⚓️Китайская верфь CIMC Raffles передала заказчику крупнейшее в мире судно для установки морских ветротурбин

Китайская судостроительная верфь CIMC Raffles построила и передала в эксплуатацию судно Boreas, предназначенное для установки морских ветрогенераторов. Заказчиком выступает голландская компания Van Oord, специализирующаяся на дноуглубительных и гидротехнических работах.

На данный момент это крупнейшее в мире судно для установки морских ветряных турбин. Длина его корпуса достигает 175 метров, высота стрелы — 155 метров. При помощи установленного крана на борт можно будет поднимать грузы массой более 3000 тонн. Конструкция оснащена четырьмя 126-метровыми опорами, которые устанавливаются на морское дно. Таким образом, судно может работать в глубинах до 70 метров и размещать на объектах турбины мощностью по 20 МВт.

В качестве основного топлива на Boreas будут использовать метанол.

Планируется, что в коммерческую эксплуатацию судно введут в третьем квартале 2025 года. Перед этим оно пройдет финальное оснащение в Нидерландах, где на борт установят специализированное оборудование для обработки фундамента для размещения ветряных турбин.

Первой задачей Boreas станет выполнение работ на проекте Nordseecluster в Германии. В его рамках планируется установить 104 ветряных турбины общей мощностью 1,6 ГВт энергии.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥СЗ «Лотос» начал швартовные испытания танкера-химовоза «Волготранс-2502» проекта RST 25/7

На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК приступили к швартовным испытаниям судна проекта RST 25/7 «Волготранс-2502». Танкер строится по заказу предприятия ОСК «Машпромлизинг» в рамках Программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК.

На танкере запущены главные двигатели, проведены пуско-наладочные работы якорно-швартовных лебедок, гидравлических станций подъема мачт и грузовых устройств. Ведутся подготовительные работы по запуску судовой подстанции в составе вспомогательных и аварийного дизель-генераторов.

Специалистам завода необходимо будет закрыть 79 швартовных удостоверений, включающих в себя судовые системы, радионавигационное, общесудовое и спасательное оборудование, а также вспомогательную и главную энергетическую установку.

Танкер полностью соответствует международным требованиям для перевозки нефтепродуктов, включая двухотсечную непотопляемость, и удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути.

Судно с шестью грузовыми танками предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60ºC, а также растительных масел и химических грузов. Имеется возможность одновременно перевозить грузы двух разных сортов.

Параллельно с пуско-наладочными работами на танкере ведется формирование жилых, служебных и бытовых помещений.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️РЦПКБ «Стапель» завершил разработку плавучего понтонного причала проекта RDB 49.05

Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро «Стапель» завершило разработку плавучего понтонного причала проекта RDB 49.05. Он выполнен в объеме ПДСП + РКД, согласован с ФАУ «РМРС» и передан Заказчику — Новороссийскому судоремонтному завода.

Стоечное судно предназначено для швартовки и погрузки\разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала Новороссийского СРЗ при условии сезонных (суточных) колебаниях уровня моря.

Архитектурно-конструктивный тип – стоечное судно, плавучий понтонный причал. Без надстроек. Без экипажа. С секционной аппарелью в кормовой части. Подъем/опускание аппарели осуществляется электрическими лебедками.

Район и условия эксплуатации причала — портовое, рейдовое и прибрежное плавание в 20-мильной прибрежной зоне на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности до 2,5 м (эксплуатация у причала АО «НСРЗ» в акватории морского порта Новороссийск).

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🚢РС одобрил проекты новых российских танкеров

В 2024 году на рассмотрение в Нижегородский филиал Российского морского регистра судоходства были представлены технические проекты танкеров 19900М, 19900М1, 19900М2. Разработка проектов велась Волго-Каспийским ПКБ Объединенной судостроительной корпорации.

По результатам рассмотрения документация была одобрена для дальнейшего проектирования судов на класс РС с символами:

▪️19900М — КМ⍟ Ice1 (hull; machinery) 1 R2 AUT1-ICS A-Thruster(M) LI SI ERS СOAT(PSPC) BWM(Т) COMF(N-S) CCO ECO Oil tanker (ESP) PMS IWS BMS;
▪️19900М1 — КМ⍟ Ice1 (hull, machinery) 1 R2 AUT1-ICS LI SI VCS BWM(T) DE-Tier III OMBO ECO-S oil tanker, chemical tanker type 2(ESP);
▪️19900М2 — КМ⍟ Ice1 (hull, machinery) 1 R2 AUT1-ICS OMBO LI SI VCS IGS-IG CCO ECO BWM(T) DE-Tier III COMF (N-S) ERS COAT(PSPC) oil/chemical tanker type 2(ESP) PMS IWS.

Соответствующие заключения по результатам рассмотрения проектов генеральному директору ООО Волго-Каспийское ПКБ Рамилю Сахабутдинову вручил директор Нижегородского филиала РС Сергей Коновалов. Также в ходе встречи стороны обсудили вопросы организации наблюдения РС за проектированием судов данных проектов, порядок разработки и предоставления на рассмотрение рабочей документации для судна в постройке.

Танкеры проектов обладают повышенной маневренностью, повышенным классом экологической безопасности и автоматизации. Суда способны перевозить нефтепродукты разного типа без ограничений по температуре вспышки. За счет конструкционных особенностей при погрузке судно имеет возможность располагаться относительно грузового терминала как бортом, так и кормой. Все грузовые операции могут быть проведены с использованием собственных средств судна за счет установки кранового оборудования повышенной грузоподъемности.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🐟Российские рыбаки ведут промысел с опережением показателей аналогичного периода прошлого года

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства с начала 2025 года вылов всеми российскими пользователями составил 58,6 тысяч тонн водных биоресурсов (на 5,8 тысяч тонн больше уровня предыдущего года):

🔹Дальневосточный бассейн: 54,1 тысяч тонн (+ 6,3 тыс. тонн к уровню 2024 года)
🔹Северный бассейн: 2,6 тысяч тонн
🔹Западный бассейн: 0,2 тысяч тонн
🔹Азово-Черноморский бассейн: 0,3 тысяч тонн (+ 0,1 тыс. тонн к уровню 2024 года)
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 0,7 тысяч тонн (+ 0,6 тыс. тонн к уровню 2024 года)

Как отмечает Объединённая пресс-служба Росрыболовства, в исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл порядка 0,68 тысяч тонн. Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.

#рыболовство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Кредитор судовладельца танкера «Волгонефть-239» инициирует его банкротство

Компания «Волга-бункер», являясь конкурсным кредитором «Волгатранснефть» — судовладельца танкера «Волгонефть-239», потерпевшего крушение у Керченского пролива, заявила о намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании должника банкротом. По данным ТАСС, соответствующая информация размещена нотариусом в Едином федеральном реестре сведений о фактах деятельности юридических лиц.

В размещенном в понедельник на ресурсе сообщении говорится, что «Волга-бункер» намерена обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании банкротом компании «Волгатранснефть». «Волга-бункер» является конкурсным кредитором должника «Волгатранснефть».

В феврале 2024 года Арбитражный суд Москвы постановил взыскать с «Волгатранснефть» в пользу истца — «Волга-бункер» более 6,5 млн рублей. Спор касался покупки компанией «Волгатранснефть» в 2022 году шести судов: «Волгонефть-164», «Волгонефть-206», «Волгонефть-208», «Волгонефть-219», «Волгонефть-246», «Волгонефть-264», обязательства по оплате в установленный срок исполнены не были.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🏗Калининградский порт обработал 26 000 грузов в период январских праздников

В январские праздничные дни Калининградский торговый морской порт продолжал работу. Он остается важным транспортным узлом и обеспечивает стабильность логистических цепочек, сообщает пресс-служба порта.

Порт показал высокую эффективность. За этот период было обработано свыше 26 000 тонн грузов. Основную часть составили каботажные перевозки объемом более 22 000 тонн, говорится в сообщении.

В целях обеспечения бесперебойной работы морской гавани было принято решение о привлечении дополнительного количества сотрудников, а также о повышении уровня оплаты их труда. Кроме того, в порту разработаны специальные меры для обеспечения безопасности и комфорта работников. Эти действия направлены на поддержание высокого уровня мотивации и качества выполняемой работы.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥На петербургских верфях ОСК могут организовать производство по принципу распределенной верфи

Администрация Санкт-Петербурга предложила Объединенной судостроительной корпорации модернизировать пять входящих в ее состав верфей города для запуска на них производства торговых судов по современным технологиям. Об этом «Ведомостям» рассказал специальный представитель губернатора Петербурга по вопросам экономического развития Анатолий Котов.

Производство на «Северной верфи», «Балтийском заводе», «Адмиралтейских верфях», Кронштадтском морском заводе и Средне-Невском судостроительном заводе предлагается организовать по принципу так называемой распределенной верфи, когда крупные блоки одного судна будут изготавливаться на нескольких заводах одновременно и после передаваться конечному сборщику, уточнил он.

По данным издания, на соответствующую модернизацию судостроительных предприятий может потребоваться более 200 млрд рублей.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚙️ОСК завершила очередной этап разработки отечественной судостроительной САПР тяжелого класса

Объединенная судостроительная корпорация завершила этап «Эскизный проект» проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса как среды проектирования и конструкторско-технологической подготовки производства». Об этом сообщает пресс-служба компании.

В рамках выполнения особо значимого проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса как среды проектирования и конструкторско-технологической подготовки производства», реализуемого АО «ОСК» и разработчиком АО «СИСОФТ РАЗРАБОТКА» в соответствии с соглашением о предоставлении гранта с Российским фондом развития информационных технологий, успешно завершен этап «Эскизный проект».

Проект САПР реализуется для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники и обеспечения предприятий отечественной судостроительной отрасли современными технологиями проектирования и технологической подготовки производства, с учетом требований безопасности информации, и является одним из ключевых проектов, инициированных АО «ОСК» с целью создания Единого информационного пространства отечественной цифровой судостроительной промышленности.

Реализация проекта осуществляется в соответствии с техническим заданием, разработанным функциональным заказчиком проекта АО «ОСК» и участниками пилотной зоны развертывания САПР: АО «ЦКБ МТ «Рубин», АО «ЦМКБ «Алмаз», АО «СПМБМ «Малахит», АО КБ «Вымпел», АО «ПСЗ «Янтарь», АО «Адмиралтейские верфи».

#технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Российско-Вьетнамскому научному Тропцентру передадут научно-исследовательское судно

Правительства России и Вьетнама подписали соглашение, согласно которому российско-вьетнамскому Тропическому научно-исследовательскому и технологическому центру передадут научно-исследовательское судно. Оно будет использоваться для проведения совместных морских учений, сообщается на сайте Правительства РФ.

По данным пресс-службы Правительства России, подписи в документе о передаче поставили заместитель министра науки и высшего образования Российской Федерации Константин Могилевский и заместитель министра национальной обороны Социалистической Республики Вьетнам генерал-полковник Хоанг Суан Тиен.

Ранее, в июне 2024 года, стало известно, что Вьетнаму будет передано научно-исследовательское судно «Профессор Гагаринский». Об этом стало известно из заявления, опубликованного на сайте президента России Владимира Путина по итогам его посещения Вьетнама с государственным визитом.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Евросоюз планирует отказаться от российского СПГ и алюминия

Евросоюз рассматривает возможность включить в 16-й пакет антироссийских санкций меры, направленные на постепенный отказ от российского сжиженного природного газа, а также запрет на импорт алюминия из РФ. Об этом, по данным ТАСС, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники.

По их сведениям, временные сроки и масштаб ограничений на поставки алюминия еще не были определены. В каком именно формате будет объявлено о постепенном отказе от СПГ из РФ, также пока неизвестно. Эта мера может быть оформлена либо как санкции, либо как часть дорожной карты, которую Еврокомиссия планирует представить в следующем месяце.

Как поясняет Bloomberg, санкции станут более жестким шагом, однако потребуют единогласного одобрения всех стран — участниц ЕС и будут действовать ограниченный период времени. Идея же ограничений против российского трубопроводного газа нежизнеспособна, поскольку на него полагается несколько европейских стран, включая Венгрию и Словакию, заявили европейские чиновники.

ЕС также рассматривает возможность ввести санкции против российских судов. Кроме того, от системы трансграничных платежей SWIFT могут быть отключены новые банки. Под ограничения могут подпасть и некоторые компании в третьих странах, включая Китай и ОАЭ. Как ожидается, новый пакет санкций будет принят «в феврале, к третьей годовщине» с начала специальной военной операции РФ на Украине, заключило агентство.

#энергетика

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️На Онежском ССЗ завершаются работы по сдаче в эксплуатацию вновь созданных мощностей

В Петрозаводске Помощник Президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев проверил подготовку к запуску первой очереди цифровой верфи, созданной на базе Онежского судостроительного-судоремонтного завода.

Первая в стране цифровая верфь создается в результате реализации проекта глубокой модернизации Онежского судостроительно-судоремонтного завода, включающего строительство новых производственных мощностей с внедрением процессов роботизации и автоматизации производства и цифровым сопровождением всех этапов судостроения.

При участии Николая Патрушева в опытную эксплуатацию введено основное технологическое оборудование блока корпусных цехов для подготовки листового металла и профиля, заготовительное, кузнечное и оборудование сборочно-сварочного производства.

Большая часть оборудования изготовлена на российских предприятиях Красноярска, Санкт-Петербурга, Москвы, Екатеринбурга, Обнинска, Оренбурга и других. При этом специалистами завода совместно с поставщиками оборудования в период опытной эксплуатации будет обеспечено изготовление деталей и конструкций для конкретных проектов производственной программы завода. В рамках мероприятий по цифровизации производственных процессов основное технологическое оборудование, включая вводимое сегодня в опытную эксплуатацию, будет интегрировано в единую информационную систему цифровой верфи. Каждый процесс производства на заводе будет цифровизирован. Открытие цифровой верфи позволит увеличить производительность труда не менее чем в 2 раза, количество строящихся ежегодно судов с 3 до 10, а также создать не менее 500 дополнительных высокотехнологичных рабочих мест.

В рамках проекта построены новые объекты (блок корпусных цехов, контрольно-пропускной пункт, центр обработки данных, станция газификации, очистные сооружения). В настоящее время завершаются работы по сдаче в эксплуатацию вновь созданных мощностей. Осуществлено внедрение в промышленную эксплуатацию «Решения «Global-Marine: Система управления судостроением и судоремонтом».

В заводоуправлении помощник Президента, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев провел совещание по вопросам реализации второй очереди модернизации завода. Он отметил, что речь идет о строительстве автоматизированного комплекса судового оборудования, а также о модернизации открытого стапеля и слипа для спуска-подъема судов. На реализацию второй очереди Росморречфлоту из резервного фонда Правительства Российской Федерации выделены средства федерального бюджета в объеме 1,95 млрд. рублей.

#технологии #судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🐟С начала года российские рыбаки добыли 158 тысяч тонн водных биоресурсов

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил около 158 тысяч тонн, на 3% больше аналогичного периода 2024 года. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.

🔹Дальневосточный бассейн: 143,3 тысяч тонн (+ 4% к уровню 2024 г.):
Минтая – 86,2 тысяч тонн; трески – 4,9 тысяч тонн; сельди тихоокеанской – 47,7 тысяч тонн

🔹Северный бассейн: 7,4 тысяч тонн:
Трески – 4,9 тысяч тонн; пикши – 1,3 тысяч тонн; мойвы – 51,7 тысяч тонн (+ 28,6 тысяч тонн к уровню 2023 года)

🔹Западный бассейн: 1,3 тысяч тонн (+ 55% к уровню 2024 г.):
Шпрота (кильки) – 0,6 тыс. тонн; сельди балтийская (салаки) – 0,7 тысяч тонн

🔹Азово-Черноморский бассейн: 1,1 тысяч тонн:
Хамсы – 1,1 тысяч тонн

🔹Волжско-Каспийский бассейн: 2,1 тыс. тонн (в 3,5 раз больше уровня 2024 г.):
Кильки – 2,1 тысяч тонн

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл около 2,5 тысяч тонн водных биоресурсов, что на 18,6 % больше соответствующего периода 2024 года.

#рыболовство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Мазут с танкера «Волгонефть-239» откачают до конца января

Ход работ по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов у мыса Панагия проверили Вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт. По данным пресс-службы Минтранса, мазут с танкера «Волгонефт-239» откачают до конца января, а в настоящий момент завершается обваловка кормовой части.

Как сообщил министр, специалисты закончили строительство временной дороги к месту крушения и завершают обваловку корпуса — устройство насыпи вокруг кормовой части, которая позволит защитить ее от штормов и даст возможность начать откачку мазута из танков. Его откачают в течение двух недель, работы будут завершены до конца января.

Продолжается сбор нефтепродуктов, находящихся в воде. Мазут у кормовой части и береговой линии изолировали боновым ограждением, из воды его собирают с помощью баржи и ручным способом. Вокруг танкера установлено 2140 м боновых заграждений. От кормы уже вывезли 1236 тонн нефтесодержащей смеси, для транспортировки будут использованы загерметизированные полувагоны.

На территории Краснодарского края подготовлены две площадки, где в соответствии со всеми экологическими и техническими требованиями будет проводиться утилизация собранного мазута. Первая партия на эти площадки будет отправлена по железной дороге до конца дня.

Специалисты Морспасслужбы продолжают мониторинг акватории Керченского пролива и Черного моря на предмет загрязнения. Выявляемые участки нефтепродуктов собираются ручным способом либо обрабатываются сорбентом.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»