
Fortescue в четверг сообщила о средней выручке в размере $96 за тонну в четвертом квартале, что составляет 87% от индекса Platts 62% CRF, при этом средняя выручка за полный год достигла 95 долларов США за тонну.
«Команда Fortescue добилась выдающихся результатов в июньском квартале: отгрузки железной руды составили 48,9 млн тонн, что способствовало достижению наших самых высоких годовых отгрузок в 192 млн тонн, достигнув максимального уровня прогноза отгрузок. Мы сделали это, уделяя особое внимание безопасности», — сказала генеральный директор Фиона Хик.
«Fortescue недавно отметила несколько важных событий, в том числе первое производство магнетитового концентрата на заводе Iron Bridge. «Железный мост» — это большой и сложный проект, и его успешное строительство — настоящая демонстрация наших ценностей».
Iron Bridge стоимостью $3,9 млрд. будет производить 22 млн. тонн высококачественного магнетитового концентрата в год и означает выход Fortescue на рынок железной руды с самым высоким содержанием, обеспечивая расширенный ассортимент продукции, а также увеличивая ежегодные объемы производства и отгрузки.
В 2024 году Fortescue ожидает, что поставки из Iron Bridge достигнут семи миллионов тонн, а выход на полную мощность, как ожидается, займет 24 месяца. Ожидается, что доля Fortescue в операционных расходах Iron Bridge в 2024 финансовом году составит около 400 миллионов долларов.
Между тем, Хикс в четверг заявил, что Fortescue также продолжает добиваться значительных успехов на железорудном проекте Belinga в Габоне: первая руда была загружена поездом и доставлена в порт в течение квартала, менее чем через шесть месяцев после подписания Горной конвенции. .
«Мы продолжим инвестировать в «зеленые» металлы, «зеленую» энергию и «зеленые» технологии, опираясь на наш сильный баланс и упорядоченное распределение капитала», — добавил Хикс.
Предварительные неаудированные операционные расходы Fortescue Future Industries составили $440 млн., не считая расходов, понесенных от имени Fortescue Metals на мероприятия по декарбонизации.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3c26
Fortescue начнет строительство рудника стоимостью $2 млрд раньше 2030 года
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает AFR, компания Fortescue начнет строительство своего австралийского железорудного рудника и железной дороги стоимостью $2 млрд. (A$3,1 млрд,) в течение трех лет, согласно нормативным документам, которые противоречат предположению председателя Эндрю Форреста в феврале о том, что рудник был отложен до 2030-х годов.
Ожидается, что проект рудника и железной дороги Nyidinghu в регионе Пилбара в Западной Австралии будет стоить около $2 млрд. и откроет крупное месторождение железной руды, которое составляет около 2,4 млрд. тонн и составляет почти 20 процентов ресурсов и запасов Fortescue.
После открытия в 2011 году компания Fortescue выразила желание разрабатывать Nyidinghu «очень быстро», но с тех пор это месторождение несколько раз игнорировалось, поскольку компания предпочитала отдавать приоритет разработке других железорудных рудников, таких как Eliwana.
Похоже, что эта тенденция сохранится в феврале, когда Форрест сообщил аналитикам в отчете Fortescue о доходах за полугодие, что разработка Nyidinghu была отложена после 2030 года, поскольку Fortescue нашла альтернативные месторождения железной руды ближе к своей инфраструктуре, разработку которых было бы дешевле.
Перенос Nyidinghu на 2030-е годы был одной из самых заметных деталей полугодового результата Fortescue для брокеров; это побудило аналитиков Citi, Goldman Sachs и Morgans пересмотреть свои предположения относительно графика капитальных расходов Fortescue в примечаниях, опубликованных для клиентов 16 февраля.
Но документы, поданные в Управление по охране окружающей среды штата Вашингтон с февраля, предполагают, что Fortescue потратит значительную сумму денег на Nyidinghu до 2030 года.
Chichester Metals, дочерняя компания Fortescue, сообщила Агентству по охране окружающей среды в документах от 26 апреля, опубликованных в понедельник, что Nyidinghu будет производить 40 млн. тонн железной руды каждый год в течение 26 лет и «первая руда будет отправлена в 2028 году».
Вторая дочерняя компания Fortescue подала отдельную заявку на разработку в EPA, которая также была датирована 26 апреля, в которой предлагалось построить новую 106-километровую железную дорогу, чтобы соединить шахту Nyidinghu с существующей железной дорогой, которая обслуживает шахты Fortescue Chichester Hub.
В этом заявлении в EPA говорилось, что строительство железной дороги начнется в июле 2026 года, а железная дорога «заработает» в 2028 году.
Fortescue отказалась предоставить официальный комментарий в понедельник о том, противоречат ли документы, поданные в EPA в апреле, февральским указаниям доктора Форреста. Но источники, близкие к компании, сказали, что его версия событий верна; - Ньидингху не будет разработан до 2030 года.
Аналитик Morgans Адриан Прендергаст был одним из аналитиков, которые пересмотрели свои предположения о капитальных расходах после февральского отчета о прибылях и убытках, и сказал, что последние заявки Fortescue в EPA стали неожиданностью.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3df6
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает AFR, компания Fortescue начнет строительство своего австралийского железорудного рудника и железной дороги стоимостью $2 млрд. (A$3,1 млрд,) в течение трех лет, согласно нормативным документам, которые противоречат предположению председателя Эндрю Форреста в феврале о том, что рудник был отложен до 2030-х годов.
Ожидается, что проект рудника и железной дороги Nyidinghu в регионе Пилбара в Западной Австралии будет стоить около $2 млрд. и откроет крупное месторождение железной руды, которое составляет около 2,4 млрд. тонн и составляет почти 20 процентов ресурсов и запасов Fortescue.
После открытия в 2011 году компания Fortescue выразила желание разрабатывать Nyidinghu «очень быстро», но с тех пор это месторождение несколько раз игнорировалось, поскольку компания предпочитала отдавать приоритет разработке других железорудных рудников, таких как Eliwana.
Похоже, что эта тенденция сохранится в феврале, когда Форрест сообщил аналитикам в отчете Fortescue о доходах за полугодие, что разработка Nyidinghu была отложена после 2030 года, поскольку Fortescue нашла альтернативные месторождения железной руды ближе к своей инфраструктуре, разработку которых было бы дешевле.
Перенос Nyidinghu на 2030-е годы был одной из самых заметных деталей полугодового результата Fortescue для брокеров; это побудило аналитиков Citi, Goldman Sachs и Morgans пересмотреть свои предположения относительно графика капитальных расходов Fortescue в примечаниях, опубликованных для клиентов 16 февраля.
Но документы, поданные в Управление по охране окружающей среды штата Вашингтон с февраля, предполагают, что Fortescue потратит значительную сумму денег на Nyidinghu до 2030 года.
Chichester Metals, дочерняя компания Fortescue, сообщила Агентству по охране окружающей среды в документах от 26 апреля, опубликованных в понедельник, что Nyidinghu будет производить 40 млн. тонн железной руды каждый год в течение 26 лет и «первая руда будет отправлена в 2028 году».
Вторая дочерняя компания Fortescue подала отдельную заявку на разработку в EPA, которая также была датирована 26 апреля, в которой предлагалось построить новую 106-километровую железную дорогу, чтобы соединить шахту Nyidinghu с существующей железной дорогой, которая обслуживает шахты Fortescue Chichester Hub.
В этом заявлении в EPA говорилось, что строительство железной дороги начнется в июле 2026 года, а железная дорога «заработает» в 2028 году.
Fortescue отказалась предоставить официальный комментарий в понедельник о том, противоречат ли документы, поданные в EPA в апреле, февральским указаниям доктора Форреста. Но источники, близкие к компании, сказали, что его версия событий верна; - Ньидингху не будет разработан до 2030 года.
Аналитик Morgans Адриан Прендергаст был одним из аналитиков, которые пересмотрели свои предположения о капитальных расходах после февральского отчета о прибылях и убытках, и сказал, что последние заявки Fortescue в EPA стали неожиданностью.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3df6
Fortescue меняет руководство и сообщает о падении прибыли на фоне обесценения Iron Bridge
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue в понедельник сообщила об уплате обесценения до уплаты налогов в размере $1 млрд, связанной с ее флагманским проектом по развитию магнетита, одновременно сообщив о самой низкой годовой прибыли за три года на фоне неожиданной реформы высшего руководства.
Четвертая по величине в мире компания по добыче железной руды, которая в последние два года страдает от смены высшего руководства, ранее в тот же день объявила об отставке главы своего металлургического подразделения и со-генерального директора Фионы Хик.
Акции Fortescue, поднявшиеся в этом году почти на 2,1%, к 02:00 по Гринвичу упали на целых 6% до A$19,7 .
Проверка ее активов в проекте Iron Bridge привела к возникновению обесценения до уплаты налогов в размере $1 млрд.
Компания заявила, что рост процентных ставок и общеотраслевая инфляция привели к списанию активов в проекте Iron Bridge, который является основным элементом стратегии роста группы.
Fortescue увеличила свои операционные расходы, отложенные для Iron Bridge, на $100 млн. до $4,0 млрд., заявив, что выход на полную производственную мощность в 22 миллиона метрических тонн в год произойдет в течение двух лет.
Базовая чистая прибыль после уплаты налогов за год, закончившийся 30 июня, составила $4,80 млрд по сравнению с $6,20 млрд, зарегистрированных в 2022 году, и существенно не соответствует оценке Refinitiv в $5,64 млрд.
Отдельно компания заявила, что прекратит выделять 10% своей чистой прибыли на финансирование своего подразделения экологически чистой энергетики Fortescue Future Industries (FFI), добавив, что все проекты и инвестиции будут оцениваться в рамках структуры распределения капитала Fortescue.
Fortescue Energy планирует принять окончательное инвестиционное решение по пяти крупным проектам, которые являются частью ее трубопровода Advanced Green Hydrogen, включая остров Гибсон в Австралии и водородный узел в Финиксе в США, уже в этом году, добавила компания.
Компания объявила окончательные дивиденды в размере A$1,00 на акцию, что немного ниже прошлогодней A$1,21 на акцию.
Общий объем дивидендов, объявленных за 2023 финансовый год, представляет собой коэффициент выплат в размере 65% от базовой NPAT, что на 13% меньше, чем в 2022 финансовом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3e66
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue в понедельник сообщила об уплате обесценения до уплаты налогов в размере $1 млрд, связанной с ее флагманским проектом по развитию магнетита, одновременно сообщив о самой низкой годовой прибыли за три года на фоне неожиданной реформы высшего руководства.
Четвертая по величине в мире компания по добыче железной руды, которая в последние два года страдает от смены высшего руководства, ранее в тот же день объявила об отставке главы своего металлургического подразделения и со-генерального директора Фионы Хик.
Акции Fortescue, поднявшиеся в этом году почти на 2,1%, к 02:00 по Гринвичу упали на целых 6% до A$19,7 .
Проверка ее активов в проекте Iron Bridge привела к возникновению обесценения до уплаты налогов в размере $1 млрд.
Компания заявила, что рост процентных ставок и общеотраслевая инфляция привели к списанию активов в проекте Iron Bridge, который является основным элементом стратегии роста группы.
Fortescue увеличила свои операционные расходы, отложенные для Iron Bridge, на $100 млн. до $4,0 млрд., заявив, что выход на полную производственную мощность в 22 миллиона метрических тонн в год произойдет в течение двух лет.
Базовая чистая прибыль после уплаты налогов за год, закончившийся 30 июня, составила $4,80 млрд по сравнению с $6,20 млрд, зарегистрированных в 2022 году, и существенно не соответствует оценке Refinitiv в $5,64 млрд.
Отдельно компания заявила, что прекратит выделять 10% своей чистой прибыли на финансирование своего подразделения экологически чистой энергетики Fortescue Future Industries (FFI), добавив, что все проекты и инвестиции будут оцениваться в рамках структуры распределения капитала Fortescue.
Fortescue Energy планирует принять окончательное инвестиционное решение по пяти крупным проектам, которые являются частью ее трубопровода Advanced Green Hydrogen, включая остров Гибсон в Австралии и водородный узел в Финиксе в США, уже в этом году, добавила компания.
Компания объявила окончательные дивиденды в размере A$1,00 на акцию, что немного ниже прошлогодней A$1,21 на акцию.
Общий объем дивидендов, объявленных за 2023 финансовый год, представляет собой коэффициент выплат в размере 65% от базовой NPAT, что на 13% меньше, чем в 2022 финансовом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3e66
Fortescue перенаправит средства на компенсацию выбросов углекислого газа на декарбонизацию
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #декарбонизация
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue заявила 22 сентября, что перенаправит средства, которые были выделены на компенсацию выбросов углерода, на декарбонизацию в попытке достичь «реального нуля» к 2030 году.
Четвертый по величине производитель железной руды в мире планирует больше не покупать компенсации за выбросы углерода.
Fortescue, стремящаяся позиционировать себя как глобальная компания, занимающаяся экологически чистой энергетикой, в этом году реорганизовала свой бизнес на два подразделения — энергетическое и металлургическое.
Компания также заявила, что сократит использование миллионов литров дизельного топлива в год, а не компенсирует их.
«Наша краткосрочная цель состоит в том, чтобы наши выбросы достигли своего пика к 2025/26 году из-за ввода в эксплуатацию нового рудника», — заявил генеральный директор Metals Дино Отранто.
«(Выбросы) значительно снизятся в 2027/28 году, поскольку все экологические технологии и возобновляемые источники энергии, в которые мы инвестируем прямо сейчас, начнут действовать», — добавил Отранто.
Fortescue также планирует принять инвестиционное решение по еще трем солнечным фермам к 2025 финансовому году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b407b
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #декарбонизация
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue заявила 22 сентября, что перенаправит средства, которые были выделены на компенсацию выбросов углерода, на декарбонизацию в попытке достичь «реального нуля» к 2030 году.
Четвертый по величине производитель железной руды в мире планирует больше не покупать компенсации за выбросы углерода.
Fortescue, стремящаяся позиционировать себя как глобальная компания, занимающаяся экологически чистой энергетикой, в этом году реорганизовала свой бизнес на два подразделения — энергетическое и металлургическое.
Компания также заявила, что сократит использование миллионов литров дизельного топлива в год, а не компенсирует их.
«Наша краткосрочная цель состоит в том, чтобы наши выбросы достигли своего пика к 2025/26 году из-за ввода в эксплуатацию нового рудника», — заявил генеральный директор Metals Дино Отранто.
«(Выбросы) значительно снизятся в 2027/28 году, поскольку все экологические технологии и возобновляемые источники энергии, в которые мы инвестируем прямо сейчас, начнут действовать», — добавил Отранто.
Fortescue также планирует принять инвестиционное решение по еще трем солнечным фермам к 2025 финансовому году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b407b
Fortescue уменьшает октябрьские скидки по срочным контрактам на добычу железной руды
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #скидки #железная_руда #Platts
Как сообщает агентство Platts, австралийская компания по добыче железной руды Fortescue Metals Group еще больше сократила скидки на срочные контракты брендов Super Special Fines, Fortescue Blend Fines и West Pilbara Fines в октябре, сообщили ее контрактные клиенты 28 сентября, поскольку спрос на низкосортную мелочь остается устойчивым со стороны Китая.
Скидки на SSF, основанные на октябрьском среднем индексе Platts 62% Fe, или IODEX, упали до 5,75% с сентябрьских 9,75%. Между тем, FBF составил 2% по сравнению с сентябрьскими 5,5%, а WPF - 0,25% по сравнению с сентябрьскими 2%.
FMG также объявила об октябрьской скидке на FMG Lump в размере 3,5%.
В сентябре наблюдался устойчивый спрос на низкосортную мелочь и высокие цены из-за сужения разницы между средне- и высокосортной мелочью, что привело к сильному предпочтению заводов смешивать низкосортную и высокосортную мелочь в качестве более экономически эффективный вариант, по данным источников на рынке.
Некоторые источники на рынке признают, что рост цен отражает устойчивый спрос на низкосортную мелочь в течение месяца, особенно с учетом ограниченного предложения в порту. В крупных портах Шаньдуна запасы продаваемого SSF были на исходе, и покупателям приходилось запрашивать предварительную продажу, чтобы обеспечить поставки некоторых поставок в последующие дни. «Даже запасы SSF на севере Китая сейчас ниже», — сказал китайский трейдер.
«Спрос заводов на низкосортную мелочь, скорее всего, останется высоким, поскольку рентабельность предприятий низкая, и им все равно придется закупать низкосортную мелочь», - сказал китайский трейдер. - «Хотя индийская мелочь может быть более дешевой замены, большинство конечных потребителей предпочитают продукцию FMG из-за стабильных поставок и качества", - добавил источник.
Согласно источникам на рынке, учитывая сохраняющуюся низкую рентабельность производства и стабильно высокий спрос на низкосортную мелочь в сентябре, рынок был готов к тому, что Fortescue еще больше сузит свои контрактные скидки.
«Октябрьские скидки (FMG) могут привести к повышению портовых цен, а спрос может снизиться. Использовать эту мелочь на заводах станет дорого», - заявил конечный потребитель китайской железной руды.
«Сталелитейным заводам, возможно, придется сократить использование SSF и FBF после недельного отпуска из соображений затрат», — сказал другой источник на сталелитейном заводе в Восточном Китае.
Platts, входящая в S&P Global Commodity Insights, оценила индекс Fe железной руды на 58% в $106,65/сутку 28 сентября, что на $6,65/сут больше по сравнению с датой последней корректировки 30 августа.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4117
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #скидки #железная_руда #Platts
Как сообщает агентство Platts, австралийская компания по добыче железной руды Fortescue Metals Group еще больше сократила скидки на срочные контракты брендов Super Special Fines, Fortescue Blend Fines и West Pilbara Fines в октябре, сообщили ее контрактные клиенты 28 сентября, поскольку спрос на низкосортную мелочь остается устойчивым со стороны Китая.
Скидки на SSF, основанные на октябрьском среднем индексе Platts 62% Fe, или IODEX, упали до 5,75% с сентябрьских 9,75%. Между тем, FBF составил 2% по сравнению с сентябрьскими 5,5%, а WPF - 0,25% по сравнению с сентябрьскими 2%.
FMG также объявила об октябрьской скидке на FMG Lump в размере 3,5%.
В сентябре наблюдался устойчивый спрос на низкосортную мелочь и высокие цены из-за сужения разницы между средне- и высокосортной мелочью, что привело к сильному предпочтению заводов смешивать низкосортную и высокосортную мелочь в качестве более экономически эффективный вариант, по данным источников на рынке.
Некоторые источники на рынке признают, что рост цен отражает устойчивый спрос на низкосортную мелочь в течение месяца, особенно с учетом ограниченного предложения в порту. В крупных портах Шаньдуна запасы продаваемого SSF были на исходе, и покупателям приходилось запрашивать предварительную продажу, чтобы обеспечить поставки некоторых поставок в последующие дни. «Даже запасы SSF на севере Китая сейчас ниже», — сказал китайский трейдер.
«Спрос заводов на низкосортную мелочь, скорее всего, останется высоким, поскольку рентабельность предприятий низкая, и им все равно придется закупать низкосортную мелочь», - сказал китайский трейдер. - «Хотя индийская мелочь может быть более дешевой замены, большинство конечных потребителей предпочитают продукцию FMG из-за стабильных поставок и качества", - добавил источник.
Согласно источникам на рынке, учитывая сохраняющуюся низкую рентабельность производства и стабильно высокий спрос на низкосортную мелочь в сентябре, рынок был готов к тому, что Fortescue еще больше сузит свои контрактные скидки.
«Октябрьские скидки (FMG) могут привести к повышению портовых цен, а спрос может снизиться. Использовать эту мелочь на заводах станет дорого», - заявил конечный потребитель китайской железной руды.
«Сталелитейным заводам, возможно, придется сократить использование SSF и FBF после недельного отпуска из соображений затрат», — сказал другой источник на сталелитейном заводе в Восточном Китае.
Platts, входящая в S&P Global Commodity Insights, оценила индекс Fe железной руды на 58% в $106,65/сутку 28 сентября, что на $6,65/сут больше по сравнению с датой последней корректировки 30 августа.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4117
Fortescue урегулировала спор о сексуальных домогательствах сделкой на сумму A$1,4 млн
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает Mining.com, Fortescue Metals Group избежала обвинений в непредоставлении документов, касающихся десятков предполагаемых случаев сексуальных домогательств на своих рудниках в Австралии.
Компания, возглавляемая Эндрю Форрестом, урегулировала дело с органом по надзору за безопасностью на рабочем месте Западной Австралии, согласившись потратить A$1,4 млн ($950 тыс.в) на «стратегии по борьбе с ненадлежащим поведением на рабочем месте в горнодобывающей промышленности».
«Инвестиции Fortescue значительно превышают штраф, который можно было бы ожидать, если бы компания была признана виновной по основным обвинениям», — говорится в заявлении WorkSafe.
Регулятор отметил, что снял с производителя железной руды 34 обвинения, все из которых были связаны с «отказом или невыполнением требования о предоставлении документов», связанным с предполагаемыми сексуальными домогательствами на его предприятиях в Кристмас-Крик, Соломон и Клаудбрейк.
Соглашение включает в себя обязательство Fortescue принять меры в таких областях, как образование и производительность труда контрактных работников, а также «повышение позитивной культуры» среди руководителей.
Горнодобывающая промышленность штата Вашингтон обязалась бороться с сексуальными домогательствами и нападениями на рабочем месте после разоблачительного парламентского доклада, опубликованного в 2022 году.
В ходе длительного расследования были изучены злоупотребления на горнодобывающих объектах «влет/вылет» в отдаленных частях региона Пилбара, где также работают некоторые из крупнейших горнодобывающих компаний Австралии, включая BHP и Rio Tinto.
https://www.metaltorg.ru/n/9b478a
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает Mining.com, Fortescue Metals Group избежала обвинений в непредоставлении документов, касающихся десятков предполагаемых случаев сексуальных домогательств на своих рудниках в Австралии.
Компания, возглавляемая Эндрю Форрестом, урегулировала дело с органом по надзору за безопасностью на рабочем месте Западной Австралии, согласившись потратить A$1,4 млн ($950 тыс.в) на «стратегии по борьбе с ненадлежащим поведением на рабочем месте в горнодобывающей промышленности».
«Инвестиции Fortescue значительно превышают штраф, который можно было бы ожидать, если бы компания была признана виновной по основным обвинениям», — говорится в заявлении WorkSafe.
Регулятор отметил, что снял с производителя железной руды 34 обвинения, все из которых были связаны с «отказом или невыполнением требования о предоставлении документов», связанным с предполагаемыми сексуальными домогательствами на его предприятиях в Кристмас-Крик, Соломон и Клаудбрейк.
Соглашение включает в себя обязательство Fortescue принять меры в таких областях, как образование и производительность труда контрактных работников, а также «повышение позитивной культуры» среди руководителей.
Горнодобывающая промышленность штата Вашингтон обязалась бороться с сексуальными домогательствами и нападениями на рабочем месте после разоблачительного парламентского доклада, опубликованного в 2022 году.
В ходе длительного расследования были изучены злоупотребления на горнодобывающих объектах «влет/вылет» в отдаленных частях региона Пилбара, где также работают некоторые из крупнейших горнодобывающих компаний Австралии, включая BHP и Rio Tinto.
https://www.metaltorg.ru/n/9b478a
Крушение в Fortescue прекратило поставки железной руды в порт
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает AFR, компания Fortescue начала внутреннее расследование крушения, в результате которого были прекращены поставки железной руды в ее портовые операции в Западной Австралии.
Органы железнодорожной безопасности также были предупреждены о крушении, которое произошло между Порт-Хедлендом и шахтами компании в субботу.
Железнодорожная линия Fortescue, ведущая в Порт-Хедленд, эпицентр экспорта железной руды Австралии, во вторник осталась недействующей.
Компания Fortescue, возглавляемая Эндрю Форрестом, сообщила, что с рельсов сошло несколько вагонов, но отказалась сообщить их количество или раскрыть дополнительные подробности о масштабах ущерба.
Понятно, что крушение произошло примерно в 150 километрах к югу от Порт-Хедленда, но Фортескью не стал комментировать местонахождение.
Представитель Fortescue сообщила, что в результате инцидента никто не пострадал и не пострадало население.
Fortescue рассчитывает вновь открыть железнодорожную линию в среду. В компании заявили, что сбой и четырехдневное отключение в цепочке поставок не повлияют на поставки железной руды в декабре или полугодии до 31 декабря.
Компания отказалась комментировать, повлияет ли это на январские поставки.
Цена акций Fortescue во вторник составила рекордные $29,39, чему способствовал рост цен на железную руду и оптимизм рынка в отношении китайской экономики.
Fortescue отгрузила 45,9 млн тонн железной руды из Порт-Хедленда в сентябрьском квартале, что на 3% меньше, чем за тот же трехмесячный период годом ранее.
Компания с оборотом в $89,3 млрд планирует поставить от 192 до 197 миллионов тонн в 2023-2024 годах, включая около 5 миллионов тонн со своего предприятия по производству магнетита Iron Bridge, связанного с Порт-Хедлендом через шламовый трубопровод.
Если компания Fortescue достигнет прогноза на 2023–2024 годы, она установит пятый подряд рекорд экспорта железной руды после того, как в прошлом финансовом году она превзошла оценки аналитиков и экспортировала 192 миллиона тонн.
Последний сбой стал третьим в 2023 году в железорудной отрасли в Пилбаре, штат Вашингтон, где крупные игроки Rio Tinto, BHP, Fortescue и Roy Hill Джины Райнхарт имеют свои собственные линии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b486b
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает AFR, компания Fortescue начала внутреннее расследование крушения, в результате которого были прекращены поставки железной руды в ее портовые операции в Западной Австралии.
Органы железнодорожной безопасности также были предупреждены о крушении, которое произошло между Порт-Хедлендом и шахтами компании в субботу.
Железнодорожная линия Fortescue, ведущая в Порт-Хедленд, эпицентр экспорта железной руды Австралии, во вторник осталась недействующей.
Компания Fortescue, возглавляемая Эндрю Форрестом, сообщила, что с рельсов сошло несколько вагонов, но отказалась сообщить их количество или раскрыть дополнительные подробности о масштабах ущерба.
Понятно, что крушение произошло примерно в 150 километрах к югу от Порт-Хедленда, но Фортескью не стал комментировать местонахождение.
Представитель Fortescue сообщила, что в результате инцидента никто не пострадал и не пострадало население.
Fortescue рассчитывает вновь открыть железнодорожную линию в среду. В компании заявили, что сбой и четырехдневное отключение в цепочке поставок не повлияют на поставки железной руды в декабре или полугодии до 31 декабря.
Компания отказалась комментировать, повлияет ли это на январские поставки.
Цена акций Fortescue во вторник составила рекордные $29,39, чему способствовал рост цен на железную руду и оптимизм рынка в отношении китайской экономики.
Fortescue отгрузила 45,9 млн тонн железной руды из Порт-Хедленда в сентябрьском квартале, что на 3% меньше, чем за тот же трехмесячный период годом ранее.
Компания с оборотом в $89,3 млрд планирует поставить от 192 до 197 миллионов тонн в 2023-2024 годах, включая около 5 миллионов тонн со своего предприятия по производству магнетита Iron Bridge, связанного с Порт-Хедлендом через шламовый трубопровод.
Если компания Fortescue достигнет прогноза на 2023–2024 годы, она установит пятый подряд рекорд экспорта железной руды после того, как в прошлом финансовом году она превзошла оценки аналитиков и экспортировала 192 миллиона тонн.
Последний сбой стал третьим в 2023 году в железорудной отрасли в Пилбаре, штат Вашингтон, где крупные игроки Rio Tinto, BHP, Fortescue и Roy Hill Джины Райнхарт имеют свои собственные линии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b486b
Fortescue сталкивается с задержками при таможенном оформлении железной руды в Китае
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #железная_руда #Китай
Как сообщает агентство Reuters, как минимум две партии железной руды от четвертого в мире поставщика Fortescue Metals Group столкнулись с необычными задержками на таможне в порту Caofeidian на севере Китая из-за проверок твердых отходов, источники, знакомые с ситуацией дело сказало.
По словам источников, грузы были отправлены двумя партиями общим весом около 400 000 метрических тонн на сумму около 55 миллионов долларов, хотя только те части, которые Fortescue предназначала для продажи в порту после прибытия, столкнулись с задержкой, в то время как уже проданные объемы пострадали незначительно.
Одна из частичных грузов была задержана в Caofeidian, одном из самых загруженных в Китае по перевалке ключевого ингредиента для производства стали, с декабря, а другая прибыла в этом месяце.
По словам источников, обычно китайская таможенная проверка партии железной руды занимает от одного до трех дней. Некоторые инсайдеры отрасли заявили, что ранее не слышали о таких проверках крупных импортеров железной руды.
Задержки связаны с тем, что Fortescue и китайский государственный покупатель железной руды China Mineral Resources Group (CMRG), созданный в июле 2022 года для централизации закупок и получения большей переговорной позиции с глобальными горнодобывающими компаниями, ведут переговоры о сделке о закупках на 2024 год.
По словам нескольких трейдеров и источников на сталелитейных предприятиях, CMRG и Fortescue столкнулись с трудностями в достижении условий соглашения, хотя не удалось определить, была ли какая-либо связь с задержками поставок.
Неясно, сталкивались ли грузы FMG с аналогичными препятствиями в других китайских портах.
Все источники пожелали остаться анонимными из-за деликатности вопроса.
Администрация порта и таможня Caofeidian не сразу ответили на запросы о комментариях. CMRG не располагает общедоступной контактной информацией, и с ней невозможно связаться для комментариев.
Тройка крупнейших австралийских горнодобывающих компаний Rio Tinto, BHP , Fortescue хранит молчание о своих переговорах с CMRG с момента их создания.
Китай покупает более двух третей мировой морской железной руды. Импорт железной руды в 2023 году достиг рекордного уровня в 1,18 млрд тонн, увеличившись на 6,6% в год, свидетельствуют таможенные данные.
https://www.metaltorg.ru/n/9b49f3
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #железная_руда #Китай
Как сообщает агентство Reuters, как минимум две партии железной руды от четвертого в мире поставщика Fortescue Metals Group столкнулись с необычными задержками на таможне в порту Caofeidian на севере Китая из-за проверок твердых отходов, источники, знакомые с ситуацией дело сказало.
По словам источников, грузы были отправлены двумя партиями общим весом около 400 000 метрических тонн на сумму около 55 миллионов долларов, хотя только те части, которые Fortescue предназначала для продажи в порту после прибытия, столкнулись с задержкой, в то время как уже проданные объемы пострадали незначительно.
Одна из частичных грузов была задержана в Caofeidian, одном из самых загруженных в Китае по перевалке ключевого ингредиента для производства стали, с декабря, а другая прибыла в этом месяце.
По словам источников, обычно китайская таможенная проверка партии железной руды занимает от одного до трех дней. Некоторые инсайдеры отрасли заявили, что ранее не слышали о таких проверках крупных импортеров железной руды.
Задержки связаны с тем, что Fortescue и китайский государственный покупатель железной руды China Mineral Resources Group (CMRG), созданный в июле 2022 года для централизации закупок и получения большей переговорной позиции с глобальными горнодобывающими компаниями, ведут переговоры о сделке о закупках на 2024 год.
По словам нескольких трейдеров и источников на сталелитейных предприятиях, CMRG и Fortescue столкнулись с трудностями в достижении условий соглашения, хотя не удалось определить, была ли какая-либо связь с задержками поставок.
Неясно, сталкивались ли грузы FMG с аналогичными препятствиями в других китайских портах.
Все источники пожелали остаться анонимными из-за деликатности вопроса.
Администрация порта и таможня Caofeidian не сразу ответили на запросы о комментариях. CMRG не располагает общедоступной контактной информацией, и с ней невозможно связаться для комментариев.
Тройка крупнейших австралийских горнодобывающих компаний Rio Tinto, BHP , Fortescue хранит молчание о своих переговорах с CMRG с момента их создания.
Китай покупает более двух третей мировой морской железной руды. Импорт железной руды в 2023 году достиг рекордного уровня в 1,18 млрд тонн, увеличившись на 6,6% в год, свидетельствуют таможенные данные.
https://www.metaltorg.ru/n/9b49f3