Hyundai объявит об инвестициях в $20 млрд и новом сталелитейном заводе в США
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #инвестиции #США
Как сообщает агентство Reuters, южнокорейская Hyundai Motor Group собирается объявить об инвестициях в размере $20 млрд в США в Белом доме в понедельник, сообщил американский чиновник.
Чиновник подтвердил, что инвестиции будут включать новый сталелитейный завод в размере $5 млрд в Луизиане, и, как ожидается, о них объявят президент Дональд Трамп, председатель Hyundai Ыйсун Чон и губернатор Луизианы Джефф Лэндри.
Лэндри посетил Южную Корею в октябре и встретился с Hyundai, чтобы обсудить инвестиционный план.
Многочисленные компании объявили о планируемых инвестициях после возвращения Трампа в Белый дом, хотя некоторые из этих заявлений были заключены в ранее объявленные планы.
Ранее в этом месяце Hyundai Steel заявила, что рассматривает возможность строительства сталелитейного завода на юго-востоке США, но ничего не было решено, добавив, что повышение тарифов США окажет негативное влияние на корейскую сталелитейную промышленность.
Hyundai в 2022 году заявила, что инвестирует около $10 млрд до 2025 года в США; неясно, были ли потрачены все эти деньги или же $20 млрд, выделенные в понедельник, включают некоторую часть ранее объявленных инвестиций. Hyundai Motor отказалась от комментариев. Представитель Hyundai Steel не был доступен для комментариев.
Это заявление прозвучало на фоне угрозы Трампа ввести ответные пошлины для многих стран 2 апреля, потенциально нацеленные на такие страны, как Южная Корея, которые имеют большой торговый профицит с США.
Трамп уже ввел пошлины для усиления защиты американских производителей стали и алюминия. Он восстановил эффективные мировые пошлины в размере 25% на весь импорт металлов и распространил пошлины на сотни продуктов, производимых из металлов, от гаек и болтов до бульдозерных лезвий и банок из-под газировки.
Автопроизводители активно лоббируют Белый дом, чтобы тот не вводил новые огромные пошлины на импортируемые автомобили и запчасти. Генеральный директор GM Мэри Барра встретилась с Трампом в начале этого месяца и сообщила ему, что автопроизводитель хочет инвестировать $60 млрд в США, но выразил обеспокоенность по поводу неопределенности в отношении тарифной политики.
Hyundai Motor планирует провести церемонию открытия своего нового завода по производству автомобилей и аккумуляторов стоимостью $7,59 млрд в Джорджии в среду. У автопроизводителя есть завод в Алабаме, а у его дочерней компании Kia — завод в Джорджии.
Пресс-секретарь Белого дома Каролин Ливитт опубликовала ссылку на историю об инвестициях в размере $20 млрд в социальных сетях. «Больше инвестиций, больше рабочих мест и больше денег в карманах трудолюбивых американцев», — написала она.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c24
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #инвестиции #США
Как сообщает агентство Reuters, южнокорейская Hyundai Motor Group собирается объявить об инвестициях в размере $20 млрд в США в Белом доме в понедельник, сообщил американский чиновник.
Чиновник подтвердил, что инвестиции будут включать новый сталелитейный завод в размере $5 млрд в Луизиане, и, как ожидается, о них объявят президент Дональд Трамп, председатель Hyundai Ыйсун Чон и губернатор Луизианы Джефф Лэндри.
Лэндри посетил Южную Корею в октябре и встретился с Hyundai, чтобы обсудить инвестиционный план.
Многочисленные компании объявили о планируемых инвестициях после возвращения Трампа в Белый дом, хотя некоторые из этих заявлений были заключены в ранее объявленные планы.
Ранее в этом месяце Hyundai Steel заявила, что рассматривает возможность строительства сталелитейного завода на юго-востоке США, но ничего не было решено, добавив, что повышение тарифов США окажет негативное влияние на корейскую сталелитейную промышленность.
Hyundai в 2022 году заявила, что инвестирует около $10 млрд до 2025 года в США; неясно, были ли потрачены все эти деньги или же $20 млрд, выделенные в понедельник, включают некоторую часть ранее объявленных инвестиций. Hyundai Motor отказалась от комментариев. Представитель Hyundai Steel не был доступен для комментариев.
