Hyundai Steel откроет лабораторию по производству стали с нулевым уровнем выбросов углерода
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #зеленая_сталь
Как сообщает The Korea Economic Daily, Hyundai Steel Co., подразделение южнокорейского автогиганта Hyundai Motor Group, планирует начать исследования в области производства стали на основе водорода, поскольку его новая лаборатория откроется к концу этого года на заводе Dangjin Integrated Steelworks, Юг. Провинция Чхунчхон, примерно в 90 км к юго-западу от Сеула.
В конце прошлого года компания заложила фундамент лаборатории площадью 680 квадратных метров. В новом здании будут разрабатываться технологии производства стали на водородном топливе и проводиться исследования некоторых типов водорода, которые образуются в результате риформинга природного газа и электрохимических процессов.
Hyundai Steel приступит к эмпирическим исследованиям стали на водородной основе к концу этого года с целью достижения углеродной нейтральности к 2050 году. Компания разрабатывает технологии, связанные с реакторами восстановления с псевдоожиженным слоем, которые корейский сталелитейный гигант POSCO Group планирует использовать в его пилотный объект на сталелитейном комплексе Пхохан с 2026 года.
Министерство торговли, промышленности и энергетики заявило в феврале этого года, что оно намерено завершить разработку основных технологий для реакторов к 2025 году с инвестициями в размере 27 млрд вон ($20,7 млн) и провести эмпирические исследования по производству 1 млн тонн стали. к 2030 году. Правительство также планирует заменить шахтные печи по всей стране 14 реакторами восстановления с псевдоожиженным слоем к 2050 году.
В дополнение к исследованию реактора Hyundai Steel разрабатывает электродуговую печь, которая может плавить сырье и удалять примеси. Компания планирует соединить новую печь с сталеплавильными предприятиями, работающими на водороде, чтобы достичь нулевого уровня выбросов.
Hyundai Steel сначала будет эксплуатировать новые объекты с водородом, полученным в результате риформинга природного газа и электрохимических процессов, говорится в сообщении компании. По сравнению с зеленым водородом они имеют более низкую чистоту и производят больше углерода в процессе производства, но имеют конкурентоспособную цену.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3ab0
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #зеленая_сталь
Как сообщает The Korea Economic Daily, Hyundai Steel Co., подразделение южнокорейского автогиганта Hyundai Motor Group, планирует начать исследования в области производства стали на основе водорода, поскольку его новая лаборатория откроется к концу этого года на заводе Dangjin Integrated Steelworks, Юг. Провинция Чхунчхон, примерно в 90 км к юго-западу от Сеула.
В конце прошлого года компания заложила фундамент лаборатории площадью 680 квадратных метров. В новом здании будут разрабатываться технологии производства стали на водородном топливе и проводиться исследования некоторых типов водорода, которые образуются в результате риформинга природного газа и электрохимических процессов.
Hyundai Steel приступит к эмпирическим исследованиям стали на водородной основе к концу этого года с целью достижения углеродной нейтральности к 2050 году. Компания разрабатывает технологии, связанные с реакторами восстановления с псевдоожиженным слоем, которые корейский сталелитейный гигант POSCO Group планирует использовать в его пилотный объект на сталелитейном комплексе Пхохан с 2026 года.
Министерство торговли, промышленности и энергетики заявило в феврале этого года, что оно намерено завершить разработку основных технологий для реакторов к 2025 году с инвестициями в размере 27 млрд вон ($20,7 млн) и провести эмпирические исследования по производству 1 млн тонн стали. к 2030 году. Правительство также планирует заменить шахтные печи по всей стране 14 реакторами восстановления с псевдоожиженным слоем к 2050 году.
В дополнение к исследованию реактора Hyundai Steel разрабатывает электродуговую печь, которая может плавить сырье и удалять примеси. Компания планирует соединить новую печь с сталеплавильными предприятиями, работающими на водороде, чтобы достичь нулевого уровня выбросов.
Hyundai Steel сначала будет эксплуатировать новые объекты с водородом, полученным в результате риформинга природного газа и электрохимических процессов, говорится в сообщении компании. По сравнению с зеленым водородом они имеют более низкую чистоту и производят больше углерода в процессе производства, но имеют конкурентоспособную цену.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3ab0
Hyundai Steel продаст два китайских завода из-за вялых продаж
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Китай
Как сообщает Korea Business Daily, Hyundai Steel продает два своих китайских завода по производству автомобильного стального листа на фоне падения продаж в Китае как Hyundai Motor, так и Kia.
Hyundai Steel «классифицировала Hyundai Steel Beijing Process и Hyundai Steel Chongqing как активы, предназначенные для продажи, поскольку она подписала меморандум о взаимопонимании с потенциальным покупателем», согласно своим нормативным документам.
Стоимость двух китайских заводов оценивается в 82,5 млрд вон ($61,7 млн.).
Hyundai Steel Beijing Process, построенная в 2002 году, и Hyundai Steel Chongqing, построенная в 2015 году, обрабатывают листовую автомобильную сталь, поставляемую на заводы Hyundai Motor и Kia в Китае.
Подробности о потенциальном покупателе и размере сделки не уточняются.
Впервые выйдя на китайский рынок в 2002 году, продажи Hyundai Motor и Kia в стране, наряду с продажами широкого спектра корейской продукции, с конца 2010-х годов снижаются из-за напряженности в связи с развертыванием системы защиты высотных районов терминала. или Таад.
Продажи Beijing Hyundai Motor в прошлом году упали на 75,7% по сравнению с 2016 годом, а продажи Kia в Китае за тот же период упали на 80,8%.
«Большая часть продукции поставлялась Hyundai Motor и Kia, но мы решили их ликвидировать из-за вялых продаж автопроизводителей в Китае», — сказал представитель Hyundai Steel.
Тем временем Hyundai Steel строит в Джорджии новый завод по производству автомобильного стального листа для нового завода Hyundai по производству электромобилей стоимостью $5,5 млрд, который начнет работу в 2025 году.
Корейский производитель стали инвестирует 103,1 млрд вон в новый объект, строительство которого будет завершено во втором квартале 2024 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3da2
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Китай
Как сообщает Korea Business Daily, Hyundai Steel продает два своих китайских завода по производству автомобильного стального листа на фоне падения продаж в Китае как Hyundai Motor, так и Kia.
Hyundai Steel «классифицировала Hyundai Steel Beijing Process и Hyundai Steel Chongqing как активы, предназначенные для продажи, поскольку она подписала меморандум о взаимопонимании с потенциальным покупателем», согласно своим нормативным документам.
Стоимость двух китайских заводов оценивается в 82,5 млрд вон ($61,7 млн.).
Hyundai Steel Beijing Process, построенная в 2002 году, и Hyundai Steel Chongqing, построенная в 2015 году, обрабатывают листовую автомобильную сталь, поставляемую на заводы Hyundai Motor и Kia в Китае.
Подробности о потенциальном покупателе и размере сделки не уточняются.
Впервые выйдя на китайский рынок в 2002 году, продажи Hyundai Motor и Kia в стране, наряду с продажами широкого спектра корейской продукции, с конца 2010-х годов снижаются из-за напряженности в связи с развертыванием системы защиты высотных районов терминала. или Таад.
Продажи Beijing Hyundai Motor в прошлом году упали на 75,7% по сравнению с 2016 годом, а продажи Kia в Китае за тот же период упали на 80,8%.
«Большая часть продукции поставлялась Hyundai Motor и Kia, но мы решили их ликвидировать из-за вялых продаж автопроизводителей в Китае», — сказал представитель Hyundai Steel.
Тем временем Hyundai Steel строит в Джорджии новый завод по производству автомобильного стального листа для нового завода Hyundai по производству электромобилей стоимостью $5,5 млрд, который начнет работу в 2025 году.
Корейский производитель стали инвестирует 103,1 млрд вон в новый объект, строительство которого будет завершено во втором квартале 2024 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3da2
Hyundai Steel решает уйти с рынка нержавеющей стали
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Yieh.com, Hyundai Steel, производитель стали в Южной Корее, принял решение прекратить работу на своем заводе по производству нержавеющей стали в Инчхоне к концу этого месяца.
Hyundai Steel производит продукцию из нержавеющей стали на своем заводе в Инчхоне с 1990 года. Годовой объем производства достиг пика в 200 000 тонн, а недавно он упал ниже 100 000 тонн.
Hyundai Steel приняла такое решение из-за наплыва продукции китайского производства и снижения продаж у своих дочерних компаний и основных клиентов Hyundai Motor и Kia Corporation.
