«Росморпорт» объявил аукцион в электронной форме на выполнение ремонта земснаряда «Кроншлот» в объеме промежуточного освидетельствования. По данным единой информационный системы в сфере закупок, участниками торгов могут быть стать субъекты малого и среднего предпринимательства.
Начальная (максимальная) цена договора составляет 36,4 млн рублей. Заявки на участие можно подать до 17 ноября 2023 года, итоги будут подведены 24 ноября 2023 года.
Ремонт необходимо выполнить на судоремонтном сооружении подрядной организации в Астрахани или Астраханской области (в связи с сезонными ограничениями). На работы можно затратить не более 60 календарных дней, в том числе содержание судна в доке — 28 календарных дней, содержание судна у причала — 32 календарных дня с даты приемки судна в ремонт.
@mediapaluba #судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузопассажирский паром «Александр Деев», построенный корабелами Амурского судостроительного завода по проекту CNF11CPD КБ «Вымпел» для компании ГТЛК, за два месяца работы перевез более 50% общего объема груза, перевезенного за аналогичный период прошлого года, когда на переправе работали три парома прошлого поколения.
Новое судно вместительнее и маневреннее своих предшественников, а пассажиры отмечают более комфортные условия в каютах, отмечает Минтранс Сахалинской области.
За два месяца работы на линии Сахалин – материк паром перевез 2272 пассажира, 1279 грузовых и 430 легковых автомобилей.
@mediapaluba #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▶️ Росрыболовство выставило на аукцион 4 лота глубоководных видов крабов
Федеральное агентство по рыболовству проведет аукцион в электронной форме по продаже права на заключение договора о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) крабов, предоставленной в инвестиционных целях в области рыболовства, для осуществления промышленного рыболовства и (или) прибрежного рыболовства в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.
На аукцион выставлены 4 лота с долями квот добычи глубоководных крабов с инвестиционными обязательствами по расторгнутым договорам в рамках первого этапа распределения инвестиционных крабовых аукционов, сообщает пресс-служба агентства.
Победители аукционов в рамках договоров о закреплении и предоставлении доли квоты добычи крабов будут обязаны построить на отечественных верфях среднетоннажные краболовные суда длиной свыше 50 метров.
@mediapaluba #рыболовство
Федеральное агентство по рыболовству проведет аукцион в электронной форме по продаже права на заключение договора о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) крабов, предоставленной в инвестиционных целях в области рыболовства, для осуществления промышленного рыболовства и (или) прибрежного рыболовства в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.
На аукцион выставлены 4 лота с долями квот добычи глубоководных крабов с инвестиционными обязательствами по расторгнутым договорам в рамках первого этапа распределения инвестиционных крабовых аукционов, сообщает пресс-служба агентства.
Победители аукционов в рамках договоров о закреплении и предоставлении доли квоты добычи крабов будут обязаны построить на отечественных верфях среднетоннажные краболовные суда длиной свыше 50 метров.
@mediapaluba #рыболовство
🔌Электромеханический цех СПО «Арктика» отмечает 60 лет со дня основания
Один из основных производственных цехов АО «СПО «Арктика» (входит в ОСК) – цех № 3 – был создан 1 ноября 1963 года на территории основной промплощадки предприятия в Северодвинске.
Среди главных направлений работы цеха № 3 с самого основания –производство ЭРУ (электрораспределительных устройств). Практически на всех заказах, которые были сданы, отремонтированы и модернизированы в ЦС «Звёздочка» и ПО «Севмаш», установлено электрооборудование, изготовленное на электромеханическом производстве.
Так, в 2022 году специалисты цеха № 3 произвели и отремонтировали более 1000 электрощитов. А сейчас совместно с конструкторским бюро разрабатывается производство перспективных ЭРУ по новой технологии.
Подробнее о работе цеха: https://paluba.media/news/60476
@mediapaluba #события
Один из основных производственных цехов АО «СПО «Арктика» (входит в ОСК) – цех № 3 – был создан 1 ноября 1963 года на территории основной промплощадки предприятия в Северодвинске.
Среди главных направлений работы цеха № 3 с самого основания –производство ЭРУ (электрораспределительных устройств). Практически на всех заказах, которые были сданы, отремонтированы и модернизированы в ЦС «Звёздочка» и ПО «Севмаш», установлено электрооборудование, изготовленное на электромеханическом производстве.
Так, в 2022 году специалисты цеха № 3 произвели и отремонтировали более 1000 электрощитов. А сейчас совместно с конструкторским бюро разрабатывается производство перспективных ЭРУ по новой технологии.
Подробнее о работе цеха: https://paluba.media/news/60476
@mediapaluba #события
🛳«Мы делаем все, чтобы изменения не отражались на стоимости круизов» — компания «ВодоходЪ» о новых судах и маршрутах
Наступает время подведения итогов круизный навигации. Послабление мер, связанных с пандемией коронавируса, ограничения на выезд российских туристов за границу, нестабильная курсовая разница — все эти факторы дали ощутимый толчок развитию круизов по России. Согласно данным Ассоциации туроператоров, стартовавшие продажи круизного сезона 2024 года уже сейчас демонстрируют спрос на уровне прошлого года, а в течение года он, скорее всего, будет расти и дальше.
«Медиапалубе» эта отрасль интересна, прежде всего, с точки зрения флота и его эксплуатации. Мы поговорили с заместителем генерального директора по развитию компании «ВодоходЪ» Ильей Суховольским о новых и наиболее популярных традиционных маршрутах, комплексных проблемах отрасли и о трендах, которые сегодня формируют основные круизные компании России.
Читать интервью: https://paluba.media/news/60243
@mediapaluba #судоходство #круизы
Наступает время подведения итогов круизный навигации. Послабление мер, связанных с пандемией коронавируса, ограничения на выезд российских туристов за границу, нестабильная курсовая разница — все эти факторы дали ощутимый толчок развитию круизов по России. Согласно данным Ассоциации туроператоров, стартовавшие продажи круизного сезона 2024 года уже сейчас демонстрируют спрос на уровне прошлого года, а в течение года он, скорее всего, будет расти и дальше.
«Медиапалубе» эта отрасль интересна, прежде всего, с точки зрения флота и его эксплуатации. Мы поговорили с заместителем генерального директора по развитию компании «ВодоходЪ» Ильей Суховольским о новых и наиболее популярных традиционных маршрутах, комплексных проблемах отрасли и о трендах, которые сегодня формируют основные круизные компании России.
Читать интервью: https://paluba.media/news/60243
@mediapaluba #судоходство #круизы
Медиапалуба
«Мы делаем все, чтобы изменения не отражались на стоимости круизов» — компания «ВодоходЪ» о новых судах и маршрутах
Наступает время подведения итогов круизный навигации. Послабление мер, связанных с пандемией коронавируса, ограничения на выезд российских туристов за границу, нестабильная курсовая разница — все эти факторы дали ощутимый толчок развитию круизов по России.…
❄️«Росатом» планирует построить четыре дизельных ледокола мощностью по 40 МВт на винтах
Госкорпорация «Росатом» станет заказчиком строительства четырех дизельных ледоколов мощностью на винтах по 40 МВт. Об этом рассказал «изданию «Ведомости» спецпредставитель корпорации по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Серия судов, по его словам, будет создаваться по единому проекту. Строительство должно начаться в 2024 году, после того как петербургское ЦКБ «Айсберг» завершит работу над их техническим проектированием. Головной ледокол должен быть введен в эксплуатацию в 2028 году.
Индикативная стоимость одного ледокола, по словам Панова, составляет сегодня более 30 млрд руб. Таким образом, серия из четырех судов обойдется в 120 млрд руб. Более точная стоимость строительства будет определена по завершении техпроекта и станет зависеть от характеристик оборудования, добавил он.
Собеседник «Ведомостей», близкий к «Росатому», уточнил, что цена, скорее всего, «будет скорректирована в большую сторону».
@mediapaluba #судостроение
Госкорпорация «Росатом» станет заказчиком строительства четырех дизельных ледоколов мощностью на винтах по 40 МВт. Об этом рассказал «изданию «Ведомости» спецпредставитель корпорации по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Серия судов, по его словам, будет создаваться по единому проекту. Строительство должно начаться в 2024 году, после того как петербургское ЦКБ «Айсберг» завершит работу над их техническим проектированием. Головной ледокол должен быть введен в эксплуатацию в 2028 году.
