Kumba Iron Ore cокращает прогноз продаж из-за плохой погоды и ж/ д ограничений
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore_
Как сообщает агентство Reuters, южноафриканская компания Kumba Iron Ore Ltd снизила прогноз продаж на 2021 год во вторник 20 июля, поскольку железнодорожные ограничения и неблагоприятные погодные условия в порту Салданья в Южной Африке препятствовали торговле горнодобывающей компанией в первом полугодии.
Компания снизила план продаж на 1 миллион тонн до 39-40 миллионов тонн, но сохранила свой прогноз производства на уровне 40-40 миллионов тонн, поскольку она работала над наращиванием запасов в порту.
https://www.metaltorg.ru/n/9b0534
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore_
Как сообщает агентство Reuters, южноафриканская компания Kumba Iron Ore Ltd снизила прогноз продаж на 2021 год во вторник 20 июля, поскольку железнодорожные ограничения и неблагоприятные погодные условия в порту Салданья в Южной Африке препятствовали торговле горнодобывающей компанией в первом полугодии.
Компания снизила план продаж на 1 миллион тонн до 39-40 миллионов тонн, но сохранила свой прогноз производства на уровне 40-40 миллионов тонн, поскольку она работала над наращиванием запасов в порту.
https://www.metaltorg.ru/n/9b0534
Kumba Iron Ore сообщает о рекордной прибыли за 2021 год
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает Miningweekly.com, компания Kumba Iron Ore, занимающаяся добычей и сбытом железной руды, в 2021 году получила рекордную прибыль в размере 64,6 млрд рандов, когда ее свободный денежный поток, приходящийся на долю компании, увеличился на 47% в размере 30,5 млрд рандов.
Средняя цена реализации на экспорт в размере $161 за тонну, что на 18% выше ориентира, помогла компании достичь рентабельности в 63%. Рентабельность вложенного капитала выросла до 147%.
«2021 год стал исключительным годом для всего бизнеса», — заявила новый генеральный директор Мпуми Зикалала в пресс-релизе Mining Weekly.
Несмотря на погодные и логистические проблемы, производство увеличилось на 9% до 40,9 млн тонн, а экспортные продажи в порту Салданья увеличились на 1% до 40,2 млн тонн.
В 2021 году срок службы рудника Sishen был увеличен на четыре года до 2039 года за счет технологии сверхвысокоплотного разделения сред (UHDMS), и были достигнуты договоренности о переселении оставшихся домовладельцев Динглтона в Сиятембу.
Технология UHDMS, которая улучшает позиционирование портфеля продуктов Kumba для низкоуглеродного будущего, позволяет компании еще больше повысить качество своей продукции с помощью руды, которая ранее считалась отходами.
«Благодаря инвестициям в технологию UHDMS мы повышаем качество нашей продукции и расширяем клиентскую базу за пределами Китая. Мы стремимся создавать целенаправленную ценность для наших заинтересованных сторон», — заявил Зикалала.
https://www.metaltorg.ru/n/9b1535
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает Miningweekly.com, компания Kumba Iron Ore, занимающаяся добычей и сбытом железной руды, в 2021 году получила рекордную прибыль в размере 64,6 млрд рандов, когда ее свободный денежный поток, приходящийся на долю компании, увеличился на 47% в размере 30,5 млрд рандов.
Средняя цена реализации на экспорт в размере $161 за тонну, что на 18% выше ориентира, помогла компании достичь рентабельности в 63%. Рентабельность вложенного капитала выросла до 147%.
«2021 год стал исключительным годом для всего бизнеса», — заявила новый генеральный директор Мпуми Зикалала в пресс-релизе Mining Weekly.
Несмотря на погодные и логистические проблемы, производство увеличилось на 9% до 40,9 млн тонн, а экспортные продажи в порту Салданья увеличились на 1% до 40,2 млн тонн.
В 2021 году срок службы рудника Sishen был увеличен на четыре года до 2039 года за счет технологии сверхвысокоплотного разделения сред (UHDMS), и были достигнуты договоренности о переселении оставшихся домовладельцев Динглтона в Сиятембу.
Технология UHDMS, которая улучшает позиционирование портфеля продуктов Kumba для низкоуглеродного будущего, позволяет компании еще больше повысить качество своей продукции с помощью руды, которая ранее считалась отходами.
«Благодаря инвестициям в технологию UHDMS мы повышаем качество нашей продукции и расширяем клиентскую базу за пределами Китая. Мы стремимся создавать целенаправленную ценность для наших заинтересованных сторон», — заявил Зикалала.
https://www.metaltorg.ru/n/9b1535
Kumba предупреждает о падении прибыли на фоне проблем с железной дорогой
#Зарубежье #Сырье #железная_руда #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, компания Kumba Iron Ore предупредила в четверг, 2 фяевраля, что прибыль в 2022 году может упасть на целых 44% из-за снижения цен на железную руду и проблем с железнодорожной логистикой в Южной Африке.
Kumba заявила, что ожидает, что общая прибыль на акцию — основной показатель прибыли, используемый в Южной Африке, — составит от 58,29 до 64,49 ранда ($3,41–$3,7) за весь год до декабря 2022 года по сравнению со 103,65 ранда в предыдущем году.
Подразделение Anglo American, которое экспортирует железную руду в основном в Китай, Японию, Южную Корею, Европу и на Ближний Восток, произвело 37,7 млн тонн основного стального компонента в 2022 году по сравнению с 40,9 млн тонн в предыдущем году.
Продажи снизились на 9% до 36,6 млн тонн, так как проблемы с железной дорогой повлияли на возможности Kumba по доставке железной руды в порт.
Южноафриканский государственный грузовой железнодорожный оператор Transnet работает ниже своих возможностей из-за нехватки локомотивов, плохого обслуживания, нехватки запасных частей и массовых краж медных кабелей, что обходится экспортерам железной руды и угля в миллиарды рандов потенциального дохода.
Работа Transnet также была нарушена 12-дневной забастовкой в октябре прошлого года, когда ее рабочие настаивали на повышении заработной платы.
Влияние ограничений Transnet на экспорт Kumba было особенно заметным в четвертом квартале 2022 года, когда продажи упали на 35% до 6,9 млн тонн по сравнению с тем же периодом 2021 года и на 31% по сравнению с предыдущим кварталом.
Kumba опубликует финансовые результаты за 2022 год 21 февраля.
https://www.metaltorg.ru/n/9b2f0c
#Зарубежье #Сырье #железная_руда #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, компания Kumba Iron Ore предупредила в четверг, 2 фяевраля, что прибыль в 2022 году может упасть на целых 44% из-за снижения цен на железную руду и проблем с железнодорожной логистикой в Южной Африке.
Kumba заявила, что ожидает, что общая прибыль на акцию — основной показатель прибыли, используемый в Южной Африке, — составит от 58,29 до 64,49 ранда ($3,41–$3,7) за весь год до декабря 2022 года по сравнению со 103,65 ранда в предыдущем году.
Подразделение Anglo American, которое экспортирует железную руду в основном в Китай, Японию, Южную Корею, Европу и на Ближний Восток, произвело 37,7 млн тонн основного стального компонента в 2022 году по сравнению с 40,9 млн тонн в предыдущем году.
Продажи снизились на 9% до 36,6 млн тонн, так как проблемы с железной дорогой повлияли на возможности Kumba по доставке железной руды в порт.
Южноафриканский государственный грузовой железнодорожный оператор Transnet работает ниже своих возможностей из-за нехватки локомотивов, плохого обслуживания, нехватки запасных частей и массовых краж медных кабелей, что обходится экспортерам железной руды и угля в миллиарды рандов потенциального дохода.
Работа Transnet также была нарушена 12-дневной забастовкой в октябре прошлого года, когда ее рабочие настаивали на повышении заработной платы.
Влияние ограничений Transnet на экспорт Kumba было особенно заметным в четвертом квартале 2022 года, когда продажи упали на 35% до 6,9 млн тонн по сравнению с тем же периодом 2021 года и на 31% по сравнению с предыдущим кварталом.
Kumba опубликует финансовые результаты за 2022 год 21 февраля.
https://www.metaltorg.ru/n/9b2f0c
Kumba Iron Ore призывает частный сектор разрешить железнодорожный кризис
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, Kumba Iron Ore Ltd во вторник сократила свои прогнозы производства на следующие три года из-за нехватки грузовых поездов для перевозки полезных ископаемых в порты и присоединилась к призывам к участию частного сектора в государственной логистической компании Transnet.
Пропускная способность грузовых железных дорог в Южной Африке резко упала, поскольку Transnet страдает из-за многолетнего недофинансирования, нехватки локомотивов и кражи сотен километров медного кабеля с железнодорожных линий, что обходится экспортерам угля и железной руды в миллиарды рандов упущенного дохода.
Kumba, подразделение Anglo American, в начале месяца предупредила, что ее прибыль пострадает. Общая прибыль на акцию в 2022 году оказалась ниже, чем ожидалось, и составила 56,19 ранда ($3,10), что на 46% меньше, чем в предыдущем году.Акции Kumba упали на 4%.
«Мы считаем, что участие частного сектора в сети портов и железных дорог имеет решающее значение, это принесет пользу всем заинтересованным сторонам, включая правительство, новых и существующих горнодобывающих компаний», — сказал генеральный директор Kumba Мпуми Зикалала в презентации для инвесторов.
Kumba взаимодействует с Transnet и правительством для повышения стабильности и надежности железнодорожной и портовой инфраструктуры «в срочном порядке», говорится в сообщении компании.
Теперь Kumba рассчитывает произвести от 35 до 37 миллионов тонн железной руды в 2023 году, по сравнению с прошлым годом на уровне от 39 до 41 миллиона тонн. В 2024 году планируется произвести от 37 до 39 миллионов тонн по сравнению с 41 до 43 миллионов тонн ранее.
Компании придется подождать до 2025 года, чтобы достичь уровня производства, который ранее ожидался в 2023 году.
Производство упало на 8% до 37,7 млн тонн в 2022 году по сравнению с 40,9 млн тонн в предыдущем году. Kumba сказала, что количество руды, отправляемой по железной дороге в порт Салданья, сократилось на 9%, а накопление запасов на ее рудниках ограничивает пространство для дальнейшего производства.
В целом продажи железной руды на экспорт упали на 9%. Kumba осталась с 7,8 млн. тонн железной руды на своих рудниках и в порту, что на 28% больше, чем в предыдущем году, поскольку из-за отсутствия поездов товары оказались в затруднительном положении.
https://www.metaltorg.ru/n/9b307b
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, Kumba Iron Ore Ltd во вторник сократила свои прогнозы производства на следующие три года из-за нехватки грузовых поездов для перевозки полезных ископаемых в порты и присоединилась к призывам к участию частного сектора в государственной логистической компании Transnet.
Пропускная способность грузовых железных дорог в Южной Африке резко упала, поскольку Transnet страдает из-за многолетнего недофинансирования, нехватки локомотивов и кражи сотен километров медного кабеля с железнодорожных линий, что обходится экспортерам угля и железной руды в миллиарды рандов упущенного дохода.
Kumba, подразделение Anglo American, в начале месяца предупредила, что ее прибыль пострадает. Общая прибыль на акцию в 2022 году оказалась ниже, чем ожидалось, и составила 56,19 ранда ($3,10), что на 46% меньше, чем в предыдущем году.Акции Kumba упали на 4%.
«Мы считаем, что участие частного сектора в сети портов и железных дорог имеет решающее значение, это принесет пользу всем заинтересованным сторонам, включая правительство, новых и существующих горнодобывающих компаний», — сказал генеральный директор Kumba Мпуми Зикалала в презентации для инвесторов.
Kumba взаимодействует с Transnet и правительством для повышения стабильности и надежности железнодорожной и портовой инфраструктуры «в срочном порядке», говорится в сообщении компании.
Теперь Kumba рассчитывает произвести от 35 до 37 миллионов тонн железной руды в 2023 году, по сравнению с прошлым годом на уровне от 39 до 41 миллиона тонн. В 2024 году планируется произвести от 37 до 39 миллионов тонн по сравнению с 41 до 43 миллионов тонн ранее.
Компании придется подождать до 2025 года, чтобы достичь уровня производства, который ранее ожидался в 2023 году.
Производство упало на 8% до 37,7 млн тонн в 2022 году по сравнению с 40,9 млн тонн в предыдущем году. Kumba сказала, что количество руды, отправляемой по железной дороге в порт Салданья, сократилось на 9%, а накопление запасов на ее рудниках ограничивает пространство для дальнейшего производства.
В целом продажи железной руды на экспорт упали на 9%. Kumba осталась с 7,8 млн. тонн железной руды на своих рудниках и в порту, что на 28% больше, чем в предыдущем году, поскольку из-за отсутствия поездов товары оказались в затруднительном положении.
https://www.metaltorg.ru/n/9b307b
Производство железной руды Kumba в первом квартале выросло на 14%
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, южноафриканская компания Kumba Iron Ore во вторник заявила, что ее добыча увеличилась на 14% до 9,4 млн тонн в первом квартале благодаря высокому уровню добычи на руднике Коломела.
Kumba, подразделение Anglo American Plc , сохранила свой прогноз производства на весь год на уровне от 35 до 37 миллионов тонн, а продажи ожидаются в диапазоне от 37 до 39 миллионов тонн.
Kumba заявила, что наблюдается рост спроса со стороны Китая, основного рынка горнодобывающей промышленности, что компенсирует замедление на других рынках.
Kumba отметила, что производительность железной дороги улучшилась в первом квартале после технического обслуживания линии, что привело к увеличению объема руды, отправляемой в порт, на 3% до 9,4 млн тонн по сравнению с 9,1 млн тонн в первом квартале 2022 года.
Тем не менее, производительность железных дорог оставалась ниже запланированного уровня, поскольку на государственную логистическую компанию Transnet по-прежнему влияет нехватка локомотивов, а также кражи и вандализм в отношении ее инфраструктуры, что обходится экспортерам полезных ископаемых в миллиарды рандов дохода.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3521
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, южноафриканская компания Kumba Iron Ore во вторник заявила, что ее добыча увеличилась на 14% до 9,4 млн тонн в первом квартале благодаря высокому уровню добычи на руднике Коломела.
Kumba, подразделение Anglo American Plc , сохранила свой прогноз производства на весь год на уровне от 35 до 37 миллионов тонн, а продажи ожидаются в диапазоне от 37 до 39 миллионов тонн.
Kumba заявила, что наблюдается рост спроса со стороны Китая, основного рынка горнодобывающей промышленности, что компенсирует замедление на других рынках.
Kumba отметила, что производительность железной дороги улучшилась в первом квартале после технического обслуживания линии, что привело к увеличению объема руды, отправляемой в порт, на 3% до 9,4 млн тонн по сравнению с 9,1 млн тонн в первом квартале 2022 года.
Тем не менее, производительность железных дорог оставалась ниже запланированного уровня, поскольку на государственную логистическую компанию Transnet по-прежнему влияет нехватка локомотивов, а также кражи и вандализм в отношении ее инфраструктуры, что обходится экспортерам полезных ископаемых в миллиарды рандов дохода.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3521
Kumba Iron Ore наращивает запасы на фоне обострения проблем с железной дорогой
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore #железная_руда
Как сообщает агентство Reuters,железнорудное подразделение Anglo American, компания Kumba Iron Ore заявило, что сотрудничество между частными инвесторами и правительством может помочь устранить узкие места на железнодорожном транспорте, которые вынуждают его накапливать больше железной руды на своих рудниках.
Компания заявила, что эти запасы выросли до 7,9 млн тонн с 7,8 млн тонн по состоянию на декабрь прошлого года, что вынудило компанию сократить добычу полезных ископаемых и снизить прогноз продаж.
По словам генерального директора Kumba Мпуми Зикалала, расширение сотрудничества с правительством через Национальный кризисный комитет по логистике может облегчить железнодорожные проблемы Южной Африки, в том числе нехватку локомотивов и вандализм в отношении инфраструктуры.
Крупнейший в Африке производитель ингредиентов для производства стали перевозит железную руду по железнодорожной линии протяженностью 861 км (535 миль), которая проходит от гигантского рудника Сишен в южноафриканской провинции Северный Кейп до порта Салданья.
Частые сбои на линии государственной железнодорожной и портовой компании Transnet , часто вызванные стаями саранчи, в последнее время усугубились кражами и сходом с рельсов кабеля, что вынудило Кумбу складировать больше железной руды на рудниках.
В Kumba Iron Ore «наблюдается увеличение числа проблем» на линии по добыче железной руды, сказал Зикалала на телефонной конференции.
Нехватка железнодорожных мощностей в Южной Африке также снижает доходы горнодобывающих компаний, таких как Thungela Resources и Exxaro Resources, которые полагаются на сети Transnet для перевозки угля в порты на восточном побережье.
По словам BofA Securities, эта проблема также является сдерживающим фактором для грузоотправителей, которые полагаются на внутренние железные дороги для экспорта продукции.
«Учитывая сложные и глубоко укоренившиеся проблемы с железнодорожной сетью Южной Африки, мы считаем, что более постоянное решение может оказаться бесплодным еще какое-то время», — заявили аналитики BofA.
Прибыль Kumba за шесть месяцев по июнь снизилась на 17% из-за проблем с железной дорогой и снижения цен. Тем не менее, премиальная железная руда Kumba была реализована по цене на 4% выше базовой цены.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3bf1
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore #железная_руда
Как сообщает агентство Reuters,железнорудное подразделение Anglo American, компания Kumba Iron Ore заявило, что сотрудничество между частными инвесторами и правительством может помочь устранить узкие места на железнодорожном транспорте, которые вынуждают его накапливать больше железной руды на своих рудниках.
Компания заявила, что эти запасы выросли до 7,9 млн тонн с 7,8 млн тонн по состоянию на декабрь прошлого года, что вынудило компанию сократить добычу полезных ископаемых и снизить прогноз продаж.
По словам генерального директора Kumba Мпуми Зикалала, расширение сотрудничества с правительством через Национальный кризисный комитет по логистике может облегчить железнодорожные проблемы Южной Африки, в том числе нехватку локомотивов и вандализм в отношении инфраструктуры.
Крупнейший в Африке производитель ингредиентов для производства стали перевозит железную руду по железнодорожной линии протяженностью 861 км (535 миль), которая проходит от гигантского рудника Сишен в южноафриканской провинции Северный Кейп до порта Салданья.
Частые сбои на линии государственной железнодорожной и портовой компании Transnet , часто вызванные стаями саранчи, в последнее время усугубились кражами и сходом с рельсов кабеля, что вынудило Кумбу складировать больше железной руды на рудниках.
В Kumba Iron Ore «наблюдается увеличение числа проблем» на линии по добыче железной руды, сказал Зикалала на телефонной конференции.
Нехватка железнодорожных мощностей в Южной Африке также снижает доходы горнодобывающих компаний, таких как Thungela Resources и Exxaro Resources, которые полагаются на сети Transnet для перевозки угля в порты на восточном побережье.
По словам BofA Securities, эта проблема также является сдерживающим фактором для грузоотправителей, которые полагаются на внутренние железные дороги для экспорта продукции.
«Учитывая сложные и глубоко укоренившиеся проблемы с железнодорожной сетью Южной Африки, мы считаем, что более постоянное решение может оказаться бесплодным еще какое-то время», — заявили аналитики BofA.
Прибыль Kumba за шесть месяцев по июнь снизилась на 17% из-за проблем с железной дорогой и снижения цен. Тем не менее, премиальная железная руда Kumba была реализована по цене на 4% выше базовой цены.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3bf1
Kumba Iron Ore ожидает снижения полугодовой прибыли на 24–29%
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает miningweekly.com, ожидается, что базовая прибыль компании по добыче железной руды Kumba за шесть месяцев до 30 июня будет на 24–29% ниже, чем за первые шесть месяцев прошлого года.
Снижение полугодовой прибыли с 6 847 млн рандов до 7 347 млн рандов в значительной степени обусловлено более низкой средней реализованной экспортной ценой на железную руду на условиях «франко-борт» и снижением объемов продаж по сравнению со сравнительным периодом, заявила группа компаний Anglo American в пресс-релизе Mining Weekly в четверг.
С точки зрения операционной деятельности, показатели работы компании, зарегистрированной на Йоханнесбургской фондовой бирже, в первом полугодии были прочными, что, по словам генерального директора Kumba Мпуми Зикалалы, стало результатом «неустанного внимания к безопасности и операционному совершенству, поскольку мы раскрываем ценность нашего бизнеса и повышаем устойчивость для обеспечения устойчивого будущего».
Kumba достигла средней реализованной экспортной цены франко-борт в размере $97 за влажную метрическую тонну по сравнению с экспортной ценой 62% Fe FOB в размере $96 /в.т., поскольку временной эффект предварительно оцененных объемов в условиях более низких цен был в значительной степени компенсирован премией за качество кусковой и железной руды, которую привлекают ее продукты.
Что касается логистики, Kumba сообщила, что на производительность Transnet в порту Салданья-Бей в первом квартале в первую очередь повлияли проблемы с надежностью стакеров-реклаймеров, а также неблагоприятные погодные условия.
После пятидневного запланированного мини-закрытия в апреле 2024 года, нацеленного на техническое обслуживание портового оборудования, продажи выросли на 12% по сравнению с первым кварталом года.
Следовательно, общее влияние на продажи за первую половину года ограничилось снижением на 5% до 18,1 млн тонн (первое полугодие 2023 года: 18,9 млн тонн).
На работу железной дороги повлияло несколько сходов с рельсов и поломок локомотивов, в результате чего объем руды, доставленной в порт, сократился на 2% до 18,1 млн тонн (первое полугодие 2023 г.: 18,4 млн тонн).
Общий объем готовой продукции остался высоким и составил 8,2 млн тонн (31 декабря 2023 г.: 7,1 млн тонн), при этом запасы на рудниках увеличились до 7,4 млн тонн (31 декабря 2023 г.: 6,5 млн тонн), а запасы в порту Салданья-Бей составили 0,6 млн тонн (31 декабря 2023 г.: 0,6 млн тонн), при этом 0,2 млн тонн были загружены на судно, но еще не проданы.
https://www.metaltorg.ru/n/9b57ec
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает miningweekly.com, ожидается, что базовая прибыль компании по добыче железной руды Kumba за шесть месяцев до 30 июня будет на 24–29% ниже, чем за первые шесть месяцев прошлого года.
Снижение полугодовой прибыли с 6 847 млн рандов до 7 347 млн рандов в значительной степени обусловлено более низкой средней реализованной экспортной ценой на железную руду на условиях «франко-борт» и снижением объемов продаж по сравнению со сравнительным периодом, заявила группа компаний Anglo American в пресс-релизе Mining Weekly в четверг.
С точки зрения операционной деятельности, показатели работы компании, зарегистрированной на Йоханнесбургской фондовой бирже, в первом полугодии были прочными, что, по словам генерального директора Kumba Мпуми Зикалалы, стало результатом «неустанного внимания к безопасности и операционному совершенству, поскольку мы раскрываем ценность нашего бизнеса и повышаем устойчивость для обеспечения устойчивого будущего».
Kumba достигла средней реализованной экспортной цены франко-борт в размере $97 за влажную метрическую тонну по сравнению с экспортной ценой 62% Fe FOB в размере $96 /в.т., поскольку временной эффект предварительно оцененных объемов в условиях более низких цен был в значительной степени компенсирован премией за качество кусковой и железной руды, которую привлекают ее продукты.
Что касается логистики, Kumba сообщила, что на производительность Transnet в порту Салданья-Бей в первом квартале в первую очередь повлияли проблемы с надежностью стакеров-реклаймеров, а также неблагоприятные погодные условия.
После пятидневного запланированного мини-закрытия в апреле 2024 года, нацеленного на техническое обслуживание портового оборудования, продажи выросли на 12% по сравнению с первым кварталом года.
Следовательно, общее влияние на продажи за первую половину года ограничилось снижением на 5% до 18,1 млн тонн (первое полугодие 2023 года: 18,9 млн тонн).
На работу железной дороги повлияло несколько сходов с рельсов и поломок локомотивов, в результате чего объем руды, доставленной в порт, сократился на 2% до 18,1 млн тонн (первое полугодие 2023 г.: 18,4 млн тонн).
