⛴«Усть-Лужский контейнерный терминал» погрузил на борт судна Newnew Star 2 пятьсот 40-футовых контейнеров с российским экспортным грузом
«Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ, входит в стивидорный холдинг ГК «Дело» Глобал Портс) принял контейнерное судно китайской морской линии Hainan Yangpu Newnew Shipping Company – Newnew Star 2. Об этом сообщает пресс-служба Глобал Портс.
УЛКТ погрузил на борт пятьсот 40-футовых контейнеров. Грузовую номенклатуру составили экспортные товары отечественного лесопромышленного комплекса: фанера, шпон, пиломатериалы. Судно проследует через порт выгрузки Александрия и далее в порты КНР: Тяньцзинь, Циндао, Шанхай и Наньша (Гуанчжоу).
Контейнеровоз Newnew Star 2 имеет длину 231 м, ширину 32,3 м и вмещает 3400 TEU. Перед заходом на УЛКТ судно было частично загружено в Большом порту Санкт-Петербург. Однако в силу ограничений глубины Морского канала отправилось на дозагрузку в УЛКТ.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
«Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ, входит в стивидорный холдинг ГК «Дело» Глобал Портс) принял контейнерное судно китайской морской линии Hainan Yangpu Newnew Shipping Company – Newnew Star 2. Об этом сообщает пресс-служба Глобал Портс.
УЛКТ погрузил на борт пятьсот 40-футовых контейнеров. Грузовую номенклатуру составили экспортные товары отечественного лесопромышленного комплекса: фанера, шпон, пиломатериалы. Судно проследует через порт выгрузки Александрия и далее в порты КНР: Тяньцзинь, Циндао, Шанхай и Наньша (Гуанчжоу).
Контейнеровоз Newnew Star 2 имеет длину 231 м, ширину 32,3 м и вмещает 3400 TEU. Перед заходом на УЛКТ судно было частично загружено в Большом порту Санкт-Петербург. Однако в силу ограничений глубины Морского канала отправилось на дозагрузку в УЛКТ.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️В Петербурге предложили возвести здание-остров из списанных танкеров
В Санкт-Петербурге показали проект небоскреба на Финском заливе, рядом с «Газпром Ареной». Как передает «Деловой Петербург», архитекторы предлагают возвести 500-метровое здание-остров из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскреба, а также ткани, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок.
Предполагается, что для обеспечения небоскреба энергией будут использоваться солнечные батареи. Также в нем будет работать система для опреснения солёной воды из залива. На танкерах предусмотрены вертолетные площадки, а с Крестовским островом его должен соединять новый мост.
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В Санкт-Петербурге показали проект небоскреба на Финском заливе, рядом с «Газпром Ареной». Как передает «Деловой Петербург», архитекторы предлагают возвести 500-метровое здание-остров из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскреба, а также ткани, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок.
Предполагается, что для обеспечения небоскреба энергией будут использоваться солнечные батареи. Также в нем будет работать система для опреснения солёной воды из залива. На танкерах предусмотрены вертолетные площадки, а с Крестовским островом его должен соединять новый мост.
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️На заводе «Нефтефлот» спустили на воду пассажирское судно проекта PV20S
На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» в городе Самаре прошла церемония спуска на воду пассажирского судна проекта PV20S, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства, сообщили в пресс-центре РС.
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях. По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение – в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».
Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» в городе Самаре прошла церемония спуска на воду пассажирского судна проекта PV20S, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства, сообщили в пресс-центре РС.
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях. По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение – в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».
Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Международное судоходство
Рынок VLCC (сверхбольших танкеров) показал резкое падение ставок во всех регионах на прошедшей неделе, сообщает норвежский брокер Fearnleys.
Тем не менее, сегмент танкеров по-прежнему остается прибыльным, однако судовладельцы разочарованы отсутствием устойчивого роста доходов в 4-м квартале. Ставки на спотовом рынке танкеров типа VLCC снизились с $40,000 в день 10 дней назад до примерно $25,000 в день на текущий момент.
«В целом, танкерный сектор продолжает переживать более мягкий, чем ожидалось, 4-й квартал, при этом ставки на танкеры для перевозки сырой нефти восстановились с сезонных минимумов 3-го квартала, но не демонстрируют значительного укрепления», отметили аналитики Jefferies вчера.
«Хотя рынки часто бывают волатильными, устойчиво низкие доходы в середине традиционно сильного 4-го квартала вызывают беспокойство», указывает компания Gibson в своем недавнем отчете.
По мнению BRS, основные показатели рынка остаются «под давлением», и ожидается, что ставки на маршруте Ближний Восток — Китай, вероятно, продолжат снижаться.
Braemar предполагает, что вялые показатели нефтепереработки могли побудить китайские НПЗ сократить закупки нефти с отгрузкой в декабре из Персидского залива и Атлантического бассейна, предпочитая более дешевую нефть из Ирана и России, которая перевозится в основном на "теневых" танкерах.
Согласно данным компании Vortexa, в первые 24 дня ноября было зафиксировано 545 спотовых рейсов VLCC по сравнению с 840 рейсами за аналогичный период октября.
В заключение BRS предупреждает в своем недавнем отчете: «Эта зима может стать 'зимой недовольства' для владельцев танкеров по всему миру».
Тем не менее, сегмент танкеров по-прежнему остается прибыльным, однако судовладельцы разочарованы отсутствием устойчивого роста доходов в 4-м квартале. Ставки на спотовом рынке танкеров типа VLCC снизились с $40,000 в день 10 дней назад до примерно $25,000 в день на текущий момент.
«В целом, танкерный сектор продолжает переживать более мягкий, чем ожидалось, 4-й квартал, при этом ставки на танкеры для перевозки сырой нефти восстановились с сезонных минимумов 3-го квартала, но не демонстрируют значительного укрепления», отметили аналитики Jefferies вчера.
«Хотя рынки часто бывают волатильными, устойчиво низкие доходы в середине традиционно сильного 4-го квартала вызывают беспокойство», указывает компания Gibson в своем недавнем отчете.
По мнению BRS, основные показатели рынка остаются «под давлением», и ожидается, что ставки на маршруте Ближний Восток — Китай, вероятно, продолжат снижаться.
Braemar предполагает, что вялые показатели нефтепереработки могли побудить китайские НПЗ сократить закупки нефти с отгрузкой в декабре из Персидского залива и Атлантического бассейна, предпочитая более дешевую нефть из Ирана и России, которая перевозится в основном на "теневых" танкерах.
Согласно данным компании Vortexa, в первые 24 дня ноября было зафиксировано 545 спотовых рейсов VLCC по сравнению с 840 рейсами за аналогичный период октября.
В заключение BRS предупреждает в своем недавнем отчете: «Эта зима может стать 'зимой недовольства' для владельцев танкеров по всему миру».
⚡️Более 50 судов за пять лет — как устроена верфь «Эмпериум»
В свой день рождения верфь «Эмпериум» получила международное признание - эксперты Международной книги рекордов INTERRECORD признали завод в поселке Отрадное Ленинградской области первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов.
27 ноября 2024 года «Эмпериум» встретил свой первый юбилей - 5 лет со дня основания. За это время компания построила более 50 судов, которые успешно работают и говорят о достижениях гораздо больше, чем любые написанные даже нашей редакцией слова.
В канун праздника «Медиапалуба» посетила верфь в Отрадном, познакомилась с производственными мощностями и увидела, какие именно суда строят корабелы «Эмпериума».
Прочитать об истории предприятия, загрузке и посмотреть эффектные фотографии можно по ссылке - https://paluba.media/news/182592
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В свой день рождения верфь «Эмпериум» получила международное признание - эксперты Международной книги рекордов INTERRECORD признали завод в поселке Отрадное Ленинградской области первым в мире серийным производителем электрических пассажирских судов.
27 ноября 2024 года «Эмпериум» встретил свой первый юбилей - 5 лет со дня основания. За это время компания построила более 50 судов, которые успешно работают и говорят о достижениях гораздо больше, чем любые написанные даже нашей редакцией слова.
В канун праздника «Медиапалуба» посетила верфь в Отрадном, познакомилась с производственными мощностями и увидела, какие именно суда строят корабелы «Эмпериума».
Прочитать об истории предприятия, загрузке и посмотреть эффектные фотографии можно по ссылке - https://paluba.media/news/182592
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Более 50 судов за пять лет — как устроена верфь «Эмпериум»
К первому юбилею компании "Медиапалуба" подготовила материал об "Эмпериуме" - краткий экскурс о том, как все начиналось, план на ближайшие годы с цифрами по выпуску судов от специалистов и, конечно, порция свежих фотографий с производства высокотехнологичных…
⚒️На Амурском СЗ завершают сварочные работы на блоках дока-понтона «Амурец» проекта 65911
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают стыковку четырех блоков дока-понтона «Амурец», сообщили на предприятии.
Первые четыре блока дока-понтона «Амурец», строящегося в рамках доковой программы ОСК для собственных нужд Амурского судостроительного завода ОСК, выведены на открытый стапель, сданы на конструкцию регламентирующим и проверяющим органам; по ним закрыты все построечные удостоверения.
Сегодня специалисты сдаточно-монтажного цеха продолжают установку запорной арматуры на всех четырех блоках заказа, которая должна быть предъявлена РКО. Как сообщили в отделе строителей, на сегодняшний день сварщики сборочно-сварочного цеха закончили сварку монтажного стыка 1 и 2 блоков; на остальных блоках заканчиваются сварочные работы. Изготовлены и предъявлены ОТК построечные стапели для 6, 7 и 8 блоков заказа.
В стапельном цехе ведется формирование блоков 5 и 6. На блоке 5 установлены и сданы под сварку все бортовые секции, начата их сварка, также производится установка слесарно-корпусного насыщения балластной системы; на блоке 6 производится стыковка и сдача под сварку шести днищевых секций. В сборочно-сварочном цехе заканчивается изготовление оставшихся секций и предъявление РКО готовых секций 7 блока.
Малярно-гуммировочный цех производит окраску секций до их отправки на стапель, а специалисты трубообрабатывающего и монтажно-сдаточного цехов на открытом стапеле ведут работы по изготовлению, монтажу и испытаниям балластной системы, системы продувки балластных отсеков, системы замера давления в балластных отсеках и воздушно-измерительной системы.
В декабре на заказе начнется монтаж запорной арматуры и приемно-отливного трубопровода балластной системы на 5 блоке. Работы производятся в точном соответствии с графиком.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают стыковку четырех блоков дока-понтона «Амурец», сообщили на предприятии.
Первые четыре блока дока-понтона «Амурец», строящегося в рамках доковой программы ОСК для собственных нужд Амурского судостроительного завода ОСК, выведены на открытый стапель, сданы на конструкцию регламентирующим и проверяющим органам; по ним закрыты все построечные удостоверения.
Сегодня специалисты сдаточно-монтажного цеха продолжают установку запорной арматуры на всех четырех блоках заказа, которая должна быть предъявлена РКО. Как сообщили в отделе строителей, на сегодняшний день сварщики сборочно-сварочного цеха закончили сварку монтажного стыка 1 и 2 блоков; на остальных блоках заканчиваются сварочные работы. Изготовлены и предъявлены ОТК построечные стапели для 6, 7 и 8 блоков заказа.
В стапельном цехе ведется формирование блоков 5 и 6. На блоке 5 установлены и сданы под сварку все бортовые секции, начата их сварка, также производится установка слесарно-корпусного насыщения балластной системы; на блоке 6 производится стыковка и сдача под сварку шести днищевых секций. В сборочно-сварочном цехе заканчивается изготовление оставшихся секций и предъявление РКО готовых секций 7 блока.
Малярно-гуммировочный цех производит окраску секций до их отправки на стапель, а специалисты трубообрабатывающего и монтажно-сдаточного цехов на открытом стапеле ведут работы по изготовлению, монтажу и испытаниям балластной системы, системы продувки балластных отсеков, системы замера давления в балластных отсеках и воздушно-измерительной системы.
В декабре на заказе начнется монтаж запорной арматуры и приемно-отливного трубопровода балластной системы на 5 блоке. Работы производятся в точном соответствии с графиком.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❄️Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в Кольском заливе
Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в акватории Кольского залива для окончательной проверки судовых систем, механизмов и устройств. Контрольный выход признан успешным, отчитались в пресс-центре Морспасслужбы.
Буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 предназначено для участия в спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Спасательный буксир «Тепсей» проекта NE025 совершил контрольный выход в акватории Кольского залива для окончательной проверки судовых систем, механизмов и устройств. Контрольный выход признан успешным, отчитались в пресс-центре Морспасслужбы.
Буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 предназначено для участия в спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе завершается строительство баржи проекта RDB 66.68МА
Под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала Российского классификационного общества завершается строительство баржи-площадки проекта RDB 66.68МА-900. Об этом сообщили в пресс-центре РКО.
Назначение баржи: перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала Российского классификационного общества завершается строительство баржи-площадки проекта RDB 66.68МА-900. Об этом сообщили в пресс-центре РКО.
Назначение баржи: перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня #вкадре краболов «Капитан Манжолин» проекта проекта ССа 5712P компании «Русский краб». И не просто так, а по случаю!
29 ноября 1898 года родился известный капитан, пионер отечественной краболовной отрасли, почетный житель Владивостока Николай Платонович Манжолин. Его именем назван первый краболов-процессор, построенный для «Русского краба» «Окской судоверфью».
Николай Манжолин прошел трудовой путь от кочегара до одного из самых успешных капитан-директоров плавзавода «Всеволод Сибирцев» – флагмана краболовного советского флота. В период ВОВ плавзавод вместе с другими краболовами принимал активное участие в военных действиях против Японии, а после – ставил производственные рекорды. В 1950 г. «Всеволод Сибирцев» выработал консервов на 238% больше, чем в довоенном 1940 г.
Когда «Всеволод Сибирцев» во Владивостоке провожали в последний путь, спуск флага доверили 74-летнему Николаю Манжолину.
В некоторых источниках указано, что «Всеволод Сибирцев» должны были назвать в честь одной из камчатских рек. Однако благодаря стараниям на тот момент штурмана Николая Манжолина плавзавод стал пароходом-памятником дальневосточному герою. Теперь уже о самом Манжолине хранит память современное краболовное судно.
#рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
29 ноября 1898 года родился известный капитан, пионер отечественной краболовной отрасли, почетный житель Владивостока Николай Платонович Манжолин. Его именем назван первый краболов-процессор, построенный для «Русского краба» «Окской судоверфью».
Николай Манжолин прошел трудовой путь от кочегара до одного из самых успешных капитан-директоров плавзавода «Всеволод Сибирцев» – флагмана краболовного советского флота. В период ВОВ плавзавод вместе с другими краболовами принимал активное участие в военных действиях против Японии, а после – ставил производственные рекорды. В 1950 г. «Всеволод Сибирцев» выработал консервов на 238% больше, чем в довоенном 1940 г.
Когда «Всеволод Сибирцев» во Владивостоке провожали в последний путь, спуск флага доверили 74-летнему Николаю Манжолину.
В некоторых источниках указано, что «Всеволод Сибирцев» должны были назвать в честь одной из камчатских рек. Однако благодаря стараниям на тот момент штурмана Николая Манжолина плавзавод стал пароходом-памятником дальневосточному герою. Теперь уже о самом Манжолине хранит память современное краболовное судно.
#рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️В состав Балтийского флота приняли новый пожарный катер ПЖК-1222 проекта 14157П
28 ноября 2024 года в Ломоносове состоялась торжественная церемония ввода пожарного катера ПЖК-1222 (заводской номер 205) проекта 14157П в состав 501-го аварийно-спасательного отряда Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота. Об этом сообщает Центр анализа стратегий и технологий.
ПЖК-1222 построен на ОАО «Гранд» (предприятие на территории ПАО «Северная верфь») в Санкт-Петербурге, спущен на воду в 2023 году, осенью 2024 года начаты заводские ходовые испытания.
Церемония ввода головного пожарного катера ПЖК-1162 проекта 14157П в состав 501-го аварийно-спасательного отряда состоялась в Ломоносове 4 октября 2024 года.
Фото Алексея Акентьева, ВК-сообщество «Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга»
#судостроение #вмф
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
28 ноября 2024 года в Ломоносове состоялась торжественная церемония ввода пожарного катера ПЖК-1222 (заводской номер 205) проекта 14157П в состав 501-го аварийно-спасательного отряда Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота. Об этом сообщает Центр анализа стратегий и технологий.
ПЖК-1222 построен на ОАО «Гранд» (предприятие на территории ПАО «Северная верфь») в Санкт-Петербурге, спущен на воду в 2023 году, осенью 2024 года начаты заводские ходовые испытания.
Церемония ввода головного пожарного катера ПЖК-1162 проекта 14157П в состав 501-го аварийно-спасательного отряда состоялась в Ломоносове 4 октября 2024 года.
Фото Алексея Акентьева, ВК-сообщество «Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга»
#судостроение #вмф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥КМЗ сдал заказчику обстановочные суда «Стерх» и «Чибис» проекта 3050.1А
Государственная комиссия подписала акты приемки двух обстановочных судов «Стерх» и «Чибис» проекта 3050.1А, которые пополнят флот Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. Об этом сообщили в Росморречфлоте.
Ранее суда успешно прошли ходовые испытания в акватории Невы, была проверена работоспособность всех механизмов и оборудования, подтверждены технические характеристики.
В октябре головное обстановочное судно проекта «Казарка» передано Администрации Волго-Балтийского бассейна, второе судно «Кречет» – Администрации Волго-Донского бассейна.
Всего в рамках проекта строится 13 судов. Все они будут использоваться подведомственными Росморречфлоту Администрациями бассейнов внутренних водных путей для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходных путей, контроля глубин судового хода и других видов работ по обеспечению безопасности судоходства.
Строительство ведется по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках федерального проекта «Развития инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта» госпрограммы «Развитие транспортной системы».
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Государственная комиссия подписала акты приемки двух обстановочных судов «Стерх» и «Чибис» проекта 3050.1А, которые пополнят флот Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. Об этом сообщили в Росморречфлоте.
Ранее суда успешно прошли ходовые испытания в акватории Невы, была проверена работоспособность всех механизмов и оборудования, подтверждены технические характеристики.
В октябре головное обстановочное судно проекта «Казарка» передано Администрации Волго-Балтийского бассейна, второе судно «Кречет» – Администрации Волго-Донского бассейна.
Всего в рамках проекта строится 13 судов. Все они будут использоваться подведомственными Росморречфлоту Администрациями бассейнов внутренних водных путей для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходных путей, контроля глубин судового хода и других видов работ по обеспечению безопасности судоходства.
Строительство ведется по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках федерального проекта «Развития инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта» госпрограммы «Развитие транспортной системы».
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📝КБ «Алмаз» представило проекты арктического дноуглубительного флота
Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное конструкторское бюро ОСК «Алмаз» в рамках форума «Арктические проекты – сегодня и завтра». Среди них выделяется серия грунтоотвозных шаланд, спрос на строительство которых возрос в 2024 году.
Для предприятий с невысоким техническим оснащением и для судоремонтных предприятий будет актуальна грунтоотвозная шаланда типа Split с размещением ходовой рубки, энергомодуля и винто-рулевых колонок в стандартных морских контейнерах.
Еще один дноуглубительный проект конструкторского бюро – самоотвозный трюмный земснаряд. Задача этого судна – поддерживать в работоспособном состоянии существующие судоходные пути.
Подробнее о новых проектах: https://paluba.media/news/182951
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное конструкторское бюро ОСК «Алмаз» в рамках форума «Арктические проекты – сегодня и завтра». Среди них выделяется серия грунтоотвозных шаланд, спрос на строительство которых возрос в 2024 году.
Для предприятий с невысоким техническим оснащением и для судоремонтных предприятий будет актуальна грунтоотвозная шаланда типа Split с размещением ходовой рубки, энергомодуля и винто-рулевых колонок в стандартных морских контейнерах.
Еще один дноуглубительный проект конструкторского бюро – самоотвозный трюмный земснаряд. Задача этого судна – поддерживать в работоспособном состоянии существующие судоходные пути.
Подробнее о новых проектах: https://paluba.media/news/182951
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛠В порту Лавна завершено строительство двух причалов и дамбы
В ФАУ «РосКапСтрой», осуществлявшей строительный контроль на объекте, сообщили о завершении этапа строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск.
В рамках этапа были построены причал № 1 длиной 332,5 м; причал № 2 длиной 327,5 м; подходная дамба длиной 256 м. По объектам получено заключение о соответствии (ЗОС) и разрешение на ввод в эксплуатацию.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В ФАУ «РосКапСтрой», осуществлявшей строительный контроль на объекте, сообщили о завершении этапа строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск.
В рамках этапа были построены причал № 1 длиной 332,5 м; причал № 2 длиной 327,5 м; подходная дамба длиной 256 м. По объектам получено заключение о соответствии (ЗОС) и разрешение на ввод в эксплуатацию.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛽️Судно «Русский Восток» доставило на Курилы более 100 тысяч литров бензина
Теплоход «Русский Восток» пришвартовался в порту Курильск на острове Итуруп, доставив необходимые объемы топлива. Как сообщили в региональном минэнерго, на борту в том числе прибыло по 26 000 литров АИ-92 и АИ-95, а также 52 000 литров дизельного топлива в 4 танк-контейнерах. Также на борту доставили продукты для населения.
В настоящее время на острове сформированы значительные запасы автомобильного топлива, их хватит до следующей поставки. Очередное поступление ожидается со 2 по 5 декабря.
Также с 3 по 5 декабря при благоприятных погодных условиях ожидается поставка АИ-92 в объеме 47 000 литров на остров Шикотан.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Теплоход «Русский Восток» пришвартовался в порту Курильск на острове Итуруп, доставив необходимые объемы топлива. Как сообщили в региональном минэнерго, на борту в том числе прибыло по 26 000 литров АИ-92 и АИ-95, а также 52 000 литров дизельного топлива в 4 танк-контейнерах. Также на борту доставили продукты для населения.
В настоящее время на острове сформированы значительные запасы автомобильного топлива, их хватит до следующей поставки. Очередное поступление ожидается со 2 по 5 декабря.
Также с 3 по 5 декабря при благоприятных погодных условиях ожидается поставка АИ-92 в объеме 47 000 литров на остров Шикотан.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡Атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 вышел на ходовые испытания.
Третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Ближайшие две недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями подрядных организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалисты запланировали проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Был заложен 26 мая 2020 года, в 164-й день рождения завода. Спуск на воду состоялся 22 ноября 2022 года. Судно будет передано заказчику до конца текущего года.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Ближайшие две недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями подрядных организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалисты запланировали проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Был заложен 26 мая 2020 года, в 164-й день рождения завода. Спуск на воду состоялся 22 ноября 2022 года. Судно будет передано заказчику до конца текущего года.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM