🐟Общероссийский вылов превысил 3,6 млн тонн
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями к 16 сентября 2024 года превысил 3,6 млн тонн (3676,8 тыс.). Об этом сообщает Телеграм-канал Росрыболовства.
🔹Дальневосточный бассейн: более 2,8 млн тонн. Минтай – свыше 1,6 млн тонн (+ 9,7 тыс. тонн к уровня 2023 года); треска – 90,5 тыс. тонн; сельдь – 323,3 тыс. тонн (+ 45,5 тыс. тонн к уровня 2023 года); камбала – 53,7 тыс. тонн; сардина иваси – 225,5 тыс. тонн в ИЭЗ России (+ 62,6 тыс. тонн к уровня 2023 года)
🔹Северный бассейн: 357,2 тыс. тонн. Треска – 188,5 тыс. тонн; пикша – 44,2 тыс. тонн; мойва – 51,7 тыс. тонн.
🔹Западный бассейн: 54,9 тыс. тонн. Шпроты – 30,4 тыс. тонн; сельдь балтийская – 18,6 тыс. тонн.
🔹Азово-Черноморский бассейн: 23,6 тыс. тонн. Хамса – 9,2 тыс. тонн (+ 0,7 тыс. тонн к уровню 2023 года).
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 50,2 тыс. тонн. Кильки – 18,9 тыс. тонн; частиковые виды рыб – 11,3 тыс. тонн
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 364,802 тыс. тонн.
@mediapaluba #рыболовство
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями к 16 сентября 2024 года превысил 3,6 млн тонн (3676,8 тыс.). Об этом сообщает Телеграм-канал Росрыболовства.
🔹Дальневосточный бассейн: более 2,8 млн тонн. Минтай – свыше 1,6 млн тонн (+ 9,7 тыс. тонн к уровня 2023 года); треска – 90,5 тыс. тонн; сельдь – 323,3 тыс. тонн (+ 45,5 тыс. тонн к уровня 2023 года); камбала – 53,7 тыс. тонн; сардина иваси – 225,5 тыс. тонн в ИЭЗ России (+ 62,6 тыс. тонн к уровня 2023 года)
🔹Северный бассейн: 357,2 тыс. тонн. Треска – 188,5 тыс. тонн; пикша – 44,2 тыс. тонн; мойва – 51,7 тыс. тонн.
🔹Западный бассейн: 54,9 тыс. тонн. Шпроты – 30,4 тыс. тонн; сельдь балтийская – 18,6 тыс. тонн.
🔹Азово-Черноморский бассейн: 23,6 тыс. тонн. Хамса – 9,2 тыс. тонн (+ 0,7 тыс. тонн к уровню 2023 года).
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 50,2 тыс. тонн. Кильки – 18,9 тыс. тонн; частиковые виды рыб – 11,3 тыс. тонн
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 364,802 тыс. тонн.
@mediapaluba #рыболовство
Forwarded from АСРФ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У этой рыбки несколько прозвищ. В народе ее называют «уёк» и капелан. А промысловое имя – мойва. Несмотря на маленький размер, это кладезь полезных веществ. Японские ученые недавно назвали мойву в числе мелких рыб, употребление которых может продлить жизнь, особенно если есть рыбку целиком.
Сегодня в рубрике #рыбнаякухня предлагаем простой и наглядный видеорецепт рыбного пирога от организаторов петербургского фестиваля «МОЙВАФЕСТ», генеральным партнером которого выступает АСРФ.
🍽 🐟 Какие еще блюда можно приготовить из мойвы? Мойву пряного посола с соусом сальса или в голландском стиле с белым луком. Маринованную мойву в соусе песто или жареную мойву на палочке. Хот-дог с мойвой и даже шоколад с вяленой мойвой! Все их вы сможете попробовать на фестивале.
И это лишь небольшая часть списка авторских блюд, которые будут представлены на «МОЙВАФЕСТ».
Напоминаем время и место:
📆 21 сентября с 12:00,
📍 «Никольские ряды» (Санкт-Петербург, ул. Садовая, 62).
Полная программа мероприятия здесь.
Сегодня в рубрике #рыбнаякухня предлагаем простой и наглядный видеорецепт рыбного пирога от организаторов петербургского фестиваля «МОЙВАФЕСТ», генеральным партнером которого выступает АСРФ.
И это лишь небольшая часть списка авторских блюд, которые будут представлены на «МОЙВАФЕСТ».
Напоминаем время и место:
Полная программа мероприятия здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❌Подразделение Maersk по контейнерным перевозкам в России ликвидировали
Датская Maersk Line Agency Holding A/S (подразделение Maersk, специализирующееся на морских контейнерных перевозках) ликвидировала работавшую в России дочернюю компанию ООО «Маэрск» в Санкт-Петербурге. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на данные ЕГРЮЛ.
Процедура ликвидации была запущена еще в ноябре 2022 года, далее приостановлена и вновь запущена в мае этого года.
Напомним, транспортно-логистическая компания Maersk в 2022 году заявила о прекращении работы своих подразделений в России.
@mediapaluba #судоходство
Датская Maersk Line Agency Holding A/S (подразделение Maersk, специализирующееся на морских контейнерных перевозках) ликвидировала работавшую в России дочернюю компанию ООО «Маэрск» в Санкт-Петербурге. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на данные ЕГРЮЛ.
Процедура ликвидации была запущена еще в ноябре 2022 года, далее приостановлена и вновь запущена в мае этого года.
Напомним, транспортно-логистическая компания Maersk в 2022 году заявила о прекращении работы своих подразделений в России.
@mediapaluba #судоходство
♻️В Балтийском море запустили «зеленый» грузовой коридор
Маршрут протяженностью около 680 километров берет свое начало в Швеции и доходит до финского города Турку. Перевозки по нему совершает флот, выделяющий минимальное количество вредных выбросов. Это суда финского судоходного концерна Viking Line, которые работают на сжиженном биогазе, получаемом из органических отходов.
В проекте задействованы компании Viking Line, Scandic Trans и Orkla Suomi. Так, последняя начала отправлять свою продукцию (кетчуп) на судах, работающих на экологически чистом биотопливе. А Scandic Trans запустила перевозку своих грузовых автомобилей (которые, к слову, работают на очищенном растительном масле) на фирменных судах компании Viking Line типа climate-smart с технологиями на борту, нацеленными на минимизацию негативного воздействия на местный климат.
@mediapaluba #судоходство #экология
Маршрут протяженностью около 680 километров берет свое начало в Швеции и доходит до финского города Турку. Перевозки по нему совершает флот, выделяющий минимальное количество вредных выбросов. Это суда финского судоходного концерна Viking Line, которые работают на сжиженном биогазе, получаемом из органических отходов.
В проекте задействованы компании Viking Line, Scandic Trans и Orkla Suomi. Так, последняя начала отправлять свою продукцию (кетчуп) на судах, работающих на экологически чистом биотопливе. А Scandic Trans запустила перевозку своих грузовых автомобилей (которые, к слову, работают на очищенном растительном масле) на фирменных судах компании Viking Line типа climate-smart с технологиями на борту, нацеленными на минимизацию негативного воздействия на местный климат.
@mediapaluba #судоходство #экология
⛓️На Астраханском ГПЗ установили рекорд по отгрузке серы водным транспортом
Компания «Газпром ГНП холдинг» завершила перевалку серы на водный транспорт на причалах реки Бузан в Астраханской области в период речной навигации 2024 года, сообщили в пресс-центре предприятия. По итогам года был установлен исторический максимум отгрузки за весь период производства серы на Астраханском ГПЗ.
С апреля по сентябрь текущего года, в адрес крупнейшего в России потребителя серы и производителя минеральных удобрений, было поставлено водным транспортом более 416 тысяч тонн комовой серы.
@mediapaluba #судоходство
Компания «Газпром ГНП холдинг» завершила перевалку серы на водный транспорт на причалах реки Бузан в Астраханской области в период речной навигации 2024 года, сообщили в пресс-центре предприятия. По итогам года был установлен исторический максимум отгрузки за весь период производства серы на Астраханском ГПЗ.
