ISTA призывает Великобританию немедленно принять меры по квотам на импорт г/к проката
#Зарубежье #Черная_металлургия #Великобритания #International_Steel_Trade_Asso #квоты #г_к_прокат
Как сообщает агентство Platts, недовольство британских импортеров г/к проката растет против британского производителя стали Tata Steel, поскольку компания импортирует значительные объемы индийского горячекатаного проката для обеспечения собственного производства, заполняя импортные квоты Великобритании.
27 июля участники рынка сообщили S&P Global Commodity Insights, что отраслевая организация International Steel Trade Association готовит письмо правительству Великобритании с призывом решить проблему.
Источники, знакомые с этим вопросом, отмечают, что в письме говорится, что завод создает ситуацию, в которой покупатели стали будут вынуждены покупать материал у Tata по более высокой цене или обращаться к другим источникам импорта, не охваченным квотой другой страны. Индийский материал подпадает под квоту других стран.
Импортер сказал, что в письме правительству предлагаются два варианта. Одним из вариантов разрешения ситуации может стать создание новой подкатегории горячекатаного проката для внутреннего производства завода или увеличение объемов квот, которые можно импортировать до применения 25-процентной пошлины.
Квота может быть быстро превышена
Источники сообщили, что у Tata Steel есть заказ на 22 000 тонн индийского горячекатаного проката, который прибудет в сентябре для оформления 1 октября, и около 20 000 тонн материала из Индии и Южной Кореи должны прибыть в Великобританию, купленные импортерами. Южная Корея также попадает под квоту других стран. Новый период квоты начинается 1 октября и, как ожидается, будет превышен немедленно. Один покупатель сказал, что Tata подтвердила заказ.
Сообщается также, что в июне Tata получила предыдущий заказ на индийские материалы для поддержки производства своих заводов в Порт-Талботе, пока она сталкивалась с производственными проблемами. Теперь источники сообщили, что поступающий заказ используется для производства материалов с добавленной стоимостью.
Тайвань и квоты других стран становятся критическими
Хотя понятно, что Tata не получила материал в текущий период квоты с 1 июля по 30 сентября, тем не менее, квота, вероятно, скоро будет исчерпана. На 27 июля по квоте для других стран осталось 1 106 тонн, что становится критическим, когда необходимо внести залог в размере 25%. Начальный баланс составил 22,837 млн тонн.
Тайваньская квота также стала критической: всего 161,3 млн тонн из первоначального баланса в 13,269 млн тонн.
Трейдеры предположили, что уровни квот, особенно квот для других стран, изначально были недостаточно большими.
Один британский акционер сообщил, что ему пришлось ждать до 1 октября, чтобы продать материал, в то время как другие импортеры сталкиваются с той же проблемой.
Квоты Европейского Союза
Объемы квот для Европейского Союза также все больше заполняются, поскольку все больше покупателей обращаются к материалам из ЕС из-за риска уплаты 25% налога после заполнения квоты. В результате 31 630 тонн еще предстоит импортировать из ЕС к 30 сентября из первоначального остатка в 181 526 тонн.
На прошлой неделе рынок импорта г/к проката в Великобритании был приглушен, поскольку покупатели уклонялись от материалов, подпадающих под квоты Тайваня и «других стран». Те, кому нужно купить, обращаются к европейским заводам, которые официально предлагают около £620-£630 за тонну DDP West Midlands.
Еженедельная оценка Platts для г/к рулона Великобритании была оценена в £615 за тонну DDP West Midlands 27 июля, стабильная неделя за неделей.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3c5f
#Зарубежье #Черная_металлургия #Великобритания #International_Steel_Trade_Asso #квоты #г_к_прокат
Как сообщает агентство Platts, недовольство британских импортеров г/к проката растет против британского производителя стали Tata Steel, поскольку компания импортирует значительные объемы индийского горячекатаного проката для обеспечения собственного производства, заполняя импортные квоты Великобритании.
27 июля участники рынка сообщили S&P Global Commodity Insights, что отраслевая организация International Steel Trade Association готовит письмо правительству Великобритании с призывом решить проблему.
Источники, знакомые с этим вопросом, отмечают, что в письме говорится, что завод создает ситуацию, в которой покупатели стали будут вынуждены покупать материал у Tata по более высокой цене или обращаться к другим источникам импорта, не охваченным квотой другой страны. Индийский материал подпадает под квоту других стран.
Импортер сказал, что в письме правительству предлагаются два варианта. Одним из вариантов разрешения ситуации может стать создание новой подкатегории горячекатаного проката для внутреннего производства завода или увеличение объемов квот, которые можно импортировать до применения 25-процентной пошлины.
Квота может быть быстро превышена
Источники сообщили, что у Tata Steel есть заказ на 22 000 тонн индийского горячекатаного проката, который прибудет в сентябре для оформления 1 октября, и около 20 000 тонн материала из Индии и Южной Кореи должны прибыть в Великобританию, купленные импортерами. Южная Корея также попадает под квоту других стран. Новый период квоты начинается 1 октября и, как ожидается, будет превышен немедленно. Один покупатель сказал, что Tata подтвердила заказ.
Сообщается также, что в июне Tata получила предыдущий заказ на индийские материалы для поддержки производства своих заводов в Порт-Талботе, пока она сталкивалась с производственными проблемами. Теперь источники сообщили, что поступающий заказ используется для производства материалов с добавленной стоимостью.
Тайвань и квоты других стран становятся критическими
Хотя понятно, что Tata не получила материал в текущий период квоты с 1 июля по 30 сентября, тем не менее, квота, вероятно, скоро будет исчерпана. На 27 июля по квоте для других стран осталось 1 106 тонн, что становится критическим, когда необходимо внести залог в размере 25%. Начальный баланс составил 22,837 млн тонн.
Тайваньская квота также стала критической: всего 161,3 млн тонн из первоначального баланса в 13,269 млн тонн.
Трейдеры предположили, что уровни квот, особенно квот для других стран, изначально были недостаточно большими.
Один британский акционер сообщил, что ему пришлось ждать до 1 октября, чтобы продать материал, в то время как другие импортеры сталкиваются с той же проблемой.
Квоты Европейского Союза
Объемы квот для Европейского Союза также все больше заполняются, поскольку все больше покупателей обращаются к материалам из ЕС из-за риска уплаты 25% налога после заполнения квоты. В результате 31 630 тонн еще предстоит импортировать из ЕС к 30 сентября из первоначального остатка в 181 526 тонн.
На прошлой неделе рынок импорта г/к проката в Великобритании был приглушен, поскольку покупатели уклонялись от материалов, подпадающих под квоты Тайваня и «других стран». Те, кому нужно купить, обращаются к европейским заводам, которые официально предлагают около £620-£630 за тонну DDP West Midlands.
Еженедельная оценка Platts для г/к рулона Великобритании была оценена в £615 за тонну DDP West Midlands 27 июля, стабильная неделя за неделей.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3c5f
Еврокомиссия начала расследование по импорту г/к проката из Египта, Индии, Японии и Вьетнама
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины #ЕС #г_к_прокат #Platts
Как сообщает агентство Platts, Европейская комиссия объявила 8 августа о начале антидемпингового расследования в отношении г/к продукции, произведенной в таких странах, как Египет, Индия, Япония и Вьетнам.
В объявлении, опубликованном в Официальном журнале Европейского союза, говорится, что Европейская федерация производителей стали Eurofer подала жалобу, утверждая, что импорт определенных видов горячекатаной плоской продукции, произведенной в этих четырех странах, был демпинговым на рынке и, следовательно, нанес экономический ущерб блоку.
В записке также говорилось, что Eurofer предоставила доказательства того, что в Индии и Вьетнаме могут быть искажения в отношении сырья в отношении расследуемого продукта в форме экспортных пошлин на сырье.
Расследование проводится в то время, когда большая часть рынка уже предвкушала это решение, и многие участники, по-видимому, не были обеспокоены его потенциальными долгосрочными последствиями.
«Цены на импортируемый продукт, находящийся под следствием, оказали, помимо прочего, негативное влияние на объемы продаж, уровень взимаемых цен и долю рынка, занимаемую промышленностью Союза», — говорится в уведомлении об обвинении в нанесении вреда. «Что привело к существенному неблагоприятному воздействию на общую производительность, финансовое положение и ситуацию с занятостью в промышленности Союза».
Несмотря на заявление, касающееся большой части горячекатаной плоской промышленности, участники рынка остаются осторожными, особенно потому, что исход расследования неопределен, а перспективы кажутся спекулятивными.
«Мы должны посмотреть, что выйдет после расследования», — сказал источник в сервисном центре. «Это всего лишь предположения».
«Сейчас мы больше опасаемся снижения цен и отсутствия позитивного сигнала от автомобильной промышленности», — сказал второй источник в сервисном центре.
Источники на рынке также отметили, что в настоящее время интерес к импортному материалу остается низким, поскольку существующие ограничения импортных квот из европейских защитных мер в сочетании с более высокими ставками фрахта сделали его непривлекательным для импорта. Потребление материала уже смещается в сторону внутренних европейских заводов; если антидемпинговые пошлины будут введены в дополнение к уже слабому интересу к импорту, внутренний спрос и цены могут усилиться, говорят источники на рынке.
Реализация защитных мер для горячекатаных рулонов уже действует на рынке довольно давно, при этом импортные квоты на каждый квартал исчерпываются очень быстро. На сегодняшний день импорт горячекатаных рулонов из Тайваня и Японии исчерпан, а египетский и вьетнамский материал ожидает обновления на веб-сайте Европейской комиссии.
«Расследование ЕС должно поддержать внутренние цены в ближайшей перспективе. Явная цель расследования — уравнять условия игры для внутренних производителей», — сказал источник на заводе.
«Я ожидаю, что внутренние заводы начнут повышать цены», — сказал второй источник в сервисном центре.
Расследование будет завершено в течение года с момента объявления, а временные меры будут введены не позднее, чем через восемь месяцев, говорится в уведомлении.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5981
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины #ЕС #г_к_прокат #Platts
Как сообщает агентство Platts, Европейская комиссия объявила 8 августа о начале антидемпингового расследования в отношении г/к продукции, произведенной в таких странах, как Египет, Индия, Япония и Вьетнам.
В объявлении, опубликованном в Официальном журнале Европейского союза, говорится, что Европейская федерация производителей стали Eurofer подала жалобу, утверждая, что импорт определенных видов горячекатаной плоской продукции, произведенной в этих четырех странах, был демпинговым на рынке и, следовательно, нанес экономический ущерб блоку.
В записке также говорилось, что Eurofer предоставила доказательства того, что в Индии и Вьетнаме могут быть искажения в отношении сырья в отношении расследуемого продукта в форме экспортных пошлин на сырье.
Расследование проводится в то время, когда большая часть рынка уже предвкушала это решение, и многие участники, по-видимому, не были обеспокоены его потенциальными долгосрочными последствиями.
«Цены на импортируемый продукт, находящийся под следствием, оказали, помимо прочего, негативное влияние на объемы продаж, уровень взимаемых цен и долю рынка, занимаемую промышленностью Союза», — говорится в уведомлении об обвинении в нанесении вреда. «Что привело к существенному неблагоприятному воздействию на общую производительность, финансовое положение и ситуацию с занятостью в промышленности Союза».
Несмотря на заявление, касающееся большой части горячекатаной плоской промышленности, участники рынка остаются осторожными, особенно потому, что исход расследования неопределен, а перспективы кажутся спекулятивными.
«Мы должны посмотреть, что выйдет после расследования», — сказал источник в сервисном центре. «Это всего лишь предположения».
«Сейчас мы больше опасаемся снижения цен и отсутствия позитивного сигнала от автомобильной промышленности», — сказал второй источник в сервисном центре.
Источники на рынке также отметили, что в настоящее время интерес к импортному материалу остается низким, поскольку существующие ограничения импортных квот из европейских защитных мер в сочетании с более высокими ставками фрахта сделали его непривлекательным для импорта. Потребление материала уже смещается в сторону внутренних европейских заводов; если антидемпинговые пошлины будут введены в дополнение к уже слабому интересу к импорту, внутренний спрос и цены могут усилиться, говорят источники на рынке.
Реализация защитных мер для горячекатаных рулонов уже действует на рынке довольно давно, при этом импортные квоты на каждый квартал исчерпываются очень быстро. На сегодняшний день импорт горячекатаных рулонов из Тайваня и Японии исчерпан, а египетский и вьетнамский материал ожидает обновления на веб-сайте Европейской комиссии.
«Расследование ЕС должно поддержать внутренние цены в ближайшей перспективе. Явная цель расследования — уравнять условия игры для внутренних производителей», — сказал источник на заводе.
«Я ожидаю, что внутренние заводы начнут повышать цены», — сказал второй источник в сервисном центре.
Расследование будет завершено в течение года с момента объявления, а временные меры будут введены не позднее, чем через восемь месяцев, говорится в уведомлении.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5981