Министерство стали Индии стремится расследовать более дешевый импорт
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Индия
Как сообщает агентство Reuters, федеральное министерство стали Индии обратилось в министерство торговли с просьбой расследовать более дешевый импорт стали из Китая и Вьетнама, по данным в среду правительственного источника, напрямую осведомленного об этом вопросе, в то время как Нью-Дели борется с растущим импортом.
Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, стала чистым импортером стали в финансовом году, закончившемся в марте, и эта тенденция продолжилась, и импорт готовой стали достиг пятилетнего максимума в апреле и мае, согласно предварительным правительственным данным.
"Мы заявили, что министерство торговли должно расследовать этот импорт и предоставить свои рекомендации министерству финансов, которое примет окончательное решение", - сообщил Reuters источник, отказавшийся назвать свое имя, поскольку обсуждения не являются публичными.
Министерства стали и торговли Индии не сразу ответили на электронные письма от Reuters с просьбой прокомментировать ситуацию.
На прошлой неделе индийская JSW Steel сообщила Reuters, что сталелитейная промышленность ведет переговоры с федеральным правительством о торговых мерах по борьбе с растущим импортом, особенно из Китая и Вьетнама.
Источник добавил, что министерство стали призвало чиновников Европейского союза не вводить более высокие налоги на свои отрасли, производящие углерод, на встрече две недели назад.
29 июля агентство Reuters процитировало высокопоставленного чиновника, который сказал, что Индия не приняла предложение ЕС о введении более высоких налогов на свои отрасли, производящие углерод.
В прошлом году ЕС одобрил первый в мире план по введению пошлин на импорт высокоуглеродных товаров, включая сталь, алюминий и цемент, что является частью его цели по достижению нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году.
Отдельно министерство стали ведет переговоры с заводами о диверсификации импорта коксующегося угля, ключевого сырья для производства стали, из таких стран, как Россия, Канада и США, сказал источник, поскольку страна пытается сократить свою зависимость от Австралии, своего крупнейшего поставщика.
Индийские сталелитейные компании потребляют около 70 миллионов метрических тонн коксующегося угля в год, а импорт составляет около 85% от общих потребностей страны. Некоторые индийские компании также разместили заказы на импорт коксующегося угля из Монголии на пробной основе, сообщил источник.
Производители стали, включая JSW Steel и государственное Steel Authority of India были готовы получать партии коксующегося угля из Монголии после месяцев переговоров, сообщило агентство Reuters ранее в этом месяце.
https://www.metaltorg.ru/n/9b58e6
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Индия
Как сообщает агентство Reuters, федеральное министерство стали Индии обратилось в министерство торговли с просьбой расследовать более дешевый импорт стали из Китая и Вьетнама, по данным в среду правительственного источника, напрямую осведомленного об этом вопросе, в то время как Нью-Дели борется с растущим импортом.
Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, стала чистым импортером стали в финансовом году, закончившемся в марте, и эта тенденция продолжилась, и импорт готовой стали достиг пятилетнего максимума в апреле и мае, согласно предварительным правительственным данным.
"Мы заявили, что министерство торговли должно расследовать этот импорт и предоставить свои рекомендации министерству финансов, которое примет окончательное решение", - сообщил Reuters источник, отказавшийся назвать свое имя, поскольку обсуждения не являются публичными.
Министерства стали и торговли Индии не сразу ответили на электронные письма от Reuters с просьбой прокомментировать ситуацию.
На прошлой неделе индийская JSW Steel сообщила Reuters, что сталелитейная промышленность ведет переговоры с федеральным правительством о торговых мерах по борьбе с растущим импортом, особенно из Китая и Вьетнама.
Источник добавил, что министерство стали призвало чиновников Европейского союза не вводить более высокие налоги на свои отрасли, производящие углерод, на встрече две недели назад.
29 июля агентство Reuters процитировало высокопоставленного чиновника, который сказал, что Индия не приняла предложение ЕС о введении более высоких налогов на свои отрасли, производящие углерод.
В прошлом году ЕС одобрил первый в мире план по введению пошлин на импорт высокоуглеродных товаров, включая сталь, алюминий и цемент, что является частью его цели по достижению нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году.
Отдельно министерство стали ведет переговоры с заводами о диверсификации импорта коксующегося угля, ключевого сырья для производства стали, из таких стран, как Россия, Канада и США, сказал источник, поскольку страна пытается сократить свою зависимость от Австралии, своего крупнейшего поставщика.
Индийские сталелитейные компании потребляют около 70 миллионов метрических тонн коксующегося угля в год, а импорт составляет около 85% от общих потребностей страны. Некоторые индийские компании также разместили заказы на импорт коксующегося угля из Монголии на пробной основе, сообщил источник.
Производители стали, включая JSW Steel и государственное Steel Authority of India были готовы получать партии коксующегося угля из Монголии после месяцев переговоров, сообщило агентство Reuters ранее в этом месяце.
https://www.metaltorg.ru/n/9b58e6
MEPS: забастовки в портах могут нарушить 30% импорта стали в США
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #импорт_стали #США
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., потенциальная забастовка в портах на восточном и побережье Мексиканского залива США может нарушить более 30% зарубежного импорта страны и увеличить транспортные расходы импортеров.
Действующее профсоюзное соглашение между Международной ассоциацией грузчиков (ILA) и Морским альянсом США (USMX) истекает 30 сентября. Оно охватывает более 45 000 портовых рабочих в портах Мексиканского залива и Восточного побережья. ILA неоднократно заявляла, что не будет продлевать срок действия и готова к забастовке в начале октября.
Забастовка приведет к остановке потока товаров в США и из США в более чем 40 портах на восточном и побережье Мексиканского залива и повлияет на торговлю в остальной части страны.
В 2023 году импортный материал составил 26% видимого потребления стали в США. На основе происхождения импорта стали из США MEPS International подсчитала, что более 30% импорта стали поступает через порты Восточного или побережья Мексиканского залива.
Импортеры уже принимают меры для смягчения последствий возможной забастовки. Лора Ходжес, аналитик по стали из США в MEPS International, сказала: «В портах Западного побережья недавно наблюдался сильный рост импорта из Азии, отчасти из-за возможной забастовки ILA. Импортеры загружают товары заранее перед напряженным праздничным сезоном и перенаправляют поставки с Восточного побережья».
Сложные переговоры
Профсоюз ILA нацелен на повышение заработной платы более чем на 32% по соглашению, достигнутому с West Coast International Longshore and Warehouse Union (ILWU) в июне прошлого года. Он также заявил, что заработная плата должна соответствовать прибыли перевозчиков во время пандемии. Кроме того, профсоюз намерен продолжить борьбу с автоматизацией и расширить роль грузчиков в портах США.
Профсоюз ILWU Западного побережья согласовал новое шестилетнее соглашение с портовыми терминалами и морскими перевозчиками прошлым летом. Однако переговоры затянулись на 13 месяцев после крайнего срока и потребовали помощи исполняющей обязанности министра труда США Джули Су.
Как правило, такие соглашения требуют много времени, учитывая необходимость вести переговоры на местном и генеральном уровне контрактов с участием нескольких сторон. ILA наметила 17 мая как дату завершения переговоров на местном уровне. Профсоюз прекратил переговоры с USMX в июне после того, как обвинил портовых операторов в нарушении пункта об автоматизации в текущем соглашении в нескольких портах.
Кто больше всего пострадает от забастовки?
Поставщики стали в Канаде и Мексике являются двумя крупнейшими экспортерами в США, на долю которых пришлось 39% импорта стали в 2023 году, и вряд ли будут использовать морские порты для транспортировки материалов.
В первой половине 2024 года Бразилия была вторым по величине импортером в США, поставив почти 2,3 млн тонн, согласно Бюро переписи населения США.
Слябы составили более 80% этого импорта.
По тоннажу порт Хьюстона является крупнейшим из портовых сооружений Восточного побережья. Согласно данным Инженерного корпуса армии США за 2022 год, это шестой по величине контейнерный порт в США. В прошлом году через объект прошло более 4,5 млн коротких тонн стали (как импорт, так и экспорт).
Учитывая растущий риск забастовки в октябре, импортеры США теперь будут рассматривать меры по смягчению их потенциальных негативных последствий в своем краткосрочном планировании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5955
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #импорт_стали #США
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., потенциальная забастовка в портах на восточном и побережье Мексиканского залива США может нарушить более 30% зарубежного импорта страны и увеличить транспортные расходы импортеров.
Действующее профсоюзное соглашение между Международной ассоциацией грузчиков (ILA) и Морским альянсом США (USMX) истекает 30 сентября. Оно охватывает более 45 000 портовых рабочих в портах Мексиканского залива и Восточного побережья. ILA неоднократно заявляла, что не будет продлевать срок действия и готова к забастовке в начале октября.
Забастовка приведет к остановке потока товаров в США и из США в более чем 40 портах на восточном и побережье Мексиканского залива и повлияет на торговлю в остальной части страны.
В 2023 году импортный материал составил 26% видимого потребления стали в США. На основе происхождения импорта стали из США MEPS International подсчитала, что более 30% импорта стали поступает через порты Восточного или побережья Мексиканского залива.
Импортеры уже принимают меры для смягчения последствий возможной забастовки. Лора Ходжес, аналитик по стали из США в MEPS International, сказала: «В портах Западного побережья недавно наблюдался сильный рост импорта из Азии, отчасти из-за возможной забастовки ILA. Импортеры загружают товары заранее перед напряженным праздничным сезоном и перенаправляют поставки с Восточного побережья».
Сложные переговоры
Профсоюз ILA нацелен на повышение заработной платы более чем на 32% по соглашению, достигнутому с West Coast International Longshore and Warehouse Union (ILWU) в июне прошлого года. Он также заявил, что заработная плата должна соответствовать прибыли перевозчиков во время пандемии. Кроме того, профсоюз намерен продолжить борьбу с автоматизацией и расширить роль грузчиков в портах США.
Профсоюз ILWU Западного побережья согласовал новое шестилетнее соглашение с портовыми терминалами и морскими перевозчиками прошлым летом. Однако переговоры затянулись на 13 месяцев после крайнего срока и потребовали помощи исполняющей обязанности министра труда США Джули Су.
Как правило, такие соглашения требуют много времени, учитывая необходимость вести переговоры на местном и генеральном уровне контрактов с участием нескольких сторон. ILA наметила 17 мая как дату завершения переговоров на местном уровне. Профсоюз прекратил переговоры с USMX в июне после того, как обвинил портовых операторов в нарушении пункта об автоматизации в текущем соглашении в нескольких портах.
Кто больше всего пострадает от забастовки?
Поставщики стали в Канаде и Мексике являются двумя крупнейшими экспортерами в США, на долю которых пришлось 39% импорта стали в 2023 году, и вряд ли будут использовать морские порты для транспортировки материалов.
В первой половине 2024 года Бразилия была вторым по величине импортером в США, поставив почти 2,3 млн тонн, согласно Бюро переписи населения США.
Слябы составили более 80% этого импорта.
По тоннажу порт Хьюстона является крупнейшим из портовых сооружений Восточного побережья. Согласно данным Инженерного корпуса армии США за 2022 год, это шестой по величине контейнерный порт в США. В прошлом году через объект прошло более 4,5 млн коротких тонн стали (как импорт, так и экспорт).
Учитывая растущий риск забастовки в октябре, импортеры США теперь будут рассматривать меры по смягчению их потенциальных негативных последствий в своем краткосрочном планировании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5955
ЕС расследует китайские субсидии и импорт жести
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Китай #ЕС #жесть
Как сообщает агентство Reuters, Европейская комиссия во вторник предложила окончательные пошлины до 36,3% на импортные электромобили, произведенные в Китае, в рамках самого громкого расследования ЕС предполагаемых китайских субсидий, которое вызвало угрозы ответных действий со стороны Пекина.
По поводу импорта стальной жести из Китая Комиссия сообщила, что расследование в отношении плоского проката из железа или стали, покрытого или плакированного китайским оловом идет. Как известно, оно было начато 16 мая.
В официальном журнале ЕС говорится, что расследование последовало за жалобой европейской сталелитейной ассоциации Eurofer.
Расследование должно быть завершено в течение 14 месяцев, а через семь-восемь месяцев возможно введение временных пошлин.
ЕК также начала расследование того, вывозят ли китайские производители чистых технологий субсидируемые товары на рынки ЕС и получают ли китайские компании несправедливую выгоду от субсидий, работая в Европейском союзе.
Исполнительный орган ЕС заявляет, что его цель - предотвратить недобросовестную конкуренцию и искажение рынка.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5a87
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Китай #ЕС #жесть
Как сообщает агентство Reuters, Европейская комиссия во вторник предложила окончательные пошлины до 36,3% на импортные электромобили, произведенные в Китае, в рамках самого громкого расследования ЕС предполагаемых китайских субсидий, которое вызвало угрозы ответных действий со стороны Пекина.
По поводу импорта стальной жести из Китая Комиссия сообщила, что расследование в отношении плоского проката из железа или стали, покрытого или плакированного китайским оловом идет. Как известно, оно было начато 16 мая.
В официальном журнале ЕС говорится, что расследование последовало за жалобой европейской сталелитейной ассоциации Eurofer.
Расследование должно быть завершено в течение 14 месяцев, а через семь-восемь месяцев возможно введение временных пошлин.
ЕК также начала расследование того, вывозят ли китайские производители чистых технологий субсидируемые товары на рынки ЕС и получают ли китайские компании несправедливую выгоду от субсидий, работая в Европейском союзе.
Исполнительный орган ЕС заявляет, что его цель - предотвратить недобросовестную конкуренцию и искажение рынка.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5a87
Индия остается нетто-импортером стали в апреле-июле, так как китайские поставки растут
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #нетто_импортер #Индия
Как сообщает агентство Reuters, Индия продолжала оставаться нетто-импортером стали в течение первых четырех месяцев текущего финансового года, начинающегося в апреле, при этом Китай является ее крупнейшим поставщиком сплава, согласно предварительным правительственным данным, с которыми ознакомилось Reuters.
Индия импортировала 2,69 млн метрических тонн стали в период с апреля по июль и экспортировала 1,57 млн ​​тонн, показали данные.
Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, стала нетто-импортером стали в финансовом году, закончившемся 31 марта 2024 года, и с тех пор эта тенденция сохраняется, при этом импорт из Китая неуклонно растет.
Китай был крупнейшим экспортером стали в Индию с апреля по июль, поставив около 807 000 тонн своему соседу. За ним следуют Япония и Южная Корея, показали данные.
Ведущие индийские производители стали, такие как JSW Steel и Tata Steel, назвали растущий импорт в Индию серьезной проблемой, и правительство инициировало антидемпинговое расследование в отношении некоторых видов стальной продукции, импортируемой из Вьетнама.
Цены на сталь в Индии упали до самого низкого уровня за последние три года из-за роста импорта и снижения экспорта, согласно данным консалтинговой компании BigMint по сырьевым товарам.
Согласно данным, в период с апреля по июль производство сырой стали в Индии составило 48,8 млн метрических тонн, а производство готовой стали — 47 млн ​​тонн.
Согласно данным, крупнейшим покупателем индийской стали в этот период была Италия, за ней следовали Бельгия и Великобритания.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5aa4
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #нетто_импортер #Индия
Как сообщает агентство Reuters, Индия продолжала оставаться нетто-импортером стали в течение первых четырех месяцев текущего финансового года, начинающегося в апреле, при этом Китай является ее крупнейшим поставщиком сплава, согласно предварительным правительственным данным, с которыми ознакомилось Reuters.
Индия импортировала 2,69 млн метрических тонн стали в период с апреля по июль и экспортировала 1,57 млн ​​тонн, показали данные.
Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, стала нетто-импортером стали в финансовом году, закончившемся 31 марта 2024 года, и с тех пор эта тенденция сохраняется, при этом импорт из Китая неуклонно растет.
Китай был крупнейшим экспортером стали в Индию с апреля по июль, поставив около 807 000 тонн своему соседу. За ним следуют Япония и Южная Корея, показали данные.
Ведущие индийские производители стали, такие как JSW Steel и Tata Steel, назвали растущий импорт в Индию серьезной проблемой, и правительство инициировало антидемпинговое расследование в отношении некоторых видов стальной продукции, импортируемой из Вьетнама.
Цены на сталь в Индии упали до самого низкого уровня за последние три года из-за роста импорта и снижения экспорта, согласно данным консалтинговой компании BigMint по сырьевым товарам.
Согласно данным, в период с апреля по июль производство сырой стали в Индии составило 48,8 млн метрических тонн, а производство готовой стали — 47 млн ​​тонн.
Согласно данным, крупнейшим покупателем индийской стали в этот период была Италия, за ней следовали Бельгия и Великобритания.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5aa4
Бразилия обеспокоена всплеском импорта стали, несмотря на меры защиты
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Бразилия
Как сообщает агентство Bloomberg, Бразилия продолжает наблюдать значительный рост импорта стали спустя два месяца после усиления защиты своих заводов на фоне потока дешевого импорта во главе с Китаем.
По данным отраслевой ассоциации Aco Brasil, в июле страна закупила за рубежом на 38,3% больше сплава по сравнению с предыдущим месяцем. Импорт стали достиг 3,3 млн тонн за первые семь месяцев 2024 года, что на 23,7% больше. Рост произошел на фоне прошлогоднего рекордного максимума, когда поставки достигли 5 млн тонн. На Китай пришлось более половины этого объема.
Латинская Америка борется с ростом дешевого импорта из-за запретительных пошлин в других странах. На рубеже веков Китай отправлял в регион всего 80 500 тонн стали в год. В прошлом году эта цифра приблизилась к 10 млн тонн.
В июне Бразилия ввела систему квот тарифных ставок, чтобы остановить хищническое ценообразование на импортные сплавы. Изменение негативного сценария во второй половине года все еще остается показательной историей, поскольку более высокий тариф ограничен 11 видами продукции и взимается только с поставок, превышающих квоты.
Тем не менее, Aco Brasil оценивает, что импорт этих продуктов, которые составляют 40% от общего объема импорта, может сократиться более чем на четверть в этом году, если квоты будут применяться без мошенничества. Доля портов Китая снизилась в июле, что может быть хорошим знаком.
«Мы обеспокоены эффективностью системы защиты. Мы создали военную комнату для мониторинга, и, похоже, она пока работает», — сказал в интервью Марко Поло де Мелло Лопес, глава Aco Brasil. «Но нам нужно немного больше времени, чтобы выяснить, была ли квота правильно масштабирована».
https://www.metaltorg.ru/n/9b5abf
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Бразилия
Как сообщает агентство Bloomberg, Бразилия продолжает наблюдать значительный рост импорта стали спустя два месяца после усиления защиты своих заводов на фоне потока дешевого импорта во главе с Китаем.
По данным отраслевой ассоциации Aco Brasil, в июле страна закупила за рубежом на 38,3% больше сплава по сравнению с предыдущим месяцем. Импорт стали достиг 3,3 млн тонн за первые семь месяцев 2024 года, что на 23,7% больше. Рост произошел на фоне прошлогоднего рекордного максимума, когда поставки достигли 5 млн тонн. На Китай пришлось более половины этого объема.
Латинская Америка борется с ростом дешевого импорта из-за запретительных пошлин в других странах. На рубеже веков Китай отправлял в регион всего 80 500 тонн стали в год. В прошлом году эта цифра приблизилась к 10 млн тонн.
В июне Бразилия ввела систему квот тарифных ставок, чтобы остановить хищническое ценообразование на импортные сплавы. Изменение негативного сценария во второй половине года все еще остается показательной историей, поскольку более высокий тариф ограничен 11 видами продукции и взимается только с поставок, превышающих квоты.
