⚒️На заводе «Балкан» в Туркменистане заложили сухогруз грузоподъемностью 6100 тонн
6 января на ССЗ «Балкан» в Туркменистане состоялась церемония закладки сухогруза. На мероприятии присутствовали руководители ССЗ «Балкан», а также присутствовал президент южнокорейской компании Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd Чхве Ён Ук. Об этом сообщает пресс-служба завода.
По сообщениям предприятия, 13 сентября 2023 года ССЗ «Балкан» и южнокорейская компания Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd подписали соглашение о совместном строительстве двух сухогрузов. Соглашение принято в целях совершенствования инфраструктуры транспортной системы Туркменистана. Строительство первых судов началось в августе 2024 года, а 11 ноября 2024 года был достигнут важный этап в судостроении — на строительную площадку были доставлены первые блоки строящихся судов.
Известно, что каждое судно будет иметь грузоподъемность 6100 тонн, длину 123 метра, ширину 16,5 метров и высоту борта 8,3 метра.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
6 января на ССЗ «Балкан» в Туркменистане состоялась церемония закладки сухогруза. На мероприятии присутствовали руководители ССЗ «Балкан», а также присутствовал президент южнокорейской компании Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd Чхве Ён Ук. Об этом сообщает пресс-служба завода.
По сообщениям предприятия, 13 сентября 2023 года ССЗ «Балкан» и южнокорейская компания Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd подписали соглашение о совместном строительстве двух сухогрузов. Соглашение принято в целях совершенствования инфраструктуры транспортной системы Туркменистана. Строительство первых судов началось в августе 2024 года, а 11 ноября 2024 года был достигнут важный этап в судостроении — на строительную площадку были доставлены первые блоки строящихся судов.
Известно, что каждое судно будет иметь грузоподъемность 6100 тонн, длину 123 метра, ширину 16,5 метров и высоту борта 8,3 метра.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️Реконструкцию порта Корсаков завершат в 2026 году
Реконструкцию морского порта Корсаков планируется закончить в 2026 году. В настоящее время выполняются подготовительные работы: проводится демонтаж конструкций, завоз строительных материалов, мобилизация строительной техники и рабочей силы. Производится укрупненная сборка рабочего моста.
Реконструкция начата в июле 2024 года. После окончания работ в порту Корсаков Сахалинской области появится современный портовый терминал для обслуживания судов рыбопромыслового флота. Комплексный проект реконструкции портовой инфраструктуры реализуется в рамках Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса до 2030 года.
Как отмечает Росрыболовство, модернизированный порт позволит решать государственные задачи в рамках проекта «Северный морской транзитный коридор», а также обеспечит комплексное обслуживание судов рыбопромыслового флота. Планируется создание мощностей по обработке, хранению и реализации рыбной продукции.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Реконструкцию морского порта Корсаков планируется закончить в 2026 году. В настоящее время выполняются подготовительные работы: проводится демонтаж конструкций, завоз строительных материалов, мобилизация строительной техники и рабочей силы. Производится укрупненная сборка рабочего моста.
Реконструкция начата в июле 2024 года. После окончания работ в порту Корсаков Сахалинской области появится современный портовый терминал для обслуживания судов рыбопромыслового флота. Комплексный проект реконструкции портовой инфраструктуры реализуется в рамках Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса до 2030 года.
Как отмечает Росрыболовство, модернизированный порт позволит решать государственные задачи в рамках проекта «Северный морской транзитный коридор», а также обеспечит комплексное обслуживание судов рыбопромыслового флота. Планируется создание мощностей по обработке, хранению и реализации рыбной продукции.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Судостроительный завод «Зых» построил буксир Azygh проекта 1547
На судостроительно-cудоремонтном заводе «Зых» в Баку завершилось строительство пятого судна из серии буксиров проекта 1547. Российский морской регистр судоходства выдал документы на судно Azygh.
Проект был разработан компанией ASCO Engineering (г. Баку), заказчиком выступило Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство.
Буксир Azygh представляет собой однопалубное судно с транцевой кормой, наклонным форштевнем и скегом. В средней части корпуса расположена двухъярусная рубка, в кормовой части – машинное отделение. Для обеспечения безопасности предусмотрены пять водонепроницаемых поперечных переборок и современный буксирный комплекс.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На судостроительно-cудоремонтном заводе «Зых» в Баку завершилось строительство пятого судна из серии буксиров проекта 1547. Российский морской регистр судоходства выдал документы на судно Azygh.
