MEPS: ЕС подтвердил 15%-е ограничение импорта рулонов г/к стали из «других стран»
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #ЕС #импорт_стали
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., Европейская комиссия подтвердила введение 15%-ного ограничения на использование отдельными странами квартальной квоты мер по защите импорта ЕС «другие страны» для г/к рулонной стали.
15%-ное ограничение также будет применяться к квоте катанки в рамках пересмотра, который вступит в силу с 1 июля. Изменения произошли после того, как Комиссия подтвердила продление своих мер по защите ЕС на два года, до 30 июня 2026 года. Это последнее продление, разрешенное в соответствии с правилами ВТО, после максимального восьмилетнего срока реализации.
Импорт рулонов г/к стали из Вьетнама, Японии и Тайваня — трех крупнейших поставщиков нелегированных и других легированных г/к листов и полос в ЕС в 2023 году — скорее всего, привлечет пошлины Комиссии на 25% сверх квоты.
Новый лимит для стран без квоты на г/к рулоны ограничит их импорт до 141 849 тонн в течение двух оставшихся кварталов этого года. Этот объем был с комфортом превышен Вьетнамом, Японией и Тайванем в рамках текущего режима. Итальянская организация по торговле сталью Assofermet оценивает, что около 1,6 млн тонн импорта г/к рулонов из этих стран могут быть затронуты новым правилом.
Ранее в этом месяце MEPS сообщила, что импортеры уже начали искать новые источники в своих усилиях по избежанию дополнительных 25% тарифов сверх квоты. Респонденты исследования MEPS для European Steel Review подтвердили, что покупатели стали не смогут покрыть эти дополнительные расходы в текущих условиях низкого спроса на сталь и сдержанных цен на рулоны.
Повышение давления на внутренние цены на сталь
Аналитик рынка MEPS International Джонатан Каррутерс-Грин сказал: «Новые правила сокращают вдвое количество г/к рулонов, которые могут быть импортированы из «других стран», и вступают в силу немедленно. Это изменение, вероятно, вызовет значительную обеспокоенность среди трейдеров, которые ожидали, что этот материал будет доступен.
«Комиссия обосновала этот шаг, заявив, что у отечественных производителей стали достаточно возможностей для компенсации любого потенциального дефицита. Однако я ожидаю, что немедленным эффектом станет то, что эти производители стали будут настаивать на повышении цен».
Европейская комиссия уже столкнулась с сопротивлением своим планам продлить систему квот, введенную ее мерами по защите импорта, еще на два года. Индия является одной из стран, рассматривающих ответные меры торговой защиты в свете этого шага.
Тем не менее, Комиссия настаивает на том, что эта мера необходима для смягчения угрозы избыточного предложения. Опубликованный в рамках результатов ее расследования возможного продления, он пришел к выводу, что «сталелитейная промышленность Союза находится в нестабильном положении».
В документе говорится, что расследование Комиссии подтвердило высокий уровень избыточных мощностей и ожидаемое увеличение мощностей в ближайшие годы в контексте ожидаемого медленного роста спроса. Это говорит о том, что «ситуация с избыточными мощностями вряд ли улучшится», говорится в нем.
В нем приводятся данные ОЭСР, согласно которым в период с 2024 по 2026 год планируется установить около 160 млн тонн новых мощностей. Кроме того, в нем говорится, что ЕС является практически единственным крупным сталелитейным регионом, где установленные мощности сократились в период с 2018 по 2023 год.
Комиссия установила, что ЕС является крупнейшим рынком импорта стали в мире по объемам. Кроме того, проведенные Комиссией оценки цен показали, что 57–93% кодов продукции, проанализированных по странам, демонстрируют более высокие экспортные цены в Союз, чем на другие третьи рынки.
Будущее защитных мер
Комментируя будущее мер Европ <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b55e2
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #ЕС #импорт_стали
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., Европейская комиссия подтвердила введение 15%-ного ограничения на использование отдельными странами квартальной квоты мер по защите импорта ЕС «другие страны» для г/к рулонной стали.
15%-ное ограничение также будет применяться к квоте катанки в рамках пересмотра, который вступит в силу с 1 июля. Изменения произошли после того, как Комиссия подтвердила продление своих мер по защите ЕС на два года, до 30 июня 2026 года. Это последнее продление, разрешенное в соответствии с правилами ВТО, после максимального восьмилетнего срока реализации.
Импорт рулонов г/к стали из Вьетнама, Японии и Тайваня — трех крупнейших поставщиков нелегированных и других легированных г/к листов и полос в ЕС в 2023 году — скорее всего, привлечет пошлины Комиссии на 25% сверх квоты.
Новый лимит для стран без квоты на г/к рулоны ограничит их импорт до 141 849 тонн в течение двух оставшихся кварталов этого года. Этот объем был с комфортом превышен Вьетнамом, Японией и Тайванем в рамках текущего режима. Итальянская организация по торговле сталью Assofermet оценивает, что около 1,6 млн тонн импорта г/к рулонов из этих стран могут быть затронуты новым правилом.
Ранее в этом месяце MEPS сообщила, что импортеры уже начали искать новые источники в своих усилиях по избежанию дополнительных 25% тарифов сверх квоты. Респонденты исследования MEPS для European Steel Review подтвердили, что покупатели стали не смогут покрыть эти дополнительные расходы в текущих условиях низкого спроса на сталь и сдержанных цен на рулоны.
Повышение давления на внутренние цены на сталь
Аналитик рынка MEPS International Джонатан Каррутерс-Грин сказал: «Новые правила сокращают вдвое количество г/к рулонов, которые могут быть импортированы из «других стран», и вступают в силу немедленно. Это изменение, вероятно, вызовет значительную обеспокоенность среди трейдеров, которые ожидали, что этот материал будет доступен.
«Комиссия обосновала этот шаг, заявив, что у отечественных производителей стали достаточно возможностей для компенсации любого потенциального дефицита. Однако я ожидаю, что немедленным эффектом станет то, что эти производители стали будут настаивать на повышении цен».
Европейская комиссия уже столкнулась с сопротивлением своим планам продлить систему квот, введенную ее мерами по защите импорта, еще на два года. Индия является одной из стран, рассматривающих ответные меры торговой защиты в свете этого шага.
Тем не менее, Комиссия настаивает на том, что эта мера необходима для смягчения угрозы избыточного предложения. Опубликованный в рамках результатов ее расследования возможного продления, он пришел к выводу, что «сталелитейная промышленность Союза находится в нестабильном положении».
В документе говорится, что расследование Комиссии подтвердило высокий уровень избыточных мощностей и ожидаемое увеличение мощностей в ближайшие годы в контексте ожидаемого медленного роста спроса. Это говорит о том, что «ситуация с избыточными мощностями вряд ли улучшится», говорится в нем.
В нем приводятся данные ОЭСР, согласно которым в период с 2024 по 2026 год планируется установить около 160 млн тонн новых мощностей. Кроме того, в нем говорится, что ЕС является практически единственным крупным сталелитейным регионом, где установленные мощности сократились в период с 2018 по 2023 год.
Комиссия установила, что ЕС является крупнейшим рынком импорта стали в мире по объемам. Кроме того, проведенные Комиссией оценки цен показали, что 57–93% кодов продукции, проанализированных по странам, демонстрируют более высокие экспортные цены в Союз, чем на другие третьи рынки.
Будущее защитных мер
Комментируя будущее мер Европ <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b55e2
Cliffs и USW видят угрозу в импорте стали из Мексики
#Зарубежье #Черная_металлургия #Cleveland_Cliffs__ #USW #импорт_стали #Мексика
Как сообщает Recycling Today, американская Cleveland-Cliffs Inc. и представители профсоюза United Steelworkers (USW), а также сенатор США Шеррод Браун из Огайо считают, что импорт стали из Мексики представляет угрозу для стального рынка США.
Госп.Браун заявил, что инвестиции в сталелитейную промышленность «никогда не окупятся, если мы позволим другим странам нарушать правила. Прямо сейчас это делает Мексика; мы это знаем». По его мнению, поставки из Мексики в США коррозионно-стойкой стали в настоящее время «втрое превышают исторический средний показатель». Он охарактеризовал импорт мексиканской стали в США как «достигший неустойчивого уровня». Браун добавил: «Они не показывают никаких признаков замедления, нарушая соглашение 2018 года между США и Мексикой».
Данные, собранные Бюро переписи населения США и обобщенные Американским институтом железа и стали (AISI), базирующимся в Вашингтоне, показывают, что Мексика является крупным поставщиком стали в США, но ее объемы сократились за последние 12 месяцев.
По данным AISI, за 12-месячный период с июня 2023 года по май 2024 года Мексика была вторым по величине поставщиком импортной стали, уступая Канаде примерно на 2,7 млн тонн. Кроме того, объем поставок из Мексики в размере 4,0 млн тонн снизился на 16 процентов по сравнению с объемом поставок с июня 2022 года по май 2023 года.
Объем поставок напрямую из Китая за первые пять месяцев этого года составил 180 000 тонн, что поставило Китай на 13-е место в списке экспортеров стали в США.
Тем не менее, именно эти две страны подверглись наибольшей критике со стороны сенатора Брауна, генерального директора Cliffs Лоренсо Гонсалвеса и президента USW Дэвида Макколла.
Генеральный директор Cliffs не стеснялся в выражениях, изображая мексиканскую экспортную практику как вредную для его компании и рабочих страны.
«Нам нужно держать Мексику за пределами этого торгового соглашения USMCA, которое выгодно только Мексике и никому другому», — заявил он. «Единственное, что Мексика предлагает, — это дешевая рабочая сила. Никто никогда не убедит меня, что есть какая-то выгода в производстве чего-либо в Мексике, что возвращается в Соединенные Штаты. Мы просто платим за перевозку, а не платим людям. Это неправильно. Это морально неправильно, экономически неправильно; в этом нет ничего хорошего».
Гонсалвес добавил: «Я большой сторонник того, что когда пересмотр USMCA состоится в 2026 году, мы собираемся отказаться от «М». Это будет просто USCA.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5624
#Зарубежье #Черная_металлургия #Cleveland_Cliffs__ #USW #импорт_стали #Мексика
Как сообщает Recycling Today, американская Cleveland-Cliffs Inc. и представители профсоюза United Steelworkers (USW), а также сенатор США Шеррод Браун из Огайо считают, что импорт стали из Мексики представляет угрозу для стального рынка США.
Госп.Браун заявил, что инвестиции в сталелитейную промышленность «никогда не окупятся, если мы позволим другим странам нарушать правила. Прямо сейчас это делает Мексика; мы это знаем». По его мнению, поставки из Мексики в США коррозионно-стойкой стали в настоящее время «втрое превышают исторический средний показатель». Он охарактеризовал импорт мексиканской стали в США как «достигший неустойчивого уровня». Браун добавил: «Они не показывают никаких признаков замедления, нарушая соглашение 2018 года между США и Мексикой».
Данные, собранные Бюро переписи населения США и обобщенные Американским институтом железа и стали (AISI), базирующимся в Вашингтоне, показывают, что Мексика является крупным поставщиком стали в США, но ее объемы сократились за последние 12 месяцев.
По данным AISI, за 12-месячный период с июня 2023 года по май 2024 года Мексика была вторым по величине поставщиком импортной стали, уступая Канаде примерно на 2,7 млн тонн. Кроме того, объем поставок из Мексики в размере 4,0 млн тонн снизился на 16 процентов по сравнению с объемом поставок с июня 2022 года по май 2023 года.
Объем поставок напрямую из Китая за первые пять месяцев этого года составил 180 000 тонн, что поставило Китай на 13-е место в списке экспортеров стали в США.
Тем не менее, именно эти две страны подверглись наибольшей критике со стороны сенатора Брауна, генерального директора Cliffs Лоренсо Гонсалвеса и президента USW Дэвида Макколла.
Генеральный директор Cliffs не стеснялся в выражениях, изображая мексиканскую экспортную практику как вредную для его компании и рабочих страны.
«Нам нужно держать Мексику за пределами этого торгового соглашения USMCA, которое выгодно только Мексике и никому другому», — заявил он. «Единственное, что Мексика предлагает, — это дешевая рабочая сила. Никто никогда не убедит меня, что есть какая-то выгода в производстве чего-либо в Мексике, что возвращается в Соединенные Штаты. Мы просто платим за перевозку, а не платим людям. Это неправильно. Это морально неправильно, экономически неправильно; в этом нет ничего хорошего».
Гонсалвес добавил: «Я большой сторонник того, что когда пересмотр USMCA состоится в 2026 году, мы собираемся отказаться от «М». Это будет просто USCA.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5624
Министерство стали и торговли Индии ведет переговоры о росте импорта из Китая
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Индия #Китай
Как сообщает агентство Reuters, министерство стали и торговли Индии ведет переговоры о росте импорта, особенно дешевых китайских товаров, проинформировал в субботу источник в правительстве, имеющий непосредственную информацию о ситуации, на фоне постоянных призывов к повышению пошлин со стороны ведущих производителей.
По предварительным данным правительства, Индия стала чистым импортером стали в финансовом году, который закончился в марте, и эта тенденция продолжается, поскольку ее импорт готовой стали достиг пятилетнего максимума в апреле и мае.
С апреля по май Индия импортировала 1,1 млн тонн готовой стали, что на 19,8% больше, чем годом ранее.
"Министерство стали проинформировало министерство торговли о росте импорта, и промышленность запросила расследование", - сказал источник, отказавшись назвать свое имя, поскольку обсуждения не являются публичными.
Источник сообщил, что Индия отслеживает дешевый китайский импорт, поскольку Китай в последние месяцы продолжает оставаться ведущим экспортером стали в третью по величине экономику Азии.
Крупные индийские производители стали, такие как Tata Steel, отметили китайский импорт как «растущую проблему».
Меткомбинаты Индии, встревоженные резким ростом импорта, неоднократно призывали правительство вмешаться и повысить импортные пошлины. Однако федеральное министерство стали сопротивлялось таким призывам, ссылаясь на высокий местный спрос.
Ранее в субботу старший руководитель ArcelorMittal Nippon Steel India заявил, что правительству следует рассмотреть вопрос о повышении базовой таможенной пошлины на сталь с 7,5% до 12,5% из-за резкого роста импорта.
«Мы должны немедленно вернуться к 12,5%-ному режиму пошлины, который был ранее», — сказал Ранджан Дхар, директор и вице-президент по продажам и маркетингу ArcelorMittal Nippon Steel India.
https://www.metaltorg.ru/n/9b563c
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Индия #Китай
Как сообщает агентство Reuters, министерство стали и торговли Индии ведет переговоры о росте импорта, особенно дешевых китайских товаров, проинформировал в субботу источник в правительстве, имеющий непосредственную информацию о ситуации, на фоне постоянных призывов к повышению пошлин со стороны ведущих производителей.
По предварительным данным правительства, Индия стала чистым импортером стали в финансовом году, который закончился в марте, и эта тенденция продолжается, поскольку ее импорт готовой стали достиг пятилетнего максимума в апреле и мае.
С апреля по май Индия импортировала 1,1 млн тонн готовой стали, что на 19,8% больше, чем годом ранее.
"Министерство стали проинформировало министерство торговли о росте импорта, и промышленность запросила расследование", - сказал источник, отказавшись назвать свое имя, поскольку обсуждения не являются публичными.
Источник сообщил, что Индия отслеживает дешевый китайский импорт, поскольку Китай в последние месяцы продолжает оставаться ведущим экспортером стали в третью по величине экономику Азии.
Крупные индийские производители стали, такие как Tata Steel, отметили китайский импорт как «растущую проблему».
Меткомбинаты Индии, встревоженные резким ростом импорта, неоднократно призывали правительство вмешаться и повысить импортные пошлины. Однако федеральное министерство стали сопротивлялось таким призывам, ссылаясь на высокий местный спрос.
Ранее в субботу старший руководитель ArcelorMittal Nippon Steel India заявил, что правительству следует рассмотреть вопрос о повышении базовой таможенной пошлины на сталь с 7,5% до 12,5% из-за резкого роста импорта.
«Мы должны немедленно вернуться к 12,5%-ному режиму пошлины, который был ранее», — сказал Ранджан Дхар, директор и вице-президент по продажам и маркетингу ArcelorMittal Nippon Steel India.
https://www.metaltorg.ru/n/9b563c
Вьетнам снизил импорт и экспорт стали в июне в месячном сравнении
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #стальной_экспорт #Вьетнам
Как сообщает Yieh.com, по данным таможни Вьетнама, импорт стали в страну упал в июне после восстановления в мае, а экспорт также снизился. Однако импорт лома значительно вырос после трех последовательных месяцев спада.
Вьетнам импортировал 1,28 млн тонн стали в июне, что на 17% меньше, чем в предыдущем месяце. Импорт из Китая и Японии, двух крупнейших поставщиков, составил около 935 000 тонн и 137 000 тонн соответственно, что на 15,1% и 25,7% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. За первую половину года общий объем импорта достиг 8,23 млн тонн, что на 48% больше по сравнению с прошлым годом.
Импорт стального лома в июне вырос на 54,1% по сравнению с предыдущим месяцем и составил почти 456 000 тонн, что более чем вдвое больше по сравнению с прошлым годом. В первой половине года импорт лома составил 2,44 млн тонн, что на 4,3% больше по сравнению с прошлым годом.
Экспорт стали из Вьетнама в июне составил около 988 000 тонн, что на 11,6% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 1,8% меньше по сравнению с прошлым годом. Однако за первую половину года экспорт увеличился на 20,5% в годовом исчислении, достигнув 6,49 млн тонн.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5778
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #стальной_экспорт #Вьетнам
Как сообщает Yieh.com, по данным таможни Вьетнама, импорт стали в страну упал в июне после восстановления в мае, а экспорт также снизился. Однако импорт лома значительно вырос после трех последовательных месяцев спада.
Вьетнам импортировал 1,28 млн тонн стали в июне, что на 17% меньше, чем в предыдущем месяце. Импорт из Китая и Японии, двух крупнейших поставщиков, составил около 935 000 тонн и 137 000 тонн соответственно, что на 15,1% и 25,7% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. За первую половину года общий объем импорта достиг 8,23 млн тонн, что на 48% больше по сравнению с прошлым годом.
Импорт стального лома в июне вырос на 54,1% по сравнению с предыдущим месяцем и составил почти 456 000 тонн, что более чем вдвое больше по сравнению с прошлым годом. В первой половине года импорт лома составил 2,44 млн тонн, что на 4,3% больше по сравнению с прошлым годом.
Экспорт стали из Вьетнама в июне составил около 988 000 тонн, что на 11,6% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 1,8% меньше по сравнению с прошлым годом. Однако за первую половину года экспорт увеличился на 20,5% в годовом исчислении, достигнув 6,49 млн тонн.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5778
США: заявки на импорт стали в июне оказались на 10,7% ниже уровня мая
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #США
Согласно последним данным мониторинга и анализа импорта стали (SIMA) Министерства торговли, Американский институт чугуна и стали (AISI) сообщил, что заявки на разрешения на импорт стали за июнь составили 2,422,000 тонн. Это на 10,7% меньше, чем 2,711,000 разрешенных тонн, зарегистрированных в мае, и на 15,1% меньше, чем итоговый импорт за май в размере 2,851,000 тонн. Тоннаж разрешений на импорт готовой стали в июне составил 1,862,000, что на 16,5% меньше итогового импорта в размере 2,230,000 тонн в мае.
За первые шесть месяцев 2024 года (включая разрешения SIMA за июнь и окончательный импорт за май) общий и готовый импорт стали составил 15,610,000 тонн и 11,848,000 тонн, что на 4,0% и 3,4% соответственно больше, чем за тот же период 2023 года. Оценочная доля рынка импорта готовой стали в июне составила 22%, а с начала года — 23%.
Импорт стали со значительным ростом разрешений в июне по сравнению с окончательным импортом в мае включает стальные сваи (рост на 167%), тяжелые конструкционные профили (рост на 29%) и горячекатаные листы (рост на 11%). Продукция со значительным ростом с начала года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года включает листы и полосы со всеми прочими металлическими покрытиями (рост на 74%), листы и полосы с горячим оцинкованием (рост на 41%), катанку (35%), холоднокатаные листы (рост на 32%) и тяжелые конструкционные профили (рост на 18%).
В июне самые большие заявки на получение разрешений на импорт стали были поданы в Канаду (563 000 тонн, на 2% меньше, чем в мае), Бразилию (458 000 тонн, больше на 1%), Южную Корею (252 000 тонн, меньше на 32%), Мексику (197 000 тонн, меньше на 36%) и Вьетнам (113 000 тонн, меньше на 24%).
https://www.metaltorg.ru/n/9b577b
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #США
Согласно последним данным мониторинга и анализа импорта стали (SIMA) Министерства торговли, Американский институт чугуна и стали (AISI) сообщил, что заявки на разрешения на импорт стали за июнь составили 2,422,000 тонн. Это на 10,7% меньше, чем 2,711,000 разрешенных тонн, зарегистрированных в мае, и на 15,1% меньше, чем итоговый импорт за май в размере 2,851,000 тонн. Тоннаж разрешений на импорт готовой стали в июне составил 1,862,000, что на 16,5% меньше итогового импорта в размере 2,230,000 тонн в мае.
За первые шесть месяцев 2024 года (включая разрешения SIMA за июнь и окончательный импорт за май) общий и готовый импорт стали составил 15,610,000 тонн и 11,848,000 тонн, что на 4,0% и 3,4% соответственно больше, чем за тот же период 2023 года. Оценочная доля рынка импорта готовой стали в июне составила 22%, а с начала года — 23%.
Импорт стали со значительным ростом разрешений в июне по сравнению с окончательным импортом в мае включает стальные сваи (рост на 167%), тяжелые конструкционные профили (рост на 29%) и горячекатаные листы (рост на 11%). Продукция со значительным ростом с начала года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года включает листы и полосы со всеми прочими металлическими покрытиями (рост на 74%), листы и полосы с горячим оцинкованием (рост на 41%), катанку (35%), холоднокатаные листы (рост на 32%) и тяжелые конструкционные профили (рост на 18%).
В июне самые большие заявки на получение разрешений на импорт стали были поданы в Канаду (563 000 тонн, на 2% меньше, чем в мае), Бразилию (458 000 тонн, больше на 1%), Южную Корею (252 000 тонн, меньше на 32%), Мексику (197 000 тонн, меньше на 36%) и Вьетнам (113 000 тонн, меньше на 24%).
https://www.metaltorg.ru/n/9b577b
Гендиректор индийского СП ArcelorMittal против импорта стали по «хищническим ценам»
#Зарубежье #Черная_металлургия #ArcelorMittal_ #Индия #импорт_стали
Как сообщает агентство Reuters, совместное предприятие ArcelorMittal в Индии призвало федеральное правительство принять меры по ограничению импорта стали по «хищническим ценам».
«Мы по-прежнему надеемся, что правительство примет решительные меры по ограничению импорта стали по «хищническим ценам», что является серьезной и неотложной проблемой», - заявил во вторник генеральный директор ArcelorMittal Nippon Steel India Дилип Уммен.
Ранее в тот же день генеральный директор JSW Steel Джаянт Ачарья сообщил Reuters, что индийская сталелитейная промышленность ведет переговоры с правительством о торговых мерах для борьбы с растущим импортом, особенно из Китая и Вьетнама.
https://www.metaltorg.ru/n/9b582a
#Зарубежье #Черная_металлургия #ArcelorMittal_ #Индия #импорт_стали
Как сообщает агентство Reuters, совместное предприятие ArcelorMittal в Индии призвало федеральное правительство принять меры по ограничению импорта стали по «хищническим ценам».
«Мы по-прежнему надеемся, что правительство примет решительные меры по ограничению импорта стали по «хищническим ценам», что является серьезной и неотложной проблемой», - заявил во вторник генеральный директор ArcelorMittal Nippon Steel India Дилип Уммен.
Ранее в тот же день генеральный директор JSW Steel Джаянт Ачарья сообщил Reuters, что индийская сталелитейная промышленность ведет переговоры с правительством о торговых мерах для борьбы с растущим импортом, особенно из Китая и Вьетнама.
https://www.metaltorg.ru/n/9b582a
США: импорт стали снизился на 24,5% в июне по сравнению с маем
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #США
По данным Американского института чугуна и стали (AISI), в июне 2024 года США импортировали в общей сложности 2,152,000 тонн стали, включая 1,717,000 тонн готовой стали (снижение на 24,5% и 23,0% соответственно по сравнению с маем 2024 года). Общий и готовый импорт стали вырос на 2,2% с начала года по сравнению с 2023 годом. За 12-месячный период с июля 2023 года по июнь 2024 года общий и готовый импорт стали снизился на 1,9% и 5,7% соответственно по сравнению с предыдущим 12-месячным периодом. Доля рынка импорта готовой стали оценивалась в 21% в июне и оценивается в 23% за первые шесть месяцев 2024 года.
Продукты со значительным ростом импорта за 12-месячный период с июля 2023 года по июнь 2024 года по сравнению с предыдущим 12-месячным периодом включают листы и полосы со всеми прочими металлическими покрытиями (рост на 35%), листы и полосы с горячим оцинкованием (рост на 17%), слитки, заготовки и слябы (рост на 13%) и листы порезанной длины (рост на 11%).
В июне крупнейшими поставщиками были Канада (559 000 тонн, снижение на 3% по сравнению с маем), Бразилия (310 000 тонн, снижение на 32%), Мексика (210 000 тонн, снижение на 32%), Южная Корея (210 000 тонн, снижение на 43%) и Вьетнам (128 000 тонн, снижение на 14%).
https://www.metaltorg.ru/n/9b58c6
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #США
По данным Американского института чугуна и стали (AISI), в июне 2024 года США импортировали в общей сложности 2,152,000 тонн стали, включая 1,717,000 тонн готовой стали (снижение на 24,5% и 23,0% соответственно по сравнению с маем 2024 года). Общий и готовый импорт стали вырос на 2,2% с начала года по сравнению с 2023 годом. За 12-месячный период с июля 2023 года по июнь 2024 года общий и готовый импорт стали снизился на 1,9% и 5,7% соответственно по сравнению с предыдущим 12-месячным периодом. Доля рынка импорта готовой стали оценивалась в 21% в июне и оценивается в 23% за первые шесть месяцев 2024 года.
Продукты со значительным ростом импорта за 12-месячный период с июля 2023 года по июнь 2024 года по сравнению с предыдущим 12-месячным периодом включают листы и полосы со всеми прочими металлическими покрытиями (рост на 35%), листы и полосы с горячим оцинкованием (рост на 17%), слитки, заготовки и слябы (рост на 13%) и листы порезанной длины (рост на 11%).
В июне крупнейшими поставщиками были Канада (559 000 тонн, снижение на 3% по сравнению с маем), Бразилия (310 000 тонн, снижение на 32%), Мексика (210 000 тонн, снижение на 32%), Южная Корея (210 000 тонн, снижение на 43%) и Вьетнам (128 000 тонн, снижение на 14%).
https://www.metaltorg.ru/n/9b58c6
Министерство стали Индии стремится расследовать более дешевый импорт
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Индия
Как сообщает агентство Reuters, федеральное министерство стали Индии обратилось в министерство торговли с просьбой расследовать более дешевый импорт стали из Китая и Вьетнама, по данным в среду правительственного источника, напрямую осведомленного об этом вопросе, в то время как Нью-Дели борется с растущим импортом.
Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, стала чистым импортером стали в финансовом году, закончившемся в марте, и эта тенденция продолжилась, и импорт готовой стали достиг пятилетнего максимума в апреле и мае, согласно предварительным правительственным данным.
"Мы заявили, что министерство торговли должно расследовать этот импорт и предоставить свои рекомендации министерству финансов, которое примет окончательное решение", - сообщил Reuters источник, отказавшийся назвать свое имя, поскольку обсуждения не являются публичными.
Министерства стали и торговли Индии не сразу ответили на электронные письма от Reuters с просьбой прокомментировать ситуацию.
На прошлой неделе индийская JSW Steel сообщила Reuters, что сталелитейная промышленность ведет переговоры с федеральным правительством о торговых мерах по борьбе с растущим импортом, особенно из Китая и Вьетнама.
Источник добавил, что министерство стали призвало чиновников Европейского союза не вводить более высокие налоги на свои отрасли, производящие углерод, на встрече две недели назад.
29 июля агентство Reuters процитировало высокопоставленного чиновника, который сказал, что Индия не приняла предложение ЕС о введении более высоких налогов на свои отрасли, производящие углерод.
В прошлом году ЕС одобрил первый в мире план по введению пошлин на импорт высокоуглеродных товаров, включая сталь, алюминий и цемент, что является частью его цели по достижению нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году.
Отдельно министерство стали ведет переговоры с заводами о диверсификации импорта коксующегося угля, ключевого сырья для производства стали, из таких стран, как Россия, Канада и США, сказал источник, поскольку страна пытается сократить свою зависимость от Австралии, своего крупнейшего поставщика.
Индийские сталелитейные компании потребляют около 70 миллионов метрических тонн коксующегося угля в год, а импорт составляет около 85% от общих потребностей страны. Некоторые индийские компании также разместили заказы на импорт коксующегося угля из Монголии на пробной основе, сообщил источник.
Производители стали, включая JSW Steel и государственное Steel Authority of India были готовы получать партии коксующегося угля из Монголии после месяцев переговоров, сообщило агентство Reuters ранее в этом месяце.
https://www.metaltorg.ru/n/9b58e6
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Индия
Как сообщает агентство Reuters, федеральное министерство стали Индии обратилось в министерство торговли с просьбой расследовать более дешевый импорт стали из Китая и Вьетнама, по данным в среду правительственного источника, напрямую осведомленного об этом вопросе, в то время как Нью-Дели борется с растущим импортом.
Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, стала чистым импортером стали в финансовом году, закончившемся в марте, и эта тенденция продолжилась, и импорт готовой стали достиг пятилетнего максимума в апреле и мае, согласно предварительным правительственным данным.
"Мы заявили, что министерство торговли должно расследовать этот импорт и предоставить свои рекомендации министерству финансов, которое примет окончательное решение", - сообщил Reuters источник, отказавшийся назвать свое имя, поскольку обсуждения не являются публичными.
Министерства стали и торговли Индии не сразу ответили на электронные письма от Reuters с просьбой прокомментировать ситуацию.
На прошлой неделе индийская JSW Steel сообщила Reuters, что сталелитейная промышленность ведет переговоры с федеральным правительством о торговых мерах по борьбе с растущим импортом, особенно из Китая и Вьетнама.
Источник добавил, что министерство стали призвало чиновников Европейского союза не вводить более высокие налоги на свои отрасли, производящие углерод, на встрече две недели назад.
29 июля агентство Reuters процитировало высокопоставленного чиновника, который сказал, что Индия не приняла предложение ЕС о введении более высоких налогов на свои отрасли, производящие углерод.
В прошлом году ЕС одобрил первый в мире план по введению пошлин на импорт высокоуглеродных товаров, включая сталь, алюминий и цемент, что является частью его цели по достижению нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году.
Отдельно министерство стали ведет переговоры с заводами о диверсификации импорта коксующегося угля, ключевого сырья для производства стали, из таких стран, как Россия, Канада и США, сказал источник, поскольку страна пытается сократить свою зависимость от Австралии, своего крупнейшего поставщика.
Индийские сталелитейные компании потребляют около 70 миллионов метрических тонн коксующегося угля в год, а импорт составляет около 85% от общих потребностей страны. Некоторые индийские компании также разместили заказы на импорт коксующегося угля из Монголии на пробной основе, сообщил источник.
Производители стали, включая JSW Steel и государственное Steel Authority of India были готовы получать партии коксующегося угля из Монголии после месяцев переговоров, сообщило агентство Reuters ранее в этом месяце.
https://www.metaltorg.ru/n/9b58e6
MEPS: забастовки в портах могут нарушить 30% импорта стали в США
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #импорт_стали #США
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., потенциальная забастовка в портах на восточном и побережье Мексиканского залива США может нарушить более 30% зарубежного импорта страны и увеличить транспортные расходы импортеров.
Действующее профсоюзное соглашение между Международной ассоциацией грузчиков (ILA) и Морским альянсом США (USMX) истекает 30 сентября. Оно охватывает более 45 000 портовых рабочих в портах Мексиканского залива и Восточного побережья. ILA неоднократно заявляла, что не будет продлевать срок действия и готова к забастовке в начале октября.
Забастовка приведет к остановке потока товаров в США и из США в более чем 40 портах на восточном и побережье Мексиканского залива и повлияет на торговлю в остальной части страны.
В 2023 году импортный материал составил 26% видимого потребления стали в США. На основе происхождения импорта стали из США MEPS International подсчитала, что более 30% импорта стали поступает через порты Восточного или побережья Мексиканского залива.
Импортеры уже принимают меры для смягчения последствий возможной забастовки. Лора Ходжес, аналитик по стали из США в MEPS International, сказала: «В портах Западного побережья недавно наблюдался сильный рост импорта из Азии, отчасти из-за возможной забастовки ILA. Импортеры загружают товары заранее перед напряженным праздничным сезоном и перенаправляют поставки с Восточного побережья».
Сложные переговоры
Профсоюз ILA нацелен на повышение заработной платы более чем на 32% по соглашению, достигнутому с West Coast International Longshore and Warehouse Union (ILWU) в июне прошлого года. Он также заявил, что заработная плата должна соответствовать прибыли перевозчиков во время пандемии. Кроме того, профсоюз намерен продолжить борьбу с автоматизацией и расширить роль грузчиков в портах США.
Профсоюз ILWU Западного побережья согласовал новое шестилетнее соглашение с портовыми терминалами и морскими перевозчиками прошлым летом. Однако переговоры затянулись на 13 месяцев после крайнего срока и потребовали помощи исполняющей обязанности министра труда США Джули Су.
Как правило, такие соглашения требуют много времени, учитывая необходимость вести переговоры на местном и генеральном уровне контрактов с участием нескольких сторон. ILA наметила 17 мая как дату завершения переговоров на местном уровне. Профсоюз прекратил переговоры с USMX в июне после того, как обвинил портовых операторов в нарушении пункта об автоматизации в текущем соглашении в нескольких портах.
Кто больше всего пострадает от забастовки?
Поставщики стали в Канаде и Мексике являются двумя крупнейшими экспортерами в США, на долю которых пришлось 39% импорта стали в 2023 году, и вряд ли будут использовать морские порты для транспортировки материалов.
В первой половине 2024 года Бразилия была вторым по величине импортером в США, поставив почти 2,3 млн тонн, согласно Бюро переписи населения США.
Слябы составили более 80% этого импорта.
По тоннажу порт Хьюстона является крупнейшим из портовых сооружений Восточного побережья. Согласно данным Инженерного корпуса армии США за 2022 год, это шестой по величине контейнерный порт в США. В прошлом году через объект прошло более 4,5 млн коротких тонн стали (как импорт, так и экспорт).
Учитывая растущий риск забастовки в октябре, импортеры США теперь будут рассматривать меры по смягчению их потенциальных негативных последствий в своем краткосрочном планировании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5955
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #импорт_стали #США
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., потенциальная забастовка в портах на восточном и побережье Мексиканского залива США может нарушить более 30% зарубежного импорта страны и увеличить транспортные расходы импортеров.
Действующее профсоюзное соглашение между Международной ассоциацией грузчиков (ILA) и Морским альянсом США (USMX) истекает 30 сентября. Оно охватывает более 45 000 портовых рабочих в портах Мексиканского залива и Восточного побережья. ILA неоднократно заявляла, что не будет продлевать срок действия и готова к забастовке в начале октября.
Забастовка приведет к остановке потока товаров в США и из США в более чем 40 портах на восточном и побережье Мексиканского залива и повлияет на торговлю в остальной части страны.
В 2023 году импортный материал составил 26% видимого потребления стали в США. На основе происхождения импорта стали из США MEPS International подсчитала, что более 30% импорта стали поступает через порты Восточного или побережья Мексиканского залива.
Импортеры уже принимают меры для смягчения последствий возможной забастовки. Лора Ходжес, аналитик по стали из США в MEPS International, сказала: «В портах Западного побережья недавно наблюдался сильный рост импорта из Азии, отчасти из-за возможной забастовки ILA. Импортеры загружают товары заранее перед напряженным праздничным сезоном и перенаправляют поставки с Восточного побережья».
Сложные переговоры
Профсоюз ILA нацелен на повышение заработной платы более чем на 32% по соглашению, достигнутому с West Coast International Longshore and Warehouse Union (ILWU) в июне прошлого года. Он также заявил, что заработная плата должна соответствовать прибыли перевозчиков во время пандемии. Кроме того, профсоюз намерен продолжить борьбу с автоматизацией и расширить роль грузчиков в портах США.
Профсоюз ILWU Западного побережья согласовал новое шестилетнее соглашение с портовыми терминалами и морскими перевозчиками прошлым летом. Однако переговоры затянулись на 13 месяцев после крайнего срока и потребовали помощи исполняющей обязанности министра труда США Джули Су.
Как правило, такие соглашения требуют много времени, учитывая необходимость вести переговоры на местном и генеральном уровне контрактов с участием нескольких сторон. ILA наметила 17 мая как дату завершения переговоров на местном уровне. Профсоюз прекратил переговоры с USMX в июне после того, как обвинил портовых операторов в нарушении пункта об автоматизации в текущем соглашении в нескольких портах.
Кто больше всего пострадает от забастовки?
Поставщики стали в Канаде и Мексике являются двумя крупнейшими экспортерами в США, на долю которых пришлось 39% импорта стали в 2023 году, и вряд ли будут использовать морские порты для транспортировки материалов.
В первой половине 2024 года Бразилия была вторым по величине импортером в США, поставив почти 2,3 млн тонн, согласно Бюро переписи населения США.
Слябы составили более 80% этого импорта.
По тоннажу порт Хьюстона является крупнейшим из портовых сооружений Восточного побережья. Согласно данным Инженерного корпуса армии США за 2022 год, это шестой по величине контейнерный порт в США. В прошлом году через объект прошло более 4,5 млн коротких тонн стали (как импорт, так и экспорт).
Учитывая растущий риск забастовки в октябре, импортеры США теперь будут рассматривать меры по смягчению их потенциальных негативных последствий в своем краткосрочном планировании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5955
ЕС расследует китайские субсидии и импорт жести
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Китай #ЕС #жесть
Как сообщает агентство Reuters, Европейская комиссия во вторник предложила окончательные пошлины до 36,3% на импортные электромобили, произведенные в Китае, в рамках самого громкого расследования ЕС предполагаемых китайских субсидий, которое вызвало угрозы ответных действий со стороны Пекина.
По поводу импорта стальной жести из Китая Комиссия сообщила, что расследование в отношении плоского проката из железа или стали, покрытого или плакированного китайским оловом идет. Как известно, оно было начато 16 мая.
В официальном журнале ЕС говорится, что расследование последовало за жалобой европейской сталелитейной ассоциации Eurofer.
Расследование должно быть завершено в течение 14 месяцев, а через семь-восемь месяцев возможно введение временных пошлин.
ЕК также начала расследование того, вывозят ли китайские производители чистых технологий субсидируемые товары на рынки ЕС и получают ли китайские компании несправедливую выгоду от субсидий, работая в Европейском союзе.
Исполнительный орган ЕС заявляет, что его цель - предотвратить недобросовестную конкуренцию и искажение рынка.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5a87
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Китай #ЕС #жесть
Как сообщает агентство Reuters, Европейская комиссия во вторник предложила окончательные пошлины до 36,3% на импортные электромобили, произведенные в Китае, в рамках самого громкого расследования ЕС предполагаемых китайских субсидий, которое вызвало угрозы ответных действий со стороны Пекина.
По поводу импорта стальной жести из Китая Комиссия сообщила, что расследование в отношении плоского проката из железа или стали, покрытого или плакированного китайским оловом идет. Как известно, оно было начато 16 мая.
В официальном журнале ЕС говорится, что расследование последовало за жалобой европейской сталелитейной ассоциации Eurofer.
Расследование должно быть завершено в течение 14 месяцев, а через семь-восемь месяцев возможно введение временных пошлин.
ЕК также начала расследование того, вывозят ли китайские производители чистых технологий субсидируемые товары на рынки ЕС и получают ли китайские компании несправедливую выгоду от субсидий, работая в Европейском союзе.
Исполнительный орган ЕС заявляет, что его цель - предотвратить недобросовестную конкуренцию и искажение рынка.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5a87