⚙️Севмаш отгрузил и отправил первый подшипник для ледокола «Чукотка» проекта 22220

Предприятие ОСК Севмаш отправило заказчику первый упорный подшипник для атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Второй и третий подшипники находятся на последней стадии сборки. Изделия изготавливаются для Балтийского завода в Санкт-Петербурге.

Упорные подшипники этой серии являются самыми крупными и габаритными в истории предприятия. Высота подшипника составляет 2,5 метра, расчетная масса – 25 тонн. В реализации проекта участвовали 14 цехов и 10 подразделений Севмаша, сообщает пресс-служба завода.

Отметим, упорные подшипники спроектированы в проектно-конструкторском бюро «Севмаш» по техническому заданию заказчика. Программа испытаний изделий, проходившая на предприятии, была выполнена в полном объеме, технические характеристики, заложенные проектантом, полностью подтверждены.

Работа в этом направлении будет продолжена и дальше. Севмаш заключил договор с Балтийским заводом на изготовление и поставку еще двух комплектов подшипников (шесть готовых изделий) для ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», строящихся по аналогичному проекту на санкт-петербургской верфи. Как отметил президент Владимир Путин, участвуя в церемонии закладки судна этого проекта, ледоколы такого типа станут основой ледокольного флота.

@mediapaluba #судостроение

🔥ГТЛК поставит Росморпорту 2 парома для линии «Усть-Луга – Балтийск»

Государственная транспортная лизинговая компания подписала договор финансовой аренды с ФГУП «Росморпорт» на поставку 2 железнодорожных паромов для работы на линии «Усть-Луга – Балтийск», соединяющей Ленинградскую и Калининградскую области.

Договор заключен в целях исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам совещания с членами Правительства, состоявшегося 27 сентября 2023 года.

Суда будут построены по российскому проекту. Стоимость строительства двух паромов составит 30 млрд рублей. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.

Новые паромы позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем пассажирских и грузовых перевозок в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.

@mediapaluba #судостроение

Уважаемые коллеги!
От лица Министерства промышленности и торговли Российской Федерации приветствую вас на II Всероссийском Морском конгрессе.
В XXI веке отечественная морская индустрия проходит стадию глубокой трансформации. В судостроительной промышленности и отраслевых интегрированных структурах появляются новые организации, модернизируются и строятся новые верфи, активно обновляется флот, причем с упором на отечественные технологии.
В частности, продолжается массовое строительство грузовых судов смешанного плавания, которые обеспечивают функционирование и развитие международных транспортных коридоров, таких как «Север – Юг». Еще одним направлением, формирующим конкурентное преимущество Российской Федерации в мировом океане и, в том числе, в акватории Северного морского пути, является беспрецедентное развитие отечественного ледокольного флота. Также, укрепляются компетенции в строительстве современных пассажирских и грузопассажирских судов, круизных лайнеров, скоростных судов на подводных крыльях и электросудов.

Особенно важно, что наши заказчики, которые ранее рассматривали в основном иностранное комплектующее оборудование, в последнее время переориентировались на решения, которые предлагает отечественная промышленность. Для поддержки этого направления Минпромторгом России запущена обширная программа разработки и внедрения в серийное производство критического судового оборудования, такого как винторулевые колонки, рыбофабрики, навигационное и палубное оборудование и многое другое.
Всероссийской Морской конгресс предоставляет уникальную площадку для широкой отраслевой кооперации, подведения итогов уже реализованных проектов, оценки их эффективности и планирования дальнейшего развития. Минпромторг России, в свою очередь, всегда открыт к диалогу и готов оказать всестороннюю поддержку предприятиям отрасли. Желаю всем участникам Морского конгресса плодотворной работы, интересных дискуссий и перспективных проектов на благо развития индустрии России!

Министр промышленности и торговли Российский Федерации А.А. Алиханов

⚡В Москве начал работу Второй Всероссийский Морской конгресс

24 сентября 2024 года в Москве стартовал Второй Всероссийский Морской конгресс. Мероприятие проходит при поддержке Министерства промышленности и торговли России, Министерства транспорта России, Росморречфлота, «Росморпорта», Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов.

Конгресс проходит в Центре международной торговли (Конгресс-центр ЦМТ), где проходят мероприятия самого высокого международного уровня, и будет длиться 2 дня – с 24 по 25 сентября.

@mediapaluba

🔥 «Медиапалуба» также принимает участие в конгрессе со стендом, который участники мероприятия смогут найти в холле на втором этаже, сразу напротив главной лестницы.

Именно там гости мероприятия смогут отправить по всему миру открытки с помощью традиционной «Почты Медиапалубы», а также ознакомится с журналом «Палуба» и деятельностью агентства.

Будем рады обсудить форматы сотрудничества и выгодного взаимодействия!

@mediapaluba

🏗На атомном ледоколе «Чукотка» проекта 22220 завершили формирование ледового пояса

Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на борт универсального атомного ледокола «Чукотка» укрупненный блок носовой оконечности судна. В состав блока входит форштевень весом 178 тонн, который позволит пробивать дорогу во льдах толщиной до 3 метров.

Установкой блока завершилось формирование ледового пояса ледокола. На пояс, ширина которого составляет около 3 метров, приходится максимальная нагрузка при наваливании судна на лед. Для обеспечения особой прочности секции в этой части атомохода собираются из специальной стали толщиной 45 мм.

Вскоре балтийцы закончат формирование корпуса ледокола, после чего судно будет готово к спуску на воду.

@mediapaluba #судостроение

❕Росморречфлот ведет проработку водного пути от порта Сабетта до Китая через Иртыш

Росморречфлот ведет проработку водного пути от арктического морского порта Сабетта до Китая через внутренние водные пути. В ходе реализации этого проекта предлагается задействовать реки Обь, Иртыш и Черный Иртыш.

Об этом рассказал руководитель Федерального агентство морского и речного транспорта Андрей Тарасенко в ходе пленарного заседания Второго Всероссийского Морского конгресса.

@mediapaluba #судоходство

📉Российские грузы перевозит только 10% российских судов – глава «Совкомфлота»

О сильном падении доли, которую занимают суда российских компаний и предприятий в перевозке российских грузов, сообщил генеральный директор компании «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.

Согласно его сведениям, сейчас эта доля составляет не больше 10%. А на долю таких судов, эксплуатирующихся под российским флагом, приходится только 1,5%. При этом в советский период за перевозку отечественных грузов отвечало порядка 33% отечественных судов.

Цифры были озвучены в ходе пленарного заседания II Всероссийского Морского конгресса.

@mediapaluba #судоходство

👩‍🏭Судостроительной отрасли РФ потребуется 80 тысяч человек до 2030 года — Эксперт

Для того, чтобы реализовать все намеченные стратегические планы по развитию судостроительной отрасли к 2030 году, понадобится существенный кадровый рост.

Согласно подсчетам, отраслевой показатель занятости должен достичь 80 тысяч человек.

Такую цифру озвучил начальник Управления президента Российской Федерации по вопросам национальной морской политики Сергей Вахрухов в ходе пленарного заседания II Всероссийского Морского конгресса.

@mediapaluba #судостроение

❗️Средний возраст отечественных судов составил 38 лет – данные Минпромторга

Тема возраста российского флота была затронута в ходе стратегической сессии «Стратегия развития российского судостроения: Вызовы и Возможности», проходящей сегодня в Москве в рамках II Всероссийского Морского конгресса.

Средний возраст судов, по данным Министерства промышленности и торговли, на сегодня составляет 38 лет. Цифру озвучил собравшимся директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Алексей Исачкин.

@mediapaluba

🔜К 2035 году средний возраст российских судов снизится до 22,5 лет

В ближайшие десять лет отечественный флот должен серьезно помолодеть в результате реализации масштабной судостроительной программы, продолжил мысль Алексей Исачкин.

Снижение среднего возраста судов к 2035 году составит более 15 лет – с 38 лет до 22,5 лет.

@mediapaluba #судостроение

❕Для снижения среднего возраста отечественных судов к 2035 году с 38 лет до 22,5 лет необходимо строить 220 судов в год.

Такие аналитические данные представила компания SBS Consulting на стратегической сессии «Стратегия развития российского судостроения: Вызовы и Возможности» в рамках II Всероссийского Морского конгресса.

@mediapaluba

💰Минимальный известный объем господдержки судостроения в Китае превышает российский на 181%

Минимальный известный объем господдержки судостроительной отрасли в Китае составляет 1,366 млрд долларов или 127 млрд рублей.

В свою очередь в России этот объем составляет 0,485 млрд долларов или 45,1 млрд рублей, что на 181% меньше.

Такие аналитические данные представила компания SBS Consulting на стратегической сессии «Стратегия развития российского судостроения: Вызовы и Возможности» в рамках II Всероссийского Морского конгресса.

@mediapaluba #судостроение

📢Сдерживать цены на сырье и субсидировать затраты заказчикам нового флота предложила СК «Ак Барс»

На низкую норму рентабельности гражданского направления в судостроении и длительный цикл строительства судов указал заместитель генерального директора по внешней кооперации судостроительной корпорации «Ак Барс» Александр Емелюшин, выступая на II Всероссийском Морском конгрессе.

В качестве решения накопившихся проблем он предложил комплекс мер:

– сдерживание цен на основное сырье и материалы;

– недопущение фактов увеличения стоимости комплектующего оборудования;

– субсидирование затрат заказчикам (судоходным компаниям) на приобретение в РФ новых судов различного типа и назначения;

– увеличение объемов льготного лизингового финансирования заказчиков под минимальный процент на обновление регионального флота и развитие новых направлений;

– государственная поддержка предприятий, осваивающих инновационную продукцию и технологии и формирующих технологический суверенитет.

@mediapaluba #судостроение

🦀«Восточная верфь» передала заказчику краболов «Пума» проекта 03141

Судостроительный завод «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялась церемония поднятия государственного флага на пятом судне-краболове проекта 03141 «Пума», строящегося в рамках первого этапа инвестиционного проекта «Квоты под киль».

В торжественном митинге по поводу знаменательного события приняли участие первый заместитель министра лесного хозяйства, охраны окружающей среды, животного мира и природных ресурсов Приморского края Евгений Чувасов, главный инженер управляющей компании ПАО «АСЗ» Юрий Лысенков, управляющий директор АО «Восточная верфь» Виталий Клюев, работники предприятия и приглашенные гости.

@mediapaluba #судостроение