Экспорт черного лома из Японии снизился в 2024 году на 5,6%
#Зарубежье #Металлолом #лом #Япония
Согласно данным японской таможни, экспорт черного лома из Японии составил в 2024 г. 6,54 млн т, что на 5,6% меньше, чем в предыдущем году.
Наибольший объем поставок лома из Японии пришелся по итогам года на Вьетнам (2,6 млн т), что на 54,3% больше, чем в предыдущем году. Южная Корея и Тайвань заняли второе и третье место среди направлений экспорта лома - 1,56 млн т и 670 тыс. т соответственно, что на 41% и 32% меньше в годовом выражении соответственно.
В декабре прошлого года японский экспорт черного лома составил 728 тыс. т, увеличившись на 19,5% год к году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b67f6
#Зарубежье #Металлолом #лом #Япония
Согласно данным японской таможни, экспорт черного лома из Японии составил в 2024 г. 6,54 млн т, что на 5,6% меньше, чем в предыдущем году.
Наибольший объем поставок лома из Японии пришелся по итогам года на Вьетнам (2,6 млн т), что на 54,3% больше, чем в предыдущем году. Южная Корея и Тайвань заняли второе и третье место среди направлений экспорта лома - 1,56 млн т и 670 тыс. т соответственно, что на 41% и 32% меньше в годовом выражении соответственно.
В декабре прошлого года японский экспорт черного лома составил 728 тыс. т, увеличившись на 19,5% год к году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b67f6
JISF: производство стали в Японии в 2024 году сократилось на 3,4%
#Зарубежье #Черная_металлургия #производство_стали #JISF #Япония
Согласно статистике Японской федерации чугуна и стали (JISF), производство стали в Японии в декабре прошлого года выросло на 0,3% в месячном исчислении, но снизилось на 1,1% в годовом исчислении до 6,89 млн тонн.
Между тем, производство чугуна достигло 5,01 млн тонн, что на 3,2% больше в месячном исчислении и на 2,1% в годовом исчислении.
В 2024 году производство стали в Японии составило 84,01 млн тонн, что на 3,4% меньше в годовом исчислении, а производство чугуна составило 61,02 млн тонн, что на 3,2% меньше в годовом исчислении.
https://www.metaltorg.ru/n/9b67ef
#Зарубежье #Черная_металлургия #производство_стали #JISF #Япония
Согласно статистике Японской федерации чугуна и стали (JISF), производство стали в Японии в декабре прошлого года выросло на 0,3% в месячном исчислении, но снизилось на 1,1% в годовом исчислении до 6,89 млн тонн.
Между тем, производство чугуна достигло 5,01 млн тонн, что на 3,2% больше в месячном исчислении и на 2,1% в годовом исчислении.
В 2024 году производство стали в Японии составило 84,01 млн тонн, что на 3,4% меньше в годовом исчислении, а производство чугуна составило 61,02 млн тонн, что на 3,2% меньше в годовом исчислении.
https://www.metaltorg.ru/n/9b67ef
Япония добивается освобождения от потенциального налога на импорт стали в Индии
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #пошлины #Япония #Индия
Как сообщает Investing.com, Япония обратилась в Индию с просьбой освободить ее от предлагаемой защитной пошлины, которую Индия рассматривает для смягчения всплеска импорта стали. Прошение, направленное на защиту поставок специализированных стальных сплавов, имеющих решающее значение для индийской промышленности, было сделано в ходе третьего Индийско-японского диалога по стали в Нью-Дели на этой неделе.
Расследование вопроса о том, следует ли Индии вводить временный налог на импорт стали, известный как защитная пошлина, началось в декабре. Министр стали Индии Х. Д. Кумарасвами подтвердил в прошлом месяце, что расследование продолжается. Японская делегация, состоящая из правительственных и промышленных чиновников, утверждала, что их стальная продукция имеет важное значение для спроса Индии на высокопроизводительную сталь, который не может быть адекватно удовлетворен внутренним производством с точки зрения количества и качества.
В презентации, сделанной японской делегацией, подчеркивалась необходимость японской стали для индийских потребителей и содержалась просьба об исключении Японии из любых таких тарифов. Посольство Японии в Индии и Японская федерация чугуна и стали ранее обращались к министерствам торговли и стали Индии, призывая их не вводить временный налог на импорт стали, ссылаясь на письма и документы, на которые ссылается источник.
Стремление к ограничениям для конкретных стран происходит на фоне опасений по поводу избыточных мощностей в Китае и регионе АСЕАН, что привело к увеличению импорта в Индию. Дешевый импорт, особенно из Китая, оказал давление на небольшие индийские сталелитейные заводы, что привело к сокращению операций и потенциальному сокращению рабочих мест, как сообщалось в декабре.
Импорт готовой стали в Индию достиг шестилетнего максимума за первые девять месяцев финансового года, начинающегося в апреле 2024 года, при этом импорт из Японии достиг как минимум семилетнего максимума и почти удвоился по сравнению с предыдущим годом. Япония, Китай и Южная Корея вместе составляют 79% от общего импорта готовой стали в Индию в период с апреля по декабрь, причем на Японию приходится почти четверть.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6836
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #пошлины #Япония #Индия
Как сообщает Investing.com, Япония обратилась в Индию с просьбой освободить ее от предлагаемой защитной пошлины, которую Индия рассматривает для смягчения всплеска импорта стали. Прошение, направленное на защиту поставок специализированных стальных сплавов, имеющих решающее значение для индийской промышленности, было сделано в ходе третьего Индийско-японского диалога по стали в Нью-Дели на этой неделе.
Расследование вопроса о том, следует ли Индии вводить временный налог на импорт стали, известный как защитная пошлина, началось в декабре. Министр стали Индии Х. Д. Кумарасвами подтвердил в прошлом месяце, что расследование продолжается. Японская делегация, состоящая из правительственных и промышленных чиновников, утверждала, что их стальная продукция имеет важное значение для спроса Индии на высокопроизводительную сталь, который не может быть адекватно удовлетворен внутренним производством с точки зрения количества и качества.
В презентации, сделанной японской делегацией, подчеркивалась необходимость японской стали для индийских потребителей и содержалась просьба об исключении Японии из любых таких тарифов. Посольство Японии в Индии и Японская федерация чугуна и стали ранее обращались к министерствам торговли и стали Индии, призывая их не вводить временный налог на импорт стали, ссылаясь на письма и документы, на которые ссылается источник.
Стремление к ограничениям для конкретных стран происходит на фоне опасений по поводу избыточных мощностей в Китае и регионе АСЕАН, что привело к увеличению импорта в Индию. Дешевый импорт, особенно из Китая, оказал давление на небольшие индийские сталелитейные заводы, что привело к сокращению операций и потенциальному сокращению рабочих мест, как сообщалось в декабре.
Импорт готовой стали в Индию достиг шестилетнего максимума за первые девять месяцев финансового года, начинающегося в апреле 2024 года, при этом импорт из Японии достиг как минимум семилетнего максимума и почти удвоился по сравнению с предыдущим годом. Япония, Китай и Южная Корея вместе составляют 79% от общего импорта готовой стали в Индию в период с апреля по декабрь, причем на Японию приходится почти четверть.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6836
Япония тоже хочет исключения из 25% тарифов США на сталь и алюминий
#Зарубежье #Черная_металлургия #тарифы_на_сталь_США #Япония
Как сообщает AP, правительство Японии заявило в среду, что обратилось к США с просьбой исключить ее из 25% тарифов на сталь и алюминий, что является изменением беспошлинных квот, которые Токио получал ранее.
Япония обратилась с просьбой через свое посольство в Вашингтоне после того, как президент США Дональд Трамп отменил исключения и изъятия из своих тарифов 2018 года на импорт стали до минимума в 25%, одновременно повысив пошлины на алюминий с 10% до 25%.
«Япония решительно предпримет необходимые шаги, поскольку мы полностью изучим детали новых мер и их возможное влияние на японскую экономику», — заявил журналистам главный секретарь кабинета министров Ёсимаса Хаяси, предположив, что его страна будет лоббировать освобождение в ближайшие недели до того, как меры вступят в силу.
Меры, объявленные Трампом, являются частью его агрессивного стремления перезагрузить мировую торговлю, полагая, что повышение налогов на продукцию иностранного производства укрепит внутреннее производство.
