⚒«Нефтефлот» завершает покраску пассажирских судов проекта PV20S
На заводе «Нефтефлот» завершается окраска корпусов пассажирских судов проекта PV20S. Об этом рассказывается на официальной странице предприятия в ВКонтакте.
Напомним, завод «Нефтефлот» продолжает постройку серии из трех морских пассажирских судов проекта PV20S по контракту 2020 года. Назначение судов – портовое, рейдовое и прибрежное плавание в морских районах.
Суда имеют длину 30 м, ширину 7 м и рассчитаны на 200 пассажиров и 3 членов экипажа. Проект судов разрабатывало КБ «МИБ-Дизайн-СПб», генеральный подрядчик в строительстве ЦКБ «Нептун», финансирует сделку Государственная транспортная лизинговая компания. Место эксплуатации судов будет определено после завершения строительства с учётом потребностей регионов Российской Федерации.
@mediapaluba #судостроение
На заводе «Нефтефлот» завершается окраска корпусов пассажирских судов проекта PV20S. Об этом рассказывается на официальной странице предприятия в ВКонтакте.
Напомним, завод «Нефтефлот» продолжает постройку серии из трех морских пассажирских судов проекта PV20S по контракту 2020 года. Назначение судов – портовое, рейдовое и прибрежное плавание в морских районах.
Суда имеют длину 30 м, ширину 7 м и рассчитаны на 200 пассажиров и 3 членов экипажа. Проект судов разрабатывало КБ «МИБ-Дизайн-СПб», генеральный подрядчик в строительстве ЦКБ «Нептун», финансирует сделку Государственная транспортная лизинговая компания. Место эксплуатации судов будет определено после завершения строительства с учётом потребностей регионов Российской Федерации.
@mediapaluba #судостроение
⚓️«Окская судоверфь» собрала блок корпуса сухогруза проекта RSD59ARC
Специалисты «Окской судоверфи» собрали блок корпуса сухогрузного судна проекта RSD59ARC. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Сухогрузы проекта RSD59ARC будут обладать ледовым классом Ice3, что позволит эксплуатировать их на трассах Северного морского пути с июня по октябрь.
Строительство сухогрузов ведется в рамках госпрограммы с задействованием средств Фонда национального благосостояния. По планам первые суда проекта RSD59ARC должны быть сданы в 2025 году. Общая стоимость серии арктических сухогрузов превысит 22 млрд рублей.
Напомним, проект арктической версии сухогруза RSD59ARC разработала компания «МИБ – Санкт-Петербург». Суда будут оснащены двигателями мощностью 1600 кВт каждый, что на треть больше, чем у традиционных сухогрузов RSD59.
@mediapaluba #судостроение
Специалисты «Окской судоверфи» собрали блок корпуса сухогрузного судна проекта RSD59ARC. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Сухогрузы проекта RSD59ARC будут обладать ледовым классом Ice3, что позволит эксплуатировать их на трассах Северного морского пути с июня по октябрь.
Строительство сухогрузов ведется в рамках госпрограммы с задействованием средств Фонда национального благосостояния. По планам первые суда проекта RSD59ARC должны быть сданы в 2025 году. Общая стоимость серии арктических сухогрузов превысит 22 млрд рублей.
Напомним, проект арктической версии сухогруза RSD59ARC разработала компания «МИБ – Санкт-Петербург». Суда будут оснащены двигателями мощностью 1600 кВт каждый, что на треть больше, чем у традиционных сухогрузов RSD59.
@mediapaluba #судостроение
Сегодня, 6 ноября, корабелы Балтийского завода ОСК спустили на воду четвертый серийный и пятый по счету атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220.
Ледокол строится по заказу госкорпорации «Росатом».
Судно заложено на стапеле предприятия в декабре 2020 года и должно быть введено в эксплуатация в декабре 2026 года.
Новый атомоход займет свое почетное место в линейке самых больших и самых мощных ледоколов в мире, наряду со своими братьями – ледоколами «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия».
@mediapaluba #судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎤В российском судостроении не хватает спроса на научно-технический задел — интервью с главой «Крыловки»
Из-под крыла Крыловского государственного научного центра сегодня выходят самые инновационные флотские проекты. В КГНЦ создают первые отечественные зерновозы, танкеры-газовозы и водородное судно. Гендиректор предприятия Олег Савченко, как всегда откровенно, рассказал, как эти и другие проекты даются российской судостроительной науке.
Зачем нужны два разных вида арктических танкеров для перевозки СПГ? Почему стоит вкладываться в экономически невыгодные проекты? В чем отечественная авиация выигрывает у судостроения? В интервью «Медиапалубы».
https://paluba.media/news/180915
@mediapaluba #судостроение
Из-под крыла Крыловского государственного научного центра сегодня выходят самые инновационные флотские проекты. В КГНЦ создают первые отечественные зерновозы, танкеры-газовозы и водородное судно. Гендиректор предприятия Олег Савченко, как всегда откровенно, рассказал, как эти и другие проекты даются российской судостроительной науке.
Зачем нужны два разных вида арктических танкеров для перевозки СПГ? Почему стоит вкладываться в экономически невыгодные проекты? В чем отечественная авиация выигрывает у судостроения? В интервью «Медиапалубы».
https://paluba.media/news/180915
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
В российском судостроении не хватает спроса на научно-технический задел — интервью с главой «Крыловки»
Из-под крыла Крыловского государственного научного центра сегодня выходят самые инновационные флотские проекты. Разработчики КГНЦ создают первые отечественные зерновозы, первые танкеры-газовозы и первое водородное судно. Гендиректор предприятия Олег Савченко…
🔌Изделия АО «Электроавтомат» соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства
Компания «Электроавтомат» на протяжении многих лет активно разрабатывает продукцию, предназначенную для морской техники. Высокие стандарты качества и безопасности, соблюдение всех необходимых проверок и испытаний позволили компании получить свидетельство о типовом одобрении. Этот документ открывает двери для производства и поставок продукции в сферу судоходства и на морские установки.
✔️ЭЛТА Telegram
✔️ЭЛТА Вконтакте
Подробнее о линейке продукции:
https://paluba.media/news/180162
@mediapaluba #полезнаяреклама
Компания «Электроавтомат» на протяжении многих лет активно разрабатывает продукцию, предназначенную для морской техники. Высокие стандарты качества и безопасности, соблюдение всех необходимых проверок и испытаний позволили компании получить свидетельство о типовом одобрении. Этот документ открывает двери для производства и поставок продукции в сферу судоходства и на морские установки.
✔️ЭЛТА Telegram
✔️ЭЛТА Вконтакте
Подробнее о линейке продукции:
https://paluba.media/news/180162
@mediapaluba #полезнаяреклама
Медиапалуба
Изделия АО «Электроавтомат» соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства
Компания «Электроавтомат» на протяжении многих лет активно разрабатывает продукцию, предназначенную для морской техники. Высокие стандарты качества и безопасности, соблюдение всех необходимых проверок и испытаний позволили компании получить свидетельство…
🫡Фрегат Tushil проекта 11356 передадут ВМС Индии в 2024 году
Подъем Военно-морского флага Индии на фрегате Tushil проекта 11356, построенном Прибалтийским судостроительным заводом ОСК «Янтарь», состоится в конце 2024 года. Об этом сообщил «Медиапалубе» источник в ОПК.
Tushil (бывший «Адмирал Бутаков) — российский фрегат проекта 11356 для ВМС Индии. Изначально был назван в честь адмирала Российского императорского флота Григория Ивановича Бутакова для ВМФ России, а потом переименован в Tushil (в переводе с санскрита «Щит») для ВМС Индии. Фрегат был заложен 12 июля 2013 года. Спущен на воду 2 марта 2016 года.
Фрегаты проекта 11356 предназначены для нанесения ударов по надводным кораблям и подводным лодкам. Они в состоянии уничтожать и воздушные цели. Вооружены артиллерийской установкой А-190 калибра100 миллиметров, ракетными ударными и зенитными комплексами, торпедным вооружением. На борту есть место для корабельного вертолета.
@mediapaluba #судостроение #ВМФ
Подъем Военно-морского флага Индии на фрегате Tushil проекта 11356, построенном Прибалтийским судостроительным заводом ОСК «Янтарь», состоится в конце 2024 года. Об этом сообщил «Медиапалубе» источник в ОПК.
Tushil (бывший «Адмирал Бутаков) — российский фрегат проекта 11356 для ВМС Индии. Изначально был назван в честь адмирала Российского императорского флота Григория Ивановича Бутакова для ВМФ России, а потом переименован в Tushil (в переводе с санскрита «Щит») для ВМС Индии. Фрегат был заложен 12 июля 2013 года. Спущен на воду 2 марта 2016 года.
Фрегаты проекта 11356 предназначены для нанесения ударов по надводным кораблям и подводным лодкам. Они в состоянии уничтожать и воздушные цели. Вооружены артиллерийской установкой А-190 калибра100 миллиметров, ракетными ударными и зенитными комплексами, торпедным вооружением. На борту есть место для корабельного вертолета.
@mediapaluba #судостроение #ВМФ
🌊На реке Нерль планируют восстановить судоходство
Владимирские чиновники неоднократно заявляли о планах по возрождению в регионе судоходства. В частности, водный туризм собираются развивать на Оке, Клязьме, Нерли и других реках. Пока что власти выделили деньги на проект расчистки Каменки в Суздале, и вот теперь Белый дом делает второй шаг, сообщает портал Чеснок.
Региональное министерство природопользования потратит 5 млн рублей на предпроектные работы по расчистке реки Нерль. Речь идет об участке от Кидекши до храма Покрова на Нерли, где река впадает в Клязьму – протяженность около 65 км.
Подрядчику, которого определят 19 ноября, предстоит много работы. В первую очередь, ему необходимо будет изучить архивные материалы и данные исследований, а также провести свои геологические, экологические, гидрографические и гидрометеорологические изыскания, а также другие исследования для определения условия для водного туризма по Нерли.
Областные власти требуют, чтобы суда по реке могли двигаться одновременно в обе стороны. Длина судов предполагается 14 метров, ширина – 5, высота – 3,5, осадка – до полуметра. Возможно, речь идет о презентованных летом кемпботах. Подрядчик должен определить, в каких местах необходимо расчистить русло и углубить дно реки для прохождения судов. Также следует составить ориентировочную смету для проведения работ. Сделать это требуется до 20 декабря. Возможно, если власти найдут необходимые средства, уже в ближайшие годы Нерль снова станет судоходной.
@mediapaluba #судоходство
Владимирские чиновники неоднократно заявляли о планах по возрождению в регионе судоходства. В частности, водный туризм собираются развивать на Оке, Клязьме, Нерли и других реках. Пока что власти выделили деньги на проект расчистки Каменки в Суздале, и вот теперь Белый дом делает второй шаг, сообщает портал Чеснок.
Региональное министерство природопользования потратит 5 млн рублей на предпроектные работы по расчистке реки Нерль. Речь идет об участке от Кидекши до храма Покрова на Нерли, где река впадает в Клязьму – протяженность около 65 км.
Подрядчику, которого определят 19 ноября, предстоит много работы. В первую очередь, ему необходимо будет изучить архивные материалы и данные исследований, а также провести свои геологические, экологические, гидрографические и гидрометеорологические изыскания, а также другие исследования для определения условия для водного туризма по Нерли.
Областные власти требуют, чтобы суда по реке могли двигаться одновременно в обе стороны. Длина судов предполагается 14 метров, ширина – 5, высота – 3,5, осадка – до полуметра. Возможно, речь идет о презентованных летом кемпботах. Подрядчик должен определить, в каких местах необходимо расчистить русло и углубить дно реки для прохождения судов. Также следует составить ориентировочную смету для проведения работ. Сделать это требуется до 20 декабря. Возможно, если власти найдут необходимые средства, уже в ближайшие годы Нерль снова станет судоходной.
@mediapaluba #судоходство
⚡Дальневосточный судостроительный комплекс «Звезда» войдет в состав ОСК.
«Роснефть» и ВТБ обсуждают вхождение дальневосточной верфи ССК «Звезда», а также связанных с ней проектных активов, в Объединенную судостроительную корпорацию. Об сообщает РБК со ссылкой на три источника знакомых с ситуацией.
Источник в судостроительной отрасли также подтвердил «Медиапалубе» данную информацию.
По данным источников, в обращении указывается оценка активов в 250 млрд руб., соответствующая их номинальной стоимости. На документе уже стоит виза президента о согласовании данной сделки.
Продажа и передача дальневосточного судостроительного комплекса в Объединенную судостроительную корпорацию произойдет в 2025 году, после аудита активов.
@mediapaluba #судостроение
«Роснефть» и ВТБ обсуждают вхождение дальневосточной верфи ССК «Звезда», а также связанных с ней проектных активов, в Объединенную судостроительную корпорацию. Об сообщает РБК со ссылкой на три источника знакомых с ситуацией.
Источник в судостроительной отрасли также подтвердил «Медиапалубе» данную информацию.
По данным источников, в обращении указывается оценка активов в 250 млрд руб., соответствующая их номинальной стоимости. На документе уже стоит виза президента о согласовании данной сделки.
Продажа и передача дальневосточного судостроительного комплекса в Объединенную судостроительную корпорацию произойдет в 2025 году, после аудита активов.
@mediapaluba #судостроение
🕹Компанию «НАВИС» включили в перечень производителей российской промышленной продукции
АО «НАВИС», производитель и поставщик серийных систем динамического позиционирования (ДП), включили в перечень производителей российской промышленной продукции.
Компания получила заключение о подтверждении производства систем управления ДП DP5000 на территории РФ согласно Постановлению Правительства РФ №719.
Система DP5000 предназначена для автоматического и дистанционного автоматизированного управления подруливающими устройствами, пропульсивными установками, рулевым устройством, с целью динамического удержания судна на курсе и/или над точкой позиционирования с заданной точностью в условиях возмущающих воздействий внешних сил.
Подробнее об устройствах:
https://paluba.media/news/181041
@mediapaluba #технологии
АО «НАВИС», производитель и поставщик серийных систем динамического позиционирования (ДП), включили в перечень производителей российской промышленной продукции.
Компания получила заключение о подтверждении производства систем управления ДП DP5000 на территории РФ согласно Постановлению Правительства РФ №719.
Система DP5000 предназначена для автоматического и дистанционного автоматизированного управления подруливающими устройствами, пропульсивными установками, рулевым устройством, с целью динамического удержания судна на курсе и/или над точкой позиционирования с заданной точностью в условиях возмущающих воздействий внешних сил.
Подробнее об устройствах:
https://paluba.media/news/181041
@mediapaluba #технологии
Медиапалуба
Компанию «НАВИС» включили в перечень производителей российской промышленной продукции
АО «НАВИС», технологический лидер, единственный в России международно признанный производитель и поставщик серийных систем динамического позиционирования (ДП) включили в перечень производителей российской промышленной продукции.
⚓️Землесос «Амурский-203» проекта 4395 передали заказчику
Государственная комиссия приняла несамоходный землесос «Амурский-203», который строится по заказу Речводпути для Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. Судно завершает серию из 7 землесосов проекта 4395 производительностью 700 куб. м/час.
Напомним, судно спустили на воду в июне 2024 года на Хабаровском судостроительном заводе ОСК, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Генеральный подрядчик – ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация». Проект выполнен «РЦПКБ «Стапель».
Ранее по заказу Речводпути эксплуатирующим организациям переданы следующие суда: «Аркадий Кардаков» – для Администрации «Камводпуть»; «Донской-701» – для Администрации «Волго-Дон»; «Северо-Двинский-701» – для Администрации «Севводпуть», «Евгений Плескевич» – для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей; «Тобол» – для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей; «Александр Логачёв» – для Канала имени Москвы, говорится в сообщении.
Землесос предназначен для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, а также по плавучему пульпопроводу длиной до 500 м.
@mediapaluba #судостроение
Государственная комиссия приняла несамоходный землесос «Амурский-203», который строится по заказу Речводпути для Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. Судно завершает серию из 7 землесосов проекта 4395 производительностью 700 куб. м/час.
Напомним, судно спустили на воду в июне 2024 года на Хабаровском судостроительном заводе ОСК, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Генеральный подрядчик – ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация». Проект выполнен «РЦПКБ «Стапель».
Ранее по заказу Речводпути эксплуатирующим организациям переданы следующие суда: «Аркадий Кардаков» – для Администрации «Камводпуть»; «Донской-701» – для Администрации «Волго-Дон»; «Северо-Двинский-701» – для Администрации «Севводпуть», «Евгений Плескевич» – для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей; «Тобол» – для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей; «Александр Логачёв» – для Канала имени Москвы, говорится в сообщении.
Землесос предназначен для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, а также по плавучему пульпопроводу длиной до 500 м.
@mediapaluba #судостроение
💶Фонд национального благосостояния выделил ГТЛК почти 5 млрд рублей на строительство судов
Государственная транспортная лизинговая компания получила 4,8 млрд рублей из средств Фонда национального благосостояния на реализацию инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России. Об этом сообщает пресс-служба лизинговой компании.
За счет этих средств ГТЛК проавансирует строительство шести сухогрузных судов проекта RSD81 на производственной площадке Судостроительно-судоремонтного завода имени Ленина в городе Астрахани со сдачей в 2026 году.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 гг. Ключевые условия – «нулевой» аванс, льготная средневзвешенная ставка на всем сроке действия договора от 2,93% до 7,6% в зависимости от типа судна, срок лизинга – до 25 лет. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.
Реализация инвестпроекта будет способствовать увеличению объема перевозок водным транспортом, развитию компетенций в сфере судостроения, а также достижению высокой степени технологической независимости транспортного комплекса страны.
@mediapaluba #судостроение
Государственная транспортная лизинговая компания получила 4,8 млрд рублей из средств Фонда национального благосостояния на реализацию инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России. Об этом сообщает пресс-служба лизинговой компании.
За счет этих средств ГТЛК проавансирует строительство шести сухогрузных судов проекта RSD81 на производственной площадке Судостроительно-судоремонтного завода имени Ленина в городе Астрахани со сдачей в 2026 году.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 гг. Ключевые условия – «нулевой» аванс, льготная средневзвешенная ставка на всем сроке действия договора от 2,93% до 7,6% в зависимости от типа судна, срок лизинга – до 25 лет. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.
Реализация инвестпроекта будет способствовать увеличению объема перевозок водным транспортом, развитию компетенций в сфере судостроения, а также достижению высокой степени технологической независимости транспортного комплекса страны.
@mediapaluba #судостроение