🔥Как создают орудия рыболовства
Сетями и канатами вряд ли кого-то можно удивить. Каждый из нас встречает их с самого детства. Однако только узкопрофильные специалисты знают и видели своими глазами, как выглядит производство такой продукции. Причем не простых канатов и сетей, а предназначенных для промышленного рыболовства.
Наша редакция много беседовала с компанией «Примсети» о рынке, о специфике продукции, о проблемах, но никогда не видела производство предприятия в Большом Камне на Дальнем Востоке. Не видела до командировки во Владивосток. Посмотрели, проследили весь жизненный путь продукций от сырья до изделия и все описали в большом тексте.
Прочитать о производстве орудий лова и посмотреть на красивые фотографии можно по ссылке - https://paluba.media/news/183632
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сетями и канатами вряд ли кого-то можно удивить. Каждый из нас встречает их с самого детства. Однако только узкопрофильные специалисты знают и видели своими глазами, как выглядит производство такой продукции. Причем не простых канатов и сетей, а предназначенных для промышленного рыболовства.
Наша редакция много беседовала с компанией «Примсети» о рынке, о специфике продукции, о проблемах, но никогда не видела производство предприятия в Большом Камне на Дальнем Востоке. Не видела до командировки во Владивосток. Посмотрели, проследили весь жизненный путь продукций от сырья до изделия и все описали в большом тексте.
Прочитать о производстве орудий лова и посмотреть на красивые фотографии можно по ссылке - https://paluba.media/news/183632
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💶Лизинговый портфель ГТЛК в сфере водного транспорта достиг 715 млрд рублей
ГТЛК стала лидером рынка по объему лизингового портфеля и динамике нового бизнеса по итогам 9 месяцев 2024 года.
Согласно данным рейтингового агентства «Эксперт РА», ГТЛК заняла 1 место среди всех участников рынка по объему совокупного лизингового портфеля, который составляет более 2,6 трлн рублей, а также в ключевых для себя сегментах (городской пассажирский, воздушный, водный транспорт и железнодорожная техника). При этом доля ГТЛК на российском рынке лизинга увеличилась до 21%.
Совокупный лизинговый портфель в сегменте водного транспорта ГТЛК составил 715 миллиардов рублей. Это около 66% среди всех лизинговых проектов в этой отрасли. Объем нового бизнеса компании при этом составил 34 миллиарда рублей.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
ГТЛК стала лидером рынка по объему лизингового портфеля и динамике нового бизнеса по итогам 9 месяцев 2024 года.
Согласно данным рейтингового агентства «Эксперт РА», ГТЛК заняла 1 место среди всех участников рынка по объему совокупного лизингового портфеля, который составляет более 2,6 трлн рублей, а также в ключевых для себя сегментах (городской пассажирский, воздушный, водный транспорт и железнодорожная техника). При этом доля ГТЛК на российском рынке лизинга увеличилась до 21%.
Совокупный лизинговый портфель в сегменте водного транспорта ГТЛК составил 715 миллиардов рублей. Это около 66% среди всех лизинговых проектов в этой отрасли. Объем нового бизнеса компании при этом составил 34 миллиарда рублей.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒Строительная готовность первого пускового комплекса Багаевского гидроузла превысила 80%
Строительство объектов первого пускового этапа Багаевского гидроузла находится на завершающем этапе. Общая строительная готовность составляет более 80%. Об этом сообщает Росморречфлот.
На объекте продолжается изготовление и поставка крупных элементов гидромеханического оборудования — затворов к плотине и створок ворот к шлюзу.
На водосбросной плотине установлено 8 из 12 затворов, что составляет 67% от общего объема, и один аварийно-ремонтный затвор. Выполняется укрупнительная сборка и сварка последнего комплекта ремонтного затвора.
Параллельно продолжается монтаж закладных деталей для гидромеханического оборудования рыбопропускного шлюза и судоходного шлюза.
Ведется строительство объектов подсобного и обслуживающего назначения: административно-бытового здания, ремонтно-механических мастерских, гаража, здания охраны, складов, защитного сооружения гражданской обороны.
В конце 2024 года планируется завершение земляных работ по тракту рыбоходно-нерестового канала.
Всего на строительной площадке задействовано 2025 человек и 188 единиц техники.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Строительство объектов первого пускового этапа Багаевского гидроузла находится на завершающем этапе. Общая строительная готовность составляет более 80%. Об этом сообщает Росморречфлот.
На объекте продолжается изготовление и поставка крупных элементов гидромеханического оборудования — затворов к плотине и створок ворот к шлюзу.
На водосбросной плотине установлено 8 из 12 затворов, что составляет 67% от общего объема, и один аварийно-ремонтный затвор. Выполняется укрупнительная сборка и сварка последнего комплекта ремонтного затвора.
Параллельно продолжается монтаж закладных деталей для гидромеханического оборудования рыбопропускного шлюза и судоходного шлюза.
Ведется строительство объектов подсобного и обслуживающего назначения: административно-бытового здания, ремонтно-механических мастерских, гаража, здания охраны, складов, защитного сооружения гражданской обороны.
В конце 2024 года планируется завершение земляных работ по тракту рыбоходно-нерестового канала.
Всего на строительной площадке задействовано 2025 человек и 188 единиц техники.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Авианосец «Викрамадитья» пройдет ремонт на индийской верфи Cochin
Министерство обороны Индии в субботу подписало контракт с Cochin Shipyard Limited на постановку в сухой док и последующий краткосрочный ремонт авианосца «Викрамадитья». После завершения обслуживания INS Vikramaditya присоединится к действующему флоту ВМС Индии с улучшенными боевыми возможностями, пишут местные СМИ.
«Викрамадитья» — индийский авианосец проекта 11430, введенный в строй ВМС Индии в ноябре 2013 года. Был построен на заводе «Севмаш» на основе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путем глубокой модернизации. Авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» был заложен в 1978 году под именем «Баку» в Николаеве. В 1987 году он был принят в состав ВМФ СССР. В 1988 году прибыл в в постоянное место базирования — Североморск и служил в составе Северного флота.
В процессе перестройки корпуса корабля на нем было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано все вооружение и установлено новое, исключительно зенитное. Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трехтросовый аэрофинишер, трамплин и оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец может самолеты массой до 25 тонн, среди них МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Также корабль может принимать вертолеты Ка-28 и Ка-31, возможно базирование индийских вертолетов HAL Dhruv и российских Ка-60 (Ка-62) «Касатка».
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Министерство обороны Индии в субботу подписало контракт с Cochin Shipyard Limited на постановку в сухой док и последующий краткосрочный ремонт авианосца «Викрамадитья». После завершения обслуживания INS Vikramaditya присоединится к действующему флоту ВМС Индии с улучшенными боевыми возможностями, пишут местные СМИ.
«Викрамадитья» — индийский авианосец проекта 11430, введенный в строй ВМС Индии в ноябре 2013 года. Был построен на заводе «Севмаш» на основе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путем глубокой модернизации. Авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» был заложен в 1978 году под именем «Баку» в Николаеве. В 1987 году он был принят в состав ВМФ СССР. В 1988 году прибыл в в постоянное место базирования — Североморск и служил в составе Северного флота.
В процессе перестройки корпуса корабля на нем было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано все вооружение и установлено новое, исключительно зенитное. Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трехтросовый аэрофинишер, трамплин и оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец может самолеты массой до 25 тонн, среди них МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Также корабль может принимать вертолеты Ка-28 и Ка-31, возможно базирование индийских вертолетов HAL Dhruv и российских Ка-60 (Ка-62) «Касатка».
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥«Восточная верфь» вывела на ходовые испытания ярусолов проекта 03142 «Наггет»
5 декабря на АО «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялся первый выход на заводские ходовые испытания судна-ярусолова проекта 03142, «Наггет» (зав. № 506). Об этом сообщили в пресс-службе завода.
В процессе испытаний будут проведены проверки работы оборудования и его параметров на ходовых режимах, а также осуществлена проверка мореходных качеств судна (плавучести, остойчивости, управляемости, ходкости, маневренности).
Судно спустили на воду 4 октября 2024 года. На борту заложена технология промысла ярусом – максимально щадящим для водной экосистемы орудием лова. В проект ярусолова заложена концепция универсального модульного комплекса, позволяющая вести переработку рыбы на мороженную продукцию в разделанном и неразделанном виде, хранения вырабатываемой продукции и транспортировки в порт. Район плавания неограниченный, ледовый класс предусматривает регулярную эксплуатацию в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
5 декабря на АО «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялся первый выход на заводские ходовые испытания судна-ярусолова проекта 03142, «Наггет» (зав. № 506). Об этом сообщили в пресс-службе завода.
В процессе испытаний будут проведены проверки работы оборудования и его параметров на ходовых режимах, а также осуществлена проверка мореходных качеств судна (плавучести, остойчивости, управляемости, ходкости, маневренности).
Судно спустили на воду 4 октября 2024 года. На борту заложена технология промысла ярусом – максимально щадящим для водной экосистемы орудием лова. В проект ярусолова заложена концепция универсального модульного комплекса, позволяющая вести переработку рыбы на мороженную продукцию в разделанном и неразделанном виде, хранения вырабатываемой продукции и транспортировки в порт. Район плавания неограниченный, ледовый класс предусматривает регулярную эксплуатацию в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
#судостроение #рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️Первый этап ввода проекта «Восток Ойл» запланирован на 2026 год — Сечин
«Роснефть» запланировала первый этап ввода проекта «Восток Ойл» на 2026 год, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главного исполнительного директора компании Игоря Сечина.
«Восток Ойл» — проект компании «Роснефть» по освоению нефтяных месторождений в Красноярском крае и созданию инфраструктуры для их разработки и транспортировки нефти.
В проект входят: Ванкорский кластер (Ванкорское, Сузунское, Лодочное, Тагульское, Ичемминское), Пайяхское и Западно-Иркинское месторождения, а также Восточно-Таймырский кластер.
Совокупный ресурсный потенциал этих месторождений составляет более 5 млрд тонн легкой малосернистой нефти.
#энергетика
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
«Роснефть» запланировала первый этап ввода проекта «Восток Ойл» на 2026 год, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главного исполнительного директора компании Игоря Сечина.
«Восток Ойл» — проект компании «Роснефть» по освоению нефтяных месторождений в Красноярском крае и созданию инфраструктуры для их разработки и транспортировки нефти.
В проект входят: Ванкорский кластер (Ванкорское, Сузунское, Лодочное, Тагульское, Ичемминское), Пайяхское и Западно-Иркинское месторождения, а также Восточно-Таймырский кластер.
Совокупный ресурсный потенциал этих месторождений составляет более 5 млрд тонн легкой малосернистой нефти.
#энергетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢Теплоход «Петр Андрианов» прошел более 400 км в рамках экспедиции «Плавучий университет»
В 2024 году участники экспедиции проекта «Плавучий университет Волжского бассейна» прошли более 400 км на теплоходе «Петр Андрианов» и около 200 км на маломерных судах. Итоги подвели в рамках IХ Всероссийской научной конференции «Проблемы экологии Волжского бассейна-2024», которая состоялась 3-4 декабря на площадке ВГУВТ. Подробнее передает Росморречфлот.
Одной из главных задач ученых было продолжение исследований экологического состояния Горьковского и Чебоксарского водохранилищ, зон смешения Волги, Оки и других притоков реки, а также исследования водосборных бассейнов и элементарных водотоков Волжского бассейна.
Впервые в этом году ученые провели исследования по моделированию возможности диагностики скоплений пластиковых отходов радиолокационным методом, что и нашло отражение в докладах конференции.
Более того, Нижегородская область примет участие в пилотном проекте интеграции региональной системы мониторинга в федеральную. Также в 2025 году в регионе планируется запустить мобильное приложение по мониторингу водных объектов.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В 2024 году участники экспедиции проекта «Плавучий университет Волжского бассейна» прошли более 400 км на теплоходе «Петр Андрианов» и около 200 км на маломерных судах. Итоги подвели в рамках IХ Всероссийской научной конференции «Проблемы экологии Волжского бассейна-2024», которая состоялась 3-4 декабря на площадке ВГУВТ. Подробнее передает Росморречфлот.
Одной из главных задач ученых было продолжение исследований экологического состояния Горьковского и Чебоксарского водохранилищ, зон смешения Волги, Оки и других притоков реки, а также исследования водосборных бассейнов и элементарных водотоков Волжского бассейна.
Впервые в этом году ученые провели исследования по моделированию возможности диагностики скоплений пластиковых отходов радиолокационным методом, что и нашло отражение в докладах конференции.
Более того, Нижегородская область примет участие в пилотном проекте интеграции региональной системы мониторинга в федеральную. Также в 2025 году в регионе планируется запустить мобильное приложение по мониторингу водных объектов.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️АПЛ «Архангельск» проекта 885М передадут ВМФ России летом 2025 года
Новейшую многоцелевую атомную подводную лодку «Архангельск» проекта 885М (шифр «Ясень-М») передадут ВМФ России летом 2025 года. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на главу Общероссийского движения поддержки флота Владимира Мальцева.
Он рассказал, что сейчас АПЛ проходит государственные испытания.
В июне 2024 года подлодка «Архангельск» впервые вышла в море на заводские ходовые испытания, напомнили в агентстве. АПЛ «Архангельск» была выведена из эллинга северодвинского «Севмаша» 29 ноября 2023 года для достройки на плаву.
«Севмаш» ведет строительство пяти АПЛ проекта 885М. АПЛ «Северодвинск», «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» проектов 885/885М переданы флоту. Основное ударное оружие субмарин проекта 885М — крылатые ракеты «Оникс» и/или «Калибр-ПЛ».
#судостроение #вмф
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Новейшую многоцелевую атомную подводную лодку «Архангельск» проекта 885М (шифр «Ясень-М») передадут ВМФ России летом 2025 года. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на главу Общероссийского движения поддержки флота Владимира Мальцева.
Он рассказал, что сейчас АПЛ проходит государственные испытания.
В июне 2024 года подлодка «Архангельск» впервые вышла в море на заводские ходовые испытания, напомнили в агентстве. АПЛ «Архангельск» была выведена из эллинга северодвинского «Севмаша» 29 ноября 2023 года для достройки на плаву.
«Севмаш» ведет строительство пяти АПЛ проекта 885М. АПЛ «Северодвинск», «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» проектов 885/885М переданы флоту. Основное ударное оружие субмарин проекта 885М — крылатые ракеты «Оникс» и/или «Калибр-ПЛ».
#судостроение #вмф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Почему санкции бессильны перед теневым флотом России
В конце ноября Великобритания приняла жесткий пакет санкций против так называемого теневого флота, помогающего России обеспечивать экспорт углеводородов в обход «ценового потолка». Новые меры собирается вводить и Евросоюз в течение декабря. Однако глава одной из крупнейших мировых танкерных компаний Frontline Ларс Барстад настроен крайне скептично. «Я потерял всякую веру в соблюдение санкций. Я потерял всякую веру в [способность] выйти из этой ситуации», – признался он на одной из недавних видеоконференций. По его мнению, теневой флот продолжит расти.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183224
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В конце ноября Великобритания приняла жесткий пакет санкций против так называемого теневого флота, помогающего России обеспечивать экспорт углеводородов в обход «ценового потолка». Новые меры собирается вводить и Евросоюз в течение декабря. Однако глава одной из крупнейших мировых танкерных компаний Frontline Ларс Барстад настроен крайне скептично. «Я потерял всякую веру в соблюдение санкций. Я потерял всякую веру в [способность] выйти из этой ситуации», – признался он на одной из недавних видеоконференций. По его мнению, теневой флот продолжит расти.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183224
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Почему санкции бессильны перед теневым флотом России
В конце ноября Великобритания приняла жесткий пакет санкций против так называемого теневого флота, помогающего России обеспечивать экспорт углеводородов в обход «ценового потолка». Новые меры собирается вводить и Евросоюз в течение декабря. Однако глава одной…
📈К 2030 году грузооборот порта Махачкала достигнет 11 млн тонн
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко и Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин совершили рабочий визит в Республику Дагестан. Главы Росморречфлота и ФГУП «Росморпорт» провели ряд встреч, в ходе которых обсудили перспективы развития морского порта Махачкала и круизного сообщения в регионе. Об итогах встречи рассказали в Росморпорте.
В рамках совещания с главой Республики Дагестан Сергеем Меликовым Андрей Тарасенко представил план развития морского круизного туризма в Каспийском бассейне Российской Федерации. В качестве пилотного круизного маршрута прорабатывается тур по Каспийскому морю с посещением портов прикаспийских государств: Астрахань, Махачкала, Дербент, Баку (Азербайджан), Бандар-Энзели, Ноушехр, Тебриз (Иран), Туркменбаши (Туркменистан), Актау (Казахстан).
Обсуждается возможность поставить на круизные линии в Каспийском море современные комфортабельные лайнеры класса люкс, предназначенные для размещения и обслуживания от 170 до 300 туристов. Круизных судов подобного класса ранее в регионе не было. Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» отметил, что в 2025 году ожидается поставка российским операторам речных круизов двух новых судов, характеристики которых позволяют осуществлять плавание в морских акваториях, в частности — Каспийского моря.
Для осуществления планов по запуску круизного сообщения на Каспии прорабатываются вопросы создания необходимой портовой инфраструктуры для приема и обслуживания круизных судов в морских портах Махачкала и Дербент, открытие многосторонних пассажирских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, а также достижение договоренностей с прикаспийскими государствами о признании судовых документов, выданных в соответствии с российским законодательством, и безвизовом режиме для граждан иностранных государств, прибывающих в морские порты стран на круизных судах.
Сергей Пылин отметил, что развитию морского порта Махачкала уделено особое внимание в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов». Морской порт Махачкала является одним из крупнейших портов России в бассейне Каспийского моря. Его мощность на начало 2024 года составила 8,3 млн тонн. В рамках обозначенных Президентом России и Правительством России задач по развитию международного транспортного коридора (МТК) «Север–Юг» запланирован ряд мероприятий по линии ФГУП «Росморпорт», направленных на обеспечение безопасности мореплавания, развитие морского порта и, как следствие, увеличение его мощностей (до 11 млн тонн к 2030 году), а также расширение номенклатуры грузовой базы.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко и Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин совершили рабочий визит в Республику Дагестан. Главы Росморречфлота и ФГУП «Росморпорт» провели ряд встреч, в ходе которых обсудили перспективы развития морского порта Махачкала и круизного сообщения в регионе. Об итогах встречи рассказали в Росморпорте.
В рамках совещания с главой Республики Дагестан Сергеем Меликовым Андрей Тарасенко представил план развития морского круизного туризма в Каспийском бассейне Российской Федерации. В качестве пилотного круизного маршрута прорабатывается тур по Каспийскому морю с посещением портов прикаспийских государств: Астрахань, Махачкала, Дербент, Баку (Азербайджан), Бандар-Энзели, Ноушехр, Тебриз (Иран), Туркменбаши (Туркменистан), Актау (Казахстан).
Обсуждается возможность поставить на круизные линии в Каспийском море современные комфортабельные лайнеры класса люкс, предназначенные для размещения и обслуживания от 170 до 300 туристов. Круизных судов подобного класса ранее в регионе не было. Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» отметил, что в 2025 году ожидается поставка российским операторам речных круизов двух новых судов, характеристики которых позволяют осуществлять плавание в морских акваториях, в частности — Каспийского моря.
Для осуществления планов по запуску круизного сообщения на Каспии прорабатываются вопросы создания необходимой портовой инфраструктуры для приема и обслуживания круизных судов в морских портах Махачкала и Дербент, открытие многосторонних пассажирских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, а также достижение договоренностей с прикаспийскими государствами о признании судовых документов, выданных в соответствии с российским законодательством, и безвизовом режиме для граждан иностранных государств, прибывающих в морские порты стран на круизных судах.
Сергей Пылин отметил, что развитию морского порта Махачкала уделено особое внимание в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов». Морской порт Махачкала является одним из крупнейших портов России в бассейне Каспийского моря. Его мощность на начало 2024 года составила 8,3 млн тонн. В рамках обозначенных Президентом России и Правительством России задач по развитию международного транспортного коридора (МТК) «Север–Юг» запланирован ряд мероприятий по линии ФГУП «Росморпорт», направленных на обеспечение безопасности мореплавания, развитие морского порта и, как следствие, увеличение его мощностей (до 11 млн тонн к 2030 году), а также расширение номенклатуры грузовой базы.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM