#ЕАЭС🚖🇷🇺🇵🇼🇰🇬🇦🇲🇧🇾#цифровой_профиль_водителя_такси

Руководитель Центра компетенций Общественного института развития такси МЕФТ Станислав Швагерус рассказал о сложностях, с которыми сталкиваются агрегаторы такси, работающие на пространстве ЕАЭС.

https://m.ru.sputnik.kg/Radio/20191018/1045999744/taksi-voditelskoe-udostoverenie.html?mobile_return=no

ЕАЭС 🚖🇧🇾
Представители автопарков по всей Белоруссии подготовили коллективное обращение в Администрацию президента, Совмин и Минтранс, в котором просят объяснить единые для страны правила игры.

Компании одни и те же. Как и проблемы в отрасли.

https://auto.onliner.by/2019/10/21/taksi-103

#региональный_контроль 🚖🇷🇺
Было решено провести в рамках компетенций проверку компаний, являющихся партнерами агрегаторов «Яндекс.Такси», «СитиМобил», Indriver, Gett и «Везет», зарегистрированных в Москве.

https://www.mskagency.ru/materials/2937987

#цифровой_профиль_водителя_такси 🚖🇷🇺

«Цель этой системы, прежде всего, создать цифровой профиль водителя такси.

Это значит, что водитель такси должен зарегистрироваться на портале «Госуслуги» и внести свои персональные данные, дату рождения, паспортные данные, проживание, стаж, водительские права. Чтобы понимать, кто этот человек.

После того, как мы обяжем всех агрегаторов такси подключать и передавать заказы только тем водителям такси, которые имеют цифровой профиль, тогда закончатся переработки, тогда водитель не сможет работать в двух агрегаторах – это очень серьезно повлияет на безопасность».

Общественные обсуждения модели цифрового профиля водителя легкового такси пройдут в конце ноября.

https://echo.msk.ru/news/2524137-echo.html

#ЕАЭС #цифровой_профиль_водителя🚖🇧🇾

Особенно важным в Uber считают, чтобы правила перевозок регулировали не устаревшие условия, которые были актуальны несколько лет назад, а новые — разработанные с учетом текущих или будущих реалий, например, цифровой профиль водителя, электронная проверка удостоверений и так далее.

В «Яндекс.Такси» считают оптимальным, когда на рынке есть и лицензированное такси, и узаконенная модель фрахта.

https://auto.tut.by/news/exclusive/658439.html

#антимонопольное_регулирование 🚖🇷🇺

ФАС завершила собственные подсчёты по сделке.

«Эта сделка — "Яндекса" и "Везёт" вызвала очень большой интерес, и на рынке. Мы получили очень много жалоб, что монополизация происходит, и не только в масштабах Российской Федерации, в регионах. Мы к этому очень серьезно подходим», — заявил Артемьев.

«Мы закончили подсчёт, у нас есть наши данные, но я пока не хочу о них говорить, потому что мы готовы к любым опровержениям, альтернативам, любым корректным, разумеется, исследованиям и все примем во внимание, все опубликуем и откроем перед вами», — заключил Артемьев.

https://m.rns.online/transport/V-FaS-soobschili-o-bolshom-chisle-zhalob-na-sdelku-YandeksTaksi-i-Vezyot-2019-10-25/

#тренды 🚖🇷🇺

К декабрю 2021 года будет законодательно закреплена возможность формирования путевого листа в электронном виде, а к июлю 2022 года создана сама система оформления путевых листов.

https://tass.ru/ekonomika/7053343/amp

#общественный_контроль 👥🚖🇷🇺

Социально-экономическая реальность.
Пётр Шкуматов:
"Нет, ребята, эконом такси - полное говно. Вот прямо совсем. Грязными за 12 часов тяжелой работы - 5000 рублей в среднем за два дня. Бензин 1000, аренда 1500, еще 500 растворилось на омывайку, мойку и бутылочку воды попить. Ничего не ел за это время для чистоты эксперимента. В итоге 2000 рублей за 12 часов, 165 рублей в час (для сравнения: в Макдоналдс 170 рублей в час). Только таджики смогут вытянуть эту мертвую лошадь, да и то, очень сильно в этом сомневаюсь. Агрегаторам уже надо крепко думать над завозом сюда рабов из дальнего зарубежья."

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2416475151754596&id=100001764057896

#цифровизация 🚖🇷🇺

Прорывная технология для региональных властей в части развития реестров выданных разрешений такси. Скоро обсудим на площадке ОПРФ.

Предполагается, что электронный паспорт позволит создать прозрачную историю технического состояния транспортного средства с момента его изготовления или ввоза на территорию ЕАЭС и до утилизации. Сейчас к системе ЭПТС подключено более 850 участников, включая автопроизводителей, импортеров, дилеров и финорганизаций.

https://ria.ru/20191101/1560462759.html

🎥🚖🇷🇺
Качественный и сбалансированный фильм. Это далеко не просто в такой сложной теме.
Кому действительно интересно что происходит в российском такси - не пожалейте 50 минут на просмотр.

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=YOkhYrEWmqs

На сегодняшний день в Москве 50 тысяч желтых автомобилей. Если быть точными – 50 471 автомобиль желтого цвета. Если мы встанем на дороге и будем смотреть, кто проезжает мимо нас – то в среднем каждый 140-й автомобиль это будет автомобиль такси. 

Как часто вы им пользуетесь? На какие расстояния ездите и какой средний чек?

Просто красивое фото, Петровский бульвар. Ноябрь, 2019
Фото с, Галина Бехметьева для сообщества Моя Москва

#цифровой_профиль_водителя_автомобиля 🚖🇷🇺

Инициатива Общественной палаты Российской Федерации о необходимости создания цифровых профилей водителей такси получила широкий отклик в профессиональном сообществе, СМИ и продолжает обсуждаться на различных уровнях законодательной и исполнительной власти.

Кроме того, внедрение цифровых профилей водителей и автомобилей такси в государствах — членах ЕАЭС обсуждалась представителями бизнес-сообщества Российской Федерации, Республики Казахстан, Республики Белоруссия и Киргизской Республики в рамках круглого стола «Цифровое такси» форума «Евразийская неделя — 2019», который прошел 25–27 сентября 2019 года в г. Бишкеке.

Широкому кругу участников мероприятия будут представлены на общественное обсуждение модели цифровых профилей водителя и автомобиля такси, разработанные Общественным институтом развития такси МЕФТ совместно с ПАО «Ростелеком» и АО «Электронный паспорт» ГК «Ростех», а также модель региональной программы развития такси.

https://www.oprf.ru/press/anno/newsitem/51465

#цифровой_профиль_водителя🚖🇷🇺
Водителей, которые собираются устроиться на работу в такси, могут начать проверять на наличие судимости и психических расстройств. О планах внести соответствующие изменения в законодательство «Парламентской газете» рассказал член Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный.

Для каждого водителя будет создан цифровой профиль, в котором будут отражены данные таксиста, где и когда он работал, нарушения ПДД.

https://www.pnp.ru/social/budushhikh-taksistov-predlagayut-proveryat-na-sudimost.html

#цифровой_профиль_водителя🚖🇷🇺
Насильникам, убийцам, террористам и другим опасным преступникам запретят работать в такси и вообще заниматься автоперевозками.

Соответствующий законопроект разработал Минтранс по поручению президента Владимира Путина. Инициатива принадлежит мэру Москвы Сергею Собянину.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков законопроект поддержал «концептуально».

«Нам надо отсеивать тех, у кого есть склонность к совершению преступлений,— говорит он.— Но обмен данными между компаниями и МВД должен быть в цифровом виде. Все эти справки из полиции попахивают Советским Союзом, надо уходить от бумажного документооборота».

Законопроект предусматривает получение справок в МВД. Как-то совсем не цифровая экономика получается.

27 ноября в ОПРФ пройдут общественные обсуждения моделей цифрового профиля водителя и автомобиля такси. Ждём и Минтранс России тоже.

https://www.kommersant.ru/doc/4157101

Персонализация водителей такси.
Иначе - так и будут довольствоваться копейками.

Цифровой профиль водителя такси - ключевой элемент повышения доходов профессиональных водителей:

"Предлагается создать систему цифровых профилей водителей такси. Её запуск в Москве и области планируется в первом квартале 2020 года.
Это значит, что водитель должен зарегистрироваться на портале «Госуслуги» и внести свои персональные данные, стаж, водительское удостоверение. Диспетчерские службы (агрегаторы) будут подключать и передавать заказы только тем водителям, которые имеют цифровой профиль – это позволит избежать переработок и не пускать за руль тех, кто не имеет права работать в такси."

https://www.mos.ru/news/item/67616073/