Krakatau Posco станет первым сталелитейным заводом ESG в Юго-Восточной Азии
#Зарубежье #Черная_металлургия #Krakatau_Posco #ESG_
Как сообщает Yieh.com, Krakatau Posco, расположенный в Силегоне недалеко от Джакарты, является совместным предприятием POSCO и Krakatau Steel, сталелитейного завода, принадлежащего правительству Индонезии, и представляет собой интегрированный сталелитейный завод мощностью 3 миллиона тонн стали в год.
Прибыль от продаж этого совместного сталелитейного завода составила 502 миллиона долларов США, выручка - $2,35 млрд в 2021 году, прибыль от продаж - $221 млн, выручка - $2,33 млрд. По оценкам, к 2030 году его мощность составит до 10 миллионов тонн стали.
Ранее POSCO, Krakatau Steel и правительство Индонезии подписали меморандум о взаимопонимании об инвестировании $3,5 млрд в расширение мощностей к июлю 2022 года, что позволит увеличить мощность до 6 млн тонн к 2026 году.
Этот завод модернизируется и может стать первым сталелитейным заводом ESG в Юго-Восточной Азии, поскольку они ведут переговоры с дочерней компанией нефтяной компании ExxonMobil и правительством Индонезии о реализации проекта CCUS по улавливанию и герметизации выбросов углерода. Выбросы углерода при плавке стали будут собираться и храниться под землей на расстоянии 50-200 километров от металлургического завода.
https://www.metaltorg.ru/n/9b40b9
#Зарубежье #Черная_металлургия #Krakatau_Posco #ESG_
Как сообщает Yieh.com, Krakatau Posco, расположенный в Силегоне недалеко от Джакарты, является совместным предприятием POSCO и Krakatau Steel, сталелитейного завода, принадлежащего правительству Индонезии, и представляет собой интегрированный сталелитейный завод мощностью 3 миллиона тонн стали в год.
Прибыль от продаж этого совместного сталелитейного завода составила 502 миллиона долларов США, выручка - $2,35 млрд в 2021 году, прибыль от продаж - $221 млн, выручка - $2,33 млрд. По оценкам, к 2030 году его мощность составит до 10 миллионов тонн стали.
Ранее POSCO, Krakatau Steel и правительство Индонезии подписали меморандум о взаимопонимании об инвестировании $3,5 млрд в расширение мощностей к июлю 2022 года, что позволит увеличить мощность до 6 млн тонн к 2026 году.
Этот завод модернизируется и может стать первым сталелитейным заводом ESG в Юго-Восточной Азии, поскольку они ведут переговоры с дочерней компанией нефтяной компании ExxonMobil и правительством Индонезии о реализации проекта CCUS по улавливанию и герметизации выбросов углерода. Выбросы углерода при плавке стали будут собираться и храниться под землей на расстоянии 50-200 километров от металлургического завода.
https://www.metaltorg.ru/n/9b40b9
Проблемы индонезийского рынка стали усложняют реструктуризацию Krakatau
#Зарубежье #Черная_металлургия #Krakatau_Posco #Индонезия
Как сообщает агентство Bloomberg, попытка индонезийского производителя стали PT Krakatau Steel реструктурировать кредиты на сумму $1,5 млрд привлекает внимание к проблемам отрасли.
Правительство пытается завершить сделку о реструктуризации между крупнейшим производителем стали Индонезии и его кредиторами в октябре, сообщило агентство Bloomberg в конце прошлой недели.
Государственная компания сталкивается с множеством проблем, включая жесткую конкуренцию со стороны дешевого китайского импорта. Ее чистый убыток в первой половине 2024 года увеличился до $60 млн с $37,4 млн годом ранее. Выручка упала до $444,7 млн с $984,6 млн, что частично объясняется пожаром в 2023 году на заводе в провинции Бантен, который затруднил производство горячекатаных рулонов — металлических листов, которые можно использовать в автомобилях или судах. Более того, ее президент-директор скончался в среду.
Некоторые из проблем, с которыми столкнулась Krakatau Steel, стали факторами, когда в прошлом месяце рейтинговое агентство S&P Global Ratings понизило прогноз ее подразделения PT Krakatau Posco до негативного. Совместное предприятие с южнокорейской Posco Holdings привлекло $700 млн через офшорные облигации в начале этого года.
«Мы видим постоянное влияние агрессивного импорта стали из Китая в Азию на фоне опасений по поводу избыточных мощностей и слабого внутреннего спроса на сталь в Китае», — говорится в заметке Nomura о понижении рейтинга S&P.
Что происходит:
Krakatau Steel сообщила в ноябре, что ведет переговоры о реструктуризации кредитов, и с тех пор обсуждения с банками продолжаются. В то время компания заявила, что пожар на заводе потребовал реструктуризации.
