Перегруженность порта Сингапура демонстрирует глобальный эффект атак в Красном море на рынок сырья
#Зарубежье #Сырье #фрахт #порты #Сингапур
Как сообщает агентство Reuters, перегруженность контейнерного порта Сингапура достигла наибольшего уровня с момента пандемии COVID-19, что является признаком того, как длительное изменение маршрута судов для перевозки сырьевых материалов для избежания атак в Красном море нарушило мировое морское судоходство - с узкими местами, которые также возникают в других азиатских и европейских портах.
Глобальная перегруженность портов достигла 18-месячного максимума, при этом 60% судов, ожидающих на якоре, находятся в Азии, сообщила в этом месяце морская информационная компания Linerlytica. По состоянию на середину июня на якорных стоянках находились суда общей вместимостью более 2,4 млн двадцатифутовых эквивалентных контейнерных единиц (TEU).
Нарушается расписание движения судов из-за пропущенных рейсов и меньшего количества заходов в порт, поскольку суда выбирают более длинные маршруты вокруг Африки, чтобы избежать Красного моря, где йеменская группировка хуситов атакует судоходство с ноября.
Поэтому суда выгружают большие объемы за один раз в крупных перевалочных центрах, таких как Сингапур, где грузы выгружаются и перегружаются на разные суда для последнего этапа их пути, и отказываются от последующих рейсов, чтобы наверстать упущенное.
Среднее время ожидания швартовки контейнеровоза составляло два-три дня, сообщило Морское и портовое управление Сингапура (MPA) в конце мая, в то время как контейнерные трекеры Linerlytica и PortCast заявили, что задержки могут длиться до недели. Обычно швартовка должна занимать менее дня.
Соседние порты также задерживаются, поскольку некоторые суда пропускаются через Сингапур.
Ставки из Азии и Сингапура на Восточное побережье США достигли самого высокого уровня с сентября 2022 года, в то время как ставки на Западное побережье США достигли самого высокого уровня с августа 2022 года, сообщила грузовая платформа Xeneta.
Некоторые участники отрасли считают, что одной из причин заторов в китайских портах является то, что американские импортеры спешат закупить китайские товары, такие как сталь, которые с 1 августа будут подвергаться резкому повышению тарифов.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5608
#Зарубежье #Сырье #фрахт #порты #Сингапур
Как сообщает агентство Reuters, перегруженность контейнерного порта Сингапура достигла наибольшего уровня с момента пандемии COVID-19, что является признаком того, как длительное изменение маршрута судов для перевозки сырьевых материалов для избежания атак в Красном море нарушило мировое морское судоходство - с узкими местами, которые также возникают в других азиатских и европейских портах.
Глобальная перегруженность портов достигла 18-месячного максимума, при этом 60% судов, ожидающих на якоре, находятся в Азии, сообщила в этом месяце морская информационная компания Linerlytica. По состоянию на середину июня на якорных стоянках находились суда общей вместимостью более 2,4 млн двадцатифутовых эквивалентных контейнерных единиц (TEU).
Нарушается расписание движения судов из-за пропущенных рейсов и меньшего количества заходов в порт, поскольку суда выбирают более длинные маршруты вокруг Африки, чтобы избежать Красного моря, где йеменская группировка хуситов атакует судоходство с ноября.
Поэтому суда выгружают большие объемы за один раз в крупных перевалочных центрах, таких как Сингапур, где грузы выгружаются и перегружаются на разные суда для последнего этапа их пути, и отказываются от последующих рейсов, чтобы наверстать упущенное.
Среднее время ожидания швартовки контейнеровоза составляло два-три дня, сообщило Морское и портовое управление Сингапура (MPA) в конце мая, в то время как контейнерные трекеры Linerlytica и PortCast заявили, что задержки могут длиться до недели. Обычно швартовка должна занимать менее дня.
Соседние порты также задерживаются, поскольку некоторые суда пропускаются через Сингапур.
Ставки из Азии и Сингапура на Восточное побережье США достигли самого высокого уровня с сентября 2022 года, в то время как ставки на Западное побережье США достигли самого высокого уровня с августа 2022 года, сообщила грузовая платформа Xeneta.
Некоторые участники отрасли считают, что одной из причин заторов в китайских портах является то, что американские импортеры спешат закупить китайские товары, такие как сталь, которые с 1 августа будут подвергаться резкому повышению тарифов.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5608
В январе Сингапурская товарно-сырьевая биржа запустит торги сульфатом никеля
#Зарубежье #Цветная_металлургия #никель #Сингапур
Компания Abaxx Technologies Inc., владеющая Сингапурской товарно-сырьевой биржей, 10 января запустит торги (в долларах) фьючерсами на сульфат никеля, необходимый для изготовления катодов литий-ионных аккумуляторов. Данную инициативу поддержала компания BHP.
"Участники мирового рынка никеля ищут наилучшие решения по ценам как для рафинированного никеля, так и для новых групп никелевых продуктов, необходимых быстрорастущему сектору аккумуляторов для электротранспорта, - говорится в пресс-релизе Abaxx. - Контракт на физические поставки сульфата никеля скорее, чем фьючерс на рафинированный никеля, охватит растущий сегмент мирового рынка".
https://www.metaltorg.ru/n/9b649b
#Зарубежье #Цветная_металлургия #никель #Сингапур
Компания Abaxx Technologies Inc., владеющая Сингапурской товарно-сырьевой биржей, 10 января запустит торги (в долларах) фьючерсами на сульфат никеля, необходимый для изготовления катодов литий-ионных аккумуляторов. Данную инициативу поддержала компания BHP.
"Участники мирового рынка никеля ищут наилучшие решения по ценам как для рафинированного никеля, так и для новых групп никелевых продуктов, необходимых быстрорастущему сектору аккумуляторов для электротранспорта, - говорится в пресс-релизе Abaxx. - Контракт на физические поставки сульфата никеля скорее, чем фьючерс на рафинированный никеля, охватит растущий сегмент мирового рынка".
https://www.metaltorg.ru/n/9b649b