Проект был разработан компанией ASCO Engineering (г. Баку), заказчиком выступило Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство.
Буксир Azygh представляет собой однопалубное судно с транцевой кормой, наклонным форштевнем и скегом. В средней части корпуса расположена двухъярусная рубка, в кормовой части – машинное отделение. Для обеспечения безопасности предусмотрены пять водонепроницаемых поперечных переборок и современный буксирный комплекс.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📉Морской экспорт нефти из РФ сократился до минимума за 16 месяцев
Морской экспорт сырой нефти из России упал до самого низкого уровня с августа 2023 года, а последнее падение увеличило потери с октябрьского пика до 540 тысяч баррелей в день. Об этом сообщает Bloomberg.
Сокращение объемов перевозок за два с половиной месяца было сосредоточено в портах на западе России и усугубилось сокращением количества грузов, отправляемых из Усть-Луги с середины декабря.
Потоки сырой нефти через порт Усть-Луга за четыре недели до 5 января снизились на 25% по сравнению с периодом до 20 октября. По данным Bloomberg за последние десять дней декабря из программы погрузки было исключено не менее пяти грузов. Замедление продолжилось и в январе, при этом частичная программа показала всего пять поставок за первые десять дней. Это вдвое меньше, чем месяцем ранее.
Часть сырой нефти могла быть перенаправлена в порт Козьмино, который в прошлом месяце имел рекордные поставки в 993 тысяч баррелей в день. Порт должен был получить сырую нефть, доставленную через железнодорожную станцию Грузовая, к концу прошлого года. Это могло бы увеличить потоки на 7 миллионов тонн в год, или около 140 тысяч баррелей в день.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Морской экспорт сырой нефти из России упал до самого низкого уровня с августа 2023 года, а последнее падение увеличило потери с октябрьского пика до 540 тысяч баррелей в день. Об этом сообщает Bloomberg.
Сокращение объемов перевозок за два с половиной месяца было сосредоточено в портах на западе России и усугубилось сокращением количества грузов, отправляемых из Усть-Луги с середины декабря.
Потоки сырой нефти через порт Усть-Луга за четыре недели до 5 января снизились на 25% по сравнению с периодом до 20 октября. По данным Bloomberg за последние десять дней декабря из программы погрузки было исключено не менее пяти грузов. Замедление продолжилось и в январе, при этом частичная программа показала всего пять поставок за первые десять дней. Это вдвое меньше, чем месяцем ранее.
Часть сырой нефти могла быть перенаправлена в порт Козьмино, который в прошлом месяце имел рекордные поставки в 993 тысяч баррелей в день. Порт должен был получить сырую нефть, доставленную через железнодорожную станцию Грузовая, к концу прошлого года. Это могло бы увеличить потоки на 7 миллионов тонн в год, или около 140 тысяч баррелей в день.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Ярославская верфь «Паритет-Центр» построит 10 катеров проекта L370
Компания «Паритет-Центр» в 2024 году под техническим наблюдением специалистов Ярославского участка Нижегородского филиала РС построила два высокоскоростных катера проекта L370 «Капучино» и «Шампань». Суда переданы заказчику для работы на туристических прогулочных маршрутах, сообщает пресс-служба РС.
Каждое из судов проекта L370 обладает прозрачным дном и может вместить до 20 пассажиров, позволяя им наблюдать за подводным миром во время морской прогулки. Передвигается судно с помощью подводного крыла и подвесных двигателей.
С 2025 года на предприятии планируется строительство на класс РС аналогичных пассажирских катеров из 10 единиц.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Компания «Паритет-Центр» в 2024 году под техническим наблюдением специалистов Ярославского участка Нижегородского филиала РС построила два высокоскоростных катера проекта L370 «Капучино» и «Шампань». Суда переданы заказчику для работы на туристических прогулочных маршрутах, сообщает пресс-служба РС.
Каждое из судов проекта L370 обладает прозрачным дном и может вместить до 20 пассажиров, позволяя им наблюдать за подводным миром во время морской прогулки. Передвигается судно с помощью подводного крыла и подвесных двигателей.
С 2025 года на предприятии планируется строительство на класс РС аналогичных пассажирских катеров из 10 единиц.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Россия планирует нарастить выпуск судов более чем в 10 раз к 2030 году
Россия намерена к 2030 году нарастить выпуск судов более чем в 10 раз по отношению к 2024 году. По информации ТАСС, эти данные следуют из единого плана по достижению национальных целей развития РФ до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Так, оценочное количество построенных судов в 2024 году составляет 60, в 2025-м — 105, в 2026-м — 235, в 2027-м — 378, в 2028-м — 493, в 2029-м — 563 и в 2030-м — 638 судов.
Доля отечественного судового комплектующего оборудования должна увеличиться с 34% в 2025 году до 40% в 2030 году.
В документе отмечается, что достижение соответствующих показателей планируется за счет реализации мероприятий по импортозамещению, а именно благодаря созданию научно-технического задела для развития морской и речной техники гражданского назначения, а также финансовому обеспечению части связанных со строительством крупнотоннажных судов затрат. Кроме того, в достижении целей поможет субсидирование возмещения части затрат на строительство новых гражданских судов взамен сданных на утилизацию.
Ответственным за достижение показателей назначен Минпромторг РФ.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Россия намерена к 2030 году нарастить выпуск судов более чем в 10 раз по отношению к 2024 году. По информации ТАСС, эти данные следуют из единого плана по достижению национальных целей развития РФ до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Так, оценочное количество построенных судов в 2024 году составляет 60, в 2025-м — 105, в 2026-м — 235, в 2027-м — 378, в 2028-м — 493, в 2029-м — 563 и в 2030-м — 638 судов.
Доля отечественного судового комплектующего оборудования должна увеличиться с 34% в 2025 году до 40% в 2030 году.
В документе отмечается, что достижение соответствующих показателей планируется за счет реализации мероприятий по импортозамещению, а именно благодаря созданию научно-технического задела для развития морской и речной техники гражданского назначения, а также финансовому обеспечению части связанных со строительством крупнотоннажных судов затрат. Кроме того, в достижении целей поможет субсидирование возмещения части затрат на строительство новых гражданских судов взамен сданных на утилизацию.
Ответственным за достижение показателей назначен Минпромторг РФ.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒СЗ имени Б.Е. Бутомы построит буксир проекта NE060 для Росморпорта
Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы построит буксир проекта NE060 с ледовым классом Arc6 для Росморпорта. Эта информация следует из протокола с итогами к соответствующему запросу котировок, размещенного в ЕИС в сфере закупок.
Крымское предприятие стало единственным заводом, принявшим участие в торгах. Согласно дополнительной информации передача судна должна быть произведена в Архангельске до 31 мая 2028 года. Стоимость договора составит более 3,78 млрд рублей при начальной цене 3,8 млрд рублей.
Напомним, буксир проекта NE060 (проектант «Нордик Инжиниринг») — стальное однопалубное самоходное судно с рулевой рубкой кругового обзора, с машинным отделением, расположенным в средней части, двумя дизельными энергетическими установками, полноповоротными винторулевыми колонками. В днищевой части корпуса по ДП расположен скег, защищающий гребные винты ВРК.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы построит буксир проекта NE060 с ледовым классом Arc6 для Росморпорта. Эта информация следует из протокола с итогами к соответствующему запросу котировок, размещенного в ЕИС в сфере закупок.
Крымское предприятие стало единственным заводом, принявшим участие в торгах. Согласно дополнительной информации передача судна должна быть произведена в Архангельске до 31 мая 2028 года. Стоимость договора составит более 3,78 млрд рублей при начальной цене 3,8 млрд рублей.
Напомним, буксир проекта NE060 (проектант «Нордик Инжиниринг») — стальное однопалубное самоходное судно с рулевой рубкой кругового обзора, с машинным отделением, расположенным в средней части, двумя дизельными энергетическими установками, полноповоротными винторулевыми колонками. В днищевой части корпуса по ДП расположен скег, защищающий гребные винты ВРК.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛴В Китае отремонтировали российское рефрижераторное судно «Анатолий Ларин»
Под техническим наблюдением специалистов Российского морского регистра судоходства в Китае завершился ремонт и плановое освидетельствование транспортно-рефрижераторного судна «Анатолий Ларин», в том числе осмотр подводной части и замеры толщин.
Серийное судно типа Посьет предназначено для перевозки замороженной продукции как в трюмах, так и контейнерах на палубе.
Пресс-служба РС отмечает, что представители судовладельца «Океанрыбфлот» выразили благодарность за плодотворное сотрудничество и высокий профессионализм сотрудникам китайского подразделения РС в Шанхае: руководителю филиала Александру Крестину, главному инженеру-инспектору Владимиру Еременко и инженеру-инспектору Виталию Макарееву.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Под техническим наблюдением специалистов Российского морского регистра судоходства в Китае завершился ремонт и плановое освидетельствование транспортно-рефрижераторного судна «Анатолий Ларин», в том числе осмотр подводной части и замеры толщин.
Серийное судно типа Посьет предназначено для перевозки замороженной продукции как в трюмах, так и контейнерах на палубе.
Пресс-служба РС отмечает, что представители судовладельца «Океанрыбфлот» выразили благодарность за плодотворное сотрудничество и высокий профессионализм сотрудникам китайского подразделения РС в Шанхае: руководителю филиала Александру Крестину, главному инженеру-инспектору Владимиру Еременко и инженеру-инспектору Виталию Макарееву.
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️На линии «Усть-Луга — Балтийск» перевезли порядка 105 тысяч тонн грузов в декабре 2024 года
Компания «Оборонлогистика» подвела итоги выполненных в декабре 2024 года морских перевозок. Об этом сообщается на официальном сайте компании.
На линии «Крым – Кавказ» сохраняется сложная обстановка, связанная со штормовыми предупреждениями и ракетной угрозой. Автомобильные паромы «Оборонлогистики», работающие на линии, суммарно совершили более 100 круговых рейсов, перевезли порядка 7 300 пассажиров и 5 000 транспортных средств.
На паромной линии «Усть-Луга – Балтийск» работали все 5 паромов («Амбал», «Антей», «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский»). Туда и обратно суммарно паромы перевезли более 105 000 тонн грузов (в том числе 2 009 вагонов и 2 573 единицы накатной техники), столько же, сколько в прошлом месяце. Основную номенклатуру грузов, составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания.
На контейнерной линии «Санкт-Петербург – Калининград» работали сухогрузы «Спарта II» и «Пижма», суммарно они перевези порядка 6 000 тонн грузов, в том числе:
▪️контейнеры – 311 ед. (4 062 тонн);
▪️накатную технику – 73 ед. (1 851 тонн);
▪️генеральный груз – 35 тонн.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Компания «Оборонлогистика» подвела итоги выполненных в декабре 2024 года морских перевозок. Об этом сообщается на официальном сайте компании.
На линии «Крым – Кавказ» сохраняется сложная обстановка, связанная со штормовыми предупреждениями и ракетной угрозой. Автомобильные паромы «Оборонлогистики», работающие на линии, суммарно совершили более 100 круговых рейсов, перевезли порядка 7 300 пассажиров и 5 000 транспортных средств.
На паромной линии «Усть-Луга – Балтийск» работали все 5 паромов («Амбал», «Антей», «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский»). Туда и обратно суммарно паромы перевезли более 105 000 тонн грузов (в том числе 2 009 вагонов и 2 573 единицы накатной техники), столько же, сколько в прошлом месяце. Основную номенклатуру грузов, составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания.
На контейнерной линии «Санкт-Петербург – Калининград» работали сухогрузы «Спарта II» и «Пижма», суммарно они перевези порядка 6 000 тонн грузов, в том числе:
▪️контейнеры – 311 ед. (4 062 тонн);
▪️накатную технику – 73 ед. (1 851 тонн);
▪️генеральный груз – 35 тонн.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Из севшего на мель танкера «Волгонефть-239» произошла новая утечка мазута
Обнаружен новый выброс нефтепродуктов с кормы танкера «Волганефть-239», который выбросило на мель в районе поселка Тамань Темрюкского района. Об этом сообщает Оперативный штаб Краснодарского края.
Мониторинговые группы обнаружили, что из судна начался выход нефтепродуктов. В настоящий момент неизвестно, каков масштаб повреждений. На судне находятся специалисты Морспасслужбы, которые должны это установить.
Сотрудники Морспасслужбы принимают меры по локализации разлива. Оперативный штаб Краснодарского края оказывает содействие. В том числе перемещает туда силы и средства, которые могут быть здесь задействованы.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Обнаружен новый выброс нефтепродуктов с кормы танкера «Волганефть-239», который выбросило на мель в районе поселка Тамань Темрюкского района. Об этом сообщает Оперативный штаб Краснодарского края.
Мониторинговые группы обнаружили, что из судна начался выход нефтепродуктов. В настоящий момент неизвестно, каков масштаб повреждений. На судне находятся специалисты Морспасслужбы, которые должны это установить.
Сотрудники Морспасслужбы принимают меры по локализации разлива. Оперативный штаб Краснодарского края оказывает содействие. В том числе перемещает туда силы и средства, которые могут быть здесь задействованы.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ОСК и Росатом планируют решить проблемы дноуглубления в Арктической зоне
Объединенная судостроительная корпорация и Росатом обсудили необходимость создания импортозамещенного дноуглубительного флота. В первом рабочем совещании приняли участие руководство и экспертные советы Центрального морского конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и ФГУП «Гидрографическое предприятие» Росатома.
Встреча прошла в Санкт-Петербурге на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз». Мероприятие стало продолжением достигнутых на форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра» предварительных договоренностей.
В ходе совещания стороны обсудили текущее состояние дел по объемам дноуглубления в Арктике и необходимость их увеличения в самой ближайшей перспективе. Участники отметили, что для удовлетворения текущих потребностей в дноуглублении в акватории Севморпути не хватает специализированного флота. Эксперты подчеркнули, что существует проблема отсутствия документации, достаточной для начала строительства судов дноуглубительного флота. Представители Росатома отметили необходимость сокращения сроков и затрат на строительство.
В качестве решений представители ОСК предложили в рамках программы по импортозамещению концептуальные проекты судов дноуглубительного флота для Арктической зоны.
Итогом обсуждения стало решение сторон создать рабочую группу по разработке проектов отечественного дноуглубительного флота максимально возможного импортозамещения на базе конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и ФГУП «Гидрографическое предприятие».
Рабочая группа будет учитывать в своей работе наличие следующих концептуальных разработок ЦМКБ «Алмаз» ОСК: самоотвозный земснаряд проекта 05470 с объемом трюма 4000 м3; грунтоотвозную самоходную шаланду с объемом трюма 800 м3 и грунтоотвозную самоходную шаланду с объемом трюма 1200 м3.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Объединенная судостроительная корпорация и Росатом обсудили необходимость создания импортозамещенного дноуглубительного флота. В первом рабочем совещании приняли участие руководство и экспертные советы Центрального морского конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и ФГУП «Гидрографическое предприятие» Росатома.
Встреча прошла в Санкт-Петербурге на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз». Мероприятие стало продолжением достигнутых на форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра» предварительных договоренностей.
В ходе совещания стороны обсудили текущее состояние дел по объемам дноуглубления в Арктике и необходимость их увеличения в самой ближайшей перспективе. Участники отметили, что для удовлетворения текущих потребностей в дноуглублении в акватории Севморпути не хватает специализированного флота. Эксперты подчеркнули, что существует проблема отсутствия документации, достаточной для начала строительства судов дноуглубительного флота. Представители Росатома отметили необходимость сокращения сроков и затрат на строительство.
В качестве решений представители ОСК предложили в рамках программы по импортозамещению концептуальные проекты судов дноуглубительного флота для Арктической зоны.
Итогом обсуждения стало решение сторон создать рабочую группу по разработке проектов отечественного дноуглубительного флота максимально возможного импортозамещения на базе конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и ФГУП «Гидрографическое предприятие».
Рабочая группа будет учитывать в своей работе наличие следующих концептуальных разработок ЦМКБ «Алмаз» ОСК: самоотвозный земснаряд проекта 05470 с объемом трюма 4000 м3; грунтоотвозную самоходную шаланду с объемом трюма 800 м3 и грунтоотвозную самоходную шаланду с объемом трюма 1200 м3.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Немецкие суда взяли на буксир аварийный танкер, следовавший из России
Вечером 10 января танкер Eventin под флагом Панамы потерял ход в Балтийском море у берегов немецкого острова Рюген. По предварительной информации причиной стал отказ двигателя.
Позднее к нему подошли три немецких судна. Как передает агентство DPA со ссылкой на местную морскую аварийно-спасательную службу, они взяли на буксир потерявший управление танкер и помогают ему оставаться на месте. Ситуацию осложняет неблагоприятная погодная обстановка со штормом и высотой волн до 2,5 м.
Согласно информации немецкого Центрального командования по чрезвычайным ситуациям на море, на борту Eventin находится около 99 тыс. тонн нефти. На борту может находиться до 24 членов экипажа. 274-метровый танкер направлялся из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид.
Опасности для окружающей среды на данный момент не обнаружено, судно герметично, заявили в ведомстве.
#происшествия #судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Вечером 10 января танкер Eventin под флагом Панамы потерял ход в Балтийском море у берегов немецкого острова Рюген. По предварительной информации причиной стал отказ двигателя.
Позднее к нему подошли три немецких судна. Как передает агентство DPA со ссылкой на местную морскую аварийно-спасательную службу, они взяли на буксир потерявший управление танкер и помогают ему оставаться на месте. Ситуацию осложняет неблагоприятная погодная обстановка со штормом и высотой волн до 2,5 м.
Согласно информации немецкого Центрального командования по чрезвычайным ситуациям на море, на борту Eventin находится около 99 тыс. тонн нефти. На борту может находиться до 24 членов экипажа. 274-метровый танкер направлялся из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид.
Опасности для окружающей среды на данный момент не обнаружено, судно герметично, заявили в ведомстве.
#происшествия #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛵Во Франции построят парусное патрульное судно
Французское управление по морским делам, рыболовству и аквакультуре (DJAMPA) поручило местным судостроительным компаниям Socarenam и Mauric спроектировать и построить морское патрульное судно, оснащенное гибридной энергосистемой, в том числе работающей от силы ветра.
В Управлении заявили, что такой проект позволит выполнять задачи по контролю и наблюдению за водными территориями, и при этом поможет снизить негативное воздействие от судоходства на окружающую среду.
Согласно предварительному проекту, судно будет иметь длину 54 метра, предполагается размещение 20 членов экипажа. Корпус будет выполнен из стали и оснащен алюминиевой надстройкой. На борту будет интегрирована специально разработанная система стабилизации крена. Максимальная скорость судна — 17 узлов, дальность плавания — до 3600 морских миль (при скорости в 12 узлов), автономность — 12 суток.
Сдача судна заказчику запланирована на вторую половину 2027 года.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Французское управление по морским делам, рыболовству и аквакультуре (DJAMPA) поручило местным судостроительным компаниям Socarenam и Mauric спроектировать и построить морское патрульное судно, оснащенное гибридной энергосистемой, в том числе работающей от силы ветра.
В Управлении заявили, что такой проект позволит выполнять задачи по контролю и наблюдению за водными территориями, и при этом поможет снизить негативное воздействие от судоходства на окружающую среду.
Согласно предварительному проекту, судно будет иметь длину 54 метра, предполагается размещение 20 членов экипажа. Корпус будет выполнен из стали и оснащен алюминиевой надстройкой. На борту будет интегрирована специально разработанная система стабилизации крена. Максимальная скорость судна — 17 узлов, дальность плавания — до 3600 морских миль (при скорости в 12 узлов), автономность — 12 суток.
Сдача судна заказчику запланирована на вторую половину 2027 года.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Итоги российского судостроения за 2024 год
Растут или сокращаются темпы отечественного гражданского судостроения? Вопрос не праздный, поскольку два года назад мы все наблюдали существенное снижение показателей. Причины известны и не раз обсуждались, объективных трудностей было немало. Однако на дворе уже не 2022 год, а 2025-й. И без понимания актуальных тенденций отрасли невозможно давать оценку текущей ситуации и делать хоть какие-то прогнозы. Исходя из этого, предлагаем посмотреть на некоторые сухие цифры.
В 2022 году, как мы сообщали ранее, российские верфи сдали заказчикам 86 судов гражданского назначения (из них 25 гражданских судов под классом Регистра судоходства и 61 судно под классом Российского классификационного общества). В 2023 году заказчикам было передано 90 гражданских судов. В 2024 году — 80 единиц.
В разрезе ситуация выглядит следующим образом - https://paluba.media/news/185706
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Растут или сокращаются темпы отечественного гражданского судостроения? Вопрос не праздный, поскольку два года назад мы все наблюдали существенное снижение показателей. Причины известны и не раз обсуждались, объективных трудностей было немало. Однако на дворе уже не 2022 год, а 2025-й. И без понимания актуальных тенденций отрасли невозможно давать оценку текущей ситуации и делать хоть какие-то прогнозы. Исходя из этого, предлагаем посмотреть на некоторые сухие цифры.
В 2022 году, как мы сообщали ранее, российские верфи сдали заказчикам 86 судов гражданского назначения (из них 25 гражданских судов под классом Регистра судоходства и 61 судно под классом Российского классификационного общества). В 2023 году заказчикам было передано 90 гражданских судов. В 2024 году — 80 единиц.
В разрезе ситуация выглядит следующим образом - https://paluba.media/news/185706
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Итоги российского судостроения за 2024 год
В 2024 году российские верфи сдали заказчикам 80 судов гражданского назначения, что чуть менее результатов 2023 года.
Подводим итоги уже прошлого непростого судостроительного года российских предприятий.
Подводим итоги уже прошлого непростого судостроительного года российских предприятий.