Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз" на "Морском конгрессе - Дальний Восток", который проходит в эти дни во Владивостоке, представило серию принципиально новых разработок судов ледового класса для Северного морского пути, позволяющих выполнять задачи по обеспечению безопасной перевозки пассажиров, транспортировки грузов, выполнению подводно-технических работ и работ по расчистке акваторий Дальнего Востока и Арктики.
В концепции проектов заложена возможность строительства химовозов, навалочных судов и судов для генерального груза.
Работая над серией специализированных транспортных и океанографических исследовательских судов, конструкторское бюро «Алмаз» заложило огромный модернизационный потенциал, который позволит реализовать новые проекты морских буксиров-спасателей и судов для подводно-технических работ.
@mediapaluba #судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК начались швартовные испытания танкера-химовоза проекта 00216М "Азимут-1". На судне состоялся первый запуск главного двигателя на малых оборотах.
Параллельно на заказе ведутся пуско-наладочные работы систем радиосвязи и навигации, пускового воздуха, топливной системы, испытания винто-рулевого комплекса, подруливающего устройства, главного двигателя, грузоподъемных и спасательных средств.
Танкер проекта 00216М может использоваться для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60С. В одном рейсе могут перевозиться три сорта груза.
@mediapaluba #судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️ СЗ «Лотос» передал заказчику колесный теплоход «Аурум» проекта ПКС-180
Завершилось строительство второго пассажирского судна проекта ПКС-180 «Аурум», которое велось на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Подписан акт приема-передачи. Теплоход будет эксплуатироваться по круговому круизному маршруту «Московская кругосветка» по Волге и Оке.
После спуска на воду теплоход был отправлен в Нижний Новгород на оснащение и проведение испытаний. Это второе судно проекта, построенное астраханскими корабелами. Головной теплоход «Золотое кольцо» в 2023 году совершил свой первый туристический рейс.
@mediapaluba #судостроение
Завершилось строительство второго пассажирского судна проекта ПКС-180 «Аурум», которое велось на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Подписан акт приема-передачи. Теплоход будет эксплуатироваться по круговому круизному маршруту «Московская кругосветка» по Волге и Оке.
После спуска на воду теплоход был отправлен в Нижний Новгород на оснащение и проведение испытаний. Это второе судно проекта, построенное астраханскими корабелами. Головной теплоход «Золотое кольцо» в 2023 году совершил свой первый туристический рейс.
@mediapaluba #судостроение
Сегодня #вкадре первое арктическое пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев», которое строится на Средне-Невском судостроительном заводе и будет спущено на воду 5 июня.
Напомним, серия из двух пассажирских теплоходов строится на СНСЗ для Красноярского края. Головной теплоход был заложен на заводе в июле 2020 года, первый серийный (второй по счету) — 30 июля 2021 года. Суда строятся по заказу «Государственной транспортной лизинговой компании», лизингополучатель и непосредственный эксплуатант Центр транспортной логистики Красноярского края.
Теплоходы проекта А45-90.2 представляют собой однокорпусные суда с тремя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рулевой рубкой, расположенной в носовой части на второй палубе, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной энергетической установкой.
Суда этого проекта предназначены для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск» протяженностью до 5000 км. Суда могут эксплуатироваться в Гыданском проливе и Енисейском заливе южнее линии, соединяющей оконечности острова Шокальского, острова Сибирякова и острова Диксон.
@mediapaluba
Напомним, серия из двух пассажирских теплоходов строится на СНСЗ для Красноярского края. Головной теплоход был заложен на заводе в июле 2020 года, первый серийный (второй по счету) — 30 июля 2021 года. Суда строятся по заказу «Государственной транспортной лизинговой компании», лизингополучатель и непосредственный эксплуатант Центр транспортной логистики Красноярского края.
Теплоходы проекта А45-90.2 представляют собой однокорпусные суда с тремя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рулевой рубкой, расположенной в носовой части на второй палубе, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной энергетической установкой.
Суда этого проекта предназначены для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск» протяженностью до 5000 км. Суда могут эксплуатироваться в Гыданском проливе и Енисейском заливе южнее линии, соединяющей оконечности острова Шокальского, острова Сибирякова и острова Диксон.
@mediapaluba
Сегодня #вкадре крупнейший в мире плавучий рыбзавод «Владивосток 2000».
То самое судно, которое было безуспешно выставлено Росимуществом на торги в апреле 2024 года за 2,1 млрд рублей и название которого является прямой отсылкой к известной песне группы «Мумий Тролль».
Ранее, «Медиапалуба» публиковала большой материал о непростой судьбе судна.
@mediapaluba
То самое судно, которое было безуспешно выставлено Росимуществом на торги в апреле 2024 года за 2,1 млрд рублей и название которого является прямой отсылкой к известной песне группы «Мумий Тролль».
Ранее, «Медиапалуба» публиковала большой материал о непростой судьбе судна.
@mediapaluba
⚡️Траулер Sigurbjörg, построенный по проекту «Наутик Рус», завершил ходовые испытания
Рыболовный траулер Sigurbjörg проекта 210101, строящийся на турецкой верфи Çeliktrans Shipyard завершил ходовые испытания. Судно строится по проекту исландской компании Nautic ehf в сотрудничестве с петербургским КБ «Наутик Рус».
Траулер впервые был представлен на V Международном рыбопромышленном форуме в 2022 году.
Судно оборудовано как траулер для свежей рыбы. Корпус выполнен в форме Enduro™ Bow, обеспечивая различные преимущества конструкции, включая повышенный комфорт для экипажа из 16 человек. Судно оснащено четырьмя траловыми лебедками и способно вести лов тремя тралами одновременно.
Директор верфи Волкан Урун рассказал «Медиапалубе», что траулер предназначен для добычи трески, минтая, пикши, камбалы, окуня, сельди, скумбрии, кальмара, креветки и других видов водных биологических ресурсов.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Рыболовный траулер Sigurbjörg проекта 210101, строящийся на турецкой верфи Çeliktrans Shipyard завершил ходовые испытания. Судно строится по проекту исландской компании Nautic ehf в сотрудничестве с петербургским КБ «Наутик Рус».
Траулер впервые был представлен на V Международном рыбопромышленном форуме в 2022 году.
Судно оборудовано как траулер для свежей рыбы. Корпус выполнен в форме Enduro™ Bow, обеспечивая различные преимущества конструкции, включая повышенный комфорт для экипажа из 16 человек. Судно оснащено четырьмя траловыми лебедками и способно вести лов тремя тралами одновременно.
Директор верфи Волкан Урун рассказал «Медиапалубе», что траулер предназначен для добычи трески, минтая, пикши, камбалы, окуня, сельди, скумбрии, кальмара, креветки и других видов водных биологических ресурсов.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Сегодня #вкадре мощности рыбоперерабатывающего завода «Русский минтай» (входит в состав Русской рыбопромышленной компании @russianfishery_rrpk). Улов, добытый флотом РРПК, доставляют сюда в потрошенном обезглавленном виде и передают на глубокую переработку. «Медиапалуба» познакомилась с работой предприятия и проследила за циклом производства продукции.
Всего задействовано пять конвейерных линий по обработке, а само производство - полностью безотходное.
@mediapaluba #рыболовство
Всего задействовано пять конвейерных линий по обработке, а само производство - полностью безотходное.
@mediapaluba #рыболовство
⚒5 июля на Амурском СЗ заложат плавдок «Амур» проекта 17574
5 июля на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) заложат плавучий док «Амур» проекта 17574. Дата церемонии закладки будет посвящена дню пуска в промышленную эксплуатацию АСЗ.
Отметим, оборудование для дока, в частности комплект ЭРУ, ГРЩ, АРЩ, ЩПБ и комплект ИСУ ТС, будет изготовлен компанией «ВНИИР-Прогресс».
В настоящий момент на предприятии ведется постройка дока-понтона «Амурец» проекта 65911. Он необходим для обеспечения транспортировки всех строящихся и находящихся в ремонте судов и кораблей из сухих заводских эллингов к достроечному пирсу, а также спуска заказов на воду.
@mediapaluba #судостроение
5 июля на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) заложат плавучий док «Амур» проекта 17574. Дата церемонии закладки будет посвящена дню пуска в промышленную эксплуатацию АСЗ.
Отметим, оборудование для дока, в частности комплект ЭРУ, ГРЩ, АРЩ, ЩПБ и комплект ИСУ ТС, будет изготовлен компанией «ВНИИР-Прогресс».
В настоящий момент на предприятии ведется постройка дока-понтона «Амурец» проекта 65911. Он необходим для обеспечения транспортировки всех строящихся и находящихся в ремонте судов и кораблей из сухих заводских эллингов к достроечному пирсу, а также спуска заказов на воду.
@mediapaluba #судостроение
📝Ярославский СЗ заключил контракт на постройку двух водолазных судов
Ярославский судостроительный завод заключил новый контракт с МЧС России на строительство двух водолазных судов «Ярославец-МВП», срок сдачи – декабрь 2025 года. Это продолжение серии катеров, из которых один уже сдан, другой в стадии приемки государственным заказчиком и будет сдан летом 2024 года.
«Ярославец-МВП» предназначается для проведения водолазных работ на глубине до 60 метров при волнении воды до трех баллов. Оборудован барокамерой с системой жизнеобеспечения, снабжен грузоподъемным устройством грузоподъемностью 250 кг и складным водолазным трапом. По требованию МЧС России, включены: специальная система тушения пожаров, главный двигатель и дизель-генератор увеличенной мощности, носовое подруливающее устройство, дополнительные средства радиосвязи и навигации, поисковое оборудование.
@mediapaluba #судостроение
Ярославский судостроительный завод заключил новый контракт с МЧС России на строительство двух водолазных судов «Ярославец-МВП», срок сдачи – декабрь 2025 года. Это продолжение серии катеров, из которых один уже сдан, другой в стадии приемки государственным заказчиком и будет сдан летом 2024 года.
«Ярославец-МВП» предназначается для проведения водолазных работ на глубине до 60 метров при волнении воды до трех баллов. Оборудован барокамерой с системой жизнеобеспечения, снабжен грузоподъемным устройством грузоподъемностью 250 кг и складным водолазным трапом. По требованию МЧС России, включены: специальная система тушения пожаров, главный двигатель и дизель-генератор увеличенной мощности, носовое подруливающее устройство, дополнительные средства радиосвязи и навигации, поисковое оборудование.
@mediapaluba #судостроение
⚡️ Третий краболов проекта CCa5712LS для ГК «Русский Краб» спустят на воду на Онежском ССЗ 4 июня
4 июня на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе спустят на воду краболов проекта CCa5712LS «Капитан Фирсов». Это третий краболов серии, который строится на ОССЗ по заказу компании «Русский Краб» в рамках первого этапа инвестиционных квот.
@mediapaluba
4 июня на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе спустят на воду краболов проекта CCa5712LS «Капитан Фирсов». Это третий краболов серии, который строится на ОССЗ по заказу компании «Русский Краб» в рамках первого этапа инвестиционных квот.
@mediapaluba
⚓️На АСПО заложили второй земснаряд проекта 93.159А
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК заложили киль второго судна проекта 93.159А. Земснаряд предназначен для проведения дноуглубительных работ.
Контракт на поставку 6 самоходных земснарядов со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем заключен в 2023 году с Государственной транспортной лизинговой компанией.
Основное назначение судов технического флота – проведение дноуглубительных работ: разработка илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов. Земснаряд будет использоваться также для чистки рек и каналов от наносов, для прокладки каналов и других гидротехнических строительств.
@mediapaluba #судостроение
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК заложили киль второго судна проекта 93.159А. Земснаряд предназначен для проведения дноуглубительных работ.
Контракт на поставку 6 самоходных земснарядов со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем заключен в 2023 году с Государственной транспортной лизинговой компанией.
Основное назначение судов технического флота – проведение дноуглубительных работ: разработка илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов. Земснаряд будет использоваться также для чистки рек и каналов от наносов, для прокладки каналов и других гидротехнических строительств.
@mediapaluba #судостроение
❗️В мире недостает количества верфей
По данным британской консалтинговой компании Maritime Strategies International (MSI) и классификационного общества ABS, для достижения всех заявленных экологических целей, в ближайшее десятилетие, в мире потребуется ввести в строй больше мощностей, причем как для строительства, так и для модернизации флота. Соответствующие данные были опубликованы в периодическом 150-страничном журнале ABS «Перспективы на 2024 год», который был презентован на выставке Poseidonia в греческих Афинах.
По прогнозу общества, новые верфи должны появиться во Вьетнаме, на Филиппинах и в Индии. В целом глобальные производственные мощности предприятий будут постепенно расти до 2035 года.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/78254
@mediapaluba #судостроение
По данным британской консалтинговой компании Maritime Strategies International (MSI) и классификационного общества ABS, для достижения всех заявленных экологических целей, в ближайшее десятилетие, в мире потребуется ввести в строй больше мощностей, причем как для строительства, так и для модернизации флота. Соответствующие данные были опубликованы в периодическом 150-страничном журнале ABS «Перспективы на 2024 год», который был презентован на выставке Poseidonia в греческих Афинах.
По прогнозу общества, новые верфи должны появиться во Вьетнаме, на Филиппинах и в Индии. В целом глобальные производственные мощности предприятий будут постепенно расти до 2035 года.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/78254
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
В мире недостает количества верфей
По данным британской консалтинговой компании Maritime Strategies International (MSI) и классификационного общества ABS, для достижения всех заявленных экологических целей, в ближайшее десятилетие, в мире потребуется ввести в строй больше мощностей, причем…
⚒«Р-Флот» заложил два бонопостановщика проекта RBT2006
На судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда будут построены для компании «Транснефть-Приволга».
Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С.
Также бонопостановщики используют для транспортировки средств ликвидации разливов нефти или нефтепродуктов, поиска и подъема с воды людей.
@mediapaluba #судостроение
На судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда будут построены для компании «Транснефть-Приволга».
Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С.
Также бонопостановщики используют для транспортировки средств ликвидации разливов нефти или нефтепродуктов, поиска и подъема с воды людей.
@mediapaluba #судостроение
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду краболовное судно проекта CCa5712LS. «Капитан Фирсов» — третий краболов серии, который строится на ОССЗ по заказу компании «Русский Краб» в рамках первого этапа инвестиционных квот.
Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба. Серию отличают ледовый класс Ice2, улучшенные мореходные качества, более высокая по сравнению с действующим флотом производительность, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности. Краболовы оснащены системами автоматизации и цифрового контроля технологических процессов.
@mediapaluba #судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM