Forwarded from Международное судоходство
Рынок VLCC (сверхбольших танкеров) показал резкое падение ставок во всех регионах на прошедшей неделе, сообщает норвежский брокер Fearnleys.
Тем не менее, сегмент танкеров по-прежнему остается прибыльным, однако судовладельцы разочарованы отсутствием устойчивого роста доходов в 4-м квартале. Ставки на спотовом рынке танкеров типа VLCC снизились с $40,000 в день 10 дней назад до примерно $25,000 в день на текущий момент.
«В целом, танкерный сектор продолжает переживать более мягкий, чем ожидалось, 4-й квартал, при этом ставки на танкеры для перевозки сырой нефти восстановились с сезонных минимумов 3-го квартала, но не демонстрируют значительного укрепления», отметили аналитики Jefferies вчера.
«Хотя рынки часто бывают волатильными, устойчиво низкие доходы в середине традиционно сильного 4-го квартала вызывают беспокойство», указывает компания Gibson в своем недавнем отчете.
По мнению BRS, основные показатели рынка остаются «под давлением», и ожидается, что ставки на маршруте Ближний Восток — Китай, вероятно, продолжат снижаться.
Braemar предполагает, что вялые показатели нефтепереработки могли побудить китайские НПЗ сократить закупки нефти с отгрузкой в декабре из Персидского залива и Атлантического бассейна, предпочитая более дешевую нефть из Ирана и России, которая перевозится в основном на "теневых" танкерах.
Согласно данным компании Vortexa, в первые 24 дня ноября было зафиксировано 545 спотовых рейсов VLCC по сравнению с 840 рейсами за аналогичный период октября.
В заключение BRS предупреждает в своем недавнем отчете: «Эта зима может стать 'зимой недовольства' для владельцев танкеров по всему миру».
Тем не менее, сегмент танкеров по-прежнему остается прибыльным, однако судовладельцы разочарованы отсутствием устойчивого роста доходов в 4-м квартале. Ставки на спотовом рынке танкеров типа VLCC снизились с $40,000 в день 10 дней назад до примерно $25,000 в день на текущий момент.
«В целом, танкерный сектор продолжает переживать более мягкий, чем ожидалось, 4-й квартал, при этом ставки на танкеры для перевозки сырой нефти восстановились с сезонных минимумов 3-го квартала, но не демонстрируют значительного укрепления», отметили аналитики Jefferies вчера.
«Хотя рынки часто бывают волатильными, устойчиво низкие доходы в середине традиционно сильного 4-го квартала вызывают беспокойство», указывает компания Gibson в своем недавнем отчете.
По мнению BRS, основные показатели рынка остаются «под давлением», и ожидается, что ставки на маршруте Ближний Восток — Китай, вероятно, продолжат снижаться.
Braemar предполагает, что вялые показатели нефтепереработки могли побудить китайские НПЗ сократить закупки нефти с отгрузкой в декабре из Персидского залива и Атлантического бассейна, предпочитая более дешевую нефть из Ирана и России, которая перевозится в основном на "теневых" танкерах.
Согласно данным компании Vortexa, в первые 24 дня ноября было зафиксировано 545 спотовых рейсов VLCC по сравнению с 840 рейсами за аналогичный период октября.
В заключение BRS предупреждает в своем недавнем отчете: «Эта зима может стать 'зимой недовольства' для владельцев танкеров по всему миру».
⚡️Более 50 судов за пять лет — как устроена верфь «Эмпериум»
В свой день рождения верфь «Эмпериум» получила международное признание - эксперты Международной книги рекордов INTERRECORD признали завод в поселке Отрадное Ленинградской области первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов.
27 ноября 2024 года «Эмпериум» встретил свой первый юбилей - 5 лет со дня основания. За это время компания построила более 50 судов, которые успешно работают и говорят о достижениях гораздо больше, чем любые написанные даже нашей редакцией слова.
В канун праздника «Медиапалуба» посетила верфь в Отрадном, познакомилась с производственными мощностями и увидела, какие именно суда строят корабелы «Эмпериума».
Прочитать об истории предприятия, загрузке и посмотреть эффектные фотографии можно по ссылке - https://paluba.media/news/182592
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В свой день рождения верфь «Эмпериум» получила международное признание - эксперты Международной книги рекордов INTERRECORD признали завод в поселке Отрадное Ленинградской области первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов.
27 ноября 2024 года «Эмпериум» встретил свой первый юбилей - 5 лет со дня основания. За это время компания построила более 50 судов, которые успешно работают и говорят о достижениях гораздо больше, чем любые написанные даже нашей редакцией слова.
В канун праздника «Медиапалуба» посетила верфь в Отрадном, познакомилась с производственными мощностями и увидела, какие именно суда строят корабелы «Эмпериума».
Прочитать об истории предприятия, загрузке и посмотреть эффектные фотографии можно по ссылке - https://paluba.media/news/182592
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Более 50 судов за пять лет — как устроена верфь «Эмпериум»
К первому юбилею компании "Медиапалуба" подготовила материал об "Эмпериуме" - краткий экскурс о том, как все начиналось, план на ближайшие годы с цифрами по выпуску судов от специалистов и, конечно, порция свежих фотографий с производства высокотехнологичных…
⚒️На Амурском СЗ завершают сварочные работы на блоках дока-понтона «Амурец» проекта 65911
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают стыковку четырех блоков дока-понтона «Амурец», сообщили на предприятии.
Первые четыре блока дока-понтона «Амурец», строящегося в рамках доковой программы ОСК для собственных нужд Амурского судостроительного завода ОСК, выведены на открытый стапель, сданы на конструкцию регламентирующим и проверяющим органам; по ним закрыты все построечные удостоверения.
Сегодня специалисты сдаточно-монтажного цеха продолжают установку запорной арматуры на всех четырех блоках заказа, которая должна быть предъявлена РКО. Как сообщили в отделе строителей, на сегодняшний день сварщики сборочно-сварочного цеха закончили сварку монтажного стыка 1 и 2 блоков; на остальных блоках заканчиваются сварочные работы. Изготовлены и предъявлены ОТК построечные стапели для 6, 7 и 8 блоков заказа.
В стапельном цехе ведется формирование блоков 5 и 6. На блоке 5 установлены и сданы под сварку все бортовые секции, начата их сварка, также производится установка слесарно-корпусного насыщения балластной системы; на блоке 6 производится стыковка и сдача под сварку шести днищевых секций. В сборочно-сварочном цехе заканчивается изготовление оставшихся секций и предъявление РКО готовых секций 7 блока.
Малярно-гуммировочный цех производит окраску секций до их отправки на стапель, а специалисты трубообрабатывающего и монтажно-сдаточного цехов на открытом стапеле ведут работы по изготовлению, монтажу и испытаниям балластной системы, системы продувки балластных отсеков, системы замера давления в балластных отсеках и воздушно-измерительной системы.
В декабре на заказе начнется монтаж запорной арматуры и приемно-отливного трубопровода балластной системы на 5 блоке. Работы производятся в точном соответствии с графиком.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают стыковку четырех блоков дока-понтона «Амурец», сообщили на предприятии.
Первые четыре блока дока-понтона «Амурец», строящегося в рамках доковой программы ОСК для собственных нужд Амурского судостроительного завода ОСК, выведены на открытый стапель, сданы на конструкцию регламентирующим и проверяющим органам; по ним закрыты все построечные удостоверения.
Сегодня специалисты сдаточно-монтажного цеха продолжают установку запорной арматуры на всех четырех блоках заказа, которая должна быть предъявлена РКО. Как сообщили в отделе строителей, на сегодняшний день сварщики сборочно-сварочного цеха закончили сварку монтажного стыка 1 и 2 блоков; на остальных блоках заканчиваются сварочные работы. Изготовлены и предъявлены ОТК построечные стапели для 6, 7 и 8 блоков заказа.
В стапельном цехе ведется формирование блоков 5 и 6. На блоке 5 установлены и сданы под сварку все бортовые секции, начата их сварка, также производится установка слесарно-корпусного насыщения балластной системы; на блоке 6 производится стыковка и сдача под сварку шести днищевых секций. В сборочно-сварочном цехе заканчивается изготовление оставшихся секций и предъявление РКО готовых секций 7 блока.
Малярно-гуммировочный цех производит окраску секций до их отправки на стапель, а специалисты трубообрабатывающего и монтажно-сдаточного цехов на открытом стапеле ведут работы по изготовлению, монтажу и испытаниям балластной системы, системы продувки балластных отсеков, системы замера давления в балластных отсеках и воздушно-измерительной системы.
В декабре на заказе начнется монтаж запорной арматуры и приемно-отливного трубопровода балластной системы на 5 блоке. Работы производятся в точном соответствии с графиком.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❄️Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в Кольском заливе
Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в акватории Кольского залива для окончательной проверки судовых систем, механизмов и устройств. Контрольный выход признан успешным, отчитались в пресс-центре Морспасслужбы.
Буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 предназначено для участия в спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в акватории Кольского залива для окончательной проверки судовых систем, механизмов и устройств. Контрольный выход признан успешным, отчитались в пресс-центре Морспасслужбы.
Буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 предназначено для участия в спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе завершается строительство баржи проекта RDB 66.68МА
Под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала Российского классификационного общества завершается строительство баржи-площадки проекта RDB 66.68МА-900. Об этом сообщили в пресс-центре РКО.
Назначение баржи: перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала Российского классификационного общества завершается строительство баржи-площадки проекта RDB 66.68МА-900. Об этом сообщили в пресс-центре РКО.
Назначение баржи: перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня #вкадре краболов «Капитан Манжолин» проекта проекта ССа 5712P компании «Русский краб». И не просто так, а по случаю!
29 ноября 1898 года родился известный капитан, пионер отечественной краболовной отрасли, почетный житель Владивостока Николай Платонович Манжолин. Его именем назван первый краболов-процессор, построенный для «Русского краба» «Окской судоверфью».
Николай Манжолин прошел трудовой путь от кочегара до одного из самых успешных капитан-директоров плавзавода «Всеволод Сибирцев» – флагмана краболовного советского флота. В период ВОВ плавзавод вместе с другими краболовами принимал активное участие в военных действиях против Японии, а после – ставил производственные рекорды. В 1950 г. «Всеволод Сибирцев» выработал консервов на 238% больше, чем в довоенном 1940 г.
Когда «Всеволод Сибирцев» во Владивостоке провожали в последний путь, спуск флага доверили 74-летнему Николаю Манжолину.
В некоторых источниках указано, что «Всеволод Сибирцев» должны были назвать в честь одной из камчатских рек. Однако благодаря стараниям на тот момент штурмана Николая Манжолина плавзавод стал пароходом-памятником дальневосточному герою. Теперь уже о самом Манжолине хранит память современное краболовное судно.
#рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
29 ноября 1898 года родился известный капитан, пионер отечественной краболовной отрасли, почетный житель Владивостока Николай Платонович Манжолин. Его именем назван первый краболов-процессор, построенный для «Русского краба» «Окской судоверфью».
Николай Манжолин прошел трудовой путь от кочегара до одного из самых успешных капитан-директоров плавзавода «Всеволод Сибирцев» – флагмана краболовного советского флота. В период ВОВ плавзавод вместе с другими краболовами принимал активное участие в военных действиях против Японии, а после – ставил производственные рекорды. В 1950 г. «Всеволод Сибирцев» выработал консервов на 238% больше, чем в довоенном 1940 г.
Когда «Всеволод Сибирцев» во Владивостоке провожали в последний путь, спуск флага доверили 74-летнему Николаю Манжолину.
В некоторых источниках указано, что «Всеволод Сибирцев» должны были назвать в честь одной из камчатских рек. Однако благодаря стараниям на тот момент штурмана Николая Манжолина плавзавод стал пароходом-памятником дальневосточному герою. Теперь уже о самом Манжолине хранит память современное краболовное судно.
#рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️В состав Балтийского флота приняли новый пожарный катер ПЖК-1222 проекта 14157П
28 ноября 2024 года в Ломоносове состоялась торжественная церемония ввода пожарного катера ПЖК-1222 (заводской номер 205) проекта 14157П в состав 501-го аварийно-спасательного отряда Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота. Об этом сообщает Центр анализа стратегий и технологий.
ПЖК-1222 построен на ОАО «Гранд» (предприятие на территории ПАО «Северная верфь») в Санкт-Петербурге, спущен на воду в 2023 году, осенью 2024 года начаты заводские ходовые испытания.
Церемония ввода головного пожарного катера ПЖК-1162 проекта 14157П в состав 501-го аварийно-спасательного отряда состоялась в Ломоносове 4 октября 2024 года.
Фото Алексея Акентьева, ВК-сообщество «Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга»
#судостроение #вмф
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
28 ноября 2024 года в Ломоносове состоялась торжественная церемония ввода пожарного катера ПЖК-1222 (заводской номер 205) проекта 14157П в состав 501-го аварийно-спасательного отряда Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота. Об этом сообщает Центр анализа стратегий и технологий.
ПЖК-1222 построен на ОАО «Гранд» (предприятие на территории ПАО «Северная верфь») в Санкт-Петербурге, спущен на воду в 2023 году, осенью 2024 года начаты заводские ходовые испытания.
Церемония ввода головного пожарного катера ПЖК-1162 проекта 14157П в состав 501-го аварийно-спасательного отряда состоялась в Ломоносове 4 октября 2024 года.
Фото Алексея Акентьева, ВК-сообщество «Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга»
#судостроение #вмф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥КМЗ сдал заказчику обстановочные суда «Стерх» и «Чибис» проекта 3050.1А
Государственная комиссия подписала акты приемки двух обстановочных судов «Стерх» и «Чибис» проекта 3050.1А, которые пополнят флот Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. Об этом сообщили в Росморречфлоте.
Ранее суда успешно прошли ходовые испытания в акватории Невы, была проверена работоспособность всех механизмов и оборудования, подтверждены технические характеристики.
В октябре головное обстановочное судно проекта «Казарка» передано Администрации Волго-Балтийского бассейна, второе судно «Кречет» – Администрации Волго-Донского бассейна.
Всего в рамках проекта строится 13 судов. Все они будут использоваться подведомственными Росморречфлоту Администрациями бассейнов внутренних водных путей для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходных путей, контроля глубин судового хода и других видов работ по обеспечению безопасности судоходства.
Строительство ведется по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках федерального проекта «Развития инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта» госпрограммы «Развитие транспортной системы».
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Государственная комиссия подписала акты приемки двух обстановочных судов «Стерх» и «Чибис» проекта 3050.1А, которые пополнят флот Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. Об этом сообщили в Росморречфлоте.
Ранее суда успешно прошли ходовые испытания в акватории Невы, была проверена работоспособность всех механизмов и оборудования, подтверждены технические характеристики.
В октябре головное обстановочное судно проекта «Казарка» передано Администрации Волго-Балтийского бассейна, второе судно «Кречет» – Администрации Волго-Донского бассейна.
Всего в рамках проекта строится 13 судов. Все они будут использоваться подведомственными Росморречфлоту Администрациями бассейнов внутренних водных путей для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходных путей, контроля глубин судового хода и других видов работ по обеспечению безопасности судоходства.
Строительство ведется по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках федерального проекта «Развития инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта» госпрограммы «Развитие транспортной системы».
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📝КБ «Алмаз» представило проекты арктического дноуглубительного флота
Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное конструкторское бюро ОСК «Алмаз» в рамках форума «Арктические проекты – сегодня и завтра». Среди них выделяется серия грунтоотвозных шаланд, спрос на строительство которых возрос в 2024 году.
Для предприятий с невысоким техническим оснащением и для судоремонтных предприятий будет актуальна грунтоотвозная шаланда типа Split с размещением ходовой рубки, энергомодуля и винто-рулевых колонок в стандартных морских контейнерах.
Еще один дноуглубительный проект конструкторского бюро – самоотвозный трюмный земснаряд. Задача этого судна – поддерживать в работоспособном состоянии существующие судоходные пути.
Подробнее о новых проектах: https://paluba.media/news/182951
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное конструкторское бюро ОСК «Алмаз» в рамках форума «Арктические проекты – сегодня и завтра». Среди них выделяется серия грунтоотвозных шаланд, спрос на строительство которых возрос в 2024 году.
Для предприятий с невысоким техническим оснащением и для судоремонтных предприятий будет актуальна грунтоотвозная шаланда типа Split с размещением ходовой рубки, энергомодуля и винто-рулевых колонок в стандартных морских контейнерах.
Еще один дноуглубительный проект конструкторского бюро – самоотвозный трюмный земснаряд. Задача этого судна – поддерживать в работоспособном состоянии существующие судоходные пути.
Подробнее о новых проектах: https://paluba.media/news/182951
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛠В порту Лавна завершено строительство двух причалов и дамбы
В ФАУ «РосКапСтрой», осуществлявшей строительный контроль на объекте, сообщили о завершении этапа строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск.
В рамках этапа были построены причал № 1 длиной 332,5 м; причал № 2 длиной 327,5 м; подходная дамба длиной 256 м. По объектам получено заключение о соответствии (ЗОС) и разрешение на ввод в эксплуатацию.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В ФАУ «РосКапСтрой», осуществлявшей строительный контроль на объекте, сообщили о завершении этапа строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск.
В рамках этапа были построены причал № 1 длиной 332,5 м; причал № 2 длиной 327,5 м; подходная дамба длиной 256 м. По объектам получено заключение о соответствии (ЗОС) и разрешение на ввод в эксплуатацию.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛽️Судно «Русский Восток» доставило на Курилы более 100 тысяч литров бензина
Теплоход «Русский Восток» пришвартовался в порту Курильск на острове Итуруп, доставив необходимые объемы топлива. Как сообщили в региональном минэнерго, на борту в том числе прибыло по 26 000 литров АИ-92 и АИ-95, а также 52 000 литров дизельного топлива в 4 танк-контейнерах. Также на борту доставили продукты для населения.
В настоящее время на острове сформированы значительные запасы автомобильного топлива, их хватит до следующей поставки. Очередное поступление ожидается со 2 по 5 декабря.
Также с 3 по 5 декабря при благоприятных погодных условиях ожидается поставка АИ-92 в объеме 47 000 литров на остров Шикотан.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Теплоход «Русский Восток» пришвартовался в порту Курильск на острове Итуруп, доставив необходимые объемы топлива. Как сообщили в региональном минэнерго, на борту в том числе прибыло по 26 000 литров АИ-92 и АИ-95, а также 52 000 литров дизельного топлива в 4 танк-контейнерах. Также на борту доставили продукты для населения.
В настоящее время на острове сформированы значительные запасы автомобильного топлива, их хватит до следующей поставки. Очередное поступление ожидается со 2 по 5 декабря.
Также с 3 по 5 декабря при благоприятных погодных условиях ожидается поставка АИ-92 в объеме 47 000 литров на остров Шикотан.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡Атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 вышел на ходовые испытания.
Третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Ближайшие две недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями подрядных организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалисты запланировали проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Был заложен 26 мая 2020 года, в 164-й день рождения завода. Спуск на воду состоялся 22 ноября 2022 года. Судно будет передано заказчику до конца текущего года.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Ближайшие две недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями подрядных организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалисты запланировали проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Был заложен 26 мая 2020 года, в 164-й день рождения завода. Спуск на воду состоялся 22 ноября 2022 года. Судно будет передано заказчику до конца текущего года.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM