🇨🇳Две крупнейшие судостроительные компании Китая планируют объединиться
Две структуры крупнейшего судостроительного конгломерата Китая, Китайской государственной судостроительной корпорации, планируют объединиться через сделку обмена акциями. Это объединение прекратит конкуренцию и создаст нового мирового лидера в судостроении.
Основная компания CSSC, China CSSC Holdings, которая торгуется на Шанхайской фондовой бирже, собирается поглотить своего меньшего соперника, Китайскую корпорацию судостроительной промышленности, выпустив акции класса A для акционеров CSIC, сообщает Bloomberg.
Эта инициатива приведет к образованию крупнейшей в мире судостроительной компании с листингом на бирже и станет самой значительной консолидацией активов с момента создания CSSC в результате слияния CSSC и CSIC в 2019 году.
CSSC Holdings управляет четырьмя крупными дочерними предприятиями: Jiangnan Shipyard, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Chengxi Shipyard и Guangzhou Shipyard International. В то же время верфи, связанные с CSIC, включают такие компании, как Dalian Shipbuilding Industry Co, Bohai Shipbuilding Heavy Industry, Wuchang Shipbuilding Industry Co и Qingdao Beihai Shipbuilding.
Слияние направлено на «ускорение высококачественного развития судостроительной отрасли, стандартизацию конкуренции и улучшение качества работы публичных компаний», заявили представители CSSC в обязательном заявлении на Шанхайской бирже, добавив, что это не изменит конечный контроль над обеими компаниями.
@mediapaluba #судостроение
Две структуры крупнейшего судостроительного конгломерата Китая, Китайской государственной судостроительной корпорации, планируют объединиться через сделку обмена акциями. Это объединение прекратит конкуренцию и создаст нового мирового лидера в судостроении.
Основная компания CSSC, China CSSC Holdings, которая торгуется на Шанхайской фондовой бирже, собирается поглотить своего меньшего соперника, Китайскую корпорацию судостроительной промышленности, выпустив акции класса A для акционеров CSIC, сообщает Bloomberg.
Эта инициатива приведет к образованию крупнейшей в мире судостроительной компании с листингом на бирже и станет самой значительной консолидацией активов с момента создания CSSC в результате слияния CSSC и CSIC в 2019 году.
CSSC Holdings управляет четырьмя крупными дочерними предприятиями: Jiangnan Shipyard, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Chengxi Shipyard и Guangzhou Shipyard International. В то же время верфи, связанные с CSIC, включают такие компании, как Dalian Shipbuilding Industry Co, Bohai Shipbuilding Heavy Industry, Wuchang Shipbuilding Industry Co и Qingdao Beihai Shipbuilding.
Слияние направлено на «ускорение высококачественного развития судостроительной отрасли, стандартизацию конкуренции и улучшение качества работы публичных компаний», заявили представители CSSC в обязательном заявлении на Шанхайской бирже, добавив, что это не изменит конечный контроль над обеими компаниями.
@mediapaluba #судостроение
🦀ВТБ профинансирует строительство двух краболовных судов на Находкинском СЗ
ВТБ предоставит компании «Амуррыбпром» (входит в группу компаний «Полар») 3 млрд рублей сроком на 10 лет для строительства двух судов-краболовов. Соответствующее соглашение подписано на полях Восточного экономического форума, сообщила ТАСС пресс-служба банка.
При поддержке банка компания построит на Находкинском судоремонтом заводе краболовы для добычи живого краба, вместимость каждого судна составит 100 тонн, говорится в сообщении.
Группа компаний «Полар» основана в 1997 году. Ведет вылов краба, трубача, морского ежа в различных подзонах Дальневосточного бассейна, экспортирует продукцию в Китай, Республику Корея. Собственный рыбопромысловый флот предприятия включает восемь судов, общая численность сотрудников — 235 человек.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
ВТБ предоставит компании «Амуррыбпром» (входит в группу компаний «Полар») 3 млрд рублей сроком на 10 лет для строительства двух судов-краболовов. Соответствующее соглашение подписано на полях Восточного экономического форума, сообщила ТАСС пресс-служба банка.
При поддержке банка компания построит на Находкинском судоремонтом заводе краболовы для добычи живого краба, вместимость каждого судна составит 100 тонн, говорится в сообщении.
Группа компаний «Полар» основана в 1997 году. Ведет вылов краба, трубача, морского ежа в различных подзонах Дальневосточного бассейна, экспортирует продукцию в Китай, Республику Корея. Собственный рыбопромысловый флот предприятия включает восемь судов, общая численность сотрудников — 235 человек.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓️ГТЛК представила обзор транспортного комплекса РФ по итогам первой половины 2024 года
За первое полугодие 2024 года объем грузовых перевозок в РФ морским транспортом вырос на 5% к значению за предыдущий отчетный период – до 17,3 млн тонн, а внутренним водным транспортом снизился на 3,1% – до 36,5 млн тонн. Немного просели и речные пассажирские перевозки, где сокращение составило 3,7%. При этом, по оценкам Минтранса России, в навигацию 2024 года будет перевезено свыше 12 млн пассажиров, что на 13% больше, чем в 2023 г.
Объем перевалки грузов в морских портах продолжает движение по нисходящей траектории – на 3,1% год к году. Рост перевалки зерна, грузов в контейнерах и удобрений пока не может компенсировать падение объемов экспорта угля, нефтепродуктов и черных металлов, сообщает Телеграм-канал ГТЛК.
Несмотря на текущую динамику, Росморречфлот ожидает, что грузооборот морских портов по итогам 2024 года сохранится на уровне 2023 года и составит около 884 млн тонн. Реализация проектов в морских портах Арктического, Балтийского и Дальневосточного бассейнов обеспечат прирост портовых мощностей на 44 млн тонн в текущем году.
По данным Росстата, российские верфи за первые шесть месяцев 2024 года построили 11 судов. Свой вклад в обновление водного транспорта вносит ГТЛК – по заказам компании строится значительная часть гражданского флота, только за 2024 год ГТЛК планирует передать в лизинг около 40 судов, в том числе барж и земснарядов.
Общая потребность во флоте, по данным Росморречфлота, составляет 625 судов, включая 308 грузовых и 317 пассажирских. Ускорение обновления транспортных судов будет в перспективе способствовать привлечению грузопотока на внутренний водный транспорт.
@mediapaluba #судостроение
За первое полугодие 2024 года объем грузовых перевозок в РФ морским транспортом вырос на 5% к значению за предыдущий отчетный период – до 17,3 млн тонн, а внутренним водным транспортом снизился на 3,1% – до 36,5 млн тонн. Немного просели и речные пассажирские перевозки, где сокращение составило 3,7%. При этом, по оценкам Минтранса России, в навигацию 2024 года будет перевезено свыше 12 млн пассажиров, что на 13% больше, чем в 2023 г.
Объем перевалки грузов в морских портах продолжает движение по нисходящей траектории – на 3,1% год к году. Рост перевалки зерна, грузов в контейнерах и удобрений пока не может компенсировать падение объемов экспорта угля, нефтепродуктов и черных металлов, сообщает Телеграм-канал ГТЛК.
Несмотря на текущую динамику, Росморречфлот ожидает, что грузооборот морских портов по итогам 2024 года сохранится на уровне 2023 года и составит около 884 млн тонн. Реализация проектов в морских портах Арктического, Балтийского и Дальневосточного бассейнов обеспечат прирост портовых мощностей на 44 млн тонн в текущем году.
По данным Росстата, российские верфи за первые шесть месяцев 2024 года построили 11 судов. Свой вклад в обновление водного транспорта вносит ГТЛК – по заказам компании строится значительная часть гражданского флота, только за 2024 год ГТЛК планирует передать в лизинг около 40 судов, в том числе барж и земснарядов.
Общая потребность во флоте, по данным Росморречфлота, составляет 625 судов, включая 308 грузовых и 317 пассажирских. Ускорение обновления транспортных судов будет в перспективе способствовать привлечению грузопотока на внутренний водный транспорт.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️«Медиапалуба» совместно с Российским морским регистром судоходства организует круглый стол «Сертификации судового оборудования – работа в современных условиях»
В современных условиях Российский морской регистр судоходства (РС) активно развивает инструменты, которые способствую импортозамещению судового оборудования, расширяет сферу услуг в области сертификации. В рамках всесторонней поддержки отрасли РС готов делиться своими знаниями, компетенциями и практическими наработками, обеспечить бесшовную сертификацию по всей номенклатуре продукции, а также предоставить сопутствующие услуги и консультации.
17 сентября в КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге Российский морской регистр судоходства, совместно с агентством «Медиапалуба» и «Expo Solution Group», организует круглый стол «Сертификации судового оборудования – работа в современных условиях», где представит самую актуальную информацию по текущим услугам для производителей и поставщиков морского оборудования, а также практические кейсы. В ходе дискуссии специалисты РС проконсультируют участников по практическим вопросам поставки и сертификации оборудования для морских судов.
Читать подробнее - https://paluba.media/events/sertification
@mediapaluba
В современных условиях Российский морской регистр судоходства (РС) активно развивает инструменты, которые способствую импортозамещению судового оборудования, расширяет сферу услуг в области сертификации. В рамках всесторонней поддержки отрасли РС готов делиться своими знаниями, компетенциями и практическими наработками, обеспечить бесшовную сертификацию по всей номенклатуре продукции, а также предоставить сопутствующие услуги и консультации.
17 сентября в КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге Российский морской регистр судоходства, совместно с агентством «Медиапалуба» и «Expo Solution Group», организует круглый стол «Сертификации судового оборудования – работа в современных условиях», где представит самую актуальную информацию по текущим услугам для производителей и поставщиков морского оборудования, а также практические кейсы. В ходе дискуссии специалисты РС проконсультируют участников по практическим вопросам поставки и сертификации оборудования для морских судов.
Читать подробнее - https://paluba.media/events/sertification
@mediapaluba
⛴До 2030 года в Пермский край поставят еще 10 единиц речного транспорта
Глава ГТЛК Евгений Дитрих и губернатор губернатор Пермского края Дмитрий Махонин обсудили обновление транспорта в Пермском крае.
Как отмечает ТАСС, одной из тем обсуждения стала поставка нового водного транспорта в регион. В 2024 году запущен первый пассажирский рейс «Пермь-Закамск», который обслуживается электросудном. До 2030 года в регион поставят еще 10 единиц речного транспорта.
Помимо этого, в регионе продолжится работа по развитию электро-зарядной инфраструктуры для речного транспорта. В 2024 году на модульном причале для судна «Экоход» в Перми была установлена одна медленная зарядная станция. В 2025 году планируется обустройство дополнительной быстрой зарядной станции на понтоне.
В 2023 году руководство Пермского края и ГТЛК договорились о включении Пермского края в программу льготного лизинга строительства судов. В рамках этих договоренностей планировалось приобретение двух судов «Валдай 45Р».
@mediapaluba #судоходство
Глава ГТЛК Евгений Дитрих и губернатор губернатор Пермского края Дмитрий Махонин обсудили обновление транспорта в Пермском крае.
Как отмечает ТАСС, одной из тем обсуждения стала поставка нового водного транспорта в регион. В 2024 году запущен первый пассажирский рейс «Пермь-Закамск», который обслуживается электросудном. До 2030 года в регион поставят еще 10 единиц речного транспорта.
Помимо этого, в регионе продолжится работа по развитию электро-зарядной инфраструктуры для речного транспорта. В 2024 году на модульном причале для судна «Экоход» в Перми была установлена одна медленная зарядная станция. В 2025 году планируется обустройство дополнительной быстрой зарядной станции на понтоне.
В 2023 году руководство Пермского края и ГТЛК договорились о включении Пермского края в программу льготного лизинга строительства судов. В рамках этих договоренностей планировалось приобретение двух судов «Валдай 45Р».
@mediapaluba #судоходство
⚓️Костромской СМЗ передал заказчику пассажирский катер проекта КС-162
Костромской судомеханический завод передал заказчику пассажирский катер проекта КС-162 класса «О-ПР 2,0», построенный для нужд Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Об этом сообщается на официальной странице предприятия «ВКонтакте».
Новое судно планируется использовать для доставки персонала, лоцманов, оборудования, снабжения участков и судов в акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала и в морских портах Астрахань и Оля, окончательная приемка катера производилась в морском порту Астрахань.
Катер длиной более 21 м и шириной 3,2 м имеет осадку всего 0,52 м, что позволяет ему подходить к необорудованному берегу для посадки/высадки экипажа и спецперсонала через носовую часть. На катере допустима перевозка до 24 человек, включая 2 членов экипажа.
@mediapaluba #судостроение
Костромской судомеханический завод передал заказчику пассажирский катер проекта КС-162 класса «О-ПР 2,0», построенный для нужд Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Об этом сообщается на официальной странице предприятия «ВКонтакте».
Новое судно планируется использовать для доставки персонала, лоцманов, оборудования, снабжения участков и судов в акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала и в морских портах Астрахань и Оля, окончательная приемка катера производилась в морском порту Астрахань.
Катер длиной более 21 м и шириной 3,2 м имеет осадку всего 0,52 м, что позволяет ему подходить к необорудованному берегу для посадки/высадки экипажа и спецперсонала через носовую часть. На катере допустима перевозка до 24 человек, включая 2 членов экипажа.
@mediapaluba #судостроение
⛴ГТЛК объявила конкурс на поставку двух паромов для линии «Усть-Луга – Балтийск»
Государственная транспортная лизинговая компания объявила конкурс на поставку двух паромов для линии «Усть-Луга – Балтийск». Они позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем перевозимых грузов в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
Конкурс объявлен в целях исполнения соответствующего поручения Президента Российской Федерации, сообщает пресс-служба ГТЛК.
Суда будут построены по российскому проекту. Максимальная цена договора на поставку двух паромов составляет 30 млрд рублей. Планируется, что строительство судов будет финансироваться за счет средств ФНБ, что позволит обеспечить льготную лизинговую ставку.
Подписание твердого контракта с поставщиком ожидается до конца сентября 2024 года. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
@mediapaluba #судостроение #судоходство
Государственная транспортная лизинговая компания объявила конкурс на поставку двух паромов для линии «Усть-Луга – Балтийск». Они позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем перевозимых грузов в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
Конкурс объявлен в целях исполнения соответствующего поручения Президента Российской Федерации, сообщает пресс-служба ГТЛК.
Суда будут построены по российскому проекту. Максимальная цена договора на поставку двух паромов составляет 30 млрд рублей. Планируется, что строительство судов будет финансироваться за счет средств ФНБ, что позволит обеспечить льготную лизинговую ставку.
Подписание твердого контракта с поставщиком ожидается до конца сентября 2024 года. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
@mediapaluba #судостроение #судоходство
💵ОСК сэкономит более 100 миллионов рублей благодаря энергосбережению
Объединенная судостроительная корпорация в 2024 году планирует реализовать 15 внутрикорпоративных энергосберегающих мероприятий, которые повысят энергоэффективность и энергобезопасность предприятий, снизят затраты на энергоресурсы, а также создадут более комфортные условия труда. Благодаря проведенной работе экономия за следующие 5 лет составит свыше 100 млн рублей.
Работы по реализации энергосервисных мероприятий ведутся дочерним обществом Корпорации — «ОСК-Энерго», что делает финансовые условия реализации энергосберегающих мероприятий внутри ОСК наиболее выгодными по сравнению с действующими в настоящее время на рынке.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/84543
@mediapaluba
Объединенная судостроительная корпорация в 2024 году планирует реализовать 15 внутрикорпоративных энергосберегающих мероприятий, которые повысят энергоэффективность и энергобезопасность предприятий, снизят затраты на энергоресурсы, а также создадут более комфортные условия труда. Благодаря проведенной работе экономия за следующие 5 лет составит свыше 100 млн рублей.
Работы по реализации энергосервисных мероприятий ведутся дочерним обществом Корпорации — «ОСК-Энерго», что делает финансовые условия реализации энергосберегающих мероприятий внутри ОСК наиболее выгодными по сравнению с действующими в настоящее время на рынке.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/84543
@mediapaluba
Медиапалуба
ОСК сэкономит более 100 миллионов рублей благодаря энергосбережению
ОСК в 2024 году планирует реализовать 15 внутрикорпоративных энергосберегающих мероприятий, которые повысят энергоэффективность и энергобезопасность предприятий, снизят затраты на энергоресурсы, а также создадут более комфортные условия труда.
⚒«Красное Сормово» начало строительство 50-го по счету сухогруза проекта RSD59
Сотрудники завода ОСК «Красное Сормово» начали строительство юбилейного – 50-го – сухогруза проекта RSD59. Заместитель генерального директора по производству «Красного Сормова» Дмитрий Лаврентьев сообщил, что сейчас происходит резка металла для будущего судна.
Российскому морскому регистру судоходства предоставлена информация по ходу строительства сухогруза. Это нужно для включения его в базу Регистра.
На данный момент в корпусном цехе верфи обработали, провели дробеструйную очистку, покрасили и загрунтовали 70 тонн металла. В дальнейшем из него будет собрана первая днищевая секция судна, – рассказал Дмитрий Лаврентьев.
Напомним, что всего по проекту RSD59 уже построено пять серий сухогрузов. Очередная, шестая серия, будет состоять из 34 сухогрузов – это самая большая серия судов за всю истории ОСК.
Сухогрузы RSD59 используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
@mediapaluba #судостроение
Сотрудники завода ОСК «Красное Сормово» начали строительство юбилейного – 50-го – сухогруза проекта RSD59. Заместитель генерального директора по производству «Красного Сормова» Дмитрий Лаврентьев сообщил, что сейчас происходит резка металла для будущего судна.
Российскому морскому регистру судоходства предоставлена информация по ходу строительства сухогруза. Это нужно для включения его в базу Регистра.
На данный момент в корпусном цехе верфи обработали, провели дробеструйную очистку, покрасили и загрунтовали 70 тонн металла. В дальнейшем из него будет собрана первая днищевая секция судна, – рассказал Дмитрий Лаврентьев.
Напомним, что всего по проекту RSD59 уже построено пять серий сухогрузов. Очередная, шестая серия, будет состоять из 34 сухогрузов – это самая большая серия судов за всю истории ОСК.
Сухогрузы RSD59 используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
@mediapaluba #судостроение
💴В строительство рыболовецких судов и рыбзаводов на Камчатке инвестируют более 17 млрд рублей
Соглашение о сотрудничестве Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и рыболовецкого колхоза имени Ленина, расположенного в Камчатском крае, заключено в ходе Восточного экономического форума. Планируется инвестировать более 14 млрд рублей в проект строительства рефрижераторных судов, а также более 3 млрд рублей — в строительство рыбоперерабатывающих заводов, сообщили ТАСС в пресс-службе КРДВ.
На полях IX Восточного экономического форума Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и Рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина (РК им. В. И. Ленина) заключили соглашение о сотрудничестве по реализации крупного инвестпроекта. По соглашению, инвестиции в проект строительства рефрижераторных судов составят около 14,5 млрд рублей, а в строительство рыбоперерабатывающих заводов — 3,28 млрд рублей. На предприятиях будет создано около 350 рабочих мест, — говорится в сообщении.
Подписи под документом поставили заместитель генерального директора КРДВ Кирилл Каменев и председатель РК им. В. И. Ленина Сергей Тарусов. Как отметил Тарусов, планируется построить два завода по переработке рыбы, а также два транспортных рефрижераторных судна длиной не менее 120 метров и вместительностью около 8 тыс. тонн каждое, что позволит обеспечить закрытый цикл по вылову и переработке рыбы и расширить производство.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Соглашение о сотрудничестве Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и рыболовецкого колхоза имени Ленина, расположенного в Камчатском крае, заключено в ходе Восточного экономического форума. Планируется инвестировать более 14 млрд рублей в проект строительства рефрижераторных судов, а также более 3 млрд рублей — в строительство рыбоперерабатывающих заводов, сообщили ТАСС в пресс-службе КРДВ.
На полях IX Восточного экономического форума Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и Рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина (РК им. В. И. Ленина) заключили соглашение о сотрудничестве по реализации крупного инвестпроекта. По соглашению, инвестиции в проект строительства рефрижераторных судов составят около 14,5 млрд рублей, а в строительство рыбоперерабатывающих заводов — 3,28 млрд рублей. На предприятиях будет создано около 350 рабочих мест, — говорится в сообщении.
Подписи под документом поставили заместитель генерального директора КРДВ Кирилл Каменев и председатель РК им. В. И. Ленина Сергей Тарусов. Как отметил Тарусов, планируется построить два завода по переработке рыбы, а также два транспортных рефрижераторных судна длиной не менее 120 метров и вместительностью около 8 тыс. тонн каждое, что позволит обеспечить закрытый цикл по вылову и переработке рыбы и расширить производство.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
🔥Головная атомная подлодка проекта 955 «Борей» проходит ремонт на «Звездочке»
Головная атомная подлодка проекта 955 «Борей» — «Юрий Долгорукий» — проходит ремонт в Северодвинске на предприятии «Звездочка». Об этом рассказал ТАСС источник в судостроительной отрасли.
АПЛ «Юрий Долгорукий» — первый представитель подлодок четвертого поколения, который будут ремонтировать северодвинские корабелы. Он был построен на Севмаше в 2013 году.
Следом за «Юрием Долгоруким» на Северодвинском Севмаше построили еще две лодки данного типа: «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Следующие корабли строились по модифицированному проекту 955А «Борей-А».
@mediapaluba #судостроение #вмф
Головная атомная подлодка проекта 955 «Борей» — «Юрий Долгорукий» — проходит ремонт в Северодвинске на предприятии «Звездочка». Об этом рассказал ТАСС источник в судостроительной отрасли.
АПЛ «Юрий Долгорукий» — первый представитель подлодок четвертого поколения, который будут ремонтировать северодвинские корабелы. Он был построен на Севмаше в 2013 году.
Следом за «Юрием Долгоруким» на Северодвинском Севмаше построили еще две лодки данного типа: «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Следующие корабли строились по модифицированному проекту 955А «Борей-А».
@mediapaluba #судостроение #вмф
⚡️Круизная индустрия под ключ. Китайский опыт
В середине мая китайская верфь Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. объявила о том, что переходит к этапу покраски и нанесения покрытия на готовые трехуровневые большие блок-секции судна проекта H1509. За этим обозначением скрывается огромный современный круизный лайнер.
Еще недавно сочетание терминов «круизный лайнер» и «китайская верфь» выглядело чистым оксюмороном в духе «сомалийского хоккея». Но за считанные годы ситуация изменилась кардинальным образом, и теперь Китай методично набирает обороты в сегменте круизного судостроения. Проект H1509 — это уже второй лайнер, который китайские корабелы готовят к запуску на туристические маршруты. Уровень локализации у него гораздо выше, чем у первого. И строится он быстрее.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/84495
@mediapaluba #судостроение #круизы
В середине мая китайская верфь Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. объявила о том, что переходит к этапу покраски и нанесения покрытия на готовые трехуровневые большие блок-секции судна проекта H1509. За этим обозначением скрывается огромный современный круизный лайнер.
Еще недавно сочетание терминов «круизный лайнер» и «китайская верфь» выглядело чистым оксюмороном в духе «сомалийского хоккея». Но за считанные годы ситуация изменилась кардинальным образом, и теперь Китай методично набирает обороты в сегменте круизного судостроения. Проект H1509 — это уже второй лайнер, который китайские корабелы готовят к запуску на туристические маршруты. Уровень локализации у него гораздо выше, чем у первого. И строится он быстрее.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/84495
@mediapaluba #судостроение #круизы