Индикативная стоимость одного ледокола, по словам Панова, составляет сегодня более 30 млрд руб. Таким образом, серия из четырех судов обойдется в 120 млрд руб. Более точная стоимость строительства будет определена по завершении техпроекта и станет зависеть от характеристик оборудования, добавил он.
Собеседник «Ведомостей», близкий к «Росатому», уточнил, что цена, скорее всего, «будет скорректирована в большую сторону».
@mediapaluba #судостроение
🇧🇩Fesco запустила морской контейнерный сервис из Владивостока в Бангладеш
Транспортная группа Fesco продолжает расширять географию собственных морских маршрутов, запустив контейнерный сервис между Владивостоком и портом Чаттограм в Бангладеш. Он включает в себя сквозную перевозку грузов из «Владивостокского морского торгового порта» в Бангладеш через трансшипмент в порту Шанхай (КНР), а также в обратном направлении.
Расчетное транзитное время для импортных и экспортных отправок составляет 28 дней. Регулярность работы сервиса из порта Чаттограм, где Fesco заранее обеспечила наличие собственного контейнерного парка, — раз в неделю. Планируемый объем перевозок – порядка 200 TEU в месяц, сообщает пресс-служба группы.
Основу грузопотока из Бангладеш будут формировать преимущественно товары лёгкой промышленности, в том числе одежда, ткани и другие текстильные изделия, из Владивостока будут отправляться пиломатериалы и продукция из древесины, а также химические грузы. Первое судно с контейнерами FESCO совершило заход в порт Чаттограм 30 октября.
Клиенты Fesco также могут оформить дальнейшую сквозную перевозку контейнеров из ВМТП в Москву, Санкт-Петербург, Минск, Новосибирск, Екатеринбург, Казань и другие города России и СНГ регулярными железнодорожными сервисами Группы.
@mediapaluba #судоходство
Транспортная группа Fesco продолжает расширять географию собственных морских маршрутов, запустив контейнерный сервис между Владивостоком и портом Чаттограм в Бангладеш. Он включает в себя сквозную перевозку грузов из «Владивостокского морского торгового порта» в Бангладеш через трансшипмент в порту Шанхай (КНР), а также в обратном направлении.
Расчетное транзитное время для импортных и экспортных отправок составляет 28 дней. Регулярность работы сервиса из порта Чаттограм, где Fesco заранее обеспечила наличие собственного контейнерного парка, — раз в неделю. Планируемый объем перевозок – порядка 200 TEU в месяц, сообщает пресс-служба группы.
Основу грузопотока из Бангладеш будут формировать преимущественно товары лёгкой промышленности, в том числе одежда, ткани и другие текстильные изделия, из Владивостока будут отправляться пиломатериалы и продукция из древесины, а также химические грузы. Первое судно с контейнерами FESCO совершило заход в порт Чаттограм 30 октября.
Клиенты Fesco также могут оформить дальнейшую сквозную перевозку контейнеров из ВМТП в Москву, Санкт-Петербург, Минск, Новосибирск, Екатеринбург, Казань и другие города России и СНГ регулярными железнодорожными сервисами Группы.
@mediapaluba #судоходство
🧊ЛСП «Северный полюс» за 13 месяцев преодолела более 3500 км
Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) «Северный полюс», построенная корабелами Адмиралтейских верфей по проекту 00903 КБ «Вымпел» (входят в ОСК), за 13 месяцев работы преодолела более 3 500 километров в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Почти 400 дней ученые проводят исследовательские работы как с борта платформы, так и из ледового лагеря, расположенного на льдине, сообщает Телеграм-канал ОСК.
Конструктивно ЛСП — это своего рода масштабная плавучая обсерватория. На платформе будут проводиться геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования во всех сферах окружающей среды в Арктике.
@mediapaluba #судоходство
Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) «Северный полюс», построенная корабелами Адмиралтейских верфей по проекту 00903 КБ «Вымпел» (входят в ОСК), за 13 месяцев работы преодолела более 3 500 километров в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Почти 400 дней ученые проводят исследовательские работы как с борта платформы, так и из ледового лагеря, расположенного на льдине, сообщает Телеграм-канал ОСК.
Конструктивно ЛСП — это своего рода масштабная плавучая обсерватория. На платформе будут проводиться геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования во всех сферах окружающей среды в Арктике.
@mediapaluba #судоходство
😔Компания Maersk планирует сократить 10 тысяч сотрудников
Специализирующаяся на морских грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов датская Moller — Maersk вынуждена сократить 10 тыс. сотрудников. Об этом компания сообщила в связи с публикацией отчета за III квартал.
Сегодня по всему миру в компании работает 110 тыс. сотрудников. Благодаря сокращению персонала Moller — Maersk рассчитывает сэкономить в 2024 году $600 млн. Необходимость экономии объясняется тем, что высокие фрахтовые ставки во время и после пандемии сменились более нормальными рыночными условиями. Цена на доставку контейнера за последние несколько месяцев упала, стоимость топлива выросла.
Как отмечает ТАСС, доходы подразделения Maersk Ocean сократились более чем вдвое — с $18 млрд до чуть менее $8 млрд. В других сферах, включая логистику, услуги и терминалы, также отмечается снижение товарооборота. Если в прошлом году в III квартале компания заработала $8,9 млрд, то в этом показатель сократился до $554 млн.
Штаб-квартира A. P. Moller — Maersk Group находится в Копенгагене, а дочерние предприятия и офисы — более чем в 135 странах мира. В 2018 году компания являлась мировым лидером в сфере контейнерных перевозок с долей на рынке 18%.
@mediapaluba #судоходство
Специализирующаяся на морских грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов датская Moller — Maersk вынуждена сократить 10 тыс. сотрудников. Об этом компания сообщила в связи с публикацией отчета за III квартал.
Сегодня по всему миру в компании работает 110 тыс. сотрудников. Благодаря сокращению персонала Moller — Maersk рассчитывает сэкономить в 2024 году $600 млн. Необходимость экономии объясняется тем, что высокие фрахтовые ставки во время и после пандемии сменились более нормальными рыночными условиями. Цена на доставку контейнера за последние несколько месяцев упала, стоимость топлива выросла.
Как отмечает ТАСС, доходы подразделения Maersk Ocean сократились более чем вдвое — с $18 млрд до чуть менее $8 млрд. В других сферах, включая логистику, услуги и терминалы, также отмечается снижение товарооборота. Если в прошлом году в III квартале компания заработала $8,9 млрд, то в этом показатель сократился до $554 млн.
Штаб-квартира A. P. Moller — Maersk Group находится в Копенгагене, а дочерние предприятия и офисы — более чем в 135 странах мира. В 2018 году компания являлась мировым лидером в сфере контейнерных перевозок с долей на рынке 18%.
@mediapaluba #судоходство
⚡️СЗ «Вымпел» завершает постройку 52 быстроходных катеров для МЧС России
Объединенная судостроительная корпорация завершает строительство 52 быстроходных катеров для ГИМС МЧС России, способных развивать скорость до 75 км/ч. 30 катеров находятся на этапе финальной сборки.
Как отмечает Телеграм-канал ОСК, для инспектирования хода строительства серии специальных маломерных судов для ведомства на судостроительный завод «Вымпел» (входит в ОСК) прибыл глава МЧС России Александр Куренков. Совместно с главой ОСК Андреем Пучковым и губернатором Ярославской области Михаилом Евраевым он оценил работу рыбинских корабелов.
Генеральный директор ССЗ «Вымпел» Владимир Катышев показал участникам визита корпусо-заготовительный цех и участок композитного производства, где изготавливаются корпуса и надстройки катеров, а также участок малых катеров, где организована их сборка. Корпуса плавсредств выполняются из алюминиево-магниевого сплава и композитных материалов. Технический проект катеров разработан конструкторским бюро «Алмаз» (входит в ОСК).
Специальные маломерные суда предназначены для патрулирования и служебно-разъездных функций, проведения поисково-спасательных работ во внутренних водах и территориальном море.
Катера поступят на вооружение подразделений Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России в Московской, Ленинградской и Калининградской областях, Карелии, ХМАО, Якутии и других регионах страны.
@mediapaluba #судостроение
Объединенная судостроительная корпорация завершает строительство 52 быстроходных катеров для ГИМС МЧС России, способных развивать скорость до 75 км/ч. 30 катеров находятся на этапе финальной сборки.
Как отмечает Телеграм-канал ОСК, для инспектирования хода строительства серии специальных маломерных судов для ведомства на судостроительный завод «Вымпел» (входит в ОСК) прибыл глава МЧС России Александр Куренков. Совместно с главой ОСК Андреем Пучковым и губернатором Ярославской области Михаилом Евраевым он оценил работу рыбинских корабелов.
Генеральный директор ССЗ «Вымпел» Владимир Катышев показал участникам визита корпусо-заготовительный цех и участок композитного производства, где изготавливаются корпуса и надстройки катеров, а также участок малых катеров, где организована их сборка. Корпуса плавсредств выполняются из алюминиево-магниевого сплава и композитных материалов. Технический проект катеров разработан конструкторским бюро «Алмаз» (входит в ОСК).
Специальные маломерные суда предназначены для патрулирования и служебно-разъездных функций, проведения поисково-спасательных работ во внутренних водах и территориальном море.
Катера поступят на вооружение подразделений Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России в Московской, Ленинградской и Калининградской областях, Карелии, ХМАО, Якутии и других регионах страны.
@mediapaluba #судостроение
👋🏻Привет, дорогой читатель!
Наступает время подведения итогов круизный навигации. Послабление мер, связанных с пандемией коронавируса, ограничения на выезд российских туристов за границу, нестабильная курсовая разница — все эти факторы дали ощутимый толчок развитию круизов по России.
Об этом, а также других интересных новостях — читайте в нашем традиционном дайджесте: https://paluba.media/news/60541
Желаем вам чудесных выходных!
@mediapaluba
Наступает время подведения итогов круизный навигации. Послабление мер, связанных с пандемией коронавируса, ограничения на выезд российских туристов за границу, нестабильная курсовая разница — все эти факторы дали ощутимый толчок развитию круизов по России.
Об этом, а также других интересных новостях — читайте в нашем традиционном дайджесте: https://paluba.media/news/60541
Желаем вам чудесных выходных!
@mediapaluba
Медиапалуба
Еженедельный дайджест новостей: 30 октября — 3 ноября
Привет, дорогой читатель! Наступает время подведения итогов круизный навигации. Послабление мер, связанных с пандемией коронавируса, ограничения на выезд российских туристов за границу, нестабильная курсовая разница — все эти факторы дали ощутимый толчок…
✨ Баржа с новой партией речных электросудов «Люблинка», «Кузнецовка», «Шмелевка» и «Серебрянка» прибыла в Москву.
📷 – @ohotnikizakorablyami
@mediapaluba
📷 – @ohotnikizakorablyami
@mediapaluba
🇨🇦Канадская судостроительная компания Davie стала новым владельцем Helsinki Shipyard Oy
Компания заявила и завершении сделки 3 ноября .
Хотя общая сумма сделки не разглашается, но известно, что к собственным средствам Davie добавилось софинансирование в размере около 150 млн евро. 77 млн Евро поступило от правительства Квебека.
Все 400 сотрудников финской верфи продолжат работу, включая и руководство с генеральным директором Кимом Салми.
Как пишет издание «Деловой Петербург», россияне владели верфью в Хельсинки более 10 лет: Объединённая судостроительная корпорация получила контроль над Arctech Helsinki Shipyard в 2014 году, выкупив 50% акций у южнокорейской судостроительной корпорации STX. Остальными 50% акций финской верфи ОСК владела с 2010 года. В мае 2019-го ОСК продала все 100% акций Helsinki Shipyard Oy зарегистрированной на Кипре Algador Holdings Ltd, связанной с российскими предпринимателями.
@mediapaluba #судостроение
Компания заявила и завершении сделки 3 ноября .
Хотя общая сумма сделки не разглашается, но известно, что к собственным средствам Davie добавилось софинансирование в размере около 150 млн евро. 77 млн Евро поступило от правительства Квебека.
Все 400 сотрудников финской верфи продолжат работу, включая и руководство с генеральным директором Кимом Салми.
Как пишет издание «Деловой Петербург», россияне владели верфью в Хельсинки более 10 лет: Объединённая судостроительная корпорация получила контроль над Arctech Helsinki Shipyard в 2014 году, выкупив 50% акций у южнокорейской судостроительной корпорации STX. Остальными 50% акций финской верфи ОСК владела с 2010 года. В мае 2019-го ОСК продала все 100% акций Helsinki Shipyard Oy зарегистрированной на Кипре Algador Holdings Ltd, связанной с российскими предпринимателями.
@mediapaluba #судостроение
🛳В Китае сдан первый круизный лайнер
В субботу, 4 ноября на шанхайской верфи CSSC Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. (SWS) состоялась церемония передачи первого построенного в Китае большого круизного лайнера под названием Adora Magic City. Как передает агентство «Синьхуа» первый рейс судна запланирован на 1 января 2024 года.
Контракт на проектирование и строительство лайнера был подписан на первой Китайской международной выставке импорта в Шанхае в ноябре 2018 года. Суммарно все работы от подписания договора до сдачи судна заняли пять лет.
Напомним, на лайнере с водоизмещением 135,5 тыс. тонн разместятся свыше 2 тыс. жилых кают. Среди них 34 номеров люкс, 287 комнат с видом на море и 969 номеров с балконами. Судно спроектировано для перевозки 5 246 пассажиров. Максимальная скорость движения лайнера составит 22,6 морских мили в час.
Два круизных лайнера строятся в рамках контракта с крупнейшим в мире круизным оператором Carnival Corp. и итальянской компанией Fincantieri S.p.A.
@mediapaluba #судостроение #круизы
В субботу, 4 ноября на шанхайской верфи CSSC Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. (SWS) состоялась церемония передачи первого построенного в Китае большого круизного лайнера под названием Adora Magic City. Как передает агентство «Синьхуа» первый рейс судна запланирован на 1 января 2024 года.
Контракт на проектирование и строительство лайнера был подписан на первой Китайской международной выставке импорта в Шанхае в ноябре 2018 года. Суммарно все работы от подписания договора до сдачи судна заняли пять лет.
Напомним, на лайнере с водоизмещением 135,5 тыс. тонн разместятся свыше 2 тыс. жилых кают. Среди них 34 номеров люкс, 287 комнат с видом на море и 969 номеров с балконами. Судно спроектировано для перевозки 5 246 пассажиров. Максимальная скорость движения лайнера составит 22,6 морских мили в час.
Два круизных лайнера строятся в рамках контракта с крупнейшим в мире круизным оператором Carnival Corp. и итальянской компанией Fincantieri S.p.A.
@mediapaluba #судостроение #круизы
🔥В Ростовской области началось тестирование первого в регионе судна на подводных крыльях «Валдай 45Р»
Судоходная пассажирская компания «Дон» начала тестирование своего первого судна на подводных крыльях «Валдай 45Р». Соответствующая информация появилась в телеграм-канале «Rostov News | Новости Ростова».
По словам губернатора Ростовской области Василия Голубева, полноценный запуск водного пассажирского транспорта в регион планируется в начале 2024 года.
Напомним, что судоходная пассажирская компания , учрежденная министерством транспорта Ростовской области, приобрела в августе 2023 года два речных судна «Валдай 45Р» за 354 млн рублей.
@mediapaluba #судоходство
Судоходная пассажирская компания «Дон» начала тестирование своего первого судна на подводных крыльях «Валдай 45Р». Соответствующая информация появилась в телеграм-канале «Rostov News | Новости Ростова».
По словам губернатора Ростовской области Василия Голубева, полноценный запуск водного пассажирского транспорта в регион планируется в начале 2024 года.
Напомним, что судоходная пассажирская компания , учрежденная министерством транспорта Ростовской области, приобрела в августе 2023 года два речных судна «Валдай 45Р» за 354 млн рублей.
@mediapaluba #судоходство