США приняли окончательное решение по компенсационным пошлинам для г/к проката Hyundai Steel
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel #США #пошлины
Как сообщает Yieh.com, в соответствии с окончательным постановлением министерства торговли США о компенсационной пошлине на г/к плоский прокат, произведенный Hyundai Steel Co., Ltd. , она получила ставку субсидии в размере 0,51%.
Ставка была выше, чем предварительная минимальная ставка 0,45%, что можно рассматривать как нулевые тарифы, в то время как последняя ставка была немного ниже, чем предыдущие 0,58%.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9b
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel #США #пошлины
Как сообщает Yieh.com, в соответствии с окончательным постановлением министерства торговли США о компенсационной пошлине на г/к плоский прокат, произведенный Hyundai Steel Co., Ltd. , она получила ставку субсидии в размере 0,51%.
Ставка была выше, чем предварительная минимальная ставка 0,45%, что можно рассматривать как нулевые тарифы, в то время как последняя ставка была немного ниже, чем предыдущие 0,58%.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9b
Posco спокойна, а Hyundai Steel нервничает из-за роста железорудных цен
#Зарубежье #Черная_металлургия #POSCO #Hyundai_Steel
Как сообщает The Korea Times, цена на железную руду, сырье, используемое для производства стали, достигла самого высокого уровня за десятилетие, превысив $200 за тонну.
Сталелитейный гигант из Южной Кореи Posco был одним из первых инвесторов в горнодобывающую промышленность и поэтому, похоже, находится в относительно спокойном состоянии. Однако Hyundai Steel Co Ltd, входящая в состав южнокорейского конгломерата Hyundai Motor Group, столкнулась с неприятной ситуацией, поскольку у нее нет инвестиций в горнодобывающую промышленность.
Всего месяц назад, 2 апреля, цена на железную руду составляла $166,8 за тонну, но цена продолжала расти в течение четырех недель подряд в прошлом месяце и превысила $200 за тонну. Это также первый раз за 10 лет и два месяца, когда цена на железную руду с февраля 2011 года превысила $190 за тонну.
Поскольку цена на железную руду растут, в Южной Корее возникают опасения, что ее производители стали, такие как Posco и Hyundai Steel, будут обременены более тяжелым бременем. В частности, если внутренняя цена на стальной материал достигнет своего максимума и больше не может быть увеличена, ожидается, что тенденция к росту цен на железную руду затруднит получение прибыли производителями стали.
Атмосфера в Posco и Hyundai Steel, двух крупнейших сталелитейных компаниях Южной Кореи, использующих доменные печи, контрастирует. Posco, которая активно инвестировала в сырье, похоже, не слишком обеспокоена ростом цен на железную руду. У нее действительно могут быть причины для спокойствия, поскольку она получает 15 миллионов тонн железной руды ежегодно с рудника Рой-Хилл в Австралии, а также получает железную руду из PosMAC (Австралия), AMMC (Канада) и Kobrasco (Бразилия). ).
Posco также может рассчитывать на выплату дивидендов от глобальных горнодобывающих компаний, в которые она инвестировала сырье. Фактически, производитель стали получил дивиденды в размере более $46 млн. (50 миллиардов вон), что эквивалентно доле в 12,5%, от Roy Hill Holdings Pty Ltd в сентябре прошлого года. Поскольку ожидается, что в этом году Рой Хилл покажет более высокую прибыль, ожидается, что Posco получит еще более высокие дивиденды по сравнению с прошлым годом.
С другой стороны, Hyundai Steel, которая не инвестирует в горнодобывающую промышленность, оказалась в ситуации, когда ей нужно беспокоиться о возможности ухудшения прибыльности. К счастью, в настоящее время цены на стальные материалы также растут, поэтому беспокойство по поводу роста цен на сырье не кажется слишком большим. Тем не менее, отмечается, что рост цен на железную руду, которая растет день ото дня, может стать серьезным бременем для затрат Hyundai Steel на производство стальной продукции.
https://www.metaltorg.ru/n/9b0001
#Зарубежье #Черная_металлургия #POSCO #Hyundai_Steel
Как сообщает The Korea Times, цена на железную руду, сырье, используемое для производства стали, достигла самого высокого уровня за десятилетие, превысив $200 за тонну.
Сталелитейный гигант из Южной Кореи Posco был одним из первых инвесторов в горнодобывающую промышленность и поэтому, похоже, находится в относительно спокойном состоянии. Однако Hyundai Steel Co Ltd, входящая в состав южнокорейского конгломерата Hyundai Motor Group, столкнулась с неприятной ситуацией, поскольку у нее нет инвестиций в горнодобывающую промышленность.
Всего месяц назад, 2 апреля, цена на железную руду составляла $166,8 за тонну, но цена продолжала расти в течение четырех недель подряд в прошлом месяце и превысила $200 за тонну. Это также первый раз за 10 лет и два месяца, когда цена на железную руду с февраля 2011 года превысила $190 за тонну.
Поскольку цена на железную руду растут, в Южной Корее возникают опасения, что ее производители стали, такие как Posco и Hyundai Steel, будут обременены более тяжелым бременем. В частности, если внутренняя цена на стальной материал достигнет своего максимума и больше не может быть увеличена, ожидается, что тенденция к росту цен на железную руду затруднит получение прибыли производителями стали.
Атмосфера в Posco и Hyundai Steel, двух крупнейших сталелитейных компаниях Южной Кореи, использующих доменные печи, контрастирует. Posco, которая активно инвестировала в сырье, похоже, не слишком обеспокоена ростом цен на железную руду. У нее действительно могут быть причины для спокойствия, поскольку она получает 15 миллионов тонн железной руды ежегодно с рудника Рой-Хилл в Австралии, а также получает железную руду из PosMAC (Австралия), AMMC (Канада) и Kobrasco (Бразилия). ).
Posco также может рассчитывать на выплату дивидендов от глобальных горнодобывающих компаний, в которые она инвестировала сырье. Фактически, производитель стали получил дивиденды в размере более $46 млн. (50 миллиардов вон), что эквивалентно доле в 12,5%, от Roy Hill Holdings Pty Ltd в сентябре прошлого года. Поскольку ожидается, что в этом году Рой Хилл покажет более высокую прибыль, ожидается, что Posco получит еще более высокие дивиденды по сравнению с прошлым годом.
С другой стороны, Hyundai Steel, которая не инвестирует в горнодобывающую промышленность, оказалась в ситуации, когда ей нужно беспокоиться о возможности ухудшения прибыльности. К счастью, в настоящее время цены на стальные материалы также растут, поэтому беспокойство по поводу роста цен на сырье не кажется слишком большим. Тем не менее, отмечается, что рост цен на железную руду, которая растет день ото дня, может стать серьезным бременем для затрат Hyundai Steel на производство стальной продукции.
https://www.metaltorg.ru/n/9b0001
Новая легированная сталь Hyundai Steel для редукторов электромобилей прошла государственную сертификацию
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #легированная_сталь
Как сообщает The Korea Times, новая легированная сталь Hyundai Steel для редукторов, которая представляет собой высокоэффективный материал для электромобилей, получила государственную сертификацию как новая превосходная технология, которая получит государственную поддержку для скорейшего коммерциализации. Электромобиль имеет редуктор между двигателем и колесами.
Hyundai Steel, сталелитейное подразделение южнокорейской автомобильной группы Hyundai, заявило, что разработало технологию производства легированной стали для редукторов. Hyundai Steel отвечала за разработку и оптимизацию компонентов из сплавов и производственных процессов, в то время как ее материнская компания Hyundai Motor, Kia Motors разрабатывала материалы и производила прототипы.
Сертификация «Новая превосходная технология» (NET) выдается новым технологиям, разработанным внутри страны, для государственной поддержки в целях содействия их скорейшей коммерциализации.
Новая технология производства легированной стали улучшает термическую деформацию, снижает шум, создаваемый при работе шестерен, и повышает бесшумность вождения, заявили в Hyundai Steel, добавив, что стабильность при высоких температурах может увеличить срок службы редукторов. Начиная с высокопроизводительного EV6 GT от Kia, применение новой стали-союзника будет распространено на другие модели.
https://www.metaltorg.ru/n/9b1cd6
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #легированная_сталь
Как сообщает The Korea Times, новая легированная сталь Hyundai Steel для редукторов, которая представляет собой высокоэффективный материал для электромобилей, получила государственную сертификацию как новая превосходная технология, которая получит государственную поддержку для скорейшего коммерциализации. Электромобиль имеет редуктор между двигателем и колесами.
Hyundai Steel, сталелитейное подразделение южнокорейской автомобильной группы Hyundai, заявило, что разработало технологию производства легированной стали для редукторов. Hyundai Steel отвечала за разработку и оптимизацию компонентов из сплавов и производственных процессов, в то время как ее материнская компания Hyundai Motor, Kia Motors разрабатывала материалы и производила прототипы.
Сертификация «Новая превосходная технология» (NET) выдается новым технологиям, разработанным внутри страны, для государственной поддержки в целях содействия их скорейшей коммерциализации.
Новая технология производства легированной стали улучшает термическую деформацию, снижает шум, создаваемый при работе шестерен, и повышает бесшумность вождения, заявили в Hyundai Steel, добавив, что стабильность при высоких температурах может увеличить срок службы редукторов. Начиная с высокопроизводительного EV6 GT от Kia, применение новой стали-союзника будет распространено на другие модели.
https://www.metaltorg.ru/n/9b1cd6
Hyundai Steel производит автолист премиум-класса с использованием электропечи
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Korea Daily, сталелитейное подразделение южнокорейской автомобильной группы Hyundai преуспело в пилотном производстве стальных листов премиум-класса, которые могут значительно снизить выбросы углерода. Поскольку железо прямого восстановления и стальной лом используются в электропечах, выбросы углерода могут быть сокращены более чем на 30% по сравнению с традиционным методом, при котором железо производится с использованием железной руды и угля в печах.
Железо прямого восстановления (DRI) получают прямым восстановлением железной руды до металлического железа с помощью восстановительного газа или элементарного углерода, полученного из природного газа или угля. Используя технологию рафинирования со специальной сталеплавильной электропечью, которая может контролировать мелкие детали, и технологию прокатки стали сверхвысокой прочности для автомобилей, Hyundai Steel произвела стальные листы класса 1,0 гигапаскаля (ГПа), способные выдерживать 100 кг (220 фунтов) нагрузка на единицу площади.
Было несколько случаев производства автомобильной стали с использованием электропечей, но Hyundai Steel заявила, что ни один из них не был высокопрочным продуктом с прочностью 1,0 ГПа или выше.
«Успех этого пробного производства подтвердил возможность поставок высококачественной продукции с низким содержанием углерода с использованием электрических печей», — говорится в заявлении неназванного представителя Hyundai Steel от 13 сентября.
https://www.metaltorg.ru/n/9b23d2
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Korea Daily, сталелитейное подразделение южнокорейской автомобильной группы Hyundai преуспело в пилотном производстве стальных листов премиум-класса, которые могут значительно снизить выбросы углерода. Поскольку железо прямого восстановления и стальной лом используются в электропечах, выбросы углерода могут быть сокращены более чем на 30% по сравнению с традиционным методом, при котором железо производится с использованием железной руды и угля в печах.
Железо прямого восстановления (DRI) получают прямым восстановлением железной руды до металлического железа с помощью восстановительного газа или элементарного углерода, полученного из природного газа или угля. Используя технологию рафинирования со специальной сталеплавильной электропечью, которая может контролировать мелкие детали, и технологию прокатки стали сверхвысокой прочности для автомобилей, Hyundai Steel произвела стальные листы класса 1,0 гигапаскаля (ГПа), способные выдерживать 100 кг (220 фунтов) нагрузка на единицу площади.
Было несколько случаев производства автомобильной стали с использованием электропечей, но Hyundai Steel заявила, что ни один из них не был высокопрочным продуктом с прочностью 1,0 ГПа или выше.
«Успех этого пробного производства подтвердил возможность поставок высококачественной продукции с низким содержанием углерода с использованием электрических печей», — говорится в заявлении неназванного представителя Hyundai Steel от 13 сентября.
https://www.metaltorg.ru/n/9b23d2
Hyundai Steel производит высокопрочные стальные листы с использованием электродуговой печи
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Hy_Cube
Как сообщает Korea Herald, компания Hyundai Steel преуспела в производстве низкоуглеродистых высокопрочных стальных листов. Она стала первым производителем стали в мире, производящим высокопрочные стальные листы с использованием электродуговой печи, которая помогает резко сократить выбросы углерода в течение всего процесса.
Hyundai Steel заявила, что недавно произвела стальной лист с пределом прочности на растяжение более 1,0 гигапаскалей благодаря своей точной технологии рафинирования в печи и технологии прокатки высокопрочной стали.
Последний прорыв является частью инициативы компании по углеродной нейтральности, получившей название «Hy-Cube». Инициатива, запущенная в мае этого года, поставила цель полностью перейти на производство стали на водородной основе к 2030 году.
Компания заявила, что первое пробное производство было проведено в сотрудничестве с дочерними фирмами Hyundai Motor и Kia для проверки их применения в автомобильной промышленности. После первоначального производства фирма добавила, что намерена активизировать усилия по внедрению на массовом рынке.
«Благодаря успеху пробного производства Hyundai Steel подтвердила нашу способность поставлять низкоуглеродистую и высокопрочную стальную продукцию с использованием технологии электродуговой печи», — сказал представитель Hyundai Steel.
«Мы стремимся занять более раннее положение на растущем рынке продукции из низкоуглеродистой стали».
https://www.metaltorg.ru/n/9b24c7
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Hy_Cube
Как сообщает Korea Herald, компания Hyundai Steel преуспела в производстве низкоуглеродистых высокопрочных стальных листов. Она стала первым производителем стали в мире, производящим высокопрочные стальные листы с использованием электродуговой печи, которая помогает резко сократить выбросы углерода в течение всего процесса.
Hyundai Steel заявила, что недавно произвела стальной лист с пределом прочности на растяжение более 1,0 гигапаскалей благодаря своей точной технологии рафинирования в печи и технологии прокатки высокопрочной стали.
Последний прорыв является частью инициативы компании по углеродной нейтральности, получившей название «Hy-Cube». Инициатива, запущенная в мае этого года, поставила цель полностью перейти на производство стали на водородной основе к 2030 году.
Компания заявила, что первое пробное производство было проведено в сотрудничестве с дочерними фирмами Hyundai Motor и Kia для проверки их применения в автомобильной промышленности. После первоначального производства фирма добавила, что намерена активизировать усилия по внедрению на массовом рынке.
«Благодаря успеху пробного производства Hyundai Steel подтвердила нашу способность поставлять низкоуглеродистую и высокопрочную стальную продукцию с использованием технологии электродуговой печи», — сказал представитель Hyundai Steel.
«Мы стремимся занять более раннее положение на растущем рынке продукции из низкоуглеродистой стали».
https://www.metaltorg.ru/n/9b24c7
Hyundai Steel закрывает заводы по производству х/к проката на 2 недели
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Business Korea, компания Hyundai Steel решила закрыть свои станы холодной прокатки на сталелитейном заводе Dangjin Steel Works в провинции Южный Чхунчхон на две недели. Забастовка профсоюза нарушила поставку горячекатаного стального листа, необходимого для производства холоднокатаного стального листа.
Hyundai Steel закроет завод х/к проката Dangjin Works 1 и 2 на две недели с 7:00 12 октября до 7:00 26 октября.
Четыре профсоюза компании, входящие в Корейскую конфедерацию профсоюзов (KCTU), начали партизанскую забастовку 24 сентября, настаивая на совместных переговорах о заработной плате и коллективных переговорах на 2022 год. заводы по производству толстого листа и специальной стали в заводах Dangjin Works для сталеплавильных заводов с начала октября.
Поскольку Hyundai Steel решила закрыть заводы, опасения по поводу поставок стали в Корею усиливаются. Завод Hyundai Steel в Сунчхоне, провинция Южная Чолла, не участвует в забастовке, но с 16 по 24 октября запланирован капитальный ремонт его линии по производству хх/к проката.
https://www.metaltorg.ru/n/9b2674
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Business Korea, компания Hyundai Steel решила закрыть свои станы холодной прокатки на сталелитейном заводе Dangjin Steel Works в провинции Южный Чхунчхон на две недели. Забастовка профсоюза нарушила поставку горячекатаного стального листа, необходимого для производства холоднокатаного стального листа.
Hyundai Steel закроет завод х/к проката Dangjin Works 1 и 2 на две недели с 7:00 12 октября до 7:00 26 октября.
Четыре профсоюза компании, входящие в Корейскую конфедерацию профсоюзов (KCTU), начали партизанскую забастовку 24 сентября, настаивая на совместных переговорах о заработной плате и коллективных переговорах на 2022 год. заводы по производству толстого листа и специальной стали в заводах Dangjin Works для сталеплавильных заводов с начала октября.
Поскольку Hyundai Steel решила закрыть заводы, опасения по поводу поставок стали в Корею усиливаются. Завод Hyundai Steel в Сунчхоне, провинция Южная Чолла, не участвует в забастовке, но с 16 по 24 октября запланирован капитальный ремонт его линии по производству хх/к проката.
https://www.metaltorg.ru/n/9b2674
Hyundai Steel расширяет линейку сейсмостойких сталей H CORE
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #H_Core_ #сейсмостойкие_стали
Как сообщает Koreajoongangdaily, компания Hyundai Steel расширяет ассортимент высококачественной сейсмостойкой конструкционной стали H CORE, обеспечивающей повышенную производительность и безопасность.
Hyundai Steel находится в авангарде разработки новой линейки конструкционной стали, используемой в строительстве.
Hyundai Steel впервые выпустила первую в Корее сейсмостойкую конструкционную сталь под брендом H CORE в 2017 году, чтобы уменьшить человеческие жертвы и потери имущества из-за обрушения зданий во время землетрясений. Высококачественная сталь обладает гибкостью, чтобы выдерживать толчки, вызванные землетрясением, повышая безопасность жителей при использовании в строительстве.
Hyundai Steel также представила первую в мире огнестойкую и сейсмостойкую конструкционную сталь для повышения безопасности зданий в экстремальных условиях в 2019 году и разработала высокопрочную версию, позволяющую сократить количество необходимых материалов в 2020 году.
Благодаря этим разработкам Hyundai Steel перезапустила бренд H CORE, сосредоточив внимание на конструкционной стали премиум-класса с расширенной функциональностью и более широким ассортиментом.
Уже обеспечив доступность самой безопасной стали для строительства зданий, Hyundai Steel теперь сосредоточена на повышении безопасности всего строительного процесса, от планирования до строительства и обслуживания с помощью линейки H CORE.
H CORE отличается высокой прочностью, ударопрочностью и устойчивостью к коррозии.
По сравнению со сталью общего назначения, высокопрочные изделия имеют на 20–30 % более высокую прочность, что обеспечивает лучшую структурную стабильность.
Hyundai Steel открыла веб-сайт в рамках ребрендинга H CORE, предлагая информацию о функциях и продуктах, доступных в рамках H CORE. Чтобы подчеркнуть безопасность H CORE, стали высочайшего качества, Hyundai Steel также выпустила слоган; «Безопасность установлена, Security H CORE».
Более подробную информацию о H CORE можно найти на веб-сайте H CORE и на официальном канале Hyundai Steel на YouTube.
https://www.metaltorg.ru/n/9b2c7a
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #H_Core_ #сейсмостойкие_стали
Как сообщает Koreajoongangdaily, компания Hyundai Steel расширяет ассортимент высококачественной сейсмостойкой конструкционной стали H CORE, обеспечивающей повышенную производительность и безопасность.
Hyundai Steel находится в авангарде разработки новой линейки конструкционной стали, используемой в строительстве.
Hyundai Steel впервые выпустила первую в Корее сейсмостойкую конструкционную сталь под брендом H CORE в 2017 году, чтобы уменьшить человеческие жертвы и потери имущества из-за обрушения зданий во время землетрясений. Высококачественная сталь обладает гибкостью, чтобы выдерживать толчки, вызванные землетрясением, повышая безопасность жителей при использовании в строительстве.
Hyundai Steel также представила первую в мире огнестойкую и сейсмостойкую конструкционную сталь для повышения безопасности зданий в экстремальных условиях в 2019 году и разработала высокопрочную версию, позволяющую сократить количество необходимых материалов в 2020 году.
Благодаря этим разработкам Hyundai Steel перезапустила бренд H CORE, сосредоточив внимание на конструкционной стали премиум-класса с расширенной функциональностью и более широким ассортиментом.
Уже обеспечив доступность самой безопасной стали для строительства зданий, Hyundai Steel теперь сосредоточена на повышении безопасности всего строительного процесса, от планирования до строительства и обслуживания с помощью линейки H CORE.
H CORE отличается высокой прочностью, ударопрочностью и устойчивостью к коррозии.
По сравнению со сталью общего назначения, высокопрочные изделия имеют на 20–30 % более высокую прочность, что обеспечивает лучшую структурную стабильность.
Hyundai Steel открыла веб-сайт в рамках ребрендинга H CORE, предлагая информацию о функциях и продуктах, доступных в рамках H CORE. Чтобы подчеркнуть безопасность H CORE, стали высочайшего качества, Hyundai Steel также выпустила слоган; «Безопасность установлена, Security H CORE».
Более подробную информацию о H CORE можно найти на веб-сайте H CORE и на официальном канале Hyundai Steel на YouTube.
https://www.metaltorg.ru/n/9b2c7a
Hyundai Steel продаст подразделение в Пекине после нескольких лет слабых продаж
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Китай
Как сообщает The Korea Herald, Hyundai Steel, второй по величине производитель стали в Южной Корее, заявил в четверг, что продаст свое пекинское подразделение Hyundai Steel Beijing Process после нескольких лет вялых продаж, усугубляемых сокращением доли рынка автомобилей Hyundai Motor и Kia в Китае.
Hyundai Steel по-прежнему сохранит свое подразделение в Тяньцзине для своего бизнеса в Китае, добавила компания.
Совокупные активы пекинского подразделения Hyundai Steel в настоящее время оцениваются примерно в 464,8 млрд вон ($355 млн). Согласно нормативным документам компании, из общей суммы активы компании в сфере недвижимости оцениваются примерно в 382,3 млрд вон.
По словам чиновника, размер фактической сделки пока не определен.
Hyundai Steel Beijing Process была построена в 2002 году рядом с заводами по производству автомобилей, принадлежащими Hyundai Motor и Kia. Металлургический сервисный центр обеспечивал металлопродукцией автозаводы Hyundai Motor Group.
Подразделение Hyundai Steel в Пекине могло получать годовую операционную прибыль в размере от 10 до 20 миллиардов вон до 2016 г. в продажах Hyundai Motor и Kia.
В 2018 году доля Hyundai Motor на автомобильном рынке Китая достигла 3,59 процента. Но этот показатель упал до 3,43 процента в 2019 году, 2,34 процента в 2020 году и 1,82 процента в 2021 году. В прошлом году доля рынка еще больше упала до 1,21 процента.
Рыночная доля Kia также упала с 1,68% в 2018 году до 0,43% в 2022 году.
Из-за снижения продаж продажи и прибыль подразделения Hyundai Steel в Пекине также упали. В период с 2017 по 2021 год подразделение зафиксировало чистый убыток в размере 105,8 млрд вон.
Только в 2021 году чистый убыток достиг 49,6 млрд вон, что вынудило производителя стали закрыть пекинский центр и начать поиск покупателей.
https://www.metaltorg.ru/n/9b322a
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Китай
Как сообщает The Korea Herald, Hyundai Steel, второй по величине производитель стали в Южной Корее, заявил в четверг, что продаст свое пекинское подразделение Hyundai Steel Beijing Process после нескольких лет вялых продаж, усугубляемых сокращением доли рынка автомобилей Hyundai Motor и Kia в Китае.
Hyundai Steel по-прежнему сохранит свое подразделение в Тяньцзине для своего бизнеса в Китае, добавила компания.
Совокупные активы пекинского подразделения Hyundai Steel в настоящее время оцениваются примерно в 464,8 млрд вон ($355 млн). Согласно нормативным документам компании, из общей суммы активы компании в сфере недвижимости оцениваются примерно в 382,3 млрд вон.
По словам чиновника, размер фактической сделки пока не определен.
Hyundai Steel Beijing Process была построена в 2002 году рядом с заводами по производству автомобилей, принадлежащими Hyundai Motor и Kia. Металлургический сервисный центр обеспечивал металлопродукцией автозаводы Hyundai Motor Group.
Подразделение Hyundai Steel в Пекине могло получать годовую операционную прибыль в размере от 10 до 20 миллиардов вон до 2016 г. в продажах Hyundai Motor и Kia.
В 2018 году доля Hyundai Motor на автомобильном рынке Китая достигла 3,59 процента. Но этот показатель упал до 3,43 процента в 2019 году, 2,34 процента в 2020 году и 1,82 процента в 2021 году. В прошлом году доля рынка еще больше упала до 1,21 процента.
Рыночная доля Kia также упала с 1,68% в 2018 году до 0,43% в 2022 году.
Из-за снижения продаж продажи и прибыль подразделения Hyundai Steel в Пекине также упали. В период с 2017 по 2021 год подразделение зафиксировало чистый убыток в размере 105,8 млрд вон.
Только в 2021 году чистый убыток достиг 49,6 млрд вон, что вынудило производителя стали закрыть пекинский центр и начать поиск покупателей.
https://www.metaltorg.ru/n/9b322a
Hyundai Steel получает сертификат на "низкоуглеродистую" двутавровую балку
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
The Korea Times сообщает, что Hyundai Steel получила сертификат экологической декларации продукции (EPD) от Министерства окружающей среды, став первой компанией в отечественной сталелитейной промышленности, получившей сертификат на свою низкоуглеродистую двутавровую балку. Эта сертификация дополняет существующий портфель продуктов Hyundai Steel, состоящий из 13 продуктов, сертифицированных EPD. Сертификация EPD выдается продуктам, которые демонстрируют более низкие выбросы углерода, чем аналогичные продукты.
Двутавровые балки Hyundai Steel производятся с использованием методов электропечи с использованием переработанного железного лома. EPD подтверждает, что продукты, произведенные в доменных печах, являются экологически безопасными по сравнению с аналогичными продуктами. Это признание подчеркивает вклад Hyundai Steel в общество с низким уровнем выбросов углерода.
«Посредством этой сертификации EPD мы демонстрируем нашу технологию и возможности электропечей. Двигаясь вперед, мы будем лидировать в управлении ESG, прилагая дифференцированные усилия для сокращения выбросов углерода и использования возможностей на мировом рынке низкоуглеродных материалов», — сказал представитель Hyundai Steel. .
Кроме того, Hyundai Steel недавно создала производственную систему для сверхвысокопрочных двутавровых балок (460 МПа), прочность которых примерно в 1,3 раза выше, чем у существующих продуктов. Эта инновация позволяет уменьшить вес стали, что приводит к экономии средств и сокращению сроков строительства при сохранении низкого уровня выбросов углерода.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3778
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
The Korea Times сообщает, что Hyundai Steel получила сертификат экологической декларации продукции (EPD) от Министерства окружающей среды, став первой компанией в отечественной сталелитейной промышленности, получившей сертификат на свою низкоуглеродистую двутавровую балку. Эта сертификация дополняет существующий портфель продуктов Hyundai Steel, состоящий из 13 продуктов, сертифицированных EPD. Сертификация EPD выдается продуктам, которые демонстрируют более низкие выбросы углерода, чем аналогичные продукты.
Двутавровые балки Hyundai Steel производятся с использованием методов электропечи с использованием переработанного железного лома. EPD подтверждает, что продукты, произведенные в доменных печах, являются экологически безопасными по сравнению с аналогичными продуктами. Это признание подчеркивает вклад Hyundai Steel в общество с низким уровнем выбросов углерода.
«Посредством этой сертификации EPD мы демонстрируем нашу технологию и возможности электропечей. Двигаясь вперед, мы будем лидировать в управлении ESG, прилагая дифференцированные усилия для сокращения выбросов углерода и использования возможностей на мировом рынке низкоуглеродных материалов», — сказал представитель Hyundai Steel. .
Кроме того, Hyundai Steel недавно создала производственную систему для сверхвысокопрочных двутавровых балок (460 МПа), прочность которых примерно в 1,3 раза выше, чем у существующих продуктов. Эта инновация позволяет уменьшить вес стали, что приводит к экономии средств и сокращению сроков строительства при сохранении низкого уровня выбросов углерода.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3778
Hyundai Steel запускает бренд экологичной стали Hy-Cube
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Hy_Cube_ #зеленая_сталь
Как сообщает The Korea Herald, Hyundai Steel запустила новый бренд после того, как компания обнародовала в апреле свою дорожную карту углеродной нейтральности, направленную на сокращение выбросов углерода на 12% к 2030 году и достижение нуля к 2050 году.
Развитые страны мира сосредоточены на обеспечении более раннего преимущества в климатическом секторе и защите своих отраслей», — сказал генеральный директор Hyundai Steel Ан Тонг-ил.
«Углеродная нейтральность — это не вариант, а необходимость. Мы вложим ресурсы в создание новых драйверов роста и сделаем еще один большой скачок в качестве устойчивого и экологически чистого производителя стали», — добавил Тонг-ил.
В рамках своих усилий по обезуглероживанию компания также планирует построить новые электродуговые печи, которые станут частью системы производства низкоуглеродистой стали под названием Hy-Cube.
Hyundai Steel утверждает, что Hy-Cube сводит к минимуму выбросы углерода, производя при этом высококачественные стальные листы путем объединения металлолома, расплавленного чугуна из доменных печей и железа прямого восстановления на основе водорода. Компания ожидает, что это поможет сократить выбросы углерода примерно на 40% к 2030 году.
Согласно отчету The Korea Herald, компания стремится к 2030 году иметь ежегодную производственную мощность в 5 млн тонн продукции из "низкоуглеродистой" стали, продавая продукцию под новым брендом HyECOsteel.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3a08
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Hy_Cube_ #зеленая_сталь
Как сообщает The Korea Herald, Hyundai Steel запустила новый бренд после того, как компания обнародовала в апреле свою дорожную карту углеродной нейтральности, направленную на сокращение выбросов углерода на 12% к 2030 году и достижение нуля к 2050 году.
Развитые страны мира сосредоточены на обеспечении более раннего преимущества в климатическом секторе и защите своих отраслей», — сказал генеральный директор Hyundai Steel Ан Тонг-ил.
«Углеродная нейтральность — это не вариант, а необходимость. Мы вложим ресурсы в создание новых драйверов роста и сделаем еще один большой скачок в качестве устойчивого и экологически чистого производителя стали», — добавил Тонг-ил.
В рамках своих усилий по обезуглероживанию компания также планирует построить новые электродуговые печи, которые станут частью системы производства низкоуглеродистой стали под названием Hy-Cube.
Hyundai Steel утверждает, что Hy-Cube сводит к минимуму выбросы углерода, производя при этом высококачественные стальные листы путем объединения металлолома, расплавленного чугуна из доменных печей и железа прямого восстановления на основе водорода. Компания ожидает, что это поможет сократить выбросы углерода примерно на 40% к 2030 году.
Согласно отчету The Korea Herald, компания стремится к 2030 году иметь ежегодную производственную мощность в 5 млн тонн продукции из "низкоуглеродистой" стали, продавая продукцию под новым брендом HyECOsteel.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3a08
Hyundai Steel откроет лабораторию по производству стали с нулевым уровнем выбросов углерода
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #зеленая_сталь
Как сообщает The Korea Economic Daily, Hyundai Steel Co., подразделение южнокорейского автогиганта Hyundai Motor Group, планирует начать исследования в области производства стали на основе водорода, поскольку его новая лаборатория откроется к концу этого года на заводе Dangjin Integrated Steelworks, Юг. Провинция Чхунчхон, примерно в 90 км к юго-западу от Сеула.
В конце прошлого года компания заложила фундамент лаборатории площадью 680 квадратных метров. В новом здании будут разрабатываться технологии производства стали на водородном топливе и проводиться исследования некоторых типов водорода, которые образуются в результате риформинга природного газа и электрохимических процессов.
Hyundai Steel приступит к эмпирическим исследованиям стали на водородной основе к концу этого года с целью достижения углеродной нейтральности к 2050 году. Компания разрабатывает технологии, связанные с реакторами восстановления с псевдоожиженным слоем, которые корейский сталелитейный гигант POSCO Group планирует использовать в его пилотный объект на сталелитейном комплексе Пхохан с 2026 года.
Министерство торговли, промышленности и энергетики заявило в феврале этого года, что оно намерено завершить разработку основных технологий для реакторов к 2025 году с инвестициями в размере 27 млрд вон ($20,7 млн) и провести эмпирические исследования по производству 1 млн тонн стали. к 2030 году. Правительство также планирует заменить шахтные печи по всей стране 14 реакторами восстановления с псевдоожиженным слоем к 2050 году.
В дополнение к исследованию реактора Hyundai Steel разрабатывает электродуговую печь, которая может плавить сырье и удалять примеси. Компания планирует соединить новую печь с сталеплавильными предприятиями, работающими на водороде, чтобы достичь нулевого уровня выбросов.
Hyundai Steel сначала будет эксплуатировать новые объекты с водородом, полученным в результате риформинга природного газа и электрохимических процессов, говорится в сообщении компании. По сравнению с зеленым водородом они имеют более низкую чистоту и производят больше углерода в процессе производства, но имеют конкурентоспособную цену.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3ab0
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #зеленая_сталь
Как сообщает The Korea Economic Daily, Hyundai Steel Co., подразделение южнокорейского автогиганта Hyundai Motor Group, планирует начать исследования в области производства стали на основе водорода, поскольку его новая лаборатория откроется к концу этого года на заводе Dangjin Integrated Steelworks, Юг. Провинция Чхунчхон, примерно в 90 км к юго-западу от Сеула.
В конце прошлого года компания заложила фундамент лаборатории площадью 680 квадратных метров. В новом здании будут разрабатываться технологии производства стали на водородном топливе и проводиться исследования некоторых типов водорода, которые образуются в результате риформинга природного газа и электрохимических процессов.
Hyundai Steel приступит к эмпирическим исследованиям стали на водородной основе к концу этого года с целью достижения углеродной нейтральности к 2050 году. Компания разрабатывает технологии, связанные с реакторами восстановления с псевдоожиженным слоем, которые корейский сталелитейный гигант POSCO Group планирует использовать в его пилотный объект на сталелитейном комплексе Пхохан с 2026 года.
Министерство торговли, промышленности и энергетики заявило в феврале этого года, что оно намерено завершить разработку основных технологий для реакторов к 2025 году с инвестициями в размере 27 млрд вон ($20,7 млн) и провести эмпирические исследования по производству 1 млн тонн стали. к 2030 году. Правительство также планирует заменить шахтные печи по всей стране 14 реакторами восстановления с псевдоожиженным слоем к 2050 году.
В дополнение к исследованию реактора Hyundai Steel разрабатывает электродуговую печь, которая может плавить сырье и удалять примеси. Компания планирует соединить новую печь с сталеплавильными предприятиями, работающими на водороде, чтобы достичь нулевого уровня выбросов.
Hyundai Steel сначала будет эксплуатировать новые объекты с водородом, полученным в результате риформинга природного газа и электрохимических процессов, говорится в сообщении компании. По сравнению с зеленым водородом они имеют более низкую чистоту и производят больше углерода в процессе производства, но имеют конкурентоспособную цену.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3ab0
Hyundai Steel продаст два китайских завода из-за вялых продаж
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Китай
Как сообщает Korea Business Daily, Hyundai Steel продает два своих китайских завода по производству автомобильного стального листа на фоне падения продаж в Китае как Hyundai Motor, так и Kia.
Hyundai Steel «классифицировала Hyundai Steel Beijing Process и Hyundai Steel Chongqing как активы, предназначенные для продажи, поскольку она подписала меморандум о взаимопонимании с потенциальным покупателем», согласно своим нормативным документам.
Стоимость двух китайских заводов оценивается в 82,5 млрд вон ($61,7 млн.).
Hyundai Steel Beijing Process, построенная в 2002 году, и Hyundai Steel Chongqing, построенная в 2015 году, обрабатывают листовую автомобильную сталь, поставляемую на заводы Hyundai Motor и Kia в Китае.
Подробности о потенциальном покупателе и размере сделки не уточняются.
Впервые выйдя на китайский рынок в 2002 году, продажи Hyundai Motor и Kia в стране, наряду с продажами широкого спектра корейской продукции, с конца 2010-х годов снижаются из-за напряженности в связи с развертыванием системы защиты высотных районов терминала. или Таад.
Продажи Beijing Hyundai Motor в прошлом году упали на 75,7% по сравнению с 2016 годом, а продажи Kia в Китае за тот же период упали на 80,8%.
«Большая часть продукции поставлялась Hyundai Motor и Kia, но мы решили их ликвидировать из-за вялых продаж автопроизводителей в Китае», — сказал представитель Hyundai Steel.
Тем временем Hyundai Steel строит в Джорджии новый завод по производству автомобильного стального листа для нового завода Hyundai по производству электромобилей стоимостью $5,5 млрд, который начнет работу в 2025 году.
Корейский производитель стали инвестирует 103,1 млрд вон в новый объект, строительство которого будет завершено во втором квартале 2024 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3da2
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Китай
Как сообщает Korea Business Daily, Hyundai Steel продает два своих китайских завода по производству автомобильного стального листа на фоне падения продаж в Китае как Hyundai Motor, так и Kia.
Hyundai Steel «классифицировала Hyundai Steel Beijing Process и Hyundai Steel Chongqing как активы, предназначенные для продажи, поскольку она подписала меморандум о взаимопонимании с потенциальным покупателем», согласно своим нормативным документам.
Стоимость двух китайских заводов оценивается в 82,5 млрд вон ($61,7 млн.).
Hyundai Steel Beijing Process, построенная в 2002 году, и Hyundai Steel Chongqing, построенная в 2015 году, обрабатывают листовую автомобильную сталь, поставляемую на заводы Hyundai Motor и Kia в Китае.
Подробности о потенциальном покупателе и размере сделки не уточняются.
Впервые выйдя на китайский рынок в 2002 году, продажи Hyundai Motor и Kia в стране, наряду с продажами широкого спектра корейской продукции, с конца 2010-х годов снижаются из-за напряженности в связи с развертыванием системы защиты высотных районов терминала. или Таад.
Продажи Beijing Hyundai Motor в прошлом году упали на 75,7% по сравнению с 2016 годом, а продажи Kia в Китае за тот же период упали на 80,8%.
«Большая часть продукции поставлялась Hyundai Motor и Kia, но мы решили их ликвидировать из-за вялых продаж автопроизводителей в Китае», — сказал представитель Hyundai Steel.
Тем временем Hyundai Steel строит в Джорджии новый завод по производству автомобильного стального листа для нового завода Hyundai по производству электромобилей стоимостью $5,5 млрд, который начнет работу в 2025 году.
Корейский производитель стали инвестирует 103,1 млрд вон в новый объект, строительство которого будет завершено во втором квартале 2024 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3da2