Это заявление прозвучало на фоне угрозы Трампа ввести ответные пошлины для многих стран 2 апреля, потенциально нацеленные на такие страны, как Южная Корея, которые имеют большой торговый профицит с США.
Трамп уже ввел пошлины для усиления защиты американских производителей стали и алюминия. Он восстановил эффективные мировые пошлины в размере 25% на весь импорт металлов и распространил пошлины на сотни продуктов, производимых из металлов, от гаек и болтов до бульдозерных лезвий и банок из-под газировки.
Автопроизводители активно лоббируют Белый дом, чтобы тот не вводил новые огромные пошлины на импортируемые автомобили и запчасти. Генеральный директор GM Мэри Барра встретилась с Трампом в начале этого месяца и сообщила ему, что автопроизводитель хочет инвестировать $60 млрд в США, но выразил обеспокоенность по поводу неопределенности в отношении тарифной политики.
Hyundai Motor планирует провести церемонию открытия своего нового завода по производству автомобилей и аккумуляторов стоимостью $7,59 млрд в Джорджии в среду. У автопроизводителя есть завод в Алабаме, а у его дочерней компании Kia — завод в Джорджии.
Пресс-секретарь Белого дома Каролин Ливитт опубликовала ссылку на историю об инвестициях в размере $20 млрд в социальных сетях. «Больше инвестиций, больше рабочих мест и больше денег в карманах трудолюбивых американцев», — написала она.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c24
Hyundai Steel представила план завода в США, а акции компании рухнули
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #инвестиции #США
Как сообщает агентство Reuters, южнокорейская Hyundai Steel инвестирует $5,8 млрд вместе с Hyundai Motor Group в строительство сталелитейного завода в американском штате Луизиана с годовой мощностью 2,7 млн ​​тонн, сообщила компания в регулирующем документе во вторник.
Акции Hyundai Steel изначально подскочили более чем на 5% на новостях, но откатились назад и закрылись на 7% ниже, поскольку президент США Дональд Трамп похвалил план компании.
Предлагаемый Hyundai Steel новый сталелитейный завод в США является частью плана Hyundai Motor Group по инвестированию $21 млрд в США, о котором председатель южнокорейской компании объявил с Трампом в Белом доме в понедельник.
Этот шаг рассматривается как попытка Hyundai защитить себя от американских пошлин на сталь и автомобили, но неясно, поможет ли это обеспечить освобождение от пошлин для Hyundai и Южной Кореи.
Трамп пригрозил 2 апреля ввести ответные пошлины для многих стран, потенциально нацеленные на Южную Корею, которая имеет большой профицит в торговле с США. Акции Hyundai Motor и дочерней компании Kia Corp, которые, как ожидается, будут закупать сталь на предлагаемом заводе, выросли. Акции Hyundai Motor выросли на 3,3% после роста на 7,5% до самого высокого уровня с октября 2024 года. Kia закрылась с повышением на 2,1%.
Однако аналитики выразили обеспокоенность тем, как Hyundai Steel, имеющая миллиарды долларов долга, будет финансировать строительство завода. По их словам, существуют также риски исполнения, связанные с новой технологией использования электрических печей для производства автомобильной стали.
«Неясно, принесут ли эти инвестиции пользу Hyundai Steel в будущем», — сказал Ли Тэ Хван, аналитик Daishin Securities.
Hyundai Steel заявила, что покроет половину расходов, а оставшуюся часть вложат ее материнская компания и другие инвесторы.
Компания сообщила, что завод, на котором будут производить автомобильную сталь, будет построен в период с 2026 по 2029 год.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c41
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #инвестиции #США
Как сообщает агентство Reuters, южнокорейская Hyundai Steel инвестирует $5,8 млрд вместе с Hyundai Motor Group в строительство сталелитейного завода в американском штате Луизиана с годовой мощностью 2,7 млн ​​тонн, сообщила компания в регулирующем документе во вторник.
Акции Hyundai Steel изначально подскочили более чем на 5% на новостях, но откатились назад и закрылись на 7% ниже, поскольку президент США Дональд Трамп похвалил план компании.
