Автопроизводители добиваются снижения цен на €200 за тонну от стальных заводов ЕС
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #автопроизводители #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, покупатели в цепочке поставок автомобилей добиваются снижения цен на €200 /т от заводов ЕС для годовых сделок 2025 года.
Разрыв между годовыми контрактами 2024 года и текущими уровнями спотового рынка достиг неустойчиво большой дельты, сообщили сервисные центры, ориентированные на автомобильную промышленность, Argus. Некоторые автопроизводители платят на €250/т больше, чем обычные промышленные покупатели, и эту цифру они хотят значительно сократить. Ежедневный индекс Argus для северо-запада ЕС HRC 17 октября составил €551,50/т, снизившись на €198/т с начала февраля, в то время как ежедневный итальянский индекс составил €545,50/т, снизившись на €208,50/т.
Некоторые сервисные центры заявили, что автопроизводители могут даже настаивать на более краткосрочных сделках в результате, но они часто сокращают объемы отгрузки и откладывают поставки, когда это необходимо, что некоторые называют встроенным «опционом колл» — опцион колл дает покупателям возможность купить, если рынок достигнет того, что они считают приемлемой ценой. В настоящее время автопроизводители откладывают отгрузки, что усугубляет дисбаланс спроса и предложения для сталелитейных компаний, стремящихся производить большие объемы, чтобы обеспечить себе квоты на углеродные кредиты на следующий год.
Один сервисный центр заявил, что закладывает в бюджет падение на €100 за тонну, поскольку заводы пытаются сохранить пролонгации, при незначительной поддержке со стороны рыночной среды. Один крупный покупатель назвал недавний рост в ЕС «отскоком дохлой кошки» при незначительной поддержке со стороны спроса. Другой сказал, что заводы могут остановить падение примерно до €75 за тонну, что все равно оставит автомобильные сделки с большой премией к уровням спотового рынка. Один из руководителей завода назвал требования автомобильной промышленности «невозможными», предположив, что импульс усилится в ближайшие недели, поскольку покупатели стремятся закупить поставки в первом квартале. Сокращение объемов импорта, существующие антидемпинговые расследования и другие потенциальные случаи могут способствовать этому, наряду с ожидаемым сокращением поставок из ЕС в новом году.
Некоторые автопроизводители в прошлом году настаивали на переходе к индексированным сделкам, которые позволили бы им хеджировать свои риски по рулонам по североевропейскому контракту CME Group на горячекатаные рулоны. Автопроизводители хеджировали свои риски по алюминию в течение многих лет и хотят сделать то же самое со сталью. Если заводы посчитают, что рынок находится на самом низком уровне, индексированные сделки могут стать более привлекательным предложением в этом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f7e
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #автопроизводители #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, покупатели в цепочке поставок автомобилей добиваются снижения цен на €200 /т от заводов ЕС для годовых сделок 2025 года.
Разрыв между годовыми контрактами 2024 года и текущими уровнями спотового рынка достиг неустойчиво большой дельты, сообщили сервисные центры, ориентированные на автомобильную промышленность, Argus. Некоторые автопроизводители платят на €250/т больше, чем обычные промышленные покупатели, и эту цифру они хотят значительно сократить. Ежедневный индекс Argus для северо-запада ЕС HRC 17 октября составил €551,50/т, снизившись на €198/т с начала февраля, в то время как ежедневный итальянский индекс составил €545,50/т, снизившись на €208,50/т.
Некоторые сервисные центры заявили, что автопроизводители могут даже настаивать на более краткосрочных сделках в результате, но они часто сокращают объемы отгрузки и откладывают поставки, когда это необходимо, что некоторые называют встроенным «опционом колл» — опцион колл дает покупателям возможность купить, если рынок достигнет того, что они считают приемлемой ценой. В настоящее время автопроизводители откладывают отгрузки, что усугубляет дисбаланс спроса и предложения для сталелитейных компаний, стремящихся производить большие объемы, чтобы обеспечить себе квоты на углеродные кредиты на следующий год.
Один сервисный центр заявил, что закладывает в бюджет падение на €100 за тонну, поскольку заводы пытаются сохранить пролонгации, при незначительной поддержке со стороны рыночной среды. Один крупный покупатель назвал недавний рост в ЕС «отскоком дохлой кошки» при незначительной поддержке со стороны спроса. Другой сказал, что заводы могут остановить падение примерно до €75 за тонну, что все равно оставит автомобильные сделки с большой премией к уровням спотового рынка. Один из руководителей завода назвал требования автомобильной промышленности «невозможными», предположив, что импульс усилится в ближайшие недели, поскольку покупатели стремятся закупить поставки в первом квартале. Сокращение объемов импорта, существующие антидемпинговые расследования и другие потенциальные случаи могут способствовать этому, наряду с ожидаемым сокращением поставок из ЕС в новом году.
Некоторые автопроизводители в прошлом году настаивали на переходе к индексированным сделкам, которые позволили бы им хеджировать свои риски по рулонам по североевропейскому контракту CME Group на горячекатаные рулоны. Автопроизводители хеджировали свои риски по алюминию в течение многих лет и хотят сделать то же самое со сталью. Если заводы посчитают, что рынок находится на самом низком уровне, индексированные сделки могут стать более привлекательным предложением в этом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f7e
Перспективы по стальным рулонам в Европе неясны
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, на мероприятии, посвященном плоской стали, в Ганновере, Германия, на этой неделе настроения были неоднозначными.
Предложения заводов составили около €600 за тонну франко-завод в Северной Европе для горячекатаного рулона, поскольку они пытались компенсировать растущие потери последних месяцев. Один производитель с низкими издержками сообщил Argus, что он теряет €40–€50 за тонну на продажах товарного сорта. Цены неустойчиво низкие и должны вырасти, заявили руководители.
Заводы работали над поддержанием рынка, поскольку продолжались сложные переговоры с цепочкой поставок автомобилей по соглашениям 2025 года. В то время как автопроизводители настаивали на больших сокращениях, стремясь приблизить свои контрактные цены к спотовым, источники на заводах и в сервисных центрах сообщили, что материал, который автопроизводители берут у отечественных производителей — особенно с учетом получаемого ими обслуживания — далек от товарных сортов, которые конкурируют с импортом. Автопроизводители часто откладывают или отменяют поставки в условиях сложного рынка — один из факторов, способствующих слабому спросу, с которым в настоящее время сталкиваются сталелитейщики. Некоторые сервисные центры отметили, что у них нет такой роскоши.
Заводы указали на ретроактивные пошлины на импорт из Египта, Индии, Японии и Вьетнама как на один из факторов поддержки цен. Argus понимает, что окончательные пошлины, вероятно, будут введены задним числом в январе. Общее сокращение импорта также обеспечит более закрытый рынок для отечественных заводов, и широко распространено ожидание, что Европейская комиссия примет дополнительные меры.
Поскольку заводы обеспечили себе бесплатные квоты на выбросы углерода, продолжая производство в период слабого спроса, они, вероятно, сократят производство в начале 2025 года. Один крупный завод остановит доменную печь во Франции с апреля, но это для технического обслуживания. О других сокращениях на мероприятии не сообщалось, хотя немецкие источники отмечают, что один немецкий завод закроет линию горячей прокатки после реконструкции другого.
Спрос оставался основным сдерживающим фактором как для производителей, так и для сервисных центров. Сервисные центры сообщили о потере бизнеса по горячекатаному листу около €620/т франко-завод в Германии, и усилились спекуляции по поводу здоровья некоторых автомобильных предприятий, особенно тех, у которых объемы сократились быстрее, чем в среднем по рынку.
Слабый спрос позволил покупателям с индексированными контрактами обеспечить увеличение тоннажа по более выгодным ставкам на 2025 год — либо за счет более высоких скидок и возвратов, либо за счет более низких ставок фрахта. Некоторые дистрибьюторы, принадлежащие заводам, находятся под угрозой закрытия, а некоторые в Германии работают всего одну смену в день, сообщили источники на мероприятии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5fe2
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, на мероприятии, посвященном плоской стали, в Ганновере, Германия, на этой неделе настроения были неоднозначными.
Предложения заводов составили около €600 за тонну франко-завод в Северной Европе для горячекатаного рулона, поскольку они пытались компенсировать растущие потери последних месяцев. Один производитель с низкими издержками сообщил Argus, что он теряет €40–€50 за тонну на продажах товарного сорта. Цены неустойчиво низкие и должны вырасти, заявили руководители.
Заводы работали над поддержанием рынка, поскольку продолжались сложные переговоры с цепочкой поставок автомобилей по соглашениям 2025 года. В то время как автопроизводители настаивали на больших сокращениях, стремясь приблизить свои контрактные цены к спотовым, источники на заводах и в сервисных центрах сообщили, что материал, который автопроизводители берут у отечественных производителей — особенно с учетом получаемого ими обслуживания — далек от товарных сортов, которые конкурируют с импортом. Автопроизводители часто откладывают или отменяют поставки в условиях сложного рынка — один из факторов, способствующих слабому спросу, с которым в настоящее время сталкиваются сталелитейщики. Некоторые сервисные центры отметили, что у них нет такой роскоши.
Заводы указали на ретроактивные пошлины на импорт из Египта, Индии, Японии и Вьетнама как на один из факторов поддержки цен. Argus понимает, что окончательные пошлины, вероятно, будут введены задним числом в январе. Общее сокращение импорта также обеспечит более закрытый рынок для отечественных заводов, и широко распространено ожидание, что Европейская комиссия примет дополнительные меры.
Поскольку заводы обеспечили себе бесплатные квоты на выбросы углерода, продолжая производство в период слабого спроса, они, вероятно, сократят производство в начале 2025 года. Один крупный завод остановит доменную печь во Франции с апреля, но это для технического обслуживания. О других сокращениях на мероприятии не сообщалось, хотя немецкие источники отмечают, что один немецкий завод закроет линию горячей прокатки после реконструкции другого.
Спрос оставался основным сдерживающим фактором как для производителей, так и для сервисных центров. Сервисные центры сообщили о потере бизнеса по горячекатаному листу около €620/т франко-завод в Германии, и усилились спекуляции по поводу здоровья некоторых автомобильных предприятий, особенно тех, у которых объемы сократились быстрее, чем в среднем по рынку.
Слабый спрос позволил покупателям с индексированными контрактами обеспечить увеличение тоннажа по более выгодным ставкам на 2025 год — либо за счет более высоких скидок и возвратов, либо за счет более низких ставок фрахта. Некоторые дистрибьюторы, принадлежащие заводам, находятся под угрозой закрытия, а некоторые в Германии работают всего одну смену в день, сообщили источники на мероприятии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5fe2
ЕС применяет регистрацию горячекатаного плоского проката для импорта из Египта, Индии, Японии и Вьетнама
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальной_импорт #ЕС #регистрация_стального_импорта #Platts
Как сообщает агентство Platts, Европейская комиссия сделала импорт определенных горячекатаных плоских прокатов из железа, нелегированной или другой легированной стали из Египта, Индии, Японии и Вьетнама подлежащим регистрации, согласно документу в Официальном журнале ЕС от 25 октября.
Этот шаг направлен на защиту от демпингового импорта и был связан с антидемпинговым расследованием в отношении этих продуктов, начатым в августе после июньской жалобы Европейской ассоциации производителей стали, Eurofer, от имени ее членов, которые представляли более 25% от общего объема производства этих продуктов в ЕС.
Они заявили, что импорт соответствующих продуктов должен быть зарегистрирован, чтобы гарантировать, что если результаты текущего антидемпингового расследования приведут к введению антидемпинговых пошлин, эти пошлины могут быть взиматься задним числом.
«Условия для ретроактивного взимания пошлин будут оцениваться в постановлении о введении окончательных пошлин, если таковые имеются», — говорится в документе ЕК.
В нем говорится, что регистрация также будет полезна, если из результатов расследования возникнет какая-либо будущая ответственность.
Что касается импорта продукции в течение всего 2023 года, то ЕК заявила, что утверждения в жалобе с просьбой о начале антидемпингового расследования оценивают демпинговую маржу в размере 30–40% для Египта, 10–20% для Японии, около 10% для Индии и 5–15% для Вьетнама, а средний уровень устранения ущерба составляет 26%, 29,3%, 27,3% и 34,7% соответственно.
Она добавила, что размер возможной будущей ответственности обычно устанавливается на уровне более низкого из этих двух уровней.
ЕК заявила, что если в ходе расследования будут обнаружены доказательства искажений в сырье, размер возможной будущей ответственности будет установлен на уровне демпинговой маржи, если будет сделано заключение, что пошлина ниже демпинговой маржи будет недостаточной для устранения ущерба, нанесенного промышленности ЕС.
Агентство Platts, входящее в S&P Global Commodity Insights, оценило внутренние цены на горячекатаную рулонную сталь в Северной Европе в €565/т франко-завод в Рурском регионе 24 октября, что на 18% ниже, чем в начале 2024 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b601d
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальной_импорт #ЕС #регистрация_стального_импорта #Platts
Как сообщает агентство Platts, Европейская комиссия сделала импорт определенных горячекатаных плоских прокатов из железа, нелегированной или другой легированной стали из Египта, Индии, Японии и Вьетнама подлежащим регистрации, согласно документу в Официальном журнале ЕС от 25 октября.
Этот шаг направлен на защиту от демпингового импорта и был связан с антидемпинговым расследованием в отношении этих продуктов, начатым в августе после июньской жалобы Европейской ассоциации производителей стали, Eurofer, от имени ее членов, которые представляли более 25% от общего объема производства этих продуктов в ЕС.
Они заявили, что импорт соответствующих продуктов должен быть зарегистрирован, чтобы гарантировать, что если результаты текущего антидемпингового расследования приведут к введению антидемпинговых пошлин, эти пошлины могут быть взиматься задним числом.
«Условия для ретроактивного взимания пошлин будут оцениваться в постановлении о введении окончательных пошлин, если таковые имеются», — говорится в документе ЕК.
В нем говорится, что регистрация также будет полезна, если из результатов расследования возникнет какая-либо будущая ответственность.
Что касается импорта продукции в течение всего 2023 года, то ЕК заявила, что утверждения в жалобе с просьбой о начале антидемпингового расследования оценивают демпинговую маржу в размере 30–40% для Египта, 10–20% для Японии, около 10% для Индии и 5–15% для Вьетнама, а средний уровень устранения ущерба составляет 26%, 29,3%, 27,3% и 34,7% соответственно.
Она добавила, что размер возможной будущей ответственности обычно устанавливается на уровне более низкого из этих двух уровней.
ЕК заявила, что если в ходе расследования будут обнаружены доказательства искажений в сырье, размер возможной будущей ответственности будет установлен на уровне демпинговой маржи, если будет сделано заключение, что пошлина ниже демпинговой маржи будет недостаточной для устранения ущерба, нанесенного промышленности ЕС.
Агентство Platts, входящее в S&P Global Commodity Insights, оценило внутренние цены на горячекатаную рулонную сталь в Северной Европе в €565/т франко-завод в Рурском регионе 24 октября, что на 18% ниже, чем в начале 2024 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b601d
EUROFER пересмотрела прогнозы по видимому потреблению стали в ЕС в 2024-2025 годах
#Зарубежье #Черная_металлургия #сталь #ЕС
Европейская стальная ассоциация (EUROFER) пересмотрела прогнозы по видимому потреблению стали в ЕС, ожидая на данном этапе снижения данного показателя на 1,8% по итогам 2024 г., тогда как более ранний прогноз предполагал 1,4%-й рост индикатора.
На 2025 г. прирост показателя снижен с 4,1% до 3,8%.
Во втором квартале 2024 г. потребление стали в ЕС снизилось на 1,3% год к году, продолжив сформировавшийся во втором квартале 2022 г. тренд, образовавшийся под влиянием таких факторов, как война на Украине, высокие цены на энергию и рост производственных издержек.
Несмотря на надежды восстановления, перспективы в данном сегменты остаются неопределенными, а потребление стали сохранится на допандемийном уровне, полагают в EUROFER.
Реальное потребление стали, как ожидается, снизится на 3% в 2024 г., а в 2025 г. его ждет небольшое восстановление - на 0,6%.
По итогам 2023 г. производство стали в ЕС снизилось на 7,4% к предыдущему году, хотя в декабре данный показатель вырос на 2,7% в годовом выражении.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6067
#Зарубежье #Черная_металлургия #сталь #ЕС
Европейская стальная ассоциация (EUROFER) пересмотрела прогнозы по видимому потреблению стали в ЕС, ожидая на данном этапе снижения данного показателя на 1,8% по итогам 2024 г., тогда как более ранний прогноз предполагал 1,4%-й рост индикатора.
На 2025 г. прирост показателя снижен с 4,1% до 3,8%.
Во втором квартале 2024 г. потребление стали в ЕС снизилось на 1,3% год к году, продолжив сформировавшийся во втором квартале 2022 г. тренд, образовавшийся под влиянием таких факторов, как война на Украине, высокие цены на энергию и рост производственных издержек.
Несмотря на надежды восстановления, перспективы в данном сегменты остаются неопределенными, а потребление стали сохранится на допандемийном уровне, полагают в EUROFER.
Реальное потребление стали, как ожидается, снизится на 3% в 2024 г., а в 2025 г. его ждет небольшое восстановление - на 0,6%.
По итогам 2023 г. производство стали в ЕС снизилось на 7,4% к предыдущему году, хотя в декабре данный показатель вырос на 2,7% в годовом выражении.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6067
Трубная отрасль ЕС существенно просядет в текущем году, но в следующем ее ждет небольшой рост
#Зарубежье #Черная_металлургия #трубы #сталь #ЕС
Согласно прогнозу Eurofer, после более умеренного, чем ожидалось, снижения выпуска стальных труб в ЕС в 2023 г. - на 1,5%, в текущем году трубная промышленность региона, как ожидается, столкнется с более существенным проседанием сектора - на 2%, а в 2025 г. данный показатель должен вырасти на 0,8%.
По замечаниям Kallanish, спад в сегменте труб отражает масштабную рецессию во всех использующих сталь отраслях ЕС, включая строительство, инжиниринг, производство бытовой техники, автомобилей и различных металлических изделий.
Во втором квартале года выпуск труб в странах ЕС снижался второй квартал подряд, сократившись на 1,6% после падения на 4,4% в предыдущем квартале. Среди негативных факторов для сегмента - нарушения в цепочках поставок в связи с военными действиями в Восточной Европе. Кроме того, на отрасли сказался возникший в 2022 г. энергетический кризис, который серьезно отразился на инвестициях в сектор, в частности в аспекте вложений в развитие проектов по строительству трубопроводов в ЕС.
Тем временем в долгосрочной перспективе спрос на сварные трубы большого диаметра в нефтегазовой отрасли, как ожидается, существенно не улучшится, ввиду перехода стран региона на получение сжиженного газа вместо трубопроводного. Мировой спрос на нефть также вряд ли сможет стимулировать развитие новых трубопроводных проектов в краткосрочном временном горизонте из-за геополитической нестабильности и слабых общих экономических перспектив. В 2024 г. ожидается снижение потребления нефти в ЕС. Спрос на трубы в строительной отрасли тоже проседает, тогда как спрос на трубную продукцию со стороны автомобильного и инжинирингового секторов, как ожидается, останется относительно сильным, указывают в Eurofer.
https://www.metaltorg.ru/n/9b607b
#Зарубежье #Черная_металлургия #трубы #сталь #ЕС
Согласно прогнозу Eurofer, после более умеренного, чем ожидалось, снижения выпуска стальных труб в ЕС в 2023 г. - на 1,5%, в текущем году трубная промышленность региона, как ожидается, столкнется с более существенным проседанием сектора - на 2%, а в 2025 г. данный показатель должен вырасти на 0,8%.
По замечаниям Kallanish, спад в сегменте труб отражает масштабную рецессию во всех использующих сталь отраслях ЕС, включая строительство, инжиниринг, производство бытовой техники, автомобилей и различных металлических изделий.
Во втором квартале года выпуск труб в странах ЕС снижался второй квартал подряд, сократившись на 1,6% после падения на 4,4% в предыдущем квартале. Среди негативных факторов для сегмента - нарушения в цепочках поставок в связи с военными действиями в Восточной Европе. Кроме того, на отрасли сказался возникший в 2022 г. энергетический кризис, который серьезно отразился на инвестициях в сектор, в частности в аспекте вложений в развитие проектов по строительству трубопроводов в ЕС.
Тем временем в долгосрочной перспективе спрос на сварные трубы большого диаметра в нефтегазовой отрасли, как ожидается, существенно не улучшится, ввиду перехода стран региона на получение сжиженного газа вместо трубопроводного. Мировой спрос на нефть также вряд ли сможет стимулировать развитие новых трубопроводных проектов в краткосрочном временном горизонте из-за геополитической нестабильности и слабых общих экономических перспектив. В 2024 г. ожидается снижение потребления нефти в ЕС. Спрос на трубы в строительной отрасли тоже проседает, тогда как спрос на трубную продукцию со стороны автомобильного и инжинирингового секторов, как ожидается, останется относительно сильным, указывают в Eurofer.
https://www.metaltorg.ru/n/9b607b
MEPS: медленный рост Европы будет держать цены на нержавеющую сталь под давлением
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #нержавеющая_сталь #ЕС
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., европейские производители нержавеющей стали, будут ориентироваться на большую долю своих внутренних рынков после того, как объемы импорта сохранятся на фоне снижения потребления в 2024 году.
Респонденты исследования MEPS в этом месяце подчеркнули, что растущий импорт в Европу оказывает повышенное понижательное давление на цены на фоне сохраняющегося низкого спроса. Данные ISSB показывают, что импорт сократился на 1,4% в годовом исчислении (до 787 835 тонн) в конце августа. Однако объемы выросли на 4,4% в годовом исчислении в июле и на 44,7% в августе.
Дефицит потребления нержавеющей стали в Европе
Новые данные о потреблении нержавеющей стали, опубликованные worldstainless, подчеркнули, что этот импорт был предназначен для рынка, страдающего от спада спроса. В отчете Stainless Steel Markets прогнозируется, что потребление снизится на 4,7% в годовом исчислении в категории Европа/Африка в 2024 году. Это следует за снижением потребления на 19,1% в 2023 году.
Сокращение потребления длинномерного проката в Европе было наиболее выраженным в 2024 году, при этом годовой прогноз показывает снижение на 13,9% в годовом исчислении. Ожидается, что горячекатаный плоский прокат завершит год со снижением на 3,9%, а холоднокатаный — на 3,8%.
