🔥Как работает Самусь. Десять барж и другие заказы
Историю свою Самусьский судостроительно-судоремонтный завод из Томской области отсчитывает с 1879 года. На реке Томь тогда застрял грузопассажирский пароход «Гагара», и его команда была вынуждена зазимовать в удобном затоне. Времени она не теряла, успела оборудовать небольшую мастерскую и отремонтировать судно. Вскоре на этом месте начала расти площадка по ремонту проходящих пароходов, которая позже превратилась в крупный судоремонтный завод.
Спустя 145 лет после приключений «Гагары» Самусьский ССРЗ активно занимается не только судоремонтом, но и судостроением, обеспечивает отечественных заказчиков разными типами судов. Мы побеседовали с генеральным директором предприятия Николаем Вдовенко и узнали, как идет работа над текущими заказами.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186919
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Историю свою Самусьский судостроительно-судоремонтный завод из Томской области отсчитывает с 1879 года. На реке Томь тогда застрял грузопассажирский пароход «Гагара», и его команда была вынуждена зазимовать в удобном затоне. Времени она не теряла, успела оборудовать небольшую мастерскую и отремонтировать судно. Вскоре на этом месте начала расти площадка по ремонту проходящих пароходов, которая позже превратилась в крупный судоремонтный завод.
Спустя 145 лет после приключений «Гагары» Самусьский ССРЗ активно занимается не только судоремонтом, но и судостроением, обеспечивает отечественных заказчиков разными типами судов. Мы побеседовали с генеральным директором предприятия Николаем Вдовенко и узнали, как идет работа над текущими заказами.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186919
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Как работает Самусьский ССЗ – десять барж и другие заказы
Самусьский ССРЗ активно занимается не только судоремонтом, но и судостроением, обеспечивает отечественных заказчиков разными типами судов. Мы побеседовали с генеральным директором предприятия Николаем Вдовенко и узнали, как идет работа над текущими заказами.
⚒️На Амурском судостроительном заводе ОСК закончен электромонтаж систем управления спасательного судна «Керченский пролив» проекта MPSV06
Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК закончили электромонтаж оборудования системы управления судном и пультов судовождения в рулевой рубке на многофункциональном аварийно-спасательном судне «Керченский пролив» проекта MPSV06, которое достраивается и готовится к испытаниям на сдаточной базе АСЗ ОСК во Владивостоке.
В настоящее время представители контрагентской организации приступили к комплексной зашивке помещений рулевой рубки. Также продолжаются работы по зашивке помещений надстройки 1-го, 2-го яруса, палубы бака, верхней и главной палуб. Идут работы по изоляции помещения гидроагрегата буксирной лебедки и помещения гребных электродвигателей.
По словам ответственного сдатчика судна, комплексная зашивка помещений, в соответствии с графиком строительства, должна продлиться до мая текущего года.
На заказе уже завершены работы по монтажу грузовых устройств под вертолётной площадкой, монтаж спускоподъемного устройства скоростного катера. Также ведется монтаж систем охлаждения, термального масла, кондиционирования воздуха.
#судостроение #технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК закончили электромонтаж оборудования системы управления судном и пультов судовождения в рулевой рубке на многофункциональном аварийно-спасательном судне «Керченский пролив» проекта MPSV06, которое достраивается и готовится к испытаниям на сдаточной базе АСЗ ОСК во Владивостоке.
В настоящее время представители контрагентской организации приступили к комплексной зашивке помещений рулевой рубки. Также продолжаются работы по зашивке помещений надстройки 1-го, 2-го яруса, палубы бака, верхней и главной палуб. Идут работы по изоляции помещения гидроагрегата буксирной лебедки и помещения гребных электродвигателей.
По словам ответственного сдатчика судна, комплексная зашивка помещений, в соответствии с графиком строительства, должна продлиться до мая текущего года.
На заказе уже завершены работы по монтажу грузовых устройств под вертолётной площадкой, монтаж спускоподъемного устройства скоростного катера. Также ведется монтаж систем охлаждения, термального масла, кондиционирования воздуха.
#судостроение #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️На заводе ОСК «Янтарь» спустили на воду самый большой в России траулер «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT
Сегодня, 31 января, на Прибалтийском судостроительном заводе ОСК «Янтарь» в Калининграде состоялась торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT. Судно строится по программе инвестиционных квот для рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина.
«Виктор Гаврилов» — самый крупный из всех БМРТ, которые сейчас строятся на российских верфях. С 2022 года, из-за отказа от выполнения проектных работ компанией «Вяртсиля», доработкой ПДСП, РКД и ПСД занимается петербургская компания «Форсс Технологии». Она также осуществляет привязку оборудования российского производства в рамках программы импортозамещения.
В церемонии приняли участие Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, председатель рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина Сергей Тарусов, генеральный директор «Форсс Технологии» Вадим Стародубов, генеральный директор Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» Илья Самарин, председатель Дальневосточного банка «ПАО Сбербанк» Андрей Черкашин и другие почетные гости. Крестной матерью судна стала дочь капитана Виктора Гаврилова — Виктория Викторовна Гаврилова.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186980
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сегодня, 31 января, на Прибалтийском судостроительном заводе ОСК «Янтарь» в Калининграде состоялась торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT. Судно строится по программе инвестиционных квот для рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина.