С апреля по сентябрь текущего года, в адрес крупнейшего в России потребителя серы и производителя минеральных удобрений, было поставлено водным транспортом более 416 тысяч тонн комовой серы.
@mediapaluba #судоходство
🦀Построенный на «Восточной верфи» ОСК краболов «Андрей Басаргин» проекта 03141 вышел на ходовые испытания
Ходовые испытания строящегося судна-краболова проекта 03141 «Андрей Басаргин» проводят работники предприятия ОСК «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК). Судно-краболов «Андрей Басаргин» строится в рамках второго этапа инвестиционной программы «Квоты под киль».
В процессе проведения испытаний будет выполнена проверка работоспособности оборудования, систем и устройств по прямому назначению, непосредственно в условиях моря.
В результате комплекса испытаний должны быть подтверждены тактико-технические характеристики судна на соответствие проектных требований.
В проект заложена концепция универсального модульного комплекса. Он может использоваться для добычи и перевозки живого краба в охлажденной воде и транспортировки его на берег. Судно имеет неограниченный район плавания, а ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать его в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Ходовые испытания строящегося судна-краболова проекта 03141 «Андрей Басаргин» проводят работники предприятия ОСК «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК). Судно-краболов «Андрей Басаргин» строится в рамках второго этапа инвестиционной программы «Квоты под киль».
В процессе проведения испытаний будет выполнена проверка работоспособности оборудования, систем и устройств по прямому назначению, непосредственно в условиях моря.
В результате комплекса испытаний должны быть подтверждены тактико-технические характеристики судна на соответствие проектных требований.
В проект заложена концепция универсального модульного комплекса. Он может использоваться для добычи и перевозки живого краба в охлажденной воде и транспортировки его на берег. Судно имеет неограниченный район плавания, а ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать его в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓️Со следующего года в Дагестане запустят морские круизы
В 2025 году в Дагестане запустят морские круизы. Об этом в рамках форума молодых ученых рассказал гендиректор Махачкалинского морского торгового порта Джамал Алиев, пишет издание «Молодежь Дагестана».
В сентябре следующего года компания «ВодоходЪ» планирует совершить пробный заход круизного лайнера на 180 пассажиров.
На начальном этапе это будет каботажное плавание в российских водах Каспия. Но в дальнейшем проект перейдет на международный уровень. В том числе ведутся переговоры о возможности захода судна в порты Азербайджана, Ирана и Казахстана.
@mediapaluba #судоходство #круизы
В 2025 году в Дагестане запустят морские круизы. Об этом в рамках форума молодых ученых рассказал гендиректор Махачкалинского морского торгового порта Джамал Алиев, пишет издание «Молодежь Дагестана».
В сентябре следующего года компания «ВодоходЪ» планирует совершить пробный заход круизного лайнера на 180 пассажиров.
На начальном этапе это будет каботажное плавание в российских водах Каспия. Но в дальнейшем проект перейдет на международный уровень. В том числе ведутся переговоры о возможности захода судна в порты Азербайджана, Ирана и Казахстана.
@mediapaluba #судоходство #круизы
⚒Балтийский завод готовит к спуску на воду атомный ледокол «Чукотка»
Помощник Президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев посетил в Санкт-Петербурге Балтийский завод. Он ознакомился с производственными мощностями Балтийского завода, побывав в корпусообрабатывающем, сборочно-сварочном цехах, цехе спецэнергетики, эллинге, а также на стапеле и достроечной набережной, где строятся ледоколы «Чукотка» и «Якутия».
На состоявшемся в заводоуправлении совещании обсуждены планы по развитию Балтийского завода и строительству атомных ледоколов. В нем приняли участие заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Андрей Бузинов, представители Минпромторга, Ростехнадзора, Росатома и Атомфлота.
Генеральный директор предприятия Александр Коновалов рассказал помощнику Президента о работе и дальнейшей модернизации завода, перспективах его загрузки новыми заказами. Гендиректор отметил, что завершается строительство ледокола «Якутия» — четвертого по счету судна проекта 22220. Активно ведется работа по подготовке к спуску на воду пятого ледокола «Чукотка», в цехах полным ходом идет подготовка секций для шестого ледокола «Ленинград», в церемонии закладки которого в начале года принял участие президент России Владимир Путин.
@mediapaluba #судостроение
Помощник Президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев посетил в Санкт-Петербурге Балтийский завод. Он ознакомился с производственными мощностями Балтийского завода, побывав в корпусообрабатывающем, сборочно-сварочном цехах, цехе спецэнергетики, эллинге, а также на стапеле и достроечной набережной, где строятся ледоколы «Чукотка» и «Якутия».
На состоявшемся в заводоуправлении совещании обсуждены планы по развитию Балтийского завода и строительству атомных ледоколов. В нем приняли участие заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Андрей Бузинов, представители Минпромторга, Ростехнадзора, Росатома и Атомфлота.
Генеральный директор предприятия Александр Коновалов рассказал помощнику Президента о работе и дальнейшей модернизации завода, перспективах его загрузки новыми заказами. Гендиректор отметил, что завершается строительство ледокола «Якутия» — четвертого по счету судна проекта 22220. Активно ведется работа по подготовке к спуску на воду пятого ледокола «Чукотка», в цехах полным ходом идет подготовка секций для шестого ледокола «Ленинград», в церемонии закладки которого в начале года принял участие президент России Владимир Путин.
@mediapaluba #судостроение
🔥Ахтубинский ССЗ завершает строительство траулера проекта ТР446
Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод в Астраханской области завершит строительство рыболовного траулера рефрижераторного типа для работы в Баренцевом море для мурманской компании «Норд вест флот компани» до конца года. Об этом сообщили ТАСС в Министерстве промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.
Помимо строительства судов транспортного, пассажирского и дноуглубительного флота, астраханские предприятия участвуют и в строительстве судов рыбопромыслового флота. На Ахтубинском судостроительно-судоремонтном заводе в настоящее время выполняется контракт по строительству рыболовного траулера рефрижераторного типа проекта ТР446 для работы в Баренцевом море. Судно планируют передать заказчику до конца 2024 года, — сказали в региональном министерстве.
По данным ведомства, проект ТР466 предназначен для добычи водных биоресурсов с помощью трала. Судно будет иметь следующие технические характеристики: ширина -12,8 м, осадка — 6 м, высота с килем — 24 м. Заказчиком выступает «Норд вест флот компани», которое ведет производство рыбной продукции в Мурманске уже более 34 лет.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод в Астраханской области завершит строительство рыболовного траулера рефрижераторного типа для работы в Баренцевом море для мурманской компании «Норд вест флот компани» до конца года. Об этом сообщили ТАСС в Министерстве промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.
Помимо строительства судов транспортного, пассажирского и дноуглубительного флота, астраханские предприятия участвуют и в строительстве судов рыбопромыслового флота. На Ахтубинском судостроительно-судоремонтном заводе в настоящее время выполняется контракт по строительству рыболовного траулера рефрижераторного типа проекта ТР446 для работы в Баренцевом море. Судно планируют передать заказчику до конца 2024 года, — сказали в региональном министерстве.
По данным ведомства, проект ТР466 предназначен для добычи водных биоресурсов с помощью трала. Судно будет иметь следующие технические характеристики: ширина -12,8 м, осадка — 6 м, высота с килем — 24 м. Заказчиком выступает «Норд вест флот компани», которое ведет производство рыбной продукции в Мурманске уже более 34 лет.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓️В Москве готовятся к запуску нового маршрута электросудов
В 2025 году по Москве-реке запустят новый маршрут электросудов. Третий маршрут регулярного речного электротранспорта позволит строить более удобные маршруты.
▪️От причала «Дербеневская набережная» до остановки «Торпедо» можно будет добраться за 10 мин. Сейчас нужно ехать на метро и наземном транспорте, что в 4 раза дольше.
▪️Около 25 мин. займет путь от причала «Симоновский» до остановки «Дербеневская набережная», а на автобусах и метро — 40 мин.
Инновационный регулярный речной транспорт доказал свою эффективность: c момента запуска электросудов на них совершили более 1,3 млн поездок, а до конца года мы ожидаем более 1,5 млн. Сейчас продумываем открытие третьего речного маршрута. Продолжаем развивать Москву-реку как транспортную артерию города по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина, говорится в Телеграм-канале Дептраса.
@mediapaluba #судоходство
В 2025 году по Москве-реке запустят новый маршрут электросудов. Третий маршрут регулярного речного электротранспорта позволит строить более удобные маршруты.
▪️От причала «Дербеневская набережная» до остановки «Торпедо» можно будет добраться за 10 мин. Сейчас нужно ехать на метро и наземном транспорте, что в 4 раза дольше.
▪️Около 25 мин. займет путь от причала «Симоновский» до остановки «Дербеневская набережная», а на автобусах и метро — 40 мин.
Инновационный регулярный речной транспорт доказал свою эффективность: c момента запуска электросудов на них совершили более 1,3 млн поездок, а до конца года мы ожидаем более 1,5 млн. Сейчас продумываем открытие третьего речного маршрута. Продолжаем развивать Москву-реку как транспортную артерию города по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина, говорится в Телеграм-канале Дептраса.
@mediapaluba #судоходство
⚙️Севмаш отгрузил и отправил первый подшипник для ледокола «Чукотка» проекта 22220
Предприятие ОСК Севмаш отправило заказчику первый упорный подшипник для атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Второй и третий подшипники находятся на последней стадии сборки. Изделия изготавливаются для Балтийского завода в Санкт-Петербурге.
Упорные подшипники этой серии являются самыми крупными и габаритными в истории предприятия. Высота подшипника составляет 2,5 метра, расчетная масса – 25 тонн. В реализации проекта участвовали 14 цехов и 10 подразделений Севмаша, сообщает пресс-служба завода.
Отметим, упорные подшипники спроектированы в проектно-конструкторском бюро «Севмаш» по техническому заданию заказчика. Программа испытаний изделий, проходившая на предприятии, была выполнена в полном объеме, технические характеристики, заложенные проектантом, полностью подтверждены.
Работа в этом направлении будет продолжена и дальше. Севмаш заключил договор с Балтийским заводом на изготовление и поставку еще двух комплектов подшипников (шесть готовых изделий) для ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», строящихся по аналогичному проекту на санкт-петербургской верфи. Как отметил президент Владимир Путин, участвуя в церемонии закладки судна этого проекта, ледоколы такого типа станут основой ледокольного флота.
@mediapaluba #судостроение
Предприятие ОСК Севмаш отправило заказчику первый упорный подшипник для атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Второй и третий подшипники находятся на последней стадии сборки. Изделия изготавливаются для Балтийского завода в Санкт-Петербурге.
Упорные подшипники этой серии являются самыми крупными и габаритными в истории предприятия. Высота подшипника составляет 2,5 метра, расчетная масса – 25 тонн. В реализации проекта участвовали 14 цехов и 10 подразделений Севмаша, сообщает пресс-служба завода.
Отметим, упорные подшипники спроектированы в проектно-конструкторском бюро «Севмаш» по техническому заданию заказчика. Программа испытаний изделий, проходившая на предприятии, была выполнена в полном объеме, технические характеристики, заложенные проектантом, полностью подтверждены.
Работа в этом направлении будет продолжена и дальше. Севмаш заключил договор с Балтийским заводом на изготовление и поставку еще двух комплектов подшипников (шесть готовых изделий) для ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», строящихся по аналогичному проекту на санкт-петербургской верфи. Как отметил президент Владимир Путин, участвуя в церемонии закладки судна этого проекта, ледоколы такого типа станут основой ледокольного флота.
@mediapaluba #судостроение
🔥ГТЛК поставит Росморпорту 2 парома для линии «Усть-Луга – Балтийск»
Государственная транспортная лизинговая компания подписала договор финансовой аренды с ФГУП «Росморпорт» на поставку 2 железнодорожных паромов для работы на линии «Усть-Луга – Балтийск», соединяющей Ленинградскую и Калининградскую области.
Договор заключен в целях исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам совещания с членами Правительства, состоявшегося 27 сентября 2023 года.
Суда будут построены по российскому проекту. Стоимость строительства двух паромов составит 30 млрд рублей. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
Новые паромы позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем пассажирских и грузовых перевозок в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
@mediapaluba #судостроение
Государственная транспортная лизинговая компания подписала договор финансовой аренды с ФГУП «Росморпорт» на поставку 2 железнодорожных паромов для работы на линии «Усть-Луга – Балтийск», соединяющей Ленинградскую и Калининградскую области.
Договор заключен в целях исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам совещания с членами Правительства, состоявшегося 27 сентября 2023 года.
Суда будут построены по российскому проекту. Стоимость строительства двух паромов составит 30 млрд рублей. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
Новые паромы позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем пассажирских и грузовых перевозок в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from АКРУС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
Представительную делегацию возглавит заместитель министра промышленности и торговли России Альберт Каримов, который выступит в планерном заседании «Морская индустрия России: перезагрузка для движения вперед».
Деловая программа Морского конгресса начнется с бизнес-завтрака «Российское судовое комплектующее оборудование для гражданского флота», который пройдет при поддержке машиностроительного предприятия «Винета». Минпромторг России будет представлять заместитель директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Микаил Ибрагимов.
На деловой сессии «Инвестиционные инструменты и финансовые решения для российской морской отрасли» доклад Микаила Ибрагимова будет посвящен действующим и планируемым мерам поддержки отрасли. Также он примет участие в конференции «Безэкипажное судовождение и морская робототехника: перспективные проекты в России и за рубежом».
На стратегической сессии «Модернизация российского судостроения: инфраструктурные решения и перспективы» выступит директор Департамента судостроительной
промышленности и морской техники Минпромторга России Алексей Исачкин. На сессии будут обсуждаться текущее состояние и проблемы инфраструктуры отечественного судостроения, а также стратегические направления модернизации отрасли в рамках национальной программы «Развитие судостроения и судоходства».
На панельной дискуссии «В центре внимания: рост внутреннего рынка пассажирского водного транспорта» выступит начальник отдела стратегического планирования и управления Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Артем Огиенко. Он расскажет о перспективах и тенденциях развития внутреннего водного транспорта, а также принимаемых мерах для обновления флота.
В рамках форсайт-сессии «Кадры в морской отрасли: прогноз – 2050» запланировано выступление заместителя директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Арсения Хегая.
Кроме того, в состав министерской делегации войдет еще около десяти других профильных специалистов.
Принять участие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На минувшей неделе, с 17 по 19 сентября в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум» в рамках Seafood Expo Russia 2024 прошла первая экспозиция Ship Tech Global. Ее организация стала возможной благодаря стремительному росту разделов промыслового оборудования, судостроения и судоремонта на Seafood Expo Russia.
Министерство промышленности и торговли РФ и Российский морской регистр судоходства оказали поддержку и приняли активное участие в экспозиции, а ПКБ «Петробалт» и СРП «Преголь» выступили партнерами первого Ship Tech Global.
«Медиапалуба» также выступила партнером мероприятия и соорганизатором деловой программы.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/167448
@mediapaluba
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
Уважаемые коллеги!
От лица Министерства промышленности и торговли Российской Федерации приветствую вас на II Всероссийском Морском конгрессе.
В XXI веке отечественная морская индустрия проходит стадию глубокой трансформации. В судостроительной промышленности и отраслевых интегрированных структурах появляются новые организации, модернизируются и строятся новые верфи, активно обновляется флот, причем с упором на отечественные технологии.
В частности, продолжается массовое строительство грузовых судов смешанного плавания, которые обеспечивают функционирование и развитие международных транспортных коридоров, таких как «Север – Юг». Еще одним направлением, формирующим конкурентное преимущество Российской Федерации в мировом океане и, в том числе, в акватории Северного морского пути, является беспрецедентное развитие отечественного ледокольного флота. Также, укрепляются компетенции в строительстве современных пассажирских и грузопассажирских судов, круизных лайнеров, скоростных судов на подводных крыльях и электросудов.
Особенно важно, что наши заказчики, которые ранее рассматривали в основном иностранное комплектующее оборудование, в последнее время переориентировались на решения, которые предлагает отечественная промышленность. Для поддержки этого направления Минпромторгом России запущена обширная программа разработки и внедрения в серийное производство критического судового оборудования, такого как винторулевые колонки, рыбофабрики, навигационное и палубное оборудование и многое другое.