Предлагаемый Hyundai Steel новый сталелитейный завод в США является частью плана Hyundai Motor Group по инвестированию $21 млрд в США, о котором председатель южнокорейской компании объявил с Трампом в Белом доме в понедельник.
Этот шаг рассматривается как попытка Hyundai защитить себя от американских пошлин на сталь и автомобили, но неясно, поможет ли это обеспечить освобождение от пошлин для Hyundai и Южной Кореи.
Трамп пригрозил 2 апреля ввести ответные пошлины для многих стран, потенциально нацеленные на Южную Корею, которая имеет большой профицит в торговле с США. Акции Hyundai Motor и дочерней компании Kia Corp, которые, как ожидается, будут закупать сталь на предлагаемом заводе, выросли. Акции Hyundai Motor выросли на 3,3% после роста на 7,5% до самого высокого уровня с октября 2024 года. Kia закрылась с повышением на 2,1%.
Однако аналитики выразили обеспокоенность тем, как Hyundai Steel, имеющая миллиарды долларов долга, будет финансировать строительство завода. По их словам, существуют также риски исполнения, связанные с новой технологией использования электрических печей для производства автомобильной стали.
«Неясно, принесут ли эти инвестиции пользу Hyundai Steel в будущем», — сказал Ли Тэ Хван, аналитик Daishin Securities.
Hyundai Steel заявила, что покроет половину расходов, а оставшуюся часть вложат ее материнская компания и другие инвесторы.
Компания сообщила, что завод, на котором будут производить автомобильную сталь, будет построен в период с 2026 по 2029 год.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c41
США: поставки стали потребителям выросли в январе по сравнению с прошлым годом
#Зарубежье #Черная_металлургия #поставки_стали #США
По данным Американского института чугуна и стали (AISI), сталелитейные заводы США отгрузили около 7,44 млн чистых тонн в январе, что на 4,1% больше, чем в предыдущем месяце, и на 0,7% больше, чем в том же месяце годом ранее.
Сравнение поставок в январе 2025 года с январем 2024 года показало заметные изменения: холоднокатаные листы и полосы выросли на 2%, в то время как коррозионно-стойкие листы и полосы сократились на 6%, а горячекатаные листы и полосы упали на 8%.
Общий объем поставок за весь 2024 год составил около 86,7 млн ​​чистых тонн, что на 3,0% меньше, чем в 2023 году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c6f
#Зарубежье #Черная_металлургия #поставки_стали #США
По данным Американского института чугуна и стали (AISI), сталелитейные заводы США отгрузили около 7,44 млн чистых тонн в январе, что на 4,1% больше, чем в предыдущем месяце, и на 0,7% больше, чем в том же месяце годом ранее.
Сравнение поставок в январе 2025 года с январем 2024 года показало заметные изменения: холоднокатаные листы и полосы выросли на 2%, в то время как коррозионно-стойкие листы и полосы сократились на 6%, а горячекатаные листы и полосы упали на 8%.
Общий объем поставок за весь 2024 год составил около 86,7 млн ​​чистых тонн, что на 3,0% меньше, чем в 2023 году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6c6f
США продлили временную приостановку пошлин на украинскую сталь еще на год
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины #США #Украина
Как сообщает агентство Reuters, Соединенные Штаты продлят временную приостановку пошлин на украинскую сталь еще на год, заявил президент Джо Байден 31 мая.
Первоначально Вашингтон приостановил пошлины на украинскую сталь на один год в мае 2022 года, и продлил приостановку в мае 2023 года.
«Сталелитейная промышленность Украины по-прежнему существенно страдает от неоправданной, неспровоцированной, упорной и бессовестной войны Российской Федерации против Украины», - сказал Байден в своем заявлении.
В 2023 году объем стали, импортированной в США из Украины, составил менее 1% от всего импорта стали в страну, добавил он.
https://www.metaltorg.ru/n/9b540b
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины #США #Украина
Как сообщает агентство Reuters, Соединенные Штаты продлят временную приостановку пошлин на украинскую сталь еще на год, заявил президент Джо Байден 31 мая.
Первоначально Вашингтон приостановил пошлины на украинскую сталь на один год в мае 2022 года, и продлил приостановку в мае 2023 года.
«Сталелитейная промышленность Украины по-прежнему существенно страдает от неоправданной, неспровоцированной, упорной и бессовестной войны Российской Федерации против Украины», - сказал Байден в своем заявлении.
В 2023 году объем стали, импортированной в США из Украины, составил менее 1% от всего импорта стали в страну, добавил он.
https://www.metaltorg.ru/n/9b540b
В США резко выросло производство уранового концентрата
#Зарубежье #Цветная_металлургия #США #уран
Согласно данным Управления энергетической информации США, в последнем квартале 2024 г. американское производство концентрата урана превысило показатель любого квартала за последние 6 лет, составив 375,401 тыс. фунтов, что превышает и совокупный объем производства материала по итогам любого из последних трех лет. В третьем квартале 2024 г. поставки концентрата урана составили 121,296 тыс. т. Более высокие цены на уран и возобновление работы перерабатывающего завода White Mesa Mill в Юте, способствовали росту показателя, говорится в докладе Управления.
В настоящее время наблюдается процесс перезапуска двух полностью остановленных ядерных реакторов, включая один на АЭС Three Mile Island. В конце прошлого года федеральные власти США предложили шести компаниям контракты на производство ядерного топлива, с целью наладить цепочку поставок в секторе. В основном уран перерабатывается на мощностях в Техасе и Вайоминге.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6d1c
#Зарубежье #Цветная_металлургия #США #уран
Согласно данным Управления энергетической информации США, в последнем квартале 2024 г. американское производство концентрата урана превысило показатель любого квартала за последние 6 лет, составив 375,401 тыс. фунтов, что превышает и совокупный объем производства материала по итогам любого из последних трех лет. В третьем квартале 2024 г. поставки концентрата урана составили 121,296 тыс. т. Более высокие цены на уран и возобновление работы перерабатывающего завода White Mesa Mill в Юте, способствовали росту показателя, говорится в докладе Управления.
В настоящее время наблюдается процесс перезапуска двух полностью остановленных ядерных реакторов, включая один на АЭС Three Mile Island. В конце прошлого года федеральные власти США предложили шести компаниям контракты на производство ядерного топлива, с целью наладить цепочку поставок в секторе. В основном уран перерабатывается на мощностях в Техасе и Вайоминге.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6d1c
США: разрешения на импорт стали в марте на 5,5% выше февральских
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #США
Kак сообщает Американский институт чугуна и стали (AISI), заявки на разрешения на импорт стали в марте составили 2,314,000 тонн. Это на 5,5% больше, чем 2,193,000 разрешенных тонн, зарегистрированных в феврале, и на 3,3% больше, чем окончательный импорт в феврале в размере 2,240,000. Тоннаж разрешений на импорт готовой стали в марте составил 1,638,000, что на 0,8% больше, чем окончательный импорт в размере 1,625,000 в феврале. За первые три месяца 2025 года (включая разрешения SIMA за март и окончательный импорт за февраль) общий и готовый импорт стали составил 7,625,000 тонн и 5,571,000 тонн, что на 1,2% больше и на 1,6% меньше, соответственно, по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Оценочная доля рынка импорта готовой стали в марте составила 19% и 22% с начала года .
Импорт стали со значительным ростом разрешений в марте по сравнению с окончательным импортом в феврале включает арматурные стержни (рост на 62%), сталь без олова (рост на 56%), товары нефтяного происхождения (рост на 38%), листы и полосы со всеми прочими металлическими покрытиями (рост на 33%) и конструкционные трубы и трубки (рост на 29%).
В марте самые большие заявки на разрешение на импорт стали были поданы в Бразилию (446 000 тонн, без изменений по сравнению с февральским финалом), Канаду (396 000 тонн, снижение на 18%), Мексику (350 000 тонн, рост на 25%), Южную Корею (246 000 тонн, рост на 27%) и Тайвань (123 000 тонн, рост на 52%).
https://www.metaltorg.ru/n/9b6d63
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #США
Kак сообщает Американский институт чугуна и стали (AISI), заявки на разрешения на импорт стали в марте составили 2,314,000 тонн. Это на 5,5% больше, чем 2,193,000 разрешенных тонн, зарегистрированных в феврале, и на 3,3% больше, чем окончательный импорт в феврале в размере 2,240,000. Тоннаж разрешений на импорт готовой стали в марте составил 1,638,000, что на 0,8% больше, чем окончательный импорт в размере 1,625,000 в феврале. За первые три месяца 2025 года (включая разрешения SIMA за март и окончательный импорт за февраль) общий и готовый импорт стали составил 7,625,000 тонн и 5,571,000 тонн, что на 1,2% больше и на 1,6% меньше, соответственно, по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Оценочная доля рынка импорта готовой стали в марте составила 19% и 22% с начала года .
Импорт стали со значительным ростом разрешений в марте по сравнению с окончательным импортом в феврале включает арматурные стержни (рост на 62%), сталь без олова (рост на 56%), товары нефтяного происхождения (рост на 38%), листы и полосы со всеми прочими металлическими покрытиями (рост на 33%) и конструкционные трубы и трубки (рост на 29%).
В марте самые большие заявки на разрешение на импорт стали были поданы в Бразилию (446 000 тонн, без изменений по сравнению с февральским финалом), Канаду (396 000 тонн, снижение на 18%), Мексику (350 000 тонн, рост на 25%), Южную Корею (246 000 тонн, рост на 27%) и Тайвань (123 000 тонн, рост на 52%).
https://www.metaltorg.ru/n/9b6d63
Цены на г/к рулоны на рынке США остаются стабильными
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #США
Как сообщает Yieh.com, после объявления взаимных пошлин цена на горячекатаные рулонына рынке США оставалась стабильной, хотя рыночная торговля была вялой. Участники рынка считают, что фактический спрос на горячекатаные рулоны по-прежнему зависит от автомобильной промышленности, поскольку новая политика президента Трампа введет 25%-ную пошлину на импортные автомобили.
Отечественная автомобильная промышленность будет развиваться позитивно, стимулируя спрос на сталь. Однако местные дистрибьюторы заявили, что текущих запасов достаточно, и они консервативны в отношении ценовой тенденции.
Поскольку импортная пошлина на сталь и алюминий остается на уровне 25%, а изделия из стали и алюминия не подпадают под взаимный тариф, рост цен в будущем может не получить поддержки.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6d81
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #США
Как сообщает Yieh.com, после объявления взаимных пошлин цена на горячекатаные рулонына рынке США оставалась стабильной, хотя рыночная торговля была вялой. Участники рынка считают, что фактический спрос на горячекатаные рулоны по-прежнему зависит от автомобильной промышленности, поскольку новая политика президента Трампа введет 25%-ную пошлину на импортные автомобили.
Отечественная автомобильная промышленность будет развиваться позитивно, стимулируя спрос на сталь. Однако местные дистрибьюторы заявили, что текущих запасов достаточно, и они консервативны в отношении ценовой тенденции.
Поскольку импортная пошлина на сталь и алюминий остается на уровне 25%, а изделия из стали и алюминия не подпадают под взаимный тариф, рост цен в будущем может не получить поддержки.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6d81
AISI бьёт тревогу: азиатская сталь давит США
#Зарубежье #Черная_металлургия #AISI #импорт_стали #Азия #стальные_тарифы_США #США
Президент и генеральный директор Американского института железа и стали (AISI) Кевин Демпси в интервью агентству Platts, входящему в S&P Global Commodity Insights, заявил, что торговая политика Дональда Трампа приносит пользу американской сталелитейной промышленности. Однако введённой 25%-й пошлины на импорт стали, по его мнению, может оказаться недостаточно, чтобы защитить отрасль от наплыва дешёвой азиатской продукции.
AISI представляет интересы крупнейших производителей стали США, включая Cleveland-Cliffs и ArcelorMittal, и активно поддерживает действия Трампа: обновлённые тарифы на сталь и автомобили, а также указ о возрождении судостроения в США. Тем не менее, в институте считают, что для эффективной защиты отрасли необходимы дополнительные меры со стороны государства.
Южная Корея и Вьетнам под прицелом
По словам Демпси, после отмены всех исключений из пошлин и введения 25%-го тарифа на весь импорт стали прошло ещё слишком мало времени, чтобы делать окончательные выводы. Однако уже заметно, что Южная Корея продолжает активно поставлять в США стальные трубы и другие изделия. Существенно возрос и экспорт из Вьетнама. «Мы внимательно следим за ситуацией. Возможно, потребуется дополнительная корректировка политики, так как текущий тариф не всегда сдерживает поток дешёвой продукции на фоне глобального перепроизводства стали», — подчеркнул он.
Ответные тарифы и переговоры
Комментируя политику «зеркальных» пошлин, временно приостановленную на 90 дней, глава AISI отметил: «Это попытка администрации бороться с несправедливой торговой практикой, с которой мы в сталелитейной отрасли хорошо знакомы. Масштаб инициативы поражает — охвачено множество стран и отраслей». Однако он выразил сомнение, что 90 дней будет достаточно для проведения полноценных переговоров, но признал, что это важный шаг в нужном направлении.
Импорт сырья — не угроза
Некоторые эксперты выражают опасения по поводу введения тарифов на сырьё для производства стали — в частности, на прямовосстановленное железо (DRI) и чугун. Демпси считает, что это не является угрозой: «В США есть все ресурсы — железная руда, природный газ, существующие предприятия. Мы увидим рост инвестиций в DRI-производство внутри страны».
Экономика, ставки и сталь
Возможное замедление экономики из-за широкой тарифной политики пока не вызывает у AISI серьёзных опасений. Гораздо большее влияние, по мнению Демпси, оказывают высокие процентные ставки: «Они сдерживают рост, особенно в строительстве, а значит и спрос на сталь».
Ставка на судостроение и автопром
Вопрос возрождения судостроительной отрасли США AISI считает ключевым. «Судостроение — один из главных потребителей стали. Мы поддерживаем действия администрации, включая указ президента и инициативы Торгового представительства США. Это давно назревшие меры», — отметил Демпси.
Он также выразил надежду на позитивное влияние тарифов на импорт автомобилей: «Это не быстрый процесс, но в долгосрочной перспективе это даст стимул к строительству автозаводов внутри США, что принесёт пользу и сталелитейной отрасли».
https://www.metaltorg.ru/n/9b6dff
#Зарубежье #Черная_металлургия #AISI #импорт_стали #Азия #стальные_тарифы_США #США
Президент и генеральный директор Американского института железа и стали (AISI) Кевин Демпси в интервью агентству Platts, входящему в S&P Global Commodity Insights, заявил, что торговая политика Дональда Трампа приносит пользу американской сталелитейной промышленности. Однако введённой 25%-й пошлины на импорт стали, по его мнению, может оказаться недостаточно, чтобы защитить отрасль от наплыва дешёвой азиатской продукции.
AISI представляет интересы крупнейших производителей стали США, включая Cleveland-Cliffs и ArcelorMittal, и активно поддерживает действия Трампа: обновлённые тарифы на сталь и автомобили, а также указ о возрождении судостроения в США. Тем не менее, в институте считают, что для эффективной защиты отрасли необходимы дополнительные меры со стороны государства.
Южная Корея и Вьетнам под прицелом
По словам Демпси, после отмены всех исключений из пошлин и введения 25%-го тарифа на весь импорт стали прошло ещё слишком мало времени, чтобы делать окончательные выводы. Однако уже заметно, что Южная Корея продолжает активно поставлять в США стальные трубы и другие изделия. Существенно возрос и экспорт из Вьетнама. «Мы внимательно следим за ситуацией. Возможно, потребуется дополнительная корректировка политики, так как текущий тариф не всегда сдерживает поток дешёвой продукции на фоне глобального перепроизводства стали», — подчеркнул он.
Ответные тарифы и переговоры
Комментируя политику «зеркальных» пошлин, временно приостановленную на 90 дней, глава AISI отметил: «Это попытка администрации бороться с несправедливой торговой практикой, с которой мы в сталелитейной отрасли хорошо знакомы. Масштаб инициативы поражает — охвачено множество стран и отраслей». Однако он выразил сомнение, что 90 дней будет достаточно для проведения полноценных переговоров, но признал, что это важный шаг в нужном направлении.
Импорт сырья — не угроза
Некоторые эксперты выражают опасения по поводу введения тарифов на сырьё для производства стали — в частности, на прямовосстановленное железо (DRI) и чугун. Демпси считает, что это не является угрозой: «В США есть все ресурсы — железная руда, природный газ, существующие предприятия. Мы увидим рост инвестиций в DRI-производство внутри страны».
Экономика, ставки и сталь
Возможное замедление экономики из-за широкой тарифной политики пока не вызывает у AISI серьёзных опасений. Гораздо большее влияние, по мнению Демпси, оказывают высокие процентные ставки: «Они сдерживают рост, особенно в строительстве, а значит и спрос на сталь».
Ставка на судостроение и автопром
Вопрос возрождения судостроительной отрасли США AISI считает ключевым. «Судостроение — один из главных потребителей стали. Мы поддерживаем действия администрации, включая указ президента и инициативы Торгового представительства США. Это давно назревшие меры», — отметил Демпси.
Он также выразил надежду на позитивное влияние тарифов на импорт автомобилей: «Это не быстрый процесс, но в долгосрочной перспективе это даст стимул к строительству автозаводов внутри США, что принесёт пользу и сталелитейной отрасли».
https://www.metaltorg.ru/n/9b6dff
POSCO может присоединиться к проекту Hyundai Steel по стальному заводу за $5,8 млрд в США
#Зарубежье #Черная_металлургия #POSCO #Hyundai_Steel #США
Как сообщает агентство Reuters, южнокорейская сталелитейная компания POSCO рассматривает возможность присоединения к проекту Hyundai Steel по строительству завода стоимостью $5,8 млрд в Луизиане, поскольку сталелитейная промышленность страны пытается отреагировать на американские пошлины в этом секторе, сообщают новостные агентства в воскресенье.
Hyundai Steel заявила, что не комментирует этот вопрос.
POSCO заявила, что компания рассматривает различные стратегические варианты относительно своих инвестиций в США, но пока ничего не решено.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6de3
#Зарубежье #Черная_металлургия #POSCO #Hyundai_Steel #США
Как сообщает агентство Reuters, южнокорейская сталелитейная компания POSCO рассматривает возможность присоединения к проекту Hyundai Steel по строительству завода стоимостью $5,8 млрд в Луизиане, поскольку сталелитейная промышленность страны пытается отреагировать на американские пошлины в этом секторе, сообщают новостные агентства в воскресенье.
Hyundai Steel заявила, что не комментирует этот вопрос.
POSCO заявила, что компания рассматривает различные стратегические варианты относительно своих инвестиций в США, но пока ничего не решено.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6de3
Экспорт черного лома из США снизился в феврале на 15%
#Зарубежье #Металлолом #лом #США
Согласно последним данным Комиссии по международной торговле США (USITC), американский экспорт черного лома составил в феврале 1,06 млн т, что на 2,1% больше, чем в январе, но на 15% меньше в годовом сравнении.
В Турцию было поставлено 307 тыс. т стального лома (+8,7% к январю; -34% год к году). Ключевыми направлениями поставок лома также были Мексика (175 тыс. т), Индия (174 тыс. т) и Бангладеш (101 тыс. т).
Стоимость экспорта составила $431 млн (+3,5%; -22,4%).
https://www.metaltorg.ru/n/9b6e01
#Зарубежье #Металлолом #лом #США
Согласно последним данным Комиссии по международной торговле США (USITC), американский экспорт черного лома составил в феврале 1,06 млн т, что на 2,1% больше, чем в январе, но на 15% меньше в годовом сравнении.
В Турцию было поставлено 307 тыс. т стального лома (+8,7% к январю; -34% год к году). Ключевыми направлениями поставок лома также были Мексика (175 тыс. т), Индия (174 тыс. т) и Бангладеш (101 тыс. т).
Стоимость экспорта составила $431 млн (+3,5%; -22,4%).
https://www.metaltorg.ru/n/9b6e01