Тем не менее, Aco Brasil оценивает, что импорт этих продуктов, которые составляют 40% от общего объема импорта, может сократиться более чем на четверть в этом году, если квоты будут применяться без мошенничества. Доля портов Китая снизилась в июле, что может быть хорошим знаком.
«Мы обеспокоены эффективностью системы защиты. Мы создали военную комнату для мониторинга, и, похоже, она пока работает», — сказал в интервью Марко Поло де Мелло Лопес, глава Aco Brasil. «Но нам нужно немного больше времени, чтобы выяснить, была ли квота правильно масштабирована».
https://www.metaltorg.ru/n/9b5abf
Импорт меди в США вырос в июле до 91 тысячи тонн
#Зарубежье #Цветная_металлургия #медь #импорт
Как отмечают аналитики IHS Markit, ценовая динамика на мировом рынке меди вызвала рост импорта металла в США в июле до 91 тыс. т, что является третьим по величине объемом поставок металла в страну за месяц за десятилетие. В основном США получают медь с чилийских рудников Codelco, BHP Group и Antofagasta.
По оценкам ряда трейдеров, импорт меди в США в августе может достичь 140 тыс. т, что может стать самым крупным притоком металла за месяц в последнее десятилетие. В сентябре, по прогнозу, поставки меди могут составить 100 тыс. т.
Тем временем рост импорта меди помог увеличиться ее запасам на Comex, которые ранее просели до самых низких значений с 2008 г. Трейдеры, однако, указывают, что значительные объемы прибывающего металла могут распродаваться напрямую потребителям, которые платят дополнительные премии к ценам на Comex.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5b04
#Зарубежье #Цветная_металлургия #медь #импорт
Как отмечают аналитики IHS Markit, ценовая динамика на мировом рынке меди вызвала рост импорта металла в США в июле до 91 тыс. т, что является третьим по величине объемом поставок металла в страну за месяц за десятилетие. В основном США получают медь с чилийских рудников Codelco, BHP Group и Antofagasta.
По оценкам ряда трейдеров, импорт меди в США в августе может достичь 140 тыс. т, что может стать самым крупным притоком металла за месяц в последнее десятилетие. В сентябре, по прогнозу, поставки меди могут составить 100 тыс. т.
Тем временем рост импорта меди помог увеличиться ее запасам на Comex, которые ранее просели до самых низких значений с 2008 г. Трейдеры, однако, указывают, что значительные объемы прибывающего металла могут распродаваться напрямую потребителям, которые платят дополнительные премии к ценам на Comex.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5b04
Турецкие производители стали сопротивляются импорту дешевой стали из Китая
#Зарубежье #Черная_металлургия #Турция #импорт_стали #Китай
Как сообщает Yieh.com, Ассоциация производителей стали Турции (TCUD) призвала правительство ввести меру на импорт дешевой стали из Китая, чтобы защитить отечественную промышленность.
Импорт стали в Турцию из Китая увеличился на 74% до 3,3 млн тонн в 2023 году. Дешевая стальная продукция продолжала оказывать давление на объемы производства и конкурентоспособность турецких сталелитейных заводов
TCUD сообщила, что импорт плоской стали в Турцию из Азии значительно увеличился, несмотря на снижение общего потребления стали с января по июль.
В ответ Министерство торговли Турции инициировало антидемпинговое расследование в отношении горячекатаных рулонов, импортируемых из Китая, Индии, Японии и России. Предварительная демпинговая маржа оценивается в пределах от 11,65% до 57,75%.
Окончательные результаты антидемпинговых мер будут определены Комитетом по оценке недобросовестной конкуренции и объявлены впоследствии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5bca
#Зарубежье #Черная_металлургия #Турция #импорт_стали #Китай
Как сообщает Yieh.com, Ассоциация производителей стали Турции (TCUD) призвала правительство ввести меру на импорт дешевой стали из Китая, чтобы защитить отечественную промышленность.
Импорт стали в Турцию из Китая увеличился на 74% до 3,3 млн тонн в 2023 году. Дешевая стальная продукция продолжала оказывать давление на объемы производства и конкурентоспособность турецких сталелитейных заводов
TCUD сообщила, что импорт плоской стали в Турцию из Азии значительно увеличился, несмотря на снижение общего потребления стали с января по июль.
В ответ Министерство торговли Турции инициировало антидемпинговое расследование в отношении горячекатаных рулонов, импортируемых из Китая, Индии, Японии и России. Предварительная демпинговая маржа оценивается в пределах от 11,65% до 57,75%.
Окончательные результаты антидемпинговых мер будут определены Комитетом по оценке недобросовестной конкуренции и объявлены впоследствии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5bca
Кандидат на пост премьер-министра Японии призывает США к сотрудничеству против дешевой стали Китая
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Китай #Япония #США
Как сообщает Japan Times, ведущий кандидат на пост премьер-министра Синдзиро Коидзуми призвал США к сотрудничеству против «общей проблемы» сталелитейной промышленности Китая.
Китай является крупнейшим производителем стали в мире, и Япония, и США пытаются ограничить импорт дешевой китайской стали, чтобы защитить местную промышленность.
«Если Китай, производящий дешевую сталь без возобновляемой или чистой энергии, наводнит мировой рынок, это самым неблагоприятным образом скажется на нас, демократических странах, играющих по справедливым рыночным правилам», — сказал Коидзуми 14 сентября.
Тем временем японская Nippon Steel Corporation, четвертый по величине производитель стали в мире, надеется приобрести американскую сталелитейную фирму.
Сделка по стали
В прошлом году Nippon Steel объявила, что купит U.S. Steel за $14,9 млрд наличными. Акционеры U.S. Steel одобрили предложение в апреле, а профсоюзные работники выступают против сделки, как и кандидаты в президенты вице-президент Камала Харрис и бывший президент Дональд Трамп.
Комитет по иностранным инвестициям в США проводит второй 90-дневный обзор сделки и может либо дать рекомендацию в этом месяце, либо продлить обзор еще на 90 дней.
«Позиция президента заключается в том, что для U.S. Steel жизненно важно оставаться американской сталелитейной компанией, которая принадлежит и управляется внутри страны», — сказал советник Белого дома Салони Шарма. Оба кандидата в президенты рекламировали U.S. Steel как американскую производственную компанию, выступая против сделки с Nippon Steel.
Ранее в этом месяце комитет по иностранным инвестициям направил письмо в Nippon Steel и U.S. Steel, в котором говорилось, что приобретение может привести к сокращению мощностей по производству стали в Соединенных Штатах.
Избыточные мощности в Китае
Как японская, так и американская сталелитейная промышленность рассматривает дешевый экспорт стали из Китая как серьезную проблему.
Правительство США уже увеличило тарифы на китайский алюминий и сталь до 25%, а в июле объявило о партнерстве с Мексикой, чтобы попытаться закрыть лазейку, которая позволяет китайским государственным производителям избегать тарифов, осуществляя поставки в США через Мексику. Nippon Steel также лоббирует правительство Японии, чтобы ограничить импорт стали из Китая.
Китай уже несколько лет является ведущим производителем стали в мире, и теперь его отрасль сталкивается с проблемами как внутри страны, так и за рубежом.
По словам аналитика HSBC, на внутреннем рынке строительство недвижимости в Китае обычно составляет примерно четверть всего потребления стали в мире. Однако крах китайской отрасли недвижимости привел к резкому снижению спроса и увеличению чистого экспорта сырой стали из Китая, который вырос на 64% в 2023 году по сравнению с 2022 годом.
Коммунистическая партия Китая (КПК) агрессивно расширяла сталелитейную промышленность Китая, чтобы занять доминирующее положение на мировом рынке, а антидемпинговые меры других стран усилили кризис избыточного предложения в Китае. В конце августа режим приостановил действие политики в отношении сталелитейной промышленности, принятой в 2021 году, что привело к прекращению строительства новых сталелитейных заводов.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5cc6
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #Китай #Япония #США
Как сообщает Japan Times, ведущий кандидат на пост премьер-министра Синдзиро Коидзуми призвал США к сотрудничеству против «общей проблемы» сталелитейной промышленности Китая.
Китай является крупнейшим производителем стали в мире, и Япония, и США пытаются ограничить импорт дешевой китайской стали, чтобы защитить местную промышленность.
«Если Китай, производящий дешевую сталь без возобновляемой или чистой энергии, наводнит мировой рынок, это самым неблагоприятным образом скажется на нас, демократических странах, играющих по справедливым рыночным правилам», — сказал Коидзуми 14 сентября.
Тем временем японская Nippon Steel Corporation, четвертый по величине производитель стали в мире, надеется приобрести американскую сталелитейную фирму.
Сделка по стали
В прошлом году Nippon Steel объявила, что купит U.S. Steel за $14,9 млрд наличными. Акционеры U.S. Steel одобрили предложение в апреле, а профсоюзные работники выступают против сделки, как и кандидаты в президенты вице-президент Камала Харрис и бывший президент Дональд Трамп.
Комитет по иностранным инвестициям в США проводит второй 90-дневный обзор сделки и может либо дать рекомендацию в этом месяце, либо продлить обзор еще на 90 дней.
«Позиция президента заключается в том, что для U.S. Steel жизненно важно оставаться американской сталелитейной компанией, которая принадлежит и управляется внутри страны», — сказал советник Белого дома Салони Шарма. Оба кандидата в президенты рекламировали U.S. Steel как американскую производственную компанию, выступая против сделки с Nippon Steel.
Ранее в этом месяце комитет по иностранным инвестициям направил письмо в Nippon Steel и U.S. Steel, в котором говорилось, что приобретение может привести к сокращению мощностей по производству стали в Соединенных Штатах.
Избыточные мощности в Китае
Как японская, так и американская сталелитейная промышленность рассматривает дешевый экспорт стали из Китая как серьезную проблему.
Правительство США уже увеличило тарифы на китайский алюминий и сталь до 25%, а в июле объявило о партнерстве с Мексикой, чтобы попытаться закрыть лазейку, которая позволяет китайским государственным производителям избегать тарифов, осуществляя поставки в США через Мексику. Nippon Steel также лоббирует правительство Японии, чтобы ограничить импорт стали из Китая.
Китай уже несколько лет является ведущим производителем стали в мире, и теперь его отрасль сталкивается с проблемами как внутри страны, так и за рубежом.
По словам аналитика HSBC, на внутреннем рынке строительство недвижимости в Китае обычно составляет примерно четверть всего потребления стали в мире. Однако крах китайской отрасли недвижимости привел к резкому снижению спроса и увеличению чистого экспорта сырой стали из Китая, который вырос на 64% в 2023 году по сравнению с 2022 годом.
Коммунистическая партия Китая (КПК) агрессивно расширяла сталелитейную промышленность Китая, чтобы занять доминирующее положение на мировом рынке, а антидемпинговые меры других стран усилили кризис избыточного предложения в Китае. В конце августа режим приостановил действие политики в отношении сталелитейной промышленности, принятой в 2021 году, что привело к прекращению строительства новых сталелитейных заводов.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5cc6
Слабый импорт стали и сильный импорт железной руды в Китае сформированы ценами
#Зарубежье #Черная_металлургия #производство_стали #импорт_железной_руды #Китай
Как сообщает агентство Reuters, секторы стали и железной руды в Китае находятся в явном состоянии разобщенности, при этом производство стали имеет тенденцию к снижению, но импорт ключевого сырья остается стабильным.
Производство нерафинированной стали в августе упало на 6,1% по сравнению с июлем, снизившись до 77,92 млн метрических тонн, согласно данным, опубликованным Национальным бюро статистики в субботу.
Производство в августе было самым низким с декабря и также снизилось на 10,4% по сравнению с тем же месяцем в 2023 году, в то время как производство за первые восемь месяцев года было на 3,3% слабее и составило 691,41 млн тонн.
Китай, который производит чуть более половины стали в мире, изо всех сил пытается повысить спрос, особенно в ключевом секторе строительства недвижимости, где ряд мер стимулирования еще не принесли результатов.
Последними разочаровывающими данными стали новые банковские кредиты за август, которые выросли меньше, чем ожидал рынок после того, как в июле они достигли 15-летнего минимума, в то время как цены на новое жилье в августе упали самыми быстрыми темпами за последние девять лет, снизившись на 5,3% по сравнению с прошлым годом.
Вялый спрос на сталь привел к тому, что большая часть заводов понесла убытки, поскольку они сохранили объемы производства, даже несмотря на снижение цен.
Базовые контракты на стальную арматуру в Шанхае упали до самого низкого уровня с мая 2020 года 9 сентября, закрывшись на уровне 3032 юаней ($427,64) за тонну.
С тех пор цена немного восстановилась и в прошлую пятницу составила 3196 юаней за тонну, при этом в понедельник и вторник торгов не было из-за государственных праздников. Тем не менее, контракт все еще ниже на 26% с начала года.
Учитывая очевидную слабость стали, возможно, удивительно, что импорт железной руды сохранился до сих пор в 2024 году.
Китай, который покупает около 75% мировых объемов морских перевозок, импортировал 101,39 млн тонн в августе, что на 1,4% меньше июльских 102,81 млн тонн.
СТАБИЛЬНЫЙ ИМПОРТ
Ежемесячный импорт железной руды удерживался на уровне более 100 млн тонн в течение шести из восьми месяцев этого года, и одним из месяцев, когда он опустился ниже этой отметки, был февраль, в котором было всего 29 дней.
За первые восемь месяцев года импорт железной руды составил 814,95 млн тонн, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Учитывая, что железная руда не перерабатывается в сталь, следует, что она используется для создания запасов.
Запасы в портах, отслеживаемые консультантами SteelHome, выросли с семилетнего минимума в 104,9 млн тонн в конце октября до 27-месячного максимума в 151,8 млн на неделе, закончившейся 26 июля.
Однако с тех пор они немного снизились, составив 149,4 млн тонн за семь дней, закончившихся 13 сентября.
Это означает, что процесс восстановления запасов в основном завершен, по крайней мере, в том, что касается запасов в портах.
У сталелитейных заводов есть некоторые возможности для увеличения запасов на производственных предприятиях, особенно с учетом предстоящих праздников Золотой недели, которые начинаются 1 октября.
Покупка железной руды для накопления также поддерживается более слабой ценовой тенденцией, при этом фьючерсы на Сингапурской бирже в понедельник завершились на уровне $91,77 за тонну, что лишь немного выше 22-месячного минимума в $91,10 10 сентября.
Контракт упал на 36% с момента своего пика в 2024 году в $143,60 за тонну, достигнутого во второй торговый день года 3 января.
Вопрос для рынка заключается в том, как долго импорт железной руды сможет оставаться устойчивым в условиях слабого производства стали, даж <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b5cdd
#Зарубежье #Черная_металлургия #производство_стали #импорт_железной_руды #Китай
Как сообщает агентство Reuters, секторы стали и железной руды в Китае находятся в явном состоянии разобщенности, при этом производство стали имеет тенденцию к снижению, но импорт ключевого сырья остается стабильным.
Производство нерафинированной стали в августе упало на 6,1% по сравнению с июлем, снизившись до 77,92 млн метрических тонн, согласно данным, опубликованным Национальным бюро статистики в субботу.
Производство в августе было самым низким с декабря и также снизилось на 10,4% по сравнению с тем же месяцем в 2023 году, в то время как производство за первые восемь месяцев года было на 3,3% слабее и составило 691,41 млн тонн.
Китай, который производит чуть более половины стали в мире, изо всех сил пытается повысить спрос, особенно в ключевом секторе строительства недвижимости, где ряд мер стимулирования еще не принесли результатов.
Последними разочаровывающими данными стали новые банковские кредиты за август, которые выросли меньше, чем ожидал рынок после того, как в июле они достигли 15-летнего минимума, в то время как цены на новое жилье в августе упали самыми быстрыми темпами за последние девять лет, снизившись на 5,3% по сравнению с прошлым годом.
Вялый спрос на сталь привел к тому, что большая часть заводов понесла убытки, поскольку они сохранили объемы производства, даже несмотря на снижение цен.
Базовые контракты на стальную арматуру в Шанхае упали до самого низкого уровня с мая 2020 года 9 сентября, закрывшись на уровне 3032 юаней ($427,64) за тонну.
С тех пор цена немного восстановилась и в прошлую пятницу составила 3196 юаней за тонну, при этом в понедельник и вторник торгов не было из-за государственных праздников. Тем не менее, контракт все еще ниже на 26% с начала года.
Учитывая очевидную слабость стали, возможно, удивительно, что импорт железной руды сохранился до сих пор в 2024 году.
Китай, который покупает около 75% мировых объемов морских перевозок, импортировал 101,39 млн тонн в августе, что на 1,4% меньше июльских 102,81 млн тонн.
СТАБИЛЬНЫЙ ИМПОРТ
Ежемесячный импорт железной руды удерживался на уровне более 100 млн тонн в течение шести из восьми месяцев этого года, и одним из месяцев, когда он опустился ниже этой отметки, был февраль, в котором было всего 29 дней.
За первые восемь месяцев года импорт железной руды составил 814,95 млн тонн, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Учитывая, что железная руда не перерабатывается в сталь, следует, что она используется для создания запасов.
Запасы в портах, отслеживаемые консультантами SteelHome, выросли с семилетнего минимума в 104,9 млн тонн в конце октября до 27-месячного максимума в 151,8 млн на неделе, закончившейся 26 июля.
Однако с тех пор они немного снизились, составив 149,4 млн тонн за семь дней, закончившихся 13 сентября.
Это означает, что процесс восстановления запасов в основном завершен, по крайней мере, в том, что касается запасов в портах.
У сталелитейных заводов есть некоторые возможности для увеличения запасов на производственных предприятиях, особенно с учетом предстоящих праздников Золотой недели, которые начинаются 1 октября.
Покупка железной руды для накопления также поддерживается более слабой ценовой тенденцией, при этом фьючерсы на Сингапурской бирже в понедельник завершились на уровне $91,77 за тонну, что лишь немного выше 22-месячного минимума в $91,10 10 сентября.
Контракт упал на 36% с момента своего пика в 2024 году в $143,60 за тонну, достигнутого во второй торговый день года 3 января.
Вопрос для рынка заключается в том, как долго импорт железной руды сможет оставаться устойчивым в условиях слабого производства стали, даж <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b5cdd
ЕС импортировал российское металлургическое сырье в объеме 2,87 млн ;;тонн в первом полугодии
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #ЕС #Россия
Как сообщает Yieh.com, с января по июнь 2024 года Европейский союз импортировал 2,87 млн ​​тонн российского металлургического сырья на сумму €1,4 млрд. В этом импорте преобладали полуфабрикаты из стали, 1,71 млн тонн слябов и заготовок на сумму 886,98 млн евро. Основными импортерами были Бельгия, Италия, Дания и Чехия.
Импорт чугуна составил около 515 000 тонн, основными странами назначения были Италия и Латвия. Импорт ферросплавов вырос на 74,3% до почти 43 000 тонн, причем Нидерланды импортировали более 76% от этого общего объема.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5cdb
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #ЕС #Россия
Как сообщает Yieh.com, с января по июнь 2024 года Европейский союз импортировал 2,87 млн ​​тонн российского металлургического сырья на сумму €1,4 млрд. В этом импорте преобладали полуфабрикаты из стали, 1,71 млн тонн слябов и заготовок на сумму 886,98 млн евро. Основными импортерами были Бельгия, Италия, Дания и Чехия.
Импорт чугуна составил около 515 000 тонн, основными странами назначения были Италия и Латвия. Импорт ферросплавов вырос на 74,3% до почти 43 000 тонн, причем Нидерланды импортировали более 76% от этого общего объема.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5cdb