Японии была предоставлена ​​ежегодная беспошлинная квота до 1,25 млн тонн стали при администрации бывшего президента Джо Байдена. По данным Американского института железа и стали, в 2024 году Япония экспортировала в США 1,18 млн тонн стали.
Общий объем экспорта японской стали в США в 2024 году составил ¥302,7 млрд ($2 млрд), что составляет 1,4% от общего объема экспорта в Америку. Экспорт алюминия был намного меньше, показывают правительственные данные.
https://www.metaltorg.ru/n/9b68ad
#Зарубежье #Черная_металлургия #тарифы_на_сталь_США #Япония
Как сообщает AP, правительство Японии заявило в среду, что обратилось к США с просьбой исключить ее из 25% тарифов на сталь и алюминий, что является изменением беспошлинных квот, которые Токио получал ранее.
Япония обратилась с просьбой через свое посольство в Вашингтоне после того, как президент США Дональд Трамп отменил исключения и изъятия из своих тарифов 2018 года на импорт стали до минимума в 25%, одновременно повысив пошлины на алюминий с 10% до 25%.
«Япония решительно предпримет необходимые шаги, поскольку мы полностью изучим детали новых мер и их возможное влияние на японскую экономику», — заявил журналистам главный секретарь кабинета министров Ёсимаса Хаяси, предположив, что его страна будет лоббировать освобождение в ближайшие недели до того, как меры вступят в силу.
Меры, объявленные Трампом, являются частью его агрессивного стремления перезагрузить мировую торговлю, полагая, что повышение налогов на продукцию иностранного производства укрепит внутреннее производство.
Японии была предоставлена ​​ежегодная беспошлинная квота до 1,25 млн тонн стали при администрации бывшего президента Джо Байдена. По данным Американского института железа и стали, в 2024 году Япония экспортировала в США 1,18 млн тонн стали.
Общий объем экспорта японской стали в США в 2024 году составил ¥302,7 млрд ($2 млрд), что составляет 1,4% от общего объема экспорта в Америку. Экспорт алюминия был намного меньше, показывают правительственные данные.
https://www.metaltorg.ru/n/9b68ad
Исиба считает решение США по блокировке сделки Nippon Steel/ U.S. Steel «несправедливым политическим вмешательством»
#Зарубежье #Черная_металлургия #Nippon_Steel__ #US_Steel #США #Япония
Как сообщает агентство Reuters, Премьер-министр Японии Сигэру Исиба заявил в понедельник, что решение американского правительственного комитета и тогдашнего президента Джо Байдена заблокировать приобретение U.S. Steel компанией Nippon Steel является «несправедливым политическим вмешательством».
https://www.metaltorg.ru/n/9b6911
#Зарубежье #Черная_металлургия #Nippon_Steel__ #US_Steel #США #Япония
Как сообщает агентство Reuters, Премьер-министр Японии Сигэру Исиба заявил в понедельник, что решение американского правительственного комитета и тогдашнего президента Джо Байдена заблокировать приобретение U.S. Steel компанией Nippon Steel является «несправедливым политическим вмешательством».
https://www.metaltorg.ru/n/9b6911
Для внедрения "зеленой стали" нужны стимулы и у Японии есть план
#Зарубежье #Черная_металлургия #зеленая_сталь #Япония
Как сообщает Reuters, экологизация сталелитейной отрасли (8% мировых выбросов углерода) зависит от государственной политики и ценовых сигналов.
Спор идет о том, какие меры дадут лучшие результаты: субсидирование «зеленой» стали или налоги на выбросы углерода.
Япония (№3 в мире по производству стали и автомобилей) объявила о новой политике: METI ввело субсидию 50 000 иен (330 долларов) на экологичные автомобили, сделанные из низкоэмиссионной стали. Это дополняет прошлогодние субсидии: до 850 000 иен на электромобили и до 550 000 иен на гибриды.
METI оценит заявки автопроизводителей на закупку «зеленой» стали и распределит субсидии. Важно установить четкие критерии учета выбросов, чтобы определить, какие компании и продукты получат поддержку.
Япония производит 85 млн тонн стали в год, в основном в угольных доменных печах, что делает ее более загрязняющей, чем США, ЕС и Китай. Новая политика может стимулировать переход на экологичные технологии.
Зеленые варианты
Использование водорода для превращения железной руды, которая была модернизирована либо в железо прямого восстановления (DRI), либо в горячебрикетированное железо (HBI), является одним из предложенных методов, но проблема для Японии заключается в том, что у нее нет возможности производить зеленый водород в больших масштабах, учитывая отсутствие возобновляемой генерации электроэнергии.
Импорт водорода также маловероятен, учитывая проблемы сжижения и транспортировки летучего вещества.
Увеличение использования электродуговых печей также возможно, но для этого нужна высококачественная железная руда, или DRI, или HBI.
Электродуговые печи также должны работать на возобновляемых источниках энергии или ядерной энергии, чтобы считаться зелеными, а текущая генерация электроэнергии в Японии по-прежнему в основном работает на угле и сжиженном природном газе.
Суть в том, чтобы заставить субсидии работать, заключается в том, чтобы сделать возможным производство зеленой стали по цене, которая как минимум равна, но желательно ниже уровня субсидии.
Если Япония предоставляет $330 за электромобиль, изготовленный из стали с низким уровнем выбросов, могут ли производители стали получить прибыль?
Исследование аналитического центра чистой энергии Transition Asia показало, что премия за производство стали с использованием зеленого водорода и DRI в Китае составляет около $225 за тонну, что дает себестоимость одного транспортного средства около $203, если предположить, что типичный легковой автомобиль использует 0,9 тонны стали.
Данные Transition Asia предполагают немного более высокую стоимость зеленой стали в Японии и Южной Корее, чем в Китае, но на самом деле ниже, чем в Европейском союзе.
Стоимость будет варьироваться от страны к стране, но исследование показывает, что даже скромная субсидия может стать достаточным стимулом для производителей стали производить зеленую сталь, для автопроизводителей перейти на ее использование, а для потребителей — покупать готовую продукцию.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6958
#Зарубежье #Черная_металлургия #зеленая_сталь #Япония
Как сообщает Reuters, экологизация сталелитейной отрасли (8% мировых выбросов углерода) зависит от государственной политики и ценовых сигналов.
Спор идет о том, какие меры дадут лучшие результаты: субсидирование «зеленой» стали или налоги на выбросы углерода.
Япония (№3 в мире по производству стали и автомобилей) объявила о новой политике: METI ввело субсидию 50 000 иен (330 долларов) на экологичные автомобили, сделанные из низкоэмиссионной стали. Это дополняет прошлогодние субсидии: до 850 000 иен на электромобили и до 550 000 иен на гибриды.
METI оценит заявки автопроизводителей на закупку «зеленой» стали и распределит субсидии. Важно установить четкие критерии учета выбросов, чтобы определить, какие компании и продукты получат поддержку.
Япония производит 85 млн тонн стали в год, в основном в угольных доменных печах, что делает ее более загрязняющей, чем США, ЕС и Китай. Новая политика может стимулировать переход на экологичные технологии.
Зеленые варианты
Использование водорода для превращения железной руды, которая была модернизирована либо в железо прямого восстановления (DRI), либо в горячебрикетированное железо (HBI), является одним из предложенных методов, но проблема для Японии заключается в том, что у нее нет возможности производить зеленый водород в больших масштабах, учитывая отсутствие возобновляемой генерации электроэнергии.
Импорт водорода также маловероятен, учитывая проблемы сжижения и транспортировки летучего вещества.
Увеличение использования электродуговых печей также возможно, но для этого нужна высококачественная железная руда, или DRI, или HBI.
Электродуговые печи также должны работать на возобновляемых источниках энергии или ядерной энергии, чтобы считаться зелеными, а текущая генерация электроэнергии в Японии по-прежнему в основном работает на угле и сжиженном природном газе.
Суть в том, чтобы заставить субсидии работать, заключается в том, чтобы сделать возможным производство зеленой стали по цене, которая как минимум равна, но желательно ниже уровня субсидии.
Если Япония предоставляет $330 за электромобиль, изготовленный из стали с низким уровнем выбросов, могут ли производители стали получить прибыль?
Исследование аналитического центра чистой энергии Transition Asia показало, что премия за производство стали с использованием зеленого водорода и DRI в Китае составляет около $225 за тонну, что дает себестоимость одного транспортного средства около $203, если предположить, что типичный легковой автомобиль использует 0,9 тонны стали.
Данные Transition Asia предполагают немного более высокую стоимость зеленой стали в Японии и Южной Корее, чем в Китае, но на самом деле ниже, чем в Европейском союзе.
Стоимость будет варьироваться от страны к стране, но исследование показывает, что даже скромная субсидия может стать достаточным стимулом для производителей стали производить зеленую сталь, для автопроизводителей перейти на ее использование, а для потребителей — покупать готовую продукцию.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6958
JISF: производство стали и чугуна в Японии упало в январе
#Зарубежье #Черная_металлургия #JISF #производители_стали #Япония
По данным Японской федерации чугуна и стали (JISF), производство стали в Японии в январе составило почти 6,8 млн тонн, снизившись на 1,7% по сравнению с предыдущим месяцем и на 6,6% по сравнению с тем же месяцем годом ранее.
Между тем, производство чугуна сократилось на 2% в месячном исчислении и на 5% в годовом исчислении, составив примерно 5,1 млн тонн.
В 2024 году производство стали в Японии составило примерно 84 млн тонн, что на 3,4% меньше в годовом исчислении. Это стало третьим годом спада подряд.
https://www.metaltorg.ru/n/9b69b7
#Зарубежье #Черная_металлургия #JISF #производители_стали #Япония
По данным Японской федерации чугуна и стали (JISF), производство стали в Японии в январе составило почти 6,8 млн тонн, снизившись на 1,7% по сравнению с предыдущим месяцем и на 6,6% по сравнению с тем же месяцем годом ранее.
Между тем, производство чугуна сократилось на 2% в месячном исчислении и на 5% в годовом исчислении, составив примерно 5,1 млн тонн.
В 2024 году производство стали в Японии составило примерно 84 млн тонн, что на 3,4% меньше в годовом исчислении. Это стало третьим годом спада подряд.
https://www.metaltorg.ru/n/9b69b7
Пошлины США ведут к корректировке производства поставщиков стали и автопроизводителей Японии
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_тарифы_США #Япония #поставщики_стали #автопроизводители
Как сообщает агентство Reuters, глава японского автомобильного лобби предупредил, что потенциальное начало действия автомобильных пошлин 2 апреля, предложенное президентом США Дональдом Трампом, может заставить автопроизводителей и поставщиков стали внести существенные коррективы в свои производственные графики.
«Для нас избежание пошлин — это само собой разумеющееся», — заявил журналистам на пресс-конференции в среду Масанори Катаяма, председатель Японской ассоциации автопроизводителей (JAMA) и производитель грузовиков Isuzu Motors. «Но если это сложно из-за сроков, мы хотели бы начать обсуждать, что государственный и частный секторы могут сделать, чтобы справиться с ситуацией, как наилучший вариант, и мы говорим об этом».
Японская автомобильная ассоциация лоббировала японское правительство в связи с угрозой тарифов Трампа, попросив японского министра торговли перед его визитом в США в этом месяце добиться освобождения от надвигающихся пошлин. Министр экономики, торговли и промышленности Ёдзи Муто не смог получить никаких заверений от Вашингтона в том, что Япония будет освобождена от каких-либо тарифов.
Трамп уже повысил пошлины на импорт стали и алюминия до 25%, вступивших в силу на прошлой неделе, без изъятий или исключений. Тарифы на транспортные средства и автозапчасти могут вступить в силу уже 2 апреля.
США являются крупнейшим рынком по продажам автомобилей для Toyota, Honda и Nissan, которые все производят некоторые из своих самых популярных моделей в США либо в Канаде, либо в Мексике. Более мелкие компании, такие как Subaru и Mazda, также находятся под угрозой.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6bdc
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_тарифы_США #Япония #поставщики_стали #автопроизводители
Как сообщает агентство Reuters, глава японского автомобильного лобби предупредил, что потенциальное начало действия автомобильных пошлин 2 апреля, предложенное президентом США Дональдом Трампом, может заставить автопроизводителей и поставщиков стали внести существенные коррективы в свои производственные графики.
«Для нас избежание пошлин — это само собой разумеющееся», — заявил журналистам на пресс-конференции в среду Масанори Катаяма, председатель Японской ассоциации автопроизводителей (JAMA) и производитель грузовиков Isuzu Motors. «Но если это сложно из-за сроков, мы хотели бы начать обсуждать, что государственный и частный секторы могут сделать, чтобы справиться с ситуацией, как наилучший вариант, и мы говорим об этом».
Японская автомобильная ассоциация лоббировала японское правительство в связи с угрозой тарифов Трампа, попросив японского министра торговли перед его визитом в США в этом месяце добиться освобождения от надвигающихся пошлин. Министр экономики, торговли и промышленности Ёдзи Муто не смог получить никаких заверений от Вашингтона в том, что Япония будет освобождена от каких-либо тарифов.
Трамп уже повысил пошлины на импорт стали и алюминия до 25%, вступивших в силу на прошлой неделе, без изъятий или исключений. Тарифы на транспортные средства и автозапчасти могут вступить в силу уже 2 апреля.
США являются крупнейшим рынком по продажам автомобилей для Toyota, Honda и Nissan, которые все производят некоторые из своих самых популярных моделей в США либо в Канаде, либо в Мексике. Более мелкие компании, такие как Subaru и Mazda, также находятся под угрозой.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6bdc
Производство стали в Японии падает 12-й месяц подряд в феврале
#Зарубежье #Черная_металлургия #производство_стали #Япония
Как сообщает агентство Reuters, производство стали в Японии упало на 8,5% в феврале по сравнению с прошлым годом, что является 12-м ежемесячным снижением подряд, поскольку спрос со стороны строительного сектора оставался слабым, сообщила отраслевая организация в понедельник.
Производство, не скорректированное с учетом сезонных колебаний, упало до 6,4 млн метрических тонн, что является самым низким месячным показателем с июля 2020 года, сообщила Японская федерация чугуна и стали. Оно также снизилось на 5,7% по сравнению с январем. Задержки или переносы строительных проектов из-за резкого роста стоимости материалов и нехватки рабочей силы снизили спрос в секторе, ударив по производству в третьей по величине сталелитейной стране мира, сказал аналитик федерации.
Тарифы США на сталь и автомобили могут сократить годовой объем производства стали в Японии на несколько миллионов тонн, предупредил председатель федерации Тадаси Имаи. «Годовой объем производства стали в Японии может упасть ниже 80 миллионов тонн», — сказал Имаи, добавив, что может пострадать прямой экспорт стали в США объемом более 1 миллиона тонн, а также стальная продукция, используемая в экспортируемых туда автомобилях.
В 2024 году объем производства стали в Японии составил 84 миллиона тонн.
Имаи, который также является президентом Nippon Steel, выразил обеспокоенность по поводу глобального распространения протекционизма, заявив, что Япония может столкнуться с наплывом недорогой стальной продукции, поскольку она не приняла меры торговой защиты. Хотя многие страны ввели антидемпинговые меры и аналогичные действия против китайского экспорта дешевой стали, Япония не отреагировала.
«Мы надеемся, что правительство Японии предпримет конкретные действия для решения наших проблем», — сказал Имаи.
Президент США Дональд Трамп уже повысил пошлины на импорт стали и алюминия до 25% с 12 марта без каких-либо исключений. Тарифы на транспортные средства и автозапчасти могут вступить в силу уже 2 апреля.
Министр торговли Японии попросил Соединенные Штаты в этом месяце не вводить торговые пошлины, но не получил никаких гарантий освобождения, в том числе от пошлин в размере 25% на сталь и алюминий.
«Мы надеемся, что японское правительство продолжит переговоры с американскими коллегами, чтобы гарантировать освобождение японской стали от пошлин», — добавил Имаи.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c23
#Зарубежье #Черная_металлургия #производство_стали #Япония
Как сообщает агентство Reuters, производство стали в Японии упало на 8,5% в феврале по сравнению с прошлым годом, что является 12-м ежемесячным снижением подряд, поскольку спрос со стороны строительного сектора оставался слабым, сообщила отраслевая организация в понедельник.
Производство, не скорректированное с учетом сезонных колебаний, упало до 6,4 млн метрических тонн, что является самым низким месячным показателем с июля 2020 года, сообщила Японская федерация чугуна и стали. Оно также снизилось на 5,7% по сравнению с январем. Задержки или переносы строительных проектов из-за резкого роста стоимости материалов и нехватки рабочей силы снизили спрос в секторе, ударив по производству в третьей по величине сталелитейной стране мира, сказал аналитик федерации.
Тарифы США на сталь и автомобили могут сократить годовой объем производства стали в Японии на несколько миллионов тонн, предупредил председатель федерации Тадаси Имаи. «Годовой объем производства стали в Японии может упасть ниже 80 миллионов тонн», — сказал Имаи, добавив, что может пострадать прямой экспорт стали в США объемом более 1 миллиона тонн, а также стальная продукция, используемая в экспортируемых туда автомобилях.
В 2024 году объем производства стали в Японии составил 84 миллиона тонн.
Имаи, который также является президентом Nippon Steel, выразил обеспокоенность по поводу глобального распространения протекционизма, заявив, что Япония может столкнуться с наплывом недорогой стальной продукции, поскольку она не приняла меры торговой защиты. Хотя многие страны ввели антидемпинговые меры и аналогичные действия против китайского экспорта дешевой стали, Япония не отреагировала.
«Мы надеемся, что правительство Японии предпримет конкретные действия для решения наших проблем», — сказал Имаи.
Президент США Дональд Трамп уже повысил пошлины на импорт стали и алюминия до 25% с 12 марта без каких-либо исключений. Тарифы на транспортные средства и автозапчасти могут вступить в силу уже 2 апреля.
Министр торговли Японии попросил Соединенные Штаты в этом месяце не вводить торговые пошлины, но не получил никаких гарантий освобождения, в том числе от пошлин в размере 25% на сталь и алюминий.
«Мы надеемся, что японское правительство продолжит переговоры с американскими коллегами, чтобы гарантировать освобождение японской стали от пошлин», — добавил Имаи.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c23
Японская сталелитейная промышленность предупреждает о значительном влиянии тарифов США
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_тарифы_США #Япония
Как сообщает агентство Xinhua, глава Японской федерации чугуна и стали Тадаси Имаи в понедельник предупредил о значительном влиянии тарифов США, заявив, что производство сырой стали в стране может упасть ниже 80 миллионов тонн в год, если все предложенные тарифы будут реализованы.
Выступая на пресс-конференции, Имаи отметил, что усиление протекционизма может еще больше усугубить текущий глобальный спад в сталелитейной промышленности, предупредив, что рынок Японии может столкнуться с притоком дешевых стальных материалов.
Соединенные Штаты уже ввели 25-процентный тариф на импорт стали и алюминия в марте и рассматривают дополнительные тарифы на автомобили в апреле.
Имаи выразил надежду, что японское правительство будет продолжать переговоры на политическом уровне, чтобы добиться освобождения от тарифов.
Что касается запланированного приобретения Nippon Steel компании U.S. Steel, Имаи сообщил, что ведутся переговоры по достижению соглашения об условиях инвестирования и будущих инвестиционных планах, подтвердив приверженность реализации приобретения, сообщают местные СМИ.
Недавно японский производитель стали подал иск против правительства США после того, как оно заблокировало предлагаемое слияние по соображениям национальной безопасности.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c40
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_тарифы_США #Япония
Как сообщает агентство Xinhua, глава Японской федерации чугуна и стали Тадаси Имаи в понедельник предупредил о значительном влиянии тарифов США, заявив, что производство сырой стали в стране может упасть ниже 80 миллионов тонн в год, если все предложенные тарифы будут реализованы.
Выступая на пресс-конференции, Имаи отметил, что усиление протекционизма может еще больше усугубить текущий глобальный спад в сталелитейной промышленности, предупредив, что рынок Японии может столкнуться с притоком дешевых стальных материалов.
Соединенные Штаты уже ввели 25-процентный тариф на импорт стали и алюминия в марте и рассматривают дополнительные тарифы на автомобили в апреле.
Имаи выразил надежду, что японское правительство будет продолжать переговоры на политическом уровне, чтобы добиться освобождения от тарифов.
Что касается запланированного приобретения Nippon Steel компании U.S. Steel, Имаи сообщил, что ведутся переговоры по достижению соглашения об условиях инвестирования и будущих инвестиционных планах, подтвердив приверженность реализации приобретения, сообщают местные СМИ.
Недавно японский производитель стали подал иск против правительства США после того, как оно заблокировало предлагаемое слияние по соображениям национальной безопасности.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c40