MEPS: переговоры по стальным контрактам задерживаются из-за проблем автомобильного сектора
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #стальные_цены #автомобильная_сталь
Как сообщает MEPS International Ltd., переговоры по стальным контрактам автомобильного сектора откладываются, поскольку автопроизводители стремятся сократить расходы, а сталелитейщики — избежать значительного сокращения прибыли.
Респонденты MEPS ожидают, что выставка Euroblech в Ганновере, Германия, в этом месяце ознаменует начало переговоров по контрактам на 2025 год. Однако мало кто ожидает, что эти вопросы будут быстро решены.
Автомобильный сектор является вторым по величине сектором потребления стали в Европе, на него приходится около 17% потребления. Около 90% стали, используемой автопроизводителями региона, производится внутри страны.
Цены на рулоны снизились на всех рынках, оцененных для European Steel Review в середине-конце сентября. На фоне сохраняющегося слабого спроса и жесткой маржи сталелитейщики не могут позволить себе, чтобы новые цены контрактов OEM-производителей точно соответствовали дешевым сделкам на спотовом рынке конца сентября. Следовательно, применяется тактика затягивания в надежде на изменение рынка.
В начале октября европейские сталелитейные заводы объявили о повышении цен по прейскуранту, причем ArcelorMittal лидировал с ростом на 40 евро за тонну. Многие респонденты MEPS предположили, что это была тактика повышения ценовых ожиданий перед переговорами по контракту.
Давление на автомобильный сектор Европы
Покупатели контрактов европейского автомобильного сектора будут нацелены на значительное снижение цен. Автопроизводители сократили свои потребности в стали в последние месяцы на фоне снижения прогнозов продаж и сокращения прибыли. Два крупнейших европейских автопроизводителя, Volkswagen и Stellantis, снизили свои ожидания по продажам и прибыли на вторую половину 2024 года.
В сентябре Volkswagen, крупнейший европейский автопроизводитель, объявил о плане сокращения расходов, который предусматривает закрытие двух заводов. Это будет первое закрытие немецких заводов VW за 87 лет его истории.
По данным Европейской ассоциации автомобильной промышленности ACEA, количество новых регистраций автомобилей в регионе выросло на 1,4% с начала года на конец сентября и составило 7,2 млн единиц. И это несмотря на снижение на 18,3% в августе. Ожидается, что продажи снизятся во второй половине года, поскольку потребительский спрос продолжает страдать от повышенных процентных ставок и роста стоимости гибридных и электрических транспортных средств.
Тарифы ЕС на китайские электромобили
Приток недорогих электромобилей (ЭМ) из Китая представляет угрозу для доли европейских автопроизводителей в этих продажах. Европейская комиссия хочет, чтобы к 2035 году все продажи новых автомобилей были ЭМ. Хотя данные Jato Dynamics показали снижение продаж электромобилей в Европе на 36% в августе, доля китайских брендов на рынке увеличилась до 15,5% — по сравнению с 10,5% годом ранее.
Теперь Европейская комиссия планирует принять законы против импорта китайских ЭМ. 4 октября государства-члены ЕС проголосовали за введение пошлин до 45% на срок не менее пяти лет. Это действие последовало за применением Соединенными Штатами 100% пошлин на китайские электромобили. Германия была одной из пяти европейских стран, проголосовавших против мер, которые поддержали 10 государств-членов, а 12 воздержались.
Страхи ответных мер являются центральными для сопротивления предлагаемым пошлинам. Европейские автопроизводители хотят сохранить доступ к Китаю — крупнейшему в мире рынку новых автомобилей — несмотря на проблемы на азиатских рынках. Volkswagen сослался на «жесткую конкуренцию» в Китае, поскольку продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе снизились на 11% (до 2,27 млн ​​автомобилей) за первые девять <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f61
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #стальные_цены #автомобильная_сталь
Как сообщает MEPS International Ltd., переговоры по стальным контрактам автомобильного сектора откладываются, поскольку автопроизводители стремятся сократить расходы, а сталелитейщики — избежать значительного сокращения прибыли.
Респонденты MEPS ожидают, что выставка Euroblech в Ганновере, Германия, в этом месяце ознаменует начало переговоров по контрактам на 2025 год. Однако мало кто ожидает, что эти вопросы будут быстро решены.
Автомобильный сектор является вторым по величине сектором потребления стали в Европе, на него приходится около 17% потребления. Около 90% стали, используемой автопроизводителями региона, производится внутри страны.
Цены на рулоны снизились на всех рынках, оцененных для European Steel Review в середине-конце сентября. На фоне сохраняющегося слабого спроса и жесткой маржи сталелитейщики не могут позволить себе, чтобы новые цены контрактов OEM-производителей точно соответствовали дешевым сделкам на спотовом рынке конца сентября. Следовательно, применяется тактика затягивания в надежде на изменение рынка.
В начале октября европейские сталелитейные заводы объявили о повышении цен по прейскуранту, причем ArcelorMittal лидировал с ростом на 40 евро за тонну. Многие респонденты MEPS предположили, что это была тактика повышения ценовых ожиданий перед переговорами по контракту.
Давление на автомобильный сектор Европы
Покупатели контрактов европейского автомобильного сектора будут нацелены на значительное снижение цен. Автопроизводители сократили свои потребности в стали в последние месяцы на фоне снижения прогнозов продаж и сокращения прибыли. Два крупнейших европейских автопроизводителя, Volkswagen и Stellantis, снизили свои ожидания по продажам и прибыли на вторую половину 2024 года.
В сентябре Volkswagen, крупнейший европейский автопроизводитель, объявил о плане сокращения расходов, который предусматривает закрытие двух заводов. Это будет первое закрытие немецких заводов VW за 87 лет его истории.
По данным Европейской ассоциации автомобильной промышленности ACEA, количество новых регистраций автомобилей в регионе выросло на 1,4% с начала года на конец сентября и составило 7,2 млн единиц. И это несмотря на снижение на 18,3% в августе. Ожидается, что продажи снизятся во второй половине года, поскольку потребительский спрос продолжает страдать от повышенных процентных ставок и роста стоимости гибридных и электрических транспортных средств.
Тарифы ЕС на китайские электромобили
Приток недорогих электромобилей (ЭМ) из Китая представляет угрозу для доли европейских автопроизводителей в этих продажах. Европейская комиссия хочет, чтобы к 2035 году все продажи новых автомобилей были ЭМ. Хотя данные Jato Dynamics показали снижение продаж электромобилей в Европе на 36% в августе, доля китайских брендов на рынке увеличилась до 15,5% — по сравнению с 10,5% годом ранее.
Теперь Европейская комиссия планирует принять законы против импорта китайских ЭМ. 4 октября государства-члены ЕС проголосовали за введение пошлин до 45% на срок не менее пяти лет. Это действие последовало за применением Соединенными Штатами 100% пошлин на китайские электромобили. Германия была одной из пяти европейских стран, проголосовавших против мер, которые поддержали 10 государств-членов, а 12 воздержались.