Всероссийской Морской конгресс предоставляет уникальную площадку для широкой отраслевой кооперации, подведения итогов уже реализованных проектов, оценки их эффективности и планирования дальнейшего развития. Минпромторг России, в свою очередь, всегда открыт к диалогу и готов оказать всестороннюю поддержку предприятиям отрасли. Желаю всем участникам Морского конгресса плодотворной работы, интересных дискуссий и перспективных проектов на благо развития индустрии России!
Министр промышленности и торговли Российский Федерации А.А. Алиханов
От лица Министерства промышленности и торговли Российской Федерации приветствую вас на II Всероссийском Морском конгрессе.
В XXI веке отечественная морская индустрия проходит стадию глубокой трансформации. В судостроительной промышленности и отраслевых интегрированных структурах появляются новые организации, модернизируются и строятся новые верфи, активно обновляется флот, причем с упором на отечественные технологии.
В частности, продолжается массовое строительство грузовых судов смешанного плавания, которые обеспечивают функционирование и развитие международных транспортных коридоров, таких как «Север – Юг». Еще одним направлением, формирующим конкурентное преимущество Российской Федерации в мировом океане и, в том числе, в акватории Северного морского пути, является беспрецедентное развитие отечественного ледокольного флота. Также, укрепляются компетенции в строительстве современных пассажирских и грузопассажирских судов, круизных лайнеров, скоростных судов на подводных крыльях и электросудов.
Особенно важно, что наши заказчики, которые ранее рассматривали в основном иностранное комплектующее оборудование, в последнее время переориентировались на решения, которые предлагает отечественная промышленность. Для поддержки этого направления Минпромторгом России запущена обширная программа разработки и внедрения в серийное производство критического судового оборудования, такого как винторулевые колонки, рыбофабрики, навигационное и палубное оборудование и многое другое.
Всероссийской Морской конгресс предоставляет уникальную площадку для широкой отраслевой кооперации, подведения итогов уже реализованных проектов, оценки их эффективности и планирования дальнейшего развития. Минпромторг России, в свою очередь, всегда открыт к диалогу и готов оказать всестороннюю поддержку предприятиям отрасли. Желаю всем участникам Морского конгресса плодотворной работы, интересных дискуссий и перспективных проектов на благо развития индустрии России!
Министр промышленности и торговли Российский Федерации А.А. Алиханов
⚡В Москве начал работу Второй Всероссийский Морской конгресс
24 сентября 2024 года в Москве стартовал Второй Всероссийский Морской конгресс. Мероприятие проходит при поддержке Министерства промышленности и торговли России, Министерства транспорта России, Росморречфлота, «Росморпорта», Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов.
Конгресс проходит в Центре международной торговли (Конгресс-центр ЦМТ), где проходят мероприятия самого высокого международного уровня, и будет длиться 2 дня – с 24 по 25 сентября.
@mediapaluba
24 сентября 2024 года в Москве стартовал Второй Всероссийский Морской конгресс. Мероприятие проходит при поддержке Министерства промышленности и торговли России, Министерства транспорта России, Росморречфлота, «Росморпорта», Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов.
Конгресс проходит в Центре международной торговли (Конгресс-центр ЦМТ), где проходят мероприятия самого высокого международного уровня, и будет длиться 2 дня – с 24 по 25 сентября.
@mediapaluba
🔥 «Медиапалуба» также принимает участие в конгрессе со стендом, который участники мероприятия смогут найти в холле на втором этаже, сразу напротив главной лестницы.
Именно там гости мероприятия смогут отправить по всему миру открытки с помощью традиционной «Почты Медиапалубы», а также ознакомится с журналом «Палуба» и деятельностью агентства.
Будем рады обсудить форматы сотрудничества и выгодного взаимодействия!
@mediapaluba
Именно там гости мероприятия смогут отправить по всему миру открытки с помощью традиционной «Почты Медиапалубы», а также ознакомится с журналом «Палуба» и деятельностью агентства.
Будем рады обсудить форматы сотрудничества и выгодного взаимодействия!
@mediapaluba