Сегодня в рубрике #какэтоустроено показываем как на Уссурийском локомотиворемонтном заводе изготавливается поковка одного из видов шестерен для локомотива ТЭ10.
 
🔥 Сначала для придания эластичности стальная заготовка разогревается в печи до температуры 1250 С°. Затем кузнец перемещает ее клещами на наковальню паровоздушного молота, где под ударами с силой 2 тонн она приобретает нужную форму и размер.

☝️Интересный факт: в условиях повышенного шума кузнец и машинист на молотах общаются между собой профессиональными жестами и звуковыми сигналами. После охлаждения, механической обработки и контроля качества готовая запчасть устанавливается на тепловоз. Каждый день через руки заводских мастеров проходит до 3 тонн раскаленного металла!
 
⏩ Применение метода ковки обеспечивает улучшение механических свойств детали и повышает устойчивость к динамическим нагрузкам.

🌐 Подписаться на ЖДРМ