Страхи ответных мер являются центральными для сопротивления предлагаемым пошлинам. Европейские автопроизводители хотят сохранить доступ к Китаю — крупнейшему в мире рынку новых автомобилей — несмотря на проблемы на азиатских рынках. Volkswagen сослался на «жесткую конкуренцию» в Китае, поскольку продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе снизились на 11% (до 2,27 млн ​​автомобилей) за первые девять <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f61
Автопроизводители добиваются снижения цен на €200 за тонну от стальных заводов ЕС
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #автопроизводители #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, покупатели в цепочке поставок автомобилей добиваются снижения цен на €200 /т от заводов ЕС для годовых сделок 2025 года.
Разрыв между годовыми контрактами 2024 года и текущими уровнями спотового рынка достиг неустойчиво большой дельты, сообщили сервисные центры, ориентированные на автомобильную промышленность, Argus. Некоторые автопроизводители платят на €250/т больше, чем обычные промышленные покупатели, и эту цифру они хотят значительно сократить. Ежедневный индекс Argus для северо-запада ЕС HRC 17 октября составил €551,50/т, снизившись на €198/т с начала февраля, в то время как ежедневный итальянский индекс составил €545,50/т, снизившись на €208,50/т.
Некоторые сервисные центры заявили, что автопроизводители могут даже настаивать на более краткосрочных сделках в результате, но они часто сокращают объемы отгрузки и откладывают поставки, когда это необходимо, что некоторые называют встроенным «опционом колл» — опцион колл дает покупателям возможность купить, если рынок достигнет того, что они считают приемлемой ценой. В настоящее время автопроизводители откладывают отгрузки, что усугубляет дисбаланс спроса и предложения для сталелитейных компаний, стремящихся производить большие объемы, чтобы обеспечить себе квоты на углеродные кредиты на следующий год.
Один сервисный центр заявил, что закладывает в бюджет падение на €100 за тонну, поскольку заводы пытаются сохранить пролонгации, при незначительной поддержке со стороны рыночной среды. Один крупный покупатель назвал недавний рост в ЕС «отскоком дохлой кошки» при незначительной поддержке со стороны спроса. Другой сказал, что заводы могут остановить падение примерно до €75 за тонну, что все равно оставит автомобильные сделки с большой премией к уровням спотового рынка. Один из руководителей завода назвал требования автомобильной промышленности «невозможными», предположив, что импульс усилится в ближайшие недели, поскольку покупатели стремятся закупить поставки в первом квартале. Сокращение объемов импорта, существующие антидемпинговые расследования и другие потенциальные случаи могут способствовать этому, наряду с ожидаемым сокращением поставок из ЕС в новом году.
Некоторые автопроизводители в прошлом году настаивали на переходе к индексированным сделкам, которые позволили бы им хеджировать свои риски по рулонам по североевропейскому контракту CME Group на горячекатаные рулоны. Автопроизводители хеджировали свои риски по алюминию в течение многих лет и хотят сделать то же самое со сталью. Если заводы посчитают, что рынок находится на самом низком уровне, индексированные сделки могут стать более привлекательным предложением в этом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f7e
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #автопроизводители #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, покупатели в цепочке поставок автомобилей добиваются снижения цен на €200 /т от заводов ЕС для годовых сделок 2025 года.
Разрыв между годовыми контрактами 2024 года и текущими уровнями спотового рынка достиг неустойчиво большой дельты, сообщили сервисные центры, ориентированные на автомобильную промышленность, Argus. Некоторые автопроизводители платят на €250/т больше, чем обычные промышленные покупатели, и эту цифру они хотят значительно сократить. Ежедневный индекс Argus для северо-запада ЕС HRC 17 октября составил €551,50/т, снизившись на €198/т с начала февраля, в то время как ежедневный итальянский индекс составил €545,50/т, снизившись на €208,50/т.
Некоторые сервисные центры заявили, что автопроизводители могут даже настаивать на более краткосрочных сделках в результате, но они часто сокращают объемы отгрузки и откладывают поставки, когда это необходимо, что некоторые называют встроенным «опционом колл» — опцион колл дает покупателям возможность купить, если рынок достигнет того, что они считают приемлемой ценой. В настоящее время автопроизводители откладывают отгрузки, что усугубляет дисбаланс спроса и предложения для сталелитейных компаний, стремящихся производить большие объемы, чтобы обеспечить себе квоты на углеродные кредиты на следующий год.
Один сервисный центр заявил, что закладывает в бюджет падение на €100 за тонну, поскольку заводы пытаются сохранить пролонгации, при незначительной поддержке со стороны рыночной среды. Один крупный покупатель назвал недавний рост в ЕС «отскоком дохлой кошки» при незначительной поддержке со стороны спроса. Другой сказал, что заводы могут остановить падение примерно до €75 за тонну, что все равно оставит автомобильные сделки с большой премией к уровням спотового рынка. Один из руководителей завода назвал требования автомобильной промышленности «невозможными», предположив, что импульс усилится в ближайшие недели, поскольку покупатели стремятся закупить поставки в первом квартале. Сокращение объемов импорта, существующие антидемпинговые расследования и другие потенциальные случаи могут способствовать этому, наряду с ожидаемым сокращением поставок из ЕС в новом году.
Некоторые автопроизводители в прошлом году настаивали на переходе к индексированным сделкам, которые позволили бы им хеджировать свои риски по рулонам по североевропейскому контракту CME Group на горячекатаные рулоны. Автопроизводители хеджировали свои риски по алюминию в течение многих лет и хотят сделать то же самое со сталью. Если заводы посчитают, что рынок находится на самом низком уровне, индексированные сделки могут стать более привлекательным предложением в этом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f7e
Цены на нержавеющую сталь стабилизировались, но падение еще ожидается
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #нержавеющая_сталь #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, цены на готовую нержавеющую сталь в Европе стабилизировались за последние две недели на фоне прогнозируемого дефицита поставок после решения испанского производителя нержавеющей стали Acerinox сократить производство на своем заводе Acerinox Europa в Лос-Барриос, Кадис, Испания, а также остановки на техническое обслуживание на финском производителе Outokumpu. Опрошенные Argus торговые компании заявили, что цены шли по нисходящей траектории в первую неделю октября, но больше не падали и даже, как сообщается, немного росли в Германии на фоне лучших перспектив спроса.
Оценка Argus на холоднокатаный лист из нержавеющей стали 304 толщиной 2 мм с поставкой в ​​северо-западную Европу (NWE) на октябрь упала на €150/т за месяц до €2700–€2750/т. Цены резко снижались с этого уровня в начале этого месяца, но с тех пор вернулись к этому диапазону, сообщили торговые компании. Спрос остается низким в большинстве регионов, за последнюю неделю было зарегистрировано несколько сделок, но неожиданный всплеск интереса со стороны покупателей в Германии привел к небольшому росту цен в стране.
Ожидается, что эта поддержка будет временной, поскольку рынок готовится к сложному последнему кварталу. Торговые компании заявили, что сервисные центры откладывают закупки до следующего года, за исключением небольших очагов спроса.
Что касается сырья, цены на лом нержавеющей стали неожиданно выросли на прошлой неделе из-за растущего интереса к экспорту, несмотря на низкий спрос со стороны внутренних сталелитейных предприятий. Оценка Argus на лом нержавеющей стали 304 (18-8) твердых частиц cif Роттердам выросла на 4,72% за неделю до €1210–€1230/т, а соответствующая оценка на лом 316 выросла на 4,5% до €2200–€2240/т. Ранние признаки на этой неделе указывают на то, что цены, как ожидается, упадут до уровня двухнедельной давности, поскольку заводы продолжают оказывать давление на продавцов.
Спрос на ферросплавы со стороны сталелитейной промышленности в последние недели был вялым, поскольку большинство сталелитейных компаний полагались на свои существующие срочные контракты. Участники рынка сообщили Argus, что высокие цены на ферромолибден, поддерживаемые ростом стоимости материалов и ростом спроса со стороны Азии, оказывают давление на европейских сталелитейщиков. Производители пытались максимизировать свое производство, сосредоточившись на низкорентабельных сталях, но эта стратегия может привести к сокращению прибыльности, заявила торговая фирма.
В этом месяце было сделано мало запросов на поставку ферромолибдена грузовиками, при этом сообщалось о задержках поставок на немецких и итальянских заводах. Несмотря на низкий спрос, цены на ферромолибден оставались относительно стабильными, в среднем составив $51,10/кг за последний месяц.
Рост экспорта индийского феррохрома в Европу за первые шесть месяцев этого года привел к избыточному предложению в континентальной Европе, что привело к снижению цен в начале осени в пользу европейских сталелитейных заводов. Индийские продавцы ферросплавов активно стремились завоевать долю рынка и предлагали материал по низким ценам в сентябре. Продавцы, стремящиеся вывезти материал с европейских складов, продемонстрировали готовность заключать сделки с небольшой маржой, чтобы избавиться от запасов.
Цены на высокоуглеродистый феррохром 65% Cr упали на 8% в течение сентября, и с начала октября было зафиксировано дальнейшее снижение, поскольку казахские и индийские производители снизили предложения. Большинство долгосрочных контрактов на следующий год будут заключены в ближайшие недели, и в этот момент многие участники рынка ожидают, что цены на феррохром восстановятся. Argus оценил высокоуглеродистый <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f83
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #нержавеющая_сталь #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, цены на готовую нержавеющую сталь в Европе стабилизировались за последние две недели на фоне прогнозируемого дефицита поставок после решения испанского производителя нержавеющей стали Acerinox сократить производство на своем заводе Acerinox Europa в Лос-Барриос, Кадис, Испания, а также остановки на техническое обслуживание на финском производителе Outokumpu. Опрошенные Argus торговые компании заявили, что цены шли по нисходящей траектории в первую неделю октября, но больше не падали и даже, как сообщается, немного росли в Германии на фоне лучших перспектив спроса.
Оценка Argus на холоднокатаный лист из нержавеющей стали 304 толщиной 2 мм с поставкой в ​​северо-западную Европу (NWE) на октябрь упала на €150/т за месяц до €2700–€2750/т. Цены резко снижались с этого уровня в начале этого месяца, но с тех пор вернулись к этому диапазону, сообщили торговые компании. Спрос остается низким в большинстве регионов, за последнюю неделю было зарегистрировано несколько сделок, но неожиданный всплеск интереса со стороны покупателей в Германии привел к небольшому росту цен в стране.
Ожидается, что эта поддержка будет временной, поскольку рынок готовится к сложному последнему кварталу. Торговые компании заявили, что сервисные центры откладывают закупки до следующего года, за исключением небольших очагов спроса.
Что касается сырья, цены на лом нержавеющей стали неожиданно выросли на прошлой неделе из-за растущего интереса к экспорту, несмотря на низкий спрос со стороны внутренних сталелитейных предприятий. Оценка Argus на лом нержавеющей стали 304 (18-8) твердых частиц cif Роттердам выросла на 4,72% за неделю до €1210–€1230/т, а соответствующая оценка на лом 316 выросла на 4,5% до €2200–€2240/т. Ранние признаки на этой неделе указывают на то, что цены, как ожидается, упадут до уровня двухнедельной давности, поскольку заводы продолжают оказывать давление на продавцов.
Спрос на ферросплавы со стороны сталелитейной промышленности в последние недели был вялым, поскольку большинство сталелитейных компаний полагались на свои существующие срочные контракты. Участники рынка сообщили Argus, что высокие цены на ферромолибден, поддерживаемые ростом стоимости материалов и ростом спроса со стороны Азии, оказывают давление на европейских сталелитейщиков. Производители пытались максимизировать свое производство, сосредоточившись на низкорентабельных сталях, но эта стратегия может привести к сокращению прибыльности, заявила торговая фирма.
В этом месяце было сделано мало запросов на поставку ферромолибдена грузовиками, при этом сообщалось о задержках поставок на немецких и итальянских заводах. Несмотря на низкий спрос, цены на ферромолибден оставались относительно стабильными, в среднем составив $51,10/кг за последний месяц.
Рост экспорта индийского феррохрома в Европу за первые шесть месяцев этого года привел к избыточному предложению в континентальной Европе, что привело к снижению цен в начале осени в пользу европейских сталелитейных заводов. Индийские продавцы ферросплавов активно стремились завоевать долю рынка и предлагали материал по низким ценам в сентябре. Продавцы, стремящиеся вывезти материал с европейских складов, продемонстрировали готовность заключать сделки с небольшой маржой, чтобы избавиться от запасов.
Цены на высокоуглеродистый феррохром 65% Cr упали на 8% в течение сентября, и с начала октября было зафиксировано дальнейшее снижение, поскольку казахские и индийские производители снизили предложения. Большинство долгосрочных контрактов на следующий год будут заключены в ближайшие недели, и в этот момент многие участники рынка ожидают, что цены на феррохром восстановятся. Argus оценил высокоуглеродистый <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f83
Перспективы по стальным рулонам в Европе неясны
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, на мероприятии, посвященном плоской стали, в Ганновере, Германия, на этой неделе настроения были неоднозначными.
Предложения заводов составили около €600 за тонну франко-завод в Северной Европе для горячекатаного рулона, поскольку они пытались компенсировать растущие потери последних месяцев. Один производитель с низкими издержками сообщил Argus, что он теряет €40–€50 за тонну на продажах товарного сорта. Цены неустойчиво низкие и должны вырасти, заявили руководители.
Заводы работали над поддержанием рынка, поскольку продолжались сложные переговоры с цепочкой поставок автомобилей по соглашениям 2025 года. В то время как автопроизводители настаивали на больших сокращениях, стремясь приблизить свои контрактные цены к спотовым, источники на заводах и в сервисных центрах сообщили, что материал, который автопроизводители берут у отечественных производителей — особенно с учетом получаемого ими обслуживания — далек от товарных сортов, которые конкурируют с импортом. Автопроизводители часто откладывают или отменяют поставки в условиях сложного рынка — один из факторов, способствующих слабому спросу, с которым в настоящее время сталкиваются сталелитейщики. Некоторые сервисные центры отметили, что у них нет такой роскоши.
Заводы указали на ретроактивные пошлины на импорт из Египта, Индии, Японии и Вьетнама как на один из факторов поддержки цен. Argus понимает, что окончательные пошлины, вероятно, будут введены задним числом в январе. Общее сокращение импорта также обеспечит более закрытый рынок для отечественных заводов, и широко распространено ожидание, что Европейская комиссия примет дополнительные меры.
Поскольку заводы обеспечили себе бесплатные квоты на выбросы углерода, продолжая производство в период слабого спроса, они, вероятно, сократят производство в начале 2025 года. Один крупный завод остановит доменную печь во Франции с апреля, но это для технического обслуживания. О других сокращениях на мероприятии не сообщалось, хотя немецкие источники отмечают, что один немецкий завод закроет линию горячей прокатки после реконструкции другого.
Спрос оставался основным сдерживающим фактором как для производителей, так и для сервисных центров. Сервисные центры сообщили о потере бизнеса по горячекатаному листу около €620/т франко-завод в Германии, и усилились спекуляции по поводу здоровья некоторых автомобильных предприятий, особенно тех, у которых объемы сократились быстрее, чем в среднем по рынку.
Слабый спрос позволил покупателям с индексированными контрактами обеспечить увеличение тоннажа по более выгодным ставкам на 2025 год — либо за счет более высоких скидок и возвратов, либо за счет более низких ставок фрахта. Некоторые дистрибьюторы, принадлежащие заводам, находятся под угрозой закрытия, а некоторые в Германии работают всего одну смену в день, сообщили источники на мероприятии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5fe2
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, на мероприятии, посвященном плоской стали, в Ганновере, Германия, на этой неделе настроения были неоднозначными.
Предложения заводов составили около €600 за тонну франко-завод в Северной Европе для горячекатаного рулона, поскольку они пытались компенсировать растущие потери последних месяцев. Один производитель с низкими издержками сообщил Argus, что он теряет €40–€50 за тонну на продажах товарного сорта. Цены неустойчиво низкие и должны вырасти, заявили руководители.
Заводы работали над поддержанием рынка, поскольку продолжались сложные переговоры с цепочкой поставок автомобилей по соглашениям 2025 года. В то время как автопроизводители настаивали на больших сокращениях, стремясь приблизить свои контрактные цены к спотовым, источники на заводах и в сервисных центрах сообщили, что материал, который автопроизводители берут у отечественных производителей — особенно с учетом получаемого ими обслуживания — далек от товарных сортов, которые конкурируют с импортом. Автопроизводители часто откладывают или отменяют поставки в условиях сложного рынка — один из факторов, способствующих слабому спросу, с которым в настоящее время сталкиваются сталелитейщики. Некоторые сервисные центры отметили, что у них нет такой роскоши.
Заводы указали на ретроактивные пошлины на импорт из Египта, Индии, Японии и Вьетнама как на один из факторов поддержки цен. Argus понимает, что окончательные пошлины, вероятно, будут введены задним числом в январе. Общее сокращение импорта также обеспечит более закрытый рынок для отечественных заводов, и широко распространено ожидание, что Европейская комиссия примет дополнительные меры.
Поскольку заводы обеспечили себе бесплатные квоты на выбросы углерода, продолжая производство в период слабого спроса, они, вероятно, сократят производство в начале 2025 года. Один крупный завод остановит доменную печь во Франции с апреля, но это для технического обслуживания. О других сокращениях на мероприятии не сообщалось, хотя немецкие источники отмечают, что один немецкий завод закроет линию горячей прокатки после реконструкции другого.
Спрос оставался основным сдерживающим фактором как для производителей, так и для сервисных центров. Сервисные центры сообщили о потере бизнеса по горячекатаному листу около €620/т франко-завод в Германии, и усилились спекуляции по поводу здоровья некоторых автомобильных предприятий, особенно тех, у которых объемы сократились быстрее, чем в среднем по рынку.
Слабый спрос позволил покупателям с индексированными контрактами обеспечить увеличение тоннажа по более выгодным ставкам на 2025 год — либо за счет более высоких скидок и возвратов, либо за счет более низких ставок фрахта. Некоторые дистрибьюторы, принадлежащие заводам, находятся под угрозой закрытия, а некоторые в Германии работают всего одну смену в день, сообщили источники на мероприятии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5fe2
Nucor повышает цены на горячекатаные рулоны до $740 за короткую тонну
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Nucor
Как сообщает Yieh.com, ведущий американский производитель стали Nucor повысил еженедельную спотовую цену на горячекатаные рулоны (HRC) на $20 за тонну, доведя цену до $740 за короткую тонну.
Кроме того, увеличение поставок HRC Nucor стало первым повышением с середины сентября и самым высоким уровнем с начала июня 2024 года.
Эта корректировка цен последовала за недавним объявлением US Steel о повышении на $30 за тонну плоского проката, что говорит о том, что основные производители проверяют аппетит рынка к более высоким ценам.
Хотя эти базовые цены оставались стабильными с предыдущей недели, ожидаются корректировки рынка после повышения цен, объявленного как US Steel, так и Nucor.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6080
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Nucor
Как сообщает Yieh.com, ведущий американский производитель стали Nucor повысил еженедельную спотовую цену на горячекатаные рулоны (HRC) на $20 за тонну, доведя цену до $740 за короткую тонну.
Кроме того, увеличение поставок HRC Nucor стало первым повышением с середины сентября и самым высоким уровнем с начала июня 2024 года.
Эта корректировка цен последовала за недавним объявлением US Steel о повышении на $30 за тонну плоского проката, что говорит о том, что основные производители проверяют аппетит рынка к более высоким ценам.
Хотя эти базовые цены оставались стабильными с предыдущей недели, ожидаются корректировки рынка после повышения цен, объявленного как US Steel, так и Nucor.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6080
CSC прогнозирует, что рост цен на сталь продлится с декабря по январь следующего года
#Зарубежье #Черная_металлургия #China_Steel_Corp #стальные_цены
Как сообщает Yieh.com, председатель China Steel Corporation (CSC) Цзянь-Чжи Хван, избранный 23-м председателем Ассоциации сталелитейной и металлургической промышленности Тайваня, заявил, что исходя из текущего состояния рынка стали, в декабре произойдет рост цен, который может продлиться до января следующего года.
Он считает, что Китай в будущем примет больше мер по экономическому стимулированию, а мировая политическая и экономическая ситуация прояснится после президентских выборов в США, что повысит спрос на сталь.
Однако расширение производственных мощностей в Юго-Восточной Азии, которое, как ожидается, достигнет 100 миллионов тонн к 2030 году и более 70 миллионов тонн новых мощностей в 2026 году, окажет большое влияние на азиатский рынок стали, даже если учесть только 50% этих новых мощностей. Перед лицом этой проблемы трансформация промышленной цепочки стала относительно важной.
Цзянь-Чи Хван сказал, что он будет использовать полномочия ассоциации, чтобы подтолкнуть правительство к разработке правил для регулирования доли использования зеленой стали, оказывая поддержку сталелитейной промышленности в исследовании, разработке и производстве зеленой энергии и низкоуглеродистой стали.
https://www.metaltorg.ru/n/9b60b0
#Зарубежье #Черная_металлургия #China_Steel_Corp #стальные_цены
Как сообщает Yieh.com, председатель China Steel Corporation (CSC) Цзянь-Чжи Хван, избранный 23-м председателем Ассоциации сталелитейной и металлургической промышленности Тайваня, заявил, что исходя из текущего состояния рынка стали, в декабре произойдет рост цен, который может продлиться до января следующего года.
Он считает, что Китай в будущем примет больше мер по экономическому стимулированию, а мировая политическая и экономическая ситуация прояснится после президентских выборов в США, что повысит спрос на сталь.
Однако расширение производственных мощностей в Юго-Восточной Азии, которое, как ожидается, достигнет 100 миллионов тонн к 2030 году и более 70 миллионов тонн новых мощностей в 2026 году, окажет большое влияние на азиатский рынок стали, даже если учесть только 50% этих новых мощностей. Перед лицом этой проблемы трансформация промышленной цепочки стала относительно важной.
Цзянь-Чи Хван сказал, что он будет использовать полномочия ассоциации, чтобы подтолкнуть правительство к разработке правил для регулирования доли использования зеленой стали, оказывая поддержку сталелитейной промышленности в исследовании, разработке и производстве зеленой энергии и низкоуглеродистой стали.
https://www.metaltorg.ru/n/9b60b0
В 4-м квартале цены на сталь будут колебаться
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Китай
Как сообщает Yieh.com, с середины сентября китайские сталелитейные заводы получили высокую прибыль, что привело к постепенному увеличению ежедневного производства чугуна и нерафинированной стали. По состоянию на конец октября производство нерафинированной стали достигло 23,02 млн тонн, что в среднем составляет 2,093 млн тонн в день, что свидетельствует о положительной тенденции по сравнению с прошлым годом. Этот рост свидетельствует о том, что сталелитейные заводы восстанавливаются и движимы высокой прибылью.
Однако спрос остается слабым, несмотря на ожидания улучшения. С января по октябрь спрос на нерафинированную сталь снизился на 3,9%, а с августа по октябрь спад усилился. Замедление спроса после сентября не смогло существенно стимулировать рынок стали. Внутренний спрос продолжал оставаться вялым, с замедлением инвестиций в инфраструктуру, недвижимость и производство, а также со снижением розничных продаж.
Несмотря на некоторые улучшения в таких отраслях, как автомобилестроение и бытовая техника, общий спрос остается слабым. Значительное восстановление внутреннего спроса по-прежнему зависит от дальнейшей политической поддержки, а снижение ставок Федеральной резервной системы потребует времени, чтобы вступить в силу. В результате цены на сталь могут показывать колебания в четвертом квартале, оставаясь крайне неопределенными.
https://www.metaltorg.ru/n/9b615b
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Китай
Как сообщает Yieh.com, с середины сентября китайские сталелитейные заводы получили высокую прибыль, что привело к постепенному увеличению ежедневного производства чугуна и нерафинированной стали. По состоянию на конец октября производство нерафинированной стали достигло 23,02 млн тонн, что в среднем составляет 2,093 млн тонн в день, что свидетельствует о положительной тенденции по сравнению с прошлым годом. Этот рост свидетельствует о том, что сталелитейные заводы восстанавливаются и движимы высокой прибылью.
Однако спрос остается слабым, несмотря на ожидания улучшения. С января по октябрь спрос на нерафинированную сталь снизился на 3,9%, а с августа по октябрь спад усилился. Замедление спроса после сентября не смогло существенно стимулировать рынок стали. Внутренний спрос продолжал оставаться вялым, с замедлением инвестиций в инфраструктуру, недвижимость и производство, а также со снижением розничных продаж.
Несмотря на некоторые улучшения в таких отраслях, как автомобилестроение и бытовая техника, общий спрос остается слабым. Значительное восстановление внутреннего спроса по-прежнему зависит от дальнейшей политической поддержки, а снижение ставок Федеральной резервной системы потребует времени, чтобы вступить в силу. В результате цены на сталь могут показывать колебания в четвертом квартале, оставаясь крайне неопределенными.
https://www.metaltorg.ru/n/9b615b
Новые пошлины Трампа могут повысить цены на алюминий и сталь в США
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины_на_сталь_США #стальные_цены #Д_Трамп
Как сообщает WSJ, избранный президент Дональд Трамп планирует «возрождение производства» по возвращении в Белый дом, пообещав ввести пошлины для поддержки компаний, которые производят продукцию в Соединенных Штатах.
Идея состоит в том, чтобы поднять цены на импортные товары, чтобы сделать продукцию американского производства более привлекательной. Планы Трампа были объявлены некоторыми отечественными производителями, конкурирующими с недорогими товарами из таких стран, как Китай, но экономисты предупреждают, что пошлины могут быть палкой о двух концах, поскольку они повышают инфляцию и процентные ставки.
«Это действительно обеспечивает определенную защиту» для производителей, сказал Гэри Шлоссберг, глобальный стратег Wells Fargo Investment Institute. Но «в зависимости от того, на каком этапе производства вы находитесь, эта (инфляция) может работать против вас».пошлины, вероятно, приведут к росту цен на сталь и алюминий в США, поскольку Канада и Мексика являются основными поставщиками этих металлов в страну.
https://www.metaltorg.ru/n/9b62bd
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины_на_сталь_США #стальные_цены #Д_Трамп
Как сообщает WSJ, избранный президент Дональд Трамп планирует «возрождение производства» по возвращении в Белый дом, пообещав ввести пошлины для поддержки компаний, которые производят продукцию в Соединенных Штатах.
Идея состоит в том, чтобы поднять цены на импортные товары, чтобы сделать продукцию американского производства более привлекательной. Планы Трампа были объявлены некоторыми отечественными производителями, конкурирующими с недорогими товарами из таких стран, как Китай, но экономисты предупреждают, что пошлины могут быть палкой о двух концах, поскольку они повышают инфляцию и процентные ставки.
«Это действительно обеспечивает определенную защиту» для производителей, сказал Гэри Шлоссберг, глобальный стратег Wells Fargo Investment Institute. Но «в зависимости от того, на каком этапе производства вы находитесь, эта (инфляция) может работать против вас».пошлины, вероятно, приведут к росту цен на сталь и алюминий в США, поскольку Канада и Мексика являются основными поставщиками этих металлов в страну.
https://www.metaltorg.ru/n/9b62bd
MEPS: результаты выборов повышают вероятность роста цен на сталь в США
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #стальные_цены #США
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., переизбрание Дональда Трампа на пост президента США вызвало опасения, что повышение импортных пошлин окажет понижательное давление на цены на сталь в Европе и Азии.
Во время своей предвыборной кампании бывший президент сообщил о своем намерении стимулировать экономику США путем повышения пошлин. Весь китайский импорт может столкнуться с пошлинами до 60%, а общая ставка в 10-20% будет более широко применяться к импорту из других стран.
Увеличение стоимости импорта должно повысить спрос на товары, произведенные в США, что поможет росту производственного сектора. Кроме того, угроза пошлин может стать полезным инструментом торга в торговых переговорах США.
Среди приоритетов Трампа будет активация шестилетнего пункта о пересмотре в Соглашении США, Мексики и Канады (USMCA), которое он подписал в 2018 году. Сенаторы уже провели кампанию за восстановление 25% тарифов раздела 232 на импорт стали из Мексики — третьего по величине источника импорта стали в США.
Конец предвыборной неопределенности
Многие респонденты MEPS в США изначально были позитивно настроены к победе Трампа 6 ноября. Решающий результат положил конец предвыборной неопределенности, которая частично была связана со спадом спроса на сталь и, как следствие, цен. В августе цена MEPS на горячекатаные рулоны в США упала до самого низкого уровня с декабря 2022 года. Цена этого месяца на 37,3% ниже пикового значения января 2024 года.
Введение новых тарифов на сталь окажет повышательное давление на внутренние цены на сталь. В марте 2018 года введение тарифов по разделу 232 на импорт стали из США оказало заметное влияние на внутренние цены. К июлю того же года нижняя граница диапазона цен MEPS на горячекатаные рулоны США выросла до 1058 долларов США за короткую тонну, что на 50,1% больше в годовом исчислении.
По данным Министерства торговли США, тарифы по разделу 232 также сократили объем импорта стали в США. Импорт в среднем составил 22,7 млн ​​тонн за два года после введения тарифа, что на 29,8% меньше среднего показателя в 32,4 млн тонн за два года до этого.
Хотя цены на сталь в США могут вырасти в результате повышения импортных тарифов, в других странах, скорее всего, будет противоположный эффект. Сокращение возможностей экспорта в США усугубит проблемы избыточного предложения в Азии, оказав понижательное давление на цены там и заставив производителей ориентироваться на другие экспортные рынки.
Некоторые респонденты MEPS в Европе обеспокоены тем, что ЕС может не спешить с усилением собственных мер торговой защиты для смягчения воздействия этих перенаправленных поставок. Европейские производители также опасаются потенциальных последствий повышения тарифов. Немецкая экономика, которая в настоящее время сильно влияет на надежды на восстановление Европы, может существенно пострадать. Около четверти всего экспорта ЕС в США поступает из этой страны.
Определение победителей и проигравших в отрасли
В ближайшие месяцы участники рынка стали в США попытаются определить области возможностей при новой администрации Трампа. Ожидается, что акцент на ископаемом топливе приведет к появлению новых проектов, потребляющих сталь, после предвыборных комментариев Трампа «бури, детка, бури». Однако добыча сырой нефти в США уже находится на рекордных уровнях, достигнув месячного рекордного максимума в 13,4 млн баррелей в день в августе.
Перспективы автомобильного сектора неоднозначны. Ожидается, что налоговые льготы в размере до $7500 при покупке нового электромобиля прекратятся. Это может принести пользу Tesla, которая установила эффективность, которая позволяет ей производить относительно недорогие электромобили. Традицио <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b62da
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #стальные_цены #США
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., переизбрание Дональда Трампа на пост президента США вызвало опасения, что повышение импортных пошлин окажет понижательное давление на цены на сталь в Европе и Азии.
Во время своей предвыборной кампании бывший президент сообщил о своем намерении стимулировать экономику США путем повышения пошлин. Весь китайский импорт может столкнуться с пошлинами до 60%, а общая ставка в 10-20% будет более широко применяться к импорту из других стран.
Увеличение стоимости импорта должно повысить спрос на товары, произведенные в США, что поможет росту производственного сектора. Кроме того, угроза пошлин может стать полезным инструментом торга в торговых переговорах США.
Среди приоритетов Трампа будет активация шестилетнего пункта о пересмотре в Соглашении США, Мексики и Канады (USMCA), которое он подписал в 2018 году. Сенаторы уже провели кампанию за восстановление 25% тарифов раздела 232 на импорт стали из Мексики — третьего по величине источника импорта стали в США.
Конец предвыборной неопределенности
Многие респонденты MEPS в США изначально были позитивно настроены к победе Трампа 6 ноября. Решающий результат положил конец предвыборной неопределенности, которая частично была связана со спадом спроса на сталь и, как следствие, цен. В августе цена MEPS на горячекатаные рулоны в США упала до самого низкого уровня с декабря 2022 года. Цена этого месяца на 37,3% ниже пикового значения января 2024 года.
Введение новых тарифов на сталь окажет повышательное давление на внутренние цены на сталь. В марте 2018 года введение тарифов по разделу 232 на импорт стали из США оказало заметное влияние на внутренние цены. К июлю того же года нижняя граница диапазона цен MEPS на горячекатаные рулоны США выросла до 1058 долларов США за короткую тонну, что на 50,1% больше в годовом исчислении.
По данным Министерства торговли США, тарифы по разделу 232 также сократили объем импорта стали в США. Импорт в среднем составил 22,7 млн ​​тонн за два года после введения тарифа, что на 29,8% меньше среднего показателя в 32,4 млн тонн за два года до этого.
Хотя цены на сталь в США могут вырасти в результате повышения импортных тарифов, в других странах, скорее всего, будет противоположный эффект. Сокращение возможностей экспорта в США усугубит проблемы избыточного предложения в Азии, оказав понижательное давление на цены там и заставив производителей ориентироваться на другие экспортные рынки.
Некоторые респонденты MEPS в Европе обеспокоены тем, что ЕС может не спешить с усилением собственных мер торговой защиты для смягчения воздействия этих перенаправленных поставок. Европейские производители также опасаются потенциальных последствий повышения тарифов. Немецкая экономика, которая в настоящее время сильно влияет на надежды на восстановление Европы, может существенно пострадать. Около четверти всего экспорта ЕС в США поступает из этой страны.
Определение победителей и проигравших в отрасли
В ближайшие месяцы участники рынка стали в США попытаются определить области возможностей при новой администрации Трампа. Ожидается, что акцент на ископаемом топливе приведет к появлению новых проектов, потребляющих сталь, после предвыборных комментариев Трампа «бури, детка, бури». Однако добыча сырой нефти в США уже находится на рекордных уровнях, достигнув месячного рекордного максимума в 13,4 млн баррелей в день в августе.
Перспективы автомобильного сектора неоднозначны. Ожидается, что налоговые льготы в размере до $7500 при покупке нового электромобиля прекратятся. Это может принести пользу Tesla, которая установила эффективность, которая позволяет ей производить относительно недорогие электромобили. Традицио <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b62da
Tata Steel обеспокоена падением цен на сталь
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Tata_Steel
Как сообщает Hindu Business Line, в своем интервью изданию главный исполнительный и управляющий директор Tata Steel Т. В. Нарендран отметил, что падение цен на сталь и китайский импорт в Индию сейчасявляется большей проблемой, чем спрос на металлопродукцию в стране
По его словам, спрос на сталь в Индии остается достаточно уверенным,хотя в последние несколько месяцев наблюдалось замедление в автосекторе. Строительная активность в апреле-сентябре была слабее, чем ожидала компания, в частности, из-за сезонных факторов, кроме того, правительство потратило меньше средств на инфраструктуру.
В Tata Steel ожидают, что спрос возобновится во второй половине 2024/2025 финансового года (сентябрь-апрель). Также прогнозируется, что вырастут государственные расходы.
Т. В. Нарендран отметил, что 75% спроса на продукцию компании формируют строительство и автомобильный сектор. Однако спрос, по его мнению, является меньшей проблемой, чем китайский импорт в Индию и цены на сталь, влияющие на маржу. Именно цены вызывают большее беспокойство.
Руководитель Tata Steel отметил, что в настоящее время вопрос введения пошлин на импорт стали в Индию находится на стадии активного рассмотрения.
По его мнению, политики просто обязаны быстро реагировать на китайский экспорт, как это уже сделали правительства США, Канады и Европы. Он считает, что индийское правительство присматривается к этому.
Что касается проекта Tata Steel в Великобритании, то он может задержаться на 3-4 месяца из-за выборов и смены правительства, однако сейчас все идет по плану. Были закрыты обе доменные печи на предприятии в Порт-Толботе, достигнуты договоренности с профсоюзами о пакете выплат. Компания также разместила заказ на электродуговую печь у Tenova Technologies.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6312
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Tata_Steel
Как сообщает Hindu Business Line, в своем интервью изданию главный исполнительный и управляющий директор Tata Steel Т. В. Нарендран отметил, что падение цен на сталь и китайский импорт в Индию сейчасявляется большей проблемой, чем спрос на металлопродукцию в стране
По его словам, спрос на сталь в Индии остается достаточно уверенным,хотя в последние несколько месяцев наблюдалось замедление в автосекторе. Строительная активность в апреле-сентябре была слабее, чем ожидала компания, в частности, из-за сезонных факторов, кроме того, правительство потратило меньше средств на инфраструктуру.
В Tata Steel ожидают, что спрос возобновится во второй половине 2024/2025 финансового года (сентябрь-апрель). Также прогнозируется, что вырастут государственные расходы.
Т. В. Нарендран отметил, что 75% спроса на продукцию компании формируют строительство и автомобильный сектор. Однако спрос, по его мнению, является меньшей проблемой, чем китайский импорт в Индию и цены на сталь, влияющие на маржу. Именно цены вызывают большее беспокойство.
Руководитель Tata Steel отметил, что в настоящее время вопрос введения пошлин на импорт стали в Индию находится на стадии активного рассмотрения.
По его мнению, политики просто обязаны быстро реагировать на китайский экспорт, как это уже сделали правительства США, Канады и Европы. Он считает, что индийское правительство присматривается к этому.
Что касается проекта Tata Steel в Великобритании, то он может задержаться на 3-4 месяца из-за выборов и смены правительства, однако сейчас все идет по плану. Были закрыты обе доменные печи на предприятии в Порт-Толботе, достигнуты договоренности с профсоюзами о пакете выплат. Компания также разместила заказ на электродуговую печь у Tenova Technologies.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6312
Разрыв между экспортной и внутренней ценой на г/к рулон в Китае увеличивается
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Китай
Как сообщает Yieh.com, цена на горячекатаный рулон на внутреннем рынке Китая была немного выше, но будущие цены были волатильными. По мере того как оптимизм по поводу обещаний китайской власти о стимулирующей политике угасает, внимание участников рынка снова сместилось к базовым потребностям с неясной будущей тенденцией.
В настоящее время спрос на г/к рулон стабилен, поскольку потребности обрабатывающей промышленности в меньшей степени зависят от сезонности, а г/к рулон имеет более высокую рентабельность по сравнению с другими строительными сталями. С другой стороны, экспортный индекс г/к рулона Китая немного снизился, что побудило покупателей снизить выгодные цены.
Поскольку вьетнамские покупатели являются крупнейшей страной назначения для китайских г/к рулонов, текущие предложения покупателей были ниже, чем на прошлой неделе. Трейдеры говорят, что если у крупных заводов будут реальные заказы, экспортные цены будут более гибкими.
Местные дистрибьюторы отметили, что при относительно низких запасах и устойчивом спросе будущие цены на г/к рулон все равно будут колебаться в краткосрочной перспективе из-за низкой готовности пополнять запасы зимой.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6486
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Китай
Как сообщает Yieh.com, цена на горячекатаный рулон на внутреннем рынке Китая была немного выше, но будущие цены были волатильными. По мере того как оптимизм по поводу обещаний китайской власти о стимулирующей политике угасает, внимание участников рынка снова сместилось к базовым потребностям с неясной будущей тенденцией.
В настоящее время спрос на г/к рулон стабилен, поскольку потребности обрабатывающей промышленности в меньшей степени зависят от сезонности, а г/к рулон имеет более высокую рентабельность по сравнению с другими строительными сталями. С другой стороны, экспортный индекс г/к рулона Китая немного снизился, что побудило покупателей снизить выгодные цены.
Поскольку вьетнамские покупатели являются крупнейшей страной назначения для китайских г/к рулонов, текущие предложения покупателей были ниже, чем на прошлой неделе. Трейдеры говорят, что если у крупных заводов будут реальные заказы, экспортные цены будут более гибкими.
Местные дистрибьюторы отметили, что при относительно низких запасах и устойчивом спросе будущие цены на г/к рулон все равно будут колебаться в краткосрочной перспективе из-за низкой готовности пополнять запасы зимой.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6486
ArcelorMittal увеличивает цены предложения на г/к рулон в ЕС
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ArcelorMittal_ #ЕС
Как сообщает ценовое агентство Argus, ArcelorMittal увеличила предложение горячекатаного рулона на € 20 за тонну, до €630 за тонну в Европе.
Компания имеет большую прозрачность своего портфеля заказов после заключения контрактов и видит более устойчивый очевидный спрос в первом квартале, в том числе со стороны автомобильной промышленности.
Поставщики и рынок в целом ожидают, что объемы импорта снизятся в первом квартале из-за демпинга против Египта, Японии, Индии и Вьетнама, а также ограничения в 15% объемов импорта из других стран. Рассмотрение Европейской комиссией своих гарантий, согласно которым изменения могут быть внесены в апреле, а не в июле, как это обычно бывает, также может еще больше ужесточить прибытие.
Источники предполагают, что объемы квот могут быть сокращены в соответствии со снижением производства и спроса в ЕС, и что все развивающиеся экономики могут в некоторой степени попасть в сферу действия защитных мер. На рынке горячего цинкования 4А также может быть установлено ограничение на продажу каждой страной доли в квоте «других стран», в то время как для г/к рулона страны с собственной квотой могут не иметь доступа к 30% продукции «других стран». квота в последнем квартале с апреля по июнь.
Некоторые торговцы полностью отказываются от импорта в результате этих мер, пытаясь найти другие способы ведения бизнеса внутри страны. Источники сообщают, что производитель г/к рулона из Бенилюкса также отозвал свое предложение и, как ожидается, вернется в январе по более высоким ценам.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6487
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ArcelorMittal_ #ЕС
Как сообщает ценовое агентство Argus, ArcelorMittal увеличила предложение горячекатаного рулона на € 20 за тонну, до €630 за тонну в Европе.
Компания имеет большую прозрачность своего портфеля заказов после заключения контрактов и видит более устойчивый очевидный спрос в первом квартале, в том числе со стороны автомобильной промышленности.
Поставщики и рынок в целом ожидают, что объемы импорта снизятся в первом квартале из-за демпинга против Египта, Японии, Индии и Вьетнама, а также ограничения в 15% объемов импорта из других стран. Рассмотрение Европейской комиссией своих гарантий, согласно которым изменения могут быть внесены в апреле, а не в июле, как это обычно бывает, также может еще больше ужесточить прибытие.
Источники предполагают, что объемы квот могут быть сокращены в соответствии со снижением производства и спроса в ЕС, и что все развивающиеся экономики могут в некоторой степени попасть в сферу действия защитных мер. На рынке горячего цинкования 4А также может быть установлено ограничение на продажу каждой страной доли в квоте «других стран», в то время как для г/к рулона страны с собственной квотой могут не иметь доступа к 30% продукции «других стран». квота в последнем квартале с апреля по июнь.
Некоторые торговцы полностью отказываются от импорта в результате этих мер, пытаясь найти другие способы ведения бизнеса внутри страны. Источники сообщают, что производитель г/к рулона из Бенилюкса также отозвал свое предложение и, как ожидается, вернется в январе по более высоким ценам.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6487
China Steel Corp сохранит стабильные внутренние цены на сталь
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #China_Steel_Corp
Как сообщает Taipei Times, China Steel Corp (CSC), крупнейший производитель стали в стране, 19 декабря заявила, что удерживает стабильные цены на сталь для внутренних поставок в следующем месяце и следующем квартале, поскольку восстановление мировой сталелитейной промышленности обретает форму на фоне улучшения мировой экономики в следующем году.
Перед прибытием крупного пикапа компания из Гаосюна заявила, что спрос на сталь в первом квартале следующего года будет сдержанным из-за сезонной слабости и наступления лунного Нового года.
Клиенты занимают выжидательную позицию перед тем, как избранный президент США Дональд Трамп вступит в должность в следующем месяце, учитывая неопределенность в отношении новой торговой политики США, говорится в заявлении CSC.
Мы надеемся, что в следующем году отрасль движется к восстановлению, преодолев два года подряд спада, обусловленного улучшением ситуации со спросом и предложением, заявили в сталелитейной компании.
Мировой спрос на сталь в следующем году вырастет на 1,2% в год до 1,77 миллиарда тонн, что обусловлено смягчением денежно-кредитной политики в Европе и новыми пакетами экономических стимулов, запущенными Пекином, сообщила вчера CSC со ссылкой на прогноз Всемирной ассоциации стали.
В Тайване промышленное производство в прошлом месяце росло восьмой месяц подряд, что привело к росту спроса на дополнительные производственные мощности, машинное оборудование и серверы, сообщает CSC.
Что касается предложения, новые признаки указывают на потенциальное дефицит поставок в Китае, крупнейшем в мире производителе и потребителе стали, сообщает CSC.
Данные, собранные Китайской ассоциацией металлургии и стали, показали, что запасы сырой стали в Китае упали на 11,8% в годовом исчислении по состоянию на первую половину этого месяца, достигнув самого низкого уровня с 2020 года, сообщает CSC.
В целом, мировая сталелитейная промышленность в настоящее время переживает коррекцию, заявили в CSC.
В заявлении компании говорится, что до появления солидного пика China Steel планирует сохранить цены на сталь для внутренних потребителей на прежнем уровне в течение предстоящего квартала, чтобы помочь перерабатывающим клиентам лучше управлять своими затратами на сырье.
В Китае крупнейшая в мире сталелитейная компания China Baowu Steel Group Corp и Angang Steel Co повысили цены на стальные листы с поставкой в ​​следующем месяце после того, как цены на горячекатаный прокат подскочили, поскольку улучшение экономики Китая стимулировало спрос на сталь, сообщила CSC. По его словам, повышение цен поможет поддержать котировки стали на азиатском рынке.
В отдельном заявлении CSC говорится, что ее прибыль до уплаты налогов выросла на 41% в годовом исчислении до 3,75 млрд тайваньских долларов ($114,8 млн долларов США) за первые 10 месяцев этого года благодаря значительной прибыли от инвестиций в горнодобывающую промышленность.
Однако операционная прибыль упала на 34 процента до 944,5 млн тайваньских долларов за 10-месячный период, закончившийся в октябре, говорится в сообщении.
Выручка упала на 1% в годовом исчислении до 301,88 миллиарда тайваньских долларов, добавили в компании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b64aa
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #China_Steel_Corp
Как сообщает Taipei Times, China Steel Corp (CSC), крупнейший производитель стали в стране, 19 декабря заявила, что удерживает стабильные цены на сталь для внутренних поставок в следующем месяце и следующем квартале, поскольку восстановление мировой сталелитейной промышленности обретает форму на фоне улучшения мировой экономики в следующем году.
Перед прибытием крупного пикапа компания из Гаосюна заявила, что спрос на сталь в первом квартале следующего года будет сдержанным из-за сезонной слабости и наступления лунного Нового года.
Клиенты занимают выжидательную позицию перед тем, как избранный президент США Дональд Трамп вступит в должность в следующем месяце, учитывая неопределенность в отношении новой торговой политики США, говорится в заявлении CSC.
Мы надеемся, что в следующем году отрасль движется к восстановлению, преодолев два года подряд спада, обусловленного улучшением ситуации со спросом и предложением, заявили в сталелитейной компании.
Мировой спрос на сталь в следующем году вырастет на 1,2% в год до 1,77 миллиарда тонн, что обусловлено смягчением денежно-кредитной политики в Европе и новыми пакетами экономических стимулов, запущенными Пекином, сообщила вчера CSC со ссылкой на прогноз Всемирной ассоциации стали.
В Тайване промышленное производство в прошлом месяце росло восьмой месяц подряд, что привело к росту спроса на дополнительные производственные мощности, машинное оборудование и серверы, сообщает CSC.
Что касается предложения, новые признаки указывают на потенциальное дефицит поставок в Китае, крупнейшем в мире производителе и потребителе стали, сообщает CSC.
Данные, собранные Китайской ассоциацией металлургии и стали, показали, что запасы сырой стали в Китае упали на 11,8% в годовом исчислении по состоянию на первую половину этого месяца, достигнув самого низкого уровня с 2020 года, сообщает CSC.
В целом, мировая сталелитейная промышленность в настоящее время переживает коррекцию, заявили в CSC.
В заявлении компании говорится, что до появления солидного пика China Steel планирует сохранить цены на сталь для внутренних потребителей на прежнем уровне в течение предстоящего квартала, чтобы помочь перерабатывающим клиентам лучше управлять своими затратами на сырье.
В Китае крупнейшая в мире сталелитейная компания China Baowu Steel Group Corp и Angang Steel Co повысили цены на стальные листы с поставкой в ​​следующем месяце после того, как цены на горячекатаный прокат подскочили, поскольку улучшение экономики Китая стимулировало спрос на сталь, сообщила CSC. По его словам, повышение цен поможет поддержать котировки стали на азиатском рынке.
В отдельном заявлении CSC говорится, что ее прибыль до уплаты налогов выросла на 41% в годовом исчислении до 3,75 млрд тайваньских долларов ($114,8 млн долларов США) за первые 10 месяцев этого года благодаря значительной прибыли от инвестиций в горнодобывающую промышленность.
Однако операционная прибыль упала на 34 процента до 944,5 млн тайваньских долларов за 10-месячный период, закончившийся в октябре, говорится в сообщении.
Выручка упала на 1% в годовом исчислении до 301,88 миллиарда тайваньских долларов, добавили в компании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b64aa