Это не первый раз, когда сталелитейная компания пытается реструктурировать долг. В начале 2020 года Krakatau Steel заключила сделку с 10 кредиторами.
С тех пор правительство предложило поддержку для повышения конкурентоспособности Krakatau Steel, включая призыв президента Джоко Видодо к сокращению импорта и прямой помощи в размере 3 триллионов рупий ($194,4 млн).
Тем не менее, компания снова понесла убытки в 2023 году после трехлетнего периода прибыльности. Согласно данным, собранным Bloomberg, теперь она несла годовые убытки в течение девяти из последних 12 лет.
То, что трехлетняя полоса прибыльности Krakatau Steel наступила после реструктуризации кредита в 2020 году, примечательно, и этот текущий раунд переговоров также может оказаться благом.
Но остаются более широкие внешние проблемы, включая ценовое давление со стороны импортируемой китайской стальной продукции и влияние индонезийской тарифной политики на импорт, отметило S&P в своем понижении рейтинга Krakatau Posco.
Krakatau Steel также может потребоваться нечто большее, чем просто сделка по реструктуризации кредита, сказал Тедди Хариянто, старший кредитный аналитик PT Mandiri Sekuritas.
«Компании необходимо решить проблемы, с которыми она столкнулась на своих заводах, увеличить продажи, чтобы генерировать денежный поток, сократить запасы и улучшить имеющиеся у нее предметы коллекционирования», — сказал он.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5e59
#Зарубежье #Черная_металлургия #Krakatau_Posco #Индонезия
Как сообщает агентство Bloomberg, попытка индонезийского производителя стали PT Krakatau Steel реструктурировать кредиты на сумму $1,5 млрд привлекает внимание к проблемам отрасли.
Правительство пытается завершить сделку о реструктуризации между крупнейшим производителем стали Индонезии и его кредиторами в октябре, сообщило агентство Bloomberg в конце прошлой недели.
Государственная компания сталкивается с множеством проблем, включая жесткую конкуренцию со стороны дешевого китайского импорта. Ее чистый убыток в первой половине 2024 года увеличился до $60 млн с $37,4 млн годом ранее. Выручка упала до $444,7 млн с $984,6 млн, что частично объясняется пожаром в 2023 году на заводе в провинции Бантен, который затруднил производство горячекатаных рулонов — металлических листов, которые можно использовать в автомобилях или судах. Более того, ее президент-директор скончался в среду.
Некоторые из проблем, с которыми столкнулась Krakatau Steel, стали факторами, когда в прошлом месяце рейтинговое агентство S&P Global Ratings понизило прогноз ее подразделения PT Krakatau Posco до негативного. Совместное предприятие с южнокорейской Posco Holdings привлекло $700 млн через офшорные облигации в начале этого года.
«Мы видим постоянное влияние агрессивного импорта стали из Китая в Азию на фоне опасений по поводу избыточных мощностей и слабого внутреннего спроса на сталь в Китае», — говорится в заметке Nomura о понижении рейтинга S&P.
Что происходит:
Krakatau Steel сообщила в ноябре, что ведет переговоры о реструктуризации кредитов, и с тех пор обсуждения с банками продолжаются. В то время компания заявила, что пожар на заводе потребовал реструктуризации.
Это не первый раз, когда сталелитейная компания пытается реструктурировать долг. В начале 2020 года Krakatau Steel заключила сделку с 10 кредиторами.
С тех пор правительство предложило поддержку для повышения конкурентоспособности Krakatau Steel, включая призыв президента Джоко Видодо к сокращению импорта и прямой помощи в размере 3 триллионов рупий ($194,4 млн).
Тем не менее, компания снова понесла убытки в 2023 году после трехлетнего периода прибыльности. Согласно данным, собранным Bloomberg, теперь она несла годовые убытки в течение девяти из последних 12 лет.
То, что трехлетняя полоса прибыльности Krakatau Steel наступила после реструктуризации кредита в 2020 году, примечательно, и этот текущий раунд переговоров также может оказаться благом.
Но остаются более широкие внешние проблемы, включая ценовое давление со стороны импортируемой китайской стальной продукции и влияние индонезийской тарифной политики на импорт, отметило S&P в своем понижении рейтинга Krakatau Posco.
Krakatau Steel также может потребоваться нечто большее, чем просто сделка по реструктуризации кредита, сказал Тедди Хариянто, старший кредитный аналитик PT Mandiri Sekuritas.
«Компании необходимо решить проблемы, с которыми она столкнулась на своих заводах, увеличить продажи, чтобы генерировать денежный поток, сократить запасы и улучшить имеющиеся у нее предметы коллекционирования», — сказал он.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5e59