Данные Worldstainless также прогнозируют снижение потребления в регионе Америки на 0,4% в 2024 году после падения на 9,4% в прошлом году. Спад в этом году также был в значительной степени обусловлен снижением потребления длинномерного проката на 5,4%.
Тем не менее, мировые прогнозы показывают, что потребление нержавеющей стали к концу 2024 года вырастет на 4% в годовом исчислении. Это в значительной степени объясняется ростом на 5,3% в Китае и на 6,5% в остальной Азии. Кроме того, worldstainless прогнозирует, что потребление вырастет во всех регионах в следующем году, с ростом на 2,2% в Европе/Африке и на 2% в Америке и снижением темпов роста в Китае (2,6%) и остальной Азии (5,3%).
Рост производства в Азии
Последние данные по производству нержавеющей стали показывают, что снижение спроса в разных частях мира совпало с ростом предложения. Производство в литейных цехах нержавеющей стали выросло на 6,3% в мировом масштабе, до 30,4 млн тонн, в первой половине этого года.
Европейские сталелитейщики зарегистрировали наименьший рост из пяти регионов, оцененных worldstainless, увеличившись на 0,3% до 3,14 млн тонн. В этом отражается потеря производства из-за 136-дневной забастовки рабочих Acerinox в Испании.
Однако объем производства в Азии быстро растет. Китай произвел 10,1 млн тонн во втором квартале; рекордный квартальный объем производства. Следовательно, общий объем производства страны завершил первую половину 2024 года ростом на 5,9% до 18,8 млн тонн.
В первой половине 2024 года производство также выросло на 9% в Соединенных Штатах, до 1,03 млн тонн, и на 9% в Азии (без Китая и Южной Кореи), до 3,6 млн тонн. MEPS оценивает, что производство нержавеющей стали в Индии выросло на 12,5% до примерно 2,1 млн тонн за первые шесть месяцев года, а в Индонезии — на 20,2% до 2,4 млн тонн.
Экономические прогнозы указывают на слабость Европы
Многие респонденты MEPS мало надеются на восстановление спроса до середины 2025 года в лучшем случае. На фоне роста производства это продолжит оказывать понижательное давление на цены.
Недавние отчеты, составленные МВФ и ВТО, прогнозируют улучшение мировых экономических перспектив. В докладе МВФ «Перспективы развития мировой экономики» ожидается, что рост мирового ВВП составит 3,2% в этом году и увеличится до 4,3% в 2025 году.
Однако МВФ также прогнозирует, что рост еврозоны будет отстава <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b6083
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #нержавеющая_сталь #ЕС
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., европейские производители нержавеющей стали, будут ориентироваться на большую долю своих внутренних рынков после того, как объемы импорта сохранятся на фоне снижения потребления в 2024 году.
Респонденты исследования MEPS в этом месяце подчеркнули, что растущий импорт в Европу оказывает повышенное понижательное давление на цены на фоне сохраняющегося низкого спроса. Данные ISSB показывают, что импорт сократился на 1,4% в годовом исчислении (до 787 835 тонн) в конце августа. Однако объемы выросли на 4,4% в годовом исчислении в июле и на 44,7% в августе.
Дефицит потребления нержавеющей стали в Европе
Новые данные о потреблении нержавеющей стали, опубликованные worldstainless, подчеркнули, что этот импорт был предназначен для рынка, страдающего от спада спроса. В отчете Stainless Steel Markets прогнозируется, что потребление снизится на 4,7% в годовом исчислении в категории Европа/Африка в 2024 году. Это следует за снижением потребления на 19,1% в 2023 году.
Сокращение потребления длинномерного проката в Европе было наиболее выраженным в 2024 году, при этом годовой прогноз показывает снижение на 13,9% в годовом исчислении. Ожидается, что горячекатаный плоский прокат завершит год со снижением на 3,9%, а холоднокатаный — на 3,8%.
Данные Worldstainless также прогнозируют снижение потребления в регионе Америки на 0,4% в 2024 году после падения на 9,4% в прошлом году. Спад в этом году также был в значительной степени обусловлен снижением потребления длинномерного проката на 5,4%.
Тем не менее, мировые прогнозы показывают, что потребление нержавеющей стали к концу 2024 года вырастет на 4% в годовом исчислении. Это в значительной степени объясняется ростом на 5,3% в Китае и на 6,5% в остальной Азии. Кроме того, worldstainless прогнозирует, что потребление вырастет во всех регионах в следующем году, с ростом на 2,2% в Европе/Африке и на 2% в Америке и снижением темпов роста в Китае (2,6%) и остальной Азии (5,3%).
Рост производства в Азии
Последние данные по производству нержавеющей стали показывают, что снижение спроса в разных частях мира совпало с ростом предложения. Производство в литейных цехах нержавеющей стали выросло на 6,3% в мировом масштабе, до 30,4 млн тонн, в первой половине этого года.
Европейские сталелитейщики зарегистрировали наименьший рост из пяти регионов, оцененных worldstainless, увеличившись на 0,3% до 3,14 млн тонн. В этом отражается потеря производства из-за 136-дневной забастовки рабочих Acerinox в Испании.
Однако объем производства в Азии быстро растет. Китай произвел 10,1 млн тонн во втором квартале; рекордный квартальный объем производства. Следовательно, общий объем производства страны завершил первую половину 2024 года ростом на 5,9% до 18,8 млн тонн.
В первой половине 2024 года производство также выросло на 9% в Соединенных Штатах, до 1,03 млн тонн, и на 9% в Азии (без Китая и Южной Кореи), до 3,6 млн тонн. MEPS оценивает, что производство нержавеющей стали в Индии выросло на 12,5% до примерно 2,1 млн тонн за первые шесть месяцев года, а в Индонезии — на 20,2% до 2,4 млн тонн.
Экономические прогнозы указывают на слабость Европы
Многие респонденты MEPS мало надеются на восстановление спроса до середины 2025 года в лучшем случае. На фоне роста производства это продолжит оказывать понижательное давление на цены.
Недавние отчеты, составленные МВФ и ВТО, прогнозируют улучшение мировых экономических перспектив. В докладе МВФ «Перспективы развития мировой экономики» ожидается, что рост мирового ВВП составит 3,2% в этом году и увеличится до 4,3% в 2025 году.
Однако МВФ также прогнозирует, что рост еврозоны будет отстава <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b6083
Европейская комиссия одобрила помощь в размере €724 млн для Дании для предотвращения выбросов углерода
#Зарубежье #Черная_металлургия #Дания #ЕС #утечка_углерода
Европейская комиссия одобрила датскую инициативу в размере €724 млн (5,4 млрд датских крон) по снижению налога на выбросы парниковых газов (ПГ) для определенных компаний, направленную на предотвращение утечки углерода. Это происходит, когда компании переносят производство в страны с менее строгими климатическими нормами, что может привести к увеличению глобальных выбросов парниковых газов.
В рамках реформы зеленого налогообложения Дании, введенной в 2022 году, новый налог на выбросы CO2 нацелен на виды деятельности, охватываемые Системой торговли выбросами ЕС (ETS). Налог призван стимулировать компании сокращать свои выбросы и будет рассчитываться на основе количества квот на выбросы, которые операторы должны ежегодно сдавать в рамках ETS.
Соответствующие требованиям компании, которые должны быть частью ETS и работать в секторах, включенных в Список утечек углерода EU ETS, увидят, что их налоговая ставка будет установлена ​​на уровне 33% от стандартной ставки. Эта схема будет действовать до 31 декабря 2033 года, что соответствует цели Дании по сокращению выбросов на 70% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b60b7
#Зарубежье #Черная_металлургия #Дания #ЕС #утечка_углерода
Европейская комиссия одобрила датскую инициативу в размере €724 млн (5,4 млрд датских крон) по снижению налога на выбросы парниковых газов (ПГ) для определенных компаний, направленную на предотвращение утечки углерода. Это происходит, когда компании переносят производство в страны с менее строгими климатическими нормами, что может привести к увеличению глобальных выбросов парниковых газов.
В рамках реформы зеленого налогообложения Дании, введенной в 2022 году, новый налог на выбросы CO2 нацелен на виды деятельности, охватываемые Системой торговли выбросами ЕС (ETS). Налог призван стимулировать компании сокращать свои выбросы и будет рассчитываться на основе количества квот на выбросы, которые операторы должны ежегодно сдавать в рамках ETS.
Соответствующие требованиям компании, которые должны быть частью ETS и работать в секторах, включенных в Список утечек углерода EU ETS, увидят, что их налоговая ставка будет установлена ​​на уровне 33% от стандартной ставки. Эта схема будет действовать до 31 декабря 2033 года, что соответствует цели Дании по сокращению выбросов на 70% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9b60b7
Cталелитейная и автомобильная промышленность ЕС опасаются пошлин Трампа
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины_на_сталь_США #ЕС #США
Как сообщает EuroNews, если Дональд Трамп выполнит свое обещание по пошлинам во время предвыборной кампании, экономический рост ЕС может быть серьезно подорван.
Избранный президент неоднократно заявлял о своем намерении ввести 10% пошлину на европейскую продукцию.
Первым наиболее пострадавшим сектором станет сталелитейная промышленность. США и Европа до сих пор не полностью решили вопрос тарифов, введенных предыдущей администрацией Трампа, которые уже привели к заметному спаду экспорта.
По данным Европейской ассоциации производителей стали (EUROFER), впереди еще долгие и сложные переговоры.
Аксель Эггер, ее генеральный директор, сообщил Euronews: "Джо Байден и Европейская комиссия под руководством Урсулы фон дер Ляйен согласовали путь вперед для решения торгового конфликта, касающегося стали, а также глобального соглашения по устойчивой стали и алюминию. Однако переговоры зашли в тупик с началом избирательных кампаний в США. Мы надеемся, что переговоры продолжатся после выборов, чтобы найти решение, потому что в противном случае мы вернемся в эпоху жестких 25%-ных тарифов на европейскую сталь".
Ассоциация также подчеркивает необходимость убедить нового президента США в отношении климатических целей, не в последнюю очередь в отношении собственной промышленности его страны, поскольку производство стали и алюминия является одним из крупнейших источников выбросов углерода.
Вторым из наиболее пострадавших секторов станет автомобильная промышленность, в частности, в Германии. Недавнее исследование показало, что в течение следующего десятилетия в европейской автомобильной промышленности может быть потеряно 186 000 рабочих мест.
Ассоциация немецкой автомобильной промышленности (VDA) заявляет, что необходимо сделать все возможное, чтобы гарантировать, что новые пошлины США не будут введены. Представитель ассоциации Саймон Шютц сказал Euronews:
"Я думаю, что обе стороны должны вести переговоры, чтобы предотвратить это. Если это произойдет, мы оба знаем, что произойдет дальше. И Европейский союз, вероятно, примет какие-то ответные меры, и это станет началом еще одного торгового конфликта или чего-то в этом роде. А это не то, что нам нужно. Европа и США должны понять, что, учитывая все геополитические проблемы, нам нужно работать вместе, и что политику и экономику нужно рассматривать вместе".
Ситуация для автомобильной промышленности в Германии уже сложная, поскольку Volkswagen недавно объявил о закрытии трех заводов. Недавнее исследование показало, что в течение следующего десятилетия может быть потеряно 186 000 рабочих мест, поскольку отрасль переходит на производство электромобилей.
https://www.metaltorg.ru/n/9b611a
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины_на_сталь_США #ЕС #США
Как сообщает EuroNews, если Дональд Трамп выполнит свое обещание по пошлинам во время предвыборной кампании, экономический рост ЕС может быть серьезно подорван.
Избранный президент неоднократно заявлял о своем намерении ввести 10% пошлину на европейскую продукцию.
Первым наиболее пострадавшим сектором станет сталелитейная промышленность. США и Европа до сих пор не полностью решили вопрос тарифов, введенных предыдущей администрацией Трампа, которые уже привели к заметному спаду экспорта.
По данным Европейской ассоциации производителей стали (EUROFER), впереди еще долгие и сложные переговоры.
Аксель Эггер, ее генеральный директор, сообщил Euronews: "Джо Байден и Европейская комиссия под руководством Урсулы фон дер Ляйен согласовали путь вперед для решения торгового конфликта, касающегося стали, а также глобального соглашения по устойчивой стали и алюминию. Однако переговоры зашли в тупик с началом избирательных кампаний в США. Мы надеемся, что переговоры продолжатся после выборов, чтобы найти решение, потому что в противном случае мы вернемся в эпоху жестких 25%-ных тарифов на европейскую сталь".
Ассоциация также подчеркивает необходимость убедить нового президента США в отношении климатических целей, не в последнюю очередь в отношении собственной промышленности его страны, поскольку производство стали и алюминия является одним из крупнейших источников выбросов углерода.
Вторым из наиболее пострадавших секторов станет автомобильная промышленность, в частности, в Германии. Недавнее исследование показало, что в течение следующего десятилетия в европейской автомобильной промышленности может быть потеряно 186 000 рабочих мест.
Ассоциация немецкой автомобильной промышленности (VDA) заявляет, что необходимо сделать все возможное, чтобы гарантировать, что новые пошлины США не будут введены. Представитель ассоциации Саймон Шютц сказал Euronews:
"Я думаю, что обе стороны должны вести переговоры, чтобы предотвратить это. Если это произойдет, мы оба знаем, что произойдет дальше. И Европейский союз, вероятно, примет какие-то ответные меры, и это станет началом еще одного торгового конфликта или чего-то в этом роде. А это не то, что нам нужно. Европа и США должны понять, что, учитывая все геополитические проблемы, нам нужно работать вместе, и что политику и экономику нужно рассматривать вместе".
Ситуация для автомобильной промышленности в Германии уже сложная, поскольку Volkswagen недавно объявил о закрытии трех заводов. Недавнее исследование показало, что в течение следующего десятилетия может быть потеряно 186 000 рабочих мест, поскольку отрасль переходит на производство электромобилей.
https://www.metaltorg.ru/n/9b611a
Производители стали из ЕС просят ограничить экспорт лома
#Зарубежье #Металлолом #экспорт_лома #ЕС #Eurofer #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, европейская ассоциация производителей стали Eurofer продолжает лоббировать Европейскую комиссию с целью ограничить экспорт лома, поскольку отрасль стремится к декарбонизации.
12 ноября Eurofer вновь заявила о своей точке зрения, что комиссия «признает стальной лом стратегическим вторичным сырьем в соответствии с критически важным Законом о сырье, обеспечит надежную реализацию и эффективное соблюдение пересмотренного Регламента ЕС о перевозке отходов для обеспечения соблюдения экологических стандартов ЕС в третьих странах и избежания обхода, одновременно обеспечивая устойчивые и диверсифицированные поставки сырья путем использования двусторонних соглашений о свободной торговле, предоставления взаимного доступа к рынкам и устранения незаконных запретов на экспорт и других искажений».
Потребление лома в ЕС должно значительно возрасти в ближайшие годы. «Экспорт лома в третьи страны без сопоставимых экологических и социальных стандартов поэтому необходимо ограничить, чтобы гарантировать, что использование лома черных металлов, произведенного в ЕС, способствует достижению целей устойчивого развития, соответствующих целям ЕС», — заявила Eurofer.
ЕС уже давно является чистым экспортером лома черных металлов, а отток материала составил всего около 11 млн тонн за первые восемь месяцев этого года, как показывают таможенные данные. В прошлом году ЕС экспортировал 17,67 млн ​​тонн лома черных металлов, что на 5% больше, чем в предыдущем году.
Торговля блока всегда была в значительной степени сосредоточена на Турции, крупнейшем в мире импортере лома черных металлов, годовой объем торговли которой за последние пять лет составлял от более половины до двух третей от общего объема экспорта. Турция, где около трех четвертей производства стали основано на электродуговой печи, в значительной степени зависит от материала европейского происхождения.
Доля Турции в экспорте ЕС увеличилась в последние годы после выхода Великобритании из ЕС, но доля поставок из блока начала расти со второй половины середины 2010-х годов, когда Россия, еще один крупный поставщик лома черных металлов в Турцию, начала ограничивать экспорт.
Российский экспорт лома в Турцию сократился с примерно 2,5 млн тонн в 2018 году до 1,9 млн тонн в 2019 и 2021 годах и до чуть более 400 000 тонн в 2022–2024 годах.
Основными торговыми партнерами ЕС по лому являются Египет, Индия и Пакистан, все из которых являются третьими странами для стран ЕС и стран, не входящих в ОЭСР, объемы импорта которых увеличиваются по мере того, как Азия продолжает наращивать свои сталелитейные мощности, в основном по маршруту IF (индукционная печь).
Намерение ЕС ограничить экспорт лома глубоко тревожит представителей многих развивающихся рынков, равно как и его движение к внедрению CBAM (механизма регулирования пограничных выбросов углерода), который сократит возможность экспорта в ЕС из стран, где сталелитейные процессы и выбросы углерода не соответствуют более строгим стандартам ЕС.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6181
#Зарубежье #Металлолом #экспорт_лома #ЕС #Eurofer #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, европейская ассоциация производителей стали Eurofer продолжает лоббировать Европейскую комиссию с целью ограничить экспорт лома, поскольку отрасль стремится к декарбонизации.
12 ноября Eurofer вновь заявила о своей точке зрения, что комиссия «признает стальной лом стратегическим вторичным сырьем в соответствии с критически важным Законом о сырье, обеспечит надежную реализацию и эффективное соблюдение пересмотренного Регламента ЕС о перевозке отходов для обеспечения соблюдения экологических стандартов ЕС в третьих странах и избежания обхода, одновременно обеспечивая устойчивые и диверсифицированные поставки сырья путем использования двусторонних соглашений о свободной торговле, предоставления взаимного доступа к рынкам и устранения незаконных запретов на экспорт и других искажений».
Потребление лома в ЕС должно значительно возрасти в ближайшие годы. «Экспорт лома в третьи страны без сопоставимых экологических и социальных стандартов поэтому необходимо ограничить, чтобы гарантировать, что использование лома черных металлов, произведенного в ЕС, способствует достижению целей устойчивого развития, соответствующих целям ЕС», — заявила Eurofer.
ЕС уже давно является чистым экспортером лома черных металлов, а отток материала составил всего около 11 млн тонн за первые восемь месяцев этого года, как показывают таможенные данные. В прошлом году ЕС экспортировал 17,67 млн ​​тонн лома черных металлов, что на 5% больше, чем в предыдущем году.
Торговля блока всегда была в значительной степени сосредоточена на Турции, крупнейшем в мире импортере лома черных металлов, годовой объем торговли которой за последние пять лет составлял от более половины до двух третей от общего объема экспорта. Турция, где около трех четвертей производства стали основано на электродуговой печи, в значительной степени зависит от материала европейского происхождения.
Доля Турции в экспорте ЕС увеличилась в последние годы после выхода Великобритании из ЕС, но доля поставок из блока начала расти со второй половины середины 2010-х годов, когда Россия, еще один крупный поставщик лома черных металлов в Турцию, начала ограничивать экспорт.
Российский экспорт лома в Турцию сократился с примерно 2,5 млн тонн в 2018 году до 1,9 млн тонн в 2019 и 2021 годах и до чуть более 400 000 тонн в 2022–2024 годах.
Основными торговыми партнерами ЕС по лому являются Египет, Индия и Пакистан, все из которых являются третьими странами для стран ЕС и стран, не входящих в ОЭСР, объемы импорта которых увеличиваются по мере того, как Азия продолжает наращивать свои сталелитейные мощности, в основном по маршруту IF (индукционная печь).
Намерение ЕС ограничить экспорт лома глубоко тревожит представителей многих развивающихся рынков, равно как и его движение к внедрению CBAM (механизма регулирования пограничных выбросов углерода), который сократит возможность экспорта в ЕС из стран, где сталелитейные процессы и выбросы углерода не соответствуют более строгим стандартам ЕС.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6181
Европейская комиссия принимает жесткие меры в отношении предполагаемого демпинга стальной продукции
#Зарубежье #Черная_металлургия #демпинг #ЕС
Как сообщает Metal Miner, Европейская комиссия (ЕК) начала регистрировать импорт горячекатаных рулонов из нескольких стран. Исполнительный орган ЕС заявил, что импорт является предметом антидемпингового расследования с 1 апреля 2023 года по 31 марта. Регистрации касаются импорта плоского проката из Египта, Вьетнама, Японии и Индии, сообщил Официальному журналу ЕС 24 октября — за день до вступления схемы в силу.
Европейская ассоциация производителей стали, орган, представляющий интересы производителей стали в ЕС, первоначально подала антидемпинговую жалобу в июне от имени более 25% производственных мощностей для плоского проката в блоке из 27 стран. Впоследствии 8 августа ЕС объявил о начале антидемпингового расследования в отношении импорта из этих стран.
«Для импорта соответствующего продукта из Египта и Японии в период с января по декабрь 2023 года утверждения в жалобе с просьбой о начале антидемпингового расследования оценивают демпинговую маржу от 30% до 40% и от 10% до 20% соответственно, а средний уровень устранения ущерба — 26% и 29,3% соответственно», — отметил журнал.
Журнал также заявил, что предполагаемая демпинговая маржа на импорт плоского проката из Индии и Вьетнама составляет около 10% и от 5% до 15% соответственно. Согласно данным журнала, средние уровни устранения травм также составляют 27,3% и 34,7% соответственно.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6180
#Зарубежье #Черная_металлургия #демпинг #ЕС
Как сообщает Metal Miner, Европейская комиссия (ЕК) начала регистрировать импорт горячекатаных рулонов из нескольких стран. Исполнительный орган ЕС заявил, что импорт является предметом антидемпингового расследования с 1 апреля 2023 года по 31 марта. Регистрации касаются импорта плоского проката из Египта, Вьетнама, Японии и Индии, сообщил Официальному журналу ЕС 24 октября — за день до вступления схемы в силу.
Европейская ассоциация производителей стали, орган, представляющий интересы производителей стали в ЕС, первоначально подала антидемпинговую жалобу в июне от имени более 25% производственных мощностей для плоского проката в блоке из 27 стран. Впоследствии 8 августа ЕС объявил о начале антидемпингового расследования в отношении импорта из этих стран.
«Для импорта соответствующего продукта из Египта и Японии в период с января по декабрь 2023 года утверждения в жалобе с просьбой о начале антидемпингового расследования оценивают демпинговую маржу от 30% до 40% и от 10% до 20% соответственно, а средний уровень устранения ущерба — 26% и 29,3% соответственно», — отметил журнал.
Журнал также заявил, что предполагаемая демпинговая маржа на импорт плоского проката из Индии и Вьетнама составляет около 10% и от 5% до 15% соответственно. Согласно данным журнала, средние уровни устранения травм также составляют 27,3% и 34,7% соответственно.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6180