Общий объем готовой продукции остался высоким и составил 8,2 млн тонн (31 декабря 2023 г.: 7,1 млн тонн), при этом запасы на рудниках увеличились до 7,4 млн тонн (31 декабря 2023 г.: 6,5 млн тонн), а запасы в порту Салданья-Бей составили 0,6 млн тонн (31 декабря 2023 г.: 0,6 млн тонн), при этом 0,2 млн тонн были загружены на судно, но еще не проданы.
https://www.metaltorg.ru/n/9b57ec
Kumba Iron Ore снизила прибыль за полугодие на 26% и ждет помощи инвесторов по проблемам с железной дорогой
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, южноафриканское подразделение железной руды Anglo American заявило во вторник, что частные инвесторы могут помочь исправить неисправную железнодорожную сеть Южной Африки, поскольку она продолжает бороться с поставками продукции в порты для экспорта.
Kumba Iron Ore заявила, что запасы железной руды на ее рудниках выросли до 8,2 млн метрических тонн в первой половине этого года с 7,1 млн за тот же период прошлого года, поскольку проблемы с железной дорогой и портами ухудшаются.
Железнодорожная линия и порты, управляемые государственной южноафриканской компанией Transnet, на протяжении многих лет страдали от сходов с рельсов и отказов оборудования.
Основная прибыль Kumba на акцию за шесть месяцев, закончившихся 30 июня, упала на 26% до 22,27 рандов из-за снижения цен на железную руду и проблем с логистикой.
Горнодобывающая компания объявила о промежуточных дивидендах в размере 18,77 рандов на акцию.
Постоянные логистические ограничения, вероятно, окажут давление на материнскую компанию Anglo, которая реструктурирует свой бизнес после того, как отбила попытку поглощения стоимостью $49 млрд со стороны крупнейшей в мире горнодобывающей компании BHP Group.
Anglo заявила, что хочет сохранить южноафриканский железорудный бизнес и сохранить присутствие в стране, даже если она отделит свое платиновое подразделение. Она также планирует продать или продать свой алмазный бизнес De Beers и свои австралийские сталелитейные угольные активы.
Для улучшения системы правительству потребуется продолжить сотрудничество с горнодобывающими компаниями, сказал директор Kumba Мпуми Зикалала, добавив, что необходимо «большее участие частного сектора» в железнодорожной и портовой сети.
https://www.metaltorg.ru/n/9b582d
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, южноафриканское подразделение железной руды Anglo American заявило во вторник, что частные инвесторы могут помочь исправить неисправную железнодорожную сеть Южной Африки, поскольку она продолжает бороться с поставками продукции в порты для экспорта.
Kumba Iron Ore заявила, что запасы железной руды на ее рудниках выросли до 8,2 млн метрических тонн в первой половине этого года с 7,1 млн за тот же период прошлого года, поскольку проблемы с железной дорогой и портами ухудшаются.
Железнодорожная линия и порты, управляемые государственной южноафриканской компанией Transnet, на протяжении многих лет страдали от сходов с рельсов и отказов оборудования.
Основная прибыль Kumba на акцию за шесть месяцев, закончившихся 30 июня, упала на 26% до 22,27 рандов из-за снижения цен на железную руду и проблем с логистикой.
Горнодобывающая компания объявила о промежуточных дивидендах в размере 18,77 рандов на акцию.
Постоянные логистические ограничения, вероятно, окажут давление на материнскую компанию Anglo, которая реструктурирует свой бизнес после того, как отбила попытку поглощения стоимостью $49 млрд со стороны крупнейшей в мире горнодобывающей компании BHP Group.
Anglo заявила, что хочет сохранить южноафриканский железорудный бизнес и сохранить присутствие в стране, даже если она отделит свое платиновое подразделение. Она также планирует продать или продать свой алмазный бизнес De Beers и свои австралийские сталелитейные угольные активы.
Для улучшения системы правительству потребуется продолжить сотрудничество с горнодобывающими компаниями, сказал директор Kumba Мпуми Зикалала, добавив, что необходимо «большее участие частного сектора» в железнодорожной и портовой сети.
https://www.metaltorg.ru/n/9b582d
Kumba инвестирует дополнительно $428 млн в модернизацию завода по переработке железной руды
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, южноафриканская компания Kumba Iron Ore вложит дополнительно 7,6 млрд рандов ($428 млн) в технологию переработки, которая утроит производство высококачественной руды на ее руднике Sishen, сообщила она в четверг.
Anglo American сообщила, что дополнительные инвестиции последовали за техническим обзором и увеличили общий объем инвестиций в ее проект по технологии переработки сверхвысокой плотности среды (UHDMS) до 11,2 млрд рандов после одобрения первоначального проекта в размере 3,6 млрд рандов в 2021 году.
Ожидается, что технология UHDMS увеличит объем производства высококачественной железной руды примерно до 55% от объема производства ее флагманского рудника Sishen, что выше текущих уровней около 18%, что повысит маржу, сказал Кумба в своем заявлении.
На проектирование, земляные работы и технический обзор было потрачено 1,8 млрд рандов, а оставшиеся 9,4 млрд рандов будут инвестированы в период со второй половины 2024 года по конец 2028 года, когда проект, как ожидается, выйдет на полную мощность.
Генеральный директор Мпуми Зикалала заявила, что инвестиции показали, что Kumba фокусируется на «ценности, а не на объеме».
«Премиальная железная руда все больше ценится нашими клиентами, поскольку она снижает выбросы углерода в процессе производства стали и поэтому играет ключевую роль в производстве зеленой стали», — сказала она в заявлении.
Kumba, крупнейший производитель железной руды в Африке, был вынужден сократить свое производство, поскольку он стремится соответствовать ограниченным возможностям южноафриканской грузовой железнодорожной компании Transnet по транспортировке полезных ископаемых в порт.
Transnet испытывает трудности с предоставлением адекватных услуг грузовых железнодорожных перевозок и портовых услуг из-за нехватки оборудования и задержек в обслуживании после многих лет недостаточного инвестирования. Он также борется с кражей кабелей и вандализмом в отношении своей инфраструктуры.
В этом году компания Kumba рассчитывает экспортировать 36–38 млн тонн железной руды после отгрузки 18,1 млн тонн за первые шесть месяцев 2024 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5b50
#Зарубежье #Сырье #Kumba_Iron_Ore
Как сообщает агентство Reuters, южноафриканская компания Kumba Iron Ore вложит дополнительно 7,6 млрд рандов ($428 млн) в технологию переработки, которая утроит производство высококачественной руды на ее руднике Sishen, сообщила она в четверг.
Anglo American сообщила, что дополнительные инвестиции последовали за техническим обзором и увеличили общий объем инвестиций в ее проект по технологии переработки сверхвысокой плотности среды (UHDMS) до 11,2 млрд рандов после одобрения первоначального проекта в размере 3,6 млрд рандов в 2021 году.
Ожидается, что технология UHDMS увеличит объем производства высококачественной железной руды примерно до 55% от объема производства ее флагманского рудника Sishen, что выше текущих уровней около 18%, что повысит маржу, сказал Кумба в своем заявлении.
На проектирование, земляные работы и технический обзор было потрачено 1,8 млрд рандов, а оставшиеся 9,4 млрд рандов будут инвестированы в период со второй половины 2024 года по конец 2028 года, когда проект, как ожидается, выйдет на полную мощность.
Генеральный директор Мпуми Зикалала заявила, что инвестиции показали, что Kumba фокусируется на «ценности, а не на объеме».
«Премиальная железная руда все больше ценится нашими клиентами, поскольку она снижает выбросы углерода в процессе производства стали и поэтому играет ключевую роль в производстве зеленой стали», — сказала она в заявлении.
Kumba, крупнейший производитель железной руды в Африке, был вынужден сократить свое производство, поскольку он стремится соответствовать ограниченным возможностям южноафриканской грузовой железнодорожной компании Transnet по транспортировке полезных ископаемых в порт.
Transnet испытывает трудности с предоставлением адекватных услуг грузовых железнодорожных перевозок и портовых услуг из-за нехватки оборудования и задержек в обслуживании после многих лет недостаточного инвестирования. Он также борется с кражей кабелей и вандализмом в отношении своей инфраструктуры.
В этом году компания Kumba рассчитывает экспортировать 36–38 млн тонн железной руды после отгрузки 18,1 млн тонн за первые шесть месяцев 2024 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5b50