Hyundai Steel недавно уведомила свой профсоюз о своем решении. После закрытия завода в Инчхоне компания переведет сотрудников на другие заводы.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4077
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Yieh.com, Hyundai Steel, производитель стали в Южной Корее, принял решение прекратить работу на своем заводе по производству нержавеющей стали в Инчхоне к концу этого месяца.
Hyundai Steel производит продукцию из нержавеющей стали на своем заводе в Инчхоне с 1990 года. Годовой объем производства достиг пика в 200 000 тонн, а недавно он упал ниже 100 000 тонн.
Hyundai Steel приняла такое решение из-за наплыва продукции китайского производства и снижения продаж у своих дочерних компаний и основных клиентов Hyundai Motor и Kia Corporation.
Hyundai Steel недавно уведомила свой профсоюз о своем решении. После закрытия завода в Инчхоне компания переведет сотрудников на другие заводы.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4077
Hyundai Steel возобновит производство стали в России
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Россия
Как сообщает The Korea Economic Daily, южнокорейская компания Hyundai Steel Co., возобновит производство стали в России через два года после того, как она вывела из строя свой завод в стране на фоне войны между Россией и Украиной, которая позже вынудила ее родственную автомобилестроительную компанию Hyundai Motor Co. продать свой завод.
По данным источников в сталелитейной отрасли, компания Hyundai Steel приняла решение возобновить работу завода по производству листовой автомобильной стали в Санкт-Петербурге, который простаивал около двух лет.
Решение было принято в ответ на запрос AGR Automotive Group, дочерней компании ООО «Арт-Финанс», которая в декабре приобрела завод корейского автопроизводителя Hyundai Motor в том же городе всего за $100.
Под контролем российской компании старый завод Hyundai Motor возобновил работу в конце февраля и начал производить автомобили под брендом нового владельца Solaris.
Сообщается, что в настоящее время он полагается на запасы стали на заводе для производства седанов, кроссоверов и кроссоверов-хэтчбеков, но вскоре после того, как запасы будут исчерпаны, потребуется больше стальных листов. Ожидается, что Hyundai Steel будет поставлять на завод новую стальную продукцию.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4d83
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Россия
Как сообщает The Korea Economic Daily, южнокорейская компания Hyundai Steel Co., возобновит производство стали в России через два года после того, как она вывела из строя свой завод в стране на фоне войны между Россией и Украиной, которая позже вынудила ее родственную автомобилестроительную компанию Hyundai Motor Co. продать свой завод.
По данным источников в сталелитейной отрасли, компания Hyundai Steel приняла решение возобновить работу завода по производству листовой автомобильной стали в Санкт-Петербурге, который простаивал около двух лет.
Решение было принято в ответ на запрос AGR Automotive Group, дочерней компании ООО «Арт-Финанс», которая в декабре приобрела завод корейского автопроизводителя Hyundai Motor в том же городе всего за $100.
Под контролем российской компании старый завод Hyundai Motor возобновил работу в конце февраля и начал производить автомобили под брендом нового владельца Solaris.
Сообщается, что в настоящее время он полагается на запасы стали на заводе для производства седанов, кроссоверов и кроссоверов-хэтчбеков, но вскоре после того, как запасы будут исчерпаны, потребуется больше стальных листов. Ожидается, что Hyundai Steel будет поставлять на завод новую стальную продукцию.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4d83
Hyundai Steel возобновит производство листовой автомобильной стали в России
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Россия
Как сообщает The Korea Economic Daily, южнокорейская компания Hyundai Steel Co., возобновит производство стали в России через два года после того, как она вывела из строя свой завод в стране на фоне войны между Россией и Украиной, которая позже вынудила ее родственную автомобилестроительную компанию Hyundai Motor Co. продать свой завод.
По данным источников в сталелитейной отрасли, компания Hyundai Steel приняла решение возобновить работу завода по производству листовой автомобильной стали в Санкт-Петербурге, который простаивал около двух лет.
Решение было принято в ответ на запрос AGR Automotive Group, дочерней компании ООО «Арт-Финанс», которая в декабре приобрела завод корейского автопроизводителя Hyundai Motor в том же городе всего за $100.
Под контролем российской компании старый завод Hyundai Motor возобновил работу в конце февраля и начал производить автомобили под брендом нового владельца Solaris.
Сообщается, что в настоящее время он полагается на запасы стали на заводе для производства седанов, кроссоверов и кроссоверов-хэтчбеков, но вскоре после того, как запасы будут исчерпаны, потребуется больше стальных листов. Ожидается, что Hyundai Steel будет поставлять на автозавод новую стальную продукцию.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4d83
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Россия
Как сообщает The Korea Economic Daily, южнокорейская компания Hyundai Steel Co., возобновит производство стали в России через два года после того, как она вывела из строя свой завод в стране на фоне войны между Россией и Украиной, которая позже вынудила ее родственную автомобилестроительную компанию Hyundai Motor Co. продать свой завод.
По данным источников в сталелитейной отрасли, компания Hyundai Steel приняла решение возобновить работу завода по производству листовой автомобильной стали в Санкт-Петербурге, который простаивал около двух лет.
Решение было принято в ответ на запрос AGR Automotive Group, дочерней компании ООО «Арт-Финанс», которая в декабре приобрела завод корейского автопроизводителя Hyundai Motor в том же городе всего за $100.
Под контролем российской компании старый завод Hyundai Motor возобновил работу в конце февраля и начал производить автомобили под брендом нового владельца Solaris.
Сообщается, что в настоящее время он полагается на запасы стали на заводе для производства седанов, кроссоверов и кроссоверов-хэтчбеков, но вскоре после того, как запасы будут исчерпаны, потребуется больше стальных листов. Ожидается, что Hyundai Steel будет поставлять на автозавод новую стальную продукцию.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4d83
Hyundai Steel фокусируется на разработках огнестойких стальных конструкций
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Business Korea, компания Hyundai Steel стремится диверсифицировать свой бизнес, чтобы повысить прибыльность и преодолеть перспективу рецессии.
Hyundai Steel подписала соглашение о совместных исследованиях и разработках в области методов огнестойких стальных конструкций с Hyundai Engineering, KCC и Korean Society of Steel Construction, чтобы решить текущие проблемы в отрасли стальных конструкций и тем самым оживить ее.
Стальные конструкции относятся к конструкциям, в которых ключевые архитектурные детали соединяются и собираются с использованием стальных материалов, таких как фасонная сталь или стальные трубы.
Эти конструкции в основном используются для возведения опор мостов и высотных зданий.
Они обладают высокой прочностью, превосходной долговечностью, сейсмостойкостью и способностью сокращать сроки строительства.
Когда строительные компании используют стальные конструкции для строительства зданий высотой 13 и более этажей, они должны использовать огнестойкие установки, чтобы здание могло выдержать пожар в течение более трех часов.
Такие обязательные обязательства налагают экономическое и временное бремя на строительные компании, служащие препятствием для расширения зданий с использованием стальных конструкций.
Hyundai Steel и ее договаривающиеся стороны стремятся решить эту проблему, используя сейсмостойкую и огнестойкую фасонную сталь Hyundai Steel.
Hyundai Steel успешно провела полномасштабный эксперимент с совместно разработанной HC-колонной — методом строительства бетононаполненных композитных колонн — совместно с SEUM Structural Engineering.
Были проверены технологичность, конструктивность и общая стабильность композитной колонны.
Ожидается, что этот метод позволит сэкономить более 40 процентов материальных затрат по сравнению с традиционными методами.
Обычный метод требует усиления в месте соединения с горизонтальной балкой. Это увеличивает время и стоимость строительства, создавая недостаток.
Метод HC-колонны предполагает использование Н-образной стали с холодногнутыми С-образными гнутыми пластинами, приваренными с обеих сторон.
Полотно из Н-образной стали выступает в качестве армирующего элемента в месте соединения, сводя к минимуму необходимость принятия дополнительных мер. Кроме того, перемычка растягивается по всей длине колонны, что может повысить ее структурную устойчивость.
Hyundai Steel объединилась с HanmiGlobal, ведущим специалистом по управлению проектами в Корее, для продвижения высококачественных жилых комплексов со стальным каркасом.
Квартиры со стальным каркасом имеют преимущества перед квартирами с традиционными железобетонными конструкциями.
Они предлагают просторные внутренние помещения и позволяют создавать гибкую планировку с учетом предпочтений жильцов, а также легко реконструировать.
Они также обеспечивают исключительную сейсмическую безопасность и имеют длительный срок службы, что снижает социальные затраты, связанные с реконструкцией, и одновременно сводит к минимуму загрязнение окружающей среды строительными отходами.
Hyundai Steel планирует приступить к разработке квартир со стальным каркасом в сотрудничестве с HanmiGlobal, используя свой опыт управления более чем 2900 строительными проектами внутри страны и за рубежом.
В ближайшем будущем обе компании создадут рабочий комитет по развитию технологий.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53d4
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Business Korea, компания Hyundai Steel стремится диверсифицировать свой бизнес, чтобы повысить прибыльность и преодолеть перспективу рецессии.
Hyundai Steel подписала соглашение о совместных исследованиях и разработках в области методов огнестойких стальных конструкций с Hyundai Engineering, KCC и Korean Society of Steel Construction, чтобы решить текущие проблемы в отрасли стальных конструкций и тем самым оживить ее.
Стальные конструкции относятся к конструкциям, в которых ключевые архитектурные детали соединяются и собираются с использованием стальных материалов, таких как фасонная сталь или стальные трубы.
Эти конструкции в основном используются для возведения опор мостов и высотных зданий.
Они обладают высокой прочностью, превосходной долговечностью, сейсмостойкостью и способностью сокращать сроки строительства.
Когда строительные компании используют стальные конструкции для строительства зданий высотой 13 и более этажей, они должны использовать огнестойкие установки, чтобы здание могло выдержать пожар в течение более трех часов.
Такие обязательные обязательства налагают экономическое и временное бремя на строительные компании, служащие препятствием для расширения зданий с использованием стальных конструкций.
Hyundai Steel и ее договаривающиеся стороны стремятся решить эту проблему, используя сейсмостойкую и огнестойкую фасонную сталь Hyundai Steel.
Hyundai Steel успешно провела полномасштабный эксперимент с совместно разработанной HC-колонной — методом строительства бетононаполненных композитных колонн — совместно с SEUM Structural Engineering.
Были проверены технологичность, конструктивность и общая стабильность композитной колонны.
Ожидается, что этот метод позволит сэкономить более 40 процентов материальных затрат по сравнению с традиционными методами.
Обычный метод требует усиления в месте соединения с горизонтальной балкой. Это увеличивает время и стоимость строительства, создавая недостаток.
Метод HC-колонны предполагает использование Н-образной стали с холодногнутыми С-образными гнутыми пластинами, приваренными с обеих сторон.
Полотно из Н-образной стали выступает в качестве армирующего элемента в месте соединения, сводя к минимуму необходимость принятия дополнительных мер. Кроме того, перемычка растягивается по всей длине колонны, что может повысить ее структурную устойчивость.
Hyundai Steel объединилась с HanmiGlobal, ведущим специалистом по управлению проектами в Корее, для продвижения высококачественных жилых комплексов со стальным каркасом.
Квартиры со стальным каркасом имеют преимущества перед квартирами с традиционными железобетонными конструкциями.
Они предлагают просторные внутренние помещения и позволяют создавать гибкую планировку с учетом предпочтений жильцов, а также легко реконструировать.
Они также обеспечивают исключительную сейсмическую безопасность и имеют длительный срок службы, что снижает социальные затраты, связанные с реконструкцией, и одновременно сводит к минимуму загрязнение окружающей среды строительными отходами.
Hyundai Steel планирует приступить к разработке квартир со стальным каркасом в сотрудничестве с HanmiGlobal, используя свой опыт управления более чем 2900 строительными проектами внутри страны и за рубежом.
В ближайшем будущем обе компании создадут рабочий комитет по развитию технологий.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53d4
Hyundai Steel увеличивает производство сейсмостойких стальных балок
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #сейсмостойкая_сталь
Как сообщает The Korea Times, Hyundai Steel увеличивает производство строительных балок с повышенной сейсмостойкостью, поскольку стихийные бедствия в стране происходят чаще и с большей силой.
В сентябре прошлого года компания представила обновленный H-CORE, бренд «премиальных конструкционных стальных балок для строительства». Продукция бренда отличается высочайшими уровнями прочности, ударопрочности, коррозионной стойкости, экологичным методом производства и универсальностью, которые компания когда-либо создавала. Например, прочность продукции на 20–30% выше, чем у обычных стальных балок, используемых в настоящее время, по данным компании.
Бренд также предлагает в два раза больше разнообразных форм поперечного сечения для стальных балок, чем того требуют корейские промышленные стандарты (KS).
«Мы надеемся, что H-CORE будет признан самым надежным брендом премиальных стальных балок для строительных проектов», — сказал представитель Hyundai Steel.
Компания впервые представила H-CORE в 2017 году для производства стальных балок, устойчивых к землетрясениям. Это стало началом инициативы компании по исследованию методов создания строительных стальных балок, которые могут выдерживать не только землетрясения, но и другие экстремальные условия, такие как высокие температуры. Компания заявила, что представила несколько новых продуктов под брендом, которые заслужили мировое признание за свое качество.
В 2020 году компания запустила 94 разновидности нового продукта стальных балок под названием RH+, в дополнение к 82 другим разновидностям двутавровых балок, одобренных KS, которые она уже запустила.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5594
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #сейсмостойкая_сталь
Как сообщает The Korea Times, Hyundai Steel увеличивает производство строительных балок с повышенной сейсмостойкостью, поскольку стихийные бедствия в стране происходят чаще и с большей силой.
В сентябре прошлого года компания представила обновленный H-CORE, бренд «премиальных конструкционных стальных балок для строительства». Продукция бренда отличается высочайшими уровнями прочности, ударопрочности, коррозионной стойкости, экологичным методом производства и универсальностью, которые компания когда-либо создавала. Например, прочность продукции на 20–30% выше, чем у обычных стальных балок, используемых в настоящее время, по данным компании.
Бренд также предлагает в два раза больше разнообразных форм поперечного сечения для стальных балок, чем того требуют корейские промышленные стандарты (KS).
«Мы надеемся, что H-CORE будет признан самым надежным брендом премиальных стальных балок для строительных проектов», — сказал представитель Hyundai Steel.
Компания впервые представила H-CORE в 2017 году для производства стальных балок, устойчивых к землетрясениям. Это стало началом инициативы компании по исследованию методов создания строительных стальных балок, которые могут выдерживать не только землетрясения, но и другие экстремальные условия, такие как высокие температуры. Компания заявила, что представила несколько новых продуктов под брендом, которые заслужили мировое признание за свое качество.
В 2020 году компания запустила 94 разновидности нового продукта стальных балок под названием RH+, в дополнение к 82 другим разновидностям двутавровых балок, одобренных KS, которые она уже запустила.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5594
Hyundai Steel подает антидемпинговую петицию против китайских производителей стальных листов
#Зарубежье #Черная_металлургия #демпинг #Hyundai_Steel #Китай
Как сообщает AJU Press, корейская Hyundai Steel подала антидемпинговую петицию против китайских производителей толстолистовой стали, заявляя об ущербе от более дешевого китайского экспорта, сообщили источники в отрасли в четверг.
Корейский производитель стали недавно подал жалобу в Министерство торговли, промышленности и энергетики. Ожидается, что министерство будет рассматривать дело около двух месяцев, прежде чем решит, начинать ли официальное расследование.
Толстые листы, обычно толщиной 6 миллиметров или толще, в основном используются в судостроении и строительстве.
Данные Корейской ассоциации международной торговли показывают, что экспорт стали из Китая увеличился на 15,1% в годовом исчислении с января по апрель 2024 года, в то время как экспортные цены упали на 19,4% за тот же период.
Корейская ассоциация чугуна и стали сообщает, что импорт китайской стальной продукции вырос на 29,2 процента до 8,73 миллиона тонн в прошлом году.
В настоящее время китайские толстые листы, как сообщается, продаются по цене около 700 000 вон ($505,7) за тонну на внутреннем рынке, что как минимум на 100 000 вон дешевле, чем корейская продукция.
Hyundai Steel является одним из трех крупнейших производителей стали в Корее наряду с POSCO и Dongkuk Steel. Продажи стальных листов составляют около 15% от общего дохода.
https://www.metaltorg.ru/n/9b588a
#Зарубежье #Черная_металлургия #демпинг #Hyundai_Steel #Китай
Как сообщает AJU Press, корейская Hyundai Steel подала антидемпинговую петицию против китайских производителей толстолистовой стали, заявляя об ущербе от более дешевого китайского экспорта, сообщили источники в отрасли в четверг.
Корейский производитель стали недавно подал жалобу в Министерство торговли, промышленности и энергетики. Ожидается, что министерство будет рассматривать дело около двух месяцев, прежде чем решит, начинать ли официальное расследование.
Толстые листы, обычно толщиной 6 миллиметров или толще, в основном используются в судостроении и строительстве.
Данные Корейской ассоциации международной торговли показывают, что экспорт стали из Китая увеличился на 15,1% в годовом исчислении с января по апрель 2024 года, в то время как экспортные цены упали на 19,4% за тот же период.
Корейская ассоциация чугуна и стали сообщает, что импорт китайской стальной продукции вырос на 29,2 процента до 8,73 миллиона тонн в прошлом году.
В настоящее время китайские толстые листы, как сообщается, продаются по цене около 700 000 вон ($505,7) за тонну на внутреннем рынке, что как минимум на 100 000 вон дешевле, чем корейская продукция.
Hyundai Steel является одним из трех крупнейших производителей стали в Корее наряду с POSCO и Dongkuk Steel. Продажи стальных листов составляют около 15% от общего дохода.
https://www.metaltorg.ru/n/9b588a
Hyundai Steel набирает обороты в производстве низкоэмиссионной стали
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает The Korea Herald, компания Hyundai Steel, второй по величине производитель стали в Корее, ориентируется на мировой рынок низкоэмиссионной стали на фоне растущего спроса со стороны автопроизводителей, стремящихся к нулевому уровню выбросов.
Недавно Hyundai Steel подписала меморандум о взаимопонимании по поставкам низкоэмиссионной стали Tawesco, ведущему чешскому производителю автозапчастей, и Eusider, итальянской фирме, специализирующейся на обработке автомобильной стали.
Обе компании поставляют продукцию крупным европейским автопроизводителям, таким как Volkswagen и Stellantis, и усиливают свое внимание к сокращению выбросов углерода.
Такие сделки были заключены в ответ на Механизм регулирования выбросов углерода Европейского союза, политику ЕС, которая устанавливает углеродный тариф на импортируемую углеродоемкую продукцию, чтобы побудить страны за пределами ЕС принять более высокие экологические стандарты.
Партнерство с европейскими компаниями даст попутный ветер корейской фирме, которая уже планирует совместные маркетинговые инициативы и тестирование компонентов.
Присоединяясь к этим коллективным усилиям, Hyundai Steel в настоящее время инвестирует в производство стальных листов с пониженным содержанием углерода на своем сталелитейном заводе в Данджине.
Другим важным шагом сталелитейная компания заключила соглашение о неразглашении с Advanced Remanufacturing and Technology Center в Сингапуре для разработки технологии Vision AI для инноваций в процессах производства стали и повышения качества продукции.
«Это партнерство основывается на нашем постоянном сотрудничестве с Hyundai Motor Group Singapore Global Innovation Center, что еще больше укрепляет ее технологические возможности и конкурентные преимущества на мировом рынке», — сказал представитель Hyundai.
Поскольку Hyundai Steel стремится стать ключевым поставщиком стальных материалов для морских ветровых сооружений, компания изучает новые источники дохода, выходя в сектор морской ветроэнергетики.
Проекты морской ветроэнергетики требуют высокопроизводительной стали, способной выдерживать суровые условия, такие как морская вода, вибрация и низкие температуры. Компания уже добилась значительных успехов в этом секторе, поставляя стальные трубы для фундаментных конструкций морской ветроэлектростанции Jeju Hallim, крупнейшего проекта такого рода в Южной Корее, и обеспечивая контракты на тайваньский проект морской ветроэнергетики TPC.
По данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии, прогнозируется, что глобальная мощность морской ветроэнергетики увеличится с 34 гигаватт-часов в 2020 году до 228 ГВт-ч к 2030 году с потенциальным расширением до 1000 ГВт-ч к 2050 году. По мере расширения рынка спрос на высококачественные стальные материалы станет критическим фактором, и Hyundai Steel заявляет, что у нее есть все возможности извлечь выгоду из этой тенденции.
«Ожидается, что мировой спрос на материалы для морской ветроэнергетики будет расти, и мы стремимся занять лидирующие позиции на этом рынке, инвестируя в передовые материалы и технологии», — сказал представитель Hyundai Steel.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5b1f
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает The Korea Herald, компания Hyundai Steel, второй по величине производитель стали в Корее, ориентируется на мировой рынок низкоэмиссионной стали на фоне растущего спроса со стороны автопроизводителей, стремящихся к нулевому уровню выбросов.
Недавно Hyundai Steel подписала меморандум о взаимопонимании по поставкам низкоэмиссионной стали Tawesco, ведущему чешскому производителю автозапчастей, и Eusider, итальянской фирме, специализирующейся на обработке автомобильной стали.
Обе компании поставляют продукцию крупным европейским автопроизводителям, таким как Volkswagen и Stellantis, и усиливают свое внимание к сокращению выбросов углерода.
Такие сделки были заключены в ответ на Механизм регулирования выбросов углерода Европейского союза, политику ЕС, которая устанавливает углеродный тариф на импортируемую углеродоемкую продукцию, чтобы побудить страны за пределами ЕС принять более высокие экологические стандарты.
Партнерство с европейскими компаниями даст попутный ветер корейской фирме, которая уже планирует совместные маркетинговые инициативы и тестирование компонентов.
Присоединяясь к этим коллективным усилиям, Hyundai Steel в настоящее время инвестирует в производство стальных листов с пониженным содержанием углерода на своем сталелитейном заводе в Данджине.
Другим важным шагом сталелитейная компания заключила соглашение о неразглашении с Advanced Remanufacturing and Technology Center в Сингапуре для разработки технологии Vision AI для инноваций в процессах производства стали и повышения качества продукции.
«Это партнерство основывается на нашем постоянном сотрудничестве с Hyundai Motor Group Singapore Global Innovation Center, что еще больше укрепляет ее технологические возможности и конкурентные преимущества на мировом рынке», — сказал представитель Hyundai.
Поскольку Hyundai Steel стремится стать ключевым поставщиком стальных материалов для морских ветровых сооружений, компания изучает новые источники дохода, выходя в сектор морской ветроэнергетики.
Проекты морской ветроэнергетики требуют высокопроизводительной стали, способной выдерживать суровые условия, такие как морская вода, вибрация и низкие температуры. Компания уже добилась значительных успехов в этом секторе, поставляя стальные трубы для фундаментных конструкций морской ветроэлектростанции Jeju Hallim, крупнейшего проекта такого рода в Южной Корее, и обеспечивая контракты на тайваньский проект морской ветроэнергетики TPC.
По данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии, прогнозируется, что глобальная мощность морской ветроэнергетики увеличится с 34 гигаватт-часов в 2020 году до 228 ГВт-ч к 2030 году с потенциальным расширением до 1000 ГВт-ч к 2050 году. По мере расширения рынка спрос на высококачественные стальные материалы станет критическим фактором, и Hyundai Steel заявляет, что у нее есть все возможности извлечь выгоду из этой тенденции.
«Ожидается, что мировой спрос на материалы для морской ветроэнергетики будет расти, и мы стремимся занять лидирующие позиции на этом рынке, инвестируя в передовые материалы и технологии», — сказал представитель Hyundai Steel.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5b1f
Hyundai Steel сотрудничает с Primetals Technologies в области доменных технологий
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Primetals_Technologies_
Как сообщает Yieh.com, южнокорейский производитель стали Hyundai Steel, разместил заказ у Primetals Technologies на исследование вдувания доменного газа, которое будет выполнено в два этапа.
Основное внимание на первом этапе будет уделено исследованию производительности процесса, которое оценит влияние вдувания водородсодержащего газа в печь через фурмы на стабильность производства, выход и сокращение выбросов. Кроме того, на этом этапе будет проведено исследование влияния рабочей технологии последовательного импульсного процесса (SIP) на печь.
На втором этапе будут изучены варианты физической компоновки на заводе для каждой технологии, включая необходимые трубопроводы и соответствующие капитальные затраты.
Исследование подтвердит наиболее экологически эффективный способ эксплуатации завода Hyundai Steel в Данджине, а также будет полезно для разработки долгосрочной технологической дорожной карты для достижения компанией цели достижения углеродной нейтральности к 2050 году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5e72
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #Primetals_Technologies_
Как сообщает Yieh.com, южнокорейский производитель стали Hyundai Steel, разместил заказ у Primetals Technologies на исследование вдувания доменного газа, которое будет выполнено в два этапа.
Основное внимание на первом этапе будет уделено исследованию производительности процесса, которое оценит влияние вдувания водородсодержащего газа в печь через фурмы на стабильность производства, выход и сокращение выбросов. Кроме того, на этом этапе будет проведено исследование влияния рабочей технологии последовательного импульсного процесса (SIP) на печь.
На втором этапе будут изучены варианты физической компоновки на заводе для каждой технологии, включая необходимые трубопроводы и соответствующие капитальные затраты.
Исследование подтвердит наиболее экологически эффективный способ эксплуатации завода Hyundai Steel в Данджине, а также будет полезно для разработки долгосрочной технологической дорожной карты для достижения компанией цели достижения углеродной нейтральности к 2050 году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5e72