Fastmarkets прогнозирует скромный рост мирового производства стали в этом году
#Зарубежье #Черная_металлургия #Fastmarkets #производство_стали #прогноз
Ценовое агентство Fastmarkets прогнозирует, что мировое производство стали скромно увеличится в 2025 году по сравнению с уровнями 2024 года, что станет первым годовым ростом после почти 4% годового прироста в 2021 году после остановок в 2020 году. Рост производства в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Индии компенсирует еще один ожидаемый слабый год в Китае.
Производство стали в Китае, скорее всего, не достигнет 1 млрд. тонн в 2024 году (данные за весь год еще уточняются), и Fastmarkets предполагает, что к концу десятилетнего прогнозного периода объем производства упадет ниже 900 млн тонн. Внутреннее видимое потребление стали в Китае достигло пика, что оказывает давление на сталелитейные компании, заставляя их агрессивно экспортировать для поддержания уровня производства, что влияет на цены и маржу сталелитейных компаний.
В 2025 году, а также в последующие годы, ежегодный рост производства стали в Индии будет обусловлен структурным ростом спроса со стороны конечного потребителя, а также агрессивным расширением внутренних мощностей. Большая часть этих новых и запланированных мощностей основана на угле, на выпуск которого могут повлиять меры контроля выбросов, такие как европейский CBAM. При этом основной целью новых мощностей является внутренний рынок.
В Европе, после унылого 2024 года с точки зрения спроса и производства стали, производство стали, как ожидается, покажет скромный рост в 2025 году, поскольку спрос со стороны конечного потребителя немного восстановится. Улучшение спроса подтолкнет дистрибьюторов к повышению уровней запасов. Более того, новые и возобновленные торговые ограничения поддержат региональных поставщиков за счет сокращения проникновения конкуренции с более низкими издержками.
Fastmarkets прогнозирует дальнейшее улучшение производства стали в Турции на основе улучшения внутреннего спроса на строительство, вызванного новыми строгими строительными нормами из-за недавних землетрясений. Производство сырой стали на Ближнем Востоке в ближайшей перспективе будет обусловлено запуском новых мощностей в регионе. Рост строительства на Ближнем Востоке продолжит поддерживать региональный спрос на сталь в верхнем сегменте. Более того, регион становится центральным узлом для инвестиций в зеленую сталь и сопутствующее сырье.
Производство стали в Северной Америке будет обусловлено новыми мощностями в Мексике и США, что более чем компенсирует недавнее или запланированное закрытие старых и нерентабельных мощностей. Эффект ре-шоринга или почти-шоринга производственных мощностей окажет положительное влияние на спрос на сталь в верхнем сегменте. Fastmarkets предполагает, что с приходом новых администраций в обеих странах тарифы, торговые ограничения или стимулирующие меры будут поддерживать внутреннее производство стали в обеих странах.
https://www.metaltorg.ru/n/9b65ef
#Зарубежье #Черная_металлургия #Fastmarkets #производство_стали #прогноз
Ценовое агентство Fastmarkets прогнозирует, что мировое производство стали скромно увеличится в 2025 году по сравнению с уровнями 2024 года, что станет первым годовым ростом после почти 4% годового прироста в 2021 году после остановок в 2020 году. Рост производства в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Индии компенсирует еще один ожидаемый слабый год в Китае.
Производство стали в Китае, скорее всего, не достигнет 1 млрд. тонн в 2024 году (данные за весь год еще уточняются), и Fastmarkets предполагает, что к концу десятилетнего прогнозного периода объем производства упадет ниже 900 млн тонн. Внутреннее видимое потребление стали в Китае достигло пика, что оказывает давление на сталелитейные компании, заставляя их агрессивно экспортировать для поддержания уровня производства, что влияет на цены и маржу сталелитейных компаний.
В 2025 году, а также в последующие годы, ежегодный рост производства стали в Индии будет обусловлен структурным ростом спроса со стороны конечного потребителя, а также агрессивным расширением внутренних мощностей. Большая часть этих новых и запланированных мощностей основана на угле, на выпуск которого могут повлиять меры контроля выбросов, такие как европейский CBAM. При этом основной целью новых мощностей является внутренний рынок.
В Европе, после унылого 2024 года с точки зрения спроса и производства стали, производство стали, как ожидается, покажет скромный рост в 2025 году, поскольку спрос со стороны конечного потребителя немного восстановится. Улучшение спроса подтолкнет дистрибьюторов к повышению уровней запасов. Более того, новые и возобновленные торговые ограничения поддержат региональных поставщиков за счет сокращения проникновения конкуренции с более низкими издержками.
Fastmarkets прогнозирует дальнейшее улучшение производства стали в Турции на основе улучшения внутреннего спроса на строительство, вызванного новыми строгими строительными нормами из-за недавних землетрясений. Производство сырой стали на Ближнем Востоке в ближайшей перспективе будет обусловлено запуском новых мощностей в регионе. Рост строительства на Ближнем Востоке продолжит поддерживать региональный спрос на сталь в верхнем сегменте. Более того, регион становится центральным узлом для инвестиций в зеленую сталь и сопутствующее сырье.
Производство стали в Северной Америке будет обусловлено новыми мощностями в Мексике и США, что более чем компенсирует недавнее или запланированное закрытие старых и нерентабельных мощностей. Эффект ре-шоринга или почти-шоринга производственных мощностей окажет положительное влияние на спрос на сталь в верхнем сегменте. Fastmarkets предполагает, что с приходом новых администраций в обеих странах тарифы, торговые ограничения или стимулирующие меры будут поддерживать внутреннее производство стали в обеих странах.
https://www.metaltorg.ru/n/9b65ef
Перспективы стального рынка Северной Америки в 2025 году
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальной_рынок #Северная_Америка #прогноз #Fastmarkets
Как сообщает ценовое агентство Fastmarkets, cпрос на сталь в Северной Америке продолжает меняться в зависимости от состояния экономики, спроса на автомобили и строительной активности. В США прогнозируется небольшой рост, в Канаде ситуация останется стабильной, а в Мексике ожидается увеличение на 4%. Эти тренды определяют как внутренние инвестиции, так и международная торговая политика.
Производство автомобилей США:
Производство легковых автомобилей в США постепенно растет. В 2024 году оно составило 10,33 млн единиц, а в 2025 году ожидается прирост на 1,16%, что составит 10,45 млн автомобилей. Однако высокий уровень цен на автомобили и дорогие автокредиты (средние ставки достигают 8–9%) значительно ограничивают рост покупательского спроса. Средний возраст автомобилей в стране достиг рекордных 12,6 лет, что указывает на сдержанный темп обновления автопарка. Отсутствие доступных моделей стоимостью менее $30,000 также влияет на динамику продаж. Канада:
Канадская автомобильная промышленность столкнулась с серьезным спадом. В 2024 году производство упало на 15,6% и составило всего 1,3 млн единиц. Прогноз на 2025 год предполагает сохранение текущих объемов, что связано с ограничениями на экспорт и конкуренцией со стороны США и Мексики. Мексика:
Мексика демонстрирует уверенный рост в автомобильной отрасли. В 2024 году объем производства автомобилей достиг 3,97 млн единиц, а в 2025 году ожидается рост на 4,03%. Основными игроками рынка остаются Nissan, General Motors и Volkswagen. За последние два года в сталелитейную отрасль было вложено более $5,61 млрд, что делает Мексику одним из лидеров по выпуску автомобилей и экспорту стальной продукции.
Электромобили
Хотя рынок электромобилей стремительно развивался в предыдущие годы, в 2025 году рост может замедлиться. Причиной этого станет потенциальная корректировка налоговых льгот при смене политического курса в США. Это может повлиять на планы крупных автопроизводителей, ориентированных на электромобили, и снизить спрос на специализированные марки стали.
Тарифы на импорт
Одной из ключевых тем в торговых отношениях между странами региона остаются тарифы. Введение 25%-ных тарифов на автомобили и сталь из Мексики может стать значительным препятствием для дальнейшего роста производства и экспорта. Канада также рискует столкнуться с тарифами, что усугубит конкуренцию и приведет к перераспределению цепочек поставок.
Сталь в автомобильной отрасли
Автомобильная промышленность является одним из крупнейших потребителей стали, занимая 20–25% от общего спроса. При этом около 54% материалов, используемых в автомобилестроении, составляют стальные продукты, такие как оцинкованный и холоднокатаный лист, а также сталь специального качества. Последняя занимает до 40–50% рынка автомобильной стали.
Прогноз цен на сталь
По состоянию на декабрь 2024 года цены на основные виды стальной продукции снизились: Холоднокатаный лист — $890 за тонну (-3,26%). Оцинкованный лист — $860 за тонну (-2,27%). Специальный сорт стали — $1,075 за тонну (без изменений).
Однако эксперты ожидают оживления рынка в первом полугодии 2025 года. Спрос на сталь начнет восстанавливаться вместе с увеличением объемов производства автомобилей и улучшением общей экономической ситуации в регионе.
Вывод
В 2025 году рынок стали Северной Америки будет испытывать давление экономических факторов, но в то же время сохраняются позитивные перспективы благодаря инвестициям в инфраструктуру и автопром. Несмотря на временные трудности, рынок остается важным сегментом мировой <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b6665
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальной_рынок #Северная_Америка #прогноз #Fastmarkets
Как сообщает ценовое агентство Fastmarkets, cпрос на сталь в Северной Америке продолжает меняться в зависимости от состояния экономики, спроса на автомобили и строительной активности. В США прогнозируется небольшой рост, в Канаде ситуация останется стабильной, а в Мексике ожидается увеличение на 4%. Эти тренды определяют как внутренние инвестиции, так и международная торговая политика.
Производство автомобилей США:
Производство легковых автомобилей в США постепенно растет. В 2024 году оно составило 10,33 млн единиц, а в 2025 году ожидается прирост на 1,16%, что составит 10,45 млн автомобилей. Однако высокий уровень цен на автомобили и дорогие автокредиты (средние ставки достигают 8–9%) значительно ограничивают рост покупательского спроса. Средний возраст автомобилей в стране достиг рекордных 12,6 лет, что указывает на сдержанный темп обновления автопарка. Отсутствие доступных моделей стоимостью менее $30,000 также влияет на динамику продаж. Канада:
Канадская автомобильная промышленность столкнулась с серьезным спадом. В 2024 году производство упало на 15,6% и составило всего 1,3 млн единиц. Прогноз на 2025 год предполагает сохранение текущих объемов, что связано с ограничениями на экспорт и конкуренцией со стороны США и Мексики. Мексика:
Мексика демонстрирует уверенный рост в автомобильной отрасли. В 2024 году объем производства автомобилей достиг 3,97 млн единиц, а в 2025 году ожидается рост на 4,03%. Основными игроками рынка остаются Nissan, General Motors и Volkswagen. За последние два года в сталелитейную отрасль было вложено более $5,61 млрд, что делает Мексику одним из лидеров по выпуску автомобилей и экспорту стальной продукции.
Электромобили
Хотя рынок электромобилей стремительно развивался в предыдущие годы, в 2025 году рост может замедлиться. Причиной этого станет потенциальная корректировка налоговых льгот при смене политического курса в США. Это может повлиять на планы крупных автопроизводителей, ориентированных на электромобили, и снизить спрос на специализированные марки стали.
Тарифы на импорт
Одной из ключевых тем в торговых отношениях между странами региона остаются тарифы. Введение 25%-ных тарифов на автомобили и сталь из Мексики может стать значительным препятствием для дальнейшего роста производства и экспорта. Канада также рискует столкнуться с тарифами, что усугубит конкуренцию и приведет к перераспределению цепочек поставок.
Сталь в автомобильной отрасли
Автомобильная промышленность является одним из крупнейших потребителей стали, занимая 20–25% от общего спроса. При этом около 54% материалов, используемых в автомобилестроении, составляют стальные продукты, такие как оцинкованный и холоднокатаный лист, а также сталь специального качества. Последняя занимает до 40–50% рынка автомобильной стали.
Прогноз цен на сталь
По состоянию на декабрь 2024 года цены на основные виды стальной продукции снизились: Холоднокатаный лист — $890 за тонну (-3,26%). Оцинкованный лист — $860 за тонну (-2,27%). Специальный сорт стали — $1,075 за тонну (без изменений).
Однако эксперты ожидают оживления рынка в первом полугодии 2025 года. Спрос на сталь начнет восстанавливаться вместе с увеличением объемов производства автомобилей и улучшением общей экономической ситуации в регионе.
Вывод
В 2025 году рынок стали Северной Америки будет испытывать давление экономических факторов, но в то же время сохраняются позитивные перспективы благодаря инвестициям в инфраструктуру и автопром. Несмотря на временные трудности, рынок остается важным сегментом мировой <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b6665
Пять ключевых тенденций в «зеленой» стали и ферросплавах на 2025 год
#Зарубежье #Черная_металлургия #зеленая_сталь #прогноз #Fastmarkets
Ценовое агентство Fastmarkets отмечает, что рост на рынке «зеленой» стали и ферросплавов будет в значительной степени обусловлен более строгими экологическими нормами, растущим давлением со стороны потребителей и инвесторов на устойчивые продукты и стремлением региона к достижению углеродной нейтральности, согласно источникам
Fastmarkets описывает пять вероятных тенденций, которые, вероятно, будут в центре внимания в 2025 году.
Рост зеленых премий в Азии
Ожидается усиление премий на зеленую сталь и ферромарганец. Китай продолжает искать способы внедрения премий, несмотря на избыточное предложение. Цены на экологичные материалы будут зависеть от соглашений между сталелитейщиками и конечными пользователями. Увеличение использования экологичной стали в Юго-Восточной Азии
Сингапур и другие страны региона ужесточают требования к углеродным выбросам в строительных материалах. Вьетнам и Китай уже импортируют зеленую сталь, а японские производители ожидают роста спроса на материалы с нулевыми выбросами углерода, например, для водородных судов. Индия вводит звездную систему для зеленой стали
С декабря 2024 года сталь с выбросами менее 1,6 т CO₂/т получает «5 звезд». Индийские компании обязаны снизить выбросы до 2,2 т CO₂/т к 2030 году, а треть стали в государственных проектах должна иметь рейтинг «3 звезды». Подготовка к механизму CBAM
К 2025 году мировые производители стали ускорят декарбонизацию. Более 40 компаний представили планы углеродной нейтральности. Китай готовится включить сталелитейный сектор в рынок торговли углеродом. Развитие зеленых ферросплавов в Китае
Китай внедряет политику поддержки зеленой энергетики, включая использование солнечной и ветровой энергии, что сократило долю углеродоемких производств. В 2023 году установленная мощность зеленой энергетики выросла на 31,4%, достигнув 259 ГВт.
https://www.metaltorg.ru/n/9b66e5
#Зарубежье #Черная_металлургия #зеленая_сталь #прогноз #Fastmarkets
Ценовое агентство Fastmarkets отмечает, что рост на рынке «зеленой» стали и ферросплавов будет в значительной степени обусловлен более строгими экологическими нормами, растущим давлением со стороны потребителей и инвесторов на устойчивые продукты и стремлением региона к достижению углеродной нейтральности, согласно источникам
Fastmarkets описывает пять вероятных тенденций, которые, вероятно, будут в центре внимания в 2025 году.
Рост зеленых премий в Азии
Ожидается усиление премий на зеленую сталь и ферромарганец. Китай продолжает искать способы внедрения премий, несмотря на избыточное предложение. Цены на экологичные материалы будут зависеть от соглашений между сталелитейщиками и конечными пользователями. Увеличение использования экологичной стали в Юго-Восточной Азии
Сингапур и другие страны региона ужесточают требования к углеродным выбросам в строительных материалах. Вьетнам и Китай уже импортируют зеленую сталь, а японские производители ожидают роста спроса на материалы с нулевыми выбросами углерода, например, для водородных судов. Индия вводит звездную систему для зеленой стали
С декабря 2024 года сталь с выбросами менее 1,6 т CO₂/т получает «5 звезд». Индийские компании обязаны снизить выбросы до 2,2 т CO₂/т к 2030 году, а треть стали в государственных проектах должна иметь рейтинг «3 звезды». Подготовка к механизму CBAM
К 2025 году мировые производители стали ускорят декарбонизацию. Более 40 компаний представили планы углеродной нейтральности. Китай готовится включить сталелитейный сектор в рынок торговли углеродом. Развитие зеленых ферросплавов в Китае
Китай внедряет политику поддержки зеленой энергетики, включая использование солнечной и ветровой энергии, что сократило долю углеродоемких производств. В 2023 году установленная мощность зеленой энергетики выросла на 31,4%, достигнув 259 ГВт.
https://www.metaltorg.ru/n/9b66e5