«Строительство нового дока позволит нам стабильно смотреть в перспективе 3-4 лет. Это большой проект, который будет загружать производственные мощности завода», – рассказал управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов.

«В Каспийске под руководством главкома ВМФ адмирала Александра Моисеева состоялась торжественная церемония приема в состав ВМФ России и подъема Андреевского флага на малом ракетном корабле «Амур» проекта 22800″, — говорится в сообщении.

«С этого момента очередной корабль становится на защиту национальных интересов нашей великой Родины, — заявил Моисеев. — Корабли типа «Каракурт», спроектированные инженерами Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз», воплотили в себе мощь ударного оружия и высокие мореходные качества. Они внесут свой весомый вклад в укрепление боеготовности, действуя в составе надводной составляющей ВМФ. Выражаю уверенность в том, что экипаж малого ракетного корабля «Амур» будет с честью выполнять поставленные боевые задачи. Хочу поблагодарить весь трудовой коллектив судостроительного завода, корпорации, за неоценимый вклад в укрепление боевой мощи ВМФ России».

С учетом тех компетенций по судостроению, которые есть у нашей области, кампус может стать базовым по развитию судостроительной науки. Сегодня перед страной стоит серьезный вызов — практически заново создать гражданское судостроение, особенно большого тоннажа. Здесь должна быть серьезная научная перспектива и, самое главное, объединение образования, науки и конкретных индустриальных партнеров, в интересах которых мы работаем, — подчеркнул губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

«На 1 августа 2024 года Фонд профинансировал 1 665 промышленных проектов на общую сумму около 550 млрд рублей, по 849 из которых уже запущены новые производства или увеличен выпуск заявленной продукции. В то же время количество полностью возвращенных займов составило 769, а общая сумма вернувшихся в ФРП средств — 209 млрд рублей», — говорится в сообщении пресс-службы.

Это принципиальный вопрос для налаживания, в том числе, работы местной промышленности, туризма, привлечения частных инвестиций. По поручению президента правительство России оказывает поддержку Калининградской области в сфере логистики. В дополнение к предусмотренным в бюджете 1,8 миллиарда рублей на морские перевозки направлены ещё 2,8 миллиарда. Это позволит организовать перевозку около 500 тысяч тонн грузов, которые, конечно, важны для развития субъекта, – подчеркнул председатель правительства России.

Темпы обновления российского флота не отвечают требованиям сегодняшнего дня. На протяжении многих лет недопустимо низким остается объем грузов, перевозимых судами под российским флагом, в первую очередь из-за нехватки отечественных судов, — отметил он на первом заседании коллегии.

Нам необходимо развивать, а в отдельных случаях восстановить и приобрести новые компетенции в сфере судо- и кораблестроения, производстве судового оборудования и специальной техники. Вывести отрасль на новый технологический уровень, в том числе за счет внедрения унифицированных программно-технических решений, — подчеркнул он.

Сегодня обновляется флот, наши судостроительные предприятия обеспечены работой на два года вперед с общим кредитным портфелем около 50 миллиардов рублей. Суда обновляются, восемь сухогрузов в ближайшее время выйдут как раз в Каспийское море, строится контейнерный грузовой флот, дноуглубительный флот. Работа идет очень хорошими темпами, не ослабляем внимания на этом направлении, рассказал Игорь Бабушкин.

Безусловно, необходимо строительство новых верфей. Нам необходимо развитие судоремонта, нам необходимо строительство новых портов. Соответствующие проекты будут подписаны в рамках Восточного экономического форума, — заявил министр.

Сегодня принял участие в первом заседании Морской коллегии. Это новый коллегиальный орган, который возглавил помощник президента Николай Патрушев. Для нас ключевым проектом в реализации поставленных президентом задач в морской отрасли является создание первой в России цифровой верфи. Наше предприятие будет типовым: его аналоги впоследствии планируют масштабировать по всей стране. Не сомневаюсь, уже в этом году мы запустим цифровую верфь, а в следующем приступим ко второй очереди модернизации завода, — написал Артур Парфенчиков.

Мы хотим дойти до выпуска 50-60 судов в год, — сказал он.

Мы сейчас запустили довольно-таки капиталоемкие проекты модернизации, потому что современный флот требует современных строительных мощностей. Пока нам хватает, но мы на сегодняшний день не закрываем для себя возможности что-то еще приобретать, — сказал он о возможности приобретения новых активов.

Отработка технологии беспилотного судовождения уже идет в полный рост. Кроме самой технологии, когда она будет готова, нужен еще правовой режим, который позволит ей пользоваться за рубежом, — сказал он.

Мы одни из первых приняли вообще законодательство, описывающее, что такое беспилотные суда. И, соответственно, сейчас мы двигаемся дальше в этом направлении. Поэтому техника вместе с нормативкой идет вместе, — уточнил он.

Десятую морскую баржу по контракту стоимостью 2 миллиарда рублей для крупного сибирского холдинга спустили на воду. В воскресенье мы отправили баржу в Дудинку. Они идут туда 4 тысячи километров, это три недели, поэтому заказчиком еще не приняты, – рассказала собеседница агентства.

Обмеление Каспия — это проблема планетарного масштаба. Ее нельзя просто взять и решить. К ней просто надо приспосабливаться, искать технические пути решения, удлинять трубопроводы, углублять каналы и прочее. А остановить обмеление Каспия нельзя. Поворачивать северные реки опять в Каспийский регион — это, ну, большая глупая затея. Мое мнение, необходимо прогнозировать, как будет дальше, учитывая все эти климатические изменения, которые происходят в настоящее время, и уже к тем прогнозам, которые будут показаны при нашем анализе, приспосабливаться. Допустим, прогноз показывает, что Каспийское море еще в ближайший год упадет на полметра. Значит, надо проводить технические мероприятия, чтобы обеспечить какие-то социальные вопросы, — сказал Ушивцев.