«Виктор Гаврилов» — самый крупный из всех БМРТ, которые сейчас строятся на российских верфях. С 2022 года, из-за отказа от выполнения проектных работ компанией «Вяртсиля», доработкой ПДСП, РКД и ПСД занимается петербургская компания «Форсс Технологии». Она также осуществляет привязку оборудования российского производства в рамках программы импортозамещения.
В церемонии приняли участие Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, председатель рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина Сергей Тарусов, генеральный директор «Форсс Технологии» Вадим Стародубов, генеральный директор Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» Илья Самарин, председатель Дальневосточного банка «ПАО Сбербанк» Андрей Черкашин и другие почетные гости. Крестной матерью судна стала дочь капитана Виктора Гаврилова — Виктория Викторовна Гаврилова.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186980
#судостроение #рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️Строительная готовность Городецкого гидроузла составляет 36 процентов
В Нижегородской области продолжается строительство Городецкого гидроузла. На данный момент на объекте продолжаются работы по реконструкции оградительной земляной дамбы №10, дноуглублению, строительству причально-направляющей палы шлюза 15А. Об этом сообщает пресс-служба «Ространсмодернизации».
Общая строительная готовность составляет 36%.
В 2025 году планируется:
▪️Уложить около 190 тыс. кубометров гидротехнического бетона в камеру 15А;
▪️Выполнить монтаж гидромеханического оборудования;
▪️Провести строительно-монтажные работы по реконструкции оградительной дамбы №10 и устройство левобережной причально-направляющей палы;
▪️Продолжить выполнение дноуглубительных работ.
Реконструкция шлюзов и дноуглубление позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом. Увеличится пропускная способность гидроузла до 23,5 млн тонн.
Модернизация гидроузла окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма. Будет значительно улучшена доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В Нижегородской области продолжается строительство Городецкого гидроузла. На данный момент на объекте продолжаются работы по реконструкции оградительной земляной дамбы №10, дноуглублению, строительству причально-направляющей палы шлюза 15А. Об этом сообщает пресс-служба «Ространсмодернизации».
Общая строительная готовность составляет 36%.
В 2025 году планируется:
▪️Уложить около 190 тыс. кубометров гидротехнического бетона в камеру 15А;
▪️Выполнить монтаж гидромеханического оборудования;
▪️Провести строительно-монтажные работы по реконструкции оградительной дамбы №10 и устройство левобережной причально-направляющей палы;
▪️Продолжить выполнение дноуглубительных работ.
Реконструкция шлюзов и дноуглубление позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом. Увеличится пропускная способность гидроузла до 23,5 млн тонн.
Модернизация гидроузла окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма. Будет значительно улучшена доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡ #Вкадре большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT, который сегодня спустили на воду корабелы Прибалтийского судостроительного завода ОСК «Янтарь».
«Виктор Гаврилов» — самый крупный из всех БМРТ, которые сейчас строятся на российских верфях. Длина судна составляет 121 метр, ширина — 21,6 метров. На траулере комфортно разместиться экипаж из 148 человек.
БМРТ «Виктор Гаврилов» предназначен для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы.
Рыбоперерабатывающая фабрика на судне включает линию сурими, сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу.
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
«Виктор Гаврилов» — самый крупный из всех БМРТ, которые сейчас строятся на российских верфях. Длина судна составляет 121 метр, ширина — 21,6 метров. На траулере комфортно разместиться экипаж из 148 человек.
БМРТ «Виктор Гаврилов» предназначен для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы.
Рыбоперерабатывающая фабрика на судне включает линию сурими, сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу.
#судостроение #рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️«Новатэк» приобрел новый газовоз для проекта «Ямал СПГ» — Reuters
«Новатэк» приобрел новый газовоз для обслуживания завода по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ». Об этом пишет Reuters со ссылкой на данные глобальной финансовой компании LSEG. Согласно им, танкер North Moon находится недалеко от острова Кильдин в Баренцевом море, где СПГ, отправленный с «Ямал СПГ», перегружается с танкеров ледового класса Arc7.
По информации агентства, Nord Moon был построен в 2024 году и принадлежит зарегистрированной в Сингапуре компании Arctic Emerald no.2 LNG Shipping, эксплуатируемой японской Mitsui O.S.K. Lines (MOL).
В 2024 году завод «Новатэка» «Ямал СПГ» увеличил экспорт газа на 5,4% до 19,6 млн тонн. В декабре поставки с завода выросли на 4,2% по сравнению с ноябрем 2024 года до 1,73 млн тонн, но упали на 9% по сравнению с декабрем 2023 года.
#судоходство #энергетика
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
«Новатэк» приобрел новый газовоз для обслуживания завода по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ». Об этом пишет Reuters со ссылкой на данные глобальной финансовой компании LSEG. Согласно им, танкер North Moon находится недалеко от острова Кильдин в Баренцевом море, где СПГ, отправленный с «Ямал СПГ», перегружается с танкеров ледового класса Arc7.
По информации агентства, Nord Moon был построен в 2024 году и принадлежит зарегистрированной в Сингапуре компании Arctic Emerald no.2 LNG Shipping, эксплуатируемой японской Mitsui O.S.K. Lines (MOL).
В 2024 году завод «Новатэка» «Ямал СПГ» увеличил экспорт газа на 5,4% до 19,6 млн тонн. В декабре поставки с завода выросли на 4,2% по сравнению с ноябрем 2024 года до 1,73 млн тонн, но упали на 9% по сравнению с декабрем 2023 года.
